Nauwelijks heeft de VVD-fractie schriftelijk gevraagd waarom op eerdere vragen geen duidelijk antwoord kwam, of het college van B en W geeft nu inwoners de gelegenheid te reageren op het conceptbeleid elektrisch laden 2026-2028. Daarmee zegt de gemeente het makkelijker te willen maken om elektrische auto’s op te laden en het laadnetwerk ‘toekomstbestendig’ te houden. Daarom zijn de regels voor zowel openbare laadpalen aangepast als nieuwe regels opgesteld voor thuisladen via kabelgoottegels.

Over die ‘kabelgoten’ had VVD-raadslid Menno van Leeuwen vragen gesteld en gezegd dat hij er al sinds 2023, onder meer met vragen, mee bezig is.

Participatie

Nu is er dus nieuw beleid in wording, waarvoor eerst nog aan Amstelveners wordt gevraagd hoe zij over de materie denken. De ‘kabelgoten’ voorkomen dat kabels over straat, waarvan passenten last hebben, van de laadpaal naar de auto, die wel voor de woning moet staan. De gemeente zegt met het nieuwe beleid elektrisch rijden veilig en toegankelijk te willen houden. Er komen meer mogelijkheden voor openbare laadpalen en het stroomnet wordt naar de mening van haar beter benut door ‘slim laden’. Daarnaast moeten inwoners zonder eigen oprit op een veilige manier thuis kunnen laden, vindt de gemeente, die zegt het belangrijk te vinden dat inwoners hierop kunnen reageren en dat de ‘uitvoering zorgvuldig wordt georganiseerd’. Medio maart start daarom de participatieperiode.

Openbare laadpalen

De gemeente kan openbare laadpalen straks niet alleen op aanvraag plaatsen, maar ook wanneer bestaande laadpalen veel worden gebruikt. Daarnaast kijkt de gemeente niet meer naar een vaste norm voor parkeerdruk. In plaats daarvan wordt bepaald hoeveel vrije parkeerplaatsen er ’s nachts in de buurt zijn. Als er binnen 200 meter ten minste twee vrije plekken zijn, kan een laadpaal meestal worden geplaatst. Dit versnelt de aanleg en houdt de wijken toegankelijk. Het beleid is al klaar, dus waarom is onze mening dan nodig? Dat neigt naar het Annapark, waar ook de gemeente vooraf beleidsbepalende voorwaarden stelt.

Thuisladen

Voor inwoners zonder eigen oprit gaat de gemeente kabelgoottegels aanbieden met duidelijke spelregels. Hiermee kan een elektrische auto thuis worden opgeladen zonder dat de kabel los over de stoep ligt. Daar is het Van Leeuwen om te doen. “Zo blijft het trottoir veilig en toegankelijk en de parkeerplaats openbaar”, heeft de gemeente nu ook door. “De aanleg kost 80 euro per tegel (prijspeil 2026). De vraag naar kabelgoottegels is na een eerdere en succesvolle pilot groot en daarom is er al een wachtlijst van zo’n 400 mensen. De gemeente bereidt de uitvoering hiervan gedurende de participatieperiode voor en gaat inwoners op de wachtlijst hierover benaderen.”

‘Slim laden’

Netcongestie, het tekort aan stroom, zorgt ervoor dat aansluitingen soms langer duren, vertelt de lokale overheid erbij, in navolging van de campagne van de landelijke en ongetwijfeld tot groot genoegen van de naar duurzaamheid strevende D66-wethouder Floor Gordon, die en energietransitie liefheeft. Vanaf 1 juli 2026 krijgen publieke laadpalen geen automatische voorrang meer bij drukte op het stroomnet. “Daardoor kan de vraag naar kabelgoottegels toenemen”, weet de gemeente. “Nieuwe openbare laadpalen worden standaard geschikt gemaakt voor slim laden.” De gemeente hoopt zo het stroomnet beter benutten en laden van auto’s vaker te stimuleren “op momenten waarop er veel groene stroom beschikbaar is”.

Inwoners kunnen tijdens de participatieperiode reageren op het conceptbeleid en de regels via de website van Denkmee. De gemeente maakt nog bekend wanneer deze periode precies start.