Bij het dak van een bedrijfspand op de Weesperstraat in Diemen is vanochtend een grote brand uitgebroken. Daarbij is niemand gewond geraakt. De brandweer is nog bezig met blussen. Het vuur is afgelopen half uur volgens een woordvoerder van de brandweer heviger geworden. Daarom is er in de omgeving een NL-Alert verstuurd.
De brand ontstond iets voor 10.00 uur. Binnen tien minuten schaalde de brandweer op naar 'middelbrand' en kort daarna gaf de brandweer het sein 'grote brand' uit. Dat betekent dat er meerdere eenheden vanuit omliggende kazernes worden opgeroepen.
Zo zijn er naast brandweerwagens uit Diemen, ook eenheden opgeroepen uit Amstelveen en Uithoorn. Vanwege de rookontwikkeling adviseert de brandweer buurtbewoners om ramen te sluiten en mechanische ventilatie uit te zetten.
De Veiligheidsregio schrijft dat de brand ondertussen onder controle is. Ze laten wel weten dat er in de omgeving roetdeeltjes en kleine scherven kunnen liggen. Ook wordt aangeraden om groente en fruit uit de tuin weg te gooien.
De laatste ontwikkelingen kun je in dit liveblog lezen.
Bij het dak van een bedrijfspand op de Weesperstraat in Diemen is vanochtend een grote brand uitgebroken. Daarbij is niemand gewond geraakt. De brandweer is nog bezig met blussen. Het vuur is afgelopen half uur volgens een woordvoerder van de brandweer heviger geworden. Daarom is er in de omgeving een NL-Alert verstuurd.
De brand ontstond iets voor 10.00 uur. Binnen tien minuten schaalde de brandweer op naar 'middelbrand' en kort daarna gaf de brandweer het sein 'grote brand' uit. Dat betekent dat er meerdere eenheden vanuit omliggende kazernes worden opgeroepen.
Zo zijn er naast brandweerwagens uit Diemen, ook eenheden opgeroepen uit Amstelveen en Uithoorn. Vanwege de rookontwikkeling adviseert de brandweer buurtbewoners om ramen te sluiten en mechanische ventilatie uit te zetten.
Bij een kop-staartbotsing tussen een tram en een bus op de Amstelveenseweg is een trampassagier lichtgewond geraakt. Ook de trambestuurder moest ter controle naar het ziekenhuis. Door de botsing ligt het tramverkeer op de Amstelveenseweg richting Amstelveen stil.
De tram klapte rond 9.45 uur op de achterkant van de bus. Het gaat om lijn 24 en een bus van R-net. Een woordvoerder van de politie benadrukt dat de verwondingen meevallen, maar dat de schrik er goed in zit.
Wat de oorzaak is van de botsing, is nog niet bekend. De politie is een onderzoek gestart. Wanneer het tramverkeer weer volgens de dienstregeling kan rijden kan de woordvoerder niet zeggen.
Bij het dak van een bedrijfspand op de Weesperstraat in Diemen is vanochtend een grote brand uitgebroken. Daarbij is niemand gewond geraakt. De brandweer is nog bezig met blussen. Het vuur is afgelopen half uur volgens een woordvoerder van de brandweer heviger geworden. Daarom is er in de omgeving een NL-Alert verstuurd.
De brand ontstond iets voor 10.00 uur. Binnen tien minuten schaalde de brandweer op naar 'middelbrand' en kort daarna gaf de brandweer het sein 'grote brand' uit. Dat betekent dat er meerdere eenheden vanuit omliggende kazernes worden opgeroepen.
Zo zijn er naast brandweerwagens uit Diemen, ook eenheden opgeroepen uit Amstelveen en Uithoorn. Vanwege de rookontwikkeling adviseert de brandweer buurtbewoners om ramen te sluiten en mechanische ventilatie uit te zetten.
Op het dak van een bedrijfspand in Diemen is vanochtend een grote brand uitgebroken. De brandweer is met veel materieel uitgerukt en nog volop bezig met blussen. Er zijn geen gewonden gevallen. Een NL-Alert is verstuurd waarin omwonenden gewaarschuwd wordt om uit de rook te blijven.
De brand brak iets voor 10.00 uur uit aan de Weesperstraat. Volgens de Veiligheidsregio Amsterdam-Amstelland gaat het om een 'zeer grote brand'.
Volgens de eerste meldingen ontstond het vuur in of op het dak van het pand.
Volgens de veiligheidsregio liggen er mogelijk zonnepanelen op het dak waar de brand woedt. Hierdoor kunnen roet, brokstukken en scherpe zonnecelscherven in de omgeving terechtkomen. "Wees alert op scherven", waarschuwt de veiligheidsregio.
Meerdere korpsen ingezet
Naast brandweerwagens uit Diemen zijn ook eenheden uit onder meer Amstelveen en Uithoorn opgeroepen om de brand te bestrijden. De brandweer is van meerdere kanten aan het blussen om uitbreiding van de brand te voorkomen.
Het bedrijfspand waar de brand woedt, net als de omliggende panden, zijn inmiddels ontruimd. Er zijn geen gewonden gevallen.
Tekst gaat verder onder de foto's.
Omdat er veel rook vrijkomt, die naar een nabijgelegen woonwijk waait, is er een NL-Alert verstuurd in de omgeving van Diemen. Omwonenden wordt gevraagd ramen en deuren te sluiten, de ventilatie uit te zetten en uit de rook te blijven. Ook moeten ze kinderen en huisdieren binnenhouden.
Hoe de brand precies is ontstaan, wordt nog onderzocht.
De Nederlandse opvarenden van de vloot die hulpgoederen wilde afleveren in Gaza maar door Israël werd onderschept, worden naar de haven van Ashdod gebracht. Consulaire zaken zegt tegen de moeder van een van hen dat de Israëlische autoriteiten hebben bevestigd dat de activisten vandaag aankomen in de havenstad op zo'n 40 kilometer van Tel Aviv, ruim dertig kilometer van de grens met Gaza.
Het is niet duidelijk hoeveel activisten het zijn en hoe met ze gaat. Het ministerie van Buitenlandse Zaken kon nog niet bevestigen dat de activisten naar de zuidelijke havenstad worden gebracht.
Gisteravond laat stelde de Flotilla-organisatie dat onduidelijk was waar de 428 activisten, onder wie zes Nederlanders, zich bevinden. De opvarenden konden volgens de organisatie geen contact opnemen met hun advocaten en ook werd hun niet de mogelijkheid geboden om consulaire hulp aan te vragen.
De Global Sumud Flotilla had hulpgoederen zoals eten en medicijnen, maar ook babyvoeding en luiers bij zich, zeggen de activisten. Aan boord waren ook brandweermensen en medisch personeel.
Internationale wateren
De vloot vertrok in april vanuit Barcelona. Een deel van de 50 schepen werd voor de kust van Kreta tegengehouden door Israël waarop een kleinere groep boten zondag vanaf Turkije richting Gaza vertrok. Deze groep werd maandag bij Cyprus tegengehouden en boten werden geënterd door het Israëlische leger.
De vaartuigen waren op dat moment in internationale wateren op 250 zeemijl (omgerekend 463 kilometer) van Gaza. Turkije heeft de Israëlische acties veroordeeld en sprak van "een nieuwe daad van piraterij" van Israël.
Bij eerdere aanhoudingen van activisten die meevoeren op de Flotilla-vloot waren meldingen van geweldsincidenten. Betrokkenen stelden dat zij waren geslagen door Israëlische militairen en ook de Nederlandse Osman zei dat hij mishandeld was door de Israëliërs.
Consulaire bijstand
Minister Berendsen van Buitenlandse Zaken zegt in een brief naar aanleiding van spoedvragen van Van Baarle (Denk) en Piri (GroenLinks-PvdA) dat het kabinet "op de hoogte is van mogelijke geweldsincidenten bij de onderschepping". Maar, zo schreef Berendsen gisteren,"de situatie is nog in ontwikkeling en niet alle feiten zijn bekend."
Hij zegt ook dat de veiligheid van de Nederlandse opvarenden de prioriteit heeft. In de brief staat ook dat het kabinet heeft de Israëlische autoriteiten opgeroepen zich aan het internationaal recht te houden.
Het ministerie zegt geen consulaire hulpverzoeken te hebben ontvangen, maar de vader van de Nederlandse opvarende Jesse van Schaik (21) is kritisch over deze bewering. Volgens hem hebben hij en zijn vrouw sinds de vloot bij Kreta werd aangehouden meermaals contact gezocht met het ministerie voor consulaire hulp.
Gisteren meldde omroep BNNVARA dat journalist Gijs Sanders en diens cameraman, die meevoeren op een van de schepen en verslag deden van de missie, ook waren gearresteerd en meegenomen door het Israëlische leger. Toen was nog onduidelijk wat Israël met de omroepmedewerkers van plan was.
Het laatste contact met de medewerkers was gisteren, zegt een BNNVARA-woordvoerder. De omroep heeft op het moment geen informatie over hoe het met Sanders en de cameraman gaat en weet ook niet waar zij zijn. De omroep staat "nauw in contact met de ambassade en het ministerie van Buitenlandse Zaken" en krijgt een bevestiging als zij zich op een locatie bevinden waar consulaire bijstand mogelijk is.
'Nederland te passief'
De moeder van de 21-jarige Van Schaik maakt zich zorgen over de activisten aan boord, zegt ze tegen de NOS. "Ik heb mijn dochter voor het laatst maandag gesproken en sindsdien niets meer gehoord." Het is volgens haar onduidelijk hoe het met de activistengaat, omdat het ministerie van Buitenlandse Zaken "toelaat dat Israël geen informatie geeft".
Van Schaik noemt dat "ongehoord". "De contactmogelijkheid die er normaal gesproken altijd is bij een arrestatie in het buitenland, is er nu niet. Na bijna 48 uur weten we nog niks, Israël zegt niks en ook de Nederlandse afdeling consulaire zaken zegt niks te horen."
De moeder vindt dat de Nederlandse regering dit niet zou moeten toestaan. Ze spreekt van ontvoeringen die in strijd zijn met het internationaal recht. "Andere landen zoals Spanje hebben eerdere kidnappings van activisten op de boot direct veroordeeld, maar Nederland verbindt er geen enkele consequentie aanen is veel te passief", vindt ze.
Het kabinet gaat het milieuonderzoek voor nieuwe regels voor Schiphol (opgenomen in het Luchtvaartbesluit) op onderdelen opnieuw bekijken. Dat zei Minister Karremans (VVD) in een debat met de Tweede Kamer. Om welke onderdelen het gaat is nog niet duidelijk.
Karremans werkt aan nieuwe regels voor de luchthaven die in november moeten ingaan. Ze moeten de geluidshinder voor omwonenden verminderen. Ook gaat het om regels over de veiligheid, het gebruik van start- en landingsbanen en de uitstoot van stoffen.
De vraag is of de nieuwe regels doen wat ze beogen. Een onafhankelijke commissie voor de milieueffectrapportage (MER) kwam vier dagen geleden tot de conclusie dat de nieuwe regels niet tot voldoende bescherming van omwonenden leiden.
Voor dit jaar wil het kabinet het aantal vluchten van en naar Schiphol laten groeien naar 478.000. Maar de MER-commissie zegt dat de tussendoelen voor stiller vlieger niet zijn gehaald. Andere mogelijke oplossingen om die doelen wel te behalen, zijn niet onderzocht. Dat kan bijvoorbeeld gaan om 's nachts niet vliegen, anders vliegen of minder. De commissie noemt het milieuonderzoek van het kabinet "onduidelijk en niet compleet".
Onder meer oppositiepartij GroenLinks-PvdA en coalitiepartijen CDA en D66 dringen erop aan dat het kabinet opnieuw naar de tekentafel gaat.
175.0000 omwonenden rond Schiphol ondervinden al heel lang ernstige geluidshinder van de vliegtuigen. Iedere 8 minuten hebben de dorpen rond de luchthaven heftige herrie. Bijna de gehele Kamer wil dat veranderen, maar de manier waarop leidt tot felle discussies. Te veel krimp is volgens sommige partijen schadelijk voor de economie.
Tussen de Partij voor de Dieren en Groep Markuszower kwam het meteen bij het begin van het debat al tot een flinke botsing. PvdD-Kamerlid Kostic wees erop dat sommige omwonenden doodziek zijn van alle overlast van de afgelopen zestien jaar en noemde de situatie "onhoudbaar". Voor mensen en de natuur is het beter als het aantal vluchten flink verminderd wordt, aldus Kostic.
Groep Markuszower-Kamerlid Heutink benadrukte het economische belang van de luchthaven en de duizenden banen in en om Schiphol. Voor flinke krimp pleiten is volgens hem "knettergek". Hij voegde eraan toe dat wat hem betreft de hele bijdrage van Kostic per vliegtuig naar Thailand kon worden gestuurd.
Dat Kostic over "luchtvaarbobo's sprak" was weer tegen het zere been van de VVD. Kostic op haar beurt benadrukte dat rond Schiphol al heel lang de geluidshinderregels worden overtreden en dat dat nu echt moet stoppen. "Dit kan zo echt niet, lieve mensen".
Onder meer GroenLinks-PvdA, D66 en CDA riepen de minister op "zo snel mogelijk met verbeteringen te komen" van het nieuwe luchtvaartbesluit. Ook een nachtelijke sluiting moet wat hen betreft worden overwogen.
Karremans zegde toe ernaar te kijken, maar schetste ook het dilemma. De overlast voor omwonenden moet structureel veranderen en dat beogen de nieuwe regels ook, aldus de minister. Maar in een open economie kun je niet zonder luchtvaart, zei hij ook. Het antwoord is volgens hem dan ook niet stoppen met de luchtvaart, maar verduurzamen. Karremans zei verder dat hij ook de Gezondheidsraad om advies gaat vragen.
Op de A9 richting Alkmaar staat een flinke file tussen knooppunt Rottepolderplein en Alkmaar. De vertraging bedraagt daar meer dan een uur, door werkzaamheden en een ongeluk. Daarnaast staat het verkeer op de A5, A10, A22 en diverse provinciale wegen ook muurvast.
De andere kant op, richting Amstelveen, is het ook raak. Daar sta je ook ongeveer een uur in de file.
De files op de A9 worden veroorzaakt door werkzaamheden aan de snelweg. Rijkswaterstaat is bezig met het vernieuwen van het asfalt, waardoor minder rijstroken open zijn en de maximumsnelheid 70 kilometer per uur is.
Verkeer in Noord-Holland loopt vast
Op alle (snel)wegen rondom de A9 is het erg druk. Op de A5, A10, A22 en diverse provinciale wegen zoals de N202 en N208 staat het verkeer vast. Volgens Rijkswaterstaat is de avondspits een van de drukste van het jaar.
Op de A9 richting Alkmaar staat een flinke file tussen knooppunt Rottepolderplein en Alkmaar. De vertraging bedraagt daar meer dan een uur, door werkzaamheden en een ongeluk. Daarnaast staat het verkeer op de A5, A10, A22 en diverse provinciale wegen ook muurvast.
De andere kant op, richting Amstelveen, is het ook raak. Daar sta je ook ongeveer een uur in de file.
De files op de A9 worden veroorzaakt door werkzaamheden aan de snelweg. Rijkswaterstaat is bezig met het vernieuwen van het asfalt, waardoor minder rijstroken open zijn en de maximumsnelheid 70 kilometer per uur is.
Verkeer in Noord-Holland loopt vast
Op alle (snel)wegen rondom de A9 is het erg druk. Op de A5, A10, A22 en diverse provinciale wegen zoals de N202 en N208 staat het verkeer vast. Volgens Rijkswaterstaat is de avondspits een van de drukste van het jaar.
De onrust onder Schiphol-beveiligers over de overgang naar nieuwe werkgevers is nog allerminst voorbij. Vakbond FNV meldt dat er sinds de overstap naar de nieuwe beveiligingsbedrijven massaal klachten en signalen binnenkomen van medewerkers. Om alle meldingen te kunnen verwerken, heeft de bond nu een speciaal meldpunt geopend.
Volgens FNV-bestuurder Serda Karabulut wordt de vakbond overspoeld met klachten, ook van beveiligers die geen lid zijn. "Medewerkers bellen, mailen, nemen direct contact op of melden zich via ons callcenter". Volgens hem gaat het inmiddels om honderden signalen van onvrede. "Het loopt volledig over. Daarom hebben we een meldpunt geopend om alles te bundelen en beter op te pakken".
De vakbond wil met het meldpunt in kaart brengen hoe de overgang naar de nieuwe werkgevers in de praktijk verloopt. Schiphol besloot namelijk van vijf naar drie beveiligingsbedrijven te gaan, waardoor veel beveiligers maandag overgingen naar een nieuwe werkgever. Met deze situatie wil Schiphol meer grip krijgen op de beveiliging en de situatie juist verbeteren.
Nieuwe regels, nieuwe roosters
De nieuwe situatie betekende voor de beveiligers niet alleen nieuwe werkkleding en een nieuwe toegangspas, maar ook nieuwe regels en roosters. En daar is lang niet iedereen blij mee. Een aanzienlijk aantal beveiligers meldde zich gisteren op de eerste werkdag ziek, met lange rijen bij de veiligheidscontroles in de vertrekhallen tot gevolg. Vandaag is het vooralsnog rustig bij de controles.
Beveiliger Francisca besloot vanwege de nieuwe roosters niet over te stappen naar beveiligingsbedrijf Trigion, waar ze maandag eigenlijk had moeten beginnen. "Lange dagen van 10 uur en de pauzes werden gehalveerd naar 15 minuten", vertelt ze. "En andere dagen moest ik voor 3 uurtjes komen opdraven. Dat was de druppel."
Werkomstandigheden al langer een zorg
Met behulp van het meldpunt wordt gekeken naar klachten over roosters, communicatie, werkdruk, begeleiding en de vraag of gemaakte afspraken worden nagekomen. Ook wil de bond zicht krijgen op mogelijke gevolgen voor de veiligheid op de werkvloer.
De vakbond wijst erop dat de werkdruk en de werkomstandighedenop Schiphol al langer een punt van zorg zijn en dat de recente werkgeverswissel de onzekerheid verder heeft vergroot. "Deze overgang mag niet ten koste gaan van werknemers, en al helemaal niet van de veiligheid op Schiphol", aldus Karabulut.
Ongeveer één op de zes Schiphol-beveiligers is aangesloten bij de FNV. De vakbond zegt de meldingen te gebruiken in gesprekken met werkgevers en Schiphol, en sluit aanvullende stappen niet uit als de situatie daar aanleiding toe geeft.
Een woordvoerder van de luchthaven zegt dat Schiphol 'niet negatief' tegenover het klachtenloket. "We zijn in gesprek met de vakbonden om signalen van medewerkers rond de nieuwe organisatie serieus te nemen en samen aan te pakken. Als een dergelijk loket helpt om beter inzicht te krijgen in waar eventuele knelpunten zitten, kan dat een nuttig instrument zijn."
NH sprak maandag met beveiligers over de nieuwe werksituatie op Schiphol.
Na de chaos van gisteren met duizenden wachtende reizigers valt de drukte op Schiphol vanochtend vooralsnog mee. Toch houdt de luchthaven vandaag rekening met wachtrijen bij de beveiliging, nu ontevreden beveiligers zich massaal ziek hebben gemeld.
In vertrekhallen 1 en 2 is het momenteel rustig, ziet een verslaggever van NH. In vertrekhal 3 is het wel wat drukker, al noemt Schiphol dat niet ongebruikelijk op drukke dagen. "Het beeld is momenteel niet heel anders dan op een normale drukke dag", aldus een woordvoerder van Schiphol, die aangeeft dat de situatie vooralsnog beheersbaar is.
Volgens een verslaggever van NH kunnen reizigers momenteel zonder problemen doorlopen. "Dat is overigens geen garantie voor de rest van de dag, want beveiligers zijn heel erg ontevreden", zegt ze.
Schiphol sluit niet uit dat er vandaag weer drukte ontstaat bij de beveiliging en de paspoortcontrole. Daarom heeft de luchthaven extra medewerkers klaarstaan voor het geval het alsnog drukker wordt. Ook adviseert Schiphol reizigers net als gisteren op tijd op de luchthaven te zijn. Voor vluchten binnen Europa is dat twee uur van tevoren en voor intercontinentale vluchten drie uur.
Beveiligers massaal ziek gemeld
De drukte is een gevolg van een nieuwe opzet van de beveiliging. Sinds gisteren werkt de luchthaven met drie beveiligingsbedrijven, voorheen waren dat er vijf. Als gevolg van de nieuwe opzet zijn veel beveiligers overgegaan naar een nieuwe werkgever.
Deze werkwijze is gekozen om Schiphol meer grip te geven op de beveiliging, ook om chaos met lange wachtrijen tot buiten de vertrekhallen zoals in de zomer van 2022 te voorkomen.
Veel beveiligers zijn zó ontevreden over hoe de overgang verloopt, dat ze zich massaal hebben ziek gemeld waardoor er gisteren lange wachtrijen ontstonden. Ook meldde vakbond FNV dat veel beveiligers te laat kwamen doordat zij nog geen toegangspas hadden.
Na de chaos van gisteren met duizenden wachtende reizigers valt de drukte op Schiphol vanochtend vooralsnog mee. Toch houdt de luchthaven vandaag rekening met lange wachtrijen bij de beveiliging, nu ontevreden beveiligers zich massaal ziek hebben gemeld.
In vertrekhallen 1 en 2 is het momenteel rustig, ziet een verslaggever van NH. In vertrekhal 3 is het wel wat drukker, al noemt Schiphol dat niet ongebruikelijk op drukke dagen. "Het beeld is momenteel niet heel anders dan op een normale drukke dag", aldus een woordvoerder van Schiphol, die aangeeft dat de situatie vooralsnog beheersbaar is.
Volgens een verslaggever van NH kunnen reizigers momenteel zonder problemen doorlopen. "Dat is overigens geen garantie voor de rest van de dag, want beveiligers zijn heel erg ontevreden", zegt ze.
Schiphol sluit niet uit dat er vandaag weer drukte ontstaat bij de beveiliging en de paspoortcontrole. Daarom heeft de luchthaven extra medewerkers klaarstaan voor het geval het alsnog drukker wordt. Ook adviseert Schiphol reizigers net als gisteren op tijd op de luchthaven te zijn. Voor vluchten binnen Europa is dat twee uur van tevoren en voor intercontinentale vluchten drie uur.
Beveiligers massaal ziek gemeld
De drukte is een gevolg van een nieuwe opzet van de beveiliging. Sinds gisteren werkt de luchthaven met drie beveiligingsbedrijven, voorheen waren dat er vijf. Als gevolg van de nieuwe opzet zijn veel beveiligers overgegaan naar een nieuwe werkgever.
Deze werkwijze is gekozen om Schiphol meer grip te geven op de beveiliging, ook om chaos met lange wachtrijen tot buiten de vertrekhallen zoals in de zomer van 2022 te voorkomen.
Veel beveiligers zijn zó ontevreden over hoe de overgang verloopt, dat ze zich massaal hebben ziek gemeld waardoor er gisteren lange wachtrijen ontstonden. Ook meldde vakbond FNV dat veel beveiligers te laat kwamen doordat zij nog geen toegangspas hadden.
Het is vanochtend druk op Schiphol, maar of het net zo druk wordt als gisteren, is nog niet te zeggen. Dat lijkt er voorlopig niet op, volgens een woordvoerder van Schiphol oogt de situatie vooralsnog beheersbaar. "Het ziet er momenteel goed uit: bedrijvig, maar er staan geen extreem lange rijen."
De woordvoerder zegt dat het verdere verloop van de dag zich nog moet uitwijzen. "We kunnen niet vooruitkijken", aldus de woordvoerder. "Maar zoals het er nu uitziet, is het business as usual en wordt het in de loop van de ochtend weer rustiger."
Gisteren ontstonden op Schiphol grote problemen doordat reizigers in meerdere vertrekhallen tot ver achter de incheckbalies stonden te wachten. Enkele honderden mensen misten daardoor hun vlucht. Schiphol sprak van een "lastige opstart" bij de nieuwe organisatie van de beveiliging, gecombineerd met onverwachte onderbezetting en ICT-problemen.
Twee of drie uur wachttijd
Sinds gisteren werkt Schiphol nog met drie beveiligingsbedrijven in plaats van vijf. Volgens de luchthaven moet dat op termijn zorgen voor meer grip op de beveiliging en kortere wachtrijen.
Vakbond FNV meldde echter dat veel beveiligers te laat kwamen doordat zij nog geen toegangspas hadden. Ook zouden meerdere medewerkers zich ziek hebben gemeld vanwege de impact van de nieuwe werkwijze.
Schiphol handhaaft het reisadvies aan passagiers: reizigers voor Europese vluchten wordt aangeraden twee uur van tevoren aanwezig te zijn, voor intercontinentale vluchten geldt een advies van drie uur.
Door de lange wachtrijen op Schiphol hebben vandaag enkele honderden mensen hun vlucht gemist. De gestrande reizigers kunnen via hun luchtvaartmaatschappij een andere vlucht regelen, zegt een woordvoerder van de luchthaven.
Schiphol sluit niet uit dat er morgen weer drukte ontstaat bij de beveiliging. Vandaag stonden reizigers in meerdere vertrekhallen tot ver achter de incheckbalies te wachten. Schiphol zegt "met man en macht" te hebben gewerkt om de rijen weg te werken. In de loop van de avond nam de drukte af.
De woordvoerder van de luchthaven zegt dat er morgen voldoende bezetting is bij de veiligheidscontrole, maar houdt wel rekening met nieuwe "onvoorziene omstandigheden met personeel".
Schiphol werkt sinds vandaag niet meer met vijf maar met drie beveiligingsbedrijven, waar de luchthaven zelf een aandeel in heeft. Hiervoor is gekozen omdat de luchthaven meer controle op de beveiliging wilde hebben om zo juist lange wachtrijen te voorkomen. Door deze wijziging kregen 5000 beveiligers een nieuwe werkgever.
Te laat en ziek
Veel securitymedewerkers hadden vandaag echter nog geen toegangspas en kwamen hierdoor te laat op het werk. Ook hadden veel beveiligers zich ziekgemeld vanwege de impact die de nieuwe werkwijze op hun persoonlijk leven heeft, zegt vakbond FNV.
Schiphol zelf spreekt van "een lastige opstart" en "een samenloop van omstandigheden, met name door onverwachte onderbezetting van beveiligers en ICT-problemen in de ochtend".
De grote wissel van beveiligingsbedrijven op Schiphol heeft maandag direct voor chaos gezorgd in de vertrekhallen. Door problemen bij de overstap naar nieuwe werkgevers en een golf aan ziekmeldingen onder ontevreden beveiligers ontstonden lange wachtrijen.
Veel beveiligers zijn zó ontevreden over hoe de overgang van werkgevers verloopt, dat ze zich ziek hebben gemeld, vertelt FNV-bestuurder Serda Karabulut. "Ik zou het geen officiële staking noemen, maar het is wel een collectieve ziekmelding uit ontevredenheid."
'Schiphol was niet goed voorbereid'
Beveiligers die wel wilden werken, konden soms niet aan de slag omdat hun toegangspassen of andere spullen niet klaarlagen. "We weten al maanden dat deze overgang eraan komt. Dan is het vreemd dat Schiphol hier blijkbaar niet goed op voorbereid was."
Achter de schermen zorgt de overstap voor veel onzekerheid en emotie onder het personeel. In kantoorgebouw The Base op Schiphol hing maandag een gespannen sfeer. In een oude kantoorruimte lagen stapels plastic zakken met uniformen opgestapeld. Beveiligers leverden daar één voor één hun bedrijfskleding en toegangspassen in bij medewerkers van beveiligingsbedrijf G4S. Vanaf vandaag werken zij voor een nieuwe werkgever. "Je ritme wordt compleet omgegooid", vertelt een beveiliger.
Lange dagen en halve pauzes
Francisca besloot vanwege de nieuwe roosters niet over te stappen naar beveiligingsbedrijf Trigion, waar ze maandag eigenlijk had moeten beginnen. "Lange dagen van 10 uur en de pauzes werden gehalveerd naar 15 minuten", vertelt ze. "En andere dagen moest ik voor 3 uurtjes komen opdraven. Dat was de druppel."
Volgens vakbond FNV zorgt de overgang voor veel spanning onder beveiligers. "Werkgevers onderschatten de impact van zo'n overstap op het privéleven van medewerkers", zegt FNV-bestuurder Serda Karabulut. "Mensen hebben een bepaald ritme in hun leven en dat gaat ineens op de schop. Nieuwe werkgevers denken vaak: onze manier is beter, maar realiseren zich niet wat dat betekent voor iemands thuissituatie."
Beveiligers maken zich volgens hem zorgen over langere werkdagen, nieuwe roosters en onregelmatigere diensten. Vooral medewerkers met zorgtaken thuis dreigen daardoor in de knel te komen. "Dan wordt er bijvoorbeeld gezegd: als je je partner normaal 's ochtends helpt met aankleden, kun je dat ook wel ’s middags doen. Dat kan natuurlijk niet."
Op Schiphol staan al de hele dag lange rijen voor de beveilingscontrole. De luchthaven waarschuwt voor langere wachttijden en raadt aan op tijd naar Schiphol te komen. Er is extra personeel ingezet om mensen te woord te staan.
Oorzaak van de lange wachttijden is dat Schiphol is overgestapt op andere beveiligingsbedrijven. Sinds vandaag werkt de luchthaven met drie beveiligingsbedrijven in plaats van vijf. De nieuwe beveiligingsbedrijven zijn vennootschappen waarin Schiphol een belang heeft, zodat de luchthaven meer grip heeft op de beveiliging. Hierdoor hebben veel van de bijna 5000 beveiligers een nieuwe werkgever.
Medewerkers moesten daardoor vanmorgen een nieuwe pas aanvragen, zegt Serda Karabulut, bestuurder bij vakbond FNV. Daardoor konden ze niet meteen door naar hun werkplek en kwamen ze te laat. Daarnaast meldden veel medewerkers zich ziek, vanwege de impact die deze overstap op hen gaat hebben, aldus Karabulut.
De medewerkers vrezen volgens Karabulut dat hun vakantiedagen worden afgewezen, ziekmeldingen niet worden geaccepteerd, en andere negatieve gevolgen van een nieuwe roostersystematiek voor hun persoonlijk leven.
Schiphol zegt zelf in een statement dat het "een lastige opstart van de nieuwe beveiligingsorganisatie" had door "een samenloop van omstandigheden, met name door onverwachte onderbezetting van beveiligers en ICT-problemen in de ochtend".
Ook het bedrijf zag meer ziekmeldingen dan verwacht. "Dat nemen we serieus en bespreken we continu met de beveiligingsbedrijven en vakbonden."
Lange wachttijden
Een woordvoerder van Schiphol bevestigt dat het druk is en de wachttijd bij de beveiligingscontrole langer is dan de 'normale' wachttijd van ongeveer tien minuten. Hoe lang die wachttijd is, verschilt per moment en locatie.
Reizigers zeiden eerder vandaag tegen De Telegraaf dat de wachttijd langer dan een uur was. Op sociale media is te zien hoe lange rijen zich hebben gevormd en spreken mensen zelfs van urenlange wachttijden.
De wachttijd is inmiddels wel afgenomen. Om 19.00 uur was de verwachte tijd om langs beveiliging te gaan tussen de 30 en 35 minuten. Schiphol verwacht dat reizigers de rest van de dag rekening moeten houden met langere rijen. Het is nog niet duidelijk hoe de situatie zich de komende dagen gaat ontwikkelen. Karabulut van het FNV zegt dat het niet in een keer opgelost zal zijn.
Er staan vandaag lange rijen bij de handbagagecontrole op Schiphol door problemen met de beveiliging. De chaos lijkt te maken te hebben met een nieuwe werkwijze. Reizigers moeten lang wachten voor ze door de beveiliging kunnen.
De chaos heeft te maken met veranderingen op het gebied van beveiliging bij Schiphol. Sinds vandaag werkt de luchthaven met drie beveiligingsbedrijven, voorheen waren dat er vijf. Als gevolg van de nieuwe opzet zijn veel beveiligers overgegaan naar een nieuwe werkgever.
De werkwijze is gekozen om Schiphol meer grip te geven op de beveiliging, ook om chaos met lange rijen tot buiten de vertrekhallen zoals in de zomer van 2022 te voorkomen.
Waarom dit nu vandaag tot problemen heeft geleid, is niet bekend. Volgens de Telegraaf lijkt er sprake te zijn van inwerkproblemen. FNV-bestuurder Serda Karabulut geeft tegenover NH aan dat beveiligers zich massaal ziek hebben gemeld.
Vakbond FNV had volgens het ANP onlangs gewaarschuwd dat de veranderingen voor onrust zorgen onder beveiligers, onder meer door onduidelijkheden over roosters. Ook signaleerde de vakbond onder de beveiligers aanhoudende klachten over een hoge werkdruk.
Wachttijden langer dan een uur
FNV-bestuurder Serda Karabulut laat weten dat vertrekhal 1 helemaal vol staat, dat vertrekhal 2 dicht is en dat in vertrekhal 3 lange rijen staan. Voor de sluiting van vertrekhal 2 waren de wachttijden daar langer dan een uur, meldden reizigers aan de Telegraaf.
Op X meldt een reiziger twee uur bezig te zijn geweest om bij de gate te komen: "Ik heb veel mensen gezien die hun vlucht hebben gemist." Een andere passagier zegt tegen de Telegraaf dat 'vluchten zijn vertraagd, omdat de reizigers te laat bij het toestel aankomen'.
Een verslaggever van NH spreekt een reiziger die over drie kwartier op een vlucht naar Caïro moet zitten. Hij staat al een uur in de rij voor de bagagecontrole en verwacht nog twee uur te moeten wachten. "Ik wist niet dat dit zou gebeuren. Online waren de wachttijden niet zo lang." Toch geeft hij het nog niet op: "Ik ga het gewoon proberen, ik heb toch niets te verliezen."
Tekst gaat hieronder verder.
Een woordvoerder van Schiphol erkent dat het druk is en dat 'de wachttijd bij de beveiligingscontrole op dit moment langer dan gebruikelijk is'. "Dat is vervelend voor reizigers en luchtvaartmaatschappijen. Samen met de beveiligingsbedrijven werken we er hard aan om de wachttijden zo kort mogelijk te houden."
Volgens de woordvoerder wordt er extra kantoorpersoneel ingezet en wordt water uitgedeeld aan de wachtenden. "We adviseren reizigers om op tijd op de luchthaven te zijn: voor vluchten binnen Europa twee uur van tevoren en voor intercontinentale vluchten drie uur. Actuele informatie is te vinden via onze website, de Schiphol‑app en via de luchtvaartmaatschappijen."
Er staan vandaag lange rijen bij de handbagagecontrole op Schiphol door problemen met de beveiliging. De chaos lijkt te maken te hebben met een nieuwe werkwijze. Reizigers moeten lang wachten voor ze door de beveiliging kunnen.
De chaos heeft te maken met veranderingen op het gebied van beveiliging bij Schiphol. Sinds vandaag werkt de luchthaven met drie beveiligingsbedrijven, voorheen waren dat er vijf. Als gevolg van de nieuwe opzet zijn veel beveiligers overgegaan naar een nieuwe werkgever.
De werkwijze is gekozen om Schiphol meer grip te geven op de beveiliging, ook om chaos met lange rijen tot buiten de vertrekhallen zoals in de zomer van 2022 te voorkomen.
Waarom dit nu vandaag tot problemen heeft geleid, is niet bekend. Volgens de Telegraaf lijkt er sprake te zijn van inwerkproblemen. FNV-bestuurder Serda Karabulut geeft tegenover NH aan dat beveiligers zich massaal ziek hebben gemeld.
Vakbond FNV had volgens het ANP onlangs gewaarschuwd dat de veranderingen voor onrust zorgen onder beveiligers, onder meer door onduidelijkheden over roosters. Ook signaleerde de vakbond onder de beveiligers aanhoudende klachten over een hoge werkdruk.
Wachttijden langer dan een uur
FNV-bestuurder Serda Karabulut laat weten dat vertrekhal 1 helemaal vol staat, dat vertrekhal 2 dicht is en dat in vertrekhal 3 lange rijen staan. Voor de sluiting van vertrekhal 2 waren de wachttijden daar langer dan een uur, meldden reizigers aan de Telegraaf.
Op X meldt een reiziger twee uur bezig te zijn geweest om bij de gate te komen: "Ik heb veel mensen gezien die hun vlucht hebben gemist." Een andere passagier zegt tegen de Telegraaf dat 'vluchten zijn vertraagd, omdat de reizigers te laat bij het toestel aankomen'.
Een verslaggever van NH spreekt een reiziger die over drie kwartier op een vlucht naar Caïro moet zitten. Hij staat al een uur in de rij voor de bagagecontrole en verwacht nog twee uur te moeten wachten. "Ik wist niet dat dit zou gebeuren. Online waren de wachttijden niet zo lang." Toch geeft hij het nog niet op: "Ik ga het gewoon proberen, ik heb toch niets te verliezen."
Tekst gaat hieronder verder.
Een woordvoerder van Schiphol erkent dat het druk is en dat 'de wachttijd bij de beveiligingscontrole op dit moment langer dan gebruikelijk is'. "Dat is vervelend voor reizigers en luchtvaartmaatschappijen. Samen met de beveiligingsbedrijven werken we er hard aan om de wachttijden zo kort mogelijk te houden."
Volgens de woordvoerder wordt er extra kantoorpersoneel ingezet en wordt water uitgedeeld aan de wachtenden. "We adviseren reizigers om op tijd op de luchthaven te zijn: voor vluchten binnen Europa twee uur van tevoren en voor intercontinentale vluchten drie uur. Actuele informatie is te vinden via onze website, de Schiphol‑app en via de luchtvaartmaatschappijen."
Log in
