Op Schiphol staan lange rijen voor de beveilingscontrole. De luchthaven waarschuwt voor langere wachttijden en raadt aan op tijd naar Schiphol te komen. Er is extra personeel ingezet om mensen te woord te staan.
Oorzaak van de lange wachttijden is mogelijk dat Schiphol is overgestapt op andere beveiligingsbedrijven.
Reizigers zeiden eerder vandaag tegen De Telegraaf dat de wachttijd langer dan een uur was. Op sociale media is te zien hoe lange rijen zich hebben gevormd en spreken mensen zelfs van urenlange wachttijden.
Een woordvoerder van Schiphol bevestigt dat het druk is en de wachttijd bij de beveiligingscontrole langer is dan de 'normale' wachttijd van ongeveer tien minuten. Hoe lang die wachttijd is, verschilt per moment en locatie.
Nieuwe beveilingsbedrijven
"Samen met beveiligingsbedrijven werken we eraan om de wachttijden zo kort mogelijk te houden", zegt ze. Schiphol werkt sinds vandaag met drie beveiligingsbedrijven in plaats van vijf. De nieuwe beveiligingsbedrijven zijn vennootschappen waarin Schiphol een belang heeft, zodat de luchthaven meer grip heeft op de beveiliging. Hierdoor hebben veel van de bijna 5000 beveiligers een nieuwe werkgever.
De woordvoerder wil niet bevestigen of deze overstap de oorzaak is van de lange wachttijden. Ze zegt dat de luchthaven nog bezig is de oorzaak uit te zoeken. Wel noemt ze het "vervelend" voor reizigers en luchtvaartmaatschappijen.
Er is extra personeel in de terminal ingezet dat reizigers te woord staat, water uitdeelt en zorgt dat mensen weten waar ze naartoe moeten. Tegen persbureau ANP zeggen wateruitdelers in de vertrekhallen dat mensen binnen een uur door de controles zouden moeten kunnen zijn.
Schiphol adviseert reizigers om "op tijd op de luchthaven te zijn", binnen Europa is dat twee uur van tevoren, en voor intercontinentale vluchten drie uur.
Er staan vandaag lange rijen bij de handbagagecontrole op Schiphol door problemen met de beveiliging. De chaos lijkt te maken te hebben met een nieuwe werkwijze. Reizigers moeten lang wachten voor ze door de beveiliging kunnen.
De chaos heeft te maken met veranderingen op het gebied van beveiliging bij Schiphol. Sinds vandaag werkt de luchthaven met drie beveiligingsbedrijven, voorheen waren dat er vijf. Als gevolg van de nieuwe opzet zijn veel beveiligers overgegaan naar een nieuwe werkgever.
De werkwijze is gekozen om Schiphol meer grip te geven op de beveiliging, ook om chaos met lange rijen tot buiten de vertrekhallen zoals in de zomer van 2022 te voorkomen.
Waarom dit nu vandaag tot problemen heeft geleid, is niet bekend. Volgens de Telegraaf lijkt er sprake te zijn van inwerkproblemen. FNV-bestuurder Serda Karabulut geeft tegenover NH aan dat beveiligers zich massaal ziek hebben gemeld.
Vakbond FNV had volgens het ANP onlangs gewaarschuwd dat de veranderingen voor onrust zorgen onder beveiligers, onder meer door onduidelijkheden over roosters. Ook signaleerde de vakbond onder de beveiligers aanhoudende klachten over een hoge werkdruk.
Wachttijden langer dan een uur
FNV-bestuurder Serda Karabulut laat weten dat vertrekhal 1 helemaal vol staat, dat vertrekhal 2 dicht is en dat in vertrekhal 3 lange rijen staan. Voor de sluiting van vertrekhal 2 waren de wachttijden daar langer dan een uur, meldden reizigers aan de Telegraaf.
Op X meldt een reiziger twee uur bezig te zijn geweest om bij de gate te komen: "Ik heb veel mensen gezien die hun vlucht hebben gemist." Een andere passagier zegt tegen de Telegraaf dat 'vluchten zijn vertraagd, omdat de reizigers te laat bij het toestel aankomen'.
Een verslaggever van NH spreekt een reiziger die over drie kwartier op een vlucht naar Caïro moet zitten. Hij staat al een uur in de rij voor de bagagecontrole en verwacht nog twee uur te moeten wachten. "Ik wist niet dat dit zou gebeuren. Online waren de wachttijden niet zo lang." Toch geeft hij het nog niet op: "Ik ga het gewoon proberen, ik heb toch niets te verliezen."
Tekst gaat hieronder verder.
Een woordvoerder van Schiphol erkent dat het druk is en dat 'de wachttijd bij de beveiligingscontrole op dit moment langer dan gebruikelijk is'. "Dat is vervelend voor reizigers en luchtvaartmaatschappijen. Samen met de beveiligingsbedrijven werken we er hard aan om de wachttijden zo kort mogelijk te houden."
Volgens de woordvoerder wordt er extra kantoorpersoneel ingezet en wordt water uitgedeeld aan de wachtenden. "We adviseren reizigers om op tijd op de luchthaven te zijn: voor vluchten binnen Europa twee uur van tevoren en voor intercontinentale vluchten drie uur. Actuele informatie is te vinden via onze website, de Schiphol‑app en via de luchtvaartmaatschappijen."
Er staan vandaag lange rijen bij de handbagagecontrole op Schiphol door problemen met de beveiliging. De chaos lijkt te maken te hebben met een nieuwe werkwijze. Reizigers moeten lang wachten voor ze door de beveiliging kunnen.
De chaos heeft te maken met veranderingen op het gebied van beveiliging bij Schiphol. Sinds vandaag werkt de luchthaven met drie beveiligingsbedrijven, voorheen waren dat er vijf. Als gevolg van de nieuwe opzet zijn veel beveiligers overgegaan naar een nieuwe werkgever.
De werkwijze is gekozen om Schiphol meer grip te geven op de beveiliging, ook om chaos met lange rijen tot buiten de vertrekhallen zoals in de zomer van 2022 te voorkomen.
Waarom dit nu vandaag tot problemen heeft geleid, is niet bekend. Volgens de Telegraaf lijkt er sprake te zijn van inwerkproblemen. FNV-bestuurder Serda Karabulut geeft tegenover NH aan dat beveiligers zich massaal ziek hebben gemeld.
Vakbond FNV had volgens het ANP onlangs gewaarschuwd dat de veranderingen voor onrust zorgen onder beveiligers, onder meer door onduidelijkheden over roosters. Ook signaleerde de vakbond onder de beveiligers aanhoudende klachten over een hoge werkdruk.
Wachttijden langer dan een uur
FNV-bestuurder Serda Karabulut laat weten dat vertrekhal 1 helemaal vol staat, dat vertrekhal 2 dicht is en dat in vertrekhal 3 lange rijen staan. Voor de sluiting van vertrekhal 2 waren de wachttijden daar langer dan een uur, meldden reizigers aan de Telegraaf.
Op X meldt een reiziger twee uur bezig te zijn geweest om bij de gate te komen: "Ik heb veel mensen gezien die hun vlucht hebben gemist." Een andere passagier zegt tegen de Telegraaf dat 'vluchten zijn vertraagd, omdat de reizigers te laat bij het toestel aankomen'.
Een verslaggever van NH spreekt een reiziger die over drie kwartier op een vlucht naar Caïro moet zitten. Hij staat al een uur in de rij voor de bagagecontrole en verwacht nog twee uur te moeten wachten. "Ik wist niet dat dit zou gebeuren. Online waren de wachttijden niet zo lang." Toch geeft hij het nog niet op: "Ik ga het gewoon proberen, ik heb toch niets te verliezen."
Tekst gaat hieronder verder.
Een woordvoerder van Schiphol erkent dat het druk is en dat 'de wachttijd bij de beveiligingscontrole op dit moment langer dan gebruikelijk is'. "Dat is vervelend voor reizigers en luchtvaartmaatschappijen. Samen met de beveiligingsbedrijven werken we er hard aan om de wachttijden zo kort mogelijk te houden."
Volgens de woordvoerder wordt er extra kantoorpersoneel ingezet en wordt water uitgedeeld aan de wachtenden. "We adviseren reizigers om op tijd op de luchthaven te zijn: voor vluchten binnen Europa twee uur van tevoren en voor intercontinentale vluchten drie uur. Actuele informatie is te vinden via onze website, de Schiphol‑app en via de luchtvaartmaatschappijen."
De advocaten Ronald van der Horst en Anique Slijters zijn bereid om crimineel Ridouan Taghi (48) bij te staan in zijn hoger beroep in de grote liquidatiezaak Marengo. Zij willen dat doen mits ze genoeg tijd krijgen om het omvangrijke strafdossier te lezen.
Dit werd vandaag bekend tijdens een tussentijdse zitting in de rechtbank op Schiphol. Taghi zit al meer dan een jaar zonder advocaat, na de aanhouding van zijn laatste raadsman Vito Shukrula.
Van der Horst en Slijters stonden eerder onder meer de oudste zoon bij van Taghi, Faissal. Ook waren ze de advocaat van Delano G., de schutter bij de moord op Peter R. de Vries.
In de rij
De aankondiging dat er toch nog advocaten bereid zijn de verdediging op zich te nemen, kwam als een grote verrassing. Onlangs werd juist bekend dat het definitief niet is gelukt om iemand te vinden die Taghi nog wil bijstaan.
Volgens het dekenberaad, een overkoepelend orgaan binnen de advocatuur, had dat vooral te maken met de aard van de zaak. Mogelijk speelt ook een rol dat al drie eerdere advocaten van Taghi zijn opgepakt omdat zij berichten zouden hebben doorgegeven.
Een waarnemend advocaat van Taghi, Sjoerd van Berge Henegouwen, kwam vandaag met het nieuws dat er toch nog een tweetal bereid is om meteen te beginnen. Hij noemde een heel andere reden voor het gebrek aan animo onder zijn collega's. Volgens hem geven rechters veel te weinig inleestijd.
"Advocaten staan in de rij om Ridouan Taghi te verdedigen, als ze maar genoeg voorbereidingstijd krijgen", zei Van Berge Henegouwen. Toch moeten nieuwe advocaten volgens hem steeds "hobbelend en struikelend" meedoen aan het proces, zonder dat ze het dossier van 90.000 pagina's goed kennen. Het gerechtshof was het niet met deze kritiek eens.
Geoliede moordmachine
Het hoger beroep van de grote strafzaak Marengo, met Ridouan Taghi als hoofdverdachte, draait om veertien verdachten die terechtstaan voor deelname aan een criminele organisatie en voor betrokkenheid bij zes moorden, vier pogingen tot moord en van het voorbereiden van liquidaties. Het Openbaar Ministerie spreekt van een "geoliede moordmachine" waar Taghi de leider van was.
In 2024 kregen Taghi en zijn medeverdachten Saïd R. en Mario R. van de rechtbank een levenslange gevangenisstraf opgelegd. Andere verdachten werden veroordeeld tot gevangenisstraffen van 1 jaar en 9 maanden tot 29 jaar en 2 maanden. De kroongetuige, een verdachte die bereid was verklaringen over een reeks liquidaties af te leggen, kreeg 10 jaar cel. Hij zat al sinds 2017 vast en heeft zijn straf inmiddels uitgezeten.
Het Marengo-proces loopt nu twee jaar in hoger beroep. Het grootste deel van de tijd zit Taghi al zonder verdediging. Het gerechtshof noemde het vanochtend nog teleurstellend dat het maar niet lukt deze impasse te doorbreken.
De voorzitter van het hof wees nog eens op de verantwoordelijkheid van de advocatuur om Taghi bijstand te verlenen. "De rechtspraak levert mensen, het OM levert mensen en je zou toch hopen dat de beroepsgroep van de advocatuur ook in staat is mensen te leveren."
Het gerechtshof schetste verschillende scenario's over hoe het verder moet. Een van de opties is de zaak nu snel behandelen, eventueel ook zonder advocaten voor Taghi. Dit heeft de voorkeur van het Openbaar Ministerie, dat mogelijke nieuwe raadslieden geen reden vindt voor uitstel. "We kunnen niet iedere keer helemaal opnieuw beginnen", aldus het OM.
Helikopter
Ridouan Taghi zat zelf in de zittingszaal. Hij werd vanochtend per helikopter van de EBI naar de rechtbank bij Schiphol gebracht. Daarna werd hij onder zware beveiliging overgezet in een gepantserde auto voor het laatste stukje naar het Justitieel Complex.
Taghi wilde weinig kwijt over de situatie in zijn proces en hoe het verder zou moeten. "Ik ben een ongeschoolde Marokkaan. Ik heb geen rechten gestudeerd, ik kan niet op uw stoel gaan zitten", zei hij tegen het hof.
Wel gaf hij aan vertrouwen te hebben in het duo dat hem onder voorwaarden dus toch wil bijstaan. Het gerechtshof zei af te wachten of Van der Horst en Slijters zich inderdaad officieel gaan melden als zijn nieuwe advocaten. Ze willen tegenover de NOS niet reageren.
Volgende maand kijkt het hof hoe het proces verder gaat. De zaken tegen Taghi's medeverdachten zijn inmiddels wel al grotendeels behandeld.
De vloot met activisten die onderweg is naar Gaza om hulpgoederen te brengen, meldt dat het Israëlische leger boten heeft onderschept ter hoogte van Cyprus. Aan boord van de flotilla zijn ook zes Nederlanders, laat de organisatie Global Sumud Flotilla (GSF) weten.
"Israëlische marineschepen omsingelen en onderscheppen burgers aan boord van de Global Sumud Flotilla", schrijft de organisatie op zijn Telegram-kanaal. "Opnieuw een illegale onderschepping op zee in internationale wateren, 250 zeemijl (omgerekend 463 kilometer) van Gaza."
"We hebben geen idee wat er nu om ons heen gebeurt", vertelt Jesse van Schaik (21), een Nederlandse vrouw aan boord, in een video die gedeeld is met NOS-correspondent David Poort. "Sommige boten zijn binnengevallen door Israël, andere nog steeds niet."
"Om ons heen zijn militaire schepen", omschrijft Van Schaik. Zij zit met zeven anderen aan boord. Van Schaik weet niet of er op andere boten mensen van boord zijn gehaald. "Dat weten we nog niet, want zodra een boot geënterd is, verliezen we al het contact. Dus we weten niet wat er gebeurt met de boten."
Van Schaik zegt dat er inmiddels acht boten zijn geënterd. Volgens de tracker van de activisten bevinden 51 bootjes zich op dit moment ten westen van Cyprus.
Verbinding verbroken
De Israëlische premier Netanyahu bevestigt dat de Israëlische marine de vloot heeft onderschept. Volgens hem hebben de militairen "een kwaadaardig plan" verijdeld.
Via de livestream van de vloot was te zien dat militairen bij sommige schepen aan boord gingen. Daarna werd de verbinding verbroken.
Op beelden die opvarenden delen, is onder meer te zien dat naast een van de bootjes een marineschip vaart:
Het Israëlische ministerie van Buitenlandse Zaken noemde de vloot "een provocatie". Op X meldt het ministerie dat de actie bedoeld is om de aandacht af te leiden van Hamas, die weigert te ontwapenen. Daarnaast zou de vloot "de vooruitgang van het vredesplan van president Trump belemmeren".
Volgens het ministerie zijn er geen hulpgoederen aan boord. Dat klopt volgens de Nederlandse tak van Global Sumud Flotilla niet. "Alle boten die onderweg zijn naar Gaza hebben honderden, soms duizenden kilo's hulpgoederen aan boord", zegt GSF tegen het ANP.
"We zijn nog steeds onderweg naar Gaza", zegt Van Schaik. "We gaan nog steeds hulpgoederen brengen. We varen door. We hebben hulpgoederen aan boord en ons plan is om die af te leveren in Gaza."
Vrijgelaten op Kreta
De zogenoemde Gaza-flotilla vertrok vorige week vanaf Turkije, nadat Israëlische troepen eind april schepen hadden onderschept bij Kreta.
Turkije heeft Israël veroordeeld na de onderschepping. Het Turkse ministerie van Buitenlandse Zaken spreekt van "een nieuwe daad van piraterij".
Begin mei werden bijna alle door Israël opgepakte activisten van de vloot op Kreta vrijgelaten door het Israëlische leger. Een paar dagen later kwamen twee van de Nederlandse activisten die destijds aan boord waren aan op Schiphol. Twee andere activisten die meevoeren met die Gaza-vloot werden iets meer dan een week geleden door Israël het land uit gezet. Het ging om een Palestijns-Spaanse man en een Braziliaan.
De twee mannen waren ook eind april opgepakt. Israël zag ze als hen als de organisatoren van die actie en zette ze daarom langer vast dan de rest van de groep.
Bij een verkeersongeval op een kruispunt in Badhoevedorp is een gewonde gevallen. Twee auto's knalden op de kruising van de Schipholweg met de Sloterweg frontaal op elkaar. De twee inzittenden van een van de auto's bleken op het moment van het ongeluk onder invloed te zijn.
Het ongeluk vond plaats rond de klok van 03.15 uur, vertelt een woordvoerder van de politie. In de ene auto zaten twee personen, in het andere voertuig alleen een bestuurder. Die inzittende werd uiteindelijk met onbekende verwondingen afgevoerd naar het ziekenhuis.
Het tweetal dat in de andere auto zat werd door agenten ter plaatse onderworpen aan een alcohol- en drugstest. Beide mannen testten positief. Zij zijn aangehouden terwijl met een bloedtest wordt bepaald wat voor en hoeveel verdovende middelen ze in hun systeem hadden toen ze bovenop de andere auto klapten.
Log in
