Marjan Rintel, CEO KLM: “We zien dat de maatregelen die we nemen effect hebben. Tegelijkertijd moeten we realistisch blijven: één goed half jaar maakt KLM nog niet structureel sterk en robuust. Daar is meer voor nodig, zeker gezien de omstandigheden waarin we nu opereren, met aanhoudende onzekerheid, oplopende kosten en stevige concurrentie. Tegelijkertijd kijk ik ook uit naar mooie momenten die voor ons liggen, zoals de komst van onze eerste Airbus A350, een belangrijke stap in onze vlootvernieuwing.”

De verbetering in het eerste halfjaar kwam onder meer door productiviteitsverbeteringen, kostenmaatregelen en een aanhoudend sterke vraag in zowel passagiers- als cargovervoer. De opbrengsten per stoel namen toe, vooral op routes naar Azië en Noord- en Centraal-Amerika. Het programma Back on Track leverde €315 op en presteerde daarmee boven plan. Dat is bemoedigend, maar verandert niet dat KLM nog steeds voor een stevige opgave om de financiële basis structureel te versterken.

Veranderende wereld vraagt om verdere versterking
KLM ziet dat de uitdagingen voor de luchtvaartsector zijn veranderd. Geopolitieke spanningen zorgen voor annuleringen, omvliegen en volatiele brandstofprijzen. Tegelijkertijd nemen de kosten toe, bijvoorbeeld van materieel, personeel en havengelden.

Bas Brouns, CFO KLM: “We bewegen in de goede richting, maar er is meer nodig om KLM financieel weerbaarder te maken. De resultaten geven vertrouwen, maar geen comfort. Daarom blijven we investeren in de zaken die onze concurrentiekracht versterken, terwijl we tegelijkertijd iedere euro kritisch afwegen. Alleen zo maken we de vooruitgang die we nu zien ook structureel.”

Cargo, Engineering & Maintenance en Transavia
Cargo liet een duidelijke verbetering zien dankzij sterke marktvraag, met name vanuit Azië. Engineering & Maintenance verbeterde het resultaat dankzij groei van externe werkzaamheden en operationele verbeteringen. Transavia opereerde in een sterk concurrerende markt, waarbij de focus op betaalbare vakantievluchten de marges onder druk zette.

Vooruitblik
Voor de tweede helft van het jaar blijft KLM rekening houden met onzekerheden. De ontwikkelingen in het Midden-Oosten en de mogelijke gevolgen voor brandstofprijzen, luchtruimen en mondiale handelsstromen blijven moeilijk voorspelbaar. Daarom houdt KLM vast aan haar focus op operationele betrouwbaarheid, verdere productiviteitsverbeteringen, kostenbeheersing en een sterke financiële positie.

Het persbericht van Air France-KLM Groep over het eerste half jaar van 2026 vindt u hier.

De pierenbadjes in Amstelveen zijn sinds eind vorige week allemaal weer open. Eerder bleven zes van de zeven badjes dicht, omdat de waterkwaliteit te slecht was. Tientallen kinderen koelde tijdens de hitte gisteren dankbaar af in de badjes.

"Dit is gewoon heel handig, omdat wij gewoon moeten werken en dit is dichtbij", vertelt Jorgelina, die gistermiddag met haar 7-jarige dochter Uma bij het speelbadje in Bovenkerk zat.

Ze vond het erg onhandig dat de badjes eerder leeg bleven. "Gelukkig waren we ook een paar dagen weg, want je moet toch naar oplossingen zoeken. Grote zwembaden zijn vaak overvol."

Veilig en verkoelend

Bij het iets grotere pierenbad in de wijk Elsrijk was het aardig druk. "Het is gewoon heel handig, omdat het ondiep is. Er kan eigenlijk niets gebeuren en de kinderen kunnen verkoeling zoeken", vertelt een vader die met zijn dochtertje in het water speelt. 

Drie vriendinnetjes maken volop plezier. Het maakt veel goed: eerder werden de meiden teleurgesteld toen het badje leeg bleek te zijn. "Alles is leuker met water", zegt een van hen vrolijk.