De Europese luchtvaartsector voert weer eens een toneelstukje op: Brussel zou een “historische fout” maken omdat de maatschappijen eindelijk iets meer moeten betalen voor de CO₂-uitstoot.
Met veel verdriet en ongeloof moeten wij helaas mededelen dat spelend RAP-lid Michael van de Wetering op veel te jonge leeftijd is overleden tijdens zijn vakantie met zijn gezin op Curaçao.
Wij hebben Michael niet alleen als voorzitter van voormalig voetbalclub Amsterdamse Bos, die als gehele club de overstap naar RAP maakten, leren kennen maar ook als vriend in het hart gesloten!
Met zijn vrouw en kinderen nog maar een paar weken geleden dansend in onze kantine te hebben gehad, is dit niet te bevatten.
Als club gaat onze condoleance uiteraard uit naar zijn familie, vrouw en kinderen, maar ook zeker naar al zijn vrienden en teamgenoten. Michael was een ongelofelijk vrolijke, positieve en lieve man, vader, vriend en teamgenoot.
Tijdens de eerste wedstrijddag van seizoen 2026-2027 zal voor aanvang van alle wedstrijden van SV RAP teams (in overleg met scheidsrechter en tegenstanders) een minuut stilte in acht worden genomen ter nagedachtenis aan Michael.
Rest ons alleen nog te zeggen: Michael bedankt! Bedankt voor je vertrouwen in SV RAP, maar vooral bedankt dat wij jou ook echt hebben mogen leren kennen
Liefs,
Kevin, Michelle
Bestuur SV RAP
The post In memoriam Michael van de Wetering appeared first on SV RAP.
Ook in de vakantieperiode gaat onderhoud aan de museumtramlijn gewoon door. Vandaag concentreerde een deel van het werk zich op laswerk een een wissel bij de Kalfjeslaan. Tevens werd er opdringerig groen gemaaid tussen kalfjeslaan en Van Nijenrodeweg.
Het bericht Museumlijn onderhoud verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.
Het eerder aangebracht nieuwe balkonscherm is vandaag voorzien van de koplamp behuizing. We zijn weer een stap dichter bij het volledige herstel van deze tram.
Het bericht GVB 464 update verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.
Achter iedere vlucht schuilt een leger aan medewerkers dat ervoor zorgt dat vliegtuigen veilig kunnen vertrekken. Toch zijn juist voor veel van die banen moeilijk mensen te vinden. In een nieuwe YouTubeserie van NH Nieuws krijgen we een kijkje achter schermen op Schiphol en zoeken we uit: waarom zijn deze beroepen zo lastig in te vullen? In deze aflevering lopen we mee met Ivano Wolf van de tankdienst van KLM.
Een vliegtuig kan niet zonder brandstof vertrekken. Toch zijn zogeheten fuel operators, zoals Ivano, lastig te vinden. "Iedereen kan tanken, maar je moet de procedures kennen. Dáár moet je goed in zijn", legt Ivano uit.
Voordat hij tienduizenden liters kerosine in een vliegtuig pompt, wordt de brandstof uitgebreid gecontroleerd. "We moeten zeker weten dat de brandstof die we het vliegtuig in doen, geen troep is", zegt Ivano. "Wij nemen nooit risico met brandstof."
Een bijzondere mijlpaal verdient een bijzondere avond!
Op vrijdag 21 augustus organiseren we de 10e editie van het RODA '23 Sponsortoernooi. Een avond waarop sportiviteit, gezelligheid en het ontmoeten van andere ondernemers centraal staan. In de afgelopen jaren is het sponsortoernooi uitgegroeid tot een mooie traditie en we kijken ernaar uit om er samen opnieuw een geweldige jubileumeditie van te maken.
We gaan in 2 tournooien spelen, het hoofdtoernooi met 13 deelnemers en het 35+ toernoooi met 5 deelnemers.
📅 Vrijdag 21 augustus 2026
📍 Sportpark RODA '23
🕕 Inloop vanaf 17.30 uur
⚽ Eerste wedstrijden om 18.30 uur
Het wedstrijdprogramma en de standen op de dag zelf kun je vinden op https://tournifyapp.com/live/rodasponsortoernooi2026
Natuurlijk zijn niet alleen de deelnemende teams welkom. Ook leden, supporters, familie, vrienden en andere belangstellenden zijn van harte uitgenodigd om langs te komen. Onder het genot van een hapje en een drankje kun je genieten van een sportieve én gezellige avond.
We kijken ernaar uit om samen met onze sponsoren én bezoekers een prachtig jubileum te beleven!
De volgende sponsors hebben zich aangemeld:
Hoofdtoernooi
35+ Toernooi
De Raad voor de leefomgeving en infrastructuur (Rli) publiceert een advies over systeemfalen in het leefomgevingsbeleid. Het rapport geeft een diagnose van wat er allemaal misgaat in het Nederlandse luchtvaartbeleid.
Could not extract full content, selector may need to be updated.
Achter iedere vlucht schuilt een leger aan medewerkers dat ervoor zorgt dat vliegtuigen veilig kunnen vertrekken. Toch zijn juist voor veel van die banen moeilijk mensen te vinden. In een nieuwe YouTubeserie van NH Nieuws krijgen we een kijkje achter schermen op Schiphol en zoeken we uit: waarom zijn deze beroepen zo lastig in te vullen? In deze aflevering lopen we mee met Ivano Wolf van de tankdienst van KLM.
Een vliegtuig kan niet zonder brandstof vertrekken. Toch zijn zogeheten fuel operators, zoals Ivano, lastig te vinden. "Iedereen kan tanken, maar je moet de procedures kennen. Dáár moet je goed in zijn", legt Ivano uit.
Voordat hij tienduizenden liters kerosine in een vliegtuig pompt, wordt de brandstof uitgebreid gecontroleerd. "We moeten zeker weten dat de brandstof die we het vliegtuig in doen, geen troep is", zegt Ivano. "Wij nemen nooit risico met brandstof."
Log in