Door een natuurbrand op het militair oefenterrein 't Harde in het Gelderse Epe trekt er een enorme rookwolk over Noord-Holland. In een groot deel van onze provincie geldt al een 'verhoogd risico' op natuurbranden, maar is de brandweer klaar voor zo'n brand in Noord-Holland?

Gooi en Vechtstreek: gespecialiseerde wagens

In de regio van 't Gooi zijn er vanwege de rookwolk meerdere NL-Alerts verzonden met daarin de oproep om de ramen te sluiten en de ventilatie uit te zetten. Op dit moment is er een peloton van vier bluswagens uit 't Gooi aanwezig in Gelderland om te ondersteunen. 

Omdat de Gooise natuur bekendstaat om haar heides, bereidt de Gooise brandweer zich al jarenlang voor op natuurbranden. Zo zijn er gespecialiseerde bluswagens gekocht. Deze staan verspreid door de regio. Brandweerlieden oefenen er regelmatig mee, aldus een woordvoerder van de veiligheidsregio. 

Tekst gaat verder onder de video. 

Wanneer er een verhoogd risico op natuurbranden geldt, wat op dit moment het geval is, rijden er bij een melding van een natuurbrand twee van deze wagens vanuit verschillende richtingen uit om de brand 'in te kapselen'. Wanneer de brand te groot wordt, springt de brandweer uit omliggende regio's bij. 

Kennemerland: opletten voor duinbranden

De Brandweer Kennemerland en Brandweer Schiphol hebben volgens een woordvoerder van de Veiligheidsregio Kennemerland hulp aangeboden aan hun collega's die nu in 't Harde blussen. Daar is vooralsnog geen beroep op gedaan. 

De veiligheidsregio zegt goed voorbereid te zijn op natuurbrand, vooral als het gaat om duinbranden. "Met het verhoogde risico dat nu geldt, wil het zeggen dat wij met meer en gespecialiseerde voertuigen uitrukken." Het gaat hierbij om speciale tankauto's voor duingebieden en kleinere, wendbare pick-up trucks. 

Noord-Holland Noord: Ook opletten voor duinbranden

Vooralsnog is er geen brandweer uit de regio Noord-Holland Noord afgereisd naar Epe voor ondersteuning. 

Net als in Kennemerland wordt er in Noord-Holland Noord tijdens droge periodes als deze extra gelet op duinbranden. Op de website schrijft de veiligheidsregio dat de brandweer extra let op de bereikbaarheid van risicovolle gebieden en de aanwezigheid van bluswater en vluchtwegen.

De brandweer vraagt aan bezoekers van natuurgebieden om zelf goed op te letten, bijvoorbeeld bij het weggooien van sigarettenpeuken of glaswerk. Glas waarop de zon schijnt, kan als vergrootglas werken en een brand veroorzaken.

Ook moet je opletten waar je jouw auto parkeert. De uitlaat en katalysator kunnen heet worden en in hoog, droog gras brand veroorzaken.

Door een grote natuurbrand op een militair oefen- en schietterrein 't Harde op de Veluwe trekt een enorme rookwolk over de provincie. Volg alle laatste ontwikkelingen in dit liveblog.

Voor de rook die vrijkomt bij de grote natuurbrand op de Veluwe is opnieuw een NL-alert verstuurd in de Gooi en Vechtstreek. Daarin worden inwoners opgeroepen om uit de rook te blijven en ramen en deuren gesloten te houden. 

De grote brand die woedt op het militair oefenterrein Artillerie Schietkamp (ASK) bij 't Harde is nog niet onder controle. Dat zegt een woordvoerster van de veiligheidsregio ter plaatse. De brandweer is druk met het blussen van de brand en de woordvoerster denkt dat dit "nog zeker de hele nacht" gaat duren.

Een strook van zo'n 2200 meter breed staat in brand, aldus de woordvoerster. Dat het vuur zo ver kon komen, heeft onder meer te maken met de windrichting. Het vuur woedt alleen op het oefenterrein en niet daarbuiten. De rook neemt af en er hoefden tot dusver nog geen campings of woningen in de omgeving te worden ontruimd.

De brandweer is aanwezig met meerdere pelotons en in totaal bijna vierhonderd mensen.

De oorzaak van de brand is nog niet bekend. Wel is duidelijk dat het vuur ontstond tijdens een militaire oefening. De Koninklijke Marechaussee doet onderzoek.

De rookontwikkeling door de grote brand op de Veluwe lijkt voorlopig nog niet minder te worden. Een NH-verslaggever die op de A2 bij Abcoude rijdt, merkt er flink de gevolgen van.

"Je ruikt de rook nog steeds heel erg en het slaat op de keel. Het is echt dikke rook." Het zicht is volgens haar nog wel voldoende. 

De grote natuurbrand op het militair oefen- en schietterrein bij 't Harde is 'uitzonderlijk groot' voor Nederlandse begrippen. Dat zegt de Landelijk Coördinator Natuurbrandbeheersing Edwin Kok van het Nederlands Instituut Publieke Veiligheid (NIPV) tegenover ANP. Volgens hem kan het blussen, gezien de weersomstandigheden, nog dagen duren.

Kok laat weten dat door de aanhoudende droogte een landelijk coördinatiecentrum is opgezet in Zeist. "Er zijn nog meer natuurbranden op dit moment. We moeten de inzet van hulpdiensten daarom goed coördineren. De focus ligt nu wel op 't Harde, gezien het formaat van de brand daar", aldus Kok.

Om de grote natuurbrand te helpen bestrijden zijn ook brandweerkorpsen uit Noord-Holland opgeroepen. Zo is er een peloton van vier gespecialiseerde blusvoertuigen van de brandweer uit de Gooi en Vechtstreek naar 't Harde om te assisteren. 

Ook de brandweer in Kennemerland en die van Schiphol hebben aangeboden om te helpen, maar daar is tot nu toe geen gebruik van gemaakt. 

De rookwolken van de grote natuurbrand op het militaire oefenterrein bij 't Harde, op de Veluwe, zijn tot in Amsterdam en omstreken te zien en te ruiken. "De meldkamer ontvangt momenteel veel meldingen van mensen die last hebben van rook", meldt Veiligheidsregio Amsterdam-Amstelland op hun website. De veiligheidsregio legt uit dat de wind de rook richting de hoofdstad blaast, ruim 70 kilometer verderop.

Het advies aan inwoners die hier last van hebben, is om ramen en deuren te sluiten en automatische ventilatiesystemen uit te schakelen.

Ook in de lucht worden de gevolgen van de grote natuurbrand op de Veluwe gevoeld. Zo wordt een deel van de vluchten vanaf Schiphol en naar het oosten van de luchthaven met een kleine boog om de rookwolk heen geleid. 

Dat vertelt een woordvoerder van Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) desgevraagd aan NH. "De piloten van de eerste vluchten dienden zelf nog een verzoek in of ze eromheen of overheen konden vliegen", aldus de woordvoerder.

"Inmiddels is er een route ingesteld waarmee vliegtuigen om de rookpluim heen worden geleid."  

Brand op militair oefenterrein

De brand woedt op een militair oefenterrein op de Veluwe. De rookwolken trekken sinds een paar uur richting het westen, pal over 't Gooi en Flevoland (Almere) en vervolgens over Amsterdam en IJmuiden. Op satellietbeelden van de NASA is te zien welke route de rook volgt. 

Een woordvoerder van Schiphol laat weten dat de brand geen gevolgen heeft voor de afhandeling van vluchten. "Het baangebruik is niet aangepast", aldus de woordvoerder.

Door een grote natuurbrand op een militair oefen- en schietterrein op de Veluwe trekt een enorme rookwolk over de provincie. Volg alle laatste ontwikkelingen in dit liveblog.

De rookontwikkeling door de grote brand op de Veluwe lijkt voorlopig nog niet minder te worden. Een NH-verslaggever die op de A2 bij Abcoude rijdt, merkt er flink de gevolgen van.

"Je ruikt de rook nog steeds heel erg en het slaat op de keel. Het is echt dikke rook." Het zicht is volgens haar nog wel voldoende. 

De grote natuurbrand op het militair oefen- en schietterrein bij 't Harde is 'uitzonderlijk groot' voor Nederlandse begrippen. Dat zegt de Landelijk Coördinator Natuurbrandbeheersing Edwin Kok van het Nederlands Instituut Publieke Veiligheid (NIPV) tegenover ANP. Volgens hem kan het blussen, gezien de weersomstandigheden, nog dagen duren.

Kok laat weten dat door de aanhoudende droogte een landelijk coördinatiecentrum is opgezet in Zeist. "Er zijn nog meer natuurbranden op dit moment. We moeten de inzet van hulpdiensten daarom goed coördineren. De focus ligt nu wel op 't Harde, gezien het formaat van de brand daar", aldus Kok.

Om de grote natuurbrand te helpen bestrijden zijn ook brandweerkorpsen uit Noord-Holland opgeroepen. Zo is er een peloton van vier gespecialiseerde blusvoertuigen van de brandweer uit de Gooi en Vechtstreek naar 't Harde om te assisteren. 

Ook de brandweer in Kennemerland en die van Schiphol hebben aangeboden om te helpen, maar daar is tot nu toe geen gebruik van gemaakt. 

De rookwolken van de grote natuurbrand op het militaire oefenterrein bij 't Harde, op de Veluwe, zijn tot in Amsterdam en omstreken te zien en te ruiken. "De meldkamer ontvangt momenteel veel meldingen van mensen die last hebben van rook", meldt Veiligheidsregio Amsterdam-Amstelland op hun website. De veiligheidsregio legt uit dat de wind de rook richting de hoofdstad blaast, ruim 70 kilometer verderop.

Het advies aan inwoners die hier last van hebben, is om ramen en deuren te sluiten en automatische ventilatiesystemen uit te schakelen.

De Koninklijke Marechaussee heeft vandaag op Schiphol twee personen aangehouden die positief testten op het gebruik van cannabis, terwijl ze een voertuig bestuurden. Dat gebeurde tijdens een verkeerscontrole op de airside: het afgeschermde terrein van de luchthaven. 

De controle was gericht op het controleren van bestuurders op het gebruik van alcohol en drugs, om de veiligheid op het platform en de omliggende dienstwegen te vergroten.

Een van de aangehouden bestuurders reed in een klein personenbusje, de ander reed in een karretje dat een sliert bagagekarren voorttrok.

Twintig bestuurders getest

In totaal moesten ongeveer twintig bestuurders aan een alcohol- of speekseltest ondergaan. 

De controle is uitgevoerd in nauwe samenwerking met Schiphol Authority.

De Koninklijke Marechaussee heeft vandaag op Schiphol twee personen aangehouden die positief testten op het gebruik van cannabis, terwijl ze een voertuig bestuurden. Dat gebeurde tijdens een verkeerscontrole op de airside: het afgeschermde terrein van de luchthaven. 

De controle was gericht op het controleren van bestuurders op het gebruik van alcohol en drugs, om de veiligheid op het platform en de omliggende dienstwegen te vergroten.

Een van de aangehouden bestuurders reed in een klein personenbusje, de ander reed in een karretje dat een sliert bagagekarren voorttrok.

Twintig bestuurders getest

In totaal moesten ongeveer twintig bestuurders aan een alcohol- of speekseltest ondergaan. 

De controle is uitgevoerd in nauwe samenwerking met Schiphol Authority.

De politie zoekt een fietser die eerder deze maand 's nachts in Amstelveen een man te hulp is geschoten die slachtoffer dreigde te worden van een straatroof. 

Sinds een paar dagen staat aan de Hammarskjöldsingel in Amstelveen een matrixbord met een oproep. 'Getuige gezocht, straatroof, Hammarskjöldsingel, zondag 5 april 02.10 uur', luidt de tekst die op het bord nabij de Beneluxbaan in delen voorbijkomt. 

Een politiewoordvoerder legt uit dat het bord is geplaatst in de hoop een specifieke getuige te vinden. Het gaat om een fietser die de bewuste nacht heeft ingegrepen bij een straatroof. 

Slachtoffer lichtgewond

De straatroof was gewelddadig, waardoor het slachtoffer lichtgewond is geraakt. Toch is de dader er dankzij het ingrijpen van de getuige niet in geslaagd eigendommen van het slachtoffer af te nemen.

Van de getuige is alleen bekend dat het om een man gaat die langsfietste. "Dat heeft het slachtoffer verteld", aldus de woordvoerder. "We hopen dat hij deze oproep ziet en zich meldt." Ook eventuele andere getuigen wordt gevraagd zich te melden.

Het kabinet moet de verhoging van de vliegtaks van tafel vegen. Met dat doel overhandigden luchtvaartbonden en maatschappijen vanmiddag in Den Haag een petitie aan de Tweede Kamer. 

Niet alleen personeel van luchtvaartmaatschappijen, ook werknemers van bedrijven op en rond Schiphol moeten vrezen voor hun baan, benadrukt Chris van Elswijk van de Vereniging Nederlands Cabinepersoneel (VNC) voor de camera van NH.

Dat heeft vooral te maken met de vliegtaks in onze buurlanden. In België is het een tientje per persoon, in Duitsland een stuk hoger, maar nog steeds een stuk lager dan de 70 euro die het kabinet in petto heeft voor vluchten van meer dan 5.500 kilometer. 

Vliegen vanuit buurland

De bonden verwachten dat vanaf volgend jaar meer reizigers vanaf Brussel, Charleroi of Düsseldorf op vakantie zullen gaan. "Chauffeurs, cateringmedewerkers... de kans is heel groot dat banen over de grens gaan verdwijnen." 

Bovendien is het nog maar de vraag in hoeverre de uitstoot echt afneemt als reizigers eerst naar België of Duitsland rijden. "Dat levert ook uitstoot op." 

Milieuorganisatie: taks hard nodig

Volgens Sijas Akkerman van Milieufederatie Noord-Holland is de hogere vliegtaks juist hard nodig. "Als vliegen duurder wordt, kiezen mensen vaker voor kortere vluchten of gaan ze met de trein. Dat is goed voor het milieu, minder uitstoot. Het zijn kleine stapjes, maar ze helpen wel." 

Volgens Piet Visser van de Nederlandse Verenging voor Luchtvaart Technici moet de vliegtaks in Nederland en buurlanden gelijk worden getrokken. "Het liefst iets lager in Nederland, zodat we wel competitief blijven."  

Debat Tweede Kamer

Vanavond debatteert de commissie Infrastructuur en Waterstaat van de Tweede Kamer over de luchtvaart. In Brussel staat de brandstofcrisis door de oorlog in het Midden-Oosten op het programma. 

Bij een ernstig ongeval op de A9 bij Lijnden is gisteravond een automobilist om het leven gekomen. De auto met daarin het slachtoffer botste met hoge snelheid op de achterkant van een ander voertuig. Reanimatie mocht niet meer baten.

Op foto's is te zien dat het gaat om een kop-staartbotsing. Die vond plaats rond de klok van 23.30 uur, op de A9 tussen Amstelveen en Haarlem. Vlak voor knooppunt Rottepolderplein ging het mis in de richting van Haarlem.

De schade aan met name de achterste auto was enorm. Hulpdiensten kwamen in grote aantallen op het ongeluk af. Ook werd er een traumateam ingezet. De bestuurder van de achterste auto werd lange tijd op het wegdek gereanimeerd, maar overleed uiteindelijk ter plekke. De bestuurder van de voorste auto werd na controle in de ambulance naar het ziekenhuis gebracht.

Werkzaamheden bij plek van ongeluk

Op het moment van het ongeval vonden er wegwerkzaamheden plaats aan een parallelbaan. Een woordvoerder van de politie weet op dit moment nog niet of mogelijk langzaam rijdend verkeer een rol heeft gespeeld bij de botsing. Er wordt onder andere onderzoek gedaan naar het functioneren van de matrixborden die op die plek boven het wegdek hangen. 

Om de hulpdiensten de ruimte te geven was de A9 enige tijd volledig afgesloten. Verkeer moest keren en werd via een afrit omgeleid. Inmiddels is de weg weer open.

Bij een steekpartij in Amstelveen is vanmiddag een gewonde en zwaargewonde gevallen. Beide slachtoffers zijn naar het ziekenhuis gebracht. Zo laat een woordvoerder van de politie weten aan NH. 

De eerste melding van het geweld werd iets voor 15.30 uur gedaan.

De twee slachtoffers werden buiten aan de Veilmeesterweg aangetroffen, zegt de politie. De zwaargewonde was niet aanspreekbaar. Het tweede gewonde slachtoffer was dat wel, ook die is naar het ziekenhuis gebracht. 

De woordvoerder wilde niets zeggen over de identiteit van beide slachtoffers.

Vooralsnog zijn er geen aanhoudingen verricht.

De politie doet onderzoek naar de aanleiding van het geweld. "Het is nog onduidelijk wat er zich precies heeft afgespeeld. Wij moeten nog getuigen horen en camerabeelden uit de omgeving nalopen."

De Veilmeesterweg is op een industrieterrein. 

In de fabriek van Airbus in Toulouse staat hij te glimmen: de nieuwe Airbus A350 van KLM. Het nieuwste paradepaardje van de vliegtuigbouwer moet laten zien hoe de luchtvaart stiller en schoner kan worden - ook voor de omgeving onder de vliegroutes. Maar lost dit soort technologische innovatie de overlast van vliegverkeer echt op, of het is een manier om juist méér te gaan vliegen? 

KLM verwacht na de zomer haar eerste A350's toe te kunnen voegen aan haar vloot, waarmee ze de oudere Airbus A330's en Boeing 777's zullen vervangen. Ook is er een bestelling gedaan voor drie A350F's, de vrachtvliegtuigen, die de oudere Boeing 747 vrachtvliegtuigen op termijn moeten vervangen.

Tekst gaat door na de foto.

Carbon fiber en grotere motoren

De A350 is ontworpen met één doel: minder impact. Volgens Airbus verbruikt het toestel zo’n 25 procent minder brandstof dan vergelijkbare vliegtuigen. Dat komt onder meer door het gebruik van lichte materialen zoals carbon fiber en nieuwe, efficiëntere motoren.

Ook op het gebied van geluid zou het toestel flinke stappen vooruit zetten. Grotere motoren spelen daarbij een belangrijke rol. Dat klinkt misschien tegenstrijdig, maar volgens hoogleraar Lucht- en Ruimtevaarttechniek Joris Melkert van de TU Delft zorgt een grotere motor juist voor minder lawaai.

'Stillere vliegtuigen'

Omwonenden, die strijden tegen de groei van Schiphol, vrezen dat luchtvaartmaatschappijen dankzij stillere toestellen méér vluchten kunnen uitvoeren. Terwijl zij het verschil amper merken tussen de oude en nieuwe toestellen. 

De Airbus A350 staat momenteel op de zevende plek van in totaal 41 vliegtuigen waarover wordt geklaagd. Dat blijkt uit recente cijfers van het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS).

Bij één op de drie vluchten die het toestel uitvoert, ontvangt BAS een klacht over het lawaai van het nieuwe toestel. 

"Het verschil met bijvoorbeeld de Boeing 777 (het toestel dat het moet vervangen, red.) is niet heel groot", vertelt manager Vanessa de Boer-Vermeulen. Over de Boeing 777 krijgen ze bij één op de twee vluchten een klacht. "Het is dus wel íets beter." 

Het totaal aantal melders daalde vorig jaar wel met 11 procent en het aantal meldingen met 15 procent, de precieze reden hiervoor is nog onduidelijk. 

Stiller dan een Boeing 737?

Volgens Schiphol is de trend duidelijk: nieuwere vliegtuigen zijn stiller. Financieel directeur Robert Carsouw stelt zelfs dat een grote, moderne A350 minder geluid kan maken dan een kleinere, oude Boeing 737. 

Technisch gezien klopt dat deels. Metingen laten zien dat de A350 voor zijn formaat relatief stil is. Het geluid is vergelijkbaar met de Boeing 737 (maar niet stiller), blijkt uit onderzoek van Melkert van de TU Delft. 

Hoeveel vluchten Schiphol in de toekomst mag uitvoeren, is nog onzeker. De hoogste rechter haalde onlangs een streep door de nieuwe geluidsregels voor Schiphol, omdat de mate van geluidsoverlast voor dit aantal niet goed was onderbouwd.  

De meivakantie is begonnen en dat betekent de nodige drukte op Schiphol. De luchthaven verwacht zo'n 3,5 miljoen bezoekers, want ondanks de onrust in de wereld blijven we niet thuis. Wel worden de vakantieplannen aangepast, zo zijn vooral bestemmingen in Zuid-Europa populair.   

"Voor ons is dit eigenlijk een generale repetitie voor de zomerperiode", vertelt Patricia Vitalis, operationeel directeur van Schiphol. Achter de schermen wordt druk gewerkt om ervoor te zorgen dat de reizigers een mooie start van de vakantie krijgen.

"Er zit maandenlange voorbereiding aan vast. We nemen extra maatregelen zoals het inzetten van voldoende medewerkers, zodat we de reizigers goed op weg kunnen helpen."

Dichter bij huis

Eigenlijk begint de meivakantie pas volgende week, maar veel scholen breiden dit uit met een extra week vakantie. Dat betekent dat veel kinderen al vanaf vandaag vakantie hebben. En die vakantie besteden we volgens de ANWB dichter bij huis.

Bijna de helft van de Nederlanders kiest voor een vakantie in eigen land, maar ook een vakantie in Duitsland wint aan populariteit. Op Schiphol zijn vooral Spanje, Italië en het Verenigd Koninkrijk populaire vliegbestemmingen. 

Woeste berenkop

En wie op vakantie gaat, komt op de terugweg natuurlijk langs de douane. Als mensen al voor hun vakantie de regels kennen rondom reizen en bagage, voorkomt dat voor de reiziger en de douane een hoop problemen. Daarom geven ze op de drukste dagen extra voorlichting op Schiphol.

Op de luchthaven is een informatiestand ingericht waar spullen staan uitgestald die door de douane in beslag zijn genomen. Vooral een opgezette aap en een berenvel, inclusief woeste berenkop, trekken de aandacht. "Dat zijn wel extreme gevallen", vertelt Maarten Gombert van de Douane.

"We zien vooral dat reizigers door de accijnsverhogingen te veel sigaretten meenemen. Ook zien we bijna dagelijks beschermd koraal terug in de bagage van passagiers."

Tijd besparen

Bereid je reis vooral goed voor, is dan ook de boodschap van Patricia Vitalis van Schiphol. "Check bijvoorbeeld online in en reserveer alvast een parkeerplaats. Ook kun je gratis een security-tijdslot boeken, zodat je binnen een paar minuutjes langs de security bent. En als je als ouder alleen reist met je kinderen, zorg dan dat je schriftelijke toestemming hebt van de andere ouder. Dat zien we nog vaak en dat kost weer extra tijd." 

Tegen een bouwplan voor 438 sociale huurwoningen en zo'n 3.600 short stay-units voor studenten in het Amstelveense Kronenburg is bij de Raad van State beroep aangetekend. Opvallend: vooral studenten zijn tegen. 

Op de plek waar de nieuwe campus moet verrijzen staat al een groot bord met daarop de slogan 'Aan de slag.' Toch proberen de Bond Precaire Woonvormen (BPW), bewoners van studentencomplex Uilenstede en SchipholWatch nog een stokje voor het plan te steken. 

Inge de Jong van de BPW legt uit waarom ze de extra woningen een slecht idee vindt. Zelf is ze ook student. "Short stay-woningen zijn piepklein, peperduur en na zes maanden sta je op straat."

De huurprijzen van de woningen zijn nog niet bekend, maar ze weet dat die bij soortgelijke projecten in Amsterdam oplopen tot boven de 1500 euro per maand. 

Bij vrienden op de bank

Jaarlijks kunnen duizenden studenten geen kamer of studio vinden in of rondom de hoofdstad. De Spaanse Iker Ramos kent dat probleem. Drie jaar geleden kwam hij naar Nederland om zijn droomstudie te volgen. Nu slaapt hij bij vrienden op de bank. 

Iker is bang dat short stay internationale studenten valse hoop geeft. "Als we nog een studentenhotel bouwen, denken mensen: oké, ik verblijf daar zes maanden en vind dan wel iets anders, maar ze eindigen waarschijnlijk zoals ik: op zoek naar een huis." Hij pleit dan ook voor een langetermijnoplossing. 

Een woordvoerder van verantwoordelijk wethouder Floor Gordon laat weten dat de short stay-units een tijdelijke oplossing zijn. Gordon strijdt al jaren voor de bouw van zoveel mogelijk studentenwoningen in het gebied, maar strenge gezondheidsregels voor gebieden die dicht bij Schiphol liggen, maken de uitdaging groot. 

"Voor ons is belangrijk dat Kronenburg, een gebied dat al jaren kampt met leegstand en verloedering, eindelijk wordt herontwikkeld. Onze inzet is altijd geweest om hier zoveel mogelijk reguliere studentenwoningen te realiseren. Een eerder plan met 2.500 studentenwoningen en 1500 short stay-units, kon vanwege landelijke regels rond Schiphol niet doorgaan."

Na een lange strijd heeft het Rijk toestemming gegeven voor het huidige plan. Als de nieuwe woningen er zijn, wordt de gezondheid van de bewoners gemonitord. Als die resultaten goed zijn, wil de gemeente dat de units worden omgezet naar reguliere studentenwoningen. 

Iker vindt het zonde om geld te steken in een project dat uiteindelijk misschien niet de oplossing is. Volgens de gemeente zijn de units nodig 'om voldoende schaal te behouden voor de realisatie van voorzieningen die het gebied leefbaar moeten maken, zoals sport, horeca en werkplekken.'

Terwijl het aantal klachten over vliegverkeer bij het Bewonersaanspreekpunt Schiphol (BAS) vorig jaar slechts licht is toegenomen, wordt er wel veel meer geklaagd door veelmelders, die toch al vaak van zich lieten horen. Minder dan een handvol melders was goed voor enkele tienduizenden klachten. 

Dat blijkt uit de jaarcijfers van het BAS. Het totale aantal klachten dat vorig jaar bij het platform werd ingediend 'steeg licht naar 386.730. terwijl het aantal klachten van veelmelders bijna met dertig procent toenam: van 144.015 in 2024 naar 186.226. Dat is 48 procent van het totaalaantal klachten. In 2024 was dat nog 38 procent. 

BAS schaart 102 klagers onder de veelmelders. Dat zijn er iets meer (+6) dan een jaar eerder. Zij hebben in een jaar tijd minimaal vijfhonderd keer over vluchten geklaagd. Voor het eerst was het aandeel veelmelders groter dan één procent van het totaalaantal melders (1,01 procent).

Veel, meer, meest

De drie veelmelders die het meest klaagden, deden dat bij elkaar opgeteld zo'n 25.000 keer, schrijft BAS. Ter vergelijking: het aantal mensen dat vorig jaar één keer klaagde, steeg licht van 10.250 naar 11.523. 

BAS noemt de toename van het aantal veelmelders en veelmeldingen in de regio IJmond 'opvallend'. Die klachten hebben vooral betrekking op vertrekkend verkeer vanaf de Polderbaan en de Zwanenburgbaan in noordwestelijke richting. In de regio Leiden gaan klachten van veelmelders vaak over vliegtuigen die op de Kaagbaan aanvliegen. 

Tekst loopt door onder het kader.

Het aantal veelmelders uit Amsterdam nam vorig jaar licht af vergeleken met 2024. Die klachten hebben doorgaans betrekking op vliegtuigen die de Schiphol-Oostbaan naderen. De aanvliegroute van die baan ligt pal over het centrum van Amsterdam. 

Waken voor vertekening

Hoewel BAS in de rapportage uitgebreid ingaat op de groep veelmelders en hun meldingen, wordt die groep in verdere analyses van het platform genegeerd. "Zo voorkomen we dat een klein aantal melders een onevenredig grote invloed heeft op het totaalbeeld en daarmee een vertekend beeld schetst." 

Bij een harde botsing tussen twee auto's in Amstelveen is een auto op de kop beland. Een van de bestuurders moest voor controle naar het ziekenhuis, net als een kind uit de andere auto.

Het ongeluk gebeurde rond 11.20 uur op de Burgemeester Boersweg. Volgens een woordvoerder van de politie reed een van de auto's waarschijnlijk door rood, waarna ze met elkaar in botsing kwamen. Daarbij belandde een van de auto's op de kop.

De bestuurder van een van de wagens moest voor controle naar het ziekenhuis. Ook een kind dat op de achterbank van de andere auto zat is in het ziekenhuis gecontroleerd. "Maar er zijn geen ernstige gewonden", aldus de woordvoerder.

KLM schrapt de komende maand 160 Europese vluchten op Schiphol. Vanwege de stijgende kosten voor kerosine door de oorlog in het Midden-Oosten kunnen de desbetreffende vluchten volgens de luchtvaartmaatschappij niet rendabel uitgevoerd worden. 

In het statement laat de KLM weten dat het om tachtig vluchten heen en tachtig vluchten terug naar Schiphol gaat. Dit zijn minder dan 1 procent van het aantal vluchten in Europa. Van een tekort aan kerosine zou volgens de luchtvaartmaatschappij geen sprake zijn. 

Passagiers op deze vluchten worden omgeboekt naar de eerstvolgende beschikbare vlucht. "Omdat het gaat om bestemmingen waar KLM meerdere keren per dag op vliegt - zoals Londen of Düsseldorf - kunnen reizigers meestal snel verder worden geholpen", laat de KLM in een reactie weten. 

Het verkeer op de A9 ondervindt flinke hinder door een ongeluk met een vrachtwagen. Daardoor is de vertraging opgelopen tot ongeveer een uur. Ook op andere wegen in de regio is sprake van oponthoud.

De grootste problemen zijn op de A9 van Alkmaar naar Amstelveen. Tussen Badhoevedorp en Amstelveen-Stadshart staat 6 kilometer file, maar de vertraging loopt op tot maar liefst 60 minuten.

De oorzaak is een ongeluk met een vrachtwagen, waarbij twee rijstroken zijn afgesloten. Verkeer wordt geadviseerd om te rijden via de A4, A10 en A2.

Ook nog drukte rond Amsterdam

Rond Amsterdam is het op meerdere plekken druk. Op de A4 van Den Haag naar Amsterdam staat file tussen knooppunt De Hoek en knooppunt De Nieuwe Meer, met ongeveer 15 minuten vertraging.

Ook op de ring A10 zijn er files. Zowel tussen Amsterdam-Bos en Lommer en Amsterdam-Oud Zuid als bij de Hemhavens staat enkele kilometers file.

Lichte vertraging op A1, A27 en A7

Op andere wegen blijft de hinder beperkt. Op de A1 van Amersfoort naar Amsterdam staat 6 kilometer file tussen knooppunt Eemnes en Naarden-Vesting.

Op de A27 van Almere richting Gorinchem staat file tussen Hilversum en knooppunt Lunetten, met zo’n 10 minuten vertraging.

Op de A7 van Hoorn naar Zaanstad is nog sprake van lichte vertraging bij Purmerend.

Noord-Holland heeft vandaag wederom te maken met een erg drukke ochtendspits. Dat komt vooral doordat het verkeer op de A7 en aangrenzende wegen muurvast staat. De file richting Zaanstad is verder opgelopen en zorgt inmiddels voor flinke vertraging. Ook op meerdere andere wegen in Noord-Holland en Flevoland loopt het verkeer vast.

De grootste problemen zijn op de A7 van Hoorn naar Zaanstad. Tussen Avenhorn en knooppunt Zaandam staat 19 kilometer file, goed voor zo’n 51 minuten vertraging. Daarmee is de file iets korter dan eerder, maar nog altijd hardnekkig.

De drukte hangt samen met werkzaamheden aan de N247, die in beide richtingen is afgesloten tussen Amsterdam en Monnickendam. Verkeer wordt omgeleid en komt daardoor vaker op de A7 terecht.

Drukte om omliggende wegen en sluiproutes

Dat zorgt ook voor extra drukte op omliggende wegen. Op de A8 richting Amsterdam staat 7 kilometer file tussen Assendelft en Zaanstad-Zuid, met maar liefst 24 minuten vertraging.

De files zijn zo hardnekkig dat ook bekende sluiproutes vast staan, zoals hier op de Oostdijk bij Zuidoostbeemster. 

Veel vertraging op A9 richting Amsterdam

Ook op de A9 is het op meerdere trajecten druk. De grootste vertraging staat tussen Badhoevedorp en Amstelveen, waar 7 kilometer file staat met zo’n 28 minuten oponthoud.

Daarnaast zijn er files tussen Heemskerk en knooppunt Rottepolderplein en bij Uitgeest. Samen zorgen die voor een vertraagde doorstroming richting de Randstad.

Drukte rond Alkmaar en op N242

In de regio Alkmaar loopt het verkeer eveneens vast. Op de N242 richting Alkmaar staat 3 kilometer file tussen Zuid-Scharwoude en Sint Pancras, met een vertraging van ongeveer 25 minuten.

Ook de A9 in deze regio draagt bij aan de drukte, doordat verkeer richting de Randstad hier samenkomt.

Hinder op A27 en A4

Verder is er vertraging op de A27 van Almere richting Gorinchem. Tussen Hilversum en knooppunt Lunetten staat 13 kilometer file, goed voor zo’n 13 minuten extra reistijd.

Op de A4 van Den Haag naar Amsterdam staat 9 kilometer file tussen Zoeterwoude-Rijndijk en Nieuw-Vennep, met ongeveer 11 minuten vertraging.

Noord-Holland heeft vandaag wederom te maken met een erg drukke ochtendspits. Dat komt vooral doordat het verkeer op de A7 en aangrenzende wegen muurvast staat. De file richting Zaanstad is verder opgelopen en zorgt inmiddels voor flinke vertraging. Ook op meerdere andere wegen in Noord-Holland en Flevoland loopt het verkeer vast.

De grootste problemen zijn nog altijd op de A7 van Hoorn naar Zaanstad. Tussen Avenhorn en knooppunt Zaandam staat 20 kilometer file, goed voor zo’n 55 minuten vertraging. De file is iets afgenomen ten opzichte van eerder, maar blijft fors.

De drukte werkt door op omliggende wegen. Op de A8 richting Amsterdam staat file tussen Assendelft en knooppunt Zaandam. Ook op de N235 en N244 rond Purmerend blijft het druk, met vertragingen die oplopen tot ruim 20 minuten.

De drukte hangt samen met werkzaamheden aan de N247, die in beide richtingen is afgesloten tussen Amsterdam en Monnickendam. Verkeer wordt omgeleid en komt vaker op de A7 en omliggende wegen terecht, wat zorgt voor extra drukte rond Purmerend en Wijdewormer.

Drukte rond Alkmaar en op de A9

Ook rond Alkmaar en richting de Randstad is het druk. Op de A9 van Alkmaar naar Amstelveen staat 19 kilometer file tussen knooppunt Kooimeer en knooppunt Rottepolderplein, goed voor zo’n 30 minuten vertraging.

Daarnaast zijn er files op de N244 en N9, waar het verkeer eveneens langzaam rijdt.

Verkeer rond Amsterdam en Schiphol loopt vast

Rond Amsterdam en Schiphol staan meerdere files. Op de A10 is het druk op de ring, met 16 kilometer file tussen Landsmeer en knooppunt De Nieuwe Meer.

Ook op de A4 van Den Haag naar Amsterdam staat een lange file van 16 kilometer tussen Hoogmade en Schiphol. Op de A2 richting Amsterdam staat 11 kilometer file tussen Vinkeveen en knooppunt Amstel.

Hinder op A27 en A6 richting Utrecht en Almere

Verder is het druk op de A27. Zowel richting Utrecht als richting Gorinchem staan files van 9 tot 11 kilometer.

Ook op de A6 richting Muiden is sprake van vertraging bij Almere, mede door een eerdere verstoring.

Eigenlijk zou de gemeente Amstelveen de zwaar verpauperde woning aan de Fideliolaan vandaag laten veilen, maar zover komt het niet. Afgelopen week heeft de eigenaar namelijk alsnog een koper gevonden voor de bouwval.

Dat bevestigt de Amstelveense wethouder Raat (VVD) aan NH Nieuws. "We zijn blij dat dit dossier eindelijk is afgerond, vooral voor de omwonenden die de dupe waren van de situatie."

Omdat de eigenaar het pand lange tijd verwaarloosde, spoorde de gemeente hem met dwangsommen aan het verkrotte rijtjeshuis op te lappen. Zonder succes, want zelfs nadat de boetelast was opgelopen tot 70.000 euro bleef het stil rond de woning.

Buren klaagden over ongedierte en gevaarlijke situaties, waarop de gemeente begin vorig jaar besloot de woning te laten veilen. De kosten voor het leeghalen van de woning - zo'n 20.000 euro - zouden verhaald worden op de eigenaar, maar ook dat bedrag is nog niet betaald.

Het verbaast buurman Gerard (71) niet. Sinds zijn buurman eind jaren tachtig naar Boekelo is verhuisd, laat hij zich nog maar sporadisch zien. "Soms kwam hij maar één keer per jaar langs, altijd 's avonds of 's nachts. En vaak vertoonde hij vreemd gedrag, in de voor- of achtertuin", vertelde Gerard in april vorig jaar aan NH.

"We waren wel licht euforisch", vertelt Gerard over de stemming in zijn straat toen hij hoorde dat de veiling eraan kwam. Mentaal waren ze zich zelfs al aan het voorbereiden op maandenlange geluidsoverlast, omdat het uitgewoonde pand volledig moet worden gerenoveerd.

"Het huis wordt niet bewoond en verkeert in slechte staat", luidt de weinig wervende beschrijving op de website van het Amsterdamse veilinghuis. "Bezichtiging is niet mogelijk."

Voor welk bedrag de woning is verkocht, is niet bekend. Wel garandeert wethouder Raat 'dat de koper door ons en de notaris goed is geïnformeerd', en dat hij wordt geacht de verbouwing 'voortvarend aan te pakken'.

Zodra de woning is verkocht, zal de gemeente bij de vorige eigenaar de openstaande schuld opeisen. "Zo ontvangt de gemeente circa 80.000 euro aan openstaande vorderingen uit de handhavingsprocedure", aldus de wethouder.

Buurman Gerard wil niet te vroeg juichen, maar is voorzichtig positief. "Ik ben benieuwd om welk type koper het gaat, maar het is in ieder geval vooruitgang."