De luchtvaartlobby kan het vergeten: drie rechtbankvonnissen in één week hebben het sprookje van "groei eerst, vergunning later" finaal doorgeprikt. Wat jarenlang politiek werd weggemoffeld, is nu onontkoombaar geworden: de regionale luchthavens opereren op drijfzand.
De rechtbank Gelderland heeft vandaag een mokerslag uitgedeeld aan het jarenlang gedoogbeleid rond regionale luchthavens. Zowel Rotterdam The Hague Airport als Eindhoven Airport blijken gewoon een natuurvergunning nodig te hebben.
De Bewonersgroep tegen Vliegtuigoverlast heeft de Gemeente Rotterdam formeel aansprakelijk gesteld voor het jarenlang begunstigen van Rotterdam The Hague Airport via wat volgens hen neerkomt op verboden staatssteun.
Het ministerie van Infrastructuur heeft het nieuwste AEOLUS‑rapport, de officiële luchtvaartprognoses tot 2060, pas vandaag naar de Tweede Kamer gestuurd. Dat is opmerkelijk, want het rapport is al in oktober 2025 afgerond en publiek beschikbaar gemaakt.
De omgevingsvergunning voor de grondgebonden activiteiten van Rotterdam The Hague Airport (RTHA) ligt onder vuur. Bewonersgroep BTV heeft samen met MOB bij de rechtbank een beroepschrift ingediend tegen de revisievergunning die het college van B&W Rotterdam eind 2025 verleende.
Het nieuwste jaarrapport over de meldingen rond Rotterdam The Hague Airport lijkt op papier goed nieuws te brengen: minder meldingen, minder melders, minder nachtelijke overlast. Maar de daling blijkt vooral het gevolg van ingrepen in het meldsysteem zelf.
Log in