Op 17 november 2022 zaten zo’n negentig mensen in een zaaltje naast Den Haag Centraal om te praten over iets wat inmiddels tot op het bot is uitgekauwd: de structurele onmacht van overheid en sector om iets te doen met meldingen van geluidsoverlast.
Het commissiedebat Luchtvaart van 21 april jongstleden was een ontluisterende demonstratie van politieke ontkenning. Ministers bleken geen antwoorden te kunnen formuleren op kernvragen, maar bleven hangen in de groef van lobbypraatjes.
Schiphol presenteert de eigen PFAS‑onderzoeken als een toonbeeld van transparantie en verantwoordelijkheid. Maar uit de stukken blijkt dat de luchthaven achter de feiten aanloopt. De documenten (1, 2 en 3) tonen een omvangrijke vervuiling, een waterkwaliteit die op grote delen van het terrein structureel boven gezondheidskundige advieswaarden ligt, en een aanpak die nog jaren gaat […]
Uithoorn heeft ook een vernietigende zienswijze ingediend op het Luchthavenverkeersbesluit 2026. De gemeente ziet vooral een document dat bestaande overschrijdingen legitimeert, normen ophoogt en de zwaarst getroffen gebieden opnieuw in de kou laat staan.
In het Huis van Hilde in Castricum organiseerde de lokale afdeling van de Partij voor de Dieren een drukbezochte informatieavond over de groeiende zorgen rond de gezondheidseffecten en leefbaarheidsschade door Schiphol.
De rechtsstrijd tussen omwonenden van Schiphol en de Nederlandse Staat is in een beslissende fase beland. Waar de rechtbank Den Haag in maart 2024 al oordeelde dat de Staat jarenlang heeft gefaald in zijn plicht om burgers te beschermen, laat het hoger beroep zien dat dit falen dieper, structureler en hardnekkiger is dan velen vermoedden.
Log in