Het is onzeker of de gezondheid van omwonenden rond Schiphol voldoende wordt beschermd. Dat schrijft de Commissie voor de milieueffectrapportage in een kritisch advies over het milieueffectrapport bij het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit 2026.

Met dat besluit wil demissionair minister van Infrastructuur en Waterstaat regels vastleggen voor het vliegverkeer van en naar Schiphol. Het doel is volgens het ministerie om geluidsoverlast te verminderen en de rechtsbescherming van omwonenden te herstellen. Daarna moet er weer ruimte ontstaan voor groei van de luchthaven tot maximaal 500.000 vluchten per jaar.

Volgens de Commissie komt de spanning tussen het beschermen van omwonenden en de groei van Schiphol in het rapport onvoldoende naar voren. Zo is het onzeker of de voorgestelde maatregelen de gezondheid van bewoners daadwerkelijk beter beschermen.

Ook zouden tussendoelen voor stiller vliegen niet zijn gehaald. Daarnaast zou het nieuwe systeem met handhavingspunten de luchtvaart extra ruimte geven, zonder dat de huidige geluidsoverlast voor omwonenden merkbaar afneemt.

Alternatieven onvoldoende onderzocht

De Commissie stelt verder dat onvoldoende is onderzocht welke andere oplossingen mogelijk zijn om de geluidsdoelen wel te halen. Daarbij worden onder meer minder nachtvluchten en een andere vliegroute genoemd, waarbij vliegtuigen minder lang laag over woongebieden vliegen.

Daarnaast plaatst de Commissie vraagtekens bij de gebruikte onderzoeksmethode. De milieueffecten zijn volgens haar vergeleken met een denkbeeldige voortzetting van de huidige gedoogsituatie rond Schiphol. Ook zou te weinig aandacht zijn besteed aan de milieugevolgen op de lange termijn.

Daardoor lijken de gevolgen voor milieu en leefomgeving kleiner dan ze in werkelijkheid kunnen zijn, aldus de Commissie.

De Commissie adviseert de minister daarom om het milieueffectrapport eerst te herzien voordat een definitief besluit wordt genomen over het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit.

The post Commissie kritisch op milieueffectrapport Schiphol appeared first on 1Amstelveen.

Tien gebieden in Amstelveen voldoen aan de criteria voor invoering van betaald parkeren. Dat schrijft het college van B en W in een nieuwe raadsbrief over de voortgang van het parkeerbeleid.

De gemeente baseert zich op parkeermetingen uit november vorig jaar. Daarbij is gekeken naar de parkeerdruk overdag, in de avond en ’s nachts. De vijf gebieden met de hoogste prioriteit zijn het Oude Dorp/Raadhuis, de omgeving van de Nieuwe Karselaan, de omgeving van het ziekenhuis, de Kastanjelaan en Wimbledonpark.

Voor het Oude Dorp was al in 2024 besloten betaald parkeren in te voeren, maar dat is nog niet gebeurd. Volgens het college hangt de invoering samen met het mobiliteitsplan van de gemeente. Omdat er inmiddels langere tijd is verstreken, wil het college de besluitvorming opnieuw aan de gemeenteraad voorleggen.

De gemeente wil de invoering gefaseerd aanpakken. Daarbij worden verschillende buurten gecombineerd tot grotere gebieden, zoals Raadhuis/Oude Dorp/Veenendaalplein en Wimbledonpark/Startbaan. Ook combinaties rond het ziekenhuis, Emmakade en Bosporus worden genoemd.

In mei en juni volgt opnieuw een parkeermeting. Daarna start de gemeente, na het zomerreces, met de voorbereiding en participatie met bewoners en ondernemers. Uiteindelijk beslist de gemeenteraad over de invoering van betaald parkeren.

The post Tien gebieden in beeld voor invoering betaald parkeren appeared first on 1Amstelveen.

Het waren andere namen die zorgden voor een harde koers maar ook dit keer was het al een hele prestatie als je tot het einde in het peloton kon blijven.

En menigeen zocht al eerder het clubhuis op, de dreigende regen was wellicht een extra reden om tijdig richting huis te gaan. Het hoge tempo zorgde er ook voor dat er van serieuze ontsnappingen geen sprake was. Honderd meter was de grootste voorsprong die de jury heeft gezien, en dat duurde nog maar één ronde. Dus moest er gesprint worden en daar deden de meeste renners ook aan mee zodat de jury het nog moeilijk kreeg. Maar renners weten prima waar ze zijn geëindigd dus is er toch een uitslag.

Met zijn overwinning neemt Tim Schreurs duidelijk afstand van de rest, maar daarachter is nog van alles mogelijk.

De stand

Afgelopen zondag stond er weer een gedegen Amstel-afvaardiging aan de start in Valkenburg voor de Marly Gravel 2026. Met ereplaatsen kunnen we terugkijken op een mooie dag, al klaagden enkele (oudere) Masters over de afstand in hun leeftijdsklasse.

Gravelracen, het is allemaal net want anders. Wat gemoedelijker dan het wegpeloton, zoals Florian Vermeersch het uitdrukte op Wielerflits. Natuurlijk is er de stress, het afzien, en slim koersen. Maar uiteindelijk komt altijd de betere naar boven. En met goede stuurmanskunsten  in alle bochten op gravel, zand en bospaden kan je met mindere benen ver vooruit komen.

De organisatie had geleerd van vorig jaar: geen krappe passages meer in de startfase – waar de renners meer dan 20 minuten stil stonden (er staat nog een mooi verslag op deze site), een brede extra lus na de Cauberg, minder deelnemers, bredere wegen, geen gekke passages door een grot én het parcours omgelegd. Een aanloopfase over de Cauberg, drie grote ronden van 45 km en een uitrijfase (afslag, opletten!) met later de duik terug naar Valkenburg. De regen van vorige week zorgde alleen nog voor wat gladde stroken bij Bemelen. Bewegwijzering gevaarlijke punten, verkeersregelaars en natuurlijk de verzorging vanuit de organisatie: alles was perfect geregeld. Je hoefde alleen zelf nog te trappen: 154 km of 105 km, al naar gelang de leeftijd. (De Elite Dames reden 138 km.)

Wie dat laatste meer dan goed deed was Victor Broex (foto onder). De vorm was er want eerder deze maand al knap zesde in een natte Slag om Woensdrecht. Man van de streek ook, kende elke bocht op het parcours. Het dan ook doen op de dag zelf is een volgende stap. Een mix van grote namen aan het vertrek bij de Elite mannen; van (ProTour)wegrenners, crossers die hun wegcampagne opstarten tot alles wat daartussen zit. De hele koers zat Victor waar hij moest zitten, vooraan, scherp en attent op de eigen positie. Toen een groepje wegreed met o.a. Van Aert en Vermeersch was dat net een stap te veel. Van Aert won zoals we weten, Victor heel goed achtste in een sprintje met Jente Michels. Derde Nederlander, ook niet onbelangrijk.

Gravelpro Jasper Ockeloen kan het nog altijd. Net buiten de top twintig – 23e – in een groepje van zo’n zeven man.

Tot zover de redactie weet waren er weinig Amstelrenners (v/m) in de jongere leeftijdsklassen. In de Dames Elite reed Noor Smit naar de 25e plaats. Insiders weten dat ze sterk genoeg is om lang met de besten (Lorena Wiebes) mee te gaan, maar een haperend versnellingsaparaat in de beginfase zorgde voor oponthoud dat niet meer goed te maken was. Max Bergsma reed zijn koers in de 19 – 34 jaar. Achteraan gestart wist Max wel een enorme opmars te maken in het startveld van 450 man en op plaats 45 te eindigen. Sterk!

Klasse 55-59. Waarom 154 kilometer hard labeur? Een vraag die onbeantwoord bleef. Pierre Deen en Jan van Herwijnen gingen er sportief mee om. De nieuwe tactiek van rustig beginnen leverde geen toptijd op, maar ook geen inzinking naar het einde toe. Jans doel om het laatste kwart met de betere benen te rijden slaagde. Pierre’s versnelling richting finish (na de hele koers min of meer in elkaars vizier te hebben gereden) was er net te veel aan – een kleine minuut voorsprong op de meet. Pierre 32e en Jan 34e.

De 60+ met Caspar Hermans, Jan Buisman, Marcel Witte en Frans van Lookeren kende verrassende wendingen. Zo was Jan onlangs nog in de berm gesignaleerd. Niet liggend, maar fietsend. “Ik heb géén gravelwegen in de buurt.” Reed een goede race, met een p32 nog voor de vouw.
Wanneer Marcel start is hij goed. Samen met good old Lars Rietveld over de finish gekomen, net buitende top-10. Dan ben je in prettig gezelschap gebleven.
Frans van Lookeren kennen we nog niet zo goed. Heeft een DSQ achter de naam. Het verhaal gaat afslag gemist en toen doorgereden, extra ronde. Zat na de start wel mee op de Cauberg. Voor de volgende keer: altijd routepijltje op je navigatie volgen. De ervaren Amstelmaster wéét dat.
Kanshebber podium was uiteraard Caspar. Werd al tweede vorige maand in de Gravel 150. De winnaar Udo Bölts was minuten vooruit gereden, het ging dus om plek twee. Alles verliep volgens plan, totdat, tja totdat de afslag naar Valkenburg kwam. Die werd gemist, verwarring, remmen, omdraaien en weg was de groep. Twintig seconden, terwijl de weg gemeen omhoog liep en met wind tegen, geen voordeel. In het zicht houden de laatste kilometers, maar het was te laat. Zesde plaats op 30 seconden achter plek drie.

Komende tijd vast meer gravel adventures. Valkenburg zien we in 2027 weer terug.

Uitslagen

Zoek je favorieten.

De Vervoerregio Amsterdam is gestart met de campagne ‘Met elkaar overweg’. Met positieve acties en opvallende boodschappen wil de organisatie verkeersdeelnemers stimuleren om vriendelijker en bewuster met elkaar om te gaan. Volgens de Vervoerregio draagt meer begrip op de weg bij aan veiliger én prettiger verkeer.

De campagne loopt van 12 mei tot en met 23 juni in alle gemeenten binnen de Vervoerregio Amsterdam, waaronder Amstelveen. In de openbare ruimte verschijnen onder meer outdoorborden, gronduitingen en mobiele displayfietsen. Ook via sociale media wordt aandacht gevraagd voor sociaal verkeersgedrag.

Aanleiding voor de campagne is de toenemende drukte en complexiteit in het verkeer. Door de groei van verschillende vervoersmiddelen en snelheidsverschillen ontstaan vaker onveilige situaties. De Vervoerregio wil weggebruikers daarom oproepen meer rekening met elkaar te houden.

Onderzoek

Uit onderzoek van de Vervoerregio blijkt dat 91 procent van de weggebruikers zegt rekening te houden met anderen. Toch ervaart slechts 30 procent dat andere verkeersdeelnemers dat ook doen. Vooral tijdens drukte, haast of stress staat sociaal gedrag volgens het onderzoek onder druk.

“De meeste mensen zullen in het verkeer rekening houden met de ander. Juist nu het verkeer steeds drukker en complexer wordt, is dit steeds belangrijker,” zegt Gerard Slegers van de Vervoerregio Amsterdam. “Deze campagne laat zien dat we er samen iets aan kunnen doen om het verkeer veiliger en leuker te maken.”

De campagne werd dinsdag afgetrapt met een positieve actie bij scholen in Purmerend. Verkeersdeelnemers kregen daar via een megafoon, stickers en kaartjes complimenten over hun verkeersgedrag. Dat leverde volgens de organisatie veel positieve reacties op.

De Vervoerregio geeft weggebruikers drie eenvoudige tips mee: blijf rustig in het verkeer, geef het goede voorbeeld met kleine gebaren en houd extra rekening met kwetsbare verkeersdeelnemers zoals kinderen en ouderen.

The post Vervoerregio Amsterdam start campagne voor vriendelijker verkeer appeared first on 1Amstelveen.

Het gerechtshof Amsterdam heeft een 35-jarige man veroordeeld voor een woninginbraak in Amstelveen en het telen van hennep in een woning in Uithoorn. De verdachte krijgt een gevangenisstraf van 277 dagen, waarvan 150 dagen voorwaardelijk, en een taakstraf van 80 uur.

De woninginbraak vond plaats op 11 december 2022. Volgens het hof klom de verdachte samen met een ander via een keukenraam een woning binnen. Daarbij werden onder meer sieraden, een iPhone, een Fendi-tas en contant geld gestolen.

De verdachte ontkende dat hij betrokken was bij de uiteindelijke diefstal op de bovenverdieping van de woning. Het hof ging daar niet in mee. Volgens de rechters was sprake van een “nauwe en bewuste samenwerking” tussen de verdachten.

Daarnaast achtte het hof bewezen dat de man in 2019 in Uithoorn een hennepkwekerij met 543 planten exploiteerde en illegaal stroom aftapte. De verdachte verklaarde dat hij de woning had onderverhuurd en onder druk planten verzorgde, maar het hof vond dat scenario ongeloofwaardig.

Vrijspraak volgde voor een verdenking van gewoontewitwassen. Volgens het hof kon niet bewezen worden dat de verdachte wist van aangetroffen hennep in een kast die volgens hem van zijn tweelingbroer was.

Het hof hield bij de straf rekening met eerdere veroordelingen voor woninginbraak, maar ook met de lange duur van de strafzaak. Omdat de redelijke termijn was overschreden, werd de taakstraf met twintig uur verminderd.

De energieleverancier Liander krijgt een schadevergoeding van ruim 1.900 euro toegewezen voor de gestolen elektriciteit en onderzoekskosten.

Foto: AI

The post Cel- en taakstraf voor woninginbraak in Amstelveen en hennepkwekerij in Uithoorn appeared first on 1Amstelveen.

In Bibliotheek Amstelveen Stadsplein staat tot en met 14 juni de Free Fashion Kledingkar. Bezoekers kunnen daar gratis kleding uitzoeken en zelf kleding achterlaten die zij niet meer dragen. De kledingkar staat in het Leescafé van de bibliotheek. Bezoekers mogen zoveel kleding meenemen als zij willen. Kleding doneren kan ook, zolang de kleding schoon en onbeschadigd is en er ruimte is op het rek.

“Met de Kledingkar nodigen we iedereen uit om eens in de eigen kast te kijken én iets nieuws voor een ander te ontdekken”, zegt Anton Furnee, programmamaker bij de Bibliotheek Amstelland.

De kledingkar is onderdeel van de tentoonstelling Toekomstparade. Die is ontwikkeld door SDG Nederland en de Koninklijke Bibliotheek. De tentoonstelling gaat over duurzaamheid, eerlijkheid en samenleving. Bibliotheek Amstelland heeft de landelijke primeur. De Toekomstparade is van 27 mei tot en met 14 juni voor het eerst te zien in Amstelveen Stadsplein. Daarna reist de tentoonstelling langs andere bibliotheken.

Met de kledingkar wil de bibliotheek aandacht vragen voor hergebruik en minder verspilling. Kleding die bij de een ongebruikt in de kast ligt, kan zo een tweede leven krijgen bij iemand anders.

The post Gratis kleding ruilen in Bibliotheek Amstelveen Stadsplein appeared first on 1Amstelveen.

In verschillende wijken in Amstelveen kampen bewoners al sinds enige tijd  met volle ondergrondse containers en afval dat naast de verzamelplekken wordt geplaatst. Ook via meldingenapp Fixi blijven inwoners melding maken van afvaloverlast. Ook op X wordt geklaagd: “Amstelveen gaat steeds meer op Amsterdam lijken…”

De gemeente liet op 30 april weten dat de afvalinzameling achterloopt. Volgens de gemeente ontstond de achterstand na Koningsdag, toen veel grof afval illegaal naast containers werd geplaatst. Dat afval moet handmatig worden opgehaald. Tegelijkertijd vielen meerdere afvalwagens uit door pech en was er minder personeel beschikbaar door ziekte.

Om de achterstand weg te werken zet de gemeente extra materieel in. Zo rijden er extra afvalwagens op zaterdag en worden ondergrondse containers ook op zondag geleegd. Ook werd op Bevrijdingsdag doorgewerkt om afval op te halen.

Overlast blijft

De gemeente verwachtte eerder dat het ongeveer een week zou duren voordat de situatie weer op orde zou zijn. Toch lijken op meerdere plekken in Amstelveen nog altijd problemen te bestaan met volle containers en bijgeplaatst afval.

Inwoners worden gevraagd om afval niet naast volle containers te zetten, maar tijdelijk thuis te bewaren of gebruik te maken van een andere container in de buurt. Volgens de gemeente hoeven bewoners geen melding via Fixi te maken, omdat de situatie bekend is.

 Bewoners blijven echter melding maken via Fixi. De gemeente reageert met een standaard antwoord :’Beste bewoner, Ivm de feestdagen en zieken lopen wij achter met het inzamelen van de ondergrondse containers .Wij doen ons uiterste best om dit zsm in te lopen. Zet uw afval niet naast de container.’

Foto: een overvolle papierbak bij de nieuwe appartementen aan de Startbaan. (Fixi-app)

Amstelveen gaat steeds meer op Amsterdam lijken… pic.twitter.com/Z0gkWhHgaN

— Ricardo (@Dutchfan33) May 7, 2026

The post Afvaloverlast bij containers houdt Amstelveen bezig: achterstand door materiaalpech en zieken appeared first on 1Amstelveen.

Amstelveen is in 2025 opnieuw groener geworden. Dat blijkt uit de Groenrapportage 2026 van de gemeente. Het aandeel groen in de openbare ruimte steeg van 37 naar 38 procent, terwijl de hoeveelheid verharding juist licht afnam. Toch waarschuwt de gemeente dat de kwaliteit van het groen ‘blijvende aandach’ vraagt.

Volgens de rapportage blijft de druk op groen groot door woningbouw, stedelijke ontwikkeling en klimaatverandering. De gemeente stelt dat vergroening steeds vaker wordt meegenomen bij nieuwe projecten, maar dat de effecten daarvan pas de komende jaren zichtbaar zullen worden.

Tegelijkertijd blijft Amstelveen als geheel een zeer groene gemeente, mede dankzij het Amsterdamse Bos, de Poel en de Bovenkerkerpolder. Die gebieden zijn grotendeels buiten de gemeentelijke cijfers gehouden, maar worden in de rapportage nadrukkelijk genoemd als belangrijke natuurgebieden voor biodiversiteit en recreatie.

De gemeente meldt verder dat het aantal geregistreerde bomen is gestegen naar bijna 34.000. In het afgelopen plantseizoen werden ongeveer 350 bomen geplant tegenover circa 200 kapmeldingen. Ook werden honderd bomen uitgedeeld aan inwoners tijdens de Duurzaamheidsmarkt.

Op biodiversiteitsgebied zijn er zowel positieve als zorgelijke signalen. Het aantal geregistreerde planten- en diersoorten steeg met 15 procent naar 2.806 soorten. Tegelijkertijd was het broedsucces van de grutto in de Bovenkerkerpolder met 35,5 procent uitzonderlijk laag door de langdurige droogte en een tekort aan insecten voor kuikens.

Ook noemt de gemeente financiële druk als aandachtspunt. Bij het vervangen van heesterbeplanting wordt vanwege oplopende beheerlasten gekozen voor minder soorten en minder verfijnde beplanting.

The post Rapport: meer groen in Amstelveen, maar kwaliteit blijft aandachtspunt appeared first on 1Amstelveen.

Op enkele donderdagen in de avond organiseren we een Regionale Wedstrijdtraining. Met als doel een wedstrijdgerichte training. Speels, voor iedereen toegankelijk, voor iedereen uitdagend. Op donderdag 7 mei was de aftrap op ons parcours. Mooi weer, prima temperatuurtje, mooie opkomst.

Uit een overleg tussen verschillende clubs in de regio Noord-Holland ontstond het idee om voor een iets ander concept te kiezen dan de interclubs die we vorig jaar deden. Niet dat die nooit meer terug komen, maar dit jaar pakken we het iets anders aan.

Men kon zich inschrijven op basis van het niveau in de trainingen zodat er pelotons konden ontstaan van hetzelfde niveau, ongeveer. De eerste groep, met vooral jonge startende renners, begon om 17:00 met inrijden. De training begon om 17:30 uur met een tijdrit over 2km. Daarna werd het brommeren achter een trainer aan. Die ging het tempo steeds verder opvoeren. Van 22km/u over een rondje, tot 35km/u. Daarna de bel en dan was het nog een rondje vrij koers tot de streep.

De ouderen, en soms toch ook wat jonge klasbakken ertussen, deden hetzelfde vanaf 18:45 uur. Al ging bij hen het brommeren starten bij 28km/u per rondje om helemaal door te gaan tot 43km/u. Dat wordt dus ook voor de trainers zwaar!

Tijdrit groep 1

Naam	Tijd	Gemiddelde
Tomas	3’31	34.12
Koen	3’39	32.88
Quintijn	3’40	32.73
Moos	3’44	32.14
Fedde	3’48	31.58
Victor	3’49	31.44
Thijn	3’49	31.44
Lucas	3’53	30.90
Daniel	3’58	30.25
Hebe	4’01	29.88
Oscar	4’12	28.57
Jari	4’28	26.87
Thymen	4’29	26.77
Dani	4’33	26.37
Guus	4’45	25.26

 

Tijdritten op ons parcours met een oversteek is soms een beetje chaotisch, maar alles verliep prima. De tijdswaarneming verliep strak gelukkig. Iedereen heeft twee rondjes vol gereden, iedereen tevreden met zijn eigen prestatie. Top!

Achter de trainer aan

Het idee van brommeren is dat je naast snelheid opbouwt, ook let op je positie. In het begin is het allemaal prima bij te houden, maar als het steeds harder gaat dan wordt opschuiven steeds lastiger. Bij elke bocht moet je net wat meer optrekken tot je weer op snelheid bent. En dat wreekt zich steeds meer. Vooraf zei iedereen dat halen we nooit tot het einde. Het zijn dan toch 15 ronden, dus 15km. Dus, best lang. Maar uiteindelijk hield het merendeel van de renners het tot het einde vol! Sommige reden op een geleende fiets waar ze voor het eerst op zitten, zoals Dani, dan is het sowieso al een hele prestatie om zolang mee te draaien. Ook Guus en Jari hielden het heel lang vol. Bij Thymen, Oscar en Hebe ging het pas helemaal aan het einde te snel. Ook de trainer had best moeite om het tempo verder omhoog te krijgen. De rondentijden op Strava van de trainer: 2’28, 2’21, 2’15, 2’08, 2’05, 2’02, 1’56, 1’54, 1’50, 1’48, 1’45, 1’41, 1’38, 1’37. Daarna klonk de bel en was het volle bak tot de streep. Koen won de sprint uiteindelijk voor Moos, Tomas, Quintijn en Thijn. De rest volgde al snel. Mooie koers!

Wisseling van de wacht

De tweede groep was met 23 renners goed gevuld. Gezamenlijk inrijden en dan ook 2km knallen.

Naam	Tijd	Gemiddelde
Silvan	2’52	41.86
Liam	2’52	41.86
Martin	3’06	38.71
Clarissa	3’10	37.89
Torben	3’10	37.89
Briek	3’11	37.70
Tom	3’11	37.70
Chris	3’12	37.50
Simon	3’13	37.31
Ian	3’15	36.92
Thijs	3’16	36.73
Julien	3’17	36.55
Bram	3’19	36.18
Tirza	3’21	35.82
Samuel	3’23	35.47
Joshua	3’25	35.12
Wilmer	3’25	35.12
Flore	3’26	34.95
Marcus	3’27	34.78
Stan	3’32	33’96
Kees	3’33	33.80
Sara	3’38	33.03
Lien	3’43	32.29

 

Hele scherpe tijden! Amstel renners die allemaal rond hun pr zitten. Clarissa die bijna het parcoursrecord bij de meisjes jeugd uit de boeken rijdt (3’06). Amai.

Hard labeur voor de trainers

En dan nog brommeren, voor deze groep. Aan de tijdrit tijden zag je al dat dit een hele kluif zou worden voor de trainers. Bij het begin tempo werd er nog volop gekletst en gelachen. Gaande weg de rondes, toen het tempo al boven de 35km/u lag werd het stiller en stiller in de groep. Lien, Kees en Sara waren de enige die net de 40km/u niet meer haalden. Maar dat is al een prestatie op zich. De kletsers achterin hadden nu een probleem om nog naar voren te komen. Als je in een groep die 40+ rijdt wilt opschuiven, dan moet je dus nog harder gaan… Daarna brak bij sommigen toch het veertje. Maar dat is helemaal geen schande ook. Stan was een beetje teleurgesteld, grotere renners, grotere verzetten. Maar, het gaat om je eigen prestatie, en die mocht er zeker zijn Stan! Ik weet niet of je al vaker zo hard op zo’n bochtig parcours hebt gereden. Hulde dus! Uiteindelijk werd het tempo nog verder opgedreven. De rondes gingen volgens Strava aan de volgende gemiddelden: 28.5, 29.8, 31.1, 31.7, 33.2, 34.2, 34.2, 36.0, 38.5, 38.5, 37.6 (even een hapering in de machines van Fernando, Michiel en Cisco) 39.3, 39.3, 41.2, 41.7, 42.3. Ga der maar aan staan. De bel klonk en toen was het voor sommigen al net te veel. De sprint werd uiteindelijk gewonnen door Silvan. Voor Tom, Bram, Liam, Ian, Samuel, Martin, Chris en Thijs. De anderen hadden niet echt meer een sprint in de benen.

Het was een meer dan geslaagde avond. Tevreden renners. Tevreden ouders. Tevreden trainers. De volgende keer, op donderdag 21 mei is het de beurt aan DTS. Binnenkort wordt een nieuwe link gedeeld met daarin het inschrijfformulier!

Dank aan alle ouders, trainers en renners die hebben geholpen om er een leuke, veilige en intensieve training van te maken!

Donderdagavond werden de Open Clubkampioenschappen Tijdrijden verreden. net als de afgelopen twee jaar op het bekende Oukoop rondje. Prima omstandigheden waar menigeen maximaal zijn of haar kracht kwijt kon. Lars Ruizendaal en Rosan Koper waren de snelsten.

Door de plaatsingstijdrit in Enkhuizen was er wat concurrentie en ook een jeugdwedstrijd op de eigen club zorgde ervoor dat het deelnemersaantal wat lager was. Maar het was een overzichtelijke groep en daardoor liep de organisatie vlekkeloos.
Lars Ruizendaal en Tim Schreurs maakten er een spannende rit van: Lars was uitenindelijk minder dan een halve seconde sneller in een fraaie 27.21. Pieter Oosters (andere club werd 3e), terwijl Laurent Molenaar de 3e Amstelrenner werd. Rosan Koper werd 7e Overall en ruim de snelste dame. Indrukwekkend.
Kees van de Luijtgaarden was de snelste op de gewone fiets In de 40+ was het ook nog even spannend tussen Jan Dijstelbloem en Sander Boerkamp waarbij Jan met 3 seconden aan het langste eind trok.  Kijk verder even de uitslag en zoek je favoriet en denk… misschien had ik ook mee moeten doen?

De uitslag CK-tijdrijden Uitslagen-v1

William Koevoets – van Essen is dinsdag 6 mei benoemd tot Ridder in de Orde van Oranje-Nassau. Hij ontving de koninklijke onderscheiding voor zijn jarenlange inzet als zorgverlener en vrijwilliger.

Koevoets is sinds 1990 actief voor de Nationale Vereniging De Zonnebloem. Daar begeleidt hij vakanties voor mensen met een fysieke beperking, vaak als hoofdverpleegkundige. Ook hield hij zich bezig met opleiding, innovatie en communicatie binnen de organisatie.

Daarnaast speelde hij een belangrijke rol bij de Schorerstichting en de Hiv Vereniging Nederland. Hij stond mede aan de basis van Checkpoint, de eerste hiv-sneltestlocatie van Europa. Ook leverde hij een bijdrage aan de professionalisering en acceptatie van hiv-sneltesten in binnen- en buitenland.

Ook in Amstelveen is Koevoets actief als vrijwilliger. In Bovenkerk helpt hij mee met de organisatie van “Samen Eten”, een initiatief dat bewoners bij elkaar brengt en sociale verbinding in de wijk moet versterken.

The post Koninklijke onderscheiding voor vrijwilliger en zorgverlener William Koevoets – van Essen appeared first on 1Amstelveen.

De 136ste aflevering van de Stem van de Straat gaat over herdenken en het vieren van vrijheid. Ook komt het gevaar van verkeerde informatie via social media voorbij. En als dat soort onderwerpen voorbijkomt, is het standaard discussie.

Joy Ellen gaat er prat op dat zij haar informatie checkt en goed nadenkt over wat ze zegt. Martijn ziet zichzelf als een genuanceerde Amstelvener die zich afvraagt of elk onderzoek wel waar is. Daarnaast laat hij zijn gevoel spreken. Dat valt verkeerd bij Joy Ellen en levert weer ouderwetse discussie op.

The post Stem van de Straat (136): Heel veel mensen willen anderen de schuld geven van hun eigen rottige leven’ appeared first on 1Amstelveen.

De startlijst is bekend voor vanavond 7 mei Oukoop. Download de startlijst van het Open CK Tijdrijden WV de Amstel 7 mei 2026

Start en Finish: Bij het recreatieparkeerplaatsje t.o Oukoperdijk 46. Parkeren maar zeer beperkt mogelijk. Kom bij voorkeur op de fiets.

Parcours: De Jeugd cat 5 – 6 – 7 rijdt twee ronden van ongeveer 6 km. De overige categorieën rijden twee ronden van 10,3 km. Alles rechtsom.

Let op: er is verkeer mogelijk en de normale verkeersregels gelden!

De starttijden:
Om 19.00 uur start Jeugd cat V, VI en VII  (12 km).
Vanaf 19.45 uur starten de overige categorieën (20,6 km).

Overige informatie lees je hier.

(NB: vandaag en volgende week donderdag (Hemelvaart) is er geen Donderdagavondtraining vanuit Ouderkerk)

Dit jaar vindt de 18e editie van de Amstellanddag plaats op zondag 7 juni, met het thema "NextGen'.

Soms is er weinig voor nodig om de koers hard te maken. Afgelopen dinsdagavond was het Koos Jeroen Kers die ervoor zorgde dat er, nadat de koers na 30 minuten neutraal was vrijgegeven, hard werd gereden.

En dat eiste zijn tol, binnen korte tijd was de helft van het peloton eraf. Voor de één reden om voortijdig in de remmen te knijpen, maar anderen bleven gewoon hun rondjes maken en stelden zo hun uitslag veilig. Serge van der Putten dacht de truc van vorige week te kunnen herhalen, maar solo was dat net te hoog gegrepen. Koos Jeroen vond dat hij het peloton al genoeg gepijnigd had en liet de sprint over aan de rest. Jan Hummelink was overtuigend de snelste voor Tim Schreurs, Simon Polstra, Nielse Geise en Coen Emmer.
Tim Schreurs verstevigt daarmee zijn koppositie in het peloton en Serge van der Putten stijgt naar plek twee.

De stand

Op zaterdag 2 mei vond de finale van de Popprijs van Amstel- en Meerlanden 2026 plaats in P60. Vier getalenteerde bands gaven hun beste optreden in de strijd om de winst.

Na toffe optredens van Floris Kegel, The Rakers en Something At Last wist TIEPFOUT zowel het publiek als de jury voor zich te winnen. Daarmee mag de band TIEPFOUT zichzelf de winnaar van de Popprijs van Amstel- en Meerlanden noemen!

De overige acts gingen niet met lege handen naar huis; ook voor hen hadden de sponsoren een aantal mooie prijzen geregeld. TIEPFOUT mocht het grote prijzenpakket en de beker in ontvangst nemen.

The post TIEPFOUT wint Popprijs Amstel- en Meerlanden in P60 appeared first on 1Amstelveen.

Op dinsdag 5 mei staat het Oude Dorp in Amstelveen in het teken van Bevrijdingsdag. Op het Dorpsplein begint het programma om 10.00 uur met de aankomst van het Bevrijdingsvuur.

Lopers van AV Startbaan brengen het vuur vanuit Wageningen naar Amstelveen. Burgemeester Tjapko Poppens neemt de Vrijheidsvlam daar officieel in ontvangst.

In de middag zijn er vanaf 13.30 uur verschillende activiteiten. In Museum JAN kunnen kinderen zogenoemde vrijheidsschorten maken. Ook wordt er een bakwedstrijd georganiseerd met als thema vrijheid.

Daarnaast zijn er rolstoeldansshows en geeft historicus en politicoloog Teun Dominicus een vrijheidslezing over het vrije woord in Museum JAN.

Het avondprogramma start om 17.30 uur met muziek van Traffic Jazz en Big Time. Vanaf 19.00 uur volgt een optreden van Slagwerkgroep Bovenkerk en een welkomstwoord van burgemeester Poppens. De dag wordt afgesloten door Big Band PeeWee’s Problem. De band speelt tot ongeveer 21.30 uur.

Volgens Stichting Amstelveen Oranje is het programma bedoeld voor inwoners van alle leeftijden.

Het volledige programma is hier te lezen

The post Bevrijdingsdag in het Oude Dorp met muziek, lezingen en activiteiten appeared first on 1Amstelveen.

Op donderdag 7 mei organiseert WV De Amstel de Tijdrit Oukoop. Het is tevens het clubkampioenschap tijdrijden.

Lees onderstaande even goed door:

Aanmelden

Aanmelden vóóraf, uiterlijk woensdag 6 mei 18.00 uur.
Donderdagochtend 7 mei komt de startlijst online.

Start en Finish: Bij het recreatieparkeerplaatsje t.o Oukoperdijk 46. Parkeren maar zeer beperkt mogelijk. Kom bij voorkeur op de fiets.

Parcours: De Jeugd cat 5 – 6 – 7 rijdt twee ronden van ongeveer 6 km. De overige categorieën rijden twee ronden van 10,3 km. Alles rechtsom.

Let op: er is verkeer mogelijk en de normale verkeersregels gelden!

De starttijden:
Om 19.00 uur start Jeugd cat V, VI en VII  (12 km).
Vanaf 19.45 uur starten de overige categorieën (20,6 km).

Clubkampioenschap: middels het schonen van de uitslag van de niet-leden zullen er clubkampioenen tijdrijden benoemd worden in de volgende categorieën:
– Nieuwelingen
– Senioren 40 – (dus geboren in 1986 en later, incl Junioren)
– Masters 40 +
– Dames (incl. Nwl./Jun.).
– Wegfietsen

Materiaal:
Let op : er wordt gereden met de landelijke regels. Dat wil zeggen:  Jeugd en Nieuwelingen : gewone fietsen, geen opzetstuur, dichte wielen, TT fiets,  maar wel tijdrithelmen toegestaan. Starttijden om de minuut. Stayeren is ten strengste verboden (op straffe van diskwalificatie): na passeren min. 30 meter tussenruimte geven.

Overige vragen: Tim Schreurs, secretaris@wvdeamstel.nl

En dan is er ondanks dat het vakantie is toch een mooie opkomst. De andere renners zijn her en der in Europa aan het trainen. Sommige renners waren elkaar tegen gekomen in de Limburgse heuvels en samen op stap gegaan. Leuk!

Ploegenachtervolging

Er moest ondanks het mooie weer wel gereden en gestreden worden. Voor de eerste race de groep in drieën gedeeld. Als groep van 3 of 4 coureurs 12 ronden achtervolgen of achtervolgd worden. Eerste groep bestond uit Fedde, Vincent, Tomas en Daniel. Zij kregen ruim twee ronden voorsprong op Joshua, Wilmer, Thijs en Julien. Dat klinkt veel, maar dat hoeft het niet te zijn. Liam moest met Briek en Torben daar nog eens 1 minuut extra op goed maken. Pittige strijd.

En het schoof steeds dichter in elkaar. De jongsten hielden het wel het vol. Samenwerken is een groot ding in de koers. Dat ging een beetje met horten en stoten. Zo wilden sommige renners gewoon aansluiten als de grotere langs scheurden. Maar je moet iedereen meenemen. Dus maar wachten en soms iemand ook eens een beurt laten overslaan. De tweede groep kwam zo’n 20 seconden te kort. Daarin liet Joshua zien niet af te willen geven. De anderen namen hem goed op sleeptouw soms, mooi om te zien. En daar weer 30 seconden achter de laatsten. Die waren misschien maar met drie, maar hebben wel aan 39km/u rond gereden. Iedereen tot het gaatje gegaan. 10 punten voor de winnende renners, 5 voor het tweede team en, keihard zoals de koers is, 0 voor het team wat het hardst gereden heeft.

Sprintjes

Even twee korte sprintjes. Tegen de klok. Met vliegende start.

Naam	Tijd 1	Tijd 2	Punten
Torben	8’57	8’76	11
Liam	9’50	8’70	10
Thijs	8’86	10’03	9
Briek	9’47	9’03	8
Joshua	9’88	9’06	7
Julien	9’63	9’36	6
Wilmer	9’91	10’61	5
Tomas	9’98	10’10	4
Vincent	10’35	10’19	3
Daniel	10’29	10’53	2
Fedde	10’64	10’98	1

Het mag geen verrassing meer zijn dat Torben de snelste sprint heeft. Joshua mengde zich duidelijk in de debatten.

De andere kant op

Eigenlijk zijn de meeste parcoursen met bochten naar links, zo ook het onze. Tenzij je het de andere kant op rijdt, dan is het opeens heel lastig en onwennig. Drie rondjes, even knallen nog tegen de richting in. Tomas (1pt) en Fedde (2pt) lieten de grote motoren maar hun gang gaan. Daniel (3pt) en Vincent (4pt) hielden het bijna tot de eindsprint vol, hulde! Wilmer (5pt) en Joshua (6pt) zagen nog net de sprint voor zich uit gaan. Julien (7pt), Thijs (8pt), Briek (9pt) en Torben (10pt) konden niet voorkomen dat Liam (11pt) wegreed en de volle buit pakte.

De truien

Torben heeft de trui nog steeds in handen, maar Thijs en Liam staan maar op twee puntjes. Kees is op vakantie en moet zijn leiderstrui afstaan aan Daniel! De strijders truien gingen om de schouders van Vincent en Joshua.

De stand

Torben 72pt
Thijs 70pt
Liam 70pt
Silvan 39pt
Briek 54pt
Wilmer 48pt
Julien 33pt
Joshua 25pt
Lien 19pt
Martin 11pt
Lode 8pt
Marcus 6pt
Daniel 54pt
Kees 48pt
Tomas 48pt
Vincent 41pt
Koen 31pt
Fedde 31pt
Oscar 10pt
Maxwell 4pt

In de agenda

Hartelijk dank aan alle ouders en trainers bij de oversteek en aan de finish! De truien zullen een tijdje niet van schouders verwisselen. Volgende week is er een regionale trainingswedstrijd op ons parcours. Meld je aan: https://forms.gle/oKmAGzmaancCku5K9

Op donderdag 14 mei is het Hemelvaart en geen training. Donderdag 21 mei is er weer een regionale trainingswedstrijd, dit keer op het parcours van DTS in Wijdewormer (meer info volgt nog). Op 28 mei gaan we weer verder!