Log in
Stadsdichter Wout van Zaale maakt debuut bij 1Amstelveen
Met een gedicht over hét hete hangijzer in de Amstelveense politiek, de woningnood, heeft de nieuwe stadsdichter Wout van Zaale deze week zijn debuut gemaakt. Hij deed dit aan het einde van de laatste aflevering van ‘Beslist! De strijd om de zetels’, een reeks van vijf debatprogramma’s voor de gemeenteraadsverkiezingen van 18 maart.
Begin februari werd Wout van Zaale voor de komende twee jaar gekozen als de nieuwe stadsdichter van Amstelveen. Hij volgt Nikki Szofia op. Hij werd gekozen uit zes kandidaten. Wout woont op Uilenstede. Hieronder het gedicht dat hij voordroeg na afloop van het felle politieke debat tussen VVD, CDA, SP en GroenLinks/PvdA.
Woningloze
Alleen in mijn gedichten kan ik wonen
Nooit bood de stad mij ergens anders onderdak
Voor Eigen Haard gevoelde ik nooit een zwak
En van een hypotheek kan ik enkel dromen
Helaas, in geouwehoer kun je niet wonen
Dus zoeken wij woningloozen in velden en wegen
Tevergeefs een betaalbaar onderkomen
Een eigen stulpje, niet ver van de Amstel gelegen
Het zal lang duren, maar de tijd zal komen
Dat de gezaaide bomen hun vruchten tonen
Tot aan de oogst zullen we niet ontkomen
Aan politici die leuteren en zeveren
Over opsplitsen, optoppen, opleveren
Ach, konden we in geouwehoer maar wonen
Wout van Zaale
Stadsdichter
The post Stadsdichter Wout van Zaale maakt debuut bij 1Amstelveen appeared first on 1Amstelveen.
In het Huis van Hilde in Castricum organiseerde de lokale afdeling van de Partij voor de Dieren een drukbezochte informatieavond over de groeiende zorgen rond de gezondheidseffecten en leefbaarheidsschade door Schiphol.
De Maatschappelijke Raad Schiphol (MRS) zegt het netjes, maar de boodschap is vernietigend: het nieuwe kabinet laat de mensen die onder de aanvliegroutes wonen opnieuw in de steek.
Een grote stapel interne documenten uit het ministerie van Infrastructuur (I&W) toont een zorgwekkend beeld van de besluitvorming rond Schiphol. Uit de stukken blijkt het ministerie intern te worstelen met technische blunders, politieke druk en een vliegindustrie die de koers van het beleid dicteert.
De inbreng van de Kamerfracties op het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit laat een hoopvol beeld zien: het ontwerpbesluit is geen stap richting rechtsherstel, maar een poging om de bestaande – illegale – praktijk alsnog te legaliseren. En dat pikken steeds meer partijen niet langer.
Een presentatie van het ministerie van Infrastructuur lijkt op papier een technische briefing over duurzame brandstoffen, maar wie de slides zorgvuldig leest, ziet vooral een politiek verhaal dat de vliegindustrie uit de wind houdt voor echte verandering.
De gemeenteraad van Aalsmeer heeft een afwegingskader vastgesteld waarmee juridische stappen tegen Schiphol niet langer worden uitgesloten. Dat is een duidelijke koerswijziging. Gastauteur Ronald Fransen legt uit.
Vrijgegeven documenten over Lelystad Airport laten zien dat de Nederlandse overheid jarenlang bereid was de natuurwetgeving te verbuigen om een politiek prestigeproject overeind te houden.
Twee interne formatiedocumenten van het ministerie van Infrastructuur geven een politieke röntgenfoto van een sector die al jaren op omvallen staat, en van een overheid die dat liever niet hardop zegt.
