Compilatie Lijsttrekkersdebat
Afgelopen vrijdag gingen in de Zonnesteinzaal aan het Stadsplein elf lijsttrekkers met elkaar in debat. Aan de hand van zes stellingen lieten zij in het lijsttrekkersdebat hun licht schijnen over wat zij het beste voor Amstelveen vinden. Mocht u het debat gemist hebben, dan heeft 1Amstelveen voor u de belangrijkste momenten geselecteerd. In veertig minuten bent u helemaal bij en kunt u misschien beter uw keuze maken op woensdag 18 maart.
Zes onderwerpen komen aan bod tijdens het debat. In groepen van drie of vier partijen wordt er vervolgens gedebatteerd over de volgende stellingen:
Wonen: van alle nieuwbouwwoningen moet 40 procent een sociale huurwoning zijn.
Duurzaamheid: Amstelveen moet al ruim voor 2050 van het gas af.
Veiligheid: we moeten het cameratoezicht op straat uitbreiden.
Bereikbaarheid: 30km per uur moet de standaard snelheid worden in Amstelveen.
Meer of Minder betalen: gemeentelijke belastingen (OZB) moeten niet verder worden verhoogd.
Participatie: invloed van de burger moet toenemen door het invoeren van referenda.

Namens de elf partijen schuiven alle lijsttrekkers aan: Michel Becker (Actief voor Amstelveen), Jacqueline Höcker (Goed voor Amstelveen), Jacqueline Solleveld (Burgerbelangen Amstelveen), Dianne Hoefakker (ChristenUnie), Herbert Raat (VVD), Arjen Siegmann (CDA), Monique Senft (Forum voor Democratie), Patrick Adriaans (SP). Floor Gordon (D66), Marijn van Ballegooijen (GroenLinks-PvdA), Emiel Sjaardema (50PLUS)
The post Compilatie Lijsttrekkersdebat appeared first on 1Amstelveen.
In het Huis van Hilde in Castricum organiseerde de lokale afdeling van de Partij voor de Dieren een drukbezochte informatieavond over de groeiende zorgen rond de gezondheidseffecten en leefbaarheidsschade door Schiphol.
De Maatschappelijke Raad Schiphol (MRS) zegt het netjes, maar de boodschap is vernietigend: het nieuwe kabinet laat de mensen die onder de aanvliegroutes wonen opnieuw in de steek.
Een grote stapel interne documenten uit het ministerie van Infrastructuur (I&W) toont een zorgwekkend beeld van de besluitvorming rond Schiphol. Uit de stukken blijkt het ministerie intern te worstelen met technische blunders, politieke druk en een vliegindustrie die de koers van het beleid dicteert.
De inbreng van de Kamerfracties op het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit laat een hoopvol beeld zien: het ontwerpbesluit is geen stap richting rechtsherstel, maar een poging om de bestaande – illegale – praktijk alsnog te legaliseren. En dat pikken steeds meer partijen niet langer.
Een presentatie van het ministerie van Infrastructuur lijkt op papier een technische briefing over duurzame brandstoffen, maar wie de slides zorgvuldig leest, ziet vooral een politiek verhaal dat de vliegindustrie uit de wind houdt voor echte verandering.
De gemeenteraad van Aalsmeer heeft een afwegingskader vastgesteld waarmee juridische stappen tegen Schiphol niet langer worden uitgesloten. Dat is een duidelijke koerswijziging. Gastauteur Ronald Fransen legt uit.
Vrijgegeven documenten over Lelystad Airport laten zien dat de Nederlandse overheid jarenlang bereid was de natuurwetgeving te verbuigen om een politiek prestigeproject overeind te houden.