Voormalig voetbaltrainer Rem de Flart is 6 mei op 88-jarige leeftijd overleden. De Flart was jarenlang verbonden aan de zaterdag-selectie van NFC. Vanwege zijn geloof trainde hij nooit op zondag. Naast het trainerschap was hij ook in diverse andere functies aan de club verbonden.

Remmert, zoals hij officieel heet, was een echte verbinder en onlosmakelijk aan NFC verbonden. Na zijn vele jaren als trainer bleef hij nog lang betrokken rondom het eerste zaterdagelftal. In 2014 was hij als verzorger aan het team verbonden toen ze promoveerden naar de tweede klasse. In die periode kreeg hij van de spelers de bijnaam ‘The legend’.

De Flart liet nimmer verstek gaan. “Hij was er altijd,” zegt Vernon Essed. “Zijn looptrainingen waren wel erg pittig. Loopgraventrainingen noemde ik het.”

“Hij was ook sportmasseur dus als hij voor de wedstrijd even je spieren los ging gooien dan waren het stevige vingers die je beet pakten. Maar Rem had een hart van goud voor de NFC-jongens. Zolang je niet zeurde tenminste. Hij was van de oude stempel.”

Arie Blijleven omschrijft De Flart als een aardige man waar je geen ruzie mee kon krijgen. “Hij sloeg nooit een training over. En hij zorgde er voor dat iedereen er ook altijd was door leuke alternatieve programma’s samen te stellen als het weer het niet toeliet om te trainen. Als er ijs lag gingen we gewoon schaatsen of hij nam ons mee naar de sportschool van Cees Buenting. Daar ging-ie heel ver in. Soms huurde hij gewoon het Wagenerstadion af zodat we daar op kunstgras konden trainen. “

De Flart was een NFC-er op en top. Tot aan zijn sterven was hij nog steeds één keer per week bij NFC om te biljarten.

De uitvaart heeft vanmorgen in besloten kring plaatsgevonden. Zondag vindt er om 10.00 uur een afsluitende herdenkingsdienst („Het sluiten van het Boek des Levens“) plaats in het Apostolisch Genootschap (Graaf Aelbrechtlaan 140, Amstelveen). Iedereen is van harte welkom.

The post Voetbaltrainer Rem de Flart (88) overleden appeared first on 1Amstelveen.

Het is onzeker of de gezondheid van omwonenden rond Schiphol voldoende wordt beschermd. Dat schrijft de Commissie voor de milieueffectrapportage in een kritisch advies over het milieueffectrapport bij het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit 2026.

Met dat besluit wil demissionair minister van Infrastructuur en Waterstaat regels vastleggen voor het vliegverkeer van en naar Schiphol. Het doel is volgens het ministerie om geluidsoverlast te verminderen en de rechtsbescherming van omwonenden te herstellen. Daarna moet er weer ruimte ontstaan voor groei van de luchthaven tot maximaal 500.000 vluchten per jaar.

Volgens de Commissie komt de spanning tussen het beschermen van omwonenden en de groei van Schiphol in het rapport onvoldoende naar voren. Zo is het onzeker of de voorgestelde maatregelen de gezondheid van bewoners daadwerkelijk beter beschermen.

Ook zouden tussendoelen voor stiller vliegen niet zijn gehaald. Daarnaast zou het nieuwe systeem met handhavingspunten de luchtvaart extra ruimte geven, zonder dat de huidige geluidsoverlast voor omwonenden merkbaar afneemt.

Alternatieven onvoldoende onderzocht

De Commissie stelt verder dat onvoldoende is onderzocht welke andere oplossingen mogelijk zijn om de geluidsdoelen wel te halen. Daarbij worden onder meer minder nachtvluchten en een andere vliegroute genoemd, waarbij vliegtuigen minder lang laag over woongebieden vliegen.

Daarnaast plaatst de Commissie vraagtekens bij de gebruikte onderzoeksmethode. De milieueffecten zijn volgens haar vergeleken met een denkbeeldige voortzetting van de huidige gedoogsituatie rond Schiphol. Ook zou te weinig aandacht zijn besteed aan de milieugevolgen op de lange termijn.

Daardoor lijken de gevolgen voor milieu en leefomgeving kleiner dan ze in werkelijkheid kunnen zijn, aldus de Commissie.

De Commissie adviseert de minister daarom om het milieueffectrapport eerst te herzien voordat een definitief besluit wordt genomen over het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit.

The post Commissie kritisch op milieueffectrapport Schiphol appeared first on 1Amstelveen.

Tien gebieden in Amstelveen voldoen aan de criteria voor invoering van betaald parkeren. Dat schrijft het college van B en W in een nieuwe raadsbrief over de voortgang van het parkeerbeleid.

De gemeente baseert zich op parkeermetingen uit november vorig jaar. Daarbij is gekeken naar de parkeerdruk overdag, in de avond en ’s nachts. De vijf gebieden met de hoogste prioriteit zijn het Oude Dorp/Raadhuis, de omgeving van de Nieuwe Karselaan, de omgeving van het ziekenhuis, de Kastanjelaan en Wimbledonpark.

Voor het Oude Dorp was al in 2024 besloten betaald parkeren in te voeren, maar dat is nog niet gebeurd. Volgens het college hangt de invoering samen met het mobiliteitsplan van de gemeente. Omdat er inmiddels langere tijd is verstreken, wil het college de besluitvorming opnieuw aan de gemeenteraad voorleggen.

De gemeente wil de invoering gefaseerd aanpakken. Daarbij worden verschillende buurten gecombineerd tot grotere gebieden, zoals Raadhuis/Oude Dorp/Veenendaalplein en Wimbledonpark/Startbaan. Ook combinaties rond het ziekenhuis, Emmakade en Bosporus worden genoemd.

In mei en juni volgt opnieuw een parkeermeting. Daarna start de gemeente, na het zomerreces, met de voorbereiding en participatie met bewoners en ondernemers. Uiteindelijk beslist de gemeenteraad over de invoering van betaald parkeren.

The post Tien gebieden in beeld voor invoering betaald parkeren appeared first on 1Amstelveen.