Het GEM-team kijkt niet alleen naar de acute medische klacht, maar naar de hele situatie van de patiënt. Dat zorgt voor meer rust, aandacht en duidelijkheid voor patiënten én hun naasten. De nieuwe werkwijze maakt deel uit van het programma Fit for the Future, waarin Ziekenhuis Amstelland samen met regionale zorgpartners werkt aan toekomstbestendige zorg.
Betere én persoonlijke zorg
In Ziekenhuis Amstelland, waar relatief veel patiënten van 70 jaar en ouder komen, blijkt deze aanpak van grote meerwaarde. Daarom worden deze patiënten standaard gescreend op kwetsbaarheid. Wanneer dat nodig is, volgt een uitgebreid geriatrisch assessment door een verpleegkundig specialist ouderengeneeskunde, geriatrieverpleegkundige of arts-assistent.
Volgens internist ouderengeneeskunde Marijke Trappenburg en verpleegkundig specialist ouderengeneeskunde Saskia Rijkenberg zorgt de aanpak voor betere én persoonlijkere zorg. “Door kwetsbaarheid vroeg te herkennen, kunnen we complicaties voorkomen, beter vooruitdenken en zorgen dat patiënten sneller op de juiste plek terechtkomen. Dat maakt de zorg niet alleen beter maar ook persoonlijker, veiliger en prettiger voor patiënten en hun naasten.”
Niet alleen kijken naar de klacht, maar naar de hele mens
Het GEM-team kijkt niet alleen naar de medische klacht, maar ook naar het dagelijks functioneren, de mentale gezondheid, de sociale situatie en de wensen en behoeften van de patiënt. Op basis daarvan geeft het team advies over behandeling, nazorg en preventieve maatregelen, bijvoorbeeld om een delier of valincident te voorkomen.
Het team werkt multidisciplinair en bestaat onder andere uit een internist ouderengeneeskunde, verpleegkundig specialist, geriatrie verpleegkundige en een transferverpleegkundige. Wanneer nodig wordt ook een fysiotherapeut ingeschakeld. Dankzij deze samenwerking kan passende nazorg eerder worden geregeld, zodat patiënten sneller en beter ondersteund terug naar huis of naar een vervolgplek kunnen.
Snelle passende zorg en minder onnodige opnames
De resultaten van de pilot zijn veelbelovend. Ondanks een sterke stijging van het aantal SEH-bezoeken door 70-plussers, daalde het aantal onnodige ziekenhuisopnames en verpleegdagen aanzienlijk. Ook kan de transferverpleegkundige eerder starten met het organiseren van passende nazorg. Daardoor krijgen patiënten sneller de juiste ondersteuning en blijft ziekenhuiszorg beschikbaar voor patiënten die deze echt nodig hebben.
Saskia Rijkenberg ziet vaak hoe belangrijk dit is: “Zo hadden we bijvoorbeeld een 87-jarige vrouw met een gebroken bovenarm. Ze woonde alleen, was slecht ter been en had een hoog valrisico. Medisch gezien hoefde zij niet opgenomen te worden in het ziekenhuis, maar zelfstandig naar huis gaan was ook niet veilig. Voor deze patiënten zoeken we snel een tijdelijke herstelplek in een verpleeghuis. Zo krijgt iemand de juiste zorg op de juiste plek.”
Ook aandacht voor goede vervolgzorg
Volgens projectleider, Anouk van der Lee, stopt goede zorg niet bij Ziekenhuis Amstelland. “Uit de pilot blijkt dat de doorstroom van de SEH naar passende eerstelijnszorg nog complex is en beter kan. Dat is de volgende verbeterstap waar we nu mee bezig zijn.”
Wanneer een ziekenhuisopname niet nodig is, kan het GEM-team straks sneller schakelen met bijvoorbeeld thuiszorg, een eerstelijnsverblijf of een verpleeghuis. Zo wordt passende vervolgzorg direct vanuit de SEH geregeld en krijgen patiënten sneller de ondersteuning die zij nodig hebben.
Samenwerken aan toekomstigbestendige zorg
Het GEM-team is onderdeel van het programma Fit for the Future. Binnen dit programma werkt Ziekenhuis Amstelland samen met regionale partners aan toekomstbestendige zorg, waaronder Amsterdam UMC, Amstelland Zorg, de huisartsencoöperatie Amstelland, Amstelring, Zonnehuisgroep Amstelland, Brentano en Huisartsenpost Amstelland. Het programma wordt ondersteund door Zorg en Zekerheid, in samenwerking met Zilveren Kruis.
Onder het motto ‘thuis als het kan, in het ziekenhuis als het moet’ organiseert Ziekenhuis Amstelland zorg steeds vaker dichter bij de patiënt. Dit sluit aan bij de strategie dichterBij, waarin toegankelijke, persoonlijke en toekomstbestendige zorg centraal staat.
Deze week zijn een aantal van onze leerlingen in Italië voor het uitwisselingsprogramma met onze partnerschool A. Lombardi. Gisteren stonden Napels en Pompeï op het programma. Er is veel gezien, geleerd én heel wat afgelopen 😉 De leerlingen verblijven deze week in Airola, vlak bij Napels, bij gastgezinnen. Een bijzondere ervaring waarin cultuur, taal en […]
The post Uitwisseling Italië appeared first on Futuris.
Could not extract full content, selector may need to be updated.
Na een relatief korte onderhandelingsperiode hebben GroenLinks-PvdA, VVD en D66 een akkoord bereikt om samen een coalitie te vormen. Onder leiding van Marijn van Ballegooijen hebben de partijen besloten om de komende vier jaar met zes wethouders aan de slag te gaan. Het collegeakkoord wordt gepresenteerd op maandag 1 juni. Anderhalve week later, 10 juni, worden de wethouders geïnstalleerd.
Meerdere bronnen binnen en rondom de partijen hebben dit aan 1Amstelveen bevestigd. Marijn van Ballegooijen was vandaag niet bereikbaar voor commentaar.
De keuze voor zes wethouders is uniek in Amstelveen. Nog nooit werden er zoveel wethouders geïnstalleerd. Na de verkenning door Carolien Gehrels werd al snel duidelijk dat de drie beoogde coalitie partijen geen genoegen zouden nemen met minder dan twee wethouders. Hoe dit betaald gaat worden en ten koste van wat dat zal gaan zal tijdens de presentatie op 1 juni duidelijk worden.
Momenteel zijn vier van de zes wethouders bekend. Voor GroenLinks-PvdA, zoals de partij nog in Amstelveen heet, zal in ieder geval de huidige PvdA wethouder en fractievoorzitter Marijn van Ballegooijen als wethouder gaan fungeren. De naam van de tweede kandidaat wethouder is nog niet publiekelijk bekend. Wel heeft Lennart de Looze , nummer twee op de lijst van de partij en voormalig fractievoorzitter van GroenLinks, in een eerder stadium aangegeven open te staan voor de functie van wethouder.
Lees ook: Vertrek wethouder Elzakalai (VVD) naar Beverwijk maakt weg vrij voor Paul Slettenhaar
Namens de VVD zullen Herbert Raat en Paul Slettenhaar als wethouder zitting nemen. Huidig VVD-wethouder Adam Elzakalai vertrekt naar Beverwijk. Voor D66 is in ieder geval huidig wethouder Floor Gordon naar voren geschoven. Wie de plek van vertrekkend wethouder Frank Berkhout gaat innemen is nog niet bekend.
The post GroenLinks-PvdA, VVD en D66 vormen samen coalitie: voor het eerst zes wethouders appeared first on 1Amstelveen.
Het verkeer rond Beverwijk en de IJmond ondervindt flinke hinder door een ongeluk op de A9. Daardoor zijn twee rijstroken afgesloten en loopt de vertraging op tot ruim een uur. Ook op de A22 staat het verkeer vast.
De grootste problemen zijn op de A9 van Alkmaar richting Amstelveen. Tussen knooppunt Beverwijk en knooppunt Rottepolderplein staat 5 kilometer file, maar de vertraging loopt op tot maar liefst 79 minuten.
Door een ongeluk zijn daar twee rijstroken afgesloten, waardoor het verkeer maar beperkt kan doorrijden.
De problemen op de A9 werken door op omliggende wegen. Op de A22 van Beverwijk richting Velsen staat 7 kilometer file tussen knooppunt Beverwijk en knooppunt Velsen.
Daar loopt de vertraging op tot ongeveer 58 minuten. Verkeer zoekt alternatieve routes, waardoor ook de drukte in de IJmond snel toeneemt.
Verder staat op de A10 rond Amsterdam 9 kilometer file tussen knooppunt Watergraafsmeer en knooppunt De Nieuwe Meer, goed voor zo’n 12 minuten vertraging.
Ook op de A27 van Almere richting Gorinchem loopt het verkeer langzaam tussen Hilversum en knooppunt Lunetten.
Beste jeugdspelers, -speelsters, ouders/verzorgers, leiders en trainers,
Hierbij publiceren wij de voorlopige indelingen van de jeugdteams voor het nieuwe seizoen 2026-2027. Het betreft zowel de selecties als de breedteteams. Het is een voorlopige indeling en dat betekent dat er de komende weken waar nodig nog verschuivingen in deze indelingen kunnen gaan plaatsvinden als gevolg van de selectietrainingen, aanmeldingen en afmeldingen. De planning is om de definitieve indelingen uiterlijk op maandag 15 juni op de website publiceren.
Als je vragen hebt over de indeling dan kun je deze het beste via de mail stellen aan de coördinator van je leeftijdscategorie. Het juiste mailadres van jouw coördinator kun je vinden op de website: https://roda23.nl/jeugd/
Het document met de indelingen kun je vinden op de downloadpagina van de jeugdcommissie. Klik daarvoor rechtsboven in het basisscherm op ‘Alle publieke RODA ’23 documenten’ –> ‘Vereniging’ –> ‘Commissies’ –> ‘Jeugd Commissie’.
Met sportieve groet,
Hans Feenstra, voorzitter Technische Commissie
William Gijse, voorzitter Jeugd Commissie
Dear youth players, parents/guardians, team managers, and coaches,
We hereby publish the provisional team line-ups for the new 2026–2027 season. This includes both the selection teams and the recreational teams. Please note that these are provisional line-ups, which means that over the coming weeks changes may still be made where necessary as a result of selection training sessions, new registrations, and cancellations. The aim is to publish the final team line-ups on the website no later than Monday June the 15th.
If you have any questions regarding the team line-ups, we kindly ask you to send them by email to the coordinator of your age category. The correct email address of your coordinator can be found on the website: https://roda23.nl/jeugd/
The document containing the team line-ups can be found on the ‘Jeugd Commissie’ download page. To access it, click on the top right corner ‘Alle publieke RODA ’23 documenten’ –> ‘Vereniging’ –> ‘Commissies’ –> ‘Jeugd Commissie’.
With sporting regards,
Hans Feenstra, Chairman of the Technical Committee
William Gijse, Chairman of the Youth Committee
Het verkeer in Noord-Holland wordt langzaam rustiger, maar op meerdere wegen staan nog files. De meeste vertraging staat op de A7 bij Hoorn. Ook rond Alkmaar en Amsterdam loopt het verkeer op verschillende plekken langzaam door.
De grootste hinder staat nog altijd op de A7 van Den Oever richting Zaanstad. Tussen Abbekerk en Hoorn staat 5 kilometer file, goed voor zo’n 19 minuten vertraging.
Een linkerrijstrook is daar afgesloten, waardoor het verkeer maar beperkt kan doorrijden.
Ook rond Alkmaar staan nog meerdere files. Op de A9 van Alkmaar richting Amstelveen staat file tussen knooppunt Kooimeer en Uitgeest en verderop tussen Beverwijk-Oost en knooppunt Rottepolderplein.
Daarnaast loopt het verkeer langzaam op de N203 tussen Castricum en de aansluiting met de A9. De drukte in deze regio hangt samen met verkeer richting de Randstad dat zich over meerdere routes verspreidt.
Rond Amsterdam is het op meerdere plekken nog druk. Op de A10 richting De Nieuwe Meer staat file tussen de afrit Volendam en Amsterdam-Hemhavens, met ongeveer 14 minuten vertraging.
Ook op de A4 richting Amsterdam staan files tussen Hoogmade en Nieuw-Vennep en tussen Schiphol en knooppunt De Nieuwe Meer.
Verder zijn er nog kleinere files op de A27 van Almere richting Gorinchem en op de A2 van Amsterdam richting Utrecht.
Ook op de N201 tussen Nederhorst den Berg en Loenersloot loopt het verkeer nog langzaam.
Een historische verbinding
De eerste vlucht vertrok op 21 mei 1946 vanaf Amsterdam en maakte tussenstops in Prestwick (Schotland) en Gander (Canada) voordat het toestel New York bereikte. Aan boord van deze Douglas C-54 Skymaster waren 32 passagiers. Met deze route legde KLM als eerste Europese luchtvaartmaatschappij een vaste verbinding met de Verenigde Staten en luidde zij een nieuw tijdperk in voor de transatlantische luchtvaart.
Tegenwoordig vliegen KLM en partner Delta Air Lines samen vier keer per dag tussen Amsterdam en New York. Vorig jaar vervoerde KLM op deze route bijna een half miljoen passagiers en ruim 17 miljoen kilo vracht. De verbinding is daarmee niet alleen van groot belang voor vakantiegangers en zakelijke reizigers, maar ook voor het vervoer van tijdkritische en hoogwaardige goederen, zoals farmaceutische producten, hightechapparatuur, mode- en luxeproducten, e-commercezendingen en industriële onderdelen. Daarnaast speelt de route een belangrijke rol in de logistieke keten voor bederfelijke goederen en andere specialistische vrachtstromen tussen Europa en Noord-Amerika. Via New York biedt KLM reizigers bovendien toegang tot een uitgebreid netwerk van bestemmingen in Noord-Amerika.
Pionieren als rode draad
De opening van de route was mede te danken aan de vasthoudendheid van Albert Plesman, grondlegger van KLM. Zijn inspanningen resulteerden erin dat KLM haar concurrenten voor was en als eerste Europese luchtvaartmaatschappij een lijndienst naar New York kon starten.
Die pioniersgeest is KLM altijd blijven kenmerken. In de decennia daarna zette de luchtvaartmaatschappij op de route naar New York achtereenvolgens nieuwe vliegtuigtypen in, van de Boeing 747 tot de Boeing 787 Dreamliner. Ook vandaag blijft KLM investeren in de vernieuwing van de vloot, met als doel schoner, stiller en zuiniger te kunnen vliegen.
Viering van het jubileum
Dit bijzondere jubileum viert KLM vandaag met partners, collega’s en passagiers in het museum The New York Historical. Hier wordt een exclusief Delfts Blauw miniatuurhuisje uitgebracht van The New York Historical. Dit is in een oplage van 300 exemplaren gemaakt en wordt alleen gedeeld met de aanwezigen op het evenement. Ook opent er vandaag een tijdelijke tentoonstelling in The New York Historical over de geschiedenis van de route en de langdurige band tussen Nederland en New York.
Ook Nederlands luchtvaartmuseum Aviodrome opent donderdag 21 mei de nieuwe expositie ‘De PH-TAR en de reis naar de nieuwe wereld’. Het luchtvaartmuseum staat hiermee stil bij tachtig jaar trans-Atlantische lijndiensten tussen Nederland en de Verenigde Staten. Aan de hand van historisch beeldmateriaal vertelt de expositie het verhaal van de eerste trans-Atlantische KLM-vlucht en laat zij zien hoe bijzonder de directe verbinding tussen Nederland en New York destijds was. Er staat bovendien een Douglas DC-4 in het kleurenschema van de PH-TAR, hetzelfde type toestel waarmee deze historische vlucht werd uitgevoerd, waarvan het interieur in oude glorie is hersteld. De expositie is te bezoeken vanaf vandaag tot eind 2027.
SV RAP mag trots zijn op een van haar vrijwilligers: Maho Nagasawa heeft haar officiële KNVB-scheidsrechterdiploma. Een prachtige prestatie en een geweldig voorbeeld van hoe ouders zich op meerdere manieren kunnen inzetten voor onze club.
Maho is al langer actief binnen SV RAP. Als teammanager en hulp bij de trainingen. Zij is een bekend en vertrouwd gezicht langs en op het veld. Met het behalen van haar scheidsrechterdiploma voegt zij daar nu nóg een belangrijke rol aan toe: die van officieel KNVB-scheidsrechter.
En alsof dat nog niet genoeg is, gaat Maho zich ook actief inzetten om andere trainers en ouders te motiveren en te begeleiden bij het fluiten van wedstrijden voor het team van hun kind. Daarmee levert zij een enorme bijdrage aan de continuïteit, sportiviteit en plezier binnen onze jeugdteams.
Maho is een schoolvoorbeeld van een vrijwilliger die nét dat stapje extra zet. Ontzettend goed en enorm waardevol voor SV RAP!
Dank je wel, Maho, namens de hele vereniging.
The post Vrijwilliger in het zonnetje: Maho Nagasawa appeared first on SV RAP.
SV RAP heeft een wereldprimeur: een innovatief natuurgrasveld dat niet alleen het spelplezier vergroot, maar tegelijk een bijdrage levert aan duurzaamheid, waterbeheer en energieopwekking. Het nieuwe hoofdveld werd afgelopen november feestelijk geopend en vormt een belangrijk onderdeel van het meerjarige TKI EnergyGrass-project.
Meer speeluren én minder klimaatstress
In tegenstelling tot traditionele natuurgrasvelden kan dit nieuwe systeem tot wel 800 speeluren per jaar aan; het dubbele van standaardvelden. Dankzij slimme waterhuishouding blijft het veld ook bij droogte en regenval in topconditie, waardoor de club gewoon op gras blijven voetballen.
Water als bron van energie
Wat dit veld écht uniek maakt, zit onder de grond. Een netwerk van Permavoid-units en slimme irrigatie vangt regenwater op in een buffer van zo’n 600.000 liter. Dat water wordt niet alleen gebruikt voor beregening, maar door een innovatief EnergyGrass-systeem ook ingezet als warmtebron. Overtollig regenwater in de ondergrondse tanks levert via een water-water-warmtepomp warm douchewater en verwarming voor het clubgebouw en het naastgelegen beheerderspand. Potentieel zelfs volledig gasloos gebruik.
Het systeem werkt met een luchtbehandelingssysteem waarmee over- of onderdruk wordt gecreëerd om respectievelijk beperkte droogte of hevige regenval te reguleren. Zo blijft de grasmat gezond, stabiel en speelbaar.
Technology & samenwerking
Het veld maakt gebruik van technologie die inmiddels ook wordt toegepast bij topclubs zoals Real Madrid, Manchester City en Liverpool , een bewijs dat deze innovatie niet alleen lokaal, maar ook internationaal relevant is. Door toevoeging van natuurlijke additieven zoals DutchBlue-steenwolvezels is de toplaag extra waterdoorlatend én sterk.
Het project kwam tot stand door nauwe samenwerking tussen SV RAP, de gemeente Amsterdam, kennisinstellingen en technologiepartners binnen het EnergyGrass-programma van TKI Watertechnologie. Onderzoek naar de werking en effecten van het veld loopt de komende jaren, waarbij continue monitoring via sensoren plaatsvindt.
De opening van het veld was niet alleen een technische mijlpaal, maar ook een moment van waardering. Tijdens de feestelijke bijeenkomst werden twee lange tijd actieve vrijwilligers – Jean Bollen en Fedor Tevrede – geëerd voor hun onvermoeibare inzet voor de clubcultuur. Het hoofdveld kreeg de naam Jean Bollen Hoofdveld en het plein werd vernoemd tot Tevrede Plein. Een blijvende herinnering aan hun bijdrage
The post SV RAP heeft het beste voetbalveld ter wereld! appeared first on SV RAP.
Amstelveen - Vanwege een ongeval op de kruising van de Gondel en de Beneluxbaan in Amstelveen Zuid is het tramverkeer (LIjn 25) woensdagmiddag deels gestremd geraakt.
Woensdagmiddag even voor vijf uur is een tram stilgevallen op het kruispunt Gondel met de Beneluxbaan. Het betreft een botsing. Er zijn geen gewonden.
Voor automobilisten is het daarom niet mogelijk om meteen richting Waardhuizen af te slaan vanaf de Beneluxbaan. Ook automobilisten komen vanaf de Gondel kunnen niet richting Westwijk rijden.
Ondertussen staan er al vier trams stil achter de vastgelopen tram die richting Uithoorn reed. Tramverkeer richting Amsterdam rijdt nog wel steeds.
The post Tram staat vast op kruispunt Beneluxbaan – Gondel appeared first on 1Amstelveen.
Log in