Het verwachte stormachtige weer heeft in Nederland nog maar beperkt tot overlast geleid. In Limburg heeft weerinstituut KNMI code geel afgegeven vanwege zware windstoten. Die worden vanaf vanavond verwacht en hebben een snelheid van 75 tot 90 kilometer per uur.
De ANWB zegt dat het vanwege het onstuimige weer een erg drukke avondspits was, met veel recreatieverkeer. Er stond 330 kilometer file.
Op verschillende plekken in het land leidden de zware windstoten tot schade aan voertuigen en bomen. Zo waaide in het centrum van Amsterdam een boom om, die landde op een rijdende auto. Omdat de bestuurder vast kwam te zitten, werden hulpdiensten opgeroepen. Inmiddels is diegene ongedeerd uit de auto gehaald, meldt Het Parool.
De meeste meldingen van overlast door de wind kwamen uit het zuiden van het land. De Limburgse omroep L1 meldt dat in Nuth een grote boom op een auto is gevallen. Daarbij raakte een persoon gewond en de weg is afgesloten. In Maastricht liepen auto's vanmiddag schade op toen een boom omviel.
In Wittem, in dezelfde provincie, waaide ook een boom op een weg. Daarbij zou een vrouw op een bromfiets zijn geraakt. Ze is naar het ziekenhuis gebracht. In Breda viel een boom op een vrachtwagen die stilstond voor een verkeerslicht.
Hevige wind verwacht
Het KNMI verwacht dat de windstoten in het zuidoosten en zuidwesten, later in de avond naar het oosten en het westen van het land trekken. De Waddeneilanden en het IJsselmeergebied krijgen vannacht vermoedelijkte maken met de hevige wind.
In Limburg neemt de wind vanavond al af, in het zuidwesten en westen gebeurt dat morgenochtend. In de loop van zaterdagavond verwacht het KNMI nieuwe windstoten van 75 tot 90 kilometer per uur, met name in Zuid-Limburg en de kustgebieden. Omdat er takken van bomen kunnen afbreken, leidt dat mogelijk tot hinder in het verkeer.
Overlast in België
In België heeft de wind al tot meer schade geleid. Op verschillende plekken waaiden daar bomen om en is schade ontstaan aan woningen, meldt de Belgische omroep VRT.
In Brussel raakten drie mensen gewond toen een boom op een terras viel. In een plaats in de omgeving kreeg iemand een tak op het hoofd. In een aantal provincies in België geldt code oranje vanwege de zware windstoten.
Op verschillende treintrajecten zijn vertragingen en vanwege de storm was het volgens het Vlaamse Verkeerscentrum "uitzonderlijk" druk tijdens de avondspits. Rond 17.00 uur stond er bijna 400 kilometer file, vooral rond Antwerpen en Brussel. Volgens de dienst komen er talloze meldingen binnen van losgerukte verkeersborden en omgewaaide bomen.
Ook in de lucht leidt de storm tot hinder. Een vlucht die vanuit het Franse Marseille naar Brussel onderweg was, werd omgeleid naar Schiphol.
Frankrijk en Engeland
Storm Austen heeft in Frankrijk vanmiddag al tot problemen geleid. De storm ging vanochtend aan land in Bretagne, waar door lokale weerstations windstoten tot 160 kilometer per uur zijn gemeten. In verschillende Franse kustregio's viel de stroom uit en gold tot vanavond 20.00 uur code oranje.
In Engeland is eveneens code oranje afgegeven voor Cornwall en Devon, in het zuidwesten van het land. Daar werden windstoten van 130 kilometer per uur gemeten. In Cornwall zaten ruim 13.000 adressen zonder stroom als gevolg van het onstuimige weer.
Wie weleens door het Haarlemse stadsdeel Schalwijk rijdt, heeft het ongetwijfeld gemerkt: flinke files. Dat komt door de bouw van duizenden nieuwbouwwoningen, wegen die onder handen worden genomen en de aanleg van een nieuw ov-knooppunt. Dat leidt op sommige momenten tot enorme drukte en daar zijn Haarlemmers voorlopig nog niet vanaf.
Het grootste knelpunt ligt momenteel bij de bouwput voor het nieuwe ov-knooppunt Spaarnepoort op de kruising van de Schipholweg met de Europaweg. Sinds er een tijdelijke weg is aangelegd over het bouwterrein stroomt het verkeer wat beter door, maar richting de Buitenrustbruggen is het dringen geblazen in de spits.
Heftige trillingen
Deze week werden damwanden geslagen voor de ondergrondse fietsenstalling bij het busstation. De trillingen waren in grote delen van de stad te voelen en te horen. Momenteel wordt ook het voormalige Bruynzeelgebouw aan de Schipholweg gesloopt. Het maakt plaats voor nieuwbouwwoningen.
Voor fietsers en voetgangers is er momenteel geen doorkomen aan bij de Buitenrustbruggen. Ze worden omgeleid via de Graafschapstraat.
De komende jaren wordt er dus nog op diverse plekken in Schalkwijk gewerkt. NH stelde de gemeente vier vragen over de verkeerssituatie in het stadsdeel.
Het is erg druk in de spits. Hoe komt dat?
"De gemeente Haarlem werkt in en rond Schalkwijk aan meerdere grote projecten, zoals het OV-knooppunt Haarlem Spaarnepoort en de vernieuwing van Centrum Schalkwijk.
Op dit moment vinden de laatste werkzaamheden plaats aan de Europaweg en wordt gewerkt aan een weg langs de bouwplaats voor het ov-knooppunt Haarlem Spaarnepoort. Daarnaast zijn verschillende woningbouwprojecten in uitvoering.
Andere projecten die momenteel lopen zijn de herinrichting van de Prins Bernhardlaan, de stadsstraat Europaweg, de bouw van OV-knooppunt Haarlem Spaarnepoort en woningbouwprojecten aan de Schipholweg en Spaarnepoort."
Er komen duizenden woningen bij, maar de wegen staan nogal vol. Hoe kan de gemeente voorkomen dat Schalkwijk helemaal vastloopt?
"De bouw van nieuwe woningen gaat samen met investeringen in bereikbaarheid. Tegelijkertijd zorgen werkzaamheden op meerdere locaties tijdelijk voor extra drukte op de weg.
Bij de planning stemmen we werkzaamheden zoveel mogelijk af met andere wegbeheerders en uitvoerende partijen. Daarnaast monitoren we de verkeerssituatie continu en nemen we waar nodig maatregelen, zoals de inzet van verkeersregelaars of aanpassingen in de verkeersafwikkeling."
De gemeente wil meer ruimte bieden aan de fiets en het openbaar vervoer. Maar wat als bewoners de auto echt nodig hebben?
"We weten dat veel inwoners de auto nodig hebben, bijvoorbeeld voor hun werk, afspraken in de zorg of omdat een alternatief niet praktisch is.
Door meer mensen de mogelijkheid te geven om te lopen, fietsen of het openbaar vervoer te gebruiken, blijft er op de weg juist meer ruimte over voor inwoners die afhankelijk zijn van de auto. Zo werken we aan een goede bereikbaarheid voor iedereen."
Wanneer verwacht de gemeente dat mensen minder drukte in Schalkwijk ervaren?
"Sommige werkzaamheden, zoals aan de Europaweg, zijn bijna afgerond. Tegelijkertijd blijft Haarlem de komende jaren volop in ontwikkeling.
Na grote wijzigingen in de verkeerssituatie heeft verkeer vaak tijd nodig om nieuwe routes te vinden. We blijven de effecten monitoren en kijken waar nodig naar aanvullende maatregelen om de doorstroming te verbeteren. Een exact moment waarop de drukte merkbaar afneemt, is daarom niet te geven."
Hoeveel geluk moet je hebben om vier arrestaties, Auschwitz en Mauthausen te overleven? De Amstelveense Berthe Rosette Brandeis reconstrueerde het oorlogsverleden van haar vader aan de hand...>
Wie weleens door het Haarlemse stadsdeel Schalwijk rijdt, heeft het ongetwijfeld gemerkt: flinke files. Dat komt door de bouw van duizenden nieuwbouwwoningen, wegen die onder handen worden genomen en de aanleg van een nieuw ov-knooppunt. Dat leidt op sommige momenten tot enorme drukte en daar zijn Haarlemmers voorlopig nog niet vanaf.
Het grootste knelpunt ligt momenteel bij de bouwput voor het nieuwe ov-knooppunt Spaarnepoort op de kruising van de Schipholweg met de Europaweg. Sinds er een tijdelijke weg is aangelegd over het bouwterrein stroomt het verkeer wat beter door, maar richting de Buitenrustbruggen is het dringen geblazen in de spits.
Heftige trillingen
Deze week werden damwanden geslagen voor de ondergrondse fietsenstalling bij het busstation. De trillingen waren in grote delen van de stad te voelen en te horen. Momenteel wordt ook het voormalige Bruynzeelgebouw aan de Schipholweg gesloopt. Het maakt plaats voor nieuwbouwwoningen.
Voor fietsers en voetgangers is er momenteel geen doorkomen aan bij de Buitenrustbruggen. Ze worden omgeleid via de Graafschapstraat.
De komende jaren wordt er dus nog op diverse plekken in Schalkwijk gewerkt. NH stelde de gemeente vier vragen over de verkeerssituatie in het stadsdeel.
Het is erg druk in de spits. Hoe komt dat?
"De gemeente Haarlem werkt in en rond Schalkwijk aan meerdere grote projecten, zoals het OV-knooppunt Haarlem Spaarnepoort en de vernieuwing van Centrum Schalkwijk.
Op dit moment vinden de laatste werkzaamheden plaats aan de Europaweg en wordt gewerkt aan een weg langs de bouwplaats voor het ov-knooppunt Haarlem Spaarnepoort. Daarnaast zijn verschillende woningbouwprojecten in uitvoering.
Andere projecten die momenteel lopen zijn de herinrichting van de Prins Bernhardlaan, de stadsstraat Europaweg, de bouw van OV-knooppunt Haarlem Spaarnepoort en woningbouwprojecten aan de Schipholweg en Spaarnepoort."
Er komen duizenden woningen bij, maar de wegen staan nogal vol. Hoe kan de gemeente voorkomen dat Schalkwijk helemaal vastloopt?
"De bouw van nieuwe woningen gaat samen met investeringen in bereikbaarheid. Tegelijkertijd zorgen werkzaamheden op meerdere locaties tijdelijk voor extra drukte op de weg.
Bij de planning stemmen we werkzaamheden zoveel mogelijk af met andere wegbeheerders en uitvoerende partijen. Daarnaast monitoren we de verkeerssituatie continu en nemen we waar nodig maatregelen, zoals de inzet van verkeersregelaars of aanpassingen in de verkeersafwikkeling."
De gemeente wil meer ruimte bieden aan de fiets en het openbaar vervoer. Maar wat als bewoners de auto echt nodig hebben?
"We weten dat veel inwoners de auto nodig hebben, bijvoorbeeld voor hun werk, afspraken in de zorg of omdat een alternatief niet praktisch is.
Door meer mensen de mogelijkheid te geven om te lopen, fietsen of het openbaar vervoer te gebruiken, blijft er op de weg juist meer ruimte over voor inwoners die afhankelijk zijn van de auto. Zo werken we aan een goede bereikbaarheid voor iedereen."
Wanneer verwacht de gemeente dat mensen minder drukte in Schalkwijk ervaren?
"Sommige werkzaamheden, zoals aan de Europaweg, zijn bijna afgerond. Tegelijkertijd blijft Haarlem de komende jaren volop in ontwikkeling.
Na grote wijzigingen in de verkeerssituatie heeft verkeer vaak tijd nodig om nieuwe routes te vinden. We blijven de effecten monitoren en kijken waar nodig naar aanvullende maatregelen om de doorstroming te verbeteren. Een exact moment waarop de drukte merkbaar afneemt, is daarom niet te geven."
Amstelveen - In de Bijenkorf in Stadshart Amstelveen is vanmiddag met het ontsteken van licht, het officiële startsein gegeven voor de Diwali-viering. Het Amstelveense warenhuis viert tot en met 1 november Diwali - en doet dat samen met Stichting Diwali Festival. Op 31 oktober 2026 wordt het grote, traditionele Diwali Festival gevierd op het Handelsplein.
De gemeente Uithoorn ziet voorlopig geen noodzaak om de blauwe zone in het centrum uit te breiden. Dat blijkt uit onderzoek van adviesbureau SPARK, dat in november 2025 werd afgerond. De parkeerdruk verschilt per locatie en tijdstip. Rond het Marktplein en de Prinses Irenelaan loopt de bezetting in de avond en nacht op tot bijna 90 procent. Uitbreiding van de blauwe zone levert geen extra parkeerplaatsen op.
Volgens SPARK werkt een blauwe zone vooral tegen langparkeerders van buiten het gebied. Bij parkeerdruk door bewoners is het effect beperkter. Bovendien brengt uitbreiding extra kosten voor beheer en handhaving met zich mee. De gemeente onderzoekt daarom andere mogelijkheden, zoals vergunningparkeren en het beperken van het aantal vergunningen. Adviesbureau Goudappel onderzoekt momenteel hoe toekomstige ontwikkelingen de parkeersituatie beïnvloeden. Daarna bekijkt de gemeente welke maatregelen eventueel nodig zijn.
Van fantasy theater tot politieke satire; in de novembermaand staat er veelzijdig toneelop de agenda van De Landing. De Warme Winkel is te zien met Britt for President en theatermaker Jip S...>
Op vrijdag 18 december 2026 is het weer zover: onze gezellige, traditionele RODA ’23 Kerstbingo – of voor de echte kenners: de Kerstkien! Ook dit jaar maken we er graag samen een sfeervolle avond van, vol gezelligheid, spanning en mooie prijzen.
Onze kantine stroomt deze avond weer vol met enthousiaste deelnemers die niet alleen komen voor de gezelligheid, maar natuurlijk ook voor de rijk gevulde prijzentafels. We spelen vier bingorondes, afgewisseld met een grote loterij. Onder de vertrouwde leiding van onze ‘Kienmaster’ Wil Bon en zijn assistent Jos van der Horst belooft het weer een prachtige avond te worden.
De goedgevulde prijzentafels zijn ieder jaar opnieuw mogelijk dankzij de gulle bijdragen van (oud-)leden, vrienden, relaties en sponsors van RODA ’23. Dankzij jullie betrokkenheid konden we er vorig jaar weer een groot succes van maken. Daar zijn we jullie uiteraard erg dankbaar voor!
Ook dit jaar rekenen we graag weer op jullie steun. Heb je eerder een prijs beschikbaar gesteld? Dan kan het zijn dat je binnenkort door ons wordt benaderd. Ben je nog niet benaderd, maar wil je graag een bijdrage leveren? Dan horen we dat natuurlijk heel graag!
Je kunt op verschillende manieren bijdragen:
Een product of prijs beschikbaar stellen.
Een waardebon doneren. Groot of klein, alle bijdragen zijn welkom. Juist meerdere kleinere bonnen maken vaak leuke prijzen mogelijk.
Een financiële bijdrage doen, waarmee wij zelf mooie en passende prijzen aanschaffen. Indien gewenst kunnen we hiervoor een factuur verzorgen.
Je kunt ons persoonlijk aanspreken op het RODA ’23-complex of een e-mail sturen naar administratie@roda23.nl.
In overleg halen we je bijdrage graag bij je op, of je kunt deze natuurlijk zelf naar de club brengen. Heb je verse producten beschikbaar? Dan kunnen deze op vrijdag 18 december worden opgehaald.
Als dank voor je bijdrage vermelden we je naam en, indien van toepassing, de link naar je website op onze website en sociale mediakanalen. Uiteraard besteden we ook tijdens de Kerstkien aandacht aan de gulle gevers die deze avond mede mogelijk maken.
Samen maken we van de RODA ’23 Kerstkien 2026 weer een feestelijke avond vol gezelligheid en mooie prijzen!
Doe je weer met ons mee? Alvast hartelijk dank voor je bijdrage en betrokkenheid bij onze vereniging.
Met sportieve groet,
Commissie RODA ’23 Kerstkien
(Youri Cubo, Ramon Meinema, Marjan Boerée en José Cubo)
Vuurwerk tijdens oud en nieuw: gaat het ooit stoppen? Misschien verschuiven we langzaam naar spectaculaire lichtshows. Wat denk jij? #oudennieuw #vuurwerk #discussie #lichtshow #toekomst #nieuwjaarstraditie #nederland
Sporting Martinus neemt afscheid van een bijzonder clubmens. Op maandag 19 oktober 2026 overleed erelid Genus John de Bruijn, een man die zijn leven lang nauw verbonden was met de Amstelveense voetbalvereniging. Als jeugdtrainer, leider, bestuurder, gastheer en bovenal trouwe supporter betekende hij veel voor de club. Woensdag 28 oktober maakt de rouwstoet een laatste ronde langs het clubhuis van Sporting Martinus.
Een leven lang verbonden met Martinus
Sommige mensen zijn zoveel meer dan alleen lid van een voetbalvereniging. Ze vormen een deel van de geschiedenis, de cultuur en het karakter van een club. Genus de Bruijn was zo iemand. Zijn betrokkenheid bij Sporting Martinus begon al op jonge leeftijd, toen de vereniging nog Sint Martinus heette. Wat volgde was een levenslange verbondenheid met de club die hem zo dierbaar was.
Genus vervulde door de jaren heen uiteenlopende functies. Hij was jeugdtrainer, jeugdleider en bestuurslid en zette zich ook buiten het voetbal in voor het verenigingsleven, onder meer als lid van de Raad van Elf. Voor zijn jarenlange verdiensten werd hij benoemd tot erelid. Een onderscheiding die zijn bijzondere betekenis voor de vereniging onderstreepte.
De vertrouwde gezichten in de bestuurskamer
Voor veel Martinianen en bezoekers van de vereniging, waaronder de media, was Genus vooral een vertrouwd gezicht in de bestuurskamer. Samen met zijn goede vriend Ton Brinkhof was hij jarenlang aanwezig bij de wedstrijden van het eerste zondagelftal. Niet alleen thuis, maar ook bij uitwedstrijden. Waar Sporting Martinus speelde, waren Genus en Ton dikwijls te vinden. Gastvrijheid was voor hem vanzelfsprekend. Een praatje met de tegenstander, aandacht voor de bezoekers en zorgen dat iedereen zich welkom voelde. Samen met zijn vrouw Marja en het echtpaar Ton en Nel Brinkhof verzorgde hij de ontvangst rondom de thuiswedstrijden van Zondag 1.
Het zijn vaak de vrijwilligers achter de schermen die een vereniging haar karakter geven. Mensen die niet op de voorgrond hoeven te staan, maar zonder wie het verenigingsleven een stuk minder warm en persoonlijk zou zijn. Genus behoorde tot die categorie.
Voetbal als familieaangelegenheid
De liefde voor Sporting Martinus bleef niet beperkt tot Genus zelf. Ook binnen zijn familie speelde de vereniging een belangrijke rol. Zijn zoon Aschwin voetbalde bij Martinus en kleinzoon Bo volgde eveneens de weg naar de club. Ook zoon Raymond is nauw betrokken bij de vereniging. Zijn zoons Dave en Tijs voetballen er en Raymond is actief als trainer bij de Onder 13.
Genus en Marja volgden de verrichtingen van hun kinderen en kleinkinderen met grote belangstelling. Langs de lijn, op het eigen sportpark of bij uitwedstrijden waarvoor soms flinke afstanden moesten worden afgelegd. Ook het eerste zondagelftal kon op hun trouwe aanwezigheid rekenen. Wie Genus kende, wist bovendien dat hij zijn mening over het vertoonde spel niet voor zich hield. Zijn betrokkenheid ging gepaard met uitgesproken opvattingen, herkenbare opmerkingen en bovenal een enorme liefde voor zijn club.
Zelf bleef hij eveneens actief op het voetbalveld. Bij Walking Football genoot hij van het spel, de onderlinge contacten en de gezelligheid. Want minstens zo belangrijk als het voetballen waren de ontmoetingen en de koffie na afloop.
Een voorbeeld voor zijn kleinzoon
Hoe bijzonder de band binnen de familie was, bleek uit een interview dat zijn kleinzoon Bo eerder aan de KNVB gaf. Daarin sprak hij met bewondering over zijn opa. “Mijn opa is misschien heel trots op mij, maar omgekeerd is dat precies hetzelfde. Hij is echt een voorbeeld.” Het zijn woorden die na het overlijden van Genus een bijzondere betekenis krijgen. Ze vertellen niet alleen iets over de band tussen opa en kleinzoon, maar ook over de indruk die hij op de mensen om hem heen achterliet.
Nog één keer langs zijn geliefde club
Met het overlijden van Genus de Bruijn verliest Sporting Martinus een erelid dat op tal van manieren heeft bijgedragen aan de vereniging. Niet alleen door de functies die hij bekleedde, maar vooral door zijn aanwezigheid, trouw, betrokkenheid en persoonlijke aandacht voor anderen.
Woensdag 28 oktober krijgt zijn afscheid een bijzonder en passend moment. Rond 08.45 uur zal de rouwstoet het clubhuis van Sporting Martinus aandoen. Genus maakt dan symbolisch zijn laatste ronde langs de vereniging waarmee hij vrijwel zijn hele leven verbonden was. Iedereen die hem een laatste groet wil brengen, is welkom om daarbij aanwezig te zijn.
Het Amsterdamsche Voetbal wenst zijn vrouw Marja, de kinderen, kleinkinderen, overige familieleden, vrienden en iedereen binnen Sporting Martinus veel sterkte met dit verlies.
Genus de Bruijn († 19 oktober 2026). Een Martiniaan in hart en nieren, wiens betrokkenheid en markante persoonlijkheid op het sportpark gemist zullen worden.
Maradona, Zlatan en Badr Hari: Maarten Bax zag de andere kant van topsport.
Wat gebeurt er als de camera's uitstaan en de wedstrijd voorbij is? De Amstelveense sportjou...>
De gemeente Amstelveen laat onderzoeken hoe de kosten van grote vastgoedprojecten worden geraamd en bewaakt. Aanleiding is de kostenoverschrijding bij de Cultuurstrip, waarvoor het beschikbare krediet van 19,5 miljoen euro met 4,5 miljoen euro moet worden verhoogd. Het college wil achterhalen hoe de financiële tegenvaller heeft kunnen ontstaan en hoe dergelijke overschrijdingen in de toekomst kunnen worden voorkomen. De onderzoeksopzet is inmiddels met de gemeenteraad gedeeld.
Het onderzoek richt zich onder meer op kostenramingen, risicoreserveringen, aanbestedingen en de samenwerking tussen gemeentelijke afdelingen. Ook wordt gekeken naar de informatievoorziening aan het college en de gemeenteraad wanneer kosten oplopen. De gemeente wil onderzoeken op welke momenten financiële tegenvallers eerder gesignaleerd hadden kunnen worden. De resultaten moeten leiden tot aanbevelingen om de financiële controle op toekomstige vastgoedprojecten te verbeteren.
Log in
Amstelveens Nieuwsblad
AmstellandVandaag
Het Parool
mijnAmstelveen
