Nadat de 58 een dag eerder van de draaistellen was gelicht met behulp van de hefbokken, werden op 30 juni de draaistellen onder de wagen verwijderd en gedemonteerd. Alle onderdelen werden in kratten opgeslagen en de assen werden ingepakt om te worden verzonden voor vervanging van de wielbanden.
Het bericht HTM 58 (vervolg) verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.
Ben jij tussen de 9 en 14 jaar en ergens SUPER goed in? Kun jij skateboarden, dansen, bakken, gamen, voetballen, drummen of iets totaal anders? Dan zoekt JUF MELISSA jou! In het nieuwe tv-programma van 1Amstelveen daag jij Juf Melissa uit met jouw talent. Eerst geef jij haar een supersnelle spoedcursus… daarna nemen jullie het tegen elkaar op! Maar dat is nog niet alles… samen trekken jullie ook een mini-opdracht uit de CHAOS CHALLENGE POT en gaan jullie een tweede challenge aan.
Verslaan jullie juf Melissa? Dan winnen jullie een toffe prijs! Denk jij: “Dit kan juf NOOIT winnen”? Meld je nu aan en misschien schitter jij straks op YouTube en tv samen met JUF MELISSA!
The post 1Amstelveen brengt na zomer nieuw jeugdprogramma: Challenge Juf Melissa appeared first on 1Amstelveen.
De afhandeling van bagage en vliegtuigen op Schiphol gaat het komende jaar flink op de schop. De luchthaven wil met drie grondafhandelaren verder: dnata, KLM en Viggo. Daarmee verdwijnt het huidige systeem waarin zes bedrijven elkaar 'kapot concurreren', aldus vakbond FNV. Het betekent ook een spannende tijd voor duizenden platformmedewerkers, pushbackchauffeurs, bagagetillers en check-in agents.
De grote concurrentie zorgde volgens de vakbond voor hoge werkdruk en krappe, ongezonde roosters. Jarenlang vochten zes afhandelingsbedrijven op Schiphol elkaar volgens de FNV de tent uit. "Die concurrentie ging ten koste van werknemers", aldus Stijn Jansen van FNV.
Met de nieuwe opzet wil Schiphol daar verandering in brengen. Doordat vluchten beter over de afhandelaren worden verdeeld, ontstaat meer ruimte om personeel in te plannen. Voor medewerkers betekent dat wel dat hun huidige rooster kan veranderen. De arbeidsvoorwaarden blijven volgens de vakbond wel behouden.
Schiphol stelt ook strengere eisen aan de afhandeling. Zo moeten er bij vliegtuigen meer medewerkers worden ingezet. Ook moeten de partijen verplicht vaker materieel delen en verder investeren in duurzaamheid.
In een verklaring noemt de operationeel directeur van Schiphol Patricia Vitalis de nieuwe manier van werken een tastbaar voorbeeld van hoe Schiphol de kwaliteit van haar dienstverlening wil verbeteren. "Het biedt medewerkers de fijne werkplek die nodig is om elke dag een topprestatie te leveren, want dat doen ze. En het geeft de mogelijkheid om duidelijke eisen te stellen aan partijen die op de luchthaven actief zijn. In het oude model met een open markt was dat onvoldoende mogelijk. Dat doorbreken we nu."
Op de luchthaven werd eerder ook al het aantal beveiligingsbedrijven teruggebracht. Die overgang leidde toen direct tot chaos: beveiligers stapten over naar een nieuwe werkgever, maar door problemen met de overstap en een golf aan ziekmeldingen ontstonden lange wachtrijen in de vertrekhallen.
Toch is die situatie volgens de FNV niet te vergelijken met de bagage- en vliegtuigafhandeling. Bij de beveiliging is Schiphol zelf opdrachtgever, terwijl bij de afhandeling de luchtvaartmaatschappijen bepalen welk bedrijf het werk uitvoert. Daardoor moesten zes afhandelingsbedrijven jarenlang met elkaar concurreren om opdrachten. Dat moet nu dus voorbij zijn.
De overgang zorgt volgens FNV wel voor onzekerheid onder medewerkers. Daarom staan vakbondsmedewerkers woensdag en donderdag tussen 08.30 en 16.00 uur in een leeg winkelpand op Schiphol Plaza om vragen te beantwoorden. "We hebben er vertrouwen in dat het gaat werken, maar dat hangt er ook van af of mensen de veranderingen accepteren en het aanbod van hun nieuwe werkgever aannemen", aldus vakbondsbestuurder Stijn Jansen.
De definitieve gunning wordt in het derde kwartaal van dit jaar verwacht. Daarna volgt een overgangsperiode. Naar verwachting sluiten luchtvaartmaatschappijen eind 2026 contracten af met de nieuwe afhandelaren. De nieuwe werkwijze moet in het tweede kwartaal van 2027 ingaan.
Could not extract full content, selector may need to be updated.
Schiphol heeft een keuze gemaakt welke drie bedrijven voortaan de grondafhandeling mogen doen. Viggo, KLM en Dnata scoorden volgens de luchthaven het beste op kwaliteit, veiligheid en organisatie. Voor Menzies, Swissport en Aviapartner betekent deze beslissing dat ze vanaf volgend jaar niet meer werkzaam zijn op de luchthaven.
Het is niet de bedoeling dat medewerkers die nu nog bij de drie afvallers werken hun baan verliezen. Zij krijgen de mogelijkheid om over te stappen naar een van de winnende partijen. Vakbond FNV laat in een reactie weten erop toe te zien dat afspraken rondom die overstap "worden nageleefd". In die afspraken staat onder andere dat werknemers hun bestaande arbeidsvoorwaarden mee kunnen nemen naar een nieuwe baan.
De contracten hebben een geschatte waarde van 2,6 miljard euro.
Er is veel te doen geweest over de werkomstandigheden voor het grondpersoneel op Schiphol. Zo had het personeel in de bagagekelder jarenlang veel te zware taken. Schiphol en de zes afhandelaren hebben inmiddels die omstandigheden verbeterd, onder andere met tilhulpen.
De nieuwe contracten moeten leiden tot minder werkdruk en betere roosters.
Aan het eind van het jaar worden de afspraken definitief en worden de contracten getekend. Ergens in de loop van 2027 moeten die dan ingaan en maakt het personeel de overstap. Daarna hebben de drie bedrijven zeven jaar lang het recht om als bagage-afhandelaren te werken op Schiphol.
Luchtvaartmaatschappijen mogen er ook voor kiezen om hun eigen bagageafhandeling te doen, in plaats van de dienst in te kopen bij een partij als Viggo of Dnata.
Harder trainen of slimmer trainen? Vanavond gaan we in gesprek met toptrainer Wim Schoots in de kantine van AV Startbaan.
Rector Bert Kozijn van het Hermann Wesselink College (HWC) legt met ingang van het nieuwe schooljaar zijn functie neer. Hij wordt dan voorzitter van het College van Bestuur van Tabor College.
Hij maakte zijn vertrek zelf bekend.
Cedergroep
Kozijn dankt het HWC, dat tot de christelijke Cedergroep behoort. Ook die groep dankte hij. Bij het Tabor College volgt Kozijn Sense de Groot op, die na de zomer met pensioen gaat. Wie de nieuwe rector van het HWC wordt is nog niet bekend.
Benieuwd wat er tijdens de laatste schoolweken allemaal op het HWC is gebeurd?
The post Nieuwsbrief juli 2026 appeared first on Hermann Wesselink College.
Log in