Amstelveen - Dankzij AI technologie brengen wij in de rubriek ‘AmstelveenZ AIz – tussen werkelijkheid en verbeelding’ Amstelveen in beeld op een manier die je nog niet eerder hebt gezien. In deze eerste aflevering:Het Oude Dorp rond 1900’
Amstelveen - AmstelveenZ.nl introduceert de nieuwe rubriek ‘AmstelveenZ AIz – tussen werkelijkheid en verbeelding’. Dankzij AI technologie brengen we Amstelveen in beeld op een manier die je nog niet eerder hebt gezien.
Stadsfonds Amstelveen presenteert met trots het eerste jaarverslag over 2025, samen met een animatiefilmpje dat op toegankelijke wijze laat zien hoe het fonds werkt en wat het oplevert voor Amstelveen. Beide zijn vanaf nu te bekijken via www.stadsfondsamstelveen.nl.
Het jaarverslag geeft een krachtig en visueel overzicht van het eerste jaar van het Stadsfonds. In 2025 zijn 29 initiatieven ondersteund, goed voor een totaalbedrag van ruim €457.000.
De projecten variëren van evenementen en samenwerkingsprogramma’s tot initiatieven op het gebied van onderwijs, cultuur, sport en leefbaarheid. Samen bereikten zij duizenden inwoners en betrokken zij meer dan 100 ondernemers in de stad.
De explanimation laat in korte tijd zien waar het Stadsfonds voor staat: het verbinden van ondernemers, organisaties en instellingen en het mogelijk maken van collectieve initiatieven die bijdragen aan een sterker, levendiger en mooier Amstelveen.
Jaarrekening 2025
De jaarrekening over 2025 laat zien dat het Stadsfonds het eerste jaar financieel gezond heeft afgesloten. Van het beschikbare budget van €574.000 is het grootste deel ingezet voor projecten, met een positief resultaat van €18.749 dat wordt meegenomen naar 2026.
Penningmeester Ellen Hanselman licht toe: ‘Voor een eerste jaar staat er een solide financiële basis. We hebben bewust geïnvesteerd in een zorgvuldige inrichting van het fonds en tegelijkertijd al een groot deel van het budget kunnen inzetten voor impactvolle projecten in de stad. De hogere kosten in het opstartjaar zijn verklaarbaar, onder andere door inrichting van processen. De komende jaren sturen we op verdere optimalisatie, zodat een steeds groter deel van het budget direct ten goede komt aan initiatieven in Amstelveen.’
Volgens voorzitter Gerard Bakker laat het eerste jaar duidelijk zien wat er mogelijk is: ‘2025 bevestigt dat wanneer we het samen doen, we meer bereiken. Het Stadsfonds is een aanjager die ideeën versnelt en partijen bij elkaar brengt. We zijn enorm trots op wat er in het eerste jaar is neergezet. Dit jaarverslag en de animatie maken zichtbaar waar we samen aan bouwen: een sterkere economie, meer verbinding en een aantrekkelijker Amstelveen.’
Vooruitblik
Met het jaarverslag kijkt het Stadsfonds niet alleen terug, maar ook vooruit. In 2026 ligt de focus op het verder vergroten van impact, bereik en kwaliteit van projecten en het stimuleren van nieuwe initiatieven vanuit de stad.
Oproep aan ondernemers en organisaties Het Stadsfonds roept ondernemers, instellingen en organisaties op om ideeën in te dienen die bijdragen aan samenwerking, economische versterking, vestigingsklimaat en leefbaarheid in
Amstelveen. Kijk voor meer inspiratie ook eens bij andere ondernemersfondsen in Nederland, zoals bijvoorbeeld Dordrecht, Hilversum en Utrecht. Bekijk het jaarverslag en de explanimation via www.stadsfondsamstelveen.nl. Voor vragen: neem contact op met Darshan Sloot, Stadsfondsmanager, via stadsfondsmanager@stadsfondsamstelveen.nl.
AmstelveenZ.nl introduceert de nieuwe rubriek ‘AmstelveenZ AIz – tussen werkelijkheid en verbeelding’. Dankzij AI technologie brengen we Amstelveen in beeld op een manier die je nog niet eerder hebt gezien.
Met behulp van AI ontstaan korte, verrassende en soms spectaculaire video’s waarin herkenbare plekken, verhalen en momenten uit Amstelveen een compleet nieuwe dimensie krijgen. Van historische foto’s die tot leven komen tot futuristische beelden en creatieve interpretaties van bekende locaties in onze stad.
De nieuwe rubriek is een samenwerking tussen AmstelveenZ.nl en AI mediapartner Jeroen Franken van Blue Fish Marketing. Met zijn ervaring op het gebied van AI beeldcreatie en storytelling vertaalt hij Amstelveen naar unieke visuele ervaringen die verrassen, verwonderen, inspireren en ook geregeld een glimlach oproepen.
Elke editie van AmstelveenZ AIz krijgt een eigen thema, invalshoek of creatieve benadering. Denk aan het Amstelveen van ruim honderd jaar geleden dat ineens tot leven komt alsof je er zelf bij staat, denk aan een vogelvlucht over je oude buurt of aan bekende plekken die veranderen in bijna futuristische filmscènes. Altijd herkenbaar Amstelveen, maar opnieuw bekeken en creatief bewerkt met behulp van AI.
Met Amstelveenz AIz willen we laten zien hoe technologie en creativiteit samen kunnen komen in lokale storytelling en hopen we je op een andere manier naar de eigen omgeving te laten kijken. AmstelveenZ AIz is er dan ook om je te verrassen en te verwonderen en verschijnt om de week op vrijdagmiddag op onze socials. We wensen je alvast veel kijkplezier!
Het advies van de Commissie voor de milieueffectrapportage over het LVB 2026 is een ware mokerslag voor het ministerie. Waar de minister het MER presenteerde als solide basis om de rechtsbescherming rond Schiphol te herstellen, concludeert de commissie dat het rapport simpelweg niet voldoet.
Amstelveen - De eerste museale solotentoonstelling van ontwerper Diederik Schneemann (Hasselt - België, 1979) is te zien in Museum JAN in Amstelveen.
Initiatiefgroep Úithoorn laat zich horen’ organiseert op donderdag 28 mei opnieuw een mars tegen de komst van een AZC binnen hun gemeentegrens en die op de grens van Amstelveen met Uithoorn. Vorige week was er ook een protestmars. Deze is vreedzaam is verlopen.
De organisatie benadrukt dat de bijeenkomst, net als de voorgaande editie, een vreedzaam en respectvol karakter zal hebben. Om dit karakter te onderstrepen is de opzet van de mars wederom gericht op een gezinsvriendelijke uitstraling, waarbij vrouwen en kinderen de stoet zullen aanvoeren, gevolgd door de overige deelnemers.
De aanleiding voor de hernieuwde actie is de bezorgdheid onder een deel van de inwoners over de schaal en de impact van de plannen. De gemeente Uithoorn is voornemens om aan de Wiegerbruinlaan 8 een opvanglocatie te realiseren voor 250 asielzoekers voor een periode van 15 jaar. Samen met de geplande opvang in Amstelveen, op de grens met Uithoorn (280 plekken), zou dit volgens de initiatiefnemers betekenen dat er meer dan 500 opvangplekken in de directe omgeving van Uithoorn komen.
De zorgen van de inwoners richten zich met name op de leefbaarheid en veiligheid in de omliggende wijken. Ook de druk op lokale voorzieningen zoals zorg en onderwijs wordt als reden genoemd. “De vorige mars heeft laten zien dat wij in Uithoorn op een rustige en respectvolle manier samen kunnen komen om onze stem te laten horen.”
Foto Streek44: Protestmars Uithoorn op 7 mei 2026
The post Nieuwe protestmars aangekondigd over AZC Amstelveen/Uithoorn appeared first on 1Amstelveen.
De tijd is veranderd. Wij merken dat steeds meer trainingsbureaus, coaches en organisaties behoefte hebben aan een vaste, inspirerende plek waar zij regelmatig terecht kunnen zonder iedere keer opnieuw te hoeven zoeken, schakelen of organiseren.
Daarom kiezen wij met onze Music Meeting Lounge bewust voor een nieuwe richting.
In plaats van alleen maar losse boekingen willen wij gaan samenwerken met een select aantal exclusieve partners die onze locatie structureel willen gebruiken voor vaste dagen per week of per maand of complete trainingsreeksen.
Denk aan:
Voor deze partners creëren wij een langdurige samenwerking met aantrekkelijke vaste tarieven, flexibiliteit en uiteraard persoonlijke aandacht.
Wat levert dat op?
Ken jij binnen jouw netwerk wellicht organisaties voor wie exclusief partnership interessant zou kunnen zijn?
We komen graag met hen in contact om wensen te inventariseren en de mogelijkheden te bespreken.
Alvast dank voor een doorverwijzing!
Marianne Kuiper
directeur-eigenaar-leading lady
De Commissie voor Milieueffectrapportage stuurt de minister terug naar de tekentafel om het Luchthavenverkeersbesluit (LVB) aan te passen. Het nieuwe LVB biedt onvoldoende zekerheid dat de gezondheid van omwonenden van Schiphol beter beschermd wordt, concludeert de commissie. De minister had de commissie om advies gevraagd.
De commissie adviseert de minister het nieuwe LVB grondig te herzien. Afgelopen maart stuurde de Raad van State de minister vanwege onjuiste aannames ook al terug naar de tekentafel.
Het nieuwe LVB was met de nodige haast opgesteld, nadat de rechter had geoordeeld dat de Staat onvoldoende doet om omwonenden van Schiphol te beschermen tegen de nadelige effecten van de luchtvaart.
De ambities van de minister in het nieuwe besluit zijn groot: zo moet het (ten opzichte van november 2024) leiden tot 20 procent minder 'ernstig gehinderden' en 15 procent minder 'ernstig slaapverstoorden in de nacht'.
In de milieu-effectrapportage (MER) legt de minister uit wat de gevolgen van het nieuwe LVB voor omwonenden zijn. De commissie die de rapportage beoordeelt, vindt dat de minister onvoldoende duidelijk maakt dat de gezondheid van omwonenden er onder het nieuwe LVB op vooruit gaat.
Het gaat dan vooral om geluidhinder. Volgens de commissie 'lijken tussendoelen om stiller te gaan vliegen niet gehaald'. Bovendien heeft de Staat niet onderzocht of die doelen wél gehaald zouden kunnen worden door bijvoorbeeld nachtvluchten te schrappen of anders te gaan vliegen.
Ook had de overheid wat de commissie betreft moeten onderzoeken of de gezondheidswinst voor omwonenden behaald kan worden door minder te gaan vliegen. In plaats daarvan gaat de minister er in het nieuwe LVB vanuit dat Schiphol - mits de geluidsnormen dat toelaten - door te groeien naar 500.000 vluchten.
Volgens de MER biedt het nieuwe systeem met handhavingspunten de luchtvaart 'veel extra ruimte aan de luchtvaart zonder de overlast voor omwonenden effectief te verminderen'.
"De normen zijn zo ruim gesteld, dat Schiphol kan doorgroeien tot 500.000 vluchten zonder bij de grenzen in de buurt te komen", aldus MER-woordvoerder Daan de Wit. "En misschien nog wel verder."
Eerder klom een groep Uithoornaars al op de barricaden om het verdwijnen van handhavingspunt 25 in hun dorp aan de kaak te stellen. In het nieuwe LVB komen er meer handhavingspunten, fysieke locaties waarvoor aan de hand van verschillende factoren (o.a. aantal vluchten, type toestel) de geluidsdruk op jaarbasis wordt berekend.
Meer handhavingspunten lijkt goed nieuws, maar uitgerekend in Uithoorn waar de maximale geluidsbelasting de afgelopen jaren stelselmatig werd overschreden, verdwijnt een handhavingspunt.
"En wat doen ze?", klaagde PUSH-voorzitter Mirella Visser eerder dit jaar. "Ze kijken niet naar die overschrijding, maar halen het handhavingspunt weg, leggen het verderop en geven er een andere waarde aan. Daar worden wij niet blij van."
Volgens Visser zou de geluidsbelasting bij de nieuwe punten minder zijn, omdat deze ook verder bij de aanvliegroute vandaan liggen. "Het is gewoon een trucje", zei ze.
De minister houdt in de effectrapportage bij het nieuwe LVB onvoldoende rekening met de geluidbeleving, stelt de MER. "Het gaat vooral over decibellen, dat een toestel een paar decibel minder geluid maakt", aldus de woordvoerder, "maar dat merken omwonenden op de grond niet."
Minister Vincent Karremans (Infrastructuur en Waterstaat, VVD) zal het advies bestuderen en de aanbevelingen "zo goed mogelijk" proberen op te volgen, zegt zijn woordvoerder tegen persbureau ANP.
De bewindsman is ervan overtuigd dat nieuwe normen ervoor zullen zorgen dat de geluidsdoelen worden gehaald. "Mocht de sector dat onverhoopt niet halen, dan zal dit merkbaar worden in de handhaving van die normen."
Het ministerie noemt daarbij ook dat het de taak van de commissie is om de milieuaspecten door te lichten. Of het Luchthavenbesluit "voldoende bescherming biedt, is in grote mate een politieke afweging, die aan het kabinet is, na het afwegen van alle belangen".
Mensen die in de buurt van Schiphol wonen, worden niet voldoende beschermd. Dat is de conclusie van de onafhankelijke Commissie voor de milieueffectrapportage (MER). Die heeft gekeken naar de nieuwe regels van het kabinet voor het vliegverkeer rondom Schiphol, het zogeheten luchthavenverkeerbesluit voor 2026.
In dat besluit staan regels over hoeveel geluid er maximaal is toegestaan voor de hele luchthaven en de omgeving van Schiphol. Ook zijn er regels over de veiligheid, het gebruik van start- en landingsbanen en de uitstoot van stoffen.
Voor dit jaar wil het kabinet dat het aantal vluchten van en naar Schiphol laten groeien naar 500.000. Maar de MER-commissie zegt dat de tussendoelen voor stiller vlieger niet zijn gehaald.
Andere mogelijke oplossingen om die doelen wel te behalen, zijn niet onderzocht. Dat kan bijvoorbeeld gaan om 's nachts niet vliegen, anders vliegen of minder.
"Dit rapport van de commissie is vernietigend", reageert Sijas Akkerman. De directeur van Natuur en Milieufederatie Noord-Holland vindt dat het ministerie zijn huiswerk niet goed heeft gedaan.
"500.000 vluchten, dan kan helemaal niet. Ze moeten opnieuw milieuonderzoek doen en terug naar het reële niveau voor Schiphol, dat reële niveau is maximaal 410.000 vluchten", zegt Akkerman.
In het luchthavenbesluit van vorig jaar werd er gesproken van een maximum van 478.000 vluchten. Maar de Raad van State heeft dat vernietigd, omdat de minister van het vorige kabinet niet goed kon uitleggen waarom er een maximum is aan het aantal vliegtuigen dat mag opstijgen en landen op Schiphol.
Eerder waren er ook rechtszaken over geluidshinder rond de luchthaven. De rechter bepaalde dat omwonenden niet voldoende waren beschermd.
Dat is nu dus ook de conclusie van de MER-commissie. Het ministerie moet opnieuw naar de tekentafel en duidelijk de gevolgen in beeld brengen voor de omgeving en de bewoners.
Van koeien melken tot Dakar-rally’s en voetbalvelden: de bevlogen amateurfotograaf uit Bovenkerk neemt afscheid van zijn vaste camerawerk, maar niet van het leven erom heen
Wie Koos van der Leest kent, weet één ding zeker: stilzitten heeft nooit in zijn woordenboek gestaan. Zijn leven leest als een verzameling verhalen uit een tijd waarin dorpen nog klein waren, mensen alles zelf deden en hobby’s uitgroeiden tot levenswerken. Decennialang was hij overal aanwezig met zijn camera. Op voetbalvelden, motorcrossbanen, danskampioenschappen, dorpsfeesten en zelfs in de woestijn tijdens de Dakar Rally. Altijd op zoek naar het juiste moment. Niet alleen naar actie, maar juist naar mensen. Gezichten. Emoties. Het straatbeeld.
Nu stopt hij met zijn intensieve fotografiehobby. Niet omdat de liefde verdwenen is, maar omdat gezondheid, leeftijd en veranderende tijden hem dwingen rustiger aan te doen. Toch klinkt in zijn verhalen geen enkel spoor van spijt door. Integendeel. “Ik heb een geweldig werkzaam leven gehad,” zegt hij meerdere keren. “Je gelooft soms zelf niet wat je allemaal hebt meegemaakt.”
Zijn verhaal begint………..op de boerderij.
Een jeugd tussen koeien en brommers
Koos groeit op in Bovenkerk, in een tijd waarin kinderen al jong mee moesten werken. Op zevenjarige leeftijd verdient hij vijf gulden per week. Daar moest flink voor gewerkt worden: koeien halen, schapen tellen, helpen op het erf. Voor hem voelde het nooit als zwaar werk.
“Hoe ouder ik werd, hoe meer werk ik deed en hoe meer geld ik verdiende,” vertelt hij lachend. “Maar ik vond het prachtig. Dat was echt de mooiste jeugd die je kon hebben.”
Het boerenleven vormde hem. Hard werken hoorde erbij, maar er was ook ruimte voor plezier. Activiteiten in het dorp, vrienden, brommers en later motoren. Daar ontstond ook zijn liefde voor techniek en snelheid.
“Eerst brommerrijden, later motorrijden. Dat was helemaal mijn ding.”
Ondertussen werkte hij gewoon door op de boerderij, zelfs toen hij later kantoorbanen kreeg. Eerst bij Straatentex, daarna bij de Rabobank en vervolgens bij het ziekenfonds. Maar ook na een dag achter een bureau trok hij ’s avonds of in het weekend weer naar de boerderij.
“Zondagochtend stond ik gewoon koeien te voeren.”
Geen studiehoofd, wel een aanpakker
Op school hield hij het niet lang vol. Hij zat op de mavo en later de LEAO-4, maar de motivatie ontbrak. Via een vriend kwam hij terecht bij het bedrijf Starintex aan de Keizersgracht in Amsterdam.
“Die tijd in Amsterdam was geweldig. We hadden lange middagpauzes en zaten daar gewoon te kijken naar alles wat voorbijliep.”
Later stapte hij over naar de Rabobank. Daar leerde hij het vak vooral in de praktijk. Verzekeringen verkopen, reizen regelen, achter de kas werken — eigenlijk deed iedereen alles.
“Je had vaak nog nergens verstand van, maar je moest het gewoon doen. Cursussen kwamen later wel.”
Dat praktische bleef zijn hele leven een rode draad. Niet te veel praten, maar aanpakken. Later ging Koos werken bij de Ziekenfondsraad (dat werd CVZ en weer later Zorginstituut Nederland).
De camera als vanzelfsprekendheid
Wanneer de fotografie precies begon, weet Koos niet meer exact. Het ontstond geleidelijk. Eerst wat foto’s maken op Schiphol, gewoon op de fiets. Later op de brommer.
“Schiphol was toen nog helemaal open. Je kon overal komen.”
Hij fotografeerde vliegtuigen, maar niet zoals spotters dat tegenwoordig doen. Geen registratienummers of types. Het ging hem om het beeld.
“Ik vond het gewoon mooi.”
Op Schiphol ontmoette hij mensen uit allerlei culturen. Vooral mensen uit Suriname maakten indruk op hem.
“Die kleding, die uitstraling… geweldig.”
Samen met vrienden begon hij steeds serieuzer te fotograferen. Een vriend bouwde thuis zelfs een donkere kamer, zodat ze zelf hun foto’s konden ontwikkelen. Dat scheelde geld, want rolletjes ontwikkelen was duur.
“We waren toen echt bewust bezig met fotografie. Een rolletje van 36 foto’s moest goed zijn.”
Dat is tegenwoordig wel anders, lacht hij. Nu schiet hij tijdens een voetbalwedstrijd gerust 500 foto’s.
“En dan houd je er misschien 200 over.”
Van motorcross tot voetbalvelden
De echte groei van zijn fotografie begon bij de motorcross. Zelf reed hij ook een beetje, maar dat bleek minder succesvol.
“Fotograferen ging beter.”
Hij legde wedstrijden vast, bezocht motorbeurzen en reisde door Nederland. Alles draaide om passie, vriendschap en saamhorigheid.
“Zo’n motorclub was één grote familie. Iedereen hielp elkaar.”
Er werden caravans geregeld, boterhammen gesmeerd, eitjes gebakken en motoren gerepareerd. Koos sleutelde zelf ook mee aan motoren en auto’s.
“Ik heb echt van alles gedaan.”
Die nieuwsgierigheid naar techniek en mensen kwam overal terug. Samen met buurtgenoten begon hij zelfs een kleine discotheek. Ze namen muziek op van Radio Veronica en verkochten cassettebandjes aan vrachtwagenchauffeurs van de Amsterdamse markthallen.
“Dat was toen goud waard. Je had die muziek nergens anders.”
Zijn leven bestond uit duizend projecten tegelijk. Auto’s restaureren, schade herstellen, muziek draaien, motoren repareren en ondertussen overal foto’s maken.
Het voetbal werd een tweede thuis
In de jaren negentig veranderde zijn leven opnieuw, toen zijn zoons gingen voetballen bij RODA ’23. Zoals zo vaak bleef het niet bij langs de lijn staan.
“Dan vragen ze of je iets wilt doen. Voor je het weet zit je in commissies en besturen.”
Maar fotografie bleef zijn grootste bijdrage. Hij maakte teamfoto’s, actiefoto’s en sfeerbeelden. Andere teams begonnen hem ook te vragen.
“En toen ging het steeds verder.”
Hij fotografeerde niet alleen wedstrijden, maar vooral de mensen eromheen. Supporters, vrijwilligers, scheidsrechters, jeugdspelers. Dat menselijke aspect maakte zijn werk bijzonder. Zijn foto’s worden inmiddels ook al jarenlang gebruikt door onder andere Het Amsterdamsche Voetbal bij wedstrijdverslagen en andere evenementen van RODA ’23.
“Veel fotografen letten alleen op de actie. Ik vind juist alles eromheen interessant.”
Dat wordt enorm gewaardeerd, merkt hij nog altijd. Vooral scheidsrechters zijn heel blij met de beelden die hij van hen maakt. Ik maakte collages die ik aan het einde van het seizoen dan publiceerde. Dat vinden ze geweldig.
“Dat zijn ook gewoon mensen, bezig met hun passie.”
Dakar Rally en grote evenementen
Via contacten in de autosport kwam Koos uiteindelijk zelfs terecht bij de Dakar Rally. Een ervaring die diepe indruk maakte.
“Dat was echt uniek.”
Hij werkte onder meer samen met autocoureur Tom Coronel en leerde daar opnieuw anders kijken naar fotografie. Vooral commercieel denken bleek belangrijk, eigenlijk cruciaal.
“Bij sponsoring draait alles om zichtbaarheid. Logo’s van de sponsor moeten goed in beeld staan.”
Dat inzicht gebruikt hij nog steeds bij teamfoto’s van voetbalclubs.
“Zorg altijd dat de sponsor zichtbaar is!”
De Dakar-jaren brachten hem op plekken waar hij nooit had gedacht te komen. Woestijnen, havens, internationale teams en grote evenementen.
“Toch bleef het uiteindelijk altijd draaien om mensen.”
NK Jazzdance: vier jaar absolute topdrukte
Eén van zijn mooiste periodes beleefde Koos bij het NK Jazzdance in Ahoy. Via familiebanden rolde hij het evenement binnen. Zijn vrouw werkte in de catering, schoonzussen zaten in de jury en andere familieleden hielpen met de organisatie.
“Ik had eigenlijk geen officiële perskaart, maar ik kon wel overal komen. Dat kon nog in die tijd.”
Fotograferen tijdens het NK was streng gereguleerd. Publiek mocht geen foto’s maken, zelfs niet met telefoons. Alleen geselecteerde fotografen kregen toegang.
“Alle verenigingen wilden die foto’s hebben.”
Hij maakte de eindfoto’s, sfeerbeelden en actiefoto’s van optredens. Alles draaide om timing en gevoel.
“Dat was echt prachtig werk.”
Na corona veranderde alles. De evenementen werden duurder, regels strenger en de energie verdween langzaam.
“Toen stopte het eigenlijk vanzelf. Het evenement valt onder de turnbond. Daar ging de geldkraan gedwongen flink dicht en moest er bezuinigd worden. Ook de familie raakte steeds minder betrokken. Het kwam aan een natuurlijk einde.”
Een creatieve familie
Creativiteit blijkt diep geworteld in de familie te zitten. Zijn vader maakte tekeningen van oude boerderijen en oude huizen in Amstelveen en omgeving.
“Bijna iedereen in Amstelveen heeft wel een tekening van mijn vader hangen.”
Koos hielp regelmatig door foto’s te maken van gebouwen die zijn vader later nauwkeurig uitwerkte. ‘Mijn vader werkte met Oost-Indische inkt. Hij ging dan eerst zelf naar de locatie toe met zijn krukje om de schetsen te zetten. Dat werkte hij dan later thuis uit, soms met hulp van mijn foto’s.
Ook bij de kerk van Bovenkerk leverde hij bijdragen. Toen de kerk grotendeels afbrandde, zette de gemeenschap zich massaal in voor herstel.
“Dat was echt bijzonder. Iedereen hielp mee.”
Volgens Koos typeert dat het oude Bovenkerk: saamhorigheid.
“Vroeger was het echt een klein dorp. Nu hoort het bij Amstelveen, maar die mentaliteit van vroeger zie je soms gelukkig nog terug.”
Stoppen, maar niet verdwijnen
Hoewel hij stopt met zijn vaste fotografieactiviteiten, verdwijnt Koos zeker niet uit beeld. Daarvoor bruist hij nog teveel van ideeën.
“Ik ga allemaal andere leuke dingen doen.”
Hij wil jonge fotografen begeleiden en kennis overdragen. Bij RODA ’23 heeft hij al aangeboden om workshops te geven.
“Ik wil mensen leren om vooral te kijken.”
Volgens hem gaat fotografie niet alleen over techniek, maar vooral over aandacht.
“Je moet leren zien wat belangrijk is.”
Daarom wil hij jongeren meenemen naar wedstrijden, evenementen en gaan trainen. Niet alleen om foto’s te maken, maar om verhalen te herkennen.
Daarnaast blijft hij regionaal actief. Af en toe een evenement, een (jeugd)wedstrijd of een bijzondere ontmoeting vastleggen. Gewoon omdat hij het leuk vindt.
“Ik kan het toch niet helemaal loslaten.”
Een leven vol verhalen
Wie met Koos praat, merkt al snel dat fotografie eigenlijk maar een onderdeel is van een veel groter verhaal. Zijn leven draait om nieuwsgierigheid, energie en betrokkenheid.
Van koeien melken op zevenjarige leeftijd tot internationale rally’s. Van cassettebandjes verkopen aan vrachtwagenchauffeurs tot voetbalteams begeleiden. Van de donkere kamer tot digitale camera’s.
Hij maakte de wereld groter, maar bleef tegelijk altijd verbonden met zijn dorp en de mensen om hem heen.
Misschien vat één uitspraak zijn leven nog wel het beste samen.
“Als ik geen werk op de boerderij had, gebeurde er altijd wel weer iets anders.”
En precies dat is wat zijn foto’s zo bijzonder maakt. Ze laten niet alleen momenten zien, maar vooral mensen die leven.
Foto’s: Koos van der Leest (prive)
Tekst: Harold van Ineveld
Het bericht Koos van der Leest stopt na decennia als fotograaf: ‘Ik heb nooit stil kunnen zitten’ verscheen eerst op Het Amsterdamsche Voetbal.
Voormalig voetbaltrainer Rem de Flart is 6 mei op 88-jarige leeftijd overleden. De Flart was jarenlang verbonden aan de zaterdag-selectie van NFC. Vanwege zijn geloof trainde hij nooit op zondag. Naast het trainerschap was hij ook in diverse andere functies aan de club verbonden.
Remmert, zoals hij officieel heet, was een echte verbinder en onlosmakelijk aan NFC verbonden. Na zijn vele jaren als trainer bleef hij nog lang betrokken rondom het eerste zaterdagelftal. In 2014 was hij als verzorger aan het team verbonden toen ze promoveerden naar de tweede klasse. In die periode kreeg hij van de spelers de bijnaam ‘The legend’.
De Flart liet nimmer verstek gaan. “Hij was er altijd,” zegt Vernon Essed. “Zijn looptrainingen waren wel erg pittig. Loopgraventrainingen noemde ik het.”
“Hij was ook sportmasseur dus als hij voor de wedstrijd even je spieren los ging gooien dan waren het stevige vingers die je beet pakten. Maar Rem had een hart van goud voor de NFC-jongens. Zolang je niet zeurde tenminste. Hij was van de oude stempel.”
Arie Blijleven omschrijft De Flart als een aardige man waar je geen ruzie mee kon krijgen. “Hij sloeg nooit een training over. En hij zorgde er voor dat iedereen er ook altijd was door leuke alternatieve programma’s samen te stellen als het weer het niet toeliet om te trainen. Als er ijs lag gingen we gewoon schaatsen of hij nam ons mee naar de sportschool van Cees Buenting. Daar ging-ie heel ver in. Soms huurde hij gewoon het Wagenerstadion af zodat we daar op kunstgras konden trainen. “
De Flart was een NFC-er op en top. Tot aan zijn sterven was hij nog steeds één keer per week bij NFC om te biljarten.
De uitvaart heeft vanmorgen in besloten kring plaatsgevonden. Zondag vindt er om 10.00 uur een afsluitende herdenkingsdienst („Het sluiten van het Boek des Levens“) plaats in het Apostolisch Genootschap (Graaf Aelbrechtlaan 140, Amstelveen). Iedereen is van harte welkom.
The post Voetbaltrainer Rem de Flart (88) overleden appeared first on 1Amstelveen.
De mensenrechtenorganisatie The Rights Forum zegt aangifte te gaan doen tegen Tweede Kamerlid Gidi Markuszower. De reden zijn uitspraken die hij deed over Palestijnse asielzoekers in een video van het links-activistische journalistieke platform Left Laser. In een video zegt hij dat hij Palestijnse asielzoekers aan de grens met "maximaal geweld" wil tegenhouden.
De organisatie, die zich naar eigen zeggen inzet "voor een rechtvaardige uitkomst van de kwestie-Palestina/Israël", noemt de uitspraken van Markuszower "moreel verwerpelijk". Ze zouden aanzetten tot geweld tegen Palestijnen. "In een democratische rechtsstaat horen dergelijke uitspraken door het Openbaar Ministerie beoordeeld en door de rechter bestraft te worden."
In de video spreekt de journalist van Left Laser met verschillende Kamerleden en minister Van den Brink van Asiel en Migratie over de toelating van Palestijnse vluchtelingen uit Gaza en Griekenland.
In de fragmenten die Left Laser van het interview met de fractieleider van de radicaal-rechtse Groep Markuszower op YouTube laat zien, zegt hij dat Palestijnen in Gaza niet naar Europa mogen komen en wat hem betreft in "Arabië" kunnen blijven of in Gaza mogen "verpieteren".
Ook zegt hij dat de Palestijnen in Gaza de vernietiging van hun gebied over zichzelf hebben afgeroepen. "U en ik staan 's morgens op om er iets van te maken, maar de gemiddelde Palestijn, zo'n 90 procent of zo, stemt op Hamas. En die worden dus wakker met de gedachte dat ze mensen willen vermoorden. 90 procent steunt hun vernietigingscultuur."
In een ander fragment zegt hij: "De Nederlandse overheid moet ze met geweld tegenhouden, misschien met nog meer geweld dan waar ze vandaan zijn gekomen":
Volgens Markuszower, die in de Israëlische stad Tel Aviv is geboren, vormen Palestijnse asielzoekers uit Gaza een bedreiging voor de Nederlandse samenleving, omdat 80 tot 90 procent van de Gazanen Hamas zou steunen en Hamas uit zou zijn op vernietiging van de westerse beschaving.
Op de vraag of Nederland dat met meer geweld moet doen dan Israël tegen hen gebruikte, zegt hij: "Het maximale geweld". In een ander fragment uit hetzelfde interview op X spreekt hij van "proportioneel maximaal geweld dat past in de Nederlandse cultuur".
The Rights Forum komt op voor de rechten van Palestijnen. De organisatie is opgericht door voormalig premier Dries van Agt, die zich jarenlang inzette voor de Palestijnse zaak. In de raad van advies zitten nog meer oud-politici zoals Jan Pronk en Hedy d'Ancona.
Tijdens afgelopen verkiezingscampagne kwam The Rights Forum in opspraak vanwege posters over de oorlog in Gaza. Daarop waren BBB-leider Caroline van der Plas, PVV-leider Geert Wilders en VVD-leider Dilan Yesilgöz te zien met de tekst 'Hij/zij koos voor genocide'. Van der Plas deed daarom aangifte tegen The Rights Forum.
Premier Jetten wil niet op de uitspraken ingaan, maar laat wel weten dat hij in debat gaat met Kamerleden. "Maar laat helder zijn dat Nederland nooit geweld zal gebruiken tegen mensen die op de vlucht zijn en een veilige haven zoeken. Elke oproep daartoe is verwerpelijk en gaat alle perken te buiten."
GroenLinks-PvdA-leider Klaver noemt de oproep tot "maximaal geweld" tegen Palestijnse vluchtelingen "diep weerzinwekkende taal, een absoluut dieptepunt". "Dit vraagt om een collectieve veroordeling, van rechts tot links, van Kamer tot kabinet."
"Wat een complete idiotie", schrijft fractieleider Paternotte van coalitiepartij D66. "Stop met deze gevaarlijke wedstrijd radicaal-rechts ver-plassen."
VVD-fractieleider Brekelmans keurt de uitspraken ook af. "Politici hebben een grote verantwoordelijkheid. Daar passen dergelijke uitspraken niet bij", laat hij in een reactie weten. "Dit soort schadelijke taal leidt weer af van de vraag waar het om gaat: hoe krijgen we grip op migratie en brengen we de asielinstroom omlaag?"
"Het zijn belachelijke uitspraken", zegt JA21-leider Eerdmans. "Iedereen heeft het recht om aangifte te doen, het is aan het OM om daar wel of niet iets mee te doen."
Markuszower reageert op X op Klavers veroordeling dat maximaal geweld al in Nederland gebruikt wordt. "Als je op Schiphol bij de grens, instructies van de Koninklijke Marechaussee niet opvolgt, wordt er ook nu al gepast geweld gebruikt. Desnoods maximaal geweld."
Later zei Markuszower in het radioprogramma Sven op 1 dat hij zich tijdens het interview met Left Laser "scherper, gepaster en charmanter" had moeten uitdrukken. Wel blijft hij achter zijn uitspraken over het gebruik van geweld staan. "Ik heb inhoudelijk niks verkeerd gezegd en ga juridisch en moreel geen grens over."
Fragmenten uit het interview:
Markuszower zegt dat hij tijdens het interview emotioneel was, omdat hij net een rapport van een Israëlische onderzoekscommissie had gelezen. In dat rapport worden gruwelijke details van seksueel geweld door Hamas en andere Palestijnse organisaties beschreven.
Wat gebeurt er tijdens het onderhoud?
Het is noodzakelijk om jaarlijks regulier onderhoud uit te voeren aan de start- en landingsbanen, zodat deze in goede conditie zijn en blijven voor veilig vliegverkeer. Aan de Zwanenburgbaan worden er reparaties aan het asfalt en markeringen uitgevoerd. De bekabeling en elektra worden gecontroleerd, het hemelwaterafvoer systeem wordt op verschillende locaties doorgespoeld, de omliggende grasvelden worden gemaaid en de lampen worden schoongemaakt of vervangen. De werkzaamheden worden uitgevoerd in samenwerking met bouwbedrijf Heijmans.
Vernieuwing van rijbanen A en B
Het onderhoud aan de Zwanenburgbaan valt samen met de vernieuwing van twee belangrijke rijbanen. Over deze rijbanen taxiën vliegtuigen van en naar de start- en landingsbanen, waaronder de Zwanenburgbaan. Door deze werkzaamheden in dezelfde periode uit te voeren, voorkomt Schiphol dat de omgeving en reizigers meerdere keren met hinder te maken krijgen. Zo blijft de impact zoveel mogelijk beperkt.
Inzet van andere start- en landingsbanen
Tijdens het onderhoud van de Zwanenburgbaan maakt het vliegverkeer meer gebruik van de andere banen, met name de Polderbaan en Kaagbaan. Afhankelijk van de wind kan het vliegverkeer ook gebruikmaken van de Buitenveldertbaan of Schiphol-Oostbaan. Hierdoor vliegen er tijdens het onderhoud tijdelijk meer vliegtuigen over de vliegroutes van deze start- en landingsbanen. We realiseren ons dat dit impact heeft op onze buren. Daarom plannen we het baanonderhoud zorgvuldig en doen we er alles aan om het onderhoud zo efficiënt mogelijk uit te voeren.
Bewoners met vragen
Voor meer informatie of vragen over het vliegverkeer en baangebruik tijdens de werkzaamheden kunnen omwonenden contact opnemen met BAS. BAS geeft op hun website uitleg over het actuele baangebruik en operationele bijzonderheden en is het informatie- en meldingencentrum over het vliegverkeer van, naar en op Schiphol. Dit kan 7 dagen per week (09.00-17.00 uur) via telefoonnummer 020-6015555 of door het raadplegen van de website.
Op de websites van BAS en Schiphol wordt wekelijks informatie gepubliceerd over het vliegverkeer op Schiphol. Schiphol houdt omwonenden via een nieuwsbrief op de hoogte van relevante ontwikkelingen rond het vliegverkeer op Schiphol. Iedereen kan zich aanmelden voor de burennieuwsbrief.
Log in