De Wensbank maakte het mogelijk. Het gezin werd door Bowlingcentrum De Kegel uitgenodigd voor een ontspannen bowlingmiddag, compleet met snacks en drankjes. Even geen zorgen, maar tijd en aandacht voor elkaar. Judith vertelt: “Dank jullie wel dat wij afgelopen zaterdag met het gezin mochten bowlen. De gedachte achter dit initiatief doet mij goed: aandacht geeft groei en dat zorgt voor verbinding. Wij zijn even in het zonnetje gezet.”
Dichterbij in de praktijk Met de Wensbank brengt Ziekenhuis Amstelland haar strategie Dichterbij tot leven. Door wensen van patiënten, bezoekers en medewerkers te vervullen, ontstaat ruimte voor echte aandacht, ontspanning en verbinding.
Groot of klein, elke wens telt. Een speciaal wensencomité selecteert en realiseert de aanvragen. Zo maakt het ziekenhuis het verschil, niet alleen in zorg, maar juist ook in aandacht.
Gisteren ging D66 Amstelveen in Groenelaan in gesprek met bewoners. Over hun buurt, over Amstelveen, en over wat er nodig is om hier prettig te wonen. Wat gaat al goed, wat kan beter, en welke wens...>
Een bom die niet voor hen bedoeld was, maakte op 30 oktober 1941 een eind aan de levens van Frans en Bep Jurrema en Harmen en Cornelia Koolhaas. Vier kinderen overleefden het Britse vergisbombardement. Bijna 85 jaar later vertellen hún kinderen het verhaal van hun ouders.
Aan de ene kant van de dubbele villa aan de Keizer Karelweg 436/438 ligt die nacht het echtpaar Jurrema te slapen. Hun slaapkamer bevindt zich aan de achterkant van het huis. Zonen Hans en Dick slapen meer aan de voorkant.
Tientallen jaren later beschrijft Dick in een brief aan zijn kinderen wat hij die nacht meemaakte: "Ik hoorde een hevig geruis van vallend gesteente en bevond mij in een benarde positie. Ingeklemd tussen mijn bed - dat geheel bol stond - en puin en balken. Een grote balk zat onwrikbaar vast tegen mijn linker jukbeen en ik kon geen vin verroeren", leest zoon Frans Rein daaruit voor.
Verrast door de bom
Terwijl Dick onder het puin vandaan gered moet worden, is zijn broer Hans de tuin in geblazen. Wonderlijk genoeg komt hij er zo goed als ongeschonden vanaf. De broers verliezen die nacht hun ouders.
Wrang genoeg was het gezin Jurrema de enige in de buurt met een schuilkelder in de tuin. Vader Frans - die architect was - werd er door zijn buren om uitgelachen. Die nacht werd hij door de bom verrast.
Ook de zussen Mattie en Atie Koolhuis verliezen die nacht hun ouders. Waar Dick liever niet meer over het bombardement sprak, vertelde Mattie haar kinderen er vaak over. "Het was volmaakt donker. Heel Amstelveen was verduisterd en er was ook niets te horen. Het was één klap en daarna was het doodstil", reproduceert zoon Wim Verhoeff de omschrijving van zijn moeder.
Als de bom die nacht valt, weet zij van het balkon te springen en naar een oom verderop te rennen. In eerste instantie denkt ze dat ook haar zus is omgekomen, maar die wordt later onder het puin vandaan gered.
Tekst gaat verder onder afbeelding
Als herinnering aan die vreselijke dag bewaarde Mattie drie verbogen guldens, die ze naderhand tussen het puin vond. Die heeft haar zoon nog steeds. "Je hebt natuurlijk je gedachtes en herinneringen, maar je wil ook graag iets tastbaars hebben", beredeneert hij waarom zijn moeder de munten altijd bewaard heeft.
De woningen aan de Keizer Karelweg zijn opnieuw gebouwd. Jarenlang werd niet over het vergisbombardement gesproken. Frans Rein: "Het is natuurlijk niet echt een mooi verhaal dat een Engelse bommenwerper Nederlandse burgers bestookt met bommen."
Tekst gaat verder onder afbeelding
Over het beoogde doelwit bestaan verschillende theorieën. Op een herdenkingssteen die in 2021 op initiatief van een buurtbewoonster werd geplaatst, staat dat de bom op luchthaven Schiphol had moeten vallen.
Frans Reins vader had een andere theorie: "Mijn vader heeft altijd het verhaal gehouden dat het een Engelse bommenwerper was die eigenlijk zijn bomlast op het IJsselmeer had moeten loslaten om vervolgens weer terug te kunnen vliegen naar Engeland."
Geheime dienst aan de overkant
En ook Wims vader - die destijds al met zijn moeder uitging - dacht iets anders: "Mijn vader zegt: het was vast bedoeld voor de geheime dienst die aan de overkant van dit huis zat. Andere mensen hebben het weleens over een bunker die hier in de buurt is."
De impact van het bombardement is in beide families altijd merkbaar geweest. "Je merkte het als er vliegtuigen overgingen. Dan kromp mijn moeder ineen, want het deed haar denken aan het fluiten van de bom die het huis vernielde", vertelt Wim.
Door feestdagen, ziekteverzuim en materiaalpech stapelt het afval zich op in Amstelveen. Omdat containers vol zitten of niet werken, zetten bewoners hun vuilnis noodgedwongen naast de containers. Dat trekt vogels en ongedierte aan. De gemeente belooft de achterstand vandaag weg te werken.
"Ik heb al een week stinkende vuilniszakken in de keuken staan", vertelt een bewoner aan de Sportlaan die uit angst voor haatreacties uit de buurt liever anoniem blijft. De gemeente leegt de containers volgens haar niet, waardoor ze haar vuilnis steeds weer mee naar huis neemt. De zakken buiten zetten op het balkon, is ook geen optie, "omdat het stikt van de duiven en ratten die alle zakken openreten".
Ook op meldapp Fixi klagen bewoners dat ze hun afval niet kwijt kunnen. Aan de Sportlaan gaan containers niet open. Een melder zag een man in een rolstoel met een vuilniszak bij de container staan, die hij er vermoedelijk niet in kreeg. 'Erg voor hem', schrijft ze.
Volgens de anonieme bewoner haalde de gemeente na een klacht wel de bijgeplaatste zakken weg, maar leegde ze de container niet. Daardoor kon zij haar eigen afval alsnog niet kwijt en begon het bijplaatsen opnieuw.
Drukte na Koningsdag
Ook op de Amberlaan ligt afval naast de containers. Behalve vuilniszakken zetten mensen er grofvuil neer, zoals oude banken, tapijten en stoelen. Dat is vuil waar bewoners een aparte afspraak voor moeten maken via de website van de gemeente, maar wat volgens buurtbewoners niet gebeurt. En hopen omwonenden dat de gemeente snel ingrijpt.
De gemeente bevestigt dat ze het afval de afgelopen dagen niet overal heeft opgehaald: "Het klopt dat er een achterstand is, dat had te maken met een ongelukkige samenloop van omstandigheden. Naast ziekte speelde namelijk ook een kapotte afvalpers een rol waardoor we met volle wagens bleven staan."
8 mei is alles schoon
Daar komt bij dat deze periode volgens de gemeente altijd drukker is vanwege grofvuil dat na Koningsdag naast containers wordt geplaatst. "In principe is dat te plannen, maar ziekte en een kapotte afvalpers helpen dan niet", vertelt een woordvoerder van de gemeente. Wel wordt beloofd dat al het grofvuil wordt opgehaald en alle containers op 8 mei worden geleegd.
De naam van de anonieme bewoner en die van een van de melders zijn bekend bij de redactie.
De Commissie voor Milieueffectrapportage stuurt de minister terug naar de tekentafel om het Luchthavenverkeersbesluit (LVB) aan te passen. Het nieuwe LVB biedt onvoldoende zekerheid dat de gezondheid van omwonenden van Schiphol beter beschermd wordt, concludeert de commissie. De minister had de commissie om advies gevraagd.
De commissie adviseert de minister het nieuwe LVB grondig te herzien. Afgelopen maart stuurde de Raad van State de minister vanwege onjuiste aannames ook al terug naar de tekentafel.
De ambities van de minister in het nieuwe besluit zijn groot: zo moet het (ten opzichte van november 2024) leiden tot 20 procent minder 'ernstig gehinderden' en 15 procent minder 'ernstig slaapverstoorden in de nacht'.
Alternatieven niet onderzocht
In de milieu-effectrapportage (MER) legt de minister uit wat de gevolgen van het nieuwe LVB voor omwonenden zijn. De commissie die de rapportage beoordeelt, vindt dat de minister onvoldoende duidelijk maakt dat de gezondheid van omwonenden er onder het nieuwe LVB op vooruit gaat.
Het gaat dan vooral om geluidhinder. Volgens de commissie 'lijken tussendoelen om stiller te gaan vliegen niet gehaald'. Bovendien heeft de Staat niet onderzocht of die doelen wél gehaald zouden kunnen worden door bijvoorbeeld nachtvluchten te schrappen of anders te gaan vliegen.
'Veel extra ruimte aan de luchtvaart'
Ook had de overheid wat de commissie betreft moeten onderzoeken of de gezondheidswinst voor omwonenden behaald kan worden door minder te gaan vliegen. In plaats daarvan gaat de minister er in het nieuwe LVB vanuit dat Schiphol - mits de geluidsnormen dat toelaten - door te groeien naar 500.000 vluchten.
Volgens de MER biedt het nieuwe systeem met handhavingspunten de luchtvaart 'veel extra ruimte aan de luchtvaart zonder de overlast voor omwonenden effectief te verminderen'.
"De normen zijn zo ruim gesteld, dat Schiphol kan doorgroeien tot 500.000 vluchten zonder bij de grenzen in de buurt te komen", aldus MER-woordvoerder Daan de Wit. "En misschien nog wel verder."
Verdwijnen handhavingspunt
Eerder klom een groep Uithoornaars al op de barricaden om het verdwijnen van handhavingspunt 25 in hun dorp aan de kaak te stellen. In het nieuwe LVB komen er meer handhavingspunten, fysieke locaties waarvoor aan de hand van verschillende factoren (o.a. aantal vluchten, type toestel) de geluidsdruk op jaarbasis wordt berekend.
Meer handhavingspunten lijkt goed nieuws, maar uitgerekend in Uithoorn waar de maximale geluidsbelasting de afgelopen jaren stelselmatig werd overschreden, verdwijnt een handhavingspunt.
"En wat doen ze?", klaagde PUSH-voorzitter Mirella Visser eerder dit jaar. "Ze kijken niet naar die overschrijding, maar halen het handhavingspunt weg, leggen het verderop en geven er een andere waarde aan. Daar worden wij niet blij van."
Volgens Visser zou de geluidsbelasting bij de nieuwe punten minder zijn, omdat deze ook verder bij de aanvliegroute vandaan liggen. "Het is gewoon een trucje", zei ze.
Onvoldoende aandacht voor geluidbeleving
De minister houdt in de effectrapportage bij het nieuwe LVB onvoldoende rekening met de geluidbeleving, stelt de MER. "Het gaat vooral over decibellen, dat een toestel een paar decibel minder geluid maakt", aldus de woordvoerder, "maar dat merken omwonenden op de grond niet."
Minister Vincent Karremans (Infrastructuur en Waterstaat, VVD) zal het advies bestuderen en de aanbevelingen "zo goed mogelijk" proberen op te volgen, zegt zijn woordvoerder tegen persbureau ANP.
De bewindsman is ervan overtuigd dat nieuwe normen ervoor zullen zorgen dat de geluidsdoelen worden gehaald. "Mocht de sector dat onverhoopt niet halen, dan zal dit merkbaar worden in de handhaving van die normen."
Het ministerie noemt daarbij ook dat het de taak van de commissie is om de milieuaspecten door te lichten. Of het Luchthavenbesluit "voldoende bescherming biedt, is in grote mate een politieke afweging, die aan het kabinet is, na het afwegen van alle belangen".
Diesel, benzine, kerosine, lpg en waterstof: al dit soort 'natte bulk' ligt in Amsterdam. De grootste benzinehaven van de wereld. Benzinecomponenten worden hier opgeslagen, gemengd en verhandeld. En dat gaat, ook nu er sprake is van een wereldwijde oliecrisis, gewoon door. "Als je kijkt naar de activiteiten in de haven hebben wij nog niet heel veel gemerkt."
In Amsterdam komen benzinecomponenten binnen van raffinaderijen uit heel Europa. Hier in de haven wordt alles opgeslagen, gemengd, en geschikt gemaakt voor alle verschillende afzetmarkten wereldwijd. Amsterdam is de grootste benzinehaven ter wereld.
"De totale opslagcapaciteit in onze haven is 6,5 miljoen kubieke meter, en daarvan is ongeveer 4,5 miljoen kubieke meter voor benzine ingericht", zegt Didier de Beaumont, commercieel manager Energie van het havenbedrijf Amsterdam.
Straat van Hormuz
En dat is veel meer dan we hier nodig hebben, zegt hij erbij. "Zeker in Nederland is er genoeg brandstof." Na aanvallen van Israël en de Verenigde Staten op Iran sloot Iran de Straat van Hormuz, een belangrijke zeestraat voor de wereldwijde olie- en gashandel.
Nog steeds worden er maar mondjesmaat schepen doorgelaten. In de Amsterdamse haven voelen ze het nog niet zo. De Beaumont: "Als je kijkt naar de activiteiten in de haven hebben wij nog niet heel veel gemerkt. Alles loopt gewoon door."
Wel ziet hij dat de schepen met benzine vanuit Amsterdam opeens andere richtingen uitvaren. Naar Azië bijvoorbeeld, waar wel een brandstoftekort is. "Normaal gesproken zijn dat niet de markten waar vanuit hier geleverd wordt. Meestal gaat het naar Noord-Amerika, Afrika en zelfs Australië."
De brandstof uit de Amsterdamse haven wordt ook dicht bij huis geleverd. Zo is de haven hofleverancier van Schiphol. De Beaumont: "Vanaf de Amsterdamse haven wordt Schiphol ongeveer voor de helft voorzien van de kerosine die de luchthaven nodig heeft."
De kerosine wordt via een ondergrondse, 16 kilometer lange pijplijn afgeleverd bij de luchthaven. "Vanuit hier worden ook de tankstations in de omgeving bevoorraad. Je merkt dat, omdat Amsterdam de grootste benzinehaven is, het product hier zo goed beschikbaar is dat ook de marktprijs van de benzine veel minder hard is gestegen dan die van diesel en kerosine."
Geen zorgen om benzinetekorten
Over benzinetekorten maakt Beaumont zich dus niet echt zorgen, al is het alleen maar vanwege de nog ongebruikte strategische reserves die Nederland heeft. Een deel van die reserves ligt in de Amsterdamse haven.
Wel dreigt er een tekort aan diesel en kerosine, dat door Europa wordt geïmporteerd. Beaumont: "Het kan dat er minder diesel binnenkomt op dit moment. Een aantal tankers zijn gewoon halverwege de Atlantische Oceaan omgedraaid en een andere richting opgevaren."
En over een dreigend tekort aan kerosine: "Ik zou niet zeggen dat het zomaar kan opraken, maar we zijn in Europa wel geheel afhankelijk van import. Maar de overheid heeft ook nog strategische voorraden kerosine. Dat zal niet snel opraken, maar het probleem met de kerosine is op dit moment wel het meest kritisch."
Verstilling en aandachtig kijken is volgens Museum JAN aan de Dorpsstraat 50 het kenmerk van de daar te houden tentoonstelling ‘Christiaan Kuitwaard – Stilteschilder’ van zaterdag 11 april t/m 13 september. Centraal staat het werk centraal van een kunstenaar die al 35 jaar in zijn schilderijen verdieping en vertraging nastreeft. Bij de tentoonstelling verschijnt het boek ’white box paintings en 11 zeer korte verhalen’, waarin elf Nederlandse schrijvers – onder wie Gerbrand Bakker, Paulien Cornelisse, Ester Naomi Perquin, Marjoleine de Vos en Micha Wertheim – reageren op Kuitwaards langdurige serie white box paintings.
Een langdurig en strikt vormgegeven schilderproject dat inmiddels meer dan vijftien jaar beslaat.
Kijkervaring
De schilderijen van Christiaan Kuitwaard (1965) zijn altijd gebaseerd op de waarneming. “Mijn werk is figuratief,” zegt hij. “Je kunt zien wat het voorstelt. Maar ik vertel geen verhalen. Ik ben een kijker en van dat kijken doe ik verslag.” Hij streeft naar een beeld dat precies genoeg informatie geeft om de kijkervaring vast te houden en telkens opnieuw te kunnen beleven. Zo probeert hij de vluchtigheid van het moment te omzeilen en de tijd als het ware een beetje uit te rekken. “Om een beeld te maken dat je bijblijft, is het nodig om zo veel mogelijk ruis weg te nemen. Je moet het verstillen.”
White box paintings
Een belangrijke plaats in de tentoonstelling wordt ingenomen door de white box paintings: kleine stillevens op een vast formaat (28 x 20 cm), telkens geschilderd op de maandag, naar directe waarneming en volgens zelfopgelegde spelregels. Sinds 2010 maakte Kuitwaard inmiddels meer dan zeshonderd van deze schilderijen. In Museum JAN worden de nummers 392 tot en met 668 voor het eerst samen getoond.
Het boek
Bij deze reeks verschijnt het boek ‘277 white box paintings & 11 zeer korte verhalen’, waarin schrijvers en columnisten elk een zeer kort verhaal schreven bij een door henzelf gekozen schilderij. De bijdragen bewegen zich losjes en associatief rondom de beelden en laten zien hoe schilderkunst kan doorwerken in taal, herinnering en verbeelding. De inleiding en redactie zijn verzorgd door Gijsbert van der Wal. Kuitwaard is gefascineerd door het spel van licht en schaduw. Het kleurgebruik is bewust beperkt en getemperd. Details worden hooguit aangeraakt, niet uitgewerkt. Kuitwaard brengt de zichtbare werkelijkheid terug tot het strikt noodzakelijke, als een nabeeld op het netvlies.
Verdieping
De artistieke missie van Christiaan Kuitwaard is even helder als bescheiden. “Ik hoop dat mijn schilderijen mensen uitnodigen om eens wat vaker stil te staan – ook letterlijk – bij de wereld om ons heen”, zegt hij. “Want alleen door vertraging bereik je verdieping. Dan zie je ineens zoveel méér.” Naast de white box paintings en atelierschilderijen toont de tentoonstelling ook Kuitwaards buitenstudies: kleinformaat schilderijen die ‘en plein air’ – in de open lucht – zijn gemaakt, onder meer in Friesland, Schotland, Cornwall en Normandië.
Dichter
Hier vallen kijken en schilderen samen. Sommige studies belanden in boeken die aandacht vragen voor de kwetsbaarheid van de natuur, waarbij hij samenwerkt met dichter Jan Kleefstra.
Christiaan Kuitwaard (Sneek, 1965) is geboren en getogen in Friesland. Na zijn middelbare-schooltijd diende hij vier jaar bij de Koninklijke Marine. In de periode 1985-1991 werd hij opgeleid tot kunstschilder aan de Academie Minerva in Groningen en de Hogeschool voor de Kunsten Constantijn Huygens in Kampen. Sindsdien exposeert Kuitwaard met grote regelmaat in musea en galeries in Nederland en België. Werk van zijn hand bevindt zich in de collecties van het Fries Museum in Leeuwarden, Museum Belvédère in Heerenveen en Museum MORE in Gorssel en in privébezit in binnen- en buitenland. Museum JAN is dagelijks open van 11.00 tot 17.00 uur.
‘Op zondag 14 september 2025 was er in het OntmoetingLokaal aan de Ouderkerkerlaan 14 een internationale eetmarkt, onder de naam ‘Amstelveen aan tafel’.
Het OntmoetingLokaal is de oude gymz...>
[AMSTELVEEN] AmstellandKunst houdt op op zaterdag 22 en zondag 23 augustus in samenwerking met Museum Cobra en Museum JAN het evenement 'Amstelveen En Plein Air!' voor professionele kunstenaars. De organisatoren roepen hen op om mee te doen. Professionele kunstenaars uit alle disciplines kunnen zich aanmelden. Van alle deelnemers wordt op zondag 23 augustus één werk geëxposeerd in Museum Cobra.
Om te voorkomen dat woningen gebruikt worden voor criminele doeleinden – zoals hennepteelt, prostitutie en mensenhandel – tekenden donderdag (5 maart) in het Amstelveense raadhuis regionale veiligheidspartners het nieuwe convenant ‘Doorzon’. Om onrechtmatig gebruik van woningen tegen te gaan werken gemeenten, politie en andere partners regionaal samen. Burgemeester Tjapko Poppens tekende om de samenwerking in de regio Amsterdam-Amstelland te versterken. De media werden niet gevraagd, naar de gebruikelijke wijze van (mis) communiceren van de gemeente.
Wel wil de burgemeester achteraf kwijt dat het vernieuwde ‘Doorzon’ een ‘krachtig signaal’ is om woonfraude en onrechtmatige bewoning nu regionaal en met meerdere partners aan te pakken.
Samenwerking
Convenant ‘Doorzon’ houdt een samenwerking in van publieke en private partners, waaronder gemeenten, woningcorporaties, particuliere verhuurders, institutionele beleggers, vastgoedbemiddelaars, energiebeheerders en de politie om onrechtmatig gebruik of ‘onrechtmatige bewoning’ van woningen plus overlast terug te dringen. De veiligheid en leefbaarheid in de wijken wordt erdoor volgens de gemeente verbeterd. ‘Het convenant maakt gegevensuitwisseling, kennisdeling en afstemming tussen de partners makkelijker en ook de mogelijkheden om strafrechtelijke, bestuursrechtelijke en civielrechtelijk middelen in te zetten.’ Het is overigens niet het eerste convenant Doorzon dat de geneente tekende. In 2012 deed zij dat de het eerste keer.
Vernieuwde convenant
Afgelopen jaren groeide de wens van deelnemende partijen om tot één regionaal convenant met alle deelnemende partijen te komen. Een eerste stap hierin was het uniformeren van het convenant voor alle gemeenten in Amsterdam-Amstelland. Ook de gemeenten Ouder-Amstel en Uithoorn zijn nu een Doorzonconvenant aangegaan met relevante partners. Daarnaast worden gesprekken gevoerd met nieuwe partners om bij het vernieuwde convenant aan te sluiten.
De emissiecijfers van KLM en Transavia over de periode 2013–2025 tonen een patroon dat haaks staat op het groene imago dat beide maatschappijen de afgelopen jaren agressief hebben proberen te verkopen. De spreadsheet laat geen spoor van structurele reductie zien.
Een gezondheidsmarkt wordt maandag (13 april) gehouden in het Noorddamcentrum in Bovenkerk onder het motto ‘Fit & Vitaal’. Men krijgt er de kans meer inzicht te krijgen in eigen gezondheid en kennis te maken met het lokale aanbod op het gebied van vitaliteit. De markt is er voor iedereen die bezig is met gezondheid, of er juist meer over wil weten.
Er zijn verschillende gezondheidschecks doen, zoals bloeddruk meten of gehoortests.
Die zijn er
Aanwezig zijn: Amstelveen Voor Elkaar, Buurthulp Participe, Contactcirkel, Valpreventie, Amstelveen Sport (Bewegen op Recept), Wijkcoach, Ouderenadvies, Fietsmaatje, Vrouwencirkel, Apotheek Assering, Makker gehoorwinkel, Kleurrijk Leven, Belklus, B-well Ergotherapie, Fysiotherapie Westwijk en Renate de Schaap diëtisten.
Zondag 8 maart om 12.00 uur geeft het ‘Graces Piano Trio’ een klassiek concert in de Kruiskerk. Het speelt muziek van Mendelssohn en Sjostakovitsj. De toegang is vrij, maar een vrijwillige bijdrage wordt erg op prijs gesteld.
Violiste Nata Roinishvili en pianiste Salome Jordania komen beiden uit Georgië en zijn al lange tijd bevriend; celliste Silvia Gira uit Italië leerden ze kennen op het Conservatorium van Amsterdam.
Podium Klassiek Ze bleken uit hetzelfde expressieve hout gesneden en uiterst gemotiveerd om muziek op hoog niveau te maken. Sinds ruim een jaar vormen ze met elkaar het Graces Piano Trio. Inmiddels hebben ze optredens op het Amsterdams Grachtenfestival, bij Podium Klassiek op NPO1 en voor de radio bij NPO-Klassiek achter de rug, en traden ze in een aantal vaderlandse concertzalen op. In de Kruiskerk spelen ze twee klassieke werken, het indrukwekkende en intense tweede pianotrio van Dmitri Sjostakovitsj, gecomponeerd in WO II, en het tweede pianotrio van Felix Mendelssohn
8 januari 2026
|
De Nationale Voorleesdagen is het grootste boekenfeest voor kinderen van 0 tot 6 jaar. Met voorlezen begint een leven lang leesplezier. En voorlezen is ook nog eens heel goed voor de ontwikkeling.
[AMSTELVEEN] Woensdag 18 maart kiest Amstelveen een nieuwe gemeenteraad. Prominente raadsleden willen huiskamers in de wijken, ambtenaren op straat en meer zeggenschap voor bewoners. Omdat het akelig is dat buren steeds vaker langs elkaar heen leven. En omdat het zonde is dat de gemeente te weinig gebruikmaakt van de kennis van alle Amstelveners.
Amstelveen - De lokale politieke partij Goed voor Amstelveen pleit voor de invoering van een brugfunctionaris in de gezondheidszorg: een verbindende professional die regie voert, de samenwerking tussen zorgaanbieders versterkt en voorkomt dat inwoners vastlopen in het zorgsysteem.
De roep van de vliegindustrie over de “ondenkbare” verhoging van de vliegtaks is een haast reflexmatige poging om een tijdelijke brandstofschok om te smeden tot een structureel argument tegen elke vorm van belasting op vliegen.
[AMSTELVEEN] Een vernieuwde, sprankelende versie van Anton Tsjechovs 'Oom Wanja' is zondagmiddag 26 april te zien in de grote zaal van Schouwburg Amstelveen. Acteur Jeroen Spitzenberger speelt de titelrol in deze tragikomedie over mislukte levens.
Log in
