Zo'n vijftig inwoners van Haarlemmermeer hebben woensdagmiddag bij het gemeentehuis in Hoofddorp gepleit voor de terugkeer van supervrijwilliger Mustapha. Hij was jarenlang hun steun en toeverlaat, maar is na een conflict met de vrijwilligersorganisatie onlangs gestopt met zijn werk. 

De demonstranten vertellen hoe Mustapha zich als vrijwilliger van Stichting Leergeld Haarlemmermeer inzette voor gezinnen in de regio. Volgens hen hielp hij tientallen, mogelijk zelfs honderden gezinnen bij het aanvragen van lespakketten, zwemlessen en andere voorzieningen. Ook hielp hij bij het invullen van formulieren en bij vragen over gemeentelijke regelingen. 

Initiatiefneemster van het protest is Nagham Alsahli. Zij vertelt dat Mustapha onlangs is gestopt met zijn werk namens de stichting en dat de demonstranten zich daarom zorgen maken. "Hij is een stem van veel inwoners van Haarlemmermeer."

'Altijd neemt hij tijd voor anderen'

Eén van demonstranten vertelt dat Mustapha veel voor hem heeft betekend bij het vinden van een passende baan. Inmiddels werkt de jongen bij een fastfoodketen op Schiphol, een baan waarvan hij nooit had gedacht dat hij die zou krijgen. "Het is een droom dat ik nu een contract heb."

Een vader vertelt dat Mustapha hem heeft geholpen zwemles voor zijn zoon te regelen. Zonder zijn hulp was dat volgens hem niet gelukt. Een vrouw omschrijft de vrijwilliger als een 'vriendelijke man die mensen op een menselijke manier benadert en altijd de tijd neemt om anderen te helpen'. 

Brief aan gemeente

Tijdens de demonstratie overhandigen de aanwezigen een brief aan de gemeente. Daarin verzoeken ze wethouders met Mustapha in gesprek te gaan en samen naar een oplossing te zoeken.

Een woordvoerder van de gemeente laat weten de inhoud van de brief 'zorgvuldig te bestuderen'. In aanloop naar de demonstratie heeft de gemeente al geprobeerd te achterhalen waarom Mustapha zijn werkzaamheden niet langer kan uitvoeren, maar dat heeft vooralsnog geen duidelijkheid opgeleverd. Wel benadrukt de gemeente dat Mustapha niet rechtstreeks in dienst was van de gemeente. Een inhoudelijke reactie volgt op een later moment.

Zo'n vijftig inwoners van Haarlemmermeer hebben woensdagmiddag bij het gemeentehuis in Hoofddorp gepleit voor de terugkeer van supervrijwilliger Mustapha. Hij was jarenlang hun steun en toeverlaat, maar is na een conflict met de vrijwilligersorganisatie onlangs gestopt met zijn werk. 

De demonstranten vertellen hoe Mustapha zich als vrijwilliger van Stichting Leergeld Haarlemmermeer inzette voor gezinnen in de regio. Volgens hen hielp hij tientallen, mogelijk zelfs honderden gezinnen bij het aanvragen van lespakketten, zwemlessen en andere voorzieningen. Ook hielp hij bij het invullen van formulieren en bij vragen over gemeentelijke regelingen. 

Initiatiefneemster van het protest is Nagham Alsahli. Zij vertelt dat Mustapha onlangs is gestopt met zijn werk namens de stichting en dat de demonstranten zich daarom zorgen maken. "Hij is een stem van veel inwoners van Haarlemmermeer."

Eén van demonstranten vertelt dat Mustapha veel voor hem heeft betekend bij het vinden van een passende baan. Inmiddels werkt de jongen bij een fastfoodketen op Schiphol, een baan waarvan hij nooit had gedacht dat hij die zou krijgen. "Het is een droom dat ik nu een contract heb."

Een vader vertelt dat Mustapha hem heeft geholpen zwemles voor zijn zoon te regelen. Zonder zijn hulp was dat volgens hem niet gelukt. Een vrouw omschrijft de vrijwilliger als een 'vriendelijke man die mensen op een menselijke manier benadert en altijd de tijd neemt om anderen te helpen'. 

Brief aan gemeente

Tijdens de demonstratie overhandigen de aanwezigen een brief aan de gemeente. Daarin verzoeken ze wethouders met Mustapha in gesprek te gaan en samen naar een oplossing te zoeken.

Een woordvoerder van de gemeente laat weten de inhoud van de brief 'zorgvuldig te bestuderen'. In aanloop naar de demonstratie heeft de gemeente al geprobeerd te achterhalen waarom Mustapha zijn werkzaamheden niet langer kan uitvoeren, maar dat heeft vooralsnog geen duidelijkheid opgeleverd. Wel benadrukt de gemeente dat Mustapha niet rechtstreeks in dienst was van de gemeente. Een inhoudelijke reactie volgt op een later moment.

Een 34-jarige Duitser is door de politierechter bij verstek veroordeeld voor zijn wangedrag aan boord van een Corendon-vlucht eerder dit jaar. De crew had tijdens 'een cruciaal deel van de vlucht' de handen zo vol aan de man, dat de gezagvoerder later dan gebruikelijk aan zijn bemanning meldde dat het toestel bijna ging landen.

Dat gebeurde op 15 april op een vlucht vanuit de Egyptische badplaats Hurghada naar Schiphol. Al bij het boarden op zijn vakantiebestemming kreeg de man ruzie met een medepassagier. Die passagier stoorde zich aan het gedrag van zijn kinderen en zei daar iets van, wat de Duitser moeilijk kon verkroppen. 

Stoelriemen vast

Een groot deel van de vlucht hield de man zich gedeisd, maar toen het toestel Schiphol naderde, kreeg de man weer ruzie. Ditmaal met een purser, die hem had gemaand om te gaan zitten, omdat het lampje 'stoelriemen vast' op dat moment al brandde. “Wie denk je wel niet dat je bent? Ik sla je tanden uit je bek”, beet hij de vrouw toe. 

Omdat de man de aanwijzingen niet opvolgde, zag de bemanning zich genoodzaakt de Koninklijke Marechaussee op te roepen. Zij haalden de man na landing van boord. De man ontkende in het verhoor dat hij de purser had bedreigd. In plaats daarvan zou hij zelf 'onheus zijn bejegend door cabinepersoneel', verklaarde hij.

De officier van justitie benadrukt dat de landing 'een cruciaal deel van de vlucht' is, en de bemanning dan alert moet zijn. In plaats daarvan 'escaleerde de situatie' en waren vijf bemanningsleden een kwartier lang met de onruststoker bezig.

Gecorrigeerd door co-piloot

Zelfs de piloot was zo afgeleid dat hij in zijn communicatie met de crew een fout maakte. Normaal gesproken laat de piloot op een hoogte van 2.500 voet aan zijn bemanning weten dat het toestel bijna gaat landen, maar in dit geval gebeurde dit op 1.000 voet.

Voor het niet gehoorzamen aan en bedreigen van de crew eist de officier een boete van in totaal 1.250 euro én een voorwaardelijke celstraf van een week. De rechter toont zich iets milder: hij veroordeelt de Duitser tot het betalen van 750 euro aan boetes.

"De week voorwaardelijk vind ik een goed idee om ervoor te zorgen dat [hij] zich de volgende keer wél gedraagt."

Het Verkeer is terug op de Amstelveenseweg waar, net als vorig jaar, werkzaamheden worden uitgevoerd om het viaduct te verbreden. De onderdoorgang is daarom zes weken afgesloten voor autoverkeer. Werkvoorbereider Gijs van der Molen neemt ons mee het bouwterrein op en laat zien hoe ze te werk gaan.

De werkzaamheden op de Amstelveenseweg maken onderdeel uit van het project Zuidasdok. Om de A10 Zuid te kunnen verbreden moet het viaduct boven de Amstelveenseweg aangepast worden. ''Het huidige viaduct is simpelweg niet breed genoeg voor de toekomstige situatie. We maken ruimte voor extra rijstroken en zorgen ervoor dat de weg klaar is voor de toekomst'', legt Van der Molen uit. 

Vorig zomer is een deel van de nieuwe constructie al gebouwd en daar wordt nu verder aan gewerkt. ''We gaan nu de liggers inhijsen, het beton storten en daar bovenop komt het asfalt.''

Onderdoorgang tot 17 augustus afgesloten

De Amstelveenseweg is afgesloten onder de A10 Zuid voor autoverkeer. Er is een omleiding via de ring. ''Dit betekent zo'n vijf tot tien minuten extra reistijd'', vertelt verkeersmanager Rick Schulz.

• Kom je uit de richting Amstelveen rij dan via afrit S109 RAI onder het viaduct door en ga via de andere rijrichting, over de A10, naar de afslag S108 Amstelveenseweg.
• En kom je vanuit de stad, rij dan via de A10 Zuid naar de A4 afrit 1 Sloten en rijdt vervolgens via de toerit weer naar de A4 keer / A10 naar de afrit de S108 Amstelveenseweg.

Fietsers, voetgangers, bussen en trams kunnen wel langs het werkterrein onder de A10 door. ''In verband met de veiligheid moeten we alleen tijdens de hijswerkzaamheden de gehele Amstelveenseweg afsluiten'', legt Schulz uit. Die hijswerkzaamheden vinden plaats in de nacht van 13, 14 en 15 juli.

De afsluiting duurt tot maandagochtend 17 augustus. ''Dus we zijn klaar als de scholen weer beginnen en iedereen na de vakantie weer aan het werk gaat'', sluit Schulz af.

Een 34-jarige Duitser is door de politierechter bij verstek veroordeeld voor zijn wangedrag aan boord van een Corendon-vlucht eerder dit jaar. De crew had tijdens 'een cruciaal deel van de vlucht' de handen zo vol aan de man, dat de gezagvoerder later dan gebruikelijk aan zijn bemanning meldde dat het toestel bijna ging landen.

Dat gebeurde op 15 april op een vlucht vanuit de Egyptische badplaats Hurghada naar Schiphol. Al bij het boarden op zijn vakantiebestemming kreeg de man ruzie met een medepassagier. Die passagier stoorde zich aan het gedrag van zijn kinderen en zei daar iets van, wat de Duitser moeilijk kon verkroppen. 

Stoelriemen vast

Een groot deel van de vlucht hield de man zich gedeisd, maar toen het toestel Schiphol naderde, kreeg de man weer ruzie. Ditmaal met een purser, die hem had gemaand om te gaan zitten, omdat het lampje 'stoelriemen vast' op dat moment al brandde. “Wie denk je wel niet dat je bent? Ik sla je tanden uit je bek”, beet hij de vrouw toe. 

Omdat de man de aanwijzingen niet opvolgde, zag de bemanning zich genoodzaakt de Koninklijke Marechaussee op te roepen. Zij haalden de man na landing van boord. De man ontkende in het verhoor dat hij de purser had bedreigd. In plaats daarvan zou hij zelf 'onheus zijn bejegend door cabinepersoneel', verklaarde hij.

De officier van justitie benadrukt dat de landing 'een cruciaal deel van de vlucht' is, en de bemanning dan alert moet zijn. In plaats daarvan 'escaleerde de situatie' en waren vijf bemanningsleden een kwartier lang met de onruststoker bezig.

Gecorrigeerd door co-piloot

Zelfs de piloot was zo afgeleid dat hij in zijn communicatie met de crew een fout maakte. Normaal gesproken laat de piloot op een hoogte van 2.500 voet aan zijn bemanning weten dat het toestel bijna gaat landen, maar in dit geval gebeurde dit op 1.000 voet.

Voor het niet gehoorzamen aan en bedreigen van de crew eist de officier een boete van in totaal 1.250 euro én een voorwaardelijke celstraf van een week. De rechter toont zich iets milder: hij veroordeelt de Duitser tot het betalen van 750 euro aan boetes.

"De week voorwaardelijk vind ik een goed idee om ervoor te zorgen dat [hij] zich de volgende keer wél gedraagt."

Een 34-jarige Duitser is door de politierechter bij verstek veroordeeld voor zijn wangedrag aan boord van een Corendon-vlucht eerder dit jaar. De bemanning had tijdens 'een cruciaal deel van de vlucht' de handen zo vol aan de man, dat de afgeleide gezagvoerder een gevaarlijke blunder beging. 

Dat gebeurde op 15 april op een vlucht vanuit de Egyptische badplaats Hurghada naar Schiphol. Al bij het boarden op zijn vakantiebestemming kreeg de man ruzie met een medepassagier. Die passagier stoorde zich aan het gedrag van zijn kinderen en zei daar iets van, wat de Duitser moeilijk kon verkroppen. 

Stoelriemen vast

Een groot deel van de vlucht hield de man zich gedeisd, maar toen het toestel Schiphol naderde, kreeg de man weer ruzie. Ditmaal met een purser, die hem had gemaand om te gaan zitten, omdat het lampje 'stoelriemen vast' op dat moment al brandde. “Wie denk je wel niet dat je bent? Ik sla je tanden uit je bek”, beet hij de vrouw toe. 

Omdat de man de aanwijzingen niet opvolgde, zag de bemanning zich genoodzaakt de Koninklijke Marechaussee op te roepen. Zij haalden de man na landing van boord. De man ontkende in het verhoor dat hij de purser had bedreigd. In plaats daarvan zou hij zelf 'onheus zijn bejegend door cabinepersoneel', verklaarde hij.

De officier van justitie benadrukt dat de landing 'een cruciaal deel van de vlucht' is, en de bemanning dan alert moet zijn. In plaats daarvan 'escaleerde de situatie' en waren vijf bemanningsleden een kwartier lang met de onruststoker bezig.

Gecorrigeerd door co-piloot

Zelfs de piloot was zo afgeleid dat hij in zijn communicatie met luchtverkeersleiders een fout maakte. Het toestel vloog op dat moment op 1.500 meter hoogte, maar de gezagvoerder meldde dat het vliegtuig 1.000 meter boven de grond vloog. Hij werd gecorrigeerd door zijn co-piloot. Dit is gevaarlijk omdat dit de kans op botsingen en bijna-botsingen verhoogd.

Voor het niet gehoorzamen aan en bedreigen van de crew eist de officier een boete van in totaal 1.250 euro én een voorwaardelijke celstraf van een week. De rechter toont zich iets milder: hij veroordeelt de Duitser tot het betalen van 750 euro aan boetes.

"De week voorwaardelijk vind ik een goed idee om ervoor te zorgen dat [hij] zich de volgende keer wél gedraagt."

Een 34-jarige Duitser is door de politierechter bij verstek veroordeeld voor zijn wangedrag aan boord van een Corendon-vlucht eerder dit jaar. De bemanning had tijdens 'een cruciaal deel van de vlucht' de handen zo vol aan de man, dat de afgeleide gezagvoerder een gevaarlijke blunder beging. 

Dat gebeurde op 15 april op een vlucht vanuit de Egyptische badplaats Hurghada naar Schiphol. Al bij het boarden op zijn vakantiebestemming kreeg de man ruzie met een medepassagier. Die passagier stoorde zich aan het gedrag van zijn kinderen en zei daar iets van, wat de Duitser moeilijk kon verkroppen. 

Stoelriemen vast

Een groot deel van de vlucht hield de man zich gedeisd, maar toen het toestel Schiphol naderde, kreeg de man weer ruzie. Ditmaal met een purser, die hem had gemaand om te gaan zitten, omdat het lampje 'stoelriemen vast' op dat moment al brandde. “Wie denk je wel niet dat je bent? Ik sla je tanden uit je bek”, beet hij de vrouw toe. 

Omdat de man de aanwijzingen niet opvolgde, zag de bemanning zich genoodzaakt de Koninklijke Marechaussee op te roepen. Zij haalden de man na landing van boord. De man ontkende in het verhoor dat hij de purser had bedreigd. In plaats daarvan zou hij zelf 'onheus zijn bejegend door cabinepersoneel', verklaarde hij.

De officier van justitie benadrukt dat de landing 'een cruciaal deel van de vlucht' is, en de bemanning dan alert moet zijn. In plaats daarvan 'escaleerde de situatie' en waren vijf bemanningsleden een kwartier lang met de onruststoker bezig.

Gecorrigeerd door co-piloot

Zelfs de piloot was zo afgeleid dat hij in zijn communicatie met luchtverkeersleiders een fout maakte. Het toestel vloog op dat moment op 1.500 meter hoogte, maar de gezagvoerder meldde dat het vliegtuig 1.000 meter boven de grond vloog. Hij werd gecorrigeerd door zijn co-piloot. Dit is gevaarlijk omdat dit de kans op botsingen en bijna-botsingen verhoogd.

Voor het niet gehoorzamen aan en bedreigen van de crew eist de officier een boete van in totaal 1.250 euro én een voorwaardelijke celstraf van een week. De rechter toont zich iets milder: hij veroordeelt de Duitser tot het betalen van 750 euro aan boetes.

"De week voorwaardelijk vind ik een goed idee om ervoor te zorgen dat [hij] zich de volgende keer wél gedraagt."

FC Groningen en technisch directeur Mo Allach hebben aangifte gedaan vanwege pogingen tot oplichting rond transferdeals. De oplichting is volgens de club zo geraffineerd dat een Engelse speler voor niets naar Nederland reisde en op Schiphol wachtte op de Groningse delegatie.

De oplichter of oplichters maken gebruik van vervalste documenten met logo's en adressen van de voetbalclubs en overtuigen spelersmakelaars van concrete belangstelling voor een speler. Zodra de deal rond is, volgt er een betaallink. "Dat is dan zogenaamd voor een medische keuring, reiskosten en vluchten", zegt Allach tegen RTV Noord.

De oplichters deden zich ook voor als de technisch directeur. Ze gebruikten zijn profielfoto op WhatsApp. "Ze zoeken contact met een agent en uiteindelijk komt er een contractvoorstel", zegt Allach. "Daar staan vervolgens allemaal fouten in. Zo zijn de bedragen bijvoorbeeld netto, terwijl we in het voetbal altijd met brutobedragen werken."

Een voorbeeld van zo'n nepcontract:

De club denkt dat er sprake is van een bende die telkens dezelfde werkwijze gebruikt. "Ik heb de afgelopen weken minimaal tien telefoontjes van zaakwaarnemers gehad die ons hiervoor hebben gewaarschuwd", zegt hoofdscout Arno de Jong.

"Zo werd ik laatst gebeld door een makelaar die enthousiast was over de bedragen en het voorstel dat we zouden hebben gestuurd. Hij wilde een vervolgafspraak maken, maar het voorstel bleek dus van de oplichters te komen."

Vierjarig contract en een auto

De Deense speler Julius Madsen van AC Horsens is een van de spelers waarin FC Groningen zogenaamd interesse had, blijkt uit een nep-contractvoorstel dat RTV Noord in handen heeft.

De Deen kon volgens de vervalste papieren bij FC Groningen 12.000 euro netto verdienen. Ook zou hij een auto krijgen en er lag een vierjarig contract met een optie voor nog een jaar voor hem klaar. Het document is zogenaamd ondertekend door Mo Allach - Sporting Director.

Ook andere clubs

"Afgelopen seizoen is de naam van Jordens Peters, directeur van Roda JC, op eenzelfde wijze misbruikt", vertelt algemeen directeur Frank van Mosselveld. "Hetzelfde overkwam Gerry Hamstra van PEC Zwolle."

Van Mosselveld kan zich bijna niet voorstellen dat spelersmakelaars echt in de oplichting trappen. "Maar als een kantoor met twintig deals tegelijk bezig is, kan zoiets erdoorheen glippen. Ze gaan best geraffineerd te werk", vindt hij.

'Echt sneu'

Daarom is er zeker één zaakwaarnemer ingetrapt. "Er stond daadwerkelijk een Engelse speler op Schiphol te wachten op vervoer naar Groningen", vertelt hoofdscout De Jong.

"Hij dacht echt dat hij bij ons kwam spelen. Maar toen er niemand van ons kwam opdraven om hem op te halen, begonnen ze onraad te ruiken. De kans is heel groot dat zijn agent erin is getrapt en geld heeft overgemaakt. Die speler had zelfs andere clubs, die echt geïnteresseerd waren, afgezegd. Echt heel erg sneu."

FC Groningen heeft de andere eredivisieclubs inmiddels geïnformeerd. Ook de KNVB en het Openbaar Ministerie zijn ingeschakeld. Omdat de oplichters zich voordoen uit naam van de club heeft Van Mosselveld namens FC Groningen aangifte gedaan.

Allach heeft dit ook op persoonlijke titel gedaan, omdat de oplichters zich als hem voordoen. Van Mosselveld: "Hoe meer mensen hiervan weten, des te kleiner de kans dat mensen erin trappen."

De verdachte (37) van het vermoorden van Karin in Nieuw-Vennep blijkt een bekende van de politie. In maart van dit jaar wordt het 59-jarige slachtoffer, een medewerkster van ABN Amro, gevonden op een parkeerplaats bij het station in haar woonplaats. De opgepakte man is een arbeidsmigrant die kampt met psychiatrische problemen, zo blijkt uit onderzoek van NH Onderzoek.

Komende maandag 13 juli is in de rechtbank van Alkmaar de eerste zitting in de zaak. Adil Q. wordt door het Openbaar Ministerie verdacht van doodslag. Door camerabeelden, DNA-sporen op kleding en het wapen is hij gelinkt aan de dood van Karin op 30 maart. 

Sinds zijn aanhouding beroept Q. zich op zijn zwijgrecht. Dat meldt zijn advocaat Thijs Stapel aan NH. De verdachte komt oorspronkelijk uit Italië, spreekt Italiaans en een beetje Engels. Op dit moment zit hij in voorarrest in het Penitentiair Psychiatrisch Centrum binnen de gevangenis in Westzaan. 

DNA van Karin op schoenen verdachte

De zaak in Nieuw-Vennep maakt heel veel los. De recherche staat in eerste instantie voor een raadsel. Vier dagen voordat Karin om het leven wordt gebracht, is namelijk een directe collega ook dood aangetroffen in haar huis. Karin werkt bij ABN Amro en is de persoonlijk assistente van deze Leonie (40). Ze kennen elkaar dus goed. Karin is kort voor haar eigen overlijden in de zaak van Leonie zelfs als getuige gehoord door de politie. 

Nieuw-Vennep, 30 maart van dit jaar. Op deze bewuste maandagavond wordt de 59-jarige Karin met geweld om het leven gebracht op de parkeerplaats bij het station van haar woonplaats. Ze is onderweg naar huis. De dader, die haar met een mes heeft toegetakeld, is daarna gevlucht.

Er wordt een steekwapen gevonden - het vermoedelijke moordwapen. Later vinden een journalist van het AD en gemeentemedewerkers nog een mes.

Een dag na het incident, op dinsdag 31 maart, wordt een verdachte opgepakt. Door camerabeelden en een alerte agent weet de politie hem aan het einde van de middag op te sporen aan het Händelplein. Tegen een glazen pui van een eettent leunt de man met een fiets. Medewerkers van verschillende winkels en winkelend publiek zien hoe hij wordt overmeesterd door de politie. 

"Voor ik het wist, doken ze met een man of vijftien bovenop hem. Hij knalde bij ons tegen het raam, het ging ontzettend snel", aldus een getuige.

Op dat moment weten deze vrouw en haar collega's nog niet dat de man Adil Q. (37) is en wordt verdacht van het doden van Karin, op een parkeerplaats hemelsbreed 2,5 kilometer verderop. "Daar krijg ik achteraf toch wel de rillingen van, dat die kerel zolang maar een beetje vlak naast je heeft gestaan."

Deze Q. wordt in die winkelstraat in Nieuw-Vennep herkend, omdat hij daar twee weken eerder al is geweest. Hij wordt rond 12 maart in de buurt aangehouden op verdenking van winkeldiefstal. 

Schoonmaker op Schiphol

Na deze aanhouding communiceert de politie dat de verdachte geen vaste woon- of verblijfplaats heeft en vermoedelijk 'een zwervend bestaan leidt'. Uit onderzoek van NH blijkt dat hij in die periode in ieder geval wél een (tijdelijke) woonplek heeft en een baan.

Voor de moord op Karin werkt Q. via een uitzendbureau op Schiphol als schoonmaker van vliegtuigen. Volgens zijn advocaat heeft hij ook een bsn-nummer. Hij woont niet ver van het station in Nieuw-Vennep. Daar heeft hij een kamer in een huis waar meerdere andere arbeidsmigranten wonen. 

In het huis vindt de politie na de moord schoenen met DNA-materiaal van Karin.

Man mishandeld in een hostel in Amsterdam

Nog voor de winkeldiefstal in Nieuw-Vennep en de dood van de vrouw komt de verdachte al eerder in aanraking met de Nederlandse politie. 

Op 22 december 2025 wordt in een hostel bij het Oosterpark in Amsterdam een man in een dorm - een kamer met meerdere (stapel)bedden - bedreigd en mishandeld. Het slachtoffer ligt die nacht in bed en schrikt wakker. De dader zou 'shut the fuck up, I am going to kill you' tegen hem zeggen en hem vervolgens slaan op zijn hoofd. 

Bronnen rondom het onderzoek bevestigen dat Adil Q. naast voor doodslag op Karin ook wordt vervolgd voor deze mishandeling in Amsterdam. 

De van oorsprong Italiaanse Adil Q. heeft een verleden met psychiatrische klachten. Hij zou in zijn thuisland zorg en een behandeling hebben geweigerd.

Om wat voor ziektebeeld het precies gaat, is niet duidelijk. Vermoedelijk wordt aanstaande maandag tijdens de eerste pro-formazitting geopperd dat hij moet worden onderzocht in de psychiatrische observatiekliniek Pieter Baan Centrum. 

In eerdere publicaties over deze zaak in verschillende media is gemeld dat Q. die 30 maart ook andere vrouwen lastigvalt - maar van een dergelijke verdenking is op dit moment geen sprake. Getuigen in Nieuw-Vennep vertellen wel kort na de moord op Karin aan de politie dat zij op die dag door 'een man' zijn aangesproken op die parkeerplaats. Het is nog niet duidelijk of het om Q. gaat. 

Dan de dood van Karins directe collega.

ABN Amro-collega dood gevonden in bad

Het slachtoffer uit Nieuw-Vennep is al tientallen jaren werkzaam bij ABN Amro. Ze is de persoonlijk assistent van Leonie (40) uit Amsterdam. Deze vrouw wordt op 26 maart, vier dagen voor het overlijden van Karin dus, dood gevonden in haar woning.

Die donderdagochtend slaan collega's van de bank alarm bij de politie omdat de Amsterdamse niet op haar werk is en niet reageert op belletjes en appjes. Ze wordt door agenten levenloos aangetroffen in de badkamer.

Op dit moment is nog steeds niet vastgesteld hoe zij is overleden. Het slachtoffer heeft vermoedelijk urenlang in heet water in de badkuip gelegen, waardoor haar lichaam zwaar is aangetast. Er wordt nog onderzoek gedaan. 

Het Openbaar Ministerie houdt rekening met meerdere scenario's, maar acht moord het meest waarschijnlijk. Haar partner Clen V. is opgepakt en zit vast. Hij wordt onderzocht in het Pieter Baan Centrum (PBC). 

Tijdens de zitting over deze Amsterdamse zaak vorige week in de rechtbank van Amsterdam komt ook de dood van Karin uit Nieuw-Vennep ter sprake. De secretaresse blijkt in de dagen voor haar overlijden verklaringen te hebben afgelegd bij de politie over haar Amsterdamse collega. 

Volgens justitie is er op dit moment, los van dat de slachtoffers werkten bij hetzelfde bedrijf, geen verband ontdekt tussen de twee zaken. 

Q. zwijgt over de dood van Karin

Waar Clen V. tot nu toe niets verklaart over de dood van zijn partner, is dat ook in de Nieuw-Vennepse zaak het geval. Adil Q. beroept zich op zijn zwijgrecht.

Hij is bij de meeste zittingen achter gesloten deuren ook niet aanwezig, meldt zijn advocaat Thijs Stapel. Het lijkt er volgens hem ook niet op dat zijn cliënt in de nabije toekomst zal gaan verklaren. 

Het is op dit moment nog onduidelijk of de verdachte aanstaande maandag aanwezig is bij de zitting in de rechtbank van Alkmaar.

Het Openbaar Ministerie zal die ochtend vertellen wat de stand is van het onderzoek. Daarnaast wordt dus eventueel beslist of Q. psychiatrisch wordt onderzocht in het PBC.

Maandag om 11.40 uur begint de zitting in de rechtbank van Alkmaar.

In het oude station van Amstelveen stappen al jaren geen reizigers meer op de trein naar Amsterdam, maar sinds een paar jaar kunnen er wel gasten overnachten. De Zweedse schrijver Johan Elfner kocht het gebouw samen met zijn vrouw en liet zich er zelfs door inspireren voor zijn griezelige kinderboekenserie Het Monsterstation.

Het station werd in 1912 gebouwd. Johan Elfer kocht het in 2004, in eerste instantie om er met zijn familie te gaan wonen. Jaren later, in 2023, maakte hij er samen met zijn vrouw Hotel Station Amstelveen van. 

Johan stelt zich vaak voor hoe het er tussen 1915 en 1950 aan toe moet zijn gegaan, toen het station nog volop in gebruik was. Juist die geschiedenis en de statige uitstraling van het gebouw trokken hem over de streep om het te kopen. Het was het droomhuis van zijn vrouw, maar er moest nog een eerst een hoop aan gebeuren. "We zijn nooit klaar met verbouwen. Met een huis dat ouder is dan een eeuw, is er altijd wel iets te doen." 

Binnen zijn er veel verwijzingen naar de geschiedenis van het gebouw, zoals een oude telefoon en een origineel ticketloket. En er wordt ontbeten op de originele bankjes waar reizigers destijds op hun trein wachtten.

In het hotel slapen gasten van over de hele wereld. De Amerikaanse Tracy Rasher bezoekt het hotel wanneer ze bij haar zoon in Amsterdam langskomt. "Het is een mooi houten gebouw, dat voelt heel gezellig aan. Ik heb elke kamer wel een keer gezien." Het hotel heeft in totaal zes slaapkamers.

Monsterstation 

Het station inspireerde Johan Elfner tot het schrijven van een mysterieus verhaal. Hij schreef er een kinderboekenserie over: Het Monsterstation. "Ik vind de steile trap en het hoge plafond mysterieus, dat inspireerde mij. Het is zo'n bijzonder gebouw, ik moest er iets mee doen." 

In het oude station van Amstelveen stappen al jaren geen reizigers meer op de trein naar Amsterdam, maar sinds een paar jaar kunnen er wel gasten overnachten. De Zweedse schrijver Johan Elfner kocht het gebouw samen met zijn vrouw en liet zich er zelfs door inspireren voor zijn griezelige kinderboekenserie Het Monsterstation.

Het station werd in 1912 gebouwd. Johan Elfer kocht het in 2004, in eerste instantie om er met zijn familie te gaan wonen. Jaren later, in 2023, maakte hij er samen met zijn vrouw Hotel Station Amstelveen van. 

Johan stelt zich vaak voor hoe het er tussen 1915 en 1950 aan toe moet zijn gegaan, toen het station nog volop in gebruik was. Juist die geschiedenis en de statige uitstraling van het gebouw trokken hem over de streep om het te kopen. Het was het droomhuis van zijn vrouw, maar er moest nog een eerst een hoop aan gebeuren. "We zijn nooit klaar met verbouwen. Met een huis dat ouder is dan een eeuw, is er altijd wel iets te doen." 

Binnen zijn er veel verwijzingen naar de geschiedenis van het gebouw, zoals een oude telefoon en een origineel ticketloket. En er wordt ontbeten op de originele bankjes waar reizigers destijds op hun trein wachtten.

In het hotel slapen gasten van over de hele wereld. De Amerikaanse Tracy Rasher bezoekt het hotel wanneer ze bij haar zoon in Amsterdam langskomt. "Het is een mooi houten gebouw, dat voelt heel gezellig aan. Ik heb elke kamer wel een keer gezien." Het hotel heeft in totaal zes slaapkamers.

Monsterstation 

Het station inspireerde Johan Elfner tot het schrijven van een mysterieus verhaal. Hij schreef er een kinderboekenserie over: Het Monsterstation. "Ik vind de steile trap en het hoge plafond mysterieus, dat inspireerde mij. Het is zo'n bijzonder gebouw, ik moest er iets mee doen." 

Bij een ernstig verkeersongeval op de Schipholweg (N232) bij Lijnden is vanochtend een automobilist om het leven gekomen. De bestuurder botste door nog onbekende oorzaak tegen een pijler van een viaduct. Het gaat om een 60-jarige man uit Haarlem.

Het ongeval gebeurde rond 10.30 uur. Meerdere hulpdiensten kwamen ter plaatse, waaronder een ambulance en een traumateam.

Bestuurder overleden

Volgens de politie gaat het om een eenzijdig ongeval. Hoe de auto tegen de pijler terechtkwam, wordt nog onderzocht.

De bestuurder is ter plaatse gereanimeerd maar dat mocht niet meer baten. De bestuurder overleed ter plaatse.

Weg afgesloten

Vanwege het ongeluk is de Schipholweg volledig afgesloten. Dat zorgt voor flinke verkeershinder. 

Vorig jaar kwam op de Schipholweg eveneens een automobilist om het leven nadat de bestuurder mogelijk tegen een pijler was gebotst.

Vanaf vandaag is de zomervakantie begonnen voor Noord-Holland. Op Schiphol betekent dat de start van de drukste periode van het jaar. De luchthaven verwacht tijdens deze zomer ruim 12,7 miljoen reizigers, gemiddeld zo'n 220.000 per dag. Eén van de mensen die die stroom reizigers in goede banen moet leiden is de 19-jarige Melvin van de Wouw, de jongste floormanager van Schiphol.

Als floormanager stuurt Melvin tijdens een dienst zo'n twintig collega's aan. Met acht floormanagers zijn zij verantwoordelijk voor de begeleiding van ruim 200.000 reizigers die dagelijks door de vertrekhallen lopen.

Dat Melvin op zijn negentiende al zo'n verantwoordelijke functie heeft voelt voor hem 'heel normaal'. "Ik doe dit nu ongeveer anderhalf jaar. De manier waarop je met collega's omgaat, is heel belangrijk. Als je dat op de juiste manier aanpakt, dan komt alles voor elkaar."

Elke dag is anders

Hoewel de vakantiedrukte voor veel mensen stress oplevert, kijkt Melvin er juist naar uit. "Klinkt gek om te zeggen, maar als hier heel veel passagiers zijn, dan maak ik nog meer mee. Dat maakt het juist mooier."

Het leukste aan zijn werk vindt Melvin de onvoorspelbaarheid op een dag. Zijn favoriete plek is vertrekhal 3, waar veel internationale luchtvaartmaatschappijen vertrekken. "Daar maak je bijna alles mee. Van dansende passagiers tot mensen die boos zijn omdat ze hun vlucht hebben gemist."

Voor het eerst in jaren is gisteravond weer een rechtstreekse vlucht vanuit het Syrische Damascus geland op Schiphol. Aan boord zaten ongeveer twintig passagiers. Voor veel Syriërs in Nederland is de terugkeer van de directe vlucht meer dan alleen praktisch: "Familie bezoeken wordt makkelijker, ik ben heel blij."

In de aankomsthal staan meerdere familieleden klaar om de passagiers op te vangen. Er wordt geknuffeld en zichtbaar opgelucht ademgehaald. Een man die op zijn vrouw wacht, kan bijna niet geloven dat er weer een rechtstreekse vlucht is. 

"Ik dacht eerst dat het een grap was", vertelt hij. "Maar toen we de tickets konden boeken, bleek het echt waar te zijn." Vooral voor ouderen en kinderen is de rechtstreekse vlucht volgens hem veel prettiger.

Direct naar familie

Niet alleen in de aankomsthal is de opluchting groot. NH spreekt ook met Mustafa al Reslan, een 31-jarige Syriër die al ruim zeven jaar in Nederland woont en binnenkort juist naar Damascus vertrekt.

Vanaf de bank, met zijn vogel op zijn schouder, vertelt hij dat hij uitkijkt naar zijn eerste rechtstreekse vlucht naar Syrië. Zodra hij hoorde dat de verbinding terugkeerde, boekte hij een ticket om zijn familie te bezoeken.

"Het is sneller en comfortabeler dan overstappen'', zegt Mustafa. ''Nu hoef ik niet meer via de buurlanden te vliegen om mijn familie te bezoeken."

Waarom Amsterdam als eerste Europese luchthaven?

Dat juist Schiphol de eerste Europese bestemming is, heeft volgens Anwar Akkad, directeur van de Syrische luchtvaartmaatschappij, te maken met de positie van Amsterdam als internationale overstapluchthaven. Volgens hem vormt Schiphol een belangrijke schakel tussen Syrië en Europa, maar ook met bestemmingen daarbuiten.

Voordat de route kon worden hervat, gingen daar maandenlange gesprekken aan vooraf tussen de burgerluchtvaartautoriteiten van Syrië en Nederland. De maatschappij kreeg volgens Akkad pas toestemming om op Schiphol te vliegen nadat aan verschillende veiligheids- en beveiligingseisen was voldaan.

De luchtvaartmaatschappij begint met drie vluchten per week van en naar Schiphol. Als de vraag groot genoeg is, kan dat aantal later worden uitgebreid.

De FIOD heeft vorige maand drie mannen uit Rotterdam van 53, 51 en 41 jaar aangehouden op verdenking van het witwassen van vele tientallen miljoenen. Eén van hen wordt ook verdacht van valsheid in geschrifte.

Een van de verdachten werd bij terugkomst in Nederland aangehouden op Schiphol. Een andere verdachte werd in België opgepakt en is inmiddels overgeleverd aan Nederland.

Volgens de FIOD ontvingen de verdachten via een vennootschap geld van foute bedrijven. De vennootschap stond bij de Kamer van Koophandel ingeschreven als uitzendbureau. Dat geld had dus volgens de FIOD gebruikt moeten worden om uitzendkrachten te betalen, maar het grootste deel werd overgemaakt naar China, Dubai en Hongkong.

Elf panden doorzocht

De FIOD vermoedt dat de bedrijven die geld naar de vennootschap overmaakten daarvoor contant geld terugkregen. Met dat geld konden zij betalingen doen buiten het gewone banksysteem. Volgens de onderzoekers werden de geldstromen vermoedelijk verhuld met valse facturen.

In het onderzoek zijn elf panden doorzocht in Capelle aan den IJssel, Rotterdam en de gemeente Albrandswaard. Ook werd een boot doorzocht.

Vier woningen, twee voertuigen, een boot, fysieke en digitale administratie, gegevensdragers, geldtelmachines en contant geld in beslag genomen.

100 miljoen

De FIOD zegt nog geen volledig beeld te hebben van alle betrokken bankrekeningen. Wel is vastgesteld dat tussen juni 2019 en juni 2025 ongeveer 100 miljoen euro is ontvangen op bankrekeningen van de betrokken vennootschappen. Daarvan is ongeveer 85 miljoen euro overgemaakt naar het buitenland.

De FIOD vermoedt dat het daadwerkelijke fraudebedrag hoger ligt, omdat waarschijnlijk ook gebruik is gemaakt van buitenlandse bankrekeningen.

Twee verdachten blijven voorlopig nog 90 dagen vast. De derde verdachte moet nog voor de rechter verschijnen.

De afhandeling van bagage en vliegtuigen op Schiphol gaat het komende jaar flink op de schop. De luchthaven wil met drie grondafhandelaren verder: dnata, KLM en Viggo. Daarmee verdwijnt het huidige systeem waarin zes bedrijven elkaar 'kapot concurreren', aldus vakbond FNV. Het betekent ook een spannende tijd voor duizenden platformmedewerkers, pushbackchauffeurs, bagagetillers en check-in agents. 

De grote concurrentie zorgde volgens de vakbond voor hoge werkdruk en krappe, ongezonde roosters. Jarenlang vochten zes afhandelingsbedrijven op Schiphol elkaar volgens de FNV de tent uit. "Die concurrentie ging ten koste van werknemers", aldus Stijn Jansen van FNV. 

Met de nieuwe opzet wil Schiphol daar verandering in brengen. Doordat vluchten beter over de afhandelaren worden verdeeld, ontstaat meer ruimte om personeel in te plannen. Voor medewerkers betekent dat wel dat hun huidige rooster kan veranderen. De arbeidsvoorwaarden blijven volgens de vakbond wel behouden.

Meer medewerkers per vliegtuig

Schiphol stelt ook strengere eisen aan de afhandeling. Zo moeten er bij vliegtuigen meer medewerkers worden ingezet. Ook moeten de partijen verplicht vaker materieel delen en verder investeren in duurzaamheid. 

In een verklaring noemt de operationeel directeur van Schiphol Patricia Vitalis de nieuwe manier van werken een tastbaar voorbeeld van hoe Schiphol de kwaliteit van haar dienstverlening wil verbeteren. "Het biedt medewerkers de fijne werkplek die nodig is om elke dag een topprestatie te leveren, want dat doen ze. En het geeft de mogelijkheid om duidelijke eisen te stellen aan partijen die op de luchthaven actief zijn. In het oude model met een open markt was dat onvoldoende mogelijk. Dat doorbreken we nu."

Op de luchthaven werd eerder ook al het aantal beveiligingsbedrijven teruggebracht. Die overgang leidde toen direct tot chaos: beveiligers stapten over naar een nieuwe werkgever, maar door problemen met de overstap en een golf aan ziekmeldingen ontstonden lange wachtrijen in de vertrekhallen. 

Toch is die situatie volgens de FNV niet te vergelijken met de bagage- en vliegtuigafhandeling. Bij de beveiliging is Schiphol zelf opdrachtgever, terwijl bij de afhandeling de luchtvaartmaatschappijen bepalen welk bedrijf het werk uitvoert. Daardoor moesten zes afhandelingsbedrijven jarenlang met elkaar concurreren om opdrachten. Dat moet nu dus voorbij zijn. 

 

 

De overgang zorgt volgens FNV wel voor onzekerheid onder medewerkers. Daarom staan vakbondsmedewerkers woensdag en donderdag tussen 08.30 en 16.00 uur in een leeg winkelpand op Schiphol Plaza om vragen te beantwoorden. "We hebben er vertrouwen in dat het gaat werken, maar dat hangt er ook van af of mensen de veranderingen accepteren en het aanbod van hun nieuwe werkgever aannemen", aldus vakbondsbestuurder Stijn Jansen. 

De definitieve gunning wordt in het derde kwartaal van dit jaar verwacht. Daarna volgt een overgangsperiode. Naar verwachting sluiten luchtvaartmaatschappijen eind 2026 contracten af met de nieuwe afhandelaren. De nieuwe werkwijze moet in het tweede kwartaal van 2027 ingaan.

Schiphol heeft een keuze gemaakt welke drie bedrijven voortaan de grondafhandeling mogen doen. Viggo, KLM en Dnata scoorden volgens de luchthaven het beste op kwaliteit, veiligheid en organisatie. Voor Menzies, Swissport en Aviapartner betekent deze beslissing dat ze vanaf volgend jaar niet meer werkzaam zijn op de luchthaven.

Het is niet de bedoeling dat medewerkers die nu nog bij de drie afvallers werken hun baan verliezen. Zij krijgen de mogelijkheid om over te stappen naar een van de winnende partijen. Vakbond FNV laat in een reactie weten erop toe te zien dat afspraken rondom die overstap "worden nageleefd". In die afspraken staat onder andere dat werknemers hun bestaande arbeidsvoorwaarden mee kunnen nemen naar een nieuwe baan.

De contracten hebben een geschatte waarde van 2,6 miljard euro.

Minder werkdruk

Er is veel te doen geweest over de werkomstandigheden voor het grondpersoneel op Schiphol. Zo had het personeel in de bagagekelder jarenlang veel te zware taken. Schiphol en de zes afhandelaren hebben inmiddels die omstandigheden verbeterd, onder andere met tilhulpen.

De nieuwe contracten moeten leiden tot minder werkdruk en betere roosters.

Aan het eind van het jaar worden de afspraken definitief en worden de contracten getekend. Ergens in de loop van 2027 moeten die dan ingaan en maakt het personeel de overstap. Daarna hebben de drie bedrijven zeven jaar lang het recht om als bagage-afhandelaren te werken op Schiphol.

Luchtvaartmaatschappijen mogen er ook voor kiezen om hun eigen bagageafhandeling te doen, in plaats van de dienst in te kopen bij een partij als Viggo of Dnata.

De sinds zaterdag vermiste shorttracker Sven Roes bevindt zich mogelijk in het buitenland. Dat maakt een politiewoordvoerder vanavond bekend.

Volgens de woordvoerder van politie Noord-Nederland is de auto van Roes aangetroffen op de langparkeerplaats P3 bij Schiphol. Ook zijn er aanwijzingen dat de atleet zich in het buitenland bevindt.

Waar in het buitenland dat is, wil de woordvoerder niets over kwijt. "Het onderzoek naar de vermissing is nog steeds bezig. Waar hij mogelijk is, maakt onderdeel uit van dat onderzoek." 

Tankstation Muiden 

De politie roept mensen die informatie over zijn verblijfplaats hebben of contact hebben gehad met Roes maar dat nog niet hebben gedeeld, contact op te nemen.

De 26-jarige atleet van TeamNL is zaterdag rond 19.05 uur voor het laatst gezien bij een tankstation in Muiden. Meerdere olympiërs, waaronder Jens van 't Wout, Melle van 't Wout en Xandra Velzeboer, deelden een oproep op hun sociale media.