Amstelveen - Op de kruising Keizer Karelweg/Handweg is vrijdag de bestuurder van een auto op een paal gebotst met forse blikschade tot gevolg.

Keizer Naruhito van Japan bracht vrijdag 19 juni een bezoek aan de bloesemtuin in het Amsterdamse Bos. Samen met zijn vrouw, keizerin Masako, werden zij ontvangen door burgmeester Tjapko Poppens . Het bezoek maakte deel uit van een driedaags staatsbezoek aan Nederland.

In het Bloesempark in het Amsterdamse Bos plantte Keizer Naruhito een kersenboom. Dit is de eerste boom die wordt geplant in het kader van de vernieuwing van het Bloesempark. Ook stond de Keizer in het park stil bij het monument ter nagedachtenis van de slachtoffers en getroffenen van de aardbeving en tsunami in Japan op 11 maart 2011.

Het Bloesempark is een geliefde plek voor de Japanse gemeenschap in en rond Amstelveen. De vierhonderd kersenbomen waren in 2000 een gift van de Japanse vrouwenvereniging in Nederland en symboliseren de band tussen Nederland en Japan.

The post Keizerlijk bezoek aan Amstelveen appeared first on 1Amstelveen.

De NS bevestigt dat er woensdagochtend 24 juni tussen 04.00 en 08.00 uur in het hele land geen treinen rijden. Vakbond FNV heeft voor die ochtend een staking aangekondigd. Ook werknemers in het bus-, tram- en metrovervoer staken.

Na de staking in de vroege ochtend moet de NS de dienstregeling weer opstarten. Daardoor kunnen reizigers ook de rest van de ochtend te maken krijgen met treinen die niet rijden of vertraagd zijn. Vervangend vervoer aanbieden is niet mogelijk, stelt de NS, omdat daarvoor niet genoeg bussen beschikbaar zijn.

De zogenoemde Airportsprinter tussen Amsterdam Centraal, Schiphol en Hoofddorp rijdt tijdens de staking wel, net als de Eurostar naar Londen en Parijs voor reizigers met een reservering.

Meer verstoringen

De vakbond stelt dat andere vervoerders woensdagochtend ook niet rijden. Arriva zegt tegen persbureau ANP nog niet te weten wat de impact van de staking wordt, omdat niet duidelijk is hoeveel medewerkers staken. "We rijden wat we kunnen rijden", zegt een woordvoerder, die verwacht dat de vervoerder vanaf 08.30 uur weer volgens de dienstregeling rijdt.

Het GVB in Amsterdam en de RET in Rotterdam beginnen pas na 08.00 uur met rijden. In beide steden moeten reizigers rekening houden met verstoringen tot later in de ochtend. Transdev, het vervoersbedrijf achter onder meer Connexxion, zegt nog "druk in vergadering" te zijn over de gevolgen van de staking voor de dienstregeling.

FNV had de staking vorige maand al aangekondigd. De staking richt zich tegen bezuinigingen op de sociale zekerheid, zoals het inkorten van de WW en het versoberen van de WIA, de uitkering voor langdurig zieken. Ook tegen het versneld verhogen van de AOW-leeftijd zou gestaakt worden, maar dat kabinetsplan is van tafel.

Could not extract full content, selector may need to be updated.

Op zaterdag 29 augustus geeft van 13:00 tot 17:00 uur geeft Christiaan Kuitwaard een masterclass in Museum JAN, waar de kunstenaar ook tot 13 september exposeert. Onder zijn begeleiding gaat men schilderen. Het uitgangspunt is een foto die voor een deelnemer betekenis heeft, zoals een vakantiebestemming, een landschap tijdens een vertrouwde wandeling, een uitzicht vanuit huis. De masterclass gaat over het vangen van de herinnering aan een plek in één beeld. Stap voor stap leren deelnemers vertragen, vereenvoudigen en weglaten. Want juist door weg te laten, ontstaat ruimte voor sfeer, licht en herinnering. De masterclass is voor zowel beginnende als ervaren schilders. De masterclass kost € 75 en € 65 voor studenten, terwijl ‘vrienden’ van museum Jan € 70 betalen.

Volgens het museum kunnen deelnemers aan de masterclass kennismaken met Kuitwaards manier van kijken.

Essentie

Met (zelfgemaakte) foto’s van een landschap dat voor de deelnemers betekenis heeft. Er wordt geschilderd op klein formaat en men neemt de tijd om te vertragen, te vereenvoudigen en keuzes te maken. ‘Wat laat je weg? Wat blijft over? Stap voor stap zoeken we naar wat het landschap voor jou bijzonder maakt. Kleuren hoeven daarbij niet leidend te zijn; juist door weg te laten en te vereenvoudigen ontstaat ruimte voor sfeer, licht en herinnering’, zegt het museum. ‘Onder begeleiding van Christiaan Kuitwaard onderzoek je hoe je een persoonlijk landschap kunt terugbrengen tot de essentie.’

Foto’s

Museum JAN vraagt vier zelfgemaakte foto’s van een landschap waarbij men betrokken voelt mee te brengen. Dit kunnen foto’s zijn van een vakantie, een wandeling, een uitzicht vanuit huis of een plek waar men graag komt. Museum JAN verzorgt acrylverf en verschillende ondergronden van papier. Werken deelnemers liever met eigen verf of een ander medium, dan moet men acrylverf, aquarel of gouache meenemen. Iedereen moet zelf voor penselen en een katoen verfdoekje (poetsdoekje) zorgen.

Biografie

Christiaan Kuitwaard (Sneek, 1965) is geboren en getogen in Friesland. Na zijn middelbareschooltijd diende hij vier jaar bij de Koninklijke Marine. In de periode 1985-1991 werd hij opgeleid tot kunstschilder aan de Academie Minerva in Groningen en de Hogeschool voor de Kunsten Constantijn Huygens in Kampen. Sindsdien exposeert Kuitwaard met grote regelmaat in musea en galeries in Nederland en België. Werk van zijn hand bevindt zich in de collecties van het Fries Museum in Leeuwarden, Museum Belvédère in Heerenveen en Museum MORE in Gorssel en in privébezit in binnen- en buitenland.

Amstelveen - Terwijl veel sportverenigingen en beweegaanbieders tijdens de zomervakantie tijdelijk een stap terug doen, kunnen 55-plussers in Amstelveen juist actief blijven. Met het programma Beweeg de zomer door organiseert AmstelveenSport van begin juli tot half augustus een reeks sportieve activiteiten voor senioren. Van wandelen, zwemmen en fietsen tot padel, walking football en boksen: het aanbod is laagdrempelig, gevarieerd en bedoeld om inwoners ook tijdens de zomermaanden in beweging én in contact met anderen te houden.

De voorstelling van circusschool ‘Pretpiste’ gaat zondag (21 juni) in het Openluchttheater Elsrijk niet door. In verband de warmte is besloten die verplaatsen naar donderdag 25 juni in de gymzaal van de Montessori school aan de Burgemeester Haspelslaan 137, waar de voorstelling start om 17.30 uur.
Voor meer informatie over de voorstellingen, zie de website onder agenda.

Op initiatief van het CDA in de gemeenteraad heeft het Amsterdamse Gemeentelijk Vervoer Bedrijf (GVB) een toelichting gegeven over de verschillende problemen met de Amstelveenlijn (5,6,25), waarbij specifiek extra is ingegaan op de kwaliteit van informatievoorziening bij verstoringen. Daar klopt niets van. Trams komen soms niet opdagen en informatie daarover ontberen de reizigers, zodat zij urenlang staan te wachten.

Sinds de invoering van het nieuwe vervoerplan zijn er al verschillende maatregelen genomen om te komen tot een stabiele operatie en de uitval richting afgesproken normniveau te krijgen, vertelde het GVB.

Actie

Hoewel het GVB zegt komende periode aandacht aan de klachten te besteden, komt het CDA tot de conclusie dat nog steeds veel meldingen over uitval, overvolle trams en de informatievoorziening binnen bij het door de partij in het leven geroepen meldpunt binnenkomen. GVB werkt hard aan verbeteringen op het gebied van reisinformatie bij verstoringen, zegt het bedrijf.   CDA-fractievoorzitter Arjen Siegmann: “Ondanks dat we er niet heel actief op wijzen, wordt het meldpunt toch veel bezocht. Mensen doen een melding met de hoop dat dit het GVB aanzet tot actie”. Op 18 mei nodigde het GVB de raadsleden en wethouders van Amstelveen en Uithoorn (foto) uit om in de remise van de Amstelveenlijn te horen wat de oorzaken zijn van de problemen. GVB erkent dat de informatievoorziening nog niet op het gewenste niveau is. Dit probleem speelt overigens niet alleen op de Amstelveenlijn, maar is een vaker voorkomende klacht binnen het hele concessiegebied van Amsterdam.

Verbeteringen begin 2027  

Robin Nicolaas, Manager Reisinformatie bij GVB: “Begin 2026 zijn wij een diepgaand onderzoek gestart. Wij zijn net zo gefrustreerd over de problemen en zouden deze liever gisteren dan vandaag hebben opgelost. Op dit moment worden verschillende situaties nagebootst om zo te achterhalen waar de problemen ontstaan. Het reisinformatiedossier is echter een zeer complex samenspel van processen, techniek en afhankelijkheden van meerdere partijen. De reisinformatie op de juiste manier verstrekken, heeft absoluut de hoogste prioriteit bij GVB. Daarom werken we met grote zorgvuldigheid aan dit traject en zetten we in op zichtbare en merkbare verbeteringen voor onze reizigers eind 2026, begin 2027”.

Meldingen waardevol

Meldingen van reizigers blijven nuttig voor GVB. Naast de eigen monitoring van GVB zijn het de reizigers die in de dagelijkse praktijk verbeterpunten signaleren. De aangeleverde voorbeelden worden meegenomen in het onderzoek. Het meldpunt van het CDA zal de komende tijd dan ook openblijven. De input wordt met GVB gedeeld.

Vandaag hebben twee bewonersvertegenwoordigers en hun plaatsvervangers uit de regio Amsterdam hun vertrek uit de MRS aangekondigd. De koers die zij voor ogen hadden sloot niet aan bij de werkwijze van de MRS als wettelijk adviesorgaan. De MRS geeft namens een brede groep omwonenden gevraagd en ongevraagd advies aan de minister van IenW over de leefomgevingskwaliteit in de omgeving van Schiphol.

De vrijgekomen posities zullen zo snel mogelijk worden ingevuld. In 2027 vinden er verkiezingen plaats waarbij opnieuw omwonenden zich kunnen kandideren. Het is belangrijk dat alle bewonersverenigingen zich vertegenwoordigd voelen. De MRS bedankt de vertrekkende leden voor hun inzet in de afgelopen drie jaar.

“Vorige week sprak ik een vriend die vanuit Amsterdam via een buitenlandse luchthaven naar Thailand vloog omdat dat goedkoper was dan een rechtstreekse vlucht vanaf Schiphol. Hij ontmoette op zijn bestemming juist een Duitse reiziger die via Amsterdam naar Thailand was gevlogen omdat dát goedkoper was. Deze opmerkelijke situatie laat zien hoe luchtvaartmaatschappijen met prijsverschillen reizigers stimuleren om onnodige overstappen te maken. Daardoor ontstaan extra vliegbewegingen die eigenlijk voorkomen zouden kunnen worden.” zegt bewonersvertegenwoordiger Stefan Molenaar in het panelgesprek van Natuur & Milieu.

De ‘vervuiler betaalt’ is dat een oplossing?

Tijdens de bijeenkomst op 18 mei in Den Haag, georganiseerd door Natuur & Milieu, stonden verschillende belangrijke thema’s centraal over de toekomst van de luchtvaart en de leefomgeving rondom Schiphol. In het panelgesprek werd onder meer gesproken over het invoeren van een CO2-plafond om klimaatdoelen te halen, strengere normen voor geluidshinder en schadelijke stoffen en de mogelijkheden voor extra woningbouw bij een kleinere luchthaven. Ook kwamen het vestigingsklimaat en het principe dat de ‘vervuiler betaalt’ aan bod als voorwaarden voor een duurzamere luchtvaartsector. Daarnaast werd de visie officieel overhandigd aan Brigit Gijsbers, plaatsvervangend directeur-generaal Luchtvaart en Maritieme Zaken bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Klimaatakkoord van Parijs halen met een kwalitatief hoogstaand Schiphol

CE Delft heeft doorgerekend wat het effect is van de voorstellen die Natuur & Milieu doet voor klimaat, leefomgeving en economie. Hieruit blijkt dat de luchtvaart in 2040 binnen de grenzen van het klimaatakkoord van Parijs kan blijven, en dat de geluidsoverlast met 78% kan dalen. Schiphol blijft dan een kwalitatief hoogstaand luchthaven, waar zelfs met minder vluchten zakenreizigers op hun bestemming kunnen komen en we voldoende toeristen kunnen ontvangen. Ook kunnen Nederlanders hun vakantievluchten nog steeds vanaf Schiphol starten.

Volgens Natuur & Milieu kan de Nederlandse luchtvaart binnen vijftien jaar uitgroeien tot een sector met een veel kleinere impact op het klimaat en de leefomgeving, terwijl zij economisch nauwelijks waarde verliest. Dat stelt de organisatie in een nieuwe toekomstvisie voor de luchtvaart tot 2040 en presenteert daarin een alternatief voor het huidige expansiemodel van de luchtvaart, dat steeds verder onder druk staat. De effecten van deze koers zijn doorgerekend door onderzoeksbureau CE Delft.

Wetenschappelijk onderzoek: Een kleinere luchthaven is beter voor de welvaart in Nederland

Ook de MRS heeft een onderzoek laten uitvoeren naar de omvang van Schiphol en het effect daarvan op de Brede Welvaart. De huidige omvang van Schiphol gaat gepaard met ernstige geluidshinder, gezondheidsschade, hoge CO₂-uitstoot, druk op woningbouw en een groot beslag op arbeid en energie. Tevens past de luchthaven in haar huidige omvang niet binnen de geldende wetgeving. “Bovendien oordeelde de rechtbank Den Haag in maart 2024 dat de belangen van omwonenden jarenlang onvoldoende zijn meegewogen en dat dit in strijd is met het Europees Verdrag voor de Rechten van de Mens.” Aldus Khadija Arib, voorzitter van de MRS.

Tegen deze achtergrond liet de MRS onafhankelijk onderzoek uitvoeren naar de relatie tussen de omvang van Schiphol en brede welvaart. Hierbij wordt nadrukkelijk gekeken naar effecten die in het verleden stelselmatig ondergeschikt zijn geweest, zoals gezondheid of woongelegenheid.

MRS stuurt een advies aan minister Karremans over nachtsluiting: “Omwonenden van Schiphol verdienen een ongestoorde nacht”

De MRS schrijft dit advies omdat veel mensen die rond Schiphol wonen ernstige hinder ervaren van nachtvluchten. Vooral ’s nachts zorgen vliegtuigen voor slaapverstoring, wat grote gevolgen heeft voor de gezondheid en leefbaarheid van omwonenden. Uit onderzoek van de GGD blijkt dat in verschillende gemeenten rondom Schiphol veel inwoners slecht slapen door vliegtuiggeluid. Kinderen zijn hierbij extra kwetsbaar, omdat slaap belangrijk is voor hun ontwikkeling en schoolprestaties.

Wetenschappelijk bewijs voor gezondheidsproblemen

Volgens de MRS is er inmiddels voldoende wetenschappelijk bewijs dat nachtvluchten kunnen leiden tot vermoeidheid, stress en op langere termijn zelfs tot gezondheidsproblemen zoals hart- en vaatziekten en psychische klachten.

Geen vluchten tussen 23.00 uur en 07.00 uur

De MRS adviseert het ministerie daarom om Schiphol ’s nachts volledig te sluiten voor commerciële vluchten en privévliegtuigen tussen 23.00 uur en 07.00 uur. Ook wil de MRS voorkomen dat vluchten verschuiven naar de late avond of vroege ochtend, omdat juist in die uren veel slaapverstoring ontstaat. Daarom moet er volgens de raad een extra beperking komen zodat er niet meer vluchten plaatsvinden in de randen van de nacht.

Omwonenden moeten ongestoord kunnen slapen

Alleen uitzonderingen, zoals vluchten van politie, kustwacht of situaties van overmacht, zouden nog mogelijk moeten zijn. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) moet hier streng op toezien. Met dit advies wil de MRS ervoor zorgen dat omwonenden beter worden beschermd en weer ongestoord kunnen slapen.

Cijfers over Schiphol

Jaarlijks worden er op Schiphol 25.200 vluchten in de nacht afgehandeld (cijfers Schiphol uit 2025)

Dit betekent elke nacht 70 vluchten

Gemiddeld worden mensen in de Schipholregio elke 10 minuten in hun slaap gestoord.

Het aantal vluchten mag van de overheid nog groeien naar 27.000 vluchten in de nacht.

Uit onderzoek blijkt dat nu al meer dan 220.000 Nederlanders ernstige slaapverstoring ervaren van vliegtuigen.