Hitma B.V. uit Uithoorn maakt bekend dat de overname van Verboon Compressoren B.V. uit Nootdorp succesvol is afgerond. De overname heeft als ingangsdatum 1 juli 2026. Met deze acquisitie versterkt Hitma haar activiteiten op het gebied van persluchtoplossingen en service.
De afgelopen twee weken werd er onder zomerse omstandigheden gekoerst op de dinsdagavond. Vakantietijd, kleinere opkomst, wat het er niet gemakkelijker op maakte in het peloton.
Hoog tempo (7 juli)
[Overdenking] Het blijft altijd lastig om te bepalen wanneer een hoog tempo een te hoog tempo wordt. Als er een paar renners in het peloton zitten die veel hogere snelheden aankunnen dan de meeste andere renners, stelt na afloop altijd wel iemand de vraag of de DAC wel voor die groep is bedoeld. Het antwoord daarop is altijd lastig omdat de koers niet altijd wordt bepaald door een hoog tempo. [einde overdenking]
Vanavond kon bijna iedereen in het peloton blijven, terwijl dat de afgelopen weken vaak niet het geval was omdat er toen meer werd aangevallen en het peloton daardoor in twee stukken brak.
Suggesties over of we strikt moeten zijn over wie wel en wie niet mag meerijden en of dat er andere manieren zijn om een homogeen peloton van redelijke grootte aan de start te krijgen zijn welkom, want 10-12 renners aan de start is te weinig voor een vereniging waar een veelvoud van dat aantal in onze doelgroep zit.
De wedstrijd zelf werd niet in een sprint beslist omdat Maeda Mitsutaki ook wel een keer solo over de finish wilde komen! In de sprint van het peloton was Niels Geise de snelste voor Edwin Commandeur en Caspar Hermans.
Verrassende winnaar (14 juli)
Warm weer en vakantietijd zorgden voor een klein peloton aan de start. Maar die waren dan ook goed aan elkaar gewaagd. Dus ontsnappen was geen optie. Nu de rapste mannen ontbraken was het voor de jury een uitdaging om de top drie te voorspellen. Gelukkig was er geen geld op ingezet want de koers liep anders.
Timo Bergsma weet dat hij het niet van zijn sprint moet hebben en deed nog een poging om weg te komen. Normaal gesproken een niet heel kansrijk plan maar als de rest elkaar aankijkt en dat te lang doet is het gaatje opeens een gat en dat gat was groot genoeg. Dus Timo Bergsma solo als overwinnaar over de finish, met kort daarachter Caspar Hermans, Simon Polstra en Laurent Molenaar.
Zes KLM-piloten als reservist bij Defensie
Een belangrijke mijlpaal binnen de samenwerking is de inzet van zes KLM-piloten als reservist bij Defensie die willen dienen op de F-35, het gevechtsvliegtuig van de Nederlandse luchtmacht. Hiermee wordt invulling gegeven aan de afspraak die vorig jaar werd gemaakt om KLM-piloten de mogelijkheid te bieden een actieve bijdrage te leveren aan de militaire luchtvaart.
De piloten krijgen de ruimte om hun kennis en ervaring in te zetten als reservist, terwijl zij tegelijkertijd actief blijven binnen de civiele luchtvaart. Door deze samenwerking blijft waardevolle vliegexpertise behouden voor Nederland en wordt de verbinding tussen de civiele en militaire luchtvaart verder versterkt.
Naast de zes piloten zal in september een KLM-piloot voor een periode van 4 jaar als instructeur gedetacheerd zijn in Texas voor het opleiden van gevechtsvliegers.
Verkenning samenwerking op het gebied van SAF
KLM en Defensie onderzoeken ook de mogelijkheden om samen te werken op het gebied van alternatieve luchtvaartbrandstoffen, SAF. Daarbij wordt specifiek gekeken naar de ontwikkeling en toepassing van e-SAF (synthetische alternatieve luchtvaartbrandstof), een belangrijke technologie voor het verder verduurzamen van de luchtvaart én het versterken van de strategische energie-onafhankelijkheid van Nederland en Europa. Beide organisaties zien kansen om kennis, expertise en netwerken te verbinden om de ontwikkeling van deze nieuwe brandstoffen verder te ondersteunen.
Innovatie
In het zogenoemde project ‘HYPERION’ werken het Ministerie van Defensie en KLM E&M samen aan oplossingen om vliegtuigonderhoud efficiënter en duurzamer te maken. Dit gebeurt door verdere digitalisering en data gedreven onderhoud. Veilige en transparante uitwisseling van informatie vergroot de beschikbaarheid van componenten, zorgt voor kortere doorlooptijden en leidt tot een verhoogde inzetbaarheid. Met dit project ontwikkelen KLM en Defensie een nieuwe manier van samenwerken op het gebied van vliegtuigonderhoud die de leidende positie van Nederland op dit gebied verder vergroot.
Vorige maand kondigden KLM en Defensie al aan dat zeven KLM-monteurs vanaf september een training gaan volgen bij de Koninklijke Luchtmacht.
De douane gaat extra maatregelen nemen tegen de smokkel van sigaretten. Dit jaar zijn al 106 miljoen illegale sigaretten in beslag genomen. De smokkel van tabak is volgens de douane inmiddels duidelijk een verdienmodel van criminelen geworden.
Dat heeft alles te maken met de hoge accijnstarieven in Nederland. In 2024 gingen die flink omhoog, waardoor Nederland voor rokers een van de duurste landen van Europa is geworden. Gemiddeld kost een pakje sigaretten nu tussen de 11,50 en 13,50 euro.
Het gevolg is dat rokers hun sigaretten steeds vaker zelf in het buitenland halen, maar ook dat criminelen zich op de markt hebben gestort. Zij smokkelen grote hoeveelheden sigaretten uit het buitenland. Ook wordt illegaal geproduceerde tabak hier onder de toonbank verkocht.
"Georganiseerde criminaliteit associëren we eigenlijk altijd met cocaïnehandel, maar kun je nu ook in verband brengen met sigarettensmokkel", zegt Nanette van Schelven, directeur-generaal van de douane. "We zien dat grote drugsbazen hiermee nog een centje extra verdienen."
Omdat steeds minder mensen de hier belaste sigaretten kopen, dalen de inkomsten voor de Nederlandse schatkist flink. Vorig jaar werd 400 miljoen euro (15 procent) minder aan tabaksaccijns geïncasseerd. Die trend lijkt zich dit jaar door te zetten, zegt de douane.
Daarom gaat de dienst tabaksfraude actiever bestrijden. Dat gebeurt onder meer samen met de Fiscale Inlichtingen- en Opsporingsdienst (FIOD). Het gezamenlijke team dat zich met illegale sigaretten bezighoudt, wordt uitgebreid. Ook komen er meer controles.
De focus ligt daarbij op professionele smokkelaars, die vooral de Rotterdamse haven gebruiken om sigaretten naar Nederland te halen. Recent werden daar meerdere grote partijen onderschept uit Azië.
Ook andere smokkelroutes probeert de douane tegen te gaan. Zo begint op Schiphol een proef met scanapparatuur die koffers met sigaretten moet gaan herkennen. Binnen de Europese Unie mogen passagiers maximaal vier sloffen sigaretten meenemen, maar soms worden hele koffers vol rookwaar aangetroffen.
Verder ligt er een wetsvoorstel om camera's en drones in te zetten tegen accijnsfraude. De douane zou dan bijvoorbeeld de ANPR-camera's die langs de snelweg staan mogen gebruiken om verdachte voertuigen te volgen. Drones kunnen worden gebruikt om te kijken wie verkeerscontroles langs de snelweg probeert te omzeilen of om warmtebeelden te maken van een vermoedelijke illegale sigarettenfabriek.
De afgelopen jaren werden tientallen van zulke fabriekjes gevonden in Nederland. Dat zijn er inmiddels wel veel minder: vorig jaar maar één werkende en twee in opbouw.
Tegenwoordig geldt namelijk een vergunningsplicht voor de machines die nodig zijn om sigaretten te maken. Daardoor is het voor criminelen lastiger om aan de juiste apparatuur te komen, denkt de douane.
Het gevolg is wel dat de productie zich lijkt te verplaatsen naar de andere kant van de grens. Vorig jaar werden in België elf illegale sigarettenfabrieken gevonden.
De douane publiceerde vandaag niet alleen de laatste cijfers over sigarettensmokkel, maar ook over drugsvangsten. Daaruit blijkt dat er in de eerste helft van 2026 ruim 19.000 kilo cocaïne is onderschept. Dat is meer dan in dezelfde periode vorig jaar.
De douane is van plan om vaker te controleren in de kleinere havens vanwege het risico op zogeheten drop-offs. Daarbij worden pakketten drugs op zee overboord gegooid vanaf grote schepen. Kleine, snelle bootjes brengen de drugs vervolgens aan land. Tot nu toe is dit jaar één zo'n drop-off gezien bij Zeeland.
Opvallend is dat de hoeveelheid in beslag genomen cannabis juist weer sterk daalt, na een recordhoeveelheid vorig jaar. Toen vond de douane 60.000 kilo wiet, vooral uit landen waar nu legaal geteeld mag worden, zoals Canada.
Dit jaar is er tot nu toe 7900 kilo aangetroffen. Volgens de douane kijken hun collega's in Canada inmiddels beter naar wat er wordt uitgevoerd en komen er minder containers met wiet binnen in de Rotterdamse haven. Wel wordt er nog geregeld via Schiphol gesmokkeld.
De brief van gedeputeerde Satijn over een geluidswal bij Maastricht Aachen Airport is een teleurstellende boodschap. De provincie erkent dat proefdraaien van straalmotoren op MAA nu niet is toegestaan en dat dit veel extra lawaai gaat veroorzaken, maar treft toch geen maatregelen.
De douane heeft op Schiphol 50 kilo cannabis gevonden tussen opgestuurde pakketten met thaiboksmateriaal, zoals handschoenen en stootkussens. De cannabis was in de stoffering gestopt. Via 50 verschillende dozen probeerde een smokkelaar de cannabis vanaf Thailand naar Nederland te sturen.
De douane selecteerde de zending thaiboksspullen voor controle. Toen de douaniers de zending controleerden door in het pakket te prikken met een boor, kwam er een cannabislucht vrij. Het Hit And Run Cargo (HARC)-team ontdekte vervolgens alle pakketten met kilo's illegale cannabis.
Het HARC-team richt zich op de bestrijding van georganiseerde drugscriminaliteit op en rond nationale en internationale luchthavens. Het team is een samenwerking van de Koninklijke Marechaussee, het Openbaar Ministerie, de Douane en de Fiscale Inlichtingen- en Opsporingsdienst (FIOD). Zij hebben de drugs vernietigd.
Van donderdag 3 tot en met zondag 6 september speelt het Zuidelijk Toneel – volgens het juryrapport van de Kring van Nederlandse Theatercritici “een van de spannendste theatergezelschappen van Nederland” – de voorstelling ‘Not Quichot!’ in het Bostheater.
Regisseur en artistiek directeur Sarah Moeremans en schrijver Joachim Robbrecht pakten de klassieker Don Quichot, knalden deze tegen de muur om vervolgens de sterkste elementen tussen de brokstukken vandaan te halen. Het resultaat? Not Quichot, een psychedelische vertelreis.
Zes vertellers
In Not Quichot herdenken zes vertellers hun goede vriend Q. Maar wie van hen was nou echt Q’s béste vriend? Door middel van bizarre verhalen nemen ze je mee op hun avonturen met Q. Door heel en half Europa, door bergen, bossen, langs boerenprotesten en brandende bibliotheken. Wat is waar en wat is fictie? Hoeveel onwaarschijnlijke events kan je in je eigen hoofd rechtbreien? Verder in deze Bospost: de films van Cinetree Forest Festival zijn bekend, nieuws over de premièrevoorstelling My Brother’s Keeper, het Bosfest-programma is aangevuld en nu compleet, er zijn extra voorstellingen voor de allerkleinsten bijgeboekt en we blikken terug op de vriendenavond.
Remschijven slijten niet vanzelf, de snelheid van slijtage hangt af van je rijstijl, de kwaliteit van de remblokken, het type wegen en zelfs oververhitting tijdens het remmen. Als je deze factoren kent, kun je de levensduur van je remschijven met wel anderhalf tot twee keer verlengen en voorkom je dat je midden in de winter opeens op zoek moet naar nieuwe remschijven.
Zes van de zeven openbare speelbadjes sluit de gemeente vandaag. Dat gebeurt op advies van de omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied. Alleen het speelbadje in het Broersepark blijft open.
Dat voldoet volgens de gemeente aan de ‘strengere eisen’ van de Rijkspoverheid.
Zweminstallatie
Een van de nieuwe eisen is dat het speelbadje beschikt over een zwemwaterinstallatie. Die is bij dat in het Broersepark aanwezig. De gemeente zegt er alles aan te doen om de badjes weer open te krijgen. Het Rijk vindt dat aan speelbadjes vrijwel dezelfde eisen moeten worden gesteld als aan een zwembad.
Log in