De PFAS-grondreinigingsinstallatie van Schiphol draait. Deze zomer is de eerste partij PFAS-houdende grond gereinigd. Daarmee komt een oplossing in gebruik waar jarenlang aan is gewerkt, zegt Schiphol. ‘De komende jaren kan de luchthaven ongeveer 200.000 ton PFAS-houdende grond verwerken. Het grootste deel daarvan kan na reiniging opnieuw worden gebruikt.’
De luchthaven zegt dat PFAS heel Nederland al jaren bezig houdt.
Brandweer
Ook op Schiphol komt bij werkzaamheden soms PFAS-houdende grond vrij, onder meer op locaties waar in het verleden (PFAS-houdend) blusschuim werd gebruikt bij oefeningen en incidenten. Inmiddels gebruikt de Schipholbrandweer geen PFAS-houdend blusschuim meer. Een groot deel van die grond ligt al langere tijd opgeslagen op de luchthaven. In de afgelopen jaren is gezocht naar een duurzame oplossing om die grond te verwerken. Met de nieuwe installatie kan de grond worden gereinigd en een groot deel ervan opnieuw ingezet bij toekomstige projecten.
Bruikbare grondstof
Tijdens het proces wordt PFAS uit de grond verwijderd door gebruik te maken van de oplosbaarheid in water, dat vervolgens uit het water wordt gehaald door een zuivering. Naar verwachting levert dat ongeveer 160.000 ton herbruikbare grond op. Een kleinere reststroom bevat nog te veel PFAS voor hergebruik. ‘Deze wordt afgevoerd naar een erkende verwerker’, zegt Schiphol.
Behalve in Amstelveen, waar men op donderdag 24 september terecht kan in Wijkcentrum Middenhof aan de Dr. Willem Dreesweg 155 om 19.00 uur, zijn in er in Amstelland ook Alzheimer cafés in Duivendrecht (op donderdagmiddag) en op dinsdagmiddag 29 september in het Dienstencentrum in Ouderkerk a/d Amstel. In het café Wijkcentrum Middenhof gaat 24 september over ‘De laatste levensfase en alles wat er dan speelt’.
Inloop met koffie of thee is om 19.00 uur, het programma van 19.30-21.00 uur.
Monique Nio
In Duivendrecht spreekt men over hetzelfde onderwerp maar in Ouderkerk praat wordt een interactieve workshop gehouden over ‘Meer dan dementie’. Inloop met koffie of thee is om 14.30 uur, het programma van 15.00-16.30 uur. Het Alzheimer café is een toegankelijke ontmoetingsplek voor mensen met dementie, hun naasten, mantelzorgers, professionals en andere geïnteresseerden. In een open sfeer delen men er ervaringen en praten men over thema’s die aansluiten bij het dagelijks leven met dementie. Tijdens het Alzheimer Café in Amstelveen gaat gespreksleider Job van Amerongen in gesprek met Monique Nio, specialist ouderengeneeskunde bij De Amstelring, over de laatste levensfase bij dementie. “Maar vooral staan we stil bij wat dit betekent voor jou als naaste. Hoe kun je contact blijven maken zonder woorden? Welke wensen rond het levenseinde zijn belangrijk? En hoe vind je de moeilijke balans tussen blijven zorgen en leren loslaten?”, zegt de organisatie.
Eenzaamheid
Landelijk wordt in de Week tegen Eenzaamheid op allerlei plekken en op allerlei manieren aandacht besteed aan eenzaamheid. Veel mensen die met dementie geconfronteerd worden kennen het gevoel van eenzaamheid. Zoals dorst het signaal is om te drinken, is een gevoel van eenzaamheid het signaal om sociaal actiever te worden. Op de middag in Duivendrecht gaat Bill Admiraal, specialist Eenzaamheid, met mensen in gesprek die gevoelens van eenzaamheid ervaren. Hij vertelt over wat u zelf kunt doen tegen een (dreigend) gevoel van eenzaamheid. Hij kan het gevoel van eenzaamheid niet wegnemen, maar u er wel beter mee leren omgaan. Eenzaamheid maakt dat je je niet meer verbonden voelt. Het gevoel geen verbinding te hebben met anderen is van alle tijden en iedereen heeft er weleens last van. Als het gaat hinderen in uw functioneren of het belemmert uw levensvreugde, dan is het tijd om in actie te komen.
“Een vuilnisbelt, vuilnishoop, vuilstortplaats, stortplaats, vaalt of deponie is een plaats waar afval wordt gestort”, schrijft Wikipedia. Het is wachten op de toevoeging dat je er ook heel goed een gravelrace omheen kunt organiseren. Want zondag stond een brede Amsteldelegatie aan de start in Medemblik voor de 2e Afvalzorg Gravel the North gravelrace. Nu al legendarisch, en dan moet het NK nog komen.
Alles in het leven wordt een keer marketing. Vuilnisbelten uit een ver verleden gedijen er wel bij. En toegegeven, de Col du Vam mag er zijn. Dichter bij huis dus de voormalige stortplaats naast Medemblik, deels nog in gebruik voor deponie van het dagelijks huisvuil. Tino Haakman en zijn mannen van Westfrisia wisten er wel raad mee. Was het vorig jaar voornamelijk een stoffige editie, dit jaar met NK-ambities was de omloop verlengd met nog meer hoogtemeters en (hobbelige) aangelegde gravelpaden. De regen van de afgelopen week zorgde ervoor dat met name de stroken over de akkers (één witte kool had de passage van de renners niet overleefd en lag als een ‘Wilson’ zielloos langs het parcours) zorgde voor genadeloos zuigende (pindakaas)klei. Dat was nog niet alles, bovenop de vaalt lagen twee diepe plassen (steeplechase – regenwater met een heel vieze nasmaak) die zorgden bij kruisen voor een boeggolf van een klein koopvaardijschip. Kortom, over het parcours raak je niet uitgepraat.
De koers zelf is eigenlijk altijd snel klaar. Afgezien van pech wint de sterkste, of soms met een beetje geluk.
Bij de Heren 15+ stond er geen maat op de kopgroep van drie. Ver daarachter maar niet minder sterk gereden zien we Grigori Ivakhov terug. Broer Nicolai verderop op 30. Judah Gunnink sloot de gelederen op p41.
Bij de Vrouwen 15+ zaten alle Amsteldames op een rij. Van p10 – p13 achtereenvolgens Noor Smit, Rosan Koper, Marie-Sophie Res en Else Dekker.
Bij de Nieuwelingen/Junioren bleef Max Baars lang in de goede groep strijden voor zijn plek. Dat resulteerde in een prima tiende stek.
De Masters 40+ en 50+ vertegenwoordigden bijna de helft van het deelnemersveld. Dat biedt hoop. Jan Dijstelbloem gaat nog steeds met 4 door het leven. In de koers zat hij na een paar ronden tussen de wielen van Falco Bruens, Pierre Deen, Jan van Herwijnen en Wouter Spit. Dat bleef enige tijd zo, alleen Wouter moest temporiseren. De zuigmodder vrat ondertussen energie. Jan zag dat links een beter spoor lag, wenkte naar Pierre, die zag het te laat of zat er al doorheen. JanH kende een goede dag en wist in de fases dat het moest de aansluiting te maken. Even later reden JanD en Falco op ‘gecontroleerde’ en niet meer te overbruggen ruime achterstand van JanH. In de laatste ronde sloot Pierre nog bij de twee aan – gedrieën sprintend steil naar de finish. JanH 11e, Falco 13e en Pierre 14e, Wouter 21e. JanD niet in de uitslag opgenomen, we vermoeden iets met transponder.
Falco en JanD ná de koers
Zo kijken we terug op een mooi gravel-evenement in Noord-Holland.
NK Volgende week zondag de strijd om de Nederlandse titel in Rijssen (spreek uit Riesn), geen vuilstortplaats daar in het mooie Twente. Zandgronden des te meer in overvloed. Bij de Masters zijn de ogen gericht op Raúl Woudstra en Caspar Hermans. Bij de Vrouwen ligt de druk bij Femke Markus. Victor Broex heeft hopelijk zijn frisheid teruggevonden. Volgende week meer.
Vrijdag 11 september waren wij, vijf deelnemers van de Vrouwencirkel Amstelveen, vol verwachting, maar ook in spannende afwachting van onze kickboksles die door Carola werd gegeven.>
Vanaf 21 september tot uiterlijk 18 december 2026 voert het Amsterdamse Bos natuurwerkzaamheden uit in het zuidelijke deel van de Oeverlanden van de Amstelveense Poel. Het wandelpad langs d...>
Afgelopen zaterdag werd het theaterseizoen geopend. En dit jaar was dat niet in de Schouwburg maar in de Landing. Het klein en knusse theater, inclusief filmzaal, op Uilenstede vormt een jaar lang het decor voor alle theater, muziek, kinder- en cabaretvoorstelling omdat de Schouwburg op het Stadplein verbouwd wordt. Toch is het aanbod er niet minder om en heeft het theater ook vele voordelen.
Samen wandelen verbindt: wandel mee met Stichting Gezond Natuur Wandelen in Amstelveen op 28 september 2026.
Stichting Gezond Natuur Wandelen organiseert tijdens de...>
De zeldzame argusvlinder is terug van weggeweest in de polders van Amstelveen. Boer Remco plant bloemen langs zijn akkers in de Bovenkerkerpolder om de vlinder een handje te helpen.
Bioloog Aad van Paassen wijst naar een bloemenstrook naast een sloot in een weiland in de Bovenkerkerpolder. "Dit is ideaal, hoe het er nu uitziet. Een bedekkende vegetatie met allemaal soorten planten." Aad is naast bioloog vrijwilliger bij het IVN in Amstelveen.
Afgenomen populatie
Hij deed de ontdekking van de bijzonder grote argusvlinderpopulatie toen hij een rondje van anderhalve kilomter liep over het land. Hij telde toen 141 argusvlinders. Opmerkelijk, want de populatie van deze boerenlandvlinder is sinds 1990 flink achteruitgegaan. "Er is veel veranderd in het landelijk gebied. De boeren zijn vooral bezig geweest om het bedrijf goed lopend te houden," vertelt Aad.
Hierdoor is het leefgebied van de argusvlinder afgenomen, verklaart Aad. Maar dat is hier in de Bovenkerkpolder teruggedraaid door boer Remco van Blaaderen, met hulp van de organisatie Boeren van Amstel. Zij hebben langs de slootranden allerlei bloemensoorten gezaaid. "Voor de productie en de koeien voegt het niks toe", zegt Remco. "Maar het is heel leuk voor de insecten en de kleuren in het veld."
Biodiversiteit
Remco heeft er wel wat extra werk aan. "Ik moet die stroken onderhouden, en sommig onkruid moet ik wegmaaien. Maar het is het waard, en die insecten en kleuren zijn leuk. Het is echt de kroon op mijn werk." En vlinderfanaat Aad is er ook erg blij mee. "Wij zijn nu aan het onderzoeken hoe we de leefomgeving nog verder kunnen verbeteren."
Met hulp van onder andere Boeren van Amstel willen ze het project verder uitbreiden. Directeur van de organisatie, Michel Penterman, zegt: "Ik had gehoord dat er een paar argusvlinders waren gezien, maar één argusvlinder maakt nog geen lente. Het was dan ook echt een vreugdemoment toen we van Aad hoorden dat hij zo ontzettend veel argusvlinders had gevonden."
De Raad van State heeft geen grote bezwaren tegen de plannen van het kabinet over Schiphol. Er moet wel nog het een en ander aangepast worden, met het oog op omwonenden en het milieu, blijkt uit hun advies. Hoewel de minister en Schiphol zelf blij zijn, hebben omwonenden en de Milieufederatie nog hun bedenkingen.
Al jarenlang is er gesteggel over het aantal vluchten op Schiphol. Schiphol moest krimpen vanwege geluidsoverlast voor omwonenden, maar er was discussie over hoeveel vluchten precies. Toenmalig minister van Infrastructuur en Waterstaat besloot uiteindelijk dat er nog 478.000 vluchten van en naar Schiphol zouden mogen vertrekken.
Nu is het aan huidig minister Karremans om de regels over het maximale geluid, de veiligheid, het gebruik van start- en landingsbanen en de uitstoot van stoffen rondom de luchthaven te verbeteren.
Omwonenden vinden het aantal vluchten nog altijd te hoog. "We vinden dat nog steeds onze gezondheid niet wordt meegenomen in de besluitvorming", zegt Stefan Molenaar namens de bewoners.
Geen fundamentele bezwaren
De Raad van State heeft geen fundamentele bezwaren tegen het voorstel. Daarmee lijkt het kabinet weer een stap dichterbij te komen in het vormen van wettelijke regels over het aantal vliegbewegingen en in het verminderen van de geluidshinder voor omwonenden, het zogeheten luchthavenverkeersbesluit (LVB).
Tegelijkertijd is de RvS ook kritisch: de duidelijkheid voor omwonenden is namelijk nog altijd onvoldoende. Zo luidt het advies om duidelijk uit te leggen welke maatregelen getroffen kunnen worden als de geluidsnormen worden overschreden. En als de luchthaven wil doorgroeien naar 500.000 vluchten, wat met deze regels mogelijk is, moet volgens de RvS eerst de bescherming van omwonenden op orde zijn.
Bovendien vindt de RvS de onderbouwing van de milieubelangen nog niet voldoende. Het kabinet stelde voor deze regels een milieueffectenrapport op, maar de keuzes die het kabinet daarin maakt zijn volgens de RvS nog te onduidelijk.
'Niets liever dan duidelijkheid'
Toch is minister Karremans blij met het advies. "Gegeven alle kritiek die het LVB heeft gekregen, is dit advies van de Raad van State absoluut een opsteker", zegt hij. Ook zegt hij de opmerkingen van de RvS mee te nemen in de uiteindelijke regels.
Ook Schiphol zelf staat positief tegenover het advies. "Die 478.000 vluchten zijn genoeg om Schiphol als internationaal knooppunt in Europa in stand te houden", zegt bestuursvoorzitter van Schiphol Pieter van Oord. "Elke industrie wil niets liever dan duidelijkheid van de overheid. Dan kunnen we namelijk verder investeren."
Net zoals Schiphol, zijn ook luchtvaartmaatschappijen blij met de duidelijkheid die er nu is ontstaan."Die aandachtspunten lijken alleen maar nuttig om tot een weloverwogen besluit te komen, dat recht doet aan de omwonenden, Schiphol en de luchtvaartmaatschappijen", schrijft Brancheorganisatie Barin.
Werk aan de winkel
Toch zijn het de omwonenden die op basis van het advies zien dat er nog veel werk aan de winkel is voor de minister. "Toen ik het las moest ik eerst een beetje lachen, want er staat echt nog fundamentele kritiek in waar de minister nog niets mee heeft gedaan", zegt Molenaar.
Hij uitte een half jaar geleden namens de omwonenden al kritiek op de plannen van het kabinet, die volgens hem veel lijken op de kritiek die in het advies van de RvS staat. "Wij zien als omwonenden en bewoners dat dit niet zomaar opgelost is. We vinden namelijk dat onze gezondheid bijvoorbeeld nog niet wordt meegenomen in het beleid", zegt hij.
Molenaar hoopt dat de minister aan de slag gaat met het advies, met name met het oog op de bewoners.
Ook de Natuur en Milieufederatie Noord-Holland neemt het op voor de omwonenden in hun reactie. Wat de organisatie betreft moet de minister terug naar de tekentafel. "Ik hoop dat minister en ministerie niet horende doof en ziende blind blijven voor deze adviezen. De onderbouwing is als een kaartenhuis dat instort. Het ontwerp-LvB beschermt omwonenden onvoldoende tegen vliegtuiglawaai. Dat is nu klip en klaar", zegt Sijas Akkerman, directeur van de Natuur en Milieufederatie Noord-Holland.
De RvS adviseert het kabinet om rekening te houden met de opmerkingen voordat een besluit wordt genomen. Minister Karremans wil de nieuwe regels op 1 november laten ingaan.
Een kale zijgevel van een flat aan de Camera Obscuralaan is in twee weken tijd veranderd in een metershoog kunstwerk. Kunstenaar Amok Island werkte veertien dagen aan de muurschildering, waarvan het ontwerp door buurtbewoners werd gekozen. #Muurschildering #LokaleKunst #Buurtinitiatief #AmokIsland #Nederland
De zeldzame argusvlinder is terug van weggeweest in de polders van Amstelveen. Boer Remco plant bloemen langs zijn akkers in de Bovenkerkerpolder om de vlinder een handje te helpen.
Bioloog Aad van Paassen wijst naar een bloemenstrook naast een sloot in een weiland in de Bovenkerkerpolder. "Dit is ideaal, hoe het er nu uitziet. Een bedekkende vegetatie met allemaal soorten planten." Aad is naast bioloog vrijwilliger bij het IVN in Amstelveen.
Afgenomen populatie
Hij deed de ontdekking van de bijzonder grote argusvlinderpopulatie toen hij een rondje van anderhalve kilomter liep over het land. Hij telde toen 141 argusvlinders. Opmerkelijk, want de populatie van deze boerenlandvlinder is sinds 1990 flink achteruitgegaan. "Er is veel veranderd in het landelijk gebied. De boeren zijn vooral bezig geweest om het bedrijf goed lopend te houden," vertelt Aad.
Hierdoor is het leefgebied van de argusvlinder afgenomen, verklaart Aad. Maar dat is hier in de Bovenkerkpolder teruggedraaid door boer Remco van Blaaderen, met hulp van de organisatie Boeren van Amstel. Zij hebben langs de slootranden allerlei bloemensoorten gezaaid. "Voor de productie en de koeien voegt het niks toe", zegt Remco. "Maar het is heel leuk voor de insecten en de kleuren in het veld."
Biodiversiteit
Remco heeft er wel wat extra werk aan. "Ik moet die stroken onderhouden, en sommig onkruid moet ik wegmaaien. Maar het is het waard, en die insecten en kleuren zijn leuk. Het is echt de kroon op mijn werk." En vlinderfanaat Aad is er ook erg blij mee. "Wij zijn nu aan het onderzoeken hoe we de leefomgeving nog verder kunnen verbeteren."
Met hulp van onder andere Boeren van Amstel willen ze het project verder uitbreiden. Directeur van de organisatie, Michel Penterman, zegt: "Ik had gehoord dat er een paar argusvlinders waren gezien, maar één argusvlinder maakt nog geen lente. Het was dan ook echt een vreugdemoment toen we van Aad hoorden dat hij zo ontzettend veel argusvlinders had gevonden."
Dit seizoen worden de thuiswedstrijden van RODA ’23 Zaterdag 1 nóg spannender met De Groene Minuut. Je krijgt via loting een speelminuut toegewezen. Scoort RODA’ 23 in jouw minuut? Dan val jij in de prijzen!
Hoe werkt het?
Geef door met hoeveel minuten je mee wil doen. De minuten worden uiterlijk vrijdag 25 september toegewezen door middel van een loting. Je kiest dus niet zelf een minuut.
Jouw minuut blijft het hele seizoen van jou en doet mee tijdens alle thuiswedstrijden van RODA ’23 Zaterdag 1 in de competitie. Beker- en oefenwedstrijden tellen niet mee.
Wat kost deelname?
Deelname kost €50 per minuut voor het hele seizoen. Je betaalt dit bedrag één keer. Je kunt met meerdere minuten deelnemen.
Er zijn 90 minuten beschikbaar. Vol = vol!
Wat kun je winnen?
Per thuiswedstrijd is er een prijzenpot van €100. Deze wordt verdeeld over het aantal doelpunten dat RODA ’23 in die wedstrijd scoort, met een maximum van vijf doelpunten.
1 doelpunt: de eigenaar van die minuut ontvangt de volledige €100.
2 doelpunten: €50 per doelpunt.
3 doelpunten: €33,33 per doelpunt.
4 doelpunten: €25 per doelpunt.
5 doelpunten: €20 per doelpunt.
Het bedrag gaat steeds naar de deelnemer met de minuut waarin het doelpunt valt. Scoort RODA ’23 meer dan vijf keer? Dan tellen alleen de eerste vijf doelpunten mee.
Voorbeeld: RODA ’23 scoort in minuut 23 en minuut 68. De deelnemers met deze minuten ontvangen ieder €50. Hun minuten blijven daarna gewoon meedoen bij de volgende thuiswedstrijd.
Hoe zit het met blessuretijd?
Doelpunten in de blessuretijd van de eerste helft tellen mee bij minuut 45. Doelpunten in de blessuretijd van de tweede helft tellen mee bij minuut 90. De geregistreerde doelpuntminuut is bepalend.
Aanmelden
Wil je meedoen? Stuur een bericht naar Thomas Steinhart via 06 41459878 en geef door met hoeveel minuten je mee wil doen.
Een kale zijgevel van een flat aan de Camera Obscuralaan is in twee weken tijd veranderd in een metershoog kunstwerk. Kunstenaar Amok Island werkte veertien dagen aan de muurschildering, waarvan het ontwerp door buurtbewoners werd gekozen.
Op je zestigste nog vader worden. Is dat te oud? Je kind gaat naar de middelbare school en jij wordt al opa genoemd. Een discussie over de ideale leeftijd om kinderen te krijgen. #Vaderschap #Leeftijd #Gezin #Ouderschap
Vanochtend publiceerde de Raad van State (RvS) het advies over het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit (LVB) Schiphol. De RvS toont zich kritisch op de onderbouwing van het besluit om 478.000 vluchten op Schiphol toe te staan, inclusief de mogelijkheid om te groeien tot 500.000 vluchten. De MRS heeft de minister dit voorjaar geadviseerd om het besluit niet vast te stellen en herkent zijn fundamentele kritiek in het RvS-advies.
Inhoudelijk gaat het om een aantal belangrijke punten voor omwonenden. Het is goed dat de RvS daarvoor aandacht vraagt. We lichten er hierna enkele uit. Het is van groot belang dat de minister deze punten opvolgt vóór de besluitvorming over het LVB.
Groei van Schiphol zal situatie omwonenden verder verslechteren
Ten eerste trekt de RvS het groeimodel in twijfel. De minister heeft onvoldoende toegelicht hoe dit in lijn te brengen is met het kabinetsbeleid om de hinder terug te dringen. De automatische groeistappen die nu in het LVB zijn opgenomen, vindt de RvS bovendien onzorgvuldig gelet op de bescherming van de omwonenden.
Handhaving moet verbeteren en overlast niet verplaatsen
Ten tweede moet de handhaving strakker geregeld worden volgens de RvS. Zo is de effectiviteit van het handhavingsinstrumentarium onduidelijk. De inspectiedienst ILT kan bij dreigende overschrijding van geluidsnormen niet direct ingrijpen. Het enige middel is het verplaatsen van vluchten naar andere routes en landingsbanen. De overlast verplaatst daarmee ook. De RvS wil weten of, en zo ja hoe, het aantal vluchten ook naar beneden kan.
Gevolgen milieu beter meewegen
Ten slotte constateert de RvS dat cruciale keuzes in de milieueffectrapportage (MER) onvoldoende zijn onderbouwd, waaronder de referentiesituaties voor nachtvluchten en anticiperend handhaven, en het schrappen van de CO-grenswaarde. Deze keuzes moeten nader worden gemotiveerd en zo nodig aangepast, om vast te kunnen stellen of de milieugevolgen en belangen van omwonenden zorgvuldig zijn meegewogen. Eerdere adviezen van de Commissie voor de MER hierover zijn echter niet overgenomen.
De coalitiepartij D66 in de gemeenteraad heeft schriftelijke vragen gesteld aan het college van burgemeester en wethouders over de ‘langdurige’ afsluiting van het Zwarte Pad voor fietsers en voetgangers. De fractie van D66 wil duidelijkheid over de planning, communicatie en veiligheid rond de afsluiting daarvan. Hoewel de Sport-asroute in het Amsterdamse Bos ligt en daarmee onder verantwoordelijkheid van de gemeente Amsterdam valt, vindt D66 dat B en W de zorgen van inwoners onder de aandacht moet brengen bij Amsterdam.
De fractie vindt dat bewoners en gebruikers snel duidelijkheid krijgen over de actuele planning, de reden van de vertraging en de maatregelen die worden genomen om de veiligheid rond de afgesloten route te waarborgen.
Fietsverbinding
Het Zwarte Pad vormt een belangrijke fietsverbinding voor veel inwoners die dagelijks naar werk, school of sportclub gaan, zegt D66. De afgelopen jaren is bovendien veel geïnvesteerd in het traject. Eerder werd gecommuniceerd dat de werkzaamheden in april zouden worden afgerond, terwijl op de website inmiddels staat dat de afronding pas in december 2026 wordt verwacht.
Verkeersveiligheid
In de praktijk blijken fietsers het geplaatste hek opzij te zetten om alsnog gebruik te maken van het afgesloten fietspad. D66-raadslid Youssef Ben Idder (Foto) wil daarom weten welke maatregelen het college neemt om gevaarlijke situaties te voorkomen. “Als een druk gebruikte fietsroute lang afgesloten blijft en mensen vervolgens hekken opzij zetten om er toch langs te kunnen, dan is dat een veiligheidsrisico,” zegt hij. Ook wil de fractie van D66 weten of er wordt gekeken naar een veilig en duidelijk alternatief. Volgens haar moet het college bovendien in beeld brengen welke risico’s het huidige gebruik van het afgesloten fietspad oplevert voor fietsers, voetgangers en andere weggebruikers. D66 wil dat de afsluiting waar nodig beter wordt beveiligd of duidelijker wordt aangegeven, zodat gevaarlijke situaties worden voorkomen.
Een kale zijgevel van een flat aan de Camera Obscuralaan is in twee weken tijd veranderd in een metershoog kunstwerk. Kunstenaar Amok Island werkte veertien dagen aan de muurschildering, waarvan het ontwerp door buurtbewoners werd gekozen.
De muurschildering is de eerste die voortkomt uit een wijkpilot van de gemeente Amstelveen. Daarmee wil de gemeente bewoners meer betrekken bij kunst in hun eigen leefomgeving. Voor de schildering konden buurtbewoners stemmen op verschillende ontwerpen. Uiteindelijk kwam het ontwerp van Amok Island als winnaar uit de bus.
Door weer en wind
Na de keuze van de buurt begon voor Amok Island het grote werk. Veertien dagen lang werkte hij, door weer en wind, aan de enorme zijgevel. Langzaam verscheen daarop zijn ontwerp van een typisch Nederlands landschap.
Na twee intensieve weken is de schildering nu af. Dat zorgt bij de kunstenaar voor een dubbel gevoel. Na dagenlang vrijwel continu met het werk bezig te zijn geweest, komt er ook plotseling een einde aan het project.
Bijzondere plek
Dat zijn werk juist in Amstelveen te zien is, maakt de muurschildering voor Amok Island extra bijzonder. De kunstenaar was in zijn jongere jaren regelmatig in Amstelveen te vinden en heeft daardoor een persoonlijke band met de gemeente.
De schildering aan de Camera Obscuralaan is het eerste kunstwerk binnen de wijkpilot waarbij bewoners invloed hebben op wat er uiteindelijk in hun buurt op de muur verschijnt.
Log in
