Schiphol verwacht dat de geluidsoverlast door het vliegverkeer in 2027 afneemt. Volgens de luchthaven wordt volgend jaar ongeveer 45 procent van de vluchten uitgevoerd met vliegtuigen uit de stilste categorieΓ«n. Daardoor zou ook het aantal mensen dat ernstige geluidshinder ondervindt verder dalen. Dat blijkt uit de gebruiksprognose voor 2027 die Schiphol heeft gepubliceerd.
Volgens de luchthaven neemt de totale geluidbelasting rond Schiphol al enkele jaren af. Die ontwikkeling zou zich in 2027 voortzetten, vooral doordat luchtvaartmaatschappijen steeds vaker nieuwere en stillere vliegtuigen inzetten.
Schiphol stimuleert dit door luchtvaartmaatschappijen voor lawaaiige vliegtuigen hogere havengelden te laten betalen dan voor stillere toestellen.
Aantal ernstig gehinderden daalt volgens prognose
Schiphol verwacht dat het aantal mensen dat ernstige geluidshinder ondervindt in 2027 uitkomt op ongeveer 150.000. Dat zou een halvering betekenen ten opzichte van het jaar 2000, toen volgens de luchthaven ongeveer 300.000 mensen ernstige hinder ervoeren.
Foto: Schiphol Amsterdam Airport
De luchthaven wijst erop dat metingen van het geluidmeetnet NOMOS bevestigen dat moderne vliegtuigtypen minder geluid produceren dan oudere toestellen.
Dat betekent volgens Schiphol overigens niet dat omwonenden geen overlast meer zullen ervaren. Ook met stillere vliegtuigen blijft geluidshinder bestaan. De prognose geeft geen afzonderlijke cijfers over de verwachte ontwikkeling van de geluidsoverlast in Amstelveen.
Groot onderhoud aan Oostbaan
Naast de verwachte afname van het vliegtuiggeluid kondigt Schiphol omvangrijke onderhoudswerkzaamheden aan. Van 20 maart tot en met 8 augustus 2027 wordt de Oostbaan grondig gerenoveerd. Het gaat volgens Schiphol om het grootste onderhoud aan deze baan ooit. Sommige onderdelen zijn meer dan zeventig jaar oud.
Tijdens het onderhoud moet het vliegverkeer gebruikmaken van andere start- en landingsbanen. Volgens Schiphol blijft de impact op de omgeving naar verwachting beperkt, omdat de Oostbaan de minst gebruikte baan is en voornamelijk wordt ingezet voor kleiner vliegverkeer.
De gebruiksprognose heeft betrekking op het gebruiksjaar dat loopt van 1 november 2026 tot en met 31 oktober 2027. De berekeningen zijn gebaseerd op de verwachte inzet van vliegtuigen, het gebruik van de start- en landingsbanen en de geplande onderhoudswerkzaamheden.
The post Schiphol verwacht minder geluidsoverlast in 2027 door stillere vliegtuigen appeared first on 1Amstelveen.