[AMSTELVEEN] Stadshart Amstelveen heeft het modeaanbod vandaag uitgebreid met de opening van de winkel Stradivarius. Met daarnaast de openingen van de vernieuwde winkels van C&A, NZA, Claudia Sträter en WE en de komst van nieuwe zaken als Skechers blijft het winkelcentrum in ontwikkeling. Ook op het gebied van beauty en entertainment wordt het aanbod verder uitgebreid.
[AMSTELVEEN] In Bibliotheek Westwijk gaat donderdag 19 november de activiteit Samenlezen van start voor mensen met een haperend brein. Hierin staan ontmoeting, herkenning en het delen van verhalen centraal. De activiteit biedt mensen met geheugenklachten of beginnende geheugenproblemen een laagdrempelige manier om anderen te ontmoeten en samen een inspirerende middag te beleven.
Amstelveen - Stadshart Amstelveen heeft er een internationale modeketen bij. Stradivarius heeft donderdag 5 november een winkel van 997 vierkante meter geopend in het winkelcentrum. De komst van het Spaanse modemerk maakt deel uit van een reeks nieuwe openingen en verhuizingen waarmee het winkelaanbod in het Stadshart de afgelopen periode is uitgebreid.
Rond 10.45 uur is aan de Baanvak in Aalsmeer een auto in een sloot terechtgekomen. Hoe het ongeval heeft kunnen gebeuren, is nog onduidelijk. Volgens omstanders schoot de auto tientallen meters door voordat het voertuig uiteindelijk in het water belandde. De hulpdiensten kwamen ter plaatse om hulp te verlenen aan de betrokken bestuurder.
De bestuurder is na het ongeval overgebracht naar het ziekenhuis. Over de toestand van het slachtoffer is op dit moment niets bekend. Ook is nog onduidelijk waardoor de auto van de weg raakte en in het water terechtkwam. De exacte toedracht van het ongeval is vooralsnog niet vastgesteld.
Royal Schiphol Group (RSG) wil haar belang in Maastricht Aachen Airport (MAA) uitbreiden van 40 naar 80 procent. Royal Schiphol Group heeft daarvoor een aanbod gedaan aan de Provincie Limburg. Met een groter belang wil Royal Schiphol Group meer verantwoordelijkheid nemen voor de verdere ontwikkeling van Maastricht Aachen Airport. De Provincie Limburg blijft met 20 procent aandeelhouder. De voorgenomen uitbreiding is nog afhankelijk van verdere besluitvorming en definitieve afspraken.
Royal Schiphol Group is sinds 2023 voor 40 procent aandeelhouder van Maastricht Aachen Airport. Naast deze luchthaven is de groep eigenaar en exploitant van Amsterdam Airport Schiphol, Rotterdam The Hague Airport en Lelystad Airport en heeft het een meerderheidsbelang in Eindhoven Airport. Als tweede vrachtluchthaven van Nederland heeft Maastricht Aachen Airport een belangrijke positie voor Limburg èn Nederland. De luchthaven beschikt over specifieke kennis en ervaring met kwetsbare en tijdkritische vracht, zoals bloemen en medicijnen. Vanaf Maastricht vertrekken daarnaast passagiersvluchten naar verschillende Europese bestemmingen. Daarmee draagt de luchthaven bij aan de bereikbaarheid, werkgelegenheid en economie van Limburg en de Euregio.
In 2025 verwerkte Maastricht Aachen Airport ongeveer 41.600 ton luchtvracht en 159.000 passagiers. Daarnaast biedt de luchthaven ruimte aan onder meer logistieke activiteiten en vliegtuigonderhoud. Ook biedt Maastricht Aachen Airport mogelijkheden om innovaties zoals elektrisch vliegen verder te ontwikkelen en in de praktijk te testen.
Luchthavens versterken elkaar Maastricht Aachen Airport maakt deel uit van een breder Nederlands luchthavensysteem, waarin luchthavens ieder vanuit hun eigen rol en expertise bijdragen aan de bereikbaarheid van Nederland. Voor Maastricht Aachen Airport ligt die kracht nadrukkelijk bij vracht, naast passagiersvluchten. Tegelijkertijd kunnen luchthavens elkaar ondersteunen wanneer dat nodig is. Dat wordt in 2027 concreet zichtbaar: tijdens de tijdelijke sluiting van Eindhoven Airport neemt Maastricht Aachen Airport een deel van het vliegverkeer over. Vanaf Maastricht worden dan verschillende Europese vakantiebestemmingen aangeboden, waaronder Alicante, Málaga, Faro, Kreta, Rhodos en Tenerife.
Samen met de Provincie Limburg De Provincie Limburg blijft met 20 procent aandeelhouder en daarmee nauw verbonden aan Maastricht Aachen Airport. Zo blijft de regionale verankering van de luchthaven behouden en blijft de Provincie betrokken bij de regionale en publieke belangen rond Maastricht Aachen Airport. Met Royal Schiphol Group als meerderheidsaandeelhouder kan Maastricht Aachen Airport verder bouwen op de kennis, ervaring en het netwerk binnen de luchthavengroep.
De voorgenomen uitbreiding van het aandelenbelang wordt ter besluitvorming voorgelegd aan Provinciale Staten van Limburg. De komende periode werken Royal Schiphol Group en de Provincie Limburg het voorstel verder uit en maken zij nadere afspraken.
Amstelveen - De werkzaamheden aan de Rembrandtweg worden in december niet stilgelegd. De gemeente Amstelveen en de Winkeliersvereniging Rembrandtweg hebben besloten om ook tijdens de feestperiode door te werken. Daarmee kan de herinrichting van de winkelstraat sneller worden afgerond dan oorspronkelijk gepland.
Amstelveen - Automobilisten moeten komend weekend rekening houden met een afsluiting van de A9 richting Schiphol en Haarlem. Van vrijdag 6 november 20.00 uur tot maandag 9 november 05.00 uur is de snelweg afgesloten tussen knooppunt Holendrecht en afrit 6 Aalsmeer. Het verkeer wordt omgeleid en moet rekening houden met 10 tot 30 minuten extra reistijd.
AMSTELVEEN – KLM kondigt een ingrijpende reorganisatie aan waarbij het aantal arbeidsplaatsen met bijna 15 procent afneemt. Circa 5.000 banen zijn of worden op een andere manier georganiseerd en uitgevoerd. Werkzaamheden worden uitbesteed aan externe partijen, ondergebracht bij Air France-KLM of efficiënter ingericht. Ook KLM Cargo, de grondafhandeling en de onderhoudsactiviteiten krijgen te maken met […]
[AMSTELVEEN] KLM voert de aangekondigde ingrepen, waarbij 5.000 banen verdwijnen of worden verplaatst, de komende twee jaar door. Topvrouw Marjan Rintel zegt dat maatregelen nodig zijn om de luchtvaartmaatschappij financieel gezond en concurrerend te houden. KLM heeft volgens haar 'vet op de botten nodig'.
Wat komt er allemaal kijken bij het vervangen van een verkeersregelinstallatie (VRI) op een druk kruispunt? Adviseur Omgeving Sebastiaan Carpentier Alting speelde binnen het project A9 Badhoevedorp – Holendrecht een belangrijke rol bij de vervanging van de verkeerslichten op de Burgemeester Boersweg in Amstelveen. Een complexe operatie, waarbij nauwe samenwerking en het beperken van verkeershinder centraal stonden.
Vanochtend rond half negen heeft een aanrijding plaatsgevonden tussen een personenauto en een fietser. Het ongeval vond plaats op de Burgemeester Boersweg in Amstelveen.
De fietser raakte lichtgewond, maar het ambulancepersoneel zag geen aanleiding om diegene mee te namen naar het ziekenhuis.
Amstelveen - Woningcorporatie Eigen Haard wil 72 verouderde sociale huurwoningen aan de Lindenlaan in Keizer Karelpark slopen en vervangen door ongeveer 160 nieuwe appartementen. Het college van B en W staat positief tegenover het initiatief, waarmee het aantal sociale huurwoningen op deze locatie meer dan kan verdubbelen. De plannen worden de komende periode verder onderzocht.
Amstelveen - Amstelveen blijft een van de meest aantrekkelijke gemeenten van Nederland om te wonen. In de jongste woonaantrekkelijkheidsindex van Atlas Research staat Amstelveen op de tweede plaats, achter Amsterdam. Leiden en Utrecht volgen pal na Amstelveen.
Amstelveen - Bekkenbodemklachten kunnen het dagelijks leven behoorlijk beïnvloeden, maar toch blijven veel mensen er jarenlang mee rondlopen. Vaak vanuit de gedachte dat het nu eenmaal bij ouder worden, een zwangerschap of de overgang hoort. Bij MyPelvi in The Mayor zien ze dat steeds meer mensen daar anders over gaan denken.
Luchtvaartmaatschappij KLM schrapt 5000 banen, dat is bijna 15 procent van het totaal. Het bedrijf moet hard ingrijpen om kosten te besparen, want "het voortbestaan is geen vanzelfsprekendheid", schrijft president-directeur van KLM Marjan Rintel in een persbericht.
Het bedrijf denkt met vrijwillige vertrekregelingen en het niet vervangen van huidig personeel voldoende banen te kunnen schrappen. De organisatie wordt kleiner, eenvoudiger en slagvaardiger door reorganisatie, externe partners die werk overnemen en meer samenwerking binnen Air France-KLM, aldus KLM.
"De omstandigheden waarin we opereren worden alleen maar complexer: onrust in de wereld, hoge brandstofprijzen en druk op de luchtvaart. Daarom nemen we, op dit kantelpunt voor KLM, ingrijpende en soms pijnlijke maatregelen. Elk onderdeel, elke divisie wordt gevraagd om bij te dragen", zegt Rintel.
Een deel van de banen verdwijnt door het uitbesteden van de grondafhandeling van dochteronderneming KLM Cityhopper en een deel van de bagageafhandeling. Ook wil het bedrijf geleidelijk stoppen met onderhoud aan toestellen die zelf niet meer voor KLM vliegen en moet de klantafdeling verder worden gedigitaliseerd. Daarnaast wil het luchtvaartconcern vliegend personeel meer uren laten werken om kosten te besparen.
Structureel geld nodig
Afgelopen jaren bleef de winst van Air France-KLM achter. Om meer geld over te houden voor investeringen in een nieuwe vloot heeft de luchtvaartmaatschappij daarom meer geld nodig: structureel 1 miljard euro, zegt het KLM-bestuur.
Om verder te bezuinigen gaat KLM ook niet door met het plan om nieuwe Airbus-toestellen aan te schaffen. De luchtvaartmaatschappij heeft daarnaast te maken met hogere kosten in Nederland, onder andere door het havengeld op Schiphol dat is gestegen. Ook de hogere olieprijs en kerosineprijs leiden tot hogere kosten.
'Plannen zijn zeer ingrijpend'
Vakbond CNV zegt zich grote zorgen te maken over de gevolgen van de aangekondigde plannen voor KLM-medewerkers. "De plannen van KLM zijn zeer ingrijpend en hebben grote gevolgen voor de werknemers", zegt CNV-onderhandelaar Souleiman Amallah. "KLM wil met veel minder mensen veel meer gaan doen - en tegelijkertijd beknibbelen op de arbeidsvoorwaarden." Vakbond CNV wil daarom van het KLM-bestuur weten welk perspectief medewerkers hebben.
Ook vakbond FNV maakt zich zorgen. "De mensen die KLM iedere dag draaiende houden, wordt nu de rekening gepresenteerd", zegt Egon Groen, bestuurder FNV KLM-Grondpersoneel. "Een sterke luchtvaartmaatschappij bouw je niet door banen te schrappen en werk uit te besteden."
Vakbond De Unie zegt blij te zijn dat er geen gedwongen ontslagen komen. "Elke KLM'er voelt dat de operatie piept en kraakt", zegt voorzitter van de vakbond Reinier Castelein. "Het is eigenlijk een open deur." Hij vindt het logisch dat het bedrijf probeert verbeteringen door te voeren en de winst wil verhogen.
KLM zegt in gesprek te willen met vakbonden over hoe ze de productiviteit in 2028 kunnen verhogen. Castelein van De Unie begrijpt dat dat nodig is, maar zegt wel dat er duidelijkheid moet komen over welk werk er verandert. "Wat wordt er niet meer gedaan en waar wil KLM in investeren?"
Luchtvaartmaatschappij KLM wil ongeveer 5.000 banen schrappen, bijna 15 procent van het personeelsbestand. Het bedrijf gaat werkzaamheden op Schiphol uitbesteden, zet meer in op digitalisering en ziet af van bepaalde Airbus-toestellen. Gedwongen ontslagen zijn volgens KLM waarschijnlijk niet nodig.
De luchtvaartmaatschappij wil het personeelsbestand verkleinen via vrijwillige vertrekregelingen, herplaatsing en door medewerkers die vertrekken of stoppen niet te vervangen.
Met de ingrepen wil KLM de kosten flink terugdringen. De Nederlandse luchtvaartmaatschappij blijft binnen het concern Air France-KLM al jaren achter met haar winst. Het bestuur wil het resultaat structureel met 1 miljard euro verbeteren. Eerdere maatregelen leverden volgens KLM al een verbetering van 750 miljoen euro op.
Werk op Schiphol uitbesteed
Een deel van de banen verdwijnt doordat KLM werkzaamheden aan andere bedrijven overdraagt. Zo wordt de grondafhandeling van dochtermaatschappij KLM Cityhopper uitbesteed. Dat geldt ook voor het bagagewerk van KLM in de Oosthal op Schiphol.
Daarnaast moeten passagiers door verdere digitalisering meer zaken zelf kunnen regelen. Ook verplaatst KLM bepaalde werkzaamheden naar Air France.
De maatschappij wil bovendien met vakbonden afspraken maken over een hogere productiviteit in 2028 en een gematigde loonstijging.
Andere vliegtuigen
KLM ziet ook af van het plan om Airbus A320-toestellen te gebruiken. In plaats daarvan kiest de maatschappij voor kleinere vliegtuigen van de Braziliaanse fabrikant Embraer. De al bestelde Airbus-toestellen worden elders binnen Air France-KLM ingezet.
Met de bezuinigingen wil KLM geld vrijmaken voor investeringen in digitalisering, nieuwe vliegtuigen en dienstverlening. Tegelijkertijd moet het bedrijf als zelfstandig merk blijven bestaan, met een netwerk van ongeveer 160 bestemmingen vanaf Schiphol.
Stijgende kosten
KLM heeft te maken met sterk gestegen kosten in Nederland, onder meer door hogere havengelden op Schiphol. Volgens de maatschappij zijn verdere besparingen nodig om concurrerend te blijven.
Uit de kwartaalcijfers van Air France-KLM blijkt dat de operationele winst van KLM in het derde kwartaal is verbeterd. Toch blijft de winstmarge achter bij de doelstellingen.
Log in
AmstellandVandaag
Verbreding A9
