[AMSTELVEEN] De VVD-gemeenteraadsfractie heeft samen met de fractie van PRO-Amstelveen vragen gesteld aan het college van B en W over seksueel misbruik met behulp van het drogeren door middel van drank en andere verdovende middelen. Directe aanleiding is de recente landelijke berichtgeving over een politieonderzoek naar seksueel geweld waarbij sprake zou zijn van drogeren, misbruik en het vastleggen en verspreiden van beelden van seksueel misbruik binnen relationele en sociale kringen.
Nog heel even en dan loopt het seizoen 2025/2026 langzaam op z'n eind. Maar niet voordat we nog een paar grote evenementen organiseren: * De kick-off voor de jeugd op zaterdag 20 juni * Het 40e Horecatoernooi op zaterdag 27 juni * De vrijwilligersavond op vrijdag 3 juli
Maar daarna gunnen we al onze vrijwilligers een paar weken een welverdiende rust.
Vanaf zaterdag 4 juli t/m vrijdag 31 juli is het complex gesloten. Er zullen dan geen trainingen en (oefen)wedstrijden mogelijk zijn met uitzondering van het Ubuntu voetbalkamp.
We zien jullie graag allemaal bij de evenementen die hierboven genoemd zijn. En anders tot volgend seizoen!
[AMSTELVEEN] Bart Brouwer stuurde bijgaande foto in van een zwanenfamilie bij hem aan de overkant aan Oostelijke Halfrond in de wijk Bankras-Kostverloren. 'Ik vond het bijzonder om te zien bij ons in de straat,' meldt hij in een toelichting.
[AMSTELVEEN] Honderden kinderen hebben woensdagmiddag genoten van de Nationale Buitenspeeldag in Amstelveen. Verspreid over drie locaties werd volop gespeeld, gesport, ontdekt en vooral samen plezier gemaakt.
Kat Mimi, die onlangs in Westwijk werd mishandeld, is weer thuis. Eigenaar Carolina laat aan 1Amstelveen weten dat de komende weken nog spannend zullen zijn nadat de staart van de kat door een nog onbekende persoon werd losgetrokken. Woensdag bracht Mimi voor het eerst weer een dag door in haar eigen huis.
“Hoewel de komende vier weken nog erg spannend en onzeker zullen zijn, omdat nog niet duidelijk is of Mimi haar blaas- en darmfunctie terugkrijgt, hebben we vandaag gelukkig een hele positieve dag gehad”, vertelt Carolina. “Mimi heeft haar eerste dag thuis doorgebracht, heeft gegeten, gedronken, gespeeld en leek zichtbaar blij om weer in haar vertrouwde omgeving te zijn. Dat geeft ons veel hoop voor de komende periode.”
Op de röntgenfoto is rechtsboven goed te zien dat de staart is losgetrokken
Nadat 1Amstelveen eerder deze week berichtte over de mishandeling, stroomden de reacties bij Carolina binnen. “We zijn enorm overweldigd door de hoeveelheid reacties, steunbetuigingen en het medeleven dat we hebben ontvangen. Het is bijzonder om te zien hoeveel mensen geraakt zijn door wat Mimi is overkomen.”
Carolina heeft inmiddels aangifte gedaan. Vrijdagochtend nam de politie contact met haar op om meer informatie te verzamelen over wat er precies is gebeurd. “We hopen vooral dat haar verhaal mensen aan het denken zet. Of dit nu door opzet of onwetendheid is gebeurd, de gevolgen voor Mimi zullen zelfs in het meest positieve scenario levensveranderend zijn. Geen enkel dier verdient het om dit mee te maken.”
Een brief op poten van het Amsterdamse college maant Schiphol tot concrete en snellere actie in het opruimen van de enorme PFAS-vervuiling op en rond het vliegveld. Dit probleem speelt allang niet meer op het luchthaventerrein alleen, maar strekt zich inmiddels uit over de hele regio.
Amstelveen - Het Open Startbaan Toernooi (OST) is een jaarlijks terugkerend sportevenement in de derde week van juni. Dit jaar wordt het voor de 44ste keer gehouden op de banen van Park Startbaan. Het is een groot én sfeervol sportevenement dat het bezoeken meer dan waard is.
Amstelveen - Honderden kinderen genoten woensdagmiddag van de Nationale Buitenspeeldag in Amstelveen. Verspreid over drie locaties werd volop gespeeld, gesport, ontdekt en vooral samen plezier gemaakt.
Het aftellen is begonnen! Om 12.00 uur worden de leerlingen van vmbo-t 4 gebeld, om 13.15 de leerlingen van havo 5 en om 14.00 uur zijn de leerlingen van vwo 6 aan de beurt.
Geslaagd? Van harte gefeliciteerd! Wij zijn trots op en blij voor onze leerlingen!
Nog niet geslaagd? Dan wensen we je heel veel succes bij de herkansingen. Zet ‘m op!
Met trots presenteren we alweer de derde editie van Blikkie, het cultuurkrantje van Kunstblik; voor leerlingen en dóór leerlingen. Ook in deze uitgave staan verhalen, tips, interviews en creatieve bijdragen.
We hopen jullie hiermee te inspireren en op de hoogte te houden van alles wat er speelt op cultureel gebied.
Waar de ene Noord-Hollander vanaf vandaag juist wat rustiger nachten tegemoet gaat, krijgt een ander vaker vliegtuigen boven het hoofd. Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) voert twee nieuwe veiligheidsmaatregelen in op Schiphol, waardoor de vlieghinder op enkele plekken toeneemt of juist afneemt. Het doel is voorkomen dat vliegtuigen te dicht bij elkaar in de buurt komen.
Het gaat om twee maatregelen: een aangepaste nachtelijke vertrekroute vanaf de Polderbaan en het nauwkeuriger vliegen van bochten in vertrekroutes vanaf de Kaagbaan.
De grootste verandering voor Noord-Holland heeft te maken met nachtvluchten (23:00 - 06:00 uur) die vanaf de Polderbaan vertrekken naar bestemmingen in zuidelijke richting. Die vliegtuigen vlogen tot nu toe via een route waarbij ze ter hoogte van Zaanstad een bocht maakten.
Ter hoogte van Limmen en Castricum richting Noordzee
Voortaan draaien deze toestellen na het opstijgen ter hoogte van Limmen en Castricum naar links en vliegen ze via zee verder naar het zuiden. Pas boven de omgeving van Noordwijk komen ze op grote hoogte weer boven land.
Dat betekent dat er 's nachts minder vliegtuigen over de regio Zaanstad en Amsterdam vliegen. Bewoners van Castricum en Heiloo kunnen juist vaker een toestel horen overvliegen.
Bekijk de video van de Luchtverkeersleiding hieronder voor een indruk van de aanpassingen voor vliegtuigen die vanaf de Polderbaan vertrekken. Lees verder onder de video.
Ook voor vertrekkende vliegtuigen vanaf de Kaagbaan verandert er vanaf vandaag iets. De routes zelf blijven hetzelfde, maar vliegtuigen moeten voortaan nauwkeuriger dezelfde bocht volgen met behulp van moderne navigatiesystemen.
Volgens LVNL is die maatregel nodig omdat vliegtuigen anders op sommige plekken te dicht bij elkaar kunnen komen. Dat risico bestond bij de bocht boven Zaanstad, op de Spijkerboor-route langs Hoofddorp en Nieuw-Vennep, en op routes richting het oosten langs Rijsenhout en Kudelstaart.
Piloten konden voorheen soms kiezen tussen verschillende varianten van dezelfde vertrekroute. Nu wordt het gebruik van een zogenoemde vaste bochtstraal de standaard.
Bekijk de video hieronder voor een indruk van de aanpassingen voor vliegtuigen die vanaf de Kaagbaan vertrekken. Lees verder onder de video.
"Om het hoge veiligheidsniveau in het Nederlandse luchtruim te waarborgen, monitoren wij continu de veiligheid van onze verkeersafhandeling. Waar nodig nemen we maatregelen om de veiligheid van het vliegverkeer zeker te stellen", zegt Mark van Knippenberg, Chief Operations Officer van LVNL.
Alleen toestellen zonder geschikte apparatuur mogen van deze vaste bochtstraal afwijken, mits dit vooraf wordt gemeld bij de luchtverkeersleiding.
Circa 600 vluchten per jaar
Bij de voorbereiding van de maatregelen is volgens LVNL overleg gevoerd met onder meer het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Schiphol, luchtvaartmaatschappijen, gemeenten en bewonersvertegenwoordigers.
Volgens LVNL gaat het om ongeveer 600 vluchten per jaar, oftewel twee tot zes vluchten per nacht als de Polderbaan als startbaan wordt gebruikt. Het totaal aantal vluchten neemt niet toe.
Waar de ene Noord-Hollander vanaf vandaag juist wat rustiger nachten tegemoet gaat, krijgt een ander vaker vliegtuigen boven het hoofd. Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) voert twee nieuwe veiligheidsmaatregelen in op Schiphol, waardoor de vlieghinder op enkele plekken toeneemt of juist afneemt. Het doel is voorkomen dat vliegtuigen te dicht bij elkaar in de buurt komen.
Het gaat om twee maatregelen: een aangepaste nachtelijke vertrekroute vanaf de Polderbaan en het nauwkeuriger vliegen van bochten in vertrekroutes vanaf de Kaagbaan.
De grootste verandering voor Noord-Holland heeft te maken met nachtvluchten (23:00 - 06:00 uur) die vanaf de Polderbaan vertrekken naar bestemmingen in zuidelijke richting. Die vliegtuigen vlogen tot nu toe via een route waarbij ze ter hoogte van Zaanstad een bocht maakten.
Ter hoogte van Limmen en Castricum richting Noordzee
Voortaan draaien deze toestellen na het opstijgen ter hoogte van Limmen en Castricum naar links en vliegen ze via zee verder naar het zuiden. Pas boven de omgeving van Noordwijk komen ze op grote hoogte weer boven land.
Dat betekent dat er 's nachts minder vliegtuigen over de regio Zaanstad en Amsterdam vliegen. Bewoners van Castricum en Heiloo kunnen juist vaker een toestel horen overvliegen.
Bekijk de video van de Luchtverkeersleiding hieronder voor een indruk van de aanpassingen voor vliegtuigen die vanaf de Polderbaan vertrekken. Lees verder onder de video.
Ook voor vertrekkende vliegtuigen vanaf de Kaagbaan verandert er vanaf vandaag iets. De routes zelf blijven hetzelfde, maar vliegtuigen moeten voortaan nauwkeuriger dezelfde bocht volgen met behulp van moderne navigatiesystemen.
Volgens LVNL is die maatregel nodig omdat vliegtuigen anders op sommige plekken te dicht bij elkaar kunnen komen. Dat risico bestond bij de bocht boven Zaanstad, op de Spijkerboor-route langs Hoofddorp en Nieuw-Vennep, en op routes richting het oosten langs Rijsenhout en Kudelstaart.
Piloten konden voorheen soms kiezen tussen verschillende varianten van dezelfde vertrekroute. Nu wordt het gebruik van een zogenoemde vaste bochtstraal de standaard.
Bekijk de video hieronder voor een indruk van de aanpassingen voor vliegtuigen die vanaf de Kaagbaan vertrekken. Lees verder onder de video.
"Om het hoge veiligheidsniveau in het Nederlandse luchtruim te waarborgen, monitoren wij continu de veiligheid van onze verkeersafhandeling. Waar nodig nemen we maatregelen om de veiligheid van het vliegverkeer zeker te stellen", zegt Mark van Knippenberg, Chief Operations Officer van LVNL.
Alleen toestellen zonder geschikte apparatuur mogen van deze vaste bochtstraal afwijken, mits dit vooraf wordt gemeld bij de luchtverkeersleiding.
Circa 600 vluchten per jaar
Bij de voorbereiding van de maatregelen is volgens LVNL overleg gevoerd met onder meer het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Schiphol, luchtvaartmaatschappijen, gemeenten en bewonersvertegenwoordigers.
Volgens LVNL gaat het om ongeveer 600 vluchten per jaar, oftewel twee tot zes vluchten per nacht als de Polderbaan als startbaan wordt gebruikt. Het totaal aantal vluchten neemt niet toe.
48 landen, 48 vlaggen! Café Thijs pakt uit voor het WK. Een traditie die Amstelveen niet mag missen, al was het wel wat passen en meten. #Oranje #Voetbal #WK #Amstelveen #Café #Vlaggen #Traditie #WK2026 #ReelsNederland
Honderden kinderen genoten woensdagmiddag van de Nationale Buitenspeeldag in Amstelveen. Verspreid over drie locaties werd volop gespeeld, gesport, ontdekt en vooral samen plezier gemaakt....>
Stem voor de toekomst Dijkgraaf Joyce Sylvester: ‘De Toekomststoel helpt ons om duurzaamheid en volgende generaties mee te nemen in ons beslissingen. Wij nemen dit heel serieus. Wij willen Grootouders voor het Klimaat bedanken voor dit waardevolle symbool.’ Jeugdbestuurder Merel Deurloo: ‘Schoon water en een veilige leefomgeving zijn niet vanzelfsprekend. Deze stoel herinnert ons eraan om bij elke keuze te vragen: is dit ook de beste keus voor de generaties na ons komen?’ Samen voor een leefbare wereld Grootouders voor het Klimaat bestaat sinds 2016. De organisatie zet zich in voor een leefbare aarde voor volgende generaties. Dat doen zij met lezingen, acties en campagnes, zoals de Toekomststoel. De stoel staat al bij verschillende ministeries, provincies en bedrijven. Dorothée Luykx gaf de stoel namens Grootouders voor het Klimaat aan het waterschap: ‘Het waterschap houdt al 500 jaar rekening met de toekomst en duurzaamheid. We willen met de Toekomststoel deze manier van denken ondersteunen en stimuleren.’
Bestuurders kijken terug op de plannen Gevolgen van klimaatverandering Het coalitieakkoord Waterkracht beschrijft de plannen van het waterschap. In een waterschap dat voor de helft onder zeeniveau ligt, merken we de gevolgen van klimaatverandering: De bodem zakt en de zeespiegel stijgt. De biodiversiteit heeft het moeilijk. Er zijn langere periodes van droogte, afgewisseld met hevige regen. Straten lopen vaker onder water. Landbouwgrond wordt zouter. Het wordt steeds moeilijker om onze sloten en meren schoon te houden. Goed waterbeheer is belangrijk Alleen met goed waterbeheer kunnen we hier veilig wonen. We hebben anderen nodig om deze problemen aan te pakken. Daarom wil het waterschap meer uitleggen over hoe we omgaan met water en samenwerken met inwoners en instanties. Het dagelijks bestuur ziet dat veel plannen uit het coalitieakkoord al worden uitgevoerd. Sterke begroting In 2023 had het waterschap weinig geld. Juist nu is door klimaatverandering meer geld nodig voor waterbeheer. Daarom moesten we zorgen voor een sterkere begroting. Een hogere waterschapsbelasting voor inwoners en bedrijven was niet te voorkomen. Dit was nodig om ook in de toekomst veilig te kunnen blijven wonen. Extra aandacht Er zijn ook nieuwe onderwerpen die de komende jaren extra aandacht vragen. Denk aan de weerbaarheid van mensen bij een mogelijke crisis, toezicht op het lozen van afvalwater, problemen met het volle energienet en het hergebruiken van grondstoffen.
HDSR heeft de afgelopen tijd al verschillende maatregelen genomen om de zuivering te verbeteren. De kwaliteit van het gezuiverde water is iets beter geworden, maar nog niet goed genoeg. De verwachting is dat de zuivering in 2027 wel aan de eisen voldoet. Tijdelijke toestemming met voorwaarden Omdat het water nog niet schoon genoeg is, houdt het waterschap toezicht op de situatie. De tijdelijke toestemming heet een ‘gedoogbeslissing’. Dat betekent dat HDSR voorlopig mag blijven lozen, maar wel onder strenge voorwaarden. Zo moet HDSR: de zuivering verbeteren; schade aan het water zoveel mogelijk beperken; en regelmatig overleggen met het waterschap over de voortgang. Een van de maatregelen is het aanvoeren van extra water uit de Weerdsluis naar de Vecht. Daardoor komt er per liter water minder gezuiverd afvalwater in de rivier terecht. Strengere regels voor schoon water De rioolwaterzuivering in Utrecht is in 2019 vernieuwd. Dat was nodig om te voldoen aan de Europese regels v voor waterkwaliteit (Kaderrichtlijn Water). Deze regels gelden voor al het water in sloten en rivieren. De waterkwaliteit in Nederland voldoet nog niet aan deze eisen. Waterschappen hebben tot en met 2027 de tijd om dat op orde te brengen. Over de rioolwaterzuivering in Utrecht HDSR zuivert elke dag ongeveer 65 miljoen liter afvalwater van inwoners en bedrijven in de stad Utrecht. Na het zuiveren stroomt dit water naar de Vecht. Waterschap Amstel, Gooi en Vecht controleert de kwaliteit van dit water en houdt toezicht. Foto: Hoogheemraadschap De Stichtse Rijnlanden
Log in
