Amstelveners kunnen in diverse wijken voor tips en advies terecht bij de Veiligheidskar


Tussen Haarlem en Alkmaar is momenteel geen treinverkeer mogelijk door een seinstoring. Volgens de NS duurt dat nog tot zeker 11.15 uur.
De storing werd vanmorgen vroeg gemeld door de NS. Ergens op het traject tussen Haarlem en Beverwijk is een seinstoring, waardoor er geen treinen kunnen rijden.
Reizigers tussen Haarlem en Alkmaar moeten omreizen via Amsterdam Sloterdijk. De NS raadt aan de reis kort voor vertrek te plannen in de app.
Daarnaast zijn er problemen op de hogesnelheidslijn (HSL). Door een gestrande trein rijden er geen treinen tussen Schiphol en Rotterdam en Schiphol en Lelystad. Dat duurt volgens de NS tot ongeveer 10.15 uur.

De 24 sociale koopwoningen die volgens eerdere gemeentelijke documenten bij het Augustinuspark zouden komen, blijken op een vergissing te berusten. Volgens het college van B en W zijn deze woningen nooit als sociale koopwoningen gepland. Dat blijkt uit de beantwoording van schriftelijke vragen van Actief voor Amstelveen, die werden gesteld naar aanleiding van berichtgeving van 1Amstelveen. Het college houdt vast aan de nieuwbouwplannen, waarin geen enkele sociale huur- of koopwoning is opgenomen.
In een gemeentelijke presentatie aan de gemeenteraad van september 2024 en een officieel projectenoverzicht van februari 2025 werden nog 24 sociale koopwoningen genoemd. In de nieuwe projectnota voor het Augustinuspark zijn die verdwenen. Het bouwplan omvat inmiddels 102 appartementen, uitsluitend in het middeldure en dure segment.
Actief voor Amstelveen wilde van het college weten waarom de 24 sociale koopwoningen uit de plannen waren geschrapt. Volgens het college is dat niet gebeurd, omdat er nooit sprake zou zijn geweest van sociale koopwoningen.
In het oorspronkelijke wenselijkheidsbesluit uit 2024 werd volgens de gemeente gesproken over 24 woningen in een ‘goedkoper segment’. Bij het verwerken van die informatie in latere documenten zou dat ten onrechte zijn veranderd in ‘sociale koop’.
Het college spreekt van begripsverwarring en erkent dat de gebruikte terminologie niet juist was. Daarmee staat vast dat de gemeenteraad in twee eerdere gemeentelijke documenten onjuist is geïnformeerd over het woningbouwprogramma.
Wat er vervolgens met de 24 oorspronkelijk voorziene goedkopere woningen is gebeurd, wordt uit de beantwoording niet duidelijk.
Hoewel de gemeente stelt dat er nooit sociale koopwoningen waren gepland, blijft overeind dat in het huidige bouwplan geen enkele sociale huur- of koopwoning voorkomt.
Van de 102 appartementen worden er ongeveer 70 middeldure koopwoningen. De overige 32 vallen in het dure segment. Daarvan mogen maximaal acht woningen worden verhuurd.
Dat is opvallend, omdat het coalitieakkoord 2026-2030 nadrukkelijk inzet op betaalbare woningbouw en een aandeel van 30 procent sociale huur.
Het college ziet daarin echter geen belemmering. Volgens B en W hoeft niet ieder afzonderlijk woningbouwproject aan die percentages te voldoen. De doelstellingen gelden voor alle nieuwbouwprojecten in Amstelveen samen.
Actief voor Amstelveen vroeg ook of een woningbouwprogramma met uitsluitend middeldure en dure woningen wel past bij de ambitie om een evenwichtige woningvoorraad te realiseren.
Volgens het college is dat wel het geval. Vanuit de wijk en de locatie bekeken zou het bouwplan een waardevolle toevoeging zijn. Bovendien spreekt het college van een ‘unieke kans’ om het verouderde winkelcomplex aan het Augustinuspark te herontwikkelen.
In de projectnota wordt erop gewezen dat Keizer Karelpark al relatief veel sociale huurwoningen telt. Door koopwoningen toe te voegen, wil de gemeente meer variatie in de woningvoorraad creëren.
De lokale partij wilde daarnaast weten of de afwijking van het woonbeleid geen precedent schept voor andere projectontwikkelaars.
Het college verwacht van niet, maar geeft daarvoor geen uitgebreide onderbouwing. Het verwijst opnieuw naar de afspraak dat gemeentebreed 30 procent van de nieuwbouwwoningen in de sociale huursector moet vallen.
Welke andere woningbouwprojecten het ontbreken van sociale huurwoningen bij het Augustinuspark moeten compenseren, wordt in de beantwoording niet duidelijk.
De herontwikkeling van het Augustinuspark staat op 25 november op de agenda van de gemeenteraad. Dan wordt de projectnota besproken.
Naast het ontbreken van sociale woningen zijn er meer punten waarop het bouwplan afwijkt van gemeentelijke uitgangspunten. Zo krijgt het nieuwe gebouw maximaal negen bouwlagen, terwijl het hoogbouwbeleid voor deze locatie in beginsel uitgaat van ongeveer zes bouwlagen.
Ook is nog niet duidelijk hoe de volledige parkeerbehoefte wordt opgevangen. Van de 74 benodigde extra parkeerplaatsen kunnen er naar verwachting ongeveer 40 onder het gebouw worden gerealiseerd.
The post Sociale koopwoningen Augustinuspark blijken vergissing van gemeente appeared first on 1Amstelveen.

![]()
Buiten- / binnensluiting — P 1 BAD-01 Ass. Ambu (deur openen) Max Havelaarlaan Amstelveen 139235
De Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA heeft de tijdelijke stillegging van het vliegverkeer in de hele VS opgeheven. De maatregel was genomen vanwege "buitengewone omstandigheden" en "om veiligheidsredenen".
Het vliegverkeer lag zo'n vijf uur stil door een storing in de communicatieapparatuur van de Amerikaanse luchtverkeersleiding. Volgens de Amerikaanse minister van Transport Sean Duffy raakte apparatuur overbelast door een grote hoeveelheid data. Daardoor viel de communicatie uit. Hij kon niet garanderen dat een dergelijke storing niet opnieuw zou optreden.
Amerikaanse regeringsfunctionarissen zeggen dat nieuwe technieken die aan het luchtverkeersleidingssysteem werden toegevoegd, de verouderde systemen hebben overbelast. Daardoor vielen communicatieverbindingen en radarsystemen op bepaalde momenten uit. Het leidde tot de langste landelijke vliegstop in 25 jaar.
De communicatieproblemen speelden bij de regionale luchtverkeersleidingscentra die het vliegverkeer tussen luchthavens begeleiden. De problemen begonnen rond 22.00 uur Nederlandse tijd.
FlightAware meldde rond 02.00 uur dat duizenden vluchten waren vertraagd of geannuleerd. Volgens transportminister Duffy zijn tienduizenden mensen gestrand en moeten velen van hen noodgedwongen de nacht doorbrengen op het vliegveld.
Ook de Europese luchtverkeersleiding Eurocontrol schortte op verzoek van de FAA al het vliegverkeer vanuit aangesloten landen naar de Verenigde Staten tijdelijk op.
Eurocontrol telt 42 aangesloten landen, waaronder Nederland. Op de website van Schiphol staat dat vluchten die naar de VS vertrekken met een paar uur zijn vertraagd.
Rond 03.00 uur Nederlandse tijd gaf de FAA het luchtruim weer vrij. Kort daarna maakten luchtvaartmaatschappijen bekend dat vluchten geleidelijk konden worden hervat. Het zal nog enige tijd duren voordat het vliegverkeer weer normaal verloopt, mogelijk zelfs dagen. De Amerikaanse autoriteiten verwachten dat het luchtverkeersleidingssysteem op tijd weer normaal functioneert voor de grote reisdrukte rond Thanksgiving.
Volgens luchtvaartexpert Joris Melkert van de TU Delft kan de schade door de storing snel oplopen. "Sowieso duizenden euro's per vlucht", zegt hij. "En afhankelijk van hoelang het duurt, loopt het op tot tienduizenden euro's als je de compensatie voor de reizigers meeneemt en de hotels die geboekt moeten worden."
Melkert: "Passagiers gaan aansluitingen missen, piloten vliegen uit hun uren en moeten rusten. Het loopt al snel in de miljoenen want je hebt zo'n 15 miljoen vluchten per jaar in de VS, meer dan 40.000 per dag. En als het wat langer duurt kan het dagen duren om alle achterstanden weg te werken."
Voor inkomende internationale vluchten werd per geval bekeken hoe ze konden landen. Vliegtuigmaatschappijen American Airlines en Delta Airlines meldden eerder dat vluchten die al onderweg waren door konden vliegen naar hun bestemming.
Sommige passagiers stonden op het punt om te vertrekken en hebben uren gewacht in het vliegtuig. Andere passagiers wachtten op het vliegveld zelf op nieuws.
Het komt zelden voor dat alle luchtvaartverkeer wordt gestopt in de VS. Op 11 september 2001 werd dat gedaan na de terroristische aanslagen met gekaapte vliegtuigen op het WTC en het Pentagon.
In 2023 werd het volledige luchtverkeer ook stilgelegd, nadat het zogenoemde Notam-systeem was gecrasht. Dat is is een mededeling die essentiële informatie bevat voor piloten op vluchten. De storing duurde toen enkele uren.

Amstelveen - Sinds deze week kunnen inwoners met een elektrische auto bij de gemeente een online aanvraag indienen voor een kabelgoot in de stoep. Daarmee kunnen zij - ook als zij geen oprit hebben - hun elektrische auto veilig opladen vanaf hun woning.


Amstelveen - De Veiligheidskar is de komende weken weer te zien op verschillende locaties in Amstelveen. Van 19 november tot en met 18 december bezoeken medewerkers van de gemeente, politie en handhaving onder meer het Stadshart, Middenhoven, Kostverloren en Westwijk. Inwoners kunnen er terecht voor advies en praktische tips over het voorkomen van woninginbraken, diefstal uit auto's en andere veiligheidsrisico's, zoals babbeltrucs.

![]()
KLM heeft aangifte gedaan vanwege een incident in september, waarbij een powerbank tijdens een vlucht in brand vloog. Door die brand kwam de veiligheid in het geding, stelt de luchtvaartmaatschappij. Meerdere media melden dat het gaat om de powerbank van voormalig KLM-topman Camiel Eurlings.
KLM wil niet bevestigen dat het om hem gaat. Een woordvoerder van luchtvaartmaatschappij laat desgevraagd aan NH weten dat niets te gaan zeggen over de identiteit van de passagier in kwestie.
"Het is gebruikelijk dat KLM aangifte doet bij grove overtredingen van de veiligheidsregels door passagiers waarbij de veiligheid van een vlucht, passagiers en bemanning in het geding is", aldus KLM. Het is aan boord van KLM-vliegtuigen niet toegestaan om powerbanks te gebruiken.
In september ging het mis aan boord van een vlucht richting Curaçao. Aan boord vatte een powerbank vlam. Het cabinepersoneel wist de brand te doven, maar uit voorzorg maakte het vliegtuig rechtsomkeer naar Schiphol.
Mogelijk ging het dus om de powerbank van voormalig KLM-topman en voormalig CDA-politicus Camiel Eurlings.

Amstelveen - Sinterklaas en zijn Pieten komen op zaterdag 14 november weer naar Amstelveen. Tijdens een feestelijke optocht trekt de Sint vanaf de Sportlaan via het Oude Dorp en de Graaf Albrechtlaan naar het Stadshart. Vanwege de verbouwing van het Stadsplein is de route dit jaar iets aangepast en vindt de officiële ontvangst door de burgemeester plaats op het Handelsplein.

Pilot
Ziekenhuis Amstelland startte in april dit jaar met een pilot waarbij elf patiënten na de implantatie naar de dagbehandeling konden gaan. Dit verliep goed: de veiligheid van de patiënten was gewaarborgd en zowel patiënten als zorgprofessionals waren tevreden over de nieuwe werkwijze. De cardiologen beoordelen altijd per individuele patiënt of dit medisch verantwoord is en bespreken dit zorgvuldig met iedere patiënt. Voorwaarde om in dagbehandeling een pacemaker te krijgen, is dat de patiënt in staat is zichzelf thuis te verzorgen en bij problemen een bekende kan roepen of bellen. De patiënt krijgt informatie mee en kan het ziekenhuis altijd bellen bij klachten.
Andere ziekenhuizen volgen deze aanpak
Uit publicaties in binnen- en buitenland bleek dat het voor een grote groep mensen die een pacemaker krijgt, niet nodig is om een nacht in het ziekenhuis te blijven. De veronderstelling dat veel patiënten zich veiliger voelen in het ziekenhuis, bleek bij eerdere, soortgelijke aanpassingen van het beleid lang niet altijd te kloppen. Meerdere ziekenhuizen in Nederland volgden daarom al eerder deze aanpak.
Patiëntvriendelijk, veilig en efficiënt
De dagbehandeling voor pacemakers is sinds oktober samengevoegd. De verwachting is dat dit gunstig uitpakt voor pacemakerpatiënten, omdat de openingstijden ruimer zijn. Cardioloog Galina Ladyjanskaia is verantwoordelijk voor dit proces. Ze is enthousiast over deze ontwikkeling. ‘Het is patiëntvriendelijk, veilig en efficiënt. Patiënten hoeven niet onnodig in het ziekenhuis te overnachten. Hierdoor kunnen we meer ruimte bieden aan andere patiënten die een ziekenhuisbed nodig hebben.’
Fit For the Future
De zorg staat voor grote uitdagingen. Door de vergrijzing groeit de zorgvraag, terwijl er een tekort is aan zorgpersoneel. Slimme innovaties zoals deze helpen om de beschikbare tijd en capaciteit beter te benutten, zonder dat dit ten koste gaat van de kwaliteit van zorg en persoonlijke aandacht. De case ‘Pacemakers naar de dagbehandeling’ maakt deel uit van Fit For the Future, het zorgvernieuwingsprogramma waarmee Ziekenhuis Amstelland samen met regionale partners werkt aan toekomstbestendige zorg. Het ziekenhuis werkt hierbij samen met onder meer Amsterdam UMC, Amstelland Zorg, Huisartsencoöperatie Amstelland, Amstelring, Zonnehuisgroep Amstelland, Brentano en Huisartsenpost Amstelland. Het programma wordt ondersteund door Zorg en Zekerheid, in samenwerking met Zilveren Kruis.

