In de media wordt de laatste weken veel geschreven over de Maatschappelijke Raad Schiphol (MRS). Wat is er aan de hand? De MRS is sinds 2023 de opvolger van de Omgevingsraad Schiphol (ORS). Maar waarom was die verandering eigenlijk nodig? En waarom heeft de MRS momenteel geen leden die werkzaam zijn in de luchtvaartbranche? We leggen het hier uit.

De Omgevingsraad Schiphol liep vast

De ORS was een overlegtafel waar verschillende partijen samen kwamen, zoals bewoners, de luchtvaartsector en overheden zoals gemeenten in de Schipholregio en omgevingsdiensten . Het idee was dat zij samen afspraken zouden maken over Schiphol en de leefomgeving. In de praktijk werkte dat steeds minder goed.

Belangrijke problemen waren:

• Het overleg werd te ingewikkeld
  De onderwerpen rondom Schiphol zijn complex en technisch. Daardoor werd het moeilijk om tot duidelijke besluiten te komen.
• Partijen stonden tegenover elkaar
  De verschillende deelnemers hadden vaak tegengestelde belangen. Hierdoor ontstonden spanningen.
• Er was geen gezamenlijk doel meer
  In plaats van samen ergens naartoe te werken, kreeg ieder zijn eigen standpunt.
• Compromissen lukten niet meer
  Waar het vroeger nog mogelijk was om samen tot afspraken te komen, gebeurde dat steeds minder. Partijen wilden of konden compromissen niet meer steunen.

Kort gezegd: het bekende “poldermodel” — samen overleg voeren en zoeken naar overeenstemming — werkte niet meer in deze vorm.

Ingrijpen was nodig en de oplossing: een andere manier van samenwerken

In het advies van Pieter van Geel (“Schiphol Vernieuwd Verbinden” ) wordt duidelijk gezegd: als er niets zou veranderen, zouden de verhoudingen verder verslechteren. Daarom was volgens het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat een nieuwe aanpak nodig.

In plaats van te blijven zoeken naar één gezamenlijk standpunt, is door het ministerie met de MRS gekozen voor een andere aanpak.

Wat doet de MRS anders?

De MRS werkt op een aantal punten anders dan de ORS:

• Geen verplichte consensus meer
  Het is niet meer nodig dat iedereen het eens wordt. Verschillende meningen mogen naast elkaar bestaan.
• Breder geluid uit de samenleving
  Niet alleen vaste partijen, maar ook een grotere groep mensen kan meedoen en input geven.
• Meer ruimte voor bewoners en experts
  Bewoners en onafhankelijke deskundigen spelen een centrale rol.
• De luchtvaartsector zit niet meer ‘aan tafel’ als lid
  De sector blijft betrokken, maar op een andere manier: als gesprekspartner bij specifieke onderwerpen.
• Focus op leefomgeving
  De nadruk ligt meer op de kwaliteit van de leefomgeving rond Schiphol, zoals geluid, gezondheid en hinder.

Van overlegtafel naar platform voor perspectieven

Waar de ORS probeerde om samen besluiten te nemen, verzamelt de MRS vooral inzichten, ervaringen en standpunten uit de samenleving. Die worden gebundeld en aangeboden aan de minister. De minister is vervolgens verplicht om daar serieus op te reageren.

Samengevat

De ORS werkte uiteindelijk niet meer goed, omdat:

• het overleg te complex werd
• partijen tegenover elkaar kwamen te staan
• gezamenlijke afspraken niet meer lukten

Met de MRS is gekozen voor een nieuwe aanpak:

• minder nadruk op overeenstemming
• meer ruimte voor verschillende stemmen
• meer focus op bewoners en leefomgeving

Wat doet de Maatschappelijke Raad Schiphol?   De Maatschappelijke Raad Schiphol is een wettelijk erkende adviesraad vanuit de omwonenden van de luchthaven Schiphol. Deze Raad geeft adviezen aan de minister van Infrastructuur en Waterstaat, over besluiten rondom Schiphol, die de leefomgeving beïnvloeden.   De MRS wil bijdragen aan verbetering van de leefkwaliteit in de regio rondom Schiphol en geeft omwonenden en maatschappelijke organisaties een stem in het besluitvormingsproces over het luchtvaartbeleid.

Dozen en dozen vol: bij een controle op een bedrijventerrein in Amstelveen zijn dinsdagmiddag 23 juni twee vrachtwagens met honderden dozen nep merkkleding aangetroffen. In drie andere vrachtwagens die in Nieuw-Vennep klaar stonden om te vertrekken richting hetzelfde bedrijventerrein in Amstelveen, werden ook grote hoeveelheden namaakgoederen aangetroffen. De controle was gericht op het tegengaan van ondermijnende criminaliteit en illegale bedrijvigheid.

Op vrijdag 26 juni was de Poeloever het decor van Amstelveen Culinair, waar ondernemend Amstelland samenkwam voor de Business Edition van dit jaarlijkse netwerkevent. Op een prachtige locatie aan de Amstelveense Poel werd volop genoten van culinaire verrassingen, muziek en vooral: ontmoeting.

Ondanks de warme temperaturen deze dag werd het een geslaagde en goed bezochte avond. De organisatie speelde hierop in met extra schaduwplekken, voldoende drinkwater en het advies om later op de dag te komen, waardoor het programma in een ontspannen setting kon doorgaan.

Bezoekers genoten van gerechten van diverse Amstelveense restaurants en een levendige, zomerse festivalsfeer. Dankzij de samenwerking met Brasserie 10 ontvingen OA-leden een Amstelveen Culinair Cadeaukaart en een voucher voor de 9 Werelden van Golfcentrum Amsteldijk, die enthousiast werden ingezet tijdens en na het event.

Ondanks de warme omstandigheden werd het een avond die vooral werd gekenmerkt door verbinding, gezelligheid en zomerse ontmoetingen aan de Poel!

[AMSTELVEEN] Het CDA dient woensdag tijdens de raadsvergadering een motie in voor de realisatie van een skeeler- en ijsbaan bovenop de vernieuwde A9-overkapping bij het Oude Dorp. De motie wordt ingediend bij bespreking van het raadsvoorstel voor het Stedenbouwkundig plan Annapark.

Bij ClubSpace is een eigen podcaststudio ingericht: boostpodcasts @ClubSpace.

Die is nu ook ingezet voor een grote passie van Ferry van ClubSpace: champagne. In de podcast, De Huizen van Champagne, vertelt Ferry onder de bezielende leiding van vriend Robert alles over de geschiedenis van een champagnehuis. Elke aflevering staat 1 huis centraal. Waarom werd het huis opgericht? Welke obstakels trotseerden de ondernemers van toen en hoe heeft het huis zich ontwikkeld tot waar het vandaag de dag staat?

Een mooi voorbeeld van hoe we in ons pand niet alleen ruimte bieden aan ondernemers en events maar juist ook aan nieuwe content en samenwerkingen.

Beluister de podcast op Spotify of Apple Podcasts.

Wil je zelf een podcast opnemen? Neem dan contact op met Mees van boostpodcasts @ClubSpace via mees@boostpodcasts.nl.

Brandweer: : AMSTELVEEN

Toen de NRC eind april en begin mei 2024 een reeks vernietigende onthullingen publiceerde over hoe het kabinet de stikstofregels exclusief voor Schiphol zou hebben versoepeld, brak er op het ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit (LNV) een crisissfeer uit.

Bron

Brandweer: : AMSTELVEEN

Deze zogenoemde “Buitenlijner” van de HTM is afgelopen week vanuit de HTM remise Lijsterbesstraat afgeleverd in Aalsmeer, waar wij zijn begonnen om de wagenbak van de draaistellen te tillen. Reden daarvoor: de wielen moeten nieuwe wielbanden krijgen en moeten daarom worden uitgebouwd.

Het bericht HTM 58 verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.

De sinds zaterdag vermiste shorttracker Sven Roes bevindt zich mogelijk in het buitenland. Dat maakt een politiewoordvoerder vanavond bekend.

Volgens de woordvoerder van politie Noord-Nederland is de auto van Roes aangetroffen op de langparkeerplaats P3 bij Schiphol. Ook zijn er aanwijzingen dat de atleet zich in het buitenland bevindt.

Waar in het buitenland dat is, wil de woordvoerder niets over kwijt. "Het onderzoek naar de vermissing is nog steeds bezig. Waar hij mogelijk is, maakt onderdeel uit van dat onderzoek." 

Tankstation Muiden 

De politie roept mensen die informatie over zijn verblijfplaats hebben of contact hebben gehad met Roes maar dat nog niet hebben gedeeld, contact op te nemen.

De 26-jarige atleet van TeamNL is zaterdag rond 19.05 uur voor het laatst gezien bij een tankstation in Muiden. Meerdere olympiërs, waaronder Jens van 't Wout, Melle van 't Wout en Xandra Velzeboer, deelden een oproep op hun sociale media.

In 1990 vond de eerste fractievergadering plaats van GroenLinks Amstelveen. GroenLinks werd in 1990 opgericht als fusiepartij van PPR, PSP, CPN en EVP. Dit jaar kwam een eind aan de plaatselijke Gr...>

De  Amstelveense klavecimbelspeler Noriko Amano van Baaren (foto) geeft dinsdagavond 14 juli  om 20.15 uur een concert in de grote zaal van Apostolisch Genootschap aan de  Graaf Aelbrechtlaan 14. Dat is het laatste concert van het seizoen in de serie ‘Elsrijk Kamermuziek’, georganiseerd door Stadsdorp Elsrijk. Het volgende concert is op 15 september met het Ebony strijkkwartet.

Noriko Amano van Baaren speelt een dwarsdoorsnede van de Europese barokmuziek, waarin werken van Froberger en Bach (Duitsland), Purcell (Verenigd Koninkrijk), Scarlatti (Italië), en Elisabeth Jacquet de la Guerre, Couperin en Rameau (Frankrijk).

Tokio en Den Haag

Noriko is opgeleid aan de conservatoria van Tokyo en Den Haag en studeerde muziekwetenschap aan de universiteit van Keio. Zij geniet veel aanzien als vertolker van Franse barokmuziek en nam talloze Cd’s op met Barokmuziek. Zij is de drijvende kracht achter de serie ‘Pearls in Baroque’, sinds 2019 in de Kleine Zaal van het Concertgebouw in Amsterdam. Dit seizoen staan in de serie musici centraal die een band met Amstelveen hebben. Noriko Amano van Baaren is al vele jaren woonachtig in Elsrijk. Zij speelt op haar eigen instrument en dat is een uitzonderlijk mooie kopie van het beroemde Hemsch klavecimbel dat gebouwd werd in Parijs in 1751. Het klavecimbel is de voorloper van de na 1750 bekend geworden moderne piano. De zaal is open vanaf 19.45 uur. Met een gratis meet and greet na afloop.

Kosten

Een toegangskaart kost € 15, inclusief een drankje of € 7,50 met Amstelveen stadspas. Kaartjes kunnen bij voorkeur worden besteld via https://www.ticketkantoor.nl/shop/concert14juli of aan de kassa met pin of QR-code.

Foto: Fumitaka Saito.

“Ze kunnen geen persberichten schrijven”, vertrouwde mij ooit een vorige baas van de gemeentelijke communicatieafdeling, door wethouder Floor Gordon ‘uitstekend’ genoemd, toe. Eerlijk gezegd verbaasde dat mij, want zij zitten op dezelfde school om het vak te leren. Vroeger was dat een ander verhaal. Toen was er alleen het Persinstituut, waar je in de weekends op mocht als je al in de journalistiek werkte tot tevredenheid van de werkgever, bij wie je drie jaar lang ‘leerling’ was. Maar in die tijd praatte men al over een ‘journalistenschool’, waarop iedereen die er voor koos ‘communicatie’ kon leren.

Een van de eerste dingen die een beetje journalist leert zich nooit rechtstreeks in berichtgeving tot de lezer te richten.

Advertorial

Dat is anders met reclame. De zogenaamde afdeling ‘communicatie’ houdt zich voornamelijk daarmee bezig en denkt soms met een advertentietekst bezig te zijn terwijl het om informatie aan de media gaat. Geen zichzelf respecterend medium zal dat klakkeloos overnemen, maar lastig is het wel. Daar manifesteert zich het verschil tussen een redactie en een reclamebureau. Bijvoorbeeld in het gebruik van het woordje ‘wij’. Dat kan in een advertentie, maar is in informatie aan de pers infantiel. Wie zij ‘wij’ dan? De redactie? Toegegeven: ik stam nog uit de tijd dat advertenties niet mochten lijken op de berichtgeving door de redactie. Maar daar heeft men de ‘advertorial’ voor uitgevonden. Dat is een door de adverteerder betaalde artikelruimte, waarin het ‘product’ dat hij aanbiedt alleen wordt geprezen. Daar lijken de zogenaamde persberichten van de gemeente veel op.

Voorlichting

Toch wil ik de gemeentelijke voorlichters wel verdedigen. Ooit bestond de hele afdeling uit Tiny Visser, nu uit 26 man. Vergeef mij dan ik ‘man’ zeg, want de meeste werknemers zijn vrouwen. Tegenover die uitbreiding staat een louter uit financiële nood geboren inkrimping van de redacties van media, die de gemeente met een Mediafonds probeert op te heffen onder het motto dat nu eenmaal de journalistiek de democratie dient. Een deel van het team bestaat uit ‘woordvoerders’, om de politiek verantwoordelijken zoveel mogelijk voor verkeerde uitspraken te behoeden, hoewel zij er in de gemeenteraad alleen voorstaan. Dat brengt mij opnieuw bij mijn familie. Een minister kwam in Boedapest en de opdrachtgevers van mijn zoon wilden via hem iets weten over een heikel onderwerp, waarover de ‘woordvoerder’ vooraf had gezegd dat daarover niets gevraagd mocht worden, waaraan mijn zoon zich, naar de klant verwijzend, niet hield. Vervolgens ontspon zich het volgende gesprek met de RVD, die de woordvoerster had meegestuurd, over het radiogesprek met de minister.

RVD: ‘Wat hebben wij nu afgesproken?’

Hij: ‘Wij hebben niets afgesproken. Ik heb een decreet gekregen, waar ik mij niet aan hou.’

RVD: ‘Dat heet woordvoerder.’

Hij: ‘Ik heb je nog nooit in de Kamer gezien.’

Zolang communicatieadviseurs regeren wordt de echte communicatie volgens mij niet gediend.

NATUURBESCHERMING. FAUNABEHEERPLAN. JACHT. TOETSINGSCRITERIA. Gedeputeerde staten hoeven de staat van instandhouding van een wildsoort en de door de wildsoort veroorzaakte schade in het jachtgebied niet te betrekken bij een besluit tot goedkeuring van het faunabeheerplan voor de jacht.

Politie: : AMSTELVEEN

Amstelveen - De weguitbreiding van de A9 tussen Badhoevedorp en Holendrecht ter hoogte van Amstelveen bereikt deze zomer een mijlpaal: het verkeer in beide richtingen wordt verplaatst naar de noordelijke bak van de nieuw aangelegde verdiepte ligging. Daarmee wordt een grote bouwfase afgerond en start direct de volgende fase: de aanleg van de zuidelijke bak. Daarvoor is een aantal langdurige afsluitingen nodig.

Amstelveen - Met een bijeenkomst van (oud-)raadsleden en burgerleden is zondag 28 juni stilgestaan bij het einde van GroenLinks als zelfstandige politieke partij in de Amstelveense gemeenteraad. Door de fusie van GroenLinks en de PvdA tot PRO is een einde gekomen aan 36 jaar lokale politieke vertegenwoordiging onder de naam GroenLinks.

[AMSTELVEEN] Dit jaar kwam een eind aan de plaatselijke GroenLinks-afdeling en de deelname van een GroenLinks-fractie aan de gemeenteraad als gevolg van de fusie met de PvdA. Beide partijen gaan nu samen verder als PRO Amstel;veen. Zondag kwam een groot deel van de (voormalige) raadsleden en burgerleden, met een enkel ondersteunend lid, nog een keer samen.

De weguitbreiding van de A9 tussen Badhoevedorp en Holendrecht is onderdeel van het programma Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA). Dit project bereikt deze zomer bij Amstelveen een belangrijke mijlpaal. Het verkeer gaat door de noordelijke bak van de verdiepte ligging rijden. Daarmee komt een grote bouwfase tot een einde. Daarna start de volgende fase: de bouw van de zuidelijke bak.

Bij visspecialist R. Koelewijn & gebroeders Waasdorp kopen veel Japanse Amstelveners hun vis. En omdat zowel Nederland als Japan door zijn naar de zestiende finale, leek ons de viskraam de perfecte plek om de uitslagen te voorspellen. #JapanFootball #BrazilMatch #WorldCupPredictions #FootballMagic