Brandweer: : AMSTELVEEN

Niets staat de komst van de studentencampus in de Amstelveense wijk Kronenburg meer in de weg, nu ook de laatste horde is genomen. Onder dwang van de minister heeft de inspectie een verklaring van geen bezwaar afgegeven, waardoor de nabijheid van Schiphol geen obstakel meer vormt voor de bouw van het complex met 438 woningen. 

"Dit is een geweldig moment voor Amstelveen", jubelt wethouder Floor Gordon in een persbericht. Behalve het ledigen van de woningnood zal de campus ook de wijk Kronenburg leefbaarder maken, verwacht ze. 

Omdat Kronenburg onder de aanvliegroute van de Buitenveldertbaan ligt, mogen er eigenlijk geen nieuwbouwprojecten groter dan 25 woningen uit de grond worden gestampt. Toch is de woningnood onder studenten in de regio Amsterdam zo groot, dat ook de landelijke politiek de noodzaak ervan ziet en op zoek is gegaan naar omwegen.

Zo opperde voormalig minister Hugo de Jonge van Volkshuisvesting om de vliegherrieregels aan te passen. Dat zou een zaak van té lange adem worden, verwachtte demissionair minister Judith Uitermark (NSC) van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties.

Zij liet weten dat een Verklaring van Geen Bezwaar ook voldoende zou zijn voor de bouw van de eerste 438 woningen. Zo'n VGB moet door de ILT worden verleend, maar omdat ze dat op basis van het LIB niet konden doen, moesten ze daartoe worden gedwongen door de minister. Dat is nu gebeurd met een mandaatinstructie, waarmee de minister de inspectie passeert.

Voorlopig voorzieningloos

De campus zal Kronenburg goed doen, verwacht de gemeente. Uiteindelijk moet de campus een bruisende studentenhub worden, maar de eerste bewoners van de campus zullen voor hun dagelijkse boodschappen en fitness nog moeten uitwijken naar andere wijken.

Omdat het stroomnet tegen haar limieten aanloopt, kunnen supermarkten, sportscholen of andere grootverbruikers zich er niet direct vestigen. 

De kans is groot dat het niet bij de 438 studentenwoningen blijft, want de gemeente ziet het liefst duizenden wooneenheden op de campus verrijzen. In het begin zullen dat short stay-woningen zijn, waar maximaal een halfjaar gewoond mag worden.

Voor die woningen moet nog groen licht worden gegeven, maar als ze er komen zullen ze zo gebouwd worden dat ze makkelijk om te bouwen zijn tot studentenwoningen. Dat zal pas gebeuren als is gebleken dat de gezondheid van de studenten in de eerste 438 wooneenheden niet onder het vliegverkeer lijdt.

Commune Krakenburg

Met de komst van de campus lijkt het einde van de commune Krakenburg nabij. Die commune ontstond 2,5 jaar geleden op een braakliggend stuk terrein in Kronenburg en is sindsdien flink gegroeid.

De bewoners, voornamelijk studenten, maken daarmee een statement: waarom mag er in Kronenburg niet gebouwd worden vanwege de vliegtuigdecibellen, terwijl in het naastgelegen Uilenstede ook duizenden studenten wonen?

NH ging een klein jaar geleden langs op Krakenburg, toen de bewoners zich klaarmaakten voor de winter.

[AMSTELVEEN] Het is als een bedrijfsuitje, vrijdagavond aan de Poel. Een groot deel van politiek en ondernemend Amstelveen is aanwezig op de vrijmibo, de eerste avond van Amstelveen Culinair. Het lijkt wel een reünie van kandidaten van het Kettinggesprek, onderdeel van deze krant. De bezoekers proosten op de zomer, na een half jaar hard te hebben gewerkt. De vermoeidheid is bij sommigen van het gezicht af te lezen. Alle werkbeslommeringen lijken echter ver weg op dit festival op de Poeloever, met een heerlijk zomers zonnetje, muziek en hapjes en drankjes.

Niets staat de komst van de studentencampus in de Amstelveense wijk Kronenburg meer in de weg, nu ook de laatste horde is genomen. Onder dwang van de minister heeft de inspectie een verklaring van geen bezwaar afgegeven, waardoor de nabijheid van Schiphol geen obstakel meer vormt voor de bouw van het complex met 438 woningen. 

"Dit is een geweldig moment voor Amstelveen", jubelt wethouder Floor Gordon in een persbericht. Behalve het ledigen van de woningnood zal de campus ook de wijk Kronenburg leefbaarder maken, verwacht ze. 

Omdat Kronenburg onder de aanvliegroute van de Buitenveldertbaan ligt, mogen er eigenlijk geen nieuwbouwprojecten groter dan 25 woningen uit de grond worden gestampt. Toch is de woningnood onder studenten in de regio Amsterdam zo groot, dat ook de landelijke politiek de noodzaak ervan ziet en op zoek is gegaan naar omwegen.

Zo opperde voormalig minister Hugo de Jonge van Volkshuisvesting om de vliegherrieregels aan te passen. Dat zou een zaak van té lange adem worden, verwachtte demissionair minister Judith Uitermark (NSC) van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties.

Zij liet weten dat een Verklaring van Geen Bezwaar ook voldoende zou zijn voor de bouw van de eerste 438 woningen. Zo'n VGB moet door de ILT worden verleend, maar omdat ze dat op basis van het LIB niet konden doen, moesten ze daartoe worden gedwongen door de minister. Dat is nu gebeurd met een mandaatinstructie, waarmee de minister de inspectie passeert.

Voorlopig voorzieningloos

De campus zal Kronenburg goed doen, verwacht de gemeente. Uiteindelijk moet de campus een bruisende studentenhub worden, maar de eerste bewoners van de campus zullen voor hun dagelijkse boodschappen en fitness nog moeten uitwijken naar andere wijken.

Omdat het stroomnet tegen haar limieten aanloopt, kunnen supermarkten, sportscholen of andere grootverbruikers zich er niet direct vestigen. 

De kans is groot dat het niet bij de 438 studentenwoningen blijft, want de gemeente ziet het liefst duizenden wooneenheden op de campus verrijzen. In het begin zullen dat short stay-woningen zijn, waar maximaal een halfjaar gewoond mag worden.

Voor die woningen moet nog groen licht worden gegeven, maar als ze er komen zullen ze zo gebouwd worden dat ze makkelijk om te bouwen zijn tot studentenwoningen. Dat zal pas gebeuren als is gebleken dat de gezondheid van de studenten in de eerste 438 wooneenheden niet onder het vliegverkeer lijdt.

Commune Krakenburg

Met de komst van de campus lijkt het einde van de commune Krakenburg nabij. Die commune ontstond 2,5 jaar geleden op een braakliggend stuk terrein in Kronenburg en is sindsdien flink gegroeid.

De bewoners, voornamelijk studenten, maken daarmee een statement: waarom mag er in Kronenburg niet gebouwd worden vanwege de vliegtuigdecibellen, terwijl in het naastgelegen Uilenstede ook duizenden studenten wonen?

NH ging een klein jaar geleden langs op Krakenburg, toen de bewoners zich klaarmaakten voor de winter.

De hittegolf van afgelopen week liet Nederland puffen en zweten. En ook de komende dagen blijft het zomers warm – de temperaturen lopen weer op. Vrouwen mogen in rokjes en luchtige jurken naar het werk, maar mannen… die zitten nog steeds vast in lange broeken.

Is het tijd om het pak wat losser te knopen en de teugels te laten vieren? Comfort boven representativiteit? Of is dat toch een burg, of broek, te ver?

Lees ook: Amstelveen heeft geen eigen hitteplan: “Dat moeten we wel hebben”

The post Mening op de Markt (37): ‘Mannen mogen met warm weer gewoon in korte broek naar werk’ appeared first on 1Amstelveen.

Niets staat de komst van de studentencampus in de Amstelveense wijk Kronenburg meer in de weg, nu ook de laatste horde is genomen. Onder dwang van de minister heeft de inspectie een verklaring van geen bezwaar afgegeven, waardoor de nabijheid van Schiphol geen obstakel meer vormt voor de bouw van het complex met 438 woningen. 

"Dit is een geweldig moment voor Amstelveen", jubelt wethouder Floor Gordon in een persbericht. Behalve het ledigen van de woningnood zal de campus ook de wijk Kronenburg leefbaarder maken, verwacht ze. 

Omdat Kronenburg onder de aanvliegroute van de Buitenveldertbaan ligt, mogen er eigenlijk geen nieuwbouwprojecten groter dan 25 woningen uit de grond worden gestampt. Toch is de woningnood onder studenten in de regio Amsterdam zo groot, dat ook de landelijke politiek de noodzaak ervan ziet en op zoek is gegaan naar omwegen.

Zo opperde voormalig minister Hugo de Jonge van Volkshuisvesting om de vliegherrieregels aan te passen. Dat zou een zaak van té lange adem worden, verwachtte demissionair minister Judith Uitermark (NSC) van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties.

Zij liet weten dat een Verklaring van Geen Bezwaar ook voldoende zou zijn voor de bouw van de eerste 438 woningen. Zo'n VGB moet door de ILT worden verleend, maar omdat ze dat op basis van het LIB niet konden doen, moesten ze daartoe worden gedwongen door de minister. Dat is nu gebeurd met een mandaatinstructie, waarmee de minister de inspectie passeert.

Voorlopig voorzieningloos

De campus zal Kronenburg goed doen, verwacht de gemeente. Uiteindelijk moet de campus een bruisende studentenhub worden, maar de eerste bewoners van de campus zullen voor hun dagelijkse boodschappen en fitness nog moeten uitwijken naar andere wijken.

Omdat het stroomnet tegen haar limieten aanloopt, kunnen supermarkten, sportscholen of andere grootverbruikers zich er niet direct vestigen. 

De kans is groot dat het niet bij de 438 studentenwoningen blijft, want de gemeente ziet het liefst duizenden wooneenheden op de campus verrijzen. In het begin zullen dat short stay-woningen zijn, waar maximaal een halfjaar gewoond mag worden.

Voor die woningen moet nog groen licht worden gegeven, maar als ze er komen zullen ze zo gebouwd worden dat ze makkelijk om te bouwen zijn tot studentenwoningen. Dat zal pas gebeuren als is gebleken dat de gezondheid van de studenten in de eerste 438 wooneenheden niet onder het vliegverkeer lijdt.

Commune Krakenburg

Met de komst van de campus lijkt het einde van de commune Krakenburg nabij. Die commune ontstond 2,5 jaar geleden op een braakliggend stuk terrein in Kronenburg en is sindsdien flink gegroeid.

De bewoners, voornamelijk studenten, maken daarmee een statement: waarom mag er in Kronenburg niet gebouwd worden vanwege de vliegtuigdecibellen, terwijl in het naastgelegen Uilenstede ook duizenden studenten wonen?

NH ging een klein jaar geleden langs op Krakenburg, toen de bewoners zich klaarmaakten voor de winter.

De stad is goed bereikbaar, zei wethouder Floor Gordon van Ruimtelijke Ordening, donderdag bij de bouwstart van fase 2 van ‘Nieuw Eilands’ Eigen’ in de De Scheg Oost. Daar dachten verscheidene bewoners van de daar te bouwen koopwoningen voorshands anders over. Zij vonden met moeite de tent op de bouwplaats, die door aannemer VORM met hekken was afgezet, en kwamen vaak aanlopen na afloop van de ceremonie.

In De Scheg Oost zijn vijf kunstmatige eilanden aangelegd in de Noorder Legmeerpolder. Daar komen dure huizen op.

Woonplezier

Begin dit jaar kreeg fase 1 van Nieuw Eilands’ Eigen al een feestelijke start. “Wegens het commerciële succes gingen op donderdag ook de resterende fasen van start”, meldt aannemer Vorm. Floor Gordon, COO (Chief Operator Officer) van VORM Michiel de Vries (foto) en de bewoners van de woningen gebruikten een van de eerder geplaatste ‘begane grondvloer’ bij bouwnummer 91. Als ludieke starthandeling werd de aanwezigen gevraagd hun naam op deze vloer te schrijven. Gordon deed dat ook en wenste de kopers veel woonplezier.

Eilanden

De volledige nieuwbouwwijk De Scheg (Oost, Midden en West) gaat uiteindelijk 1400 woningen, tellen, waarvan alleen in Midden (dus niet in Oost en West) sociale huurwoningen komen. De PvdA noemde het eerder De Scheg een mislukt bouwproject. In De Scheg-Oost ontwikkelt en bouwt VORM in een aantal fasen 152 woningen. ‘Uniek aan het project is de verdeling van de woningen over drie van de vijf eilanden’, meldt VORM.

Begin dit jaar werd de eerste paal geslagen voor 87 woningen. Met de onherroepelijke omgevingsvergunningen en de levering van de gronden aan de particuliere kopers was de weg vrij voor ontwikkelende bouwer VORM om ook het vervolg van het project groen licht te geven en in drie fasen drie vrijstaande woningen, 34 twee-onder-een-kapwoningen en 28 rijwoningen te bouwen.

Doorstroming

Volgens Gordon wordt met de nieuwe fase van Eiland Eigen een stap gezet in de realisatie van de nieuwe wijk De Scheg, een project waarmee de gemeente laat zien op een ‘duurzame en doordachte manier’ nieuwe woonwijken weet te ontwikkelen. In haar toespraak wil zij weten hoeveel van de kopers uit Amstelveen en van daarbuiten komen. Aan de opgestoken handen te oordelen waren beide groepen even groot. Het is bijzonder om te zien hoe deze eilandenwijk nu echt tot leven komt. Een plek waar mensen straks met veel plezier zullen wonen.”

Michiel de Vries zei trots te zijn dat het bedrijf en de partners en kopers daarvan de volgende mijlpaal hebben bereikt. “Dat we nu ook de resterende fasen van ‘Nieuw Eilands’ Eigen’ kunnen starten, is een resultaat van het gezamenlijke vertrouwen, doorzetten en de betrokkenheid.” Volgens hem komt met de start van de laatste fasen de droom van wonen op een Amstelveens eiland voor steeds meer mensen dichterbij.

Groene wijk

De eilandopzet heeft de stedenbouwkundigen geïnspireerd tot een groene, waterrijke wijk. De zuidzijde van het gebied wordt ingevuld met een groene randzone. Het eerste bouwplan is gerealiseerd op het eiland The Hamptons. De overige bouwfasen worden verdeeld over nog twee eilanden, Manhattan en Lofoten. Elk eiland heeft een eigen identiteit meegekregen, maar zijn volgens VORM wel verbonden met elkaar als één wijk.

‘Vogeleiland’

Naast de drie ‘bewoonde’ eilanden zijn er twee zonder huizen. Het eerste eiland wordt ingericht als natuur- en speeleiland, het vijfde eiland is exclusief het domein van flora en fauna, vooral weidevolgels. Woningen zijn bijna energieneutraal, voorzien van zonnepanelen en vloerverwarming en -koeling en enkele woningen zijn voorzien van groene daken. Daarmee is het wooncomfort vergaand geoptimaliseerd. De eerste ‘eilandbewoners’ kunnen er al in het tweede kwartaal van 2026 hun intrek nemen.

Wethouder Floor Gordon van gemeente Amstelveen en CEO Hans Meurs van VORM brachten klemmen aan op de vloer waarna deze naar bouwnummer 91 verhuisde, in een regen van confetti.

Foto: Floor Gordon en Michiel de Vries.

Minister Tieman (Infrastructuur en Waterstaat) heeft de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) opgedragen om een verklaring van geen bezwaar (vvgb) te verlenen aan de gemeente Amstelveen voor de ontwikkeling van 438 woningen in de wijk Kronenburg.

Vaker een vergoeding en meer hulp voor wie een grote sociale woning achterlaat

Warmtewet aangenomen: ruim baan voor het publieke warmtenet

Na jaren van intensieve gesprekken, bestuurlijke afstemming en politieke aandacht is het eindelijk zover: de gemeente Amstelveen krijgt groen licht voor de bouw van 438 studentenwoningen in de wijk Kronenburg. Op 3 juli 2025 is de Tweede Kamer geïnformeerd door Robert Tieman, minister van Infrastructuur en Waterstaat, dat hij de Inspectie Leefomgeving en Transport opdracht heeft gegeven om een verklaring van geen bezwaar te verlenen. Een positieve uitkomst in een langlopend en complex dossier.

De kinderen van Amstelveen hebben weer mogen stemmen voor de verkiezing ‘Schoolkampioen van het jaar’. Dit jaar ging de prijs naar een duo: baliejuffen Els en Linda van de Roelof Venemaschool. Zij kregen in Boekhandel Venstra de prijs van wethouder Frank Berkhout (Onderwijs en Jeugd) en kinderburgemeester Velorisa.

Op het fietspad aan de Burgemeester Stramanweg in Ouderkerk heeft vanmiddag rond één uur een ongeval met een brommobiel plaatsgevonden. Er zijn twee lichtgewonden gevallen. Het is de tweede keer in korte tijd dat er op het fietspad rond de brug naar Ouderkerk een ongeval met een brommobiel plaatsvindt.

De Canta met twee inzittenden reed vanuit Ouderkerk richting Amstelveen toen er tegenliggers op de fiets aankwamen. Volgens een van de inzittenden reden de fietsers een beetje aan de verkeerde kant van het fietspad waardoor de Canta moest uitwijken. Vervolgens is de bestuurder er niet in geslaagd om de Canta op de weg te houden.

De brommobiel belandde in een klein slootje. De schrik zat er flink in bij de inzittenden die verwondingen opliepen aan arm en been. Later arriveerde er een ambulance om de twee inzittende van de Canta te onderzoeken.

In tegenstelling tot ander brommobiels mag een Canta op het fietspad rijden. De bestuurder was dus niet in overtreding.

Op 26 februari van dit jaar kwam de 12-jarige Saar om het leven toen zij op het fietspad ter hoogte van de brug naar Ouderkerk werd aangereden door een Biro. Er bleek veel onduidelijk te zijn over waar een brommobiel wel of niet mag rijden.

Op 26 februari van dit jaar kwam de 12-jarige Saar om het leven toen zij op het fietspad ter hoogte van de brug naar Ouderkerk werd aangereden door een Biro. Er bleek veel onduidelijk te zijn over waar een brommobiel wel of niet mag rijden.

Bekijk ook: Verslagenheid groot na overlijden 12-jarige Saar: politie zoekt getuigen om oorzaak vast te kunnen stellen

Vorige maand startte de provincie Noord-Holland zelfs een campagne om duidelijk te maken dat deze voertuigen niet op met fiestpad mogen. Nog steeds is voor veel mensne niet duidelijk wat de regels zijn.

Lee meer: Provincie grijpt in op fietspad Oranjebaan: ‘Brommobielen horen hier niet’

Foto’s en video 1Amstelveen

The post Weer een ongeval met een brommobiel op fietspad bij Ouderkerk appeared first on 1Amstelveen.

Ze is nog maar elf jaar, maar gaat zaterdag als jongste Nederlander ooit examen afleggen voor de zwarte band in karate. De Amsterdamse Deania Kappert traint al sinds haar vijfde. Bij haar Amstelveense club Karate Do Yokoso zijn ze trots op haar. "Dit is niet voor iedereen weggelegd."

Kinderen op school hoeven niet bang voor haar te zijn, lacht Deania, maar sinds ze is begonnen met karate is ze wel zelfverzekerder geworden en voelt ze zich veiliger. "Het is een handige sport, doordat het een zelfverdedigingssport is", zegt ze. "Het is fijn om jezelf te kunnen verdedigen." Maar bovenal vindt ze het gewoon erg leuk. "De club voelt als een familie en je leert gelijk veel Japanse termen, wat ook leuk is."

Dat ze de jongste ooit is die voor de zwarte band gaat, maakt Deania zelf niet heel veel uit. "Het is me verteld en ik vind het wel speciaal, maar ja... Dat is het wel", zegt de jonge Amsterdammer. Wel vindt ze het een beetje spannend. "Er is een onafhankelijke jury aan een tafeltje. Die gaat je vragen om bijvoorbeeld een bepaalde 'kata' te lopen." Een kata is een reeks van bewegingen achterelkaar. "En je moet ook sparren met iemand anders."

Deania's sensei, of leraar, John Engelhardt ziet dat het afleggen van het examen niet voor iedereen is weggelegd. "Bij de zwarte band komt een bepaalde verantwoordelijkheid kijken in hoe je je gedraagt en opstelt. Je bent een voorbeeld voor veel anderen die met een lagere band trainen." Volgens hem doen de meesten pas examen na hun zestiende. "Maar bij Deania zat dat verantwoordelijkheidsgevoel er altijd al in."

Ze traint nu vijf, soms zes keer per week bij de club. "Altijd met volle overgave", zegt Engelhardt. Volgens hem moet het morgen wel goed komen met het examen. En ook Deania denkt er zo over. "Ik vind het spannend, maar ik heb er ook vertrouwen in."