Marjan Rintel, President & CEO KLM: “Geweldig dat onze eerste A350 nu op Schiphol staat. Dit is een mijlpaal voor KLM én voor Nederland. Vlootvernieuwing is een van de krachtigste instrumenten die we hebben om schoner, stiller en zuiniger te vliegen. Inmiddels vliegen er al zeventien A321neo’s op onze Europese routes, en met de komst van deze A350 vernieuwen we nu ook onze intercontinentale vloot. Dat betekent meer comfort voor onze reizigers en minder impact op onze omgeving.”

Nederlandse kunstwerken als naamthema
Al meer dan een eeuw verbindt KLM Nederland met de rest van de wereld. Voor het naamthema van de Airbus A350 heeft KLM gekozen voor bekende Nederlandse kunstwerken. De Nachtwacht van Rembrandt van Rijn is een iconisch, en misschien wel het bekendste kunstwerk van ons land, waarvoor de wereld naar het Rijksmuseum reist. Daarmee krijgt de eerste A350 een naam die onlosmakelijk met Nederland is verbonden en ook internationaal zeer herkenbaar is. Het tweede vliegtuig krijgt de naam ‘Het meisje met de parel’.

Stiller en comfortabeler 
De Airbus A350 vervangt de komende jaren een deel van de huidige intercontinentale vloot van KLM. Het vliegtuig verbruikt zo’n 25% minder brandstof dan de huidige generatie vliegtuigen. Ook is de geluidsvoetafdruk ongeveer 40% kleiner, wat betekent dat omwonenden rondom luchthavens minder hinder ervaren van het geluid van opstijgende en landende toestellen. Voor passagiers biedt de A350 een nieuwe standaard in comfort, met onder meer de stilste cabine in zijn klasse en een aangenamer binnenklimaat.

Certificering World Business Class-stoelen
De A350 heeft 331 stoelen: 271 in Economy Class, 26 in Premium Comfort Class en 34 in World Business Class (WBC). Inmiddels heeft EASA de testresultaten voor de WBC-stoelen goedgekeurd en kan de certificering in gang worden gezet.

Vlootvernieuwing
KLM investeert zeven miljard euro in vlootvernieuwing. Naast de Airbus A350 voor intercontinentale bestemmingen en de A350F voor vracht, omvat de vlootvernieuwing onder meer de Airbus A321neo, de Embraer E2-vloot bij KLM Cityhopper en Boeing 787-vliegtuigen.

Meer foto's volgen

De gemeente Uithoorn past het omwonendenoverleg over de asielopvang aan de Wiegerbruinlaan aan. De bijeenkomst van 7 oktober gaat niet door en wordt vervangen door kleinere gesprekken. Volgens de gemeente is het aantal aanmeldingen veel groter dan verwacht. Daarnaast is voor 7 oktober een demonstratie aangekondigd. De gemeente zegt dat het gemeentehuis die avond niet beschikbaar is en dat het gesprek daarom beter op andere momenten kan plaatsvinden. De bijeenkomsten moeten ruimte bieden voor vragen, zorgen en ideeën van omwonenden.

Er komen zes bijeenkomsten, verspreid over oktober en november. Vijf gesprekken vinden plaats in het gemeentehuis en één bijeenkomst wordt online gehouden. Per bijeenkomst kunnen maximaal vijftien mensen deelnemen. De eerste gesprekken staan gepland op maandag 19 oktober, gevolgd door bijeenkomsten op 4, 9 en 12 november. De gemeente en het COA willen vooral spreken over veiligheid, leefbaarheid, activiteiten, hulp en de verbinding met de buurt. Mensen die zich eerder hadden aangemeld, moeten zich opnieuw aanmelden voor een nieuw moment.

Een piloot die zich niet aan het protocol hield en een moment van onachtzaamheid in Schiphols verkeerstoren. Dat zijn de oorzaken van een botsing tussen twee taxiënde vliegtuigen, op 21 februari van dit jaar. Dit valt op te maken uit onderzoek van de Onderzoeksraad voor Veiligheid.

Het onderzoeksverslag over het incident is opgenomen in de halfjaarlijkse luchtvaartrapportage van de OVV, waarin incidenten in de luchtvaart in de eerste zes maanden van 2026 worden beschreven. 

De zogeheten staartbotsing op Schiphols D-pier wordt als kleiner incident beschouwd, onder meer omdat er geen slachtoffers zijn gevallen. De schade was wel aanzienlijk: de staarten van beide KLM Boeings raakten flink beschadigd. 

De OVV schetst dat de botsing kon gebeuren door een combinatie van factoren. Een van die factoren is de piloot van de B738-A, die kort daarvoor na een vlucht vanuit Birmingham was geland en richting gate D29 taxiede.

Neus alvast richting gate gedraaid

Omdat het navigatiesysteem voor gate D29 nog niet was geactiveerd, had de piloot zijn vliegtuig haaks op de reeds geparkeerde toestellen (waaronder de gele B738-B) moeten positioneren. In plaats daarvan draaide hij de neus van het toestel alvast richting gate D29. 

Daardoor kwam de B738-A in lijn te staan met B738-B. Die positionering leidde ertoe dat de pushback-chauffeur die de B738-B vanuit D54 voor vertrek naar Athene naar achteren wilde duwen de B738-A over het hoofd zag. 

Toch is de botsing niet alleen de schuld van de eigenwijze piloot. Ook de verdeling van de verantwoordelijkheden, de onoplettendheid in de verkeerstoren en de inrichting van de D-pier speelden een rol.  

Schiphol is opgedeeld in deelgebieden. In de verkeerstoren heeft iedere verkeersleider zijn eigen gebied. Zodra een vliegtuig de grens tussen twee deelgebieden passeert, wordt de verantwoordelijkheid voor dat toestel overgedragen aan de betreffende collega. De piloten worden dan gevraagd te schakelen naar een andere radiofrequentie. 

Afwijkende afspraken toegestaan

Toch mogen verkeersleiders afwijkende afspraken maken, en dat is in dit geval gebeurd. De verkeersleider van deelgebied zuid droeg de communicatie met de binnenkomende B738-A bij het passeren van de zuid-noordgrens niet over aan zijn collega van deelgebied noord, maar besloot de communicatie bij zich te houden. 

Hoewel de piloten dus van verkeersleider zuid toestemming hadden gekregen om de stemvork (zie hierboven) in te taxiën, maakte de verkeersleider noord daar niet uit op dat de verkeersleider zuid de communicatie bij zich zou houden. 

Verschillende frequenties in verschillende deelgebieden

Bovendien communiceren de verkeersleiders van de verschillende deelgebieden op verschillende frequenties met piloten, waardoor ze elkaars communicatie niet kunnen horen. 

Op het moment dat de verkeersleider noord de B738-B (richting Athene) toestemming gaf voor de pushback wist hij dus niet dat de B738-A dus al in de stemvork met zijn neus richting de gate stond.

Als hij naar buiten had gekeken, had hij dat wel geweten. Maar omdat hij op dat moment 'op een andere werkplek' bezig was met het verzamelen van verkeersinformatie voor later die ochtend, gaf hij op basis van (onvolledige) kennis toestemming voor de pushback.

[AMSTELVEEN] Het college van B en W heeft het Koersdocument Duurzaam Amstelveen voorgelegd aan de gemeenteraad. In dit document staat hoe Amstelveen werkt aan minder CO2-uitstoot (uitstoot van broeikasgas), een circulaire economie en een klimaatbestendige leefomgeving. Het koersdocument geeft richting aan het duurzaamheidsbeleid tot 2040.

Een piloot die zich niet aan het protocol hield en een moment van onachtzaamheid in Schiphols verkeerstoren. Dat zijn de oorzaken van een botsing tussen twee taxiënde vliegtuigen, op 21 februari van dit jaar. Dit valt op te maken uit onderzoek van de Onderzoeksraad voor Veiligheid.

Het onderzoeksverslag over het incident is opgenomen in de halfjaarlijkse luchtvaartrapportage van de OVV, waarin incidenten in de luchtvaart in de eerste zes maanden van 2026 worden beschreven. 

De zogeheten staartbotsing op Schiphols D-pier wordt als kleiner incident beschouwd, onder meer omdat er geen slachtoffers zijn gevallen. De schade was wel aanzienlijk: de staarten van beide KLM Boeings raakten flink beschadigd. 

De OVV schetst dat de botsing kon gebeuren door een combinatie van factoren. Een van die factoren is de piloot van de B738-A, die kort daarvoor na een vlucht vanuit Birmingham was geland en richting gate D29 taxiede.

Neus alvast richting gate gedraaid

Omdat het navigatiesysteem voor gate D29 nog niet was geactiveerd, had de piloot zijn vliegtuig haaks op de reeds geparkeerde toestellen (waaronder de gele B738-B) moeten positioneren. In plaats daarvan draaide hij de neus van het toestel alvast richting gate D29. 

Daardoor kwam de B738-A in lijn te staan met B738-B. Die positionering leidde ertoe dat de pushback-chauffeur die de B738-B vanuit D54 voor vertrek naar Athene naar achteren wilde duwen de B738-A over het hoofd zag. 

Toch is de botsing niet alleen de schuld van de eigenwijze piloot. Ook de verdeling van de verantwoordelijkheden, de onoplettendheid in de verkeerstoren en de inrichting van de D-pier speelden een rol.  

Schiphol is opgedeeld in deelgebieden. In de verkeerstoren heeft iedere verkeersleider zijn eigen gebied. Zodra een vliegtuig de grens tussen twee deelgebieden passeert, wordt de verantwoordelijkheid voor dat toestel overgedragen aan de betreffende collega. De piloten worden dan gevraagd te schakelen naar een andere radiofrequentie. 

Afwijkende afspraken toegestaan

Toch mogen verkeersleiders afwijkende afspraken maken, en dat is in dit geval gebeurd. De verkeersleider van deelgebied zuid droeg de communicatie met de binnenkomende B738-A bij het passeren van de zuid-noordgrens niet over aan zijn collega van deelgebied noord, maar besloot de communicatie bij zich te houden. 

Hoewel de piloten dus van verkeersleider zuid toestemming hadden gekregen om de stemvork (zie hierboven) in te taxiën, maakte de verkeersleider noord daar niet uit op dat de verkeersleider zuid de communicatie bij zich zou houden. 

Verschillende frequenties in verschillende deelgebieden

Bovendien communiceren de verkeersleiders van de verschillende deelgebieden op verschillende frequenties met piloten, waardoor ze elkaars communicatie niet kunnen horen. 

Op het moment dat de verkeersleider noord de B738-B (richting Athene) toestemming gaf voor de pushback wist hij dus niet dat de B738-A dus al in de stemvork met zijn neus richting de gate stond.

Als hij naar buiten had gekeken, had hij dat wel geweten. Maar omdat hij op dat moment 'op een andere werkplek' bezig was met het verzamelen van verkeersinformatie voor later die ochtend, gaf hij op basis van (onvolledige) kennis toestemming voor de pushback.

Amstelveen - Goed nieuws voor liefhebbers van originele, houtgestookte Napolitaanse pizza’s. Nu het najaar weer is aangebroken keren bij Gusto World of Pizza in het Oude Dorp van Amstelveen de herfstpizza’s weer terug en dat betekent volop genieten van een unieke smaken.

De gemeente Amstelveen legt het Koersdocument Duurzaam Amstelveen voor aan de gemeenteraad. In dit document staat hoe Amstelveen werkt aan minder CO₂-uitstoot(uitstoot van broeikasgas), een...>

Vanuit de Indiase ambassade kregen we het verzoek om bedrijven en ondernemers in Amstelveen te informeren over het India–Netherlands Business Forum dat op 26 oktober zal plaats vinden. Zie onderstaande informatie. Belangstellenden kunnen zich via de link aanmelden.

The Embassy of India in The Hague is pleased to inform you that a high-level delegation led by H.E. Mr. Piyush Goyal, Hon’ble Minister of Commerce and Industry of India, accompanied by senior representatives of leading Indian companies, is scheduled to visit the Netherlands on 25–26 October 2026.

As India’s Minister of Commerce and Industry, Mr. Goyal has played a central role in advancing India’s international trade and investment agenda, including providing political direction and strategic guidance to the recently concluded India–EU Free Trade Agreement negotiations. His visit therefore comes at an important juncture for India–Netherlands economic relations, as businesses on both sides explore the new opportunities emerging from closer India–EU economic integration.

In this context, the Embassy of India is delighted to invite you to participate in the India–Netherlands Business Forum and Sector-Specific Roundtables, to be held at The Hague Marriott Hotel on Monday, 26 October 2026.

The Business Forum will be held in the presence of H.E. Mr. Piyush Goyal and H.E. Mr. Sjoerd Sjoerdsma, Minister for Foreign Trade and Development Cooperation of the Netherlands, together with senior representatives of the Indian and Dutch business communities. The Forum will provide an opportunity to discuss India’s economic priorities, opportunities arising from the India–EU FTA, and avenues for further strengthening bilateral trade, investment and commercial partnerships.

Event Details:

Date: Monday, 26 October 2026
Venue: The Hague Marriott Hotel 

Session I – India–Netherlands Business Forum: 11:30–13:00 hrs

Networking Lunch:  13:00–14:00 hrs

The Business Forum will be followed by a networking lunch for all participating delegates from both sides.

Session II – Sector-Specific Roundtables: 14:00–15:30 hrs

The afternoon Roundtables will bring together Indian and Dutch companies across key sectors and are intended to provide a more focused platform for business matchmaking, identification of potential partners, and discussion of concrete opportunities for trade, investment and collaboration.​

Given the high-level nature of the delegation and the business-to-business discussions envisaged, we would particularly welcome the participation of a senior representative from your organisation.

To help us coordinate the programme effectively, you are kindly requested to confirm your participation through the Google Form below and indicate whether you wish to attend the Business Forum, the Sector-Specific Roundtable, or both. For the Roundtable, you may also select the sector most relevant to your organisation.

Google Form:

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSf3WHZgvWJ25kNw2Hf6_nJWzCTvdE2vYB8_qnEtcBAFUTW9Ow/viewform?usp=publish-editor

We would be honoured by your presence and look forward to your participation in these important engagements.

For any queries or coordination, please feel free to contact:
comm.thehague@mea.gov.in
markoff.thehague@mea.gov.in

Groepsdruk, prestatiedruk, sociale media en onzekerheid over jezelf. Jongeren krijgen dagelijks heel wat op zich af. Maar hoe praat je daarover als je niet zo snel vertelt wat er werkelijk...>

In de kassen aan de Meerlandenweg in Amstelveen begint iedere dag opnieuw een bloemenproductie op wereldschaal. Bij Schouten Opti-fleurs groeien jaarlijks zo’n 20 miljoen gerbera’s en germi...>

Na jaren procederen nadert een van de belangrijkste rechtszaken rond Schiphol een cruciale fase. Het gerechtshof Den Haag heeft drie dagen uitgetrokken voor de behandeling van het hoger beroep in de mensenrechtenzaak van Stichting Recht op Bescherming tegen Vliegtuighinder (RBV) tegen de Staat.

Bron

🏅Iedere week staan jullie als vrijwiligers klaar om bij Sporting Martinus te zorgen voor leuke en sportieve wedstrijden. Mede dankzij jullie genieten onze voetballers en toeschouwers van het mooie spelletje.🧡Bedankt, (assistent-)scheidsrechters! 📢 Voetballers opgelet! Bedank jouw scheids na...

/ Zie voor meer informatie onze website.

BOVENKERK – Wie zaterdagavond 3 oktober zin heeft in live muziek, hoeft niet ver van huis. In het Noorddamcentrum in Bovenkerk staat Herfstpop op het programma: z...>

Politie: : AMSTELVEEN

Amstelveen - Leerlingen van Futuris gingen donderdag 1 oktober tijdens de interactieve theatervoorstelling Talk to Me met elkaar in gesprek over mentale gezondheid. De gemeente Amstelveen bekostigt de voorstelling van Stichting Kikid voor alle middelbare scholen in de stad.

Wat is er mooier dan begin oktober in de tuin te zitten en even je column te schrijven? Het is niet elke dag zonnig. Vaak is het deels bewolkt en drukkend benauwd. Maar ik klaag niet. Voo...>

[AMSTELVEEN] De Amstelveense wethouder Ruimtelijke Ordening Paul Slettenhaar heeft samen met vertegenwoordigers van Glastuinbouw Nederland een bezoek gebracht aan Schouten Opti-fleurs aan de Meerlandenweg in het gebied Noorder Legmeerpolder. Tijdens het werkbezoek stond de toekomst van de glastuinbouw in Amstelveen centraal, met aandacht voor verduurzaming, ruimte voor ondernemers en de uitdagingen in de sector.

[AMSTELVEEN] Stichting Kikid heeft donderdag de theatervoorstelling 'Talk to me' uitgevoerd op middelbare school Futuris (voorheen Panta Rhei). Tijdens deze voorstelling gaan leerlingen aan de hand van korte scènes met elkaar in gesprek over onderwerpen als groepsdruk, prestatiedruk en zelfbeeld. De gemeente bekostigt deze voorstelling voor alle middelbare scholen in Amstelveen. Wethouder Saloua Chaara (Onderwijs en Jeugd) was uitgenodigd om een voorstelling bij te wonen.

Amstelveen - Voorma & Millenaar staat al jaren bekend als de makelaardij met een bijzonder oog voor persoonlijke woonwensen en een grote lokale marktkennis. Momenteel staat het makelaarskantoor aan de vooravond van een verhuizing. ‘Wij gaan uitbreiden en betrekken volgend jaar een nieuw pand,’ verklapt register makelaar en partner Jill Loffeld. ‘Wij gaan ons vestigen aan de Amsterdamseweg 134, vlak bij de huidige locatie.’

[AMSTELVEEN] De Kinderboekenweek (30 september tot en met 11 oktober) is in volle gang. Om deze week extra luister bij te zetten, bracht burgemeester Tjapko Poppens een bezoek aan Brede School Rembrandt. Daar las hij voor aan leerlingen van groep 5/6 en 7/8. Na het voorlezen kregen de kinderen de kans om vragen te stellen.