Aan de Slotermeerlaan in Amsterdam Nieuw-West is vanavond een schot gelost waarbij de kogel mogelijk door de ruit van een bus is gevlogen. De politie kreeg iets voor half elf een melding van een schietpartij. Op beelden van een getuige is te zien dat er een gat zit onderin de deur van de bus en een voorwerp dat lijkt op een kogelhuls ligt op de vloer. 

Het filmpje is gemaakt door de 19-jarige Ilayda, die in de bus zat vanaf Sloterdijk in de richting van Schiphol. "Plots remde de bus hard ter hoogte van Plein 40-45", beschrijft ze. "Mensen in de bus schreeuwden, eerst dacht ik dat er iemand werd aangereden. Het leek erop dat twee mensen met elkaar in gevecht waren op de trambaan en plotseling hoorde ik een harde knal."

Niet goed beseffend wat er precies gebeurt, kijkt ze rond in de bus en ziet dan dat het raam bij de deur gehavend is. "Ik zat direct achter de deur waar het incident plaatsvond en ben toen opgestaan om de chauffeur te informeren", aldus Ilayda. "Die kogel is de bus ingekomen op de plek waar mensen ook in- en uitchecken. Als daar iemand had gestaan, was het heel anders afgelopen. Uiteindelijk is de chauffeur doorgereden naar een volgende halte en mocht iedereen de bus verlaten." 

Een woordvoerder van de politie geeft aan dat er inderdaad mogelijk een kogel is aangetroffen in de bus. Momenteel doen agenten onderzoek. Het is nog onduidelijk wat er precies voorafging aan het schietincident, ook zijn er geen slachtoffers of verdachten aangetroffen. De politie is op zoek naar getuigen. 

Mantelzorg is een fulltime baan die 24/7 inzet vereist. Van de zorg voor kinderen met een beperking tot het bijstaan van ouders: de impact op het dagelijks leven is enorm. Hulp uit de omgeving is essentieel om dit vol te houden. #Mantelzorg #Zorgleven #Mantelzorgers #DagelijksLeven

Een gratis broodje kaas dat verdwijnt, duizenden banen die op de tocht staan en steeds meer invloed van de Franse bedrijfstak. Het zijn tekenen van een luchtvaartmaatschappij die op zoek is naar een nieuwe koers. Dreigt de Hollandse identiteit van KLM verloren te gaan? "Het imago is extreem verzwakt."

"Het was iconisch, KLM is voor de Nederlanders altijd een heel grote trots geweest, maar het imago is nu extreem, maar dan ook extreem verzwakt", vindt merkdeskundige Paul Moers. 

In 1919 richt Albert Plesman KLM op, met de ambitie Nederland een plek op de internationale luchtvaartkaart te geven. Vliegen is dan nog pionierswerk: kwetsbare toestellen, primitieve landingsbanen en verre reizen die weken kunnen duren.

Met kleine Fokker-vliegtuigen worden nieuwe routes ontdekt en in 1924 waagt een bemanning zich aan een ongekende expeditie: van Schiphol naar Nederlands-Indië. Het zijn dit soort avonturen waarmee KLM naam maakt en Schiphol uitgroeit van een bescheiden vliegveld in de Haarlemmermeer tot een internationale luchthaven.

Maar waar het blauwe vliegtuig met het kroontje ooit een van de bekendste Nederlandse visitekaartjes in de wereld was, is dat nu in elkaar gestort, zegt Moers. De fusie met Air France is volgens hem een groot breekpunt geweest.

De toekomst van KLM onder druk

KLM ging in 2004 samen met Air France omdat het bedrijf bang was op termijn niet meer zelfstandig te kunnen overleven. "Sindsdien is de service, die ooit heel hoog in het vaandel stond, totaal in elkaar gestort", zegt Moers. Volgens hem is dat te wijten aan de mentaliteit van de Fransen. "Het service level van Fransen is dramatisch. De Fransen hebben een ander DNA, dat helemaal niet bij KLM past. Daar is het finaal misgegaan."

De afgelopen jaren blijft de winstgevendheid van KLM achter bij die van zustermaatschappij Air France. De kosten voor onder meer personeel, onderhoud, vliegtuigen en luchthavenheffingen zijn relatief hoog. 

KLM kondigde daarom vorige week een ingrijpende reorganisatie aan om de financiële positie en concurrentiekracht te versterken. De luchtvaartmaatschappij wil het jaarlijkse resultaat met één miljard euro verbeteren en gaat daarom ongeveer 5.000 arbeidsplaatsen anders organiseren.

Zo verdwijnen er banen, worden werkzaamheden uitbesteed en worden 2.000 functies ondergebracht bij het internationale moederbedrijf Air France-KLM. Eerder schrapte KLM al het gratis broodje kaas op Europese vluchten. 

Franse vinger in de pap

Air France heeft flink druk gezet op KLM, zegt luchtvaarteconoom Floris de Haan van de Erasmus Universiteit. "In september werden vier toekomstscenario's gepresenteerd en nu een reorganisatie. Ze laten er geen gras over groeien. Er wordt nu druk gezet op KLM, Schiphol en ook op onze overheid die aandeelhouder is van Schiphol en de luchtvaartmaatschappij."

Air France-KLM wil ook zijn belang in de Scandinavische luchtvaartmaatschappij SAS uitbreiden van 19,9 naar 60,5 procent. Daarmee komt SAS onder de zeggenschap van de Frans-Nederlandse luchtvaartgroep. De overname moet nog worden goedgekeurd door de Europese Commissie. Air France-KLM wil zo meer activiteiten, zoals inkoop en onderhoud, op groepsniveau organiseren.

"Het zou Air France-KLM de mogelijkheid bieden om het netwerk uit te breiden met Kopenhagen als derde overstaphub, naast Schiphol en Parijs Charles de Gaulle. Daarmee krijgt de groep een extra luchthaven van waaruit passagiers kunnen overstappen op andere vluchten. 

Minder service, minder bestemmingen? 

Dat KLM moet bezuinigen en bijvoorbeeld minder service biedt dan voorheen (zoals het verdwenen broodje kaas), is volgens De Haan niet vreemd. Prijsvechters en traditionele luchtvaartmaatschappijen zoals KLM groeien steeds meer naar elkaar toe. Traditionele maatschappijen proberen kosten te besparen, terwijl prijsvechters juist meer comfort en diensten aanbieden waarvoor passagiers extra betalen.

Ook is het volgens De Haan logisch dat Air France-KLM steeds meer keuzes op groepsniveau maakt. Dat kan bijvoorbeeld betekenen dat het onderhoud van de vliegtuigen binnen de groep anders wordt georganiseerd. "Je hebt het over één bedrijf dat verantwoordelijk is voor de financiële gezondheid van de hele groep. Dat is volkomen normaal."

Volgens Moers zit de uitdaging vooral in de verhouding tussen prijs en beleving. "Je zit als haringen in een ton, maar betaalt nog steeds de hoofdprijs. Men begrijpt niet dat KLM zo duur is omdat het op zóveel bestemmingen vliegt. Dat is niet winstgevend. Nu die service nog meer wordt uitgekleed, draagt dat niet bij aan het beeld van KLM."

Die hoeveelheid bestemmingen volgens Moers de enige troef die KLM nu nog heeft. "Met KLM vlieg je nu nog rechtstreeks. Als ze daaraan gaan sleutelen is het einde verhaal", zegt hij. 

En precies dat verdwijnen van die hoeveelheid bestemmingen is wel een toekomstscenario dat KLM op papier heeft gezet. "Je ziet dat KLM nu al kleiner wordt als organisatie door deze reorganisatie", zegt De Haan. "Maar van minder bestemmingen is nu nog geen sprake."

Dat netwerk van KLM zit volgens De Haan ingenieus in elkaar. "Het is heel knap gebouwd, het werkt als een Zwitsers horloge. Als je dan zegt: dit gaan we anders doen, kan dat niet van de een op andere dag. Daar gaat zo twintig jaar overheen."

Blijft KLM blauw?

Hoe de toekomst van KLM eruit zal zien en in hoeverre de maatschappij haar Nederlandse identiteit en blauwe kleur kan behouden, blijft voorlopig koffiedik kijken.

"Of KLM blauw blijft, is vooral een vraag voor de directie van Air France-KLM. Zelfs Marjan Rintel (KLM's CEO, red.) gaat daar niet over", zegt De Haan. "Wel is het voortbestaan van de merknaam KLM bedongen als staatsgarantie ten tijde van de fusie met Air France in 2003."

Volgens hem zijn in de Verenigde Staten luchtvaartmaatschappijen veel verder in elkaar opgegaan. Merknamen en identiteiten als US Airways zijn verdwenen en opgegaan in grotere maatschappijen. Ook overstaphubs zijn samengevoegd. 

"In Europa liggen zulke stappen gevoeliger door de sterke nationale sentimenten. Dat bleek ook tijdens de coronacrisis uit de staatsgaranties die destijds werden afgegeven voor het behoud van de KLM-naam en Schiphol als overstaphub", vertelt De Haan. Een vergelijkbare ontwikkeling is in Nederland volgens hem mogelijk, maar ligt niet voor de hand.

Volgens Moers is het vrijwel onmogelijk om het oude imago nog terug te krijgen. "Onder Air France is dat kansloos."

Volgens Moers is het belangrijk dat KLM haar netwerk behoudt. "Als al die bestemmingen eruit gaan, is de 'race to the bottom' ingezet, dan ga je het niet winnen van de prijsvechters."

Een prachtige teamgoal van Legmeervogels wordt volledig onterecht afgekeurd. De beelden laten zien dat er van overtreding geen sprake is. Arbitraal falen op het hoogste niveau. #Voetbal #Scheidsrechter #KNVB #Legmeervogels #Arbitrage

Tijdens de Week van de Mantelzorg deelde Stichting Mantelzorg en Meer bossen bloemen uit op het Westwijkplein. Voorbijgangers kregen de vraag: ‘Kent u een mantelzorger?’, en werden vervolgens gevraagd een bosje bloemen mee te nemen voor iemand die de zorg van een naaste op zich neemt.

De actie is onderdeel van de campagne ‘Give me a break’, die de mensen rondom mantelzorgers oproept om eens door te vragen. Mensen die langdurig en intensief zorgen voor een partner, ouder, kind, familielid of vriend
zijn mantelzorger. Vaak doen ze veel meer dan je ziet. Daardoor missen zij nogal eens begrip en erkenning van de mensen om hen heen. Uit gesprekken met mantelzorgers blijkt juist dat begrip en erkenning van hun naasten een belangrijke eerste stap is in de ondersteuning. En omdat de druk op mantelzorgers de komende jaren blijft groeien, is het essentieel dat we die samen dragen.

The post Bloemen voor mantelzorgers: ‘Vraag eens wat vaker hoe het gaat’ appeared first on 1Amstelveen.

Klimmen naar de top! Wat een topprestatie van onze leerlingen van het sportprofiel! Tijdens een bezoek aan Climbing Center Amsterdam gingen ze de uitdaging aan op een klimwand van maar liefst 16 meter hoog. En dat deden ze met succes! Onze leerlingen klommen steeds hoger en sommigen bereikten zelfs de top. Ook leerden ze elkaar […]

The post Klimmen naar de top! appeared first on Futuris.

Hier komt de eerste regel tekst ... (vul hier aan)...

/ Zie voor meer informatie onze website.

Tijdens de Week van de Mantelzorg deelde Stichting Mantelzorg en Meer bossen bloemen uit op het Westwijkplein. Voorbijgangers kregen de vraag: 'Kent u een mantelzorger?', en werden vervolgens gevraagd een bosje bloemen mee te nemen voor iemand die de zorg van een naaste op zich neemt.



De actie is onderdeel van de campagne ‘Give me a break’, die de mensen rondom mantelzorgers oproept om eens door te vragen. Mensen die langdurig en intensief zorgen voor een partner, ouder, kind, familielid of vriend zijn mantelzorger. Vaak doen ze veel meer dan je ziet. Daardoor missen zij nogal eens begrip en erkenning van de mensen om hen heen. Uit gesprekken met mantelzorgers blijkt juist dat begrip en erkenning van hun naasten een belangrijke eerste stap is in de ondersteuning. En omdat de druk op mantelzorgers de komende jaren blijft groeien, is het essentieel dat we die samen dragen.

Politie: : AMSTELVEEN

Schiphol ligt op ramkoers met het Klimaatakkoord van Parijs. Terwijl de sector blijft mijmeren over ambities voor 2050, rekent een rapport van Transport & Environment uit wat het harde CO₂‑budget van de luchthaven is. De uitkomst is vernietigend.

Bron

Een 85-jarige man uit Amstelveen is zondag 8 november overleden aan de gevolgen van een aanrijding op de Parnassusweg in Amsterdam-Zuid. De man werd in de nacht van zaterdag op zondag aangereden door een auto. De 30-jarige bestuurder uit Amsterdam is aangehouden op verdenking van rijden onder invloed van alcohol en drugs.

Het ongeval gebeurde rond 00.10 uur onder het viaduct op de Parnassusweg, vlak bij station Amsterdam Zuid. Toen de politie arriveerde, werd het zwaargewonde slachtoffer al gereanimeerd. Een agent nam de reanimatie over, waarna ambulancepersoneel en het Mobiel Medisch Team de hulpverlening voortzetten.

De Amstelvener werd in kritieke toestand naar het ziekenhuis gebracht, waar hij later die zondag aan zijn verwondingen overleed.

Bestuurder aangehouden

De 30-jarige automobilist uit Amsterdam werd na de aanrijding aangehouden. Volgens AT5 wordt hij verdacht van rijden onder invloed van alcohol en drugs. De resultaten van het onderzoek naar mogelijk middelengebruik zijn nog niet bekendgemaakt.

Politie zoekt getuigen

Het Opsporing Team Verkeer en de Forensische Opsporing Verkeer doen onderzoek naar het ongeval. De politie roept getuigen op zich te melden en is ook op zoek naar camerabeelden, bijvoorbeeld van dashcams.

Mensen die iets hebben gezien of over beelden beschikken, kunnen contact opnemen met de politie via 0900-8844.

The post Amstelvener (85) overleden na aanrijding in Amsterdam, bestuurder aangehouden appeared first on 1Amstelveen.

Van vloeibaar glas tot zelfgemaakte maskers: Museum JAN opent op 21 en 22 november vanaf 11.00 uur de deuren voor een feestelijk jubileumweekend. Een museum dat 35 jaa...>

In aflevering 154 van ‘De 8 en Omstreken’ hebben we uitgebreid aandacht voor de streekderby in de vierde klasse tussen AMVJ en SV Ouderkerk. Ruim een jaar na de vorige derby hebben de ploegen behoorlijke stappen gemaakt en doen ze mee aan de bovenkant van de ranglijst. Verder maakt Abcoude zijn rentree in ‘De 8’ en houdt Legmeervogels haar winnende reeks in stand.

Verder hebben we samenvattingen van Aalmseer – Hoogland, Ajax – Legmeervogels, Foresters – Sporting Martinus, RODA ’23 – Waterwijk, Westfriezen – Abcoude, Swift (zon) – Amstelveen, RKDES – DIOS en KDO – Lindschoten.

Opmerkelijk was verder de hoge uitslagen van vijfdeklassers NFC en Nautilus. NFC won met 10-1 van Grafdijk terwijl Nautilus met 10-1 verloor van Berkhout.

The post De 8 en Omstreken (154): Ouderkerk trekt aan langste eind in streekderby appeared first on 1Amstelveen.

Wethouder Lennart de Looze opende de informatieavond voor zo’n 40 inwoners die belangstelling hebben om Tuinranger te worden. Acht vrijwilligers beginnen begin volgend jaar aan hun opleidin...>

In aflevering 154 van 'De 8 en Omstreken' hebben we uitgebreid aandacht voor de streekderby in de vierde klasse tussen AMVJ en SV Ouderkerk. Ruim ene jaar na de vorige derby hebben de ploegen behoorlijke stappen gemaakt en doen ze mee aan de bovenkant van de ranglijst. Verder maakt Abcoude zijn rentree in 'De 8' en houdt Legmeervogels haar winnende reeks in stand.



Verder hebben we samenvattingen van Aalmseer - Hoogland, Ajax - Legmeervogels, Foresters - Sporting Martinus, RODA '23 - Waterwijk, Westfriezen - Abcoude, Swift (zon) - Amstelveen, RKDES - DIOS en KDO - Lindschoten.



Opmerkelijk was verder de hoge uitslagen van vijfdeklassers NFC en Nautilus. NFC won met 10-1 van Grafdijk terwijl Nautilus met 10-1 verloor van Berkhout.

Een bloemetje, een beetje aandacht of iemand die even een boodschap overneemt. Voor mantelzorgers kan zo’n klein gebaar veel betekenen. Tijdens de Week van de Mantelzorg vraagt Mantelzorg &...>

AMSTELVEEN – KLM heeft Marloes van Laake benoemd tot Executive Vice President Engineering & Maintenance (E&M). Zij begint op 1 februari 2027 in haar nieuwe functie en treedt daarmee ook toe tot het Executive Committee van KLM. Van Laake volgt Mathieu Essenberg op en wordt verantwoordelijk voor de onderhoudsorganisatie van de luchtvaartmaatschappij, die naast de […]