In de wijk Groenhof is donderdag het 50-jarig jubileum van wijkcentrum De Bolder feestelijk afgetrapt. Vanaf 10.00 uur liep het al snel vol met buurtbewoners die langskwamen voor een kop koffie en een stuk taart om samen het jubileum te vieren.
Het wijkcentrum, al decennialang een vaste ontmoetingsplek in de buurt, kreeg bezoek van wethouder Marijn van Ballegooijen. Hij kwam niet met lege handen: als cadeau overhandigde hij een ‘bolderkar’, gevuld met grote versies van spellen als vier-op-een-rij en Jenga.
“Het is een pareltje van een buurthuis,” aldus Van Ballegooijen, die het belang van De Bolder voor de wijk benadrukte.
Volgens sociaal beheerder Richard Deimann zit de kracht van het wijkcentrum vooral in de betrokkenheid van de mensen. “Het bijzondere wat je ziet is dat mensen echt een deel van hun leven toewijden aan dit wijkcentrum,” vertelt hij.
Die betrokkenheid is zichtbaar in de grote groep vrijwilligers die De Bolder draaiende houdt. Eén van hen is Ellen Schade, die zich al 45 jaar inzet voor het buurthuis.
“Je doet het 50 procent voor de mensen en 50 procent voor jezelf,” zegt Schade. “Je moet het echt leuk vinden, anders hou je het niet 45 jaar vol.”
Al vijftig jaar vervult De Bolder een centrale rol in de wijk Groenhof als ontmoetingsplek voor jong en oud. Van activiteiten en bijeenkomsten tot informele ontmoetingen: het wijkcentrum is voor veel bewoners een vertrouwde plek.
The post Wijkcentrum De Bolder viert 50-jarig bestaan in Groenhof: ‘Een pareltje van een buurthuis’ appeared first on 1Amstelveen.
Zoals elke andere Amstelvener moest ik uit andere media vernemen dat er dinsdag 14 april om 11.30 uur een herdenking is bij het monument ‘Nooit meer teruggekomen’ aan de Prins Bernhardlaan. Die ceremonie vindt plaats ter nagedachtenis aan de 190 Joden die uit deze gemeente, die toen nog Nieuwer-Amstel heette, werden afgevoerd. Zij maakten deel uit van de 102.000 Nederlandse Joden, die nooit terug keerden, omdat zij in vernietigingskampen waren vermoord. Elk jaar wordt op Jom Hasjoa de herdenking gehouden.
Amstelveen Oranje, waarmee ik overigens ondanks herhaaldelijk aandringen geen enkel contact heb, organiseert de herdenking.
Piet Cohen
Inwoners zijn welkom, maar worden wel verzocht op tijd aanwezig te zijn. Het monument is ontworpen door de Amstelveense kunstenaar Piet Cohen en bevat de namen van 165 Joodse Amstelveners die nooit terug kwamen. Randwijck staat op 21 april overigens stil bij Joods erfgoed in het gebouw aan de Randwijcklaan 13, destijds bekend als de ‘kleine sjoel. Daar wordt onder meer Stolperdrempel geplaatst.
Amstelveen - Een zwaar verwaarloosde Amstelveense woning aan de Fideliolaan die al tientallen jaren een doorn in het oog is van buurtbewoners wordt inmiddels aangeboden op een veilingsite. Niet alleen buurtbewoners, ook de gemeente Amstelveen zat al jaren in haar maag met de woning.
Randwijck omarmt blijkbaar het Joodse monument aan de Randwijcklaan 13, waar op dinsdag 21 april om 15.30 uur een herdenking wordt gehouden. Onder andere wordt zogeheten Stolperdrempel geplaatst ter nagedachtenis van de 239 Joodse inwoners van Amstelveen en daarmee van Joods erfgoed. Zij werden op 12 en 13 mei 1942 van dat adres af gedwongen verhuisd werden naar Amsterdam, en later geïnterneerd werden in Westerbork en gedeporteerd naar de concentratiekampen.
In de educatieve ruimte aan de Randwijcklaan 13, ook bekend geworden als Joodse school toen Joden niet meer naar andere scholen mochten, treden diverse sprekers op.
Esther Veenboer
Een daarvan is burgemeester Tjapko Poppens. Ook Esther Veenboer zal een korte toespraak houden. Zij is de voormalige fractievoorzitter van de PvdA, de partij die ooit de legendarische wethouder Ben Goudsmid leverde en door een wonderlijk toeval niet bij die 239 behoorde, hoewel zijn familie werd vergast. Veenboer was tijdens haar 20-jarige raadsperiode initiatiefnemer van de adoptie van de namen van de Joodse slachtoffers uit Amstelveen. Ook Daniël Metz spreekt. Hij werkt bij het Platform Joods Erfgoed en Identiteit (JEI) en is bestuurslid van de Stichting Netwerk Joods Erfgoed Nederland; ook behoort hij tot de werkgroep Randwijcklaan 13 en was oprichter van de historische routes in Amstelveen.
De gemeente Amstelveen onderzoekt wat nieuwe landelijke regels voor stroomaansluitingen betekenen voor woningbouw, voorzieningen en ondernemers. Vanaf 1 juli 2026 komen nieuwe en zwaardere elektriciteitsaansluitingen in heel Nederland op één gezamenlijke wachtlijst.
Aanleiding is de groeiende druk op het elektriciteitsnet. Volgens de gemeente raakt het stroomnet steeds voller, waardoor niet iedere aanvraag direct kan worden aangesloten. De Autoriteit Consument & Markt (ACM) heeft daarom nieuwe regels opgesteld voor de verdeling van de beschikbare capaciteit.
Tot nu toe kregen kleinere aansluitingen, zoals woningen en lokale voorzieningen, vaak nog automatisch toegang tot het stroomnet. Dat verandert vanaf 1 juli 2026. Vanaf dat moment worden alle aanvragen, groot en klein, door de netbeheerder op één wachtlijst geplaatst. Alleen projecten die voldoen aan landelijke criteria kunnen in sommige gevallen voorrang krijgen.
Die voorrang geldt voor drie categorieën: projecten die het elektriciteitsnet helpen ontlasten, veiligheidsfuncties zoals ziekenhuizen en hulpdiensten, en essentiële basisbehoeften zoals woningbouw, scholen en openbaar vervoer. Voor openbare laadpalen en kleine ondernemers is voorrang niet mogelijk.
Wethouder Floor Gordon van duurzaamheid zegt dat Amstelveen ondanks de landelijke regels wil blijven sturen op maatschappelijke plannen. “Hoewel de regels landelijk worden vastgesteld, houden we als gemeente Amstelveen regie. Door projecten vroeg te programmeren, slimme energie-oplossingen te stimuleren en nauw samen te werken met ontwikkelaars en netbeheerder, kunnen we maatschappelijke plannen zo goed mogelijk laten doorgaan.”
Volgens de gemeente wordt nu in kaart gebracht welke plannen last kunnen krijgen van de nieuwe regels. Daarbij gaat het vooral om projecten die al lopen of nog gerealiseerd moeten worden, maar nog niet ver genoeg zijn om al een stroomaansluiting aan te vragen. Amstelveen bekijkt ook welke projecten nog vóór 1 juli onder de huidige regels een aanvraag kunnen indienen. Daarnaast wordt onderzocht welke plannen na die datum mogelijk in aanmerking komen voor voorrang.
The post Amstelveen onderzoekt gevolgen nieuwe regels voor stroomaansluitingen appeared first on 1Amstelveen.
Amstelveen - Amstelveen onderzoekt wat nieuwe landelijke regels voor het elektriciteitsnet betekenen voor woningbouw, voorzieningen en ondernemers in de stad. Vanaf 1 juli 2026 verandert de manier waarop nieuwe of zwaardere elektriciteitsaansluitingen worden verdeeld, omdat het stroomnet in veel delen van Nederland steeds voller raakt.
Omdat de netcongestie allang toeslaat en per 1 juli de regels in Nederland voor zwaardere elektriciteitsaansluitingen, waarvoor duizenden bedrijven op een wachtlijst staan, onderzoekt nu de gemeente wat dat betekent voor lokale ondernemers, woningbouw en voorzieningen. Het stroomnet wordt door de energietransitie steeds voller en daardoor kan niet meer iedereen worden aangesloten. De Autoriteit Consument & Markt (ACM) heeft daarom nieuwe regels gemaakt. Openbare laadpalen en kleine ondernemers krijgen geen voorrang.
Tot nu toe kregen kleinere aansluitingen, zoals woningen en lokale voorzieningen, vaak nog automatisch toegang tot het stroomnet.
Veiligheid
Door aanhoudende netcongestie is dat niet langer verantwoord en de ACM kwam met een ‘maatschappelijk prioriteringskader’. Dit jaar komen van 1 juli af alle stroomaanvragen, groot en klein, op één gezamenlijke wachtlijst bij de netbeheerder, waarvoor nieuwe criteria zijn vastgesteld en alleen projecten die daarin passen kunnen, onder voorwaarden, voorrang krijgen. Die voorrang is mogelijk in drie categorieën: 1. projecten die het elektriciteitsnet ontlasten met bijvoorbeeld flexibiliteit en opslag, 2. veiligheid zoals ziekenhuizen, nood- en hulpdiensten, 3. essentiële basisbehoeften, zoals woningbouw, scholen en openbaar vervoer.
Regie
Wethouder Floor Gordon (duurzaamheid), die zelf nog onlangs twee elektrische afvalwagens in gebruik nam zegt als gemeente de regie te houden. “Door projecten vroeg te programmeren, slimme energie-oplossingen te stimuleren en nauw samen te werken met ontwikkelaars en netbeheerder, kunnen we maatschappelijke plannen zo goed mogelijk laten doorgaan.”
De gemeente brengt daarom in kaart wat de plaatselijke invloed is van het volle stroomnet. “Vooral voor plannen die we nog willen realiseren en die nu al lopen, maar die nog niet ver genoeg zijn om een stroomaansluiting aan te vragen”, zegt de wethouder. Zij is van plan duidelijk te maken wat inwoners, ondernemers en ontwikkelaars kunnen verwachten. Volgens haar veel blijft ‘verduurzamen’ of het plaatsen van een laadpaal mogelijk, al kan de wachttijd (nog) langer duren. De nieuwe regels verdelen de schaarste anders, maar lossen die niet op.
Onderzoek
De gemeente onderzoekt welke projecten gevolgen ondervinden van de nieuwe regels en welke nog volgens de oude regels vóór 1 juli een aanvraag kunnen indienen. Ook wordt bekeken welke projecten na die datum in aanmerking kunnen komen voor voorrang. In sommige wijken zijn al extra transformatorhuisjes of netuitbreidingen nodig om extra capaciteit te kunnen leveren. Deze werkzaamheden worden uitgevoerd door Liander.
Meer informatie
De gemeente biedt op www.amstelveen.nl/netcongestie aanvullende informatie voor inwoners, ondernemers en ontwikkelaars. Landelijke info staat op www.acm.nl. De actuele situatie per postcodegebied en informatie over netcongestie is te vinden bij Liander: www.liander.nl/netcongestie.
Amstelveen - Cheerleading is meer dan dansen met pompoms. Het is een combinatie van kracht, techniek, acrobatiek en perfecte synchroniciteit. Voor Quinte (17) uit Amstelveen wordt deze sport binnenkort werkelijkheid op het grootste internationale podium: het Wereldkampioenschap Cheerleading in Orlando, Florida.
Wethouder Floor Gordon in haar sas als groenbestuurder. Woensdag (8 april) plantte zij samen met leerlingen van de school ‘Omnibus’ een fors aantal bomen aan de Fideliolaan in de Operabuurt, vlak bij de A9, nadat de overheid eerst duizenden bomen had gekapt voor de verbreding van die snelweg. Volgens de gemeente waren het er 150. De aanplant maakt deel uit van de ‘vergroening’ van het A9-gebied.
De bomen komen van de ‘Bomenschool Amstelveen’. Daar kweken schoolkinderen bomen op die langs de vernieuwde A9 of op andere plekken in de stad worden geplant als ze groot genoeg zijn.
Herstel
De wethouder geeft toe dat de verbreding van de A9 is veel groen heeft gekost. “Daarom willen we weer bomen en struiken aanplanten wanneer dat kan”, zegt ze. Bomen zijn volgens haar erg belangrijk. “Ze zorgen voor meer zuurstof, goede afwatering en ze vergroten de leefbaarheid. Door kinderen actief te betrekken bij het opkweken en planten van bomen, investeren we bovendien in bewustwording.”
Bomenschool
De Bomenschool is in 2020 opgericht en heeft kweeklocaties bij Langs de Akker en schooltuin Bankrasflora. Daar groeien inmiddels ruim 1.300 jonge bomen en struiken, zoals berken, eiken en winterlindes, haagbeuken en meidoorn. Een deel van deze bomen en struiken waren nu groot genoeg om verplant te worden en kregen dus een plek in de groenstrook bij de Fideliolaan in de Operabuurt. Een bijzonder moment was de aanplant van een boom die een leerling jarenlang thuis had opgekweekt. Die kwam uit de actie Thuiskweekboompje, waarbij de gemeente in 2021 basisschoolleerlingen een boom gaf om zelf op te laten groeien. De elfjarige Pim den Braber plantte de boom onder toeziend oog van zijn ouders in de groenstrook.
Tussen 9 maart en 7 april kreeg het CDA volgens de partij tientallen klachten over de Amstelveenlijn, die overvol zou zijn. De meldingen komen van haltes verspreid over de hele lijn, dus van Westwijk en Sportlaan tot Station Zuid en de Meent, en wijzen naar de mening van het CDA op structurele problemen, die van plan is daarover vragen te stellen aan het college van B&W. Overigens is die lijn eigendom van het Amsterdamse GVB.
Trams vielen op vrijwel elke werkdag uit, vaak meerdere achter elkaar, zegt het CDA.
Geen informatie
“Alleen al op dinsdag 7 april meldden reizigers op halte Westwijk dat de trams van 7.13, 7.53, 8.09 en 8.13 uur niet kwamen opdagen. Op 11 maart vielen op halte Westwijk al twee trams voor de ochtendspits uit. Dit speelt op vaste momenten en is allesbehalve incidenteel, maar structureel falen,” zegt fractievoorzitter Arjen Siegmann. Volgens hem melden reizigers keer op keer dat informatieborden onjuiste of helemaal geen informatie toonden. “Op 7 april stonden tientallen reizigers op halte Westwijk te wachten terwijl het bord aangaf dat de tram gewoon zou komen, maar die kwam niet. Op 16 maart functioneerde het elektronische bord bij Aan de Zoom al voor 6.00 uur ’s ochtends niet. Het minste wat GVB kan doen is reizigers tijdig informeren. Dat lukt ze ook niet.”
Te klein materieel
Doordat GVB rijdt met enkele tramstellen in plaats van dubbele, zijn trams structureel overvol, volgens het CDA. Op 7 april konden volgens de fractie bij halte Sportlaan zo’n 25 reizigers niet meer instappen. ‘Diezelfde ochtend reed een tram bij Sportlaan leeg door zonder reizigers mee te nemen. Op 30 en 31 maart vielen trams op halte Meent al om 6.52 uur twee dagen achter elkaar uit, waarna de vervangende tram al bij vertrek bomvol was.’ Siegmann: “De komst van lijn 6 heeft de situatie eerder verslechterd dan verbeterd. Dat is onacceptabel.”
Bijkomende klachten betreffen een defecte lift bij halte Sportlaan (13 maart), storingen met betalingsterminals (3 april, Station Zuid), een tram die op 12 maart drie minuten te vroeg vertrok bij Sportlaan, en op meerdere locaties ontbrekende informatie over omleidingen of eindpunten.
Oproep aan college
Siegmann roept het college op om GVB per direct aan te spreken op de aanhoudende problemen. “Het college heeft een verantwoordelijkheid naar haar inwoners. Reizigers uit Amstelveen betalen voor een betrouwbare verbinding met Amsterdam en krijgen die structureel niet,” zegt hij.
Vervoerregio verantwoordelijk
Als concessieverlener is de Vervoerregio Amsterdam (VRA) eindverantwoordelijk voor de kwaliteit van het openbaar vervoer op deze lijnen. Siegmann: “De VRA heeft de instrumenten GVB te dwingen tot verbetering. Wij roepen de Vervoerregio op om de prestaties van GVB op lijnen 6 en 25 onmiddellijk te evalueren, sancties te overwegen waar prestatienormen structureel worden overschreden, en reizigers actief te informeren over welke maatregelen worden genomen en op welke termijn.”
In een parkeergarage aan de Bovenkerkerweg in Amstelveen is maandagochtend een auto in brand gestoken. De politie is op zoek naar de verdachte en roept getuigen op zich te melden.
De brandstichting vond plaats op maandag 8 december 2025 rond 05.45 uur. Een 73-jarige man parkeerde die ochtend zijn grijze Smart in de parkeergarage en vertrok vervolgens naar zijn werk. Toen hij later op de dag terugkwam, bleek zijn auto volledig te zijn uitgebrand.
Enkele uren nadat de auto was geparkeerd, kwam een verdachte de parkeergarage binnen op de fiets. Volgens de politie liep hij doelgericht naar de geparkeerde auto. Daar zette hij zijn fiets neer en goot een vloeistof over het voertuig.
Vervolgens stak hij de auto in brand. Binnen enkele seconden stond het voertuig volledig in lichterlaaie. De verdachte vluchtte daarna op de fiets de parkeergarage uit.
De politie vermoedt dat het om een minderjarige verdachte gaat. Om die reden zijn de beschikbare beelden voorlopig onherkenbaar gemaakt.
De politie roept mensen die de verdachte herkennen of meer informatie hebben op om contact op te nemen. Dat kan via 0800-6070 of anoniem via 0800-7000.
Wanneer er binnen twee weken geen bruikbare tips binnenkomen, overweegt de politie om de verdachte alsnog herkenbaar in beeld te brengen. Ook roept de politie de verdachte op om zichzelf te melden.
The post Auto in brand gestoken in parkeergarage aan Bovenkerkerweg, politie zoekt verdachte appeared first on 1Amstelveen.
Log in