Is er nog wel behoefte aan turbopropvliegtuigen? Volgens de verschillende fabrikanten van propellertoestellen uiteraard wel, maar in de praktijk zijn het steeds vaker jets die korte routes voor hun rekening nemen. Hoe rooskleurig is de toekomst?
(leestijd circa 2 minuten)
De Inspectie Leefomgeving & Transport (ILT) gaat de komende jaren het toezicht op de luchtvaart terugschroeven als gevolg van krappere budgetten. Het toezicht wordt daarmee nog meer een papieren tijger dan het al was.
Dit blijkt uit de recent gepresenteerde meerjarenstrategie van de inspectie. Terwijl de overlast voor omwonenden groeit en de roep om een gezonde leefomgeving luider klinkt dan ooit, kiest ILT ervoor om de vliegindustrie de vrije hand te geven onder het mom van “scherpere keuzes”.
Het toezicht stelde al jarenlang weinig voor, vooral omdat de minister de inspectie verbood om handhavend op te treden bij overtredingen. Nu staat de ILT voor een “grote budgettaire opgave” en dwingen bezuinigingen, aflopende tijdelijke financieringen en noodzakelijke investeringen in ICT tot “scherpere keuzes”.
De omwonenden gaan ongetwijfeld de prijs betalen voor deze besparingen. ILT geeft immers expliciet aan dat zij “relatief minder capaciteit vrijmaakt voor transport” ten gunste van milieutoezicht.
Minder intensief toezicht
Het toezicht op het vliegverkeer – dat zorgt voor immense milieuschade en dito geluidsoverlast – wordt minder intensief. Dit terwijl de inspectie erkent dat “de druk op het milieu toeneemt”, niet in het minst door de immense geluidsoverlast.
Het betekent minder controles, minder diepgang, minder zekerheid in een sector die toch al bekend staat om de losse omgang met wettelijke regels, het niet nakomen van afspraken en het goochelen met cijfers.
ILT geeft aan dat “nieuwe taken alleen worden opgepakt als daar extra geld voor beschikbaar komt”. Dus terwijl er jaarlijks miljarden aan subsidies en vrijstellingen aan de vliegindustrie worden overhandigd, wordt het toezicht afhankelijk van een incidentele financiële meevaller.
Geen effectieve aanpak
De Luchtvaartautoriteit van het ILT zegt zich te gaan richten op “naleving van uitstoot- en geluidsnormen”. Het verminderen van geluidshinder wordt zelfs een “belangrijke maatschappelijke opgave” genoemd. Mooie woorden op papier, maar wat betekenen ze in de praktijk als de capaciteit op luchtvaartgebied afneemt? Minder intensief toezicht staat haaks op het effectief aanpakken van de overlast.
ILT ziet ook dat burgers steeds vaker tegen de hinder protesteren. Maar hoe denkt de inspectie daadwerkelijk het verschil te maken als zij zich juist terugtrekt?
De ILT wil ruimte bieden voor “technologische innovaties, zoals het gebruik van waterstof als brandstof in de luchtvaart”. Het klinkt groen, maar het is niet meer dan een manier om het beeld van een vervuilende sector op te poetsen. Terwijl de echte problemen – de hoeveelheid vliegverkeer en de directe overlast – onverminderd voortduren. Innovaties laten decennia op zich wachten, terwijl de overlast vandaag is.
Loze belofte
De inspectie wil voortaan “actief signalen uit de samenleving ophalen” en “open en benaderbaar zijn voor de buitenwereld”. Maar als de capaciteit ontbreekt om die signalen op te volgen, voelt het als een loze belofte.
Omwonenden zullen in de toekomst dus nog vaker actie moeten ondernemen via de juridische weg, omdat ILT de maatschappelijke roep om een gezonde leefomgeving niet kan, wil of mag beantwoorden.
De nieuwe meerjarenstrategie van de ILT zorgt voor grote onzekerheid. Door te snijden in het toezicht op de notoir onbetrouwbare vliegindustrie, dreigt de ILT een inspectie te worden die de sector meer ruimte geeft in plaats van mens en milieu te beschermen. De belofte van “veiligheid, vertrouwen en duurzaamheid” klinkt hol als de middelen ontbreken om die te garanderen.
Vakbond CNV doet niet langer mee aan het sociale overleg voor beveiligers die op Schiphol werken. Er worden volgens de bond te weinig concrete resultaten geboekt. “Praten voor de bühne zonder dat problemen echt worden aangepakt, dat heeft geen zin,” zegt onderhandelaar Andre Quist.
LEAV Aviation breidt haar netwerk uit met vakantievluchten vanaf Düsseldorf Airport en luchthaven Münster-Osnabrück. De Duitse luchtvaartmaatschappij verbindt beide luchthavens met zonbestemmingen in het Middellandse Zeegebied.
De Havilland Canada (DHC) biedt luchtvaartmaatschappijen vanaf nu de optie om hun Q400’s te laten voorzien van Starlink-internet. Bestaande gebruikers kunnen er hun toestellen laten aanpassen, maar DHC biedt ook zelf opgeknapte exemplaren met WiFi aan.
Op de luchthaven Dresden, Duitsland, is een opmerkelijke gast gearriveerd. Het gaat om een Airbus A380, registratie 9H-MIP. Het toestel, ooit in dienst bij Singapore Airlines en later Hi Fly, stond al sinds 2021 opgeslagen in het Franse Tarbes. Vorige week vertrok de Superjumbo van de luchthaven om even later in Dresden te landen. Op [...]
Het artikel Mysterieuze A380 duikt op in Duitsland is gepubliceerd op Up in the Sky.
De druk op luchthaven Wenen neemt verder toe. Nadat Wizz Air onlangs aankondigde haar basis te sluiten en alle routes te schrappen, volgt nu ook Ryanair met maatregelen. De prijsvechter haalt drie van haar negentien toestellen weg die momenteel in de Oostenrijkse hoofdstad staan gestationeerd. Daardoor verdwijnen vanaf de aankomende winterdienstregeling, die eind volgende maand [...]
Het artikel Ryanair volgt voorbeeld Wizz Air is gepubliceerd op Up in the Sky.
De spelers van AS Monaco zouden woensdag met een Boeing 737 van Nice naar de luchthaven Oostende-Brugge vliegen, maar de vlucht werd op het laatste moment geannuleerd. Tijdens het boarden bleek dat de airconditioning van de Boeing 737 van AlbaStar, registratie EC-NLK, niet werkte. Toch stapten de voetballers in, in de hoop dat het probleem [...]
Het artikel Voetbalteam in onderbroek in Boeing 737 is gepubliceerd op Up in the Sky.
Nadat eerder Wizz Air aankondigde haar activiteiten in Oostenrijk af te bouwen, trekt nu ook Ryanair zich grotendeels terug. Een aantal vliegtuigen die op de luchthaven van Wenen gestationeerd zijn worden naar het buitenland verplaatst, en verschillende routes verdwijnen uit de dienstregeling. “Oostenrijk snijdt zichzelf in de vingers met de vliegbelasting en torenhoge luchthavenkosten”, aldus Ryanair-topman Michael O’Leary.
Airbus breidt haar bestaande productiefaciliteiten in de VS uit. De Europese vliegtuigbouwer startte tien jaar geleden met de assemblage van passagiersvliegtuigen in Mobile in de Amerikaanse staat Alabama, en wil de productie de komende jaren opvoeren.
TAP Air Portugal heeft de eerste van een serie van tien nieuwe Airbus A321neo’s in ontvangst genomen. De te leveren toestellen zijn, als eerste in de Europese vloot, voorzien van de zogeheten Airspace-cabine die Airbus biedt. Belangrijkste verbetering is de grootte van de bagagebakken, waar reizigers nu meer handbagage in kwijt kunnen.
Een Airbus A320neo van Air Corsica vloog bijna een uur lang in een wachtpatroon bij de luchthaven van Ajaccio. De reden bleek zeer opmerkelijk. De vlucht vertrok al met een uur vertraging vanuit Parijs-Orly en naderde maandag rond middernacht de Corsicaanse hoofdstad. Toen de piloten van de F-HXKJ contact wilden maken met de verkeerstoren, bleef [...]
Het artikel Verkeersleider valt in slaap en mist Airbus is gepubliceerd op Up in the Sky.
De productie van Embraer komt in het gedrang. Metaalarbeiders in Brazilië leggen voor onbepaalde tijd hun werk neer. Metaalarbeiders bij de Braziliaanse vliegtuigbouwer Embraer zijn woensdag voor onbepaalde tijd in staking gegaan. Ze eisen loonsverhogingen en de ondertekening van een collectieve arbeidsovereenkomst, aldus de Metaalarbeidersvakbond van São José dos Campos in een verklaring. Embraer heeft [...]
Het artikel Embraer in het nauw is gepubliceerd op Up in the Sky.
Een toestel van Spirit Airlines kwam deze week te dichtbij Air Force One. President Trump was op weg naar het Verenigd Koninkrijk, en dat hebben de piloten geweten. Luchtverkeersleiders gaven dinsdag dringend en herhaaldelijk opdracht aan de piloten van Spirit Airlines-vlucht 1300 om weg te draaien van Air Force One boven Long Island, New York. [...]
Het artikel Piloten ‘zien Air Force One over het hoofd’ is gepubliceerd op Up in the Sky.
Als je aan KLM denkt, denk je aan blauw-witte vliegtuigen, Schiphol en een wereldwijd netwerk. Maar ooit bestond er een ‘tweede KLM’ – minstens zo prestigieus, maar tegenwoordig vrijwel vergeten: de KNILM, oftewel de Koninklijke Nederlandsch-Indische Luchtvaart Maatschappij. Opgericht in een tijd van ambitie De KNILM werd opgericht in 1928, slechts negen jaar na de [...]
Het artikel KNILM: De vergeten luchtvaartpionier van Nederlands-Indië is gepubliceerd op Up in the Sky.
Martin Gauss, die in april dit jaar op straat werd gezet door airBaltic, is door Gulf Air aangesteld als nieuwe topman. Hij volgt per november Jeffrey Goh op, die de nationale luchtvaartmaatschappij van Bahrein door de coronacrisis leidde.
Toegeven aan de hoge looneisen die vakbonden CNV en FNV op tafel hebben gelegd is geen optie voor KLM. “We worden dan veel te duur; het zou de toekomst van KLM in gevaar brengen”. Dat zegt topvrouw Marjan Rintel in een videoboodschap aan het personeel.
Ik mocht weer eens meerijden met mijn Tesla-vriend. Zelf rijd ik ook in een elektrische auto, maar die kan niet helemaal vanzelf naar de opgegeven eindbestemming rijden. En dat kunnen Tesla's wel, als de eigenaar van dat moderne autootje eerst even 7.500 euro extra betaalt. Want zo gaat dat tegenwoordig. Je koopt een dure auto, maar om de software te activeren, moet je daar een bedrag bovenop betalen.
De Nederlandse vliegbelasting gaat vanaf 2027 explosief omhoog, de stakingsgolf bij KLM is voorlopig niet voorbij, oorlog op de grond zorgt voor turbulentie in de lucht, en Hyderabad zet zichzelf op de kaart als nieuwe KLM-bestemming. Dat en meer in de Luchtvaartnieuws Podcast.
Vanmorgen staakten opnieuw honderden medewerkers die voor KLM op de grond werken. Volgens de organiserende vakbonden FNV en CNV was de opkomst met zeker zeshonderd man groter dan vorige week, toen de eerste actie plaatsvond. “We zien geen beweging bij KLM,” vertelt CNV-bestuurder voor het grondpersoneel Souleiman Amallah. “Daarentegen zien we wél intimidatie richting ons door de KLM-top.”
Schiphol heeft tijdens de zomermaanden juli en augustus 13,2 miljoen reizigers verwelkomd op de luchthaven. Dat waren 3,6 procent meer dan in diezelfde maanden een jaar eerder. De meeste passagiers vertrokken naar Spanje, het Verenigd Koninkrijk, Griekenland, Italië en de Verenigde Staten.
(leestijd circa < 1 minuut)
Al meer dan dertig omwonenden hebben zich gemeld voor de functie van directeur van Maastricht Airport. De vacature ontstond toen de vorige baas het nauwelijks een jaar volhield en elders een nieuwe baan vond.
Joost Meijs trad vorig jaar aan met megalomane plannen voor het noodlijdende vliegveld in Limburg. Toen zijn plannen niet meer bleken te zijn dan luchtkastelen, wist hij snel een andere betrekking in de vliegindustrie te vinden. Hij wordt binnenkort de baas van de luchtverkeersleiding in ons land.
Maastricht Airport moet nu dus halsoverkop op zoek naar een andere directeur. Op de vacature hebben omwonenden inmiddels massaal gesolliciteerd.
Misbruik onderhoudsgeld
Zij willen de functie invullen op basis van “realistisch leiderschap” in de overtuiging dat de huidige koers, “waarbij onderhoudsgeld wordt gebruikt voor de dagelijkse operatie”, onhoudbaar is en de “uiteindelijke uitdaging alleen maar groter maakt”.
De sollicitanten willen de luchthaven op een verantwoorde manier afbouwen.
Zij dringen hierbij aan op een grotere eerlijkheid en transparantie. “Openheid van zaken over de werkelijke vooruitzichten vormt de basis voor vertrouwen.” De omwonenden mikken op de al te rooskleurige resultaten die Meijs voorlegde aan de provincie als grootste aandeelhouder.
Vliegveld ombouwen
Ook willen ze aan de slag met een “toekomstbestendige herontwikkeling”, waarbij het vliegveld wordt omgebouwd tot een plek voor innovatieve bedrijven, groene recreatie en gezondheidsherstel dat recht doet aan de omgeving.
“Ik kom niet om te protesteren, maar om te bouwen. Bouwen aan een rechtvaardige en duurzame toekomst voor deze plek.”
Ook interesse? Een concept sollicitatiebrief staat klaar om zelf een gooi te doen naar de functie.
Na vijf jaar in de mottenballen heeft de Airbus A380 die ooit voor Hifly vloog weer het luchtruim gekozen. Het toestel, met registratie 9H-MIP, stond jarenlang opgeslagen in het Franse Tarbes, maar wordt nu door specialist EFW in Dresden weer gebruiksklaar gemaakt. Maar voor wie?
Delta Air Lines voegt Malta en Sardinië toe aan haar Europese netwerk. De mediterrane eilanden worden vanaf de zomer van 2026 rechtstreeks verbonden met New York JFK. De keuze voor de twee nieuwe bestemmingen werd gemaakt door klanten en medewerkers van de Amerikaanse luchtvaartmaatschappij.
Marjan Rintel, CEO van KLM, is niet te spreken over de verhoogde vliegbelasting, die gisteren op Prinsjesdag aangekondigd werd. Het demissionaire kabinet maakte bekend dat voor 2027 drie verschillende tarieven gaan gelden. Voor korte vluchten (tot 2.000 kilometer vanaf Amsterdam) blijft de € 29,40 per passagier gelden, terwijl voor middellange afstanden (2.000 tot 5.500 kilometer) een [...]
Het artikel KLM baalt: ‘Zal leiden tot een verdere verschuiving’ is gepubliceerd op Up in the Sky.
Aantal reizigers
Van de 13,2 miljoen reizigers in de zomer reisden bijna 8,6 miljoen reizigers direct van of naar Schiphol (4,2 miljoen in juli, 4,3 miljoen in augustus). Amsterdam Airport Schiphol was voor hen de luchthaven van vertrek of aankomst. 95% van de vertrekkende reizigers ging binnen tien minuten door de securitycontrole.
Ook de bagageafhandeling verliep goed: tijdens de zomervakantie zijn 4,5 miljoen stuks bagage van vertrekkende reizigers verwerkt. Dat is een stijging van 7% ten opzichte van de 4,2 miljoen in de zomer van 2024.
4,6 miljoen reizigers hadden een overstap op Schiphol. Dit zijn ruim 2,3 miljoen unieke transferpassagiers. Overstappers worden in de internationale telwijze tweemaal geteld: als reiziger bij aankomst en als reiziger bij vertrek.
Meest populaire bestemmingen
Spanje was de meest populaire bestemming voor lokaal vertrekkende reizigers. Gevolgd door het Verenigd Koninkrijk, Griekenland, Italië en de Verenigde Staten. In totaal vlogen 9,5 miljoen reizigers van of naar een bestemming in Europa. 3,7 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming buiten Europa.
Vluchten
Het aantal vluchten van en naar Schiphol was 43.320 in juli en 43.616 in augustus, in totaal 86.936 voor de zomermaanden. Dat is een stijging van 1,6% vergeleken met 2024. 70.801 vluchten gingen van en naar Europese bestemmingen, 16.135 naar intercontinentale bestemmingen.
Vrachtvervoer
Het vervoerde luchtvrachtvolume was 114.325 ton in juli (-10,8% t.o.v. 2024) en 118.341 ton in augustus (-6,7% t.o.v. 2024), in totaal 232.666 ton voor de zomermaanden. De hoeveelheid vracht die met passagiersvluchten werd vervoerd, daalde met 5% ten opzichte van 2024. In totaal werd 45% van de vracht vervoerd met passagiersvluchten en 55% met volledige vrachtvluchten. In juli waren er 1.250 volledige vrachtvluchten en in augustus 1.234, in totaal 2.484 voor de zomermaanden. Dat is een daling van bijna 5% t.o.v. 2024.
Klik hier voor het totale overzicht van de verkeer- en vervoercijfers van juli en augustus 2025.
Aan boord van een Airbus A320 van HelloJets, die een vlucht uitvoerde voor de Israëlische luchtvaartmaatschappij Israir Airlines, brak afgelopen maandag een vechtpartij uit. Het toestel, registratie YR-RAM, voerde die avond vlucht 6H703 uit vanuit Tel Aviv, de hoofdstad van Israël, op weg naar de Roemeense hoofdstad Boekarest. De machine steeg in westelijke richting op [...]
Het artikel Gemoederen lopen op in A320 vanuit Israël is gepubliceerd op Up in the Sky.
Terwijl KLM vandaag (wederom) al een groot aantal vluchten heeft moeten annuleren als gevolg van een staking, kondigt de vakbond FNV aan dat komende weken wederom het werk meermaals neergelegd wordt. Vandaag wordt tussen 08:00 en 12:00 uur gestaakt, maar de vakbond laat weten dat volgende week woensdag 24 september wederom een staking gaat plaatsvinden. [...]
Het artikel Mogelijk nog meer annuleringen KLM op de loer is gepubliceerd op Up in the Sky.
De nieuwe vliegbelasting, zoals aangekondigd op Prinsjesdag, maakt Nederland op alle afstanden het duurste land van de Europese Unie. Daarvoor waarschuwt Marjan Rintel, topvrouw van KLM. Ook Transavia en Easyjet uiten hun zorgen over de in de Miljoeneennota opgenomen plannen voor een hogere vliegbelasting.
China Eastern Airlines start op 4 december dit jaar met de langste directe vlucht ter wereld ooit vanuit Shanghai naar de Argentijnse hoofdstad Buenos Aires, met een tussenstop in Auckland, Australië. De route wordt volgens AeroRoutes wekelijks op maandag en donderdag uitgevoerd. Vlucht MU745 vertrekt 02:00 uur lokale tijd vanuit Shanghai en landt 18:30 uur [...]
Het artikel Nieuwe langste directe vlucht ter wereld in aantocht is gepubliceerd op Up in the Sky.
Log in
