Een aantal Amstelveners dat dicht bij snelweg A9 woont, mocht vanochtend al vóór de spits over een nieuw aangelegd stuk snelweg rijden. Rijkswaterstaat verbreedt de A9 op die plek en het verkeer gaat twaalf meter lager rijden. Voor de rest van het verkeer gingen de kruizen er even voor vijf uur vanaf.

Rijkswaterstaat begon in 2021 met de verbreding en verdieping. Het project is een gigantische puzzel en de vertraging is inmiddels opgelopen tot drie jaar. In 2029 moet alles klaar zijn. Omwonenden hebben de afgelopen vijf jaar behoorlijk wat geluidsoverlast voor hun kiezen gekregen.

"In het begin was het niet leuk, want het was erg lawaaierig en we waren het niet gewend", vertelt Jeanne de Smalen, die pal naast de A9 woont. Ze merkt dat ze inmiddels wel gewend is aan de bouwgeluiden. 

Bus met open dak

Het ritje door de eerste vers aangelegde tunnelbak was voor haar een feestje. Omwonenden namen samen met bouwvakkers en personeel van Rijkswaterstaat plaats in een bus met open dak. Ze konden alles daardoor van dichtbij bekijken. "Dit maak je maar één keer mee. Erg spectaculair zo in de nacht." 

 

De verdiepte ligging bestaat uit twee delen: de noordelijke en zuidelijke bak, die deels overdekt zijn. De noordelijke bak is sinds vanochtend open in de richting van Haarlem/Schiphol. In september rijdt ook verkeer richting Utrecht door die bak.

Mijlpaal binnen het project

Omgevingsmanager van het project Lammert Postma noemt de opening een mijlpaal. "Je hebt gezien dat daar heel hard werd gewerkt en om dan nu te zien dat de helft van de noordelijke bak klaar is en ook de schaal en de omvang van het project. Dat is toch wel heel bijzonder."

Amateurfotograaf Theo Bussing mocht tot zijn grote vreugde vannacht ook plaats nemen in de bus. Hij volgt het project op de voet. "Ik let vooral op alle mooie techniek, zoals de grote hijskranen of damwanden die zijn gemaakt", vertelt hij achteraf enthousiast.

Een sportauto is vanmiddag in Amstelveen frontaal tegen een lantaarnpaal gereden op de Beneluxbaan. 

De bestuurder van de sportwagen heeft volgens een woordvoerder van de veiligheidsregio niet bekneld gezeten. Het is onduidelijk hoe hij eraan toe is.

Er waren veel hulpdiensten aanwezig. Dit was volgens de woordvoerder omdat de lantaarnpaal over de weg hing, en moest worden veiliggesteld.

De schade aan de auto is groot. De weg is tijdelijk afgezet om hulpdiensten hun werk te laten doen. De weg is inmiddels weer vrij.

Een aantal Amstelveners dat dicht bij snelweg A9 woont, mocht vanochtend al vóór de spits over een nieuw aangelegd stuk snelweg rijden. Rijkswaterstaat verbreedt de A9 op die plek en het verkeer gaat twaalf meter lager rijden. Voor de rest van het verkeer gingen de kruizen er even voor vijf uur vanaf.

Rijkswaterstaat begon in 2021 met de verbreding en verdieping. Het project is een gigantische puzzel en de vertraging is inmiddels opgelopen tot drie jaar. In 2029 moet alles klaar zijn. Omwonenden hebben de afgelopen vijf jaar behoorlijk wat geluidsoverlast voor hun kiezen gekregen.

"In het begin was het niet leuk, want het was erg lawaaierig en we waren het niet gewend", vertelt Jeanne de Smalen, die pal naast de A9 woont. Ze merkt dat ze inmiddels wel gewend is aan de bouwgeluiden. 

Bus met open dak

Het ritje door de eerste vers aangelegde tunnelbak was voor haar een feestje. Omwonenden namen samen met bouwvakkers en personeel van Rijkswaterstaat plaats in een bus met open dak. Ze konden alles daardoor van dichtbij bekijken. "Dit maak je maar één keer mee. Erg spectaculair zo in de nacht." 

 

De verdiepte ligging bestaat uit twee delen: de noordelijke en zuidelijke bak, die deels overdekt zijn. De noordelijke bak is sinds vanochtend open in de richting van Haarlem/Schiphol. In september rijdt ook verkeer richting Utrecht door die bak.

Mijlpaal binnen het project

Omgevingsmanager van het project Lammert Postma noemt de opening een mijlpaal. "Je hebt gezien dat daar heel hard werd gewerkt en om dan nu te zien dat de helft van de noordelijke bak klaar is en ook de schaal en de omvang van het project. Dat is toch wel heel bijzonder."

Amateurfotograaf Theo Bussing mocht tot zijn grote vreugde vannacht ook plaats nemen in de bus. Hij volgt het project op de voet. "Ik let vooral op alle mooie techniek, zoals de grote hijskranen of damwanden die zijn gemaakt", vertelt hij achteraf enthousiast.

Een Porsche is vanmiddag in Amstelveen frontaal tegen een lantaarnpaal gereden op de Beneluxbaan. 

De bestuurder van de sportwagen heeft volgens een woordvoerder van de veiligheidsregio niet bekneld gezeten. Het is onduidelijk hoe hij eraan toe is.

Er waren veel hulpdiensten aanwezig. Dit was volgens de woordvoerder omdat de lantaarnpaal over de weg hing, en moest worden veiliggesteld.

De schade aan de auto is groot. De weg is tijdelijk afgezet om hulpdiensten hun werk te laten doen. De weg is inmiddels weer vrij.

Een Amstelveense woning die momenteel wordt gerenoveerd is vanmiddag gedeeltelijk ingestort. Er was niemand aanwezig in het pand, buren zijn uit voorzorg geëvacueerd.

Volgens een woordvoerder van de veiligheidsregio is de brandweer uit voorzorg aanwezig bij de woning aan de Molenweg. Het aangrenzende pand is volgens hem 'eventjes ontruimd'.

Het gaat volgens hem om een leegstaand pand, er waren op het moment van de instorting, rond 15.45 uur, geen mensen aanwezig. Momenteel is nog onduidelijk wat er precies is gebeurd. De directe omgeving van het huis is afgezet met politielinten. 

Volgens Rijkswaterstaat hoeven we voorlopig niet bang te zijn dat we in Noord-Holland situaties krijgen zoals bij de Merwedebrug (zie kader). Toch is er ook in onze provincie een groot aantal bruggen die de komende jaren onderhoud nodig hebben.

Rijkswaterstaat is verantwoordelijk voor een aantal bruggen in de provincie, waaronder de Coenbrug (A8), de Schinkelbruggen (A10), de Kooybrug (N99) en de Buitenhuizerbrug (N202). Andere bruggen binnen Noord-Holland worden beheerd door de provincie of gemeenten. 

Volgens Joyce Duivenvoorde, persvoorlichter van Rijkswaterstaat, zijn de bruggen die zij beheren 'momenteel' veilig. "Daarom is er geen reden voor beperkingen van vrachtverkeer."

Wel zijn er volgens haar veel bruggen die in de nabije toekomst onderhoud nodig hebben. "De meeste bruggen in Noord-Holland zijn verouderd. Een aantal moet vervangen worden. We monitoren en onderhouden deze bruggen zodat het verkeer er veilig overheen kan." Welke bruggen er precies vervangen moeten worden, kan ze niet zeggen.

Voor de scheepvaart zorgt de slechte staat van sommige bruggen nu wel al voor problemen. Door verouderde installaties kunnen de Schipholbrug (A9), de Schinkelbruggen (A10) en de Buitenhuizerbrug (N202) niet meer open. "Daardoor zijn deze bruggen op dit moment gestremd voor hoge scheepvaart." 

Beperkte capaciteit

Door heel het land heeft Rijkswaterstaat te maken met bruggen, wegen en tunnels die dringend onderhoud nodig hebben. Maar daar is naar eigen zeggen niet genoeg geld voor. "We hebben te maken met beperkte capaciteit en met stijgende kosten waardoor projecten duurder worden. Niet alles kan tegelijkertijd. Daarom moeten weloverwogen, transparante en onderbouwde keuzes worden gemaakt, waarbij veiligheid altijd vooropstaat"

Na de zomer wordt gekeken naar welke projecten voorrang krijgen en hoe het beschikbare geld wordt ingezet.

Een Porsche is vanmiddag in Amstelveen frontaal tegen een lantaarnpaal gereden op de Beneluxbaan. 

De bestuurder van de sportwagen heeft volgens een woordvoerder van de veiligheidsregio niet bekneld gezeten. Het is onduidelijk hoe hij eraan toe is.

Er waren veel hulpdiensten aanwezig. Dit was volgens de woordvoerder omdat de lantaarnpaal over de weg hing, en moest worden veiliggesteld.

De schade aan de auto is groot. De weg is tijdelijk afgezet om hulpdiensten hun werk te laten doen. De weg is inmiddels weer vrij.

Een Amstelveense woning die momenteel wordt gerenoveerd is vanmiddag gedeeltelijk ingestort. Er was niemand aanwezig in het pand, buren zijn uit voorzorg geëvacueerd.

Volgens een woordvoerder van de veiligheidsregio is de brandweer uit voorzorg aanwezig bij de woning aan de Molenweg. Het aangrenzende pand is volgens hem 'eventjes ontruimd'.

Het gaat volgens hem om een leegstaand pand, er waren op het moment van de instorting, rond 15.45 uur, geen mensen aanwezig. Momenteel is nog onduidelijk wat er precies is gebeurd. De directe omgeving van het huis is afgezet met politielinten. 

Achter iedere vlucht schuilt een leger aan medewerkers dat ervoor zorgt dat vliegtuigen veilig kunnen vertrekken. Toch zijn juist veel van die banen moeilijk te vervullen. In de YouTubeserie van NH Nieuws krijgen we een kijkje achter de schermen op Schiphol en zoeken we uit: waarom zijn deze beroepen zo lastig in te vullen? In deze tweede aflevering lopen we mee met vliegtuigonderhoudsmonteur Milou.

In de hangar op Schiphol-Oost voeren Milou en haar collega's groot onderhoud uit aan vliegtuigen. "De ene dag sta je een stickertje te plakken in de cabine, de andere dag werk je aan de vleugel", vertelt ze. "Dat maakt het werk juist zo leuk."

Wereldwijd is de vraag naar vliegtuigmonteurs groter dan het aanbod. Veel ervaren monteurs gaan de komende jaren met pensioen, terwijl de instroom vanuit technische opleidingen achterblijft. Ook KLM merkt dat het lastig is om nieuwe collega's te vinden. "We staan te springen om nieuwe mensen", zegt Milou.

In deze tweede aflevering geeft Milou een inkijkje in wat haar werk nu precies inhoudt:

Achter iedere vlucht schuilt een leger aan medewerkers dat ervoor zorgt dat vliegtuigen veilig kunnen vertrekken. Toch zijn juist veel van die banen moeilijk te vervullen. In de YouTubeserie van NH Nieuws krijgen we een kijkje achter de schermen op Schiphol en zoeken we uit: waarom zijn deze beroepen zo lastig in te vullen? In deze tweede aflevering lopen we mee met vliegtuigonderhoudsmonteur Milou.

In de hangar op Schiphol-Oost voeren Milou en haar collega's groot onderhoud uit aan vliegtuigen. "De ene dag sta je een stickertje te plakken in de cabine, de andere dag werk je aan de vleugel", vertelt ze. "Dat maakt het werk juist zo leuk."

Wereldwijd is de vraag naar vliegtuigmonteurs groter dan het aanbod. Veel ervaren monteurs gaan de komende jaren met pensioen, terwijl de instroom vanuit technische opleidingen achterblijft. Ook KLM merkt dat het lastig is om nieuwe collega's te vinden. "We staan te springen om nieuwe mensen", zegt Milou.

In deze tweede aflevering geeft Milou een inkijkje in wat haar werk nu precies inhoudt:

Nederland is begonnen met het op de markt brengen van een deel van de strategische oliereserve. Dat moet de omhooggeschoten olieprijs drukken.

Het gaat om 2,7 miljoen vaten van commerciële partijen. De komende weken volgt mogelijk ook een deel van de voorraad van de Staat.

In maart kondigde het Internationaal Energieagentschap (IEA) aan 400 miljoen vaten uit de noodreserves van de aangesloten landen vrij te geven. Het was de grootste gezamenlijke vrijgave door de IEA-lidstaten ooit.

Niet alle reserves komen in een keer op de markt. Het gaat gecoördineerd en verspreid over een aantal maanden. Tot nu toe waren de Nederlandse reserves niet nodig, maar door de oplopende olieprijs is er nu wel behoefte aan.

Prijsdempend effect

Het IEA bestaat vooral uit ontwikkelde landen die voor hun economie afhankelijk zijn van olie. Lidstaten zijn verplicht een oliereserve aan te houden die gelijkstaat aan circa drie maanden aan import. Die voorraad is bedoeld voor uitzonderlijke gebeurtenissen, bijvoorbeeld om hoge prijsstijgingen als gevolg van geopolitieke onrust op te vangen.

Nadat de Verenigde Staten en Israël waren begonnen met hun aanvallen op Iran schoot de olieprijs omhoog. Dat kwam vooral door de afsluiting van de Straat van Hormuz door Iran. Ongeveer 20 procent van de totale olietoevoer naar de wereldmarkt gaat via die route. Ook is op verschillende plekken olie- en gasinfrastructuur beschadigd.

Nederland kondigde in maart aan bereid te zijn 5,4 miljoen vaten uit de voorraad vrij te geven. De helft daarvan komt van commerciële partijen, zoals de luchthaven Schiphol en de haven van Rotterdam. Omdat zij veel olie verbruiken moeten ze van de staat een olievoorraad hebben. De andere helft van de reserves komt uit de voorraad van de Staat.

Minister Van Veldhoven (D66) van Klimaat en Groene Groei zei destijds te verwachten dat er een prijsdempend effect uit zou gaan van het toevoegen van zo'n grote hoeveelheid olie aan de markt.

Nederlandse reserves nodig

Tot nu toe waren de Nederlandse reserves niet nodig, omdat landen als de Verenigde Staten eerst een groot deel van hun beloofde voorraad op de markt brachten. Dat was eerst voldoende.

Volgens een woordvoerder van de minister nemen Nederland en andere landen het stokje nu over, zodat er extra olie naar de markt blijft stromen.

De hoge olieprijs speelt ook een rol. Gisteren kwam de prijs van een vat Brent-olie boven de 100 dollar uit, het hoogste niveau in twee maanden. Volgens de woordvoerder "versterkt dat de noodzaak" om ook Nederlandse reserves vrij te geven.

Het is moeilijk te voorzien hoeveel effect het vrijgeven van olie exact heeft, zei Gertjan ten Broek, directeur van de stichting COVA die de Nederlandse oliereserve beheert, in maart tegen de NOS.

Verkeer dat dit weekend door en rondom Amstelveen rijdt, moet weer rekening houden met vertraging. De A9 wordt daar in de richting van Haarlem/Schiphol afgesloten. Daarnaast gaat oprit 5 aan 'de zuidkant' dicht. Na het weekend rijden de eerste auto's twaalf meter lager over de snelweg. 

Oprit 5 aan de zuidkant gaat vanavond om 20.00 uur dicht en dat blijft zo tot eind februari volgend jaar.

De snelweg wordt aanstaande vrijdag om 20.00 uur afgesloten in de richting van Schiphol/Haarlem. De afsluiting is tussen knooppunt Holendrecht en Badhoevedorp. Maandag 27 juli gaat de snelweg om 05.00 uur weer open. 

In onderstaande video leggen we uit wat er precies gaat gebeuren. Het artikel gaat daarna weer verder.

Verkeer wordt dit weekend omgeleid via de A2, A10 en A4. Rijkswaterstaat waarschuwt voor extra reistijd die kan oplopen tot dertig minuten. Omgevingsmanager van het project Lammert Postma legt uit waarom de afsluiting nodig is:

"De rijbaan voor verkeer richting Haarlem/Schiphol gaan we de nieuwe bak inbrengen. Tijdens het aansluiten van die bak op de bestaande A9 kan op dat moment daar geen verkeer zijn, want er moeten echt hele stukken van de A9 weg en opnieuw worden opgebouwd. Dat is nog best wel heel veel werk."

Mijlpaal binnen het project

Voor de ochtendspits van maandag volgt volgens Rijkswaterstaat een mijlpaal binnen het miljoenenproject: verkeer richting Haarlem/Schiphol rijdt vanaf dat moment door de noordelijke bak, 12 meter lager dan in de huidige situatie. De rijbaan in de andere richting gaat in september open. Verkeer kan richting Utrecht tot die tijd over een tijdelijke rijbaan rijden.

Snelweg A9 wordt tussen Holendrecht en Badhoevedorp verbreed en auto's rijden in de toekomst door twee bakken. Als de noordelijke bak maandag open is, gaat aannemer Veenix verder met de zuidelijke bak. 

Ook na dit weekend gaan wegen binnen en rondom Amstelveen regelmatig dicht om het miljoenenproject te kunnen afronden. Rijkswaterstaat maakte een overzicht van alle afsluitingen in en om Amstelveen. Het project moet - met anderhalf jaar vertraging - halverwege 2029 klaar zijn.

Bij een verkeersongeval op de Schipholweg (N205) bij Vijfhuizen is gisteravond een auto over de kop geslagen. Eén persoon is naar het ziekenhuis gebracht. De weg richting de A9 werd tijdelijk afgesloten voor hulpverlening.

Het ongeval gebeurde rond 22.45 uur op de rijbaan richting de A9. Meerdere hulpdiensten, waaronder politie, brandweer en ambulance, kwamen ter plaatse.

Bij het ongeluk waren drie voertuigen betrokken, waarvan er één over de kop is geslagen, laat een woordvoerder van de politie weten. Eén persoon is gewond naar het ziekenhuis gebracht. Het is niet bekend of dat de bestuurder is van de auto die over de kop sloeg.

Proces-verbaal

Bij alle drie de bestuurders is een blaas- en speekseltest afgenomen, waarvan de uitslag bij alle drie negatief was. 

Twee van de drie bestuurders hebben een proces-verbaal gekregen, wegens het veroorzaken van hinder op de weg. Dat gebeurde op basis van artikel 5 van de Wegenverkeerswet.

Hoe het ongeluk kon gebeuren wordt uitgezocht.  Door het ongeluk werd de N205 richting de A9 tijdelijk afgesloten. 

Bij een verkeersongeval op de Schipholweg (N205) bij Vijfhuizen is vannacht een auto over de kop geslagen. De weg richting de A9 werd tijdelijk afgesloten voor hulpverlening.

Het ongeval gebeurde rond 22.45 uur op de rijbaan richting de A9. Meerdere hulpdiensten, waaronder politie, brandweer en ambulance, kwamen ter plaatse.

Hoe het ongeluk kon gebeuren wordt uitgezocht. Volgens een 112-fotograaf is zeker een gewonde meegenomen naar het ziekenhuis, 

Door het ongeluk werd de N205 richting de A9 tijdelijk afgesloten. 

De pierenbadjes in Amstelveen mogen weer open. Uit nieuwe watermetingen blijkt dat de waterkwaliteit weer voldoet aan de wettelijke eisen, waardoor de Omgevingsdienst Noord-Holland Noord toestemming heeft gegeven om de badjes opnieuw in gebruik te nemen. 

De speelbadjes waren sinds 14 juli gesloten, nadat uit controles was gebleken dat de waterkwaliteit niet aan de wettelijke normen voldeed. Dit leidde tot teleurgestelde bezoekers. 

De gemeente reinigde de badjes vervolgens meerdere dagen met chloor, spoelde een leiding door met chloor en liet nieuwe metingen uitvoeren.

Vrijdag waarschijnlijk weer open

Volgens de gemeente laten die metingen zien dat de waterkwaliteit inmiddels weer op orde is. De badjes gaan open zodra de weersverwachting minimaal 21 graden aangeeft en er sprake is van stabiel zomerweer.

Op basis van de huidige weersverwachting zouden de badjes vrijdag weer open kunnen.

Geen uitzondering voor gebruik cyanuurzuur

De gemeente had de Omgevingsdienst gevraagd om langer gebruik te mogen maken van cyanuurzuur in combinatie met chloor, een reinigingsmiddel dat inmiddels niet meer is toegestaan. De Omgevingsdienst wilde dat alleen tijdelijk toestaan als er opdrachten voor nieuwe zuiveringsinstallaties waren verstrekt. Omdat die er nog niet zijn, is dat verzoek afgewezen.

Zolang de waterkwaliteit volgens de metingen blijft voldoen aan de wettelijke eisen, kunnen de pierenbadjes open blijven.

De pierenbadjes in Amstelveen mogen weer open. Uit nieuwe watermetingen blijkt dat de waterkwaliteit weer voldoet aan de wettelijke eisen, waardoor de Omgevingsdienst Noord-Holland Noord toestemming heeft gegeven om de badjes opnieuw in gebruik te nemen. 

De speelbadjes waren sinds 14 juli gesloten, nadat uit controles was gebleken dat de waterkwaliteit niet aan de wettelijke normen voldeed. Dit leidde tot teleurgestelde bezoekers. 

De gemeente reinigde de badjes vervolgens meerdere dagen met chloor, spoelde een leiding door met chloor en liet nieuwe metingen uitvoeren.

Vrijdag waarschijnlijk weer open

Volgens de gemeente laten die metingen zien dat de waterkwaliteit inmiddels weer op orde is. De badjes gaan open zodra de weersverwachting minimaal 21 graden aangeeft en er sprake is van stabiel zomerweer.

Op basis van de huidige weersverwachting zouden de badjes vrijdag weer open kunnen.

Geen uitzondering voor gebruik cyanuurzuur

De gemeente had de Omgevingsdienst gevraagd om langer gebruik te mogen maken van cyanuurzuur in combinatie met chloor, een reinigingsmiddel dat inmiddels niet meer is toegestaan. De Omgevingsdienst wilde dat alleen tijdelijk toestaan als er opdrachten voor nieuwe zuiveringsinstallaties waren verstrekt. Omdat die er nog niet zijn, is dat verzoek afgewezen.

Zolang de waterkwaliteit volgens de metingen blijft voldoen aan de wettelijke eisen, kunnen de pierenbadjes open blijven.

Reisorganisaties zijn druk met telefoontjes van bezorgde reizigers. Klanten die een reis hebben geboekt, bellen over het aangescherpte reisadvies voor verschillende landen in het Midden-Oosten.

"Dit heeft vooral gevolgen voor reizigers die onderweg naar Azië of Oceanië een tussenstop hebben in een van de oranje of rode landen", weet Frank Radstake, directeur van de Algemene Nederlandse Vereniging van Reisondernemingen (ANVR). "Of voor wie nog terug moet komen." In totaal gaat het volgens Radstake om duizenden mensen.

Dat merkt ook Berend Simons van Sawadee Reizen. Zijn bedrijf wordt sinds vanmorgen platgebeld door klanten die vragen hebben over hun geboekte reis, naar aanleiding van de nieuwe reisadviezen: "Kan het, mag het, gaat onze reis door?"

Welke reisadviezen zijn aangescherpt?

Het ministerie van Buitenlandse Zaken vindt dat de situatie in Qatar, de Verenigde Arabische Emiraten (met grote luchthavens als Dubai en Abu Dhabi), Jordanië, Saudi-Arabië en Koeweit is verslechterd. Daarom geldt er voor die landen nu een oranje reisadvies. Voor Bahrein is dat zelfs rood.

Aanleiding voor de aanscherping van de reisadviezen is volgens het ministerie de opgelaaide oorlog tussen de Verenigde Staten en Iran. Iran voert als reactie op Amerikaanse aanvallen weer aanvallen uit op bondgenoten van de VS in het Midden-Oosten.

Voor wie al op reis is en via luchthavens in oranje gebieden terugvliegt, zal er weinig veranderen, legt Simons uit. "We gaan de mensen wel terughalen via die luchthavens." Dat heeft te maken met gebrek aan alternatieven.

"Maar voor mensen die nu nog op reis gaan en via het Midden-Oosten zouden vliegen, moeten we omboeken of annuleren." Zijn organisatie houdt zich aan het reisadvies van Buitenlandse Zaken: alleen gaan als het echt noodzakelijk is.

Geen reisverzekering of hulp

Wie ondanks een oranje of rood advies toch gaat, kan in de problemen komen, legt Simons uit. "De consequentie kan zijn dat het moeilijker is om hulp van de ambassade te krijgen en dat verzekeraars de dekking opheffen of slechts een deel van de reis dekken."

Als er een alternatief voorhanden is, probeert zijn bedrijf de reis van zijn klanten nu om te boeken, bijvoorbeeld met luchtvaartmaatschappijen uit andere regio's. "Die meerkosten zijn voor de touroperators." Een omboeking kost Simons' bedrijf gemiddeld 300 á 400 euro per persoon.

Een alternatieve reis is er niet altijd in het hoogseizoen. "Dat wordt de andere uitdaging. Er is schaarste op de markt en een paar grote airlines vallen weg", schetst Simons te situatie. Als omboeken echt niet mogelijk is moet zijn bedrijf de reis annuleren.

Pakketreis versus zelf boeken

Reizigers die een pakketreis hebben geboekt zullen over het algemeen dus worden omgeboekt, legt Frank Radstake van de ANVR uit. "Al blijft het maatwerk", zegt hij. "Als een klant per se via het Midden-Oosten wil vliegen, dan kan diegene daar wel voor kiezen."

Wie los van een pakketreis een vliegticket heeft geboekt, maakt die keuze zelf. Het blijft mogelijk om naar of via het Midden-Oosten te vliegen. Vanaf Schiphol vertrekken vandaag bijvoorbeeld zes vluchten naar de oranje bestemmingen. Die vluchten worden uitgevoerd door luchtvaartmaatschappijen uit het Midden-Oosten.

Die maatschappijen uit bijvoorbeeld de Verenigde Arabische Emiraten en Qatar hebben ook de afgelopen maanden doorgevlogen, met uitzondering van een korte periode rond het uitbreken van de oorlog tussen Iran en de VS. KLM vliegt al langere tijd niet meer naar het Midden-Oosten en gaat dat voorlopig ook niet doen.

KLM heeft besloten nog langer niet naar Saudi-Arabië en Dubai te vliegen door de onrust in het Midden-Oosten. De luchtvaartmaatschappij heeft woensdag de hervatting van de vluchten uitgesteld tot en met 6 september. Eerder had KLM al gezegd uit veiligheidsoverwegingen tot en met 23 augustus niet te vliegen naar de Saudische steden Riyad en Dammam en naar Dubai.

KLM mijdt de bestemmingen al maanden in verband met de Iranoorlog. Dat er nog steeds serieuze zorgen zijn over de veiligheid bleek dinsdag al toen het ministerie van Buitenlandse Zaken de reisadviezen voor verschillende landen in de regio aanscherpte.

De reisadviezen voor Qatar, Jordanië, Saudi-Arabië, Koeweit en de Verenigde Arabische Emiraten zijn inmiddels oranje. Dat betekent dat het ministerie adviseert om er alleen heen te reizen als dat noodzakelijk is. Daarheen op vakantie gaan wordt dus afgeraden. Volgens het ministerie blijft de situatie er onvoorspelbaar en is het er te gevaarlijk.

Luchtruim vermijden

Het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) raadt maatschappijen al langer aan om het luchtruim boven Bahrein, Koeweit, Qatar, de Verenigde Arabische Emiraten, Iran, Irak en Libanon te vermijden. Woensdag heeft de organisatie Jordanië aan die lijst toegevoegd, omdat het land net als andere Amerikaanse bondgenoten in de regio doelwit is geworden van Iraanse agressie.

Het is voor Nederlanders nog wel mogelijk om naar het Midden-Oosten te vliegen. Golfmaatschappijen als Emirates en Qatar Airways vliegen nog steeds van Schiphol naar bestemmingen als Dubai en de Qatarese hoofdstad Doha.

AMSTELVEEN – KLM heeft besloten nog langer niet naar Saudi-Arabië en Dubai te vliegen door de onrust in het Midden-Oosten. De luchtvaartmaatschappij heeft woensdag de hervatting van de vluchten uitgesteld tot en met 6 september. Eerder had KLM al gezegd uit veiligheidsoverwegingen tot en met 23 augustus niet te vliegen naar de Saudische steden Riyad […]