Europa warmt twee keer zo snel op als het mondiale gemiddelde, zo stelt het nieuwste Europees Luchtvaart Milieurapport 2025 van de Europese lucht- en ruimtevaartorganisatie EASA. Terwijl de rest van de wereld kreunt onder recordtemperaturen, extreme droogte en verwoestende stormen, dendert Europa nog harder richting een klimaat dat niet meer te stabiliseren valt.
Nederlandse kunstwerken als naamthema
Al meer dan een eeuw verbindt KLM Nederland met de rest van de wereld. Voor het naamthema van de Airbus A350 heeft KLM gekozen voor bekende Nederlandse kunstwerken. De Nachtwacht van Rembrandt van Rijn is een iconisch, en misschien wel het bekendste kunstwerk van ons land, waarvoor de wereld naar het Rijksmuseum reist. Daarmee krijgt het eerste toestel een naam die onlosmakelijk met Nederland is verbonden en ook internationaal zeer herkenbaar is.
Eerste commerciële vlucht in september
De Airbus A350 maakt deel uit van vlootvernieuwing van KLM. Het toestel is stiller en zuiniger dan de huidige generatie vliegtuigen die het gaat vervangen. Het vliegtuig wordt gebouwd in Toulouse en is inmiddels volledig geschilderd in de herkenbare KLM-kleuren. De komende maanden wordt het verder klaargemaakt voor aflevering aan KLM eind van de zomer. In september gaat het toestel voor het eerst de lucht in met passagiers met als bestemming Toronto.
Certificering World Business Class-stoelen
De Airbus A350 heeft 331 stoelen: 34 stoelen in World Business Class (WBC), 26 stoelen in Premium Comfort en 271 stoelen in Economy Class. Door een gewijzigde interpretatie door de luchtvaartautoriteiten van wet- en regelgeving is de certificering van de WBC-stoelen nog niet afgerond. Daardoor zijn deze stoelen bij de ingebruikname van de eerste twee toestellen helaas nog niet beschikbaar. De leverancier van de stoelen werkt hard aan afronding van het certificeringstraject, om deze klasse zo snel mogelijk beschikbaar te maken voor klanten die hier graag gebruik van maken. De Premium Comfort-klasse, die reizigers meer beenruimte, extra comfort en een eigen cateringconcept biedt, is wel vanaf de start beschikbaar.
Vlootvernieuwing
KLM investeert de komende jaren 7 miljard euro in de vernieuwing van de vloot. Naast de introductie van de Airbus A350 en de Airbus A350F omvat dit onder andere de Embraer 195‑E2 bij KLM Cityhopper, de nieuwe Airbus A321neo‑toestellen voor Europese routes - waar KLM er inmiddels zestien van heeft - en de Boeing 787 voor intercontinentale vluchten.
Antwoorden op Statenvragen over de grondruil tussen Schiphol en de Provincie Noord‑Holland bieden een verontrustend inkijkje in het PFAS-dossier. Een overheid die zonder onderzoek, zonder risicobeoordeling en zonder financiële waarborgen grond overneemt in een gebied waarvan de vervuiling al jaren gedocumenteerd is.
De Inspectie Leefomgeving en Transport blijft weigeren in te grijpen bij de geluidsoverschrijdingen rond Schiphol. Waar de inspectie in eerdere jaren nog verwees naar het beruchte anticiperend handhaven, verschuilt zij zich nu achter een ministeriële aanwijzing.
Deze week publiceerde I&W de factsheet Luchtvaart en stikstof die vooral ontworpen lijkt om de Kamer gerust te stellen. De luchtvaart zou volgens het document slechts 0,1 tot 0,2 procent bijdragen aan de stikstofneerslag in Natura 2000‑gebieden. Maar uit de onderliggende cijfers blijkt dat deze percentages vooral dienen om de werkelijke impact te verstoppen.
Een brief op poten van het Amsterdamse college maant Schiphol tot concrete en snellere actie in het opruimen van de enorme PFAS-vervuiling op en rond het vliegveld. Dit probleem speelt allang niet meer op het luchthaventerrein alleen, maar strekt zich inmiddels uit over de hele regio.
KLM ziet dat mensen graag willen reizen, maar door mondiale ontwikkelingen onzeker zijn over het boeken van tickets naar verre bestemmingen op de langere termijn. Om passagiers meer zekerheid te bieden, biedt KLM reizigers tijdelijk extra flexibiliteit aan: tickets voor alle intercontinentale vluchten vanaf Schiphol kunnen eenmalig kosteloos worden gewijzigd. Ook biedt KLM van 9 tot en met 18 juni aantrekkelijke tarieven aan op meer dan 50 bestemmingen naar Europese en intercontinentale bestemmingen.
“Juist in deze tijd willen we het boeken van een reis zo laagdrempelig mogelijk maken. Met de extra flexibiliteit en aantrekkelijke tarieven geven we reizigers meer vertrouwen om hun reisplannen te maken voor deze zomer of daarna”, aldus Frédérique Pelger, KLM VP Benelux Dutch Caribbean & Suriname.
‘Tijdelijke deals, blijvende herinneringen’ maakt deel uit van een bredere KLM-campagne, Travel Well, waarmee reizigers worden geïnspireerd om meer uit hun reis te halen. Als je gaat, maak het onvergetelijk. Reizen met KLM draait niet alleen om de bestemming, maar vooral om de beleving. KLM-medewerkers zetten zich elke dag in om reizen betekenisvol te maken voor de passagiers, zodat zij zich welkom voelen op hun reis met KLM.
Meer informatie is te vinden op klm.nl. In deze campagne zet KLM ook Sponsored Snaps in, een nieuw advertentieformat op Snapchat. KLM is een van de eerste bedrijven in Nederland die hiervan gebruik maakt.
De rechtbank Noord‑Holland heeft een opmerkelijk vonnis gewezen in een zaak die laat zien hoe ver individuen kunnen ontsporen wanneer ze menen dat hun persoonlijke kruistocht boven feiten, recht en redelijkheid staat.
Een recente brief van het kabinet aan AF-KLM blijkt een regelrechte politieke capitulatie: een overheid die zegt de “balans te herstellen” kiest er bewust voor om de grootste verstoring van die balans – de honderdduizenden overstappers die niets bijdragen aan Nederland maar wél de herrie, uitstoot en ruimtevreters veroorzaken – buiten schot te houden.
Het dossier rond BAS is geen technisch probleem meer, geen administratieve slordigheid en geen misverstand tussen bewoners en een klachtenloket. Het is een bestuurlijke crisis die rechtstreeks raakt aan de legitimiteit van het luchtvaartbeleid.
De synthetische kerosine werd geproduceerd door INERATEC, gemengd met fossiele kerosine door MB Energy, en op Schiphol Airport getankt in het vliegtuig. Synthetische alternatieve vliegtuigbrandstof wordt gemaakt met behulp van hernieuwbare elektriciteit, CO₂ en water, en kan de uitstoot over de hele levenscyclus met meer dan 90% verminderen ten opzichte van fossiele kerosine.
KLM pionierde in 2021 al met het uitvoeren van de eerste commerciële vlucht met synthetische kerosine naar Madrid. Waar toen 500 liter e-SAF kon worden bijgemengd, is dat nu slechts 200 liter. Dit laat zien hoe groot de uitdaging is: de beschikbaarheid van e-SAF blijft ver achter bij de ambities. Vandaag de dag is slechts een fractie van het door Europa opgelegde e-SAF-mandaat voor 2030 daadwerkelijk in productie. Het grootschalig beschikbaar en betaalbaar maken van e-SAF blijft, naast SAF, een belangrijke opgave.
Alternatieve brandstoffen als prioriteit
KLM ondersteunt het Europese mandaat voor het gebruik van alternatieve brandstoffen en zal blijven investeren in de verduurzaming van de luchtvaart. Tegelijkertijd laten de huidige productiecijfers van e-SAF zien dat het Europese subdoel voor bijmenging van 1.2% e-SAF in 2030 een grote uitdaging is. Naast dat e-SAF op dit moment vier keer duurder dan SAF (zo’n acht keer duurder dan conventionele kerosine), is er momenteel nog geen productie van e-SAF op grote schaal. Ook speelt het verkrijgen van bouw- en milieuvergunningen in Europa een rol, en bestaat er onzekerheid over mogelijke wijzigingen in de ReFuelEU-wetgeving. Daarom blijft het cruciaal dat overheden in heel Europa zich ook committeren en investeren om de versnelling en opschaling van alternatieve vliegtuigbrandstoffen, zowel SAF als eSAF, te realiseren.
Marjan Rintel, CEO KLM: "Als CEO van KLM en voorzitter van Project Skypower, geloof ik dat e-SAF het verschil kan maken in de verduurzaming van de luchtvaart. KLM pionierde al in 2021 met een passagiersvlucht op e-SAF, van Amsterdam naar Madrid. De vlucht naar Hamburg laat opnieuw zien dat vliegen op synthetische kerosine technisch mogelijk is. Maar de realiteit is dat de beschikbaarheid van e-SAF ver achterblijft bij de ambitie. Om écht verschil te maken, moeten we samen met overheid, industrie en partners werken aan opschaling en betaalbaarheid om versnelling van de verduurzaming van de luchtvaart mogelijk te maken.’’
Christian Kunsch, voorzitter van de raad van bestuur van Hamburg Airport: “Duurzaam geproduceerde vliegtuigbrandstoffen zullen de komende jaren een belangrijke rol spelen bij het verduurzamen van de luchtvaart. Onze infrastructuur is volledig gereed en we ondersteunen luchtvaartmaatschappijen actief bij het gebruik van lokaal geproduceerde blends, onder meer via gerichte incentives. De e‑SAF-vlucht van vandaag markeert een belangrijke mijlpaal op weg naar lagere CO₂-uitstoot door het gebruik van alternatieve brandstoffen.”
Tim Boeltken, medeoprichter en CEO van INERATEC: “We zijn klaar om te leveren. De vlucht van vandaag, waarbij onze Chief Commercial Officer Maximilian Backhaus aan boord was tijdens een reguliere passagiersvlucht, laat duidelijk zien dat power-to-liquid brandstoffen veilig, beschikbaar en vandaag al operationeel inzetbaar zijn. Dit is pas het begin van vele toepassingen die we dit jaar in verschillende sectoren zullen zien.”
Jonathan Perkins, CEO van MB Energy: “De luchtvaart loopt al lange tijd voorop in technologische innovatie. Met deze operatie laten we samen met KLM en INERATEC zien hoe brandstoffen met een lagere CO₂-uitstoot kunnen worden geïntegreerd in bestaande infrastructuur en operaties. Bij MB Energy leggen we vandaag de basis — door routes naar de markt te ontwikkelen, onze infrastructuur aan te passen en een betrouwbare aanvoer te realiseren, zodat we kunnen leveren wanneer onze klanten daar klaar voor zijn.”
Het Schipholfonds heeft in de 2e donatieronde van 2026 in totaal meer dan €100.000 toegekend aan 25 sportverenigingen in de omgeving van de luchthaven Schiphol. De donaties helpen clubs bij de aankoop van sportartikelen die bijdragen aan bewegen.
Twee verenigingen ontvingen een bijdrage van €10.000: atletiekvereniging AKU uit Uithoorn voor de aanschaf van een tweede verspringbak en R.S.V.U Okeanos uit Amsterdam voor de aanschaf van een nieuwe boot. Andere donaties waren er voor de aanschaf van een evenwichtsbalk, kunstgras voor een golfbaan, badmintonrackets en zwemvliezen voor een duikvereniging.
Dankzij de nieuwe donaties kunnen verenigingen hun waarde voor de buurt behouden en meer mensen laten deelnemen aan sportieve en sociale activiteiten. De grote hoeveelheid aanvragen bij het Schiphol-fonds laat zien hoe belangrijk het fonds is voor sportverenigingen uit de omgeving van Schiphol.
Het Schipholfonds heeft jaarlijks vier donatierondes voor initiatieven die bijdragen aan beweging en verbinding.
Over het Schipholfonds
Kijk voor meer informatie op www.schipholfonds.nl. De sluiting voor de volgende ronde is 31 juli. De volgende donatieronde is op 25 september.
Het Schipholfonds is in 1994 opgericht met als doel sporten en bewegen in de omgeving van Amsterdam Airport Schiphol te ondersteunen. Het fonds ontvangt jaarlijks een schenking van de luchthaven en steunt daarmee projecten waarbij fysiek bewegen en sport centraal staan.
Donaties 2 ronde 2026 Schipholfonds
Indian Badminton Assocation Uithoorn | €3.181 |
| Amsterdam Volleybalvereniging VVA | €5.000 |
Schermvereniging AEW Leiden | €2.600 |
ASC Volewijkers Amsterdam Noord | €5.000 |
Golfclub Ter Specke Lisse | €5.000 |
| Return Sassenheim | €4.112 |
ATC Bloemenlust Aalsmeer | €1.747 |
Korfbalvereniging Reeuwijk Bodegraven | €5.000 |
IJsclub de Blauwe Beugel Rijsenhout | €5.016,94 |
Buurtkamer IJdoorn Zaandam | €3.000 |
Netbal Amsterdam | €3.000 |
Voetbalvereniging DCG Amsterdam | €5.000 |
CV VZOD Aalsmeer | €1.500 |
Atletiekvereniging AKU Uithoorn | €10.000 |
De Spartaan Lisse | €2.500 |
VV Kagia Lisserbroek | €2.375 |
| Brandweer Vinkeveen en Waverveen | €975 |
R.S.V.U. Okeanos Amsterdam | €10.000 |
Horangi taekwondo Mijdrecht | €1.030 |
GGV (beach) volleybalclub Leiden | €5.000 |
Tennisvereniging Nieuw Vennep | €5.500 |
OSV Voetbalvereniging Oost Zaan | €5.000 |
| VVH Velserbroek | €2.700 |
Duik- en snorkel vereniging Duikteam Woerden | €1.840 |
| IJbaan Mijdrecht | €4.000 |
De jaarstukken 2025 van de Provincie Limburg laten een lastig maar inmiddels vertrouwd patroon zien: Maastricht Aachen Airport blijft een financieel moeras waarin miljoenen verdwijnen zonder dat er zicht is op herstel.
Een ICAO‑audit van mei 2025 illustreert hoe diep de problemen zitten binnen het ministerie van Infrastructuur & Waterstaat. De daling naar 74 procent effectieve implementatie van richtlijnen is een aanwijzing dat de staat wettelijke verplichtingen niet meer kan waarmaken.
In de onderhoudsaanvraag voor 2026 toont Schiphol zich een zorgzame buur. Tijdens het langdurige onderhoud aan rijbanen A en B zou de Schiphol‑Oostbaan (22) níet worden ingezet als extra landingsbaan. In de praktijk blijkt de baan iedere dag te worden gebruikt.
De Oranjezomer bij KLM is vandaag, 4 juni, feestelijk van start gegaan met de start van het KLM Open en de speciale vlucht waarmee we het Nederlands elftal naar New York brengen.
In alle vroegte opende oud-topvoetballer Ronald de Boer het KLM Open 2026 — het oudste internationale golftoernooi van Nederland. KLM is trotse hoofdsponsor van dit iconische evenement, dat van 4 tot en met 7 juni voor de 106e keer plaatsvindt. Onder leiding van toernooidirecteur Ruud Gullit kleurt het KLM Open dit jaar oranje: bezoekers worden opgeroepen om in oranje naar The International te komen en ook de Nederlandse spelers en vrijwilligers omarmen onze nationale kleur. Vrijdagavond 5 juni (van 20.00 tot 23.00 uur) staat volledig in het teken van oranje sferen, muziek en gezelligheid. Iedereen is welkom om samen de start van de Oranje-sportzomer te vieren.
Nederlands elftal vliegt met KLM naar New York
KLM verzorgt vandaag ook een bijzondere vlucht: wij brengen het Nederlands elftal naar New York, waar ‘Ons Oranje’ op 8 juni de laatste oefenwedstrijd speelt in aanloop naar het WK voetbal, tegen Oezbekistan.
Oranje toetje aan boord (VS, Canada en Mexico)
Ook passagiers merken vanaf dit weekend dat de Oranjezomer is begonnen. Om de WK-sfeer letterlijk aan boord te brengen, serveert KLM van 7 juni tot en met 25 juli op vluchten van de Verenigde Staten, Canada en Mexico naar Amsterdam een speciaal oranje dessert.
Wie dacht dat het ministerie van Infrastructuur & Waterstaat na jaren van bagatelliseren eindelijk bereid was de gezondheidsrisico’s van luchtvaart serieus te nemen, komt bedrogen uit.
Overheden beroepen zich graag op het vermeende economisch belang van Schiphol, maar ze maken geen woord vuil aan de gezondheidsschade, de slaapverstoring, de waardedaling van woningen en de structurele aantasting van leefbaarheid.
De ILT is van plan om ons handhavingsverzoek wegens overtreding van de geluidsnormen in onder meer Uithoorn af te wijzen. We mogen nog wel eerst een zienswijze geven op dit voornemen.
Een nieuw onderzoek bij Zürich Airport laat zien hoe een moderne luchthaven een permanente bron is van ultrafijnstof dat diep in het menselijk lichaam doordringt en grote gezondheidsrisico's oplevert.
Log in