(Door: redactie) Vakgarage Auto Maas behoort tot de tien genomineerden voor de titel ‘BOVAG Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar 2026’. De vakjury selecteerde tien onafhankelijke autobedrijven uit heel Nederland die uitblinken in ondernemerschap, klantgerichtheid en vakmanschap.

Voor het familiebedrijf uit Aalsmeer is de nominatie een mooie erkenning voor de dagelijkse inzet van het hele team. Al meer dan 115 jaar staat Vakgarage Auto Maas bekend als een vertrouwd adres voor onderhoud, APK-keuringen en occasions, waarbij persoonlijke service en kwaliteit centraal staan.

Compliment
“Deze nominatie maakt ons ontzettend trots,” vertellen Casper en Daniëlle van der Geest. “Het is een waardering voor de inzet van al onze collega’s. Samen doen we er iedere dag alles aan om onze klanten de beste service te bieden. Dat dit nu door BOVAG wordt erkend, is een prachtig compliment.”

Het bericht Vakgarage Auto Maas trots op nominatie BOVAG-titel verscheen eerst op AALSMEERVANDAAG.

De tuin is allang geen plek meer waar alleen een gasbarbecue staat te verstoffen onder een hoes. In wijken als Hornmeer en Kudelstaart verschijnen steeds vaker vaste kookplekken buiten, compleet met werkblad, spoelbak en opbergruimte. Die ontwikkeling past bij een bredere verschuiving: Nederlanders besteden meer tijd en geld aan hun buitenruimte dan tien jaar geleden.

Dat is niet vreemd als je bedenkt hoeveel uren een gemiddeld huishouden in de zomermaanden buiten doorbrengt. Een tuin met een functionele kookplek verandert van decorstuk in het verlengde van de woonkamer. Vooral in een waterrijke gemeente als Aalsmeer, waar veel woningen een tuin aan het water hebben, is die combinatie van koken en buiten zijn bijzonder aantrekkelijk.

Wie zich wil oriënteren kan online al snel een beeld krijgen van de mogelijkheden. Op een platform als Buitenkeukendeal.nl vind je meer over buitenkeuken modellen die geschikt zijn voor uiteenlopende tuinformaten. Maar voordat je iets bestelt, is het slim om eerst een paar praktische vragen te beantwoorden.

Van losse barbecue naar vaste kookplek
Een klassieke houtskoolbarbecue kost enkele tientjes en staat binnen een kwartier klaar. Een buitenkeuken vraagt een andere aanpak. Je hebt een vlakke, stabiele ondergrond nodig, een wateraansluiting als je een spoelbak wilt, en vaak ook een gasaansluiting of stroomvoorziening.

Dat klinkt als een flinke verbouwing, maar in de praktijk valt het mee. Veel buitenkeukens worden geleverd als modulair systeem dat je zonder aannemer kunt plaatsen. De investering begint bij enkele honderden euro’s voor een compact model en kan oplopen tot enkele duizenden euro’s voor een volledig uitgeruste opstelling met koelkast en pizzaoven.

Het verschil met een losse barbecue zit vooral in het dagelijkse gebruiksgemak. Vaste werkruimte, opberglades en meerdere kookzones maken echt buiten koken mogelijk, met meerdere gangen tegelijk. Zodra je dat een keer hebt ervaren, voelt terugkeren naar een wankel roostertje op pootjes als een stap terug.

Wat speelt er specifiek in Aalsmeer?
Tuinen in Aalsmeer zijn divers. In het centrum zijn ze vaak compact, terwijl percelen richting de Westeinderplassen en het buitengebied aanzienlijk ruimer uitvallen. Die variatie bepaalt welk type kookplek buiten het beste past.

Voor een stadstuin van vijftien tot twintig vierkante meter werkt een compact lineair model het best: alles op één lijn, weinig diepte, direct tegen de schutting of muur. Heb je meer ruimte, dan kun je denken aan een L-vormige opstelling die ook als bar kan dienen wanneer je gasten ontvangt.

De gemeente Aalsmeer hanteert het omgevingsplan voor bouwwerken in de tuin. Een buitenkeuken valt doorgaans onder vergunningsvrij bouwen, mits deze in het achtererfgebied staat en binnen de toegestane hoogte en oppervlakte blijft. Controleer dit altijd vooraf via het Omgevingsloket, want overschrijding kan leiden tot handhaving.

Materialen die het Nederlandse weer aankunnen
Regen, vorst en wisselende temperaturen vragen om materialen die daar tegen bestand zijn. Roestvrijstaal van minimaal 304-grade is de gangbare standaard voor buitenkeukenapparatuur, omdat het niet roest en eenvoudig schoon te houden is. Voor het frame en de ombouw zie je vaak gecoat aluminium, composiet of natuursteensoorten als graniet en keramiek.

Hout kan ook, maar vraagt jaarlijks onderhoud met een beschermende olie of lak. Composiet panelen zijn onderhoudsarmer en verkleuren minder snel dan onbehandeld hout. Wie twijfelt tussen die twee, doet er goed aan om een monster op te vragen en een paar weken buiten te leggen voordat de definitieve keuze valt.

In Aalsmeer, waar de nabijheid van open water voor extra vochtigheid zorgt, is een overkapping geen luxe maar een verstandige keuze. Denk aan een vrijstaand prieel of een uitschuifbaar zonnescherm dat ook bij een onverwachte bui bescherming biedt. Zo verleng je niet alleen de levensduur van je buitenkeuken, maar ook het aantal maanden dat je er comfortabel gebruik van maakt.

De tuin als volwaardige leefruimte
Met de juiste inrichting gebruik je een buitenkeuken van maart tot en met oktober, en met een terrasverwarmer of vuurkorf zelfs dieper in de herfst. Het idee van buiten koken wint nog altijd terrein in Nederlandse tuinen, ook in gemeenten waar het tuinseizoen door een beschutte ligging relatief lang is. Aalsmeer, omringd door kassen en water, profiteert van dat milde microklimaat.

Wie serieus wil starten, doet er goed aan om eerst de eigen tuin op te meten en de gewenste functies op een rijtje te zetten. Bedenk hoeveel personen je regelmatig ontvangt, of je gas of elektra wilt gebruiken, en of je de keuken in de winter wilt afdekken of demonteren. Met die informatie in de hand wordt de keuze een stuk gerichter.

Buiten koken past bij een bredere beweging richting meer leven in de tuin. Voor Aalsmeerders, die van oudsher gewend zijn aan groen en water om zich heen, voelt een vaste kookplek in de tuin als een logische volgende stap in het benutten van hun buitenruimte.

(Partnerbijdrage Backlink)

Het bericht Waarom steeds meer tuinen in Aalsmeer een buitenkeuken krijgen verscheen eerst op AALSMEERVANDAAG.

UWV registreerde vorig jaar 432.000 ziekmeldingen binnen de regelingen die het uitvoert, zes procent meer dan het jaar daarvoor. Voor dit jaar houdt het uitvoeringsinstituut rekening met een verdere stijging naar ruim 452.000. Volgens UWV ligt het ziekteverzuim daarmee op het hoogste niveau sinds 2002.

Achter die cijfers gaat een ontwikkeling schuil die minder zichtbaar is. Werknemers melden zich niet zozeer vaker ziek, ze blijven vooral langer weg. En hoe langer iemand thuiszit, hoe meer er komt kijken bij de terugkeer naar werk. Er ontstaan verplichtingen over en weer, er worden beoordelingen gedaan en er moeten afspraken worden vastgelegd. In dat proces gaat het geregeld mis tussen werknemer en werkgever.

De omvang van het probleem laat zich aflezen aan de instroom in de arbeidsongeschiktheidsregeling. Het UWV verwacht dit jaar bijna 81.000 nieuwe WIA-toekenningen, ruim 9.600 meer dan vorig jaar. Een belangrijke aanjager zijn psychische klachten: de instroom op die grond lag in 2025 bijna dertig procent hoger dan drie jaar eerder.

Juist die trajecten duren lang. Wie uitvalt met overspannenheid of een burn-out is doorgaans maanden uit de roulatie. In die periode heeft een werkgever te maken met doorlopende loonkosten en een strak wettelijk stappenplan waaraan hij zich moet houden. De druk om vooruitgang te boeken is dus groot, en die druk komt vroeg of laat bij de zieke werknemer terecht.

Arbeidsrechtjuristen die werknemers in verzuimzaken begeleiden, onder wie het Amsterdamse  , zien geregeld dat mensen zich pas melden als een conflict al is geëscaleerd. Dan is het loon bijvoorbeeld al stopgezet, of ligt er al een voorstel om uit elkaar te gaan. Terwijl veel van deze kwesties in een eerder stadium nog met een goed onderbouwde brief te keren waren.

Waar het schuurt
De conflicten die ontstaan, laten zich grofweg in drie categorieën verdelen.

De eerste draait om geld. Een werkgever kan het loon opschorten of stopzetten als hij vindt dat een werknemer niet meewerkt aan de re-integratie. Dat is een zwaar middel met strikte voorwaarden, waaronder een schriftelijke waarschuwing vooraf. In de praktijk wordt die procedure niet altijd correct gevolgd, met als gevolg dat een maatregel bij de rechter sneuvelt.

De tweede categorie draait om het medische oordeel. De bedrijfsarts stelt vast wat iemand aankan, maar dat oordeel wordt lang niet altijd gedeeld. Soms door de werknemer, die vindt dat er te weinig rekening wordt gehouden met zijn klachten. Soms door de werkgever, die het advies naast zich neerlegt en toch aanstuurt op volledige hervatting.

De derde categorie gaat over de toekomst van het dienstverband. Naarmate het traject vordert, komt de vraag op tafel of terugkeer bij de eigen werkgever nog haalbaar is. Dat mondt regelmatig uit in een voorstel tot beëindiging, aangeboden terwijl iemand nog ziek is. Voor de werknemer is dat een beslissing met grote financiële gevolgen, die vaak onder tijdsdruk moet worden genomen.

De kostenkant speelt altijd mee
Wie deze conflicten wil begrijpen, moet weten wat er voor een werkgever op het spel staat. De maatschappelijke kosten van werkgerelateerd verzuim kwamen in 2023 uit op 8,3 miljard euro, waarvan bijna vijf miljard voortkwam uit psychosociale belasting. Voor een individueel bedrijf betekent een langdurig zieke medewerker al snel honderden euro’s per dag aan doorlopende loonkosten.

Daar komt bij dat een werkgever die zijn wettelijke stappen niet goed uitvoert, een loonsanctie van het UWV riskeert. Die kan oplopen tot een extra jaar loondoorbetaling, wat in de tienduizenden euro’s loopt. Die combinatie van kosten en risico verklaart waarom werkgevers zo op tempo sturen. Het verklaart alleen niet waarom dat tempo soms zwaarder weegt dan het medisch advies.

Ongelijke wapens
Wat deze conflicten kenmerkt, is de scheve verhouding tussen de partijen. Een werkgever heeft een arbodienst, kent de wettelijke termijnen en schakelt bij twijfel een jurist in. Aan de andere kant staat iemand die ziek is, die het systeem niet kent en die zich uitgerekend nu moet verdiepen in begrippen als probleemanalyse, deskundigenoordeel en tweede spoor.

Daar komt bij dat veel werknemers verkeerde aannames hebben. Dat je tijdens ziekte niet ontslagen kunt worden bijvoorbeeld, wat maar gedeeltelijk klopt. Of dat het advies van de bedrijfsarts een onaantastbaar bevel is, terwijl er een wettelijk recht op een second opinion bestaat waarvan de werkgever de kosten draagt.

Wat werknemers kunnen doen
De formele routes zijn er wel, maar ze zijn bij veel mensen onbekend. Bij twijfel over het medische oordeel kan een second opinion worden aangevraagd bij een andere bedrijfsarts. Gaat het meningsverschil over de re-integratie zelf, dan is een deskundigenoordeel van het UWV de aangewezen weg. Dat kost werknemers rond de honderd euro en is doorgaans binnen enkele weken beschikbaar. Zo’n oordeel is niet bindend, maar wordt door rechters en UWV vaak zwaar meegewogen.

Daarnaast is dossiervorming van belang. Afspraken die niet zijn vastgelegd, zijn achteraf nauwelijks aan te tonen. Dat geldt voor de inspanningen van de werkgever, maar net zo goed voor die van de werknemer zelf.

Vooruitkijkend
De verwachting is dat de druk voorlopig blijft. Het UWV wijst op structurele oorzaken: aanhoudende personeelstekorten, hoge werkdruk en een toename van psychische klachten, vooral in sectoren waar de bezetting al krap is. In het onderwijs en het openbaar bestuur steeg de langdurige uitval het afgelopen jaar met tientallen procenten.

Meer langdurig zieken betekent onvermijdelijk ook meer situaties waarin werkgever en werknemer er samen niet uitkomen. Hoe langer een conflict blijft liggen, hoe kleiner de kans dat beide partijen er onderling nog uitkomen. Juist daarom is vroeg duidelijkheid krijgen, zowel juridisch als medisch, vaak belangrijker dan afwachten.

(Partnerbijdrage Backlink)

Het bericht Ziekmeldingen stijgen door: wat als werkgever en werknemer er niet uitkomen? verscheen eerst op AALSMEERVANDAAG.

Ondernemers in Aalsmeer en Kudelstaart kennen het probleem: je wilt doorpakken als er een nieuwe klus binnenkomt, maar een bedrijfswagen, bestelbus of machine koop je niet zomaar uit de kas. In sectoren waar planning en beschikbaarheid allesbepalend zijn, zoals bouw, groenvoorziening, transport en installatie, kan een ontbrekend voertuig direct omzet kosten.

Leasen is dan een praktische oplossing. Je spreidt de investering over vaste maandlasten en houdt ruimte in je cashflow voor personeel, voorraad en onverwachte uitgaven. Hieronder staan punten die in de praktijk vaak het verschil maken.

Wisselende orderportefeuille
Bij aankoop betaal je in een keer een groot bedrag, terwijl de opbrengsten van je werk pas later binnenkomen. Met lease koppel je de kosten meer aan het gebruik. Dat geeft rust in je begroting, zeker als je te maken hebt met seizoensdrukte of pieken rond projecten in de regio.

Leasen kan ook helpen om sneller te vernieuwen. Een jongere bus of representatieve auto is niet alleen prettiger voor de bestuurder, maar kan ook zorgen voor minder stilstand en meer betrouwbaarheid.

Welke leasevorm past bij jouw bedrijf
Er bestaan meerdere leasevormen. Bij financial lease betaal je het voertuig of materieel in termijnen af en ben je economisch eigenaar. Dat is interessant voor ondernemers die op termijn eigenaar willen worden en de investering op de balans willen zetten.

Operational lease kan juist aantrekkelijk zijn als je meer zekerheid wilt over service en onderhoud. Welke keuze het beste is, hangt af van je branche, je gebruik en hoe lang je het voertuig of de machine verwacht in te zetten.

Drie praktische checks voor je een offerte tekent

1. Maak je inzet concreet

Denk aan het type ritten, het aantal kilometers en de inzet in en rond Aalsmeer, Schiphol-Rijk en de Greenport. Een realistische inschatting voorkomt dat je later moet bijsturen.

2. Vergelijk op totale kosten per maand

Let niet alleen op een vanaf-bedrag, maar ook op looptijd, eventuele aanbetaling en een slottermijn. Vraag om een overzicht waarin helder staat wat wel en niet is inbegrepen.

3. Lever gegevens compleet aan

Veel aanbieders kunnen sneller schakelen als je basisinformatie direct kunt aanleveren, zoals KvK-gegevens en recente cijfers. Dat scheelt tijd als je snel een bus, bedrijfsauto of machine nodig hebt.

Snel schakelen
Soms is snelheid doorslaggevend, bijvoorbeeld als een voertuig onverwacht uitvalt of als je extra capaciteit nodig hebt voor een project. Dan wil je niet weken wachten op duidelijkheid.

Een partij die zich richt op snelle besluitvorming en transparante voorwaarden kan dan uitkomst bieden. Zo biedt Lease Next leaseoplossingen voor ondernemers, met mogelijkheden voor onder meer personenauto’s, bedrijfswagens en zwaarder materieel zoals trucks, opleggers of machines. Je kiest wat je nodig hebt, krijgt inzicht in de maandlasten en weet snel waar je aan toe bent.

Wat levert het lokaal op
Voor ondernemers in Aalsmeer en Kudelstaart betekent een passende leaseconstructie vooral dat je wendbaar blijft. Je hoeft niet te wachten tot er genoeg spaargeld is opgebouwd, maar kunt investeren op het moment dat de markt daarom vraagt.

Wie zakelijk leasen overweegt, doet er goed aan om vooraf helder te hebben wat er nodig is en om offertes te vergelijken op transparantie. Zo maak je een keuze die past bij je bedrijf en bij de dagelijkse praktijk.

(Partnerbijdrage Digital Rise)

Het bericht Zo houden ondernemers hun mobiliteit betaalbaar met lease verscheen eerst op AALSMEERVANDAAG.

Door: Chrisje Simon-van Oosterhout. In deze rubriek vertellen Aalsmeerders en Kudelstaarters over hun favoriete zomerplek. Deze keer is het de beurt aan Dominique Vesterbohm. Hij heeft net zijn vwo afgerond maar runt ondertussen al zijn eigen bedrijf: OnDestination. Vanuit Aalsmeer organiseert hij feesten en evenementen voor particulieren en bedrijven. Tijdens zijn tussenjaar wil hij daar volop mee verder. Muziek en entertainment spelen een grote rol in zijn leven, maar voor ontspanning zoekt hij juist graag de rust op.

Wat is jouw favoriete zomerplek in Aalsmeer of Kudelstaart? “Mijn echte favoriete plek bestaat helaas niet meer. Die lag aan de Aalsmeerderweg, ongeveer op de plek waar nu Buitenveen wordt gebouwd. We gingen daar met een groep vrienden naartoe en waren echt helemaal weg van alles. Nu kom ik graag bij de Mr. Jac. Takkade. Als je daar een stukje doorloopt, kom je bij een rustig veldje. Het is er heerlijk rustig en je bent echt even weg van de drukte.

Waarom was die plek op de Aalsmeerderweg zo bijzonder voor jou? “Bijna niemand kwam daar. Dat maakte het juist zo leuk. Het voelde als onze eigen plek, midden in de natuur. Geen mensen om je heen, niemand die zich ermee bemoeide. We konden daar gewoon onszelf zijn. We kwamen daar vooral op zomeravonden. Na een toetsweek bijvoorbeeld, of aan het begin van de vakantie. Dan had je echt het gevoel: nu begint de zomer. We waren meestal met een man of tien, een gemixte vriendengroep van Aalsmeerders en mijn school in Amstelveen. Juist daardoor was het altijd een gezellige groep. Muziek aan, een kampvuurtje, marshmallows, chips en iets te drinken. Dan bleven we gewoon uren zitten. Soms tot de zon onderging en soms zelfs totdat hij weer opkwam.”

Welke herinnering is je het meest bijgebleven? “Niet één moment eigenlijk, maar vooral die hele sfeer. Het nummer Don’t Dream It’s Over van Crowded House hoort daar voor mij helemaal bij. Als ik dat hoor, zie ik die plek en die avonden meteen weer voor me.”

Heb je een leuke zomertip voor onze lezers? “Kijk eens verder dan de bekende plekken. Soms moet je gewoon een weggetje inslaan waar je normaal voorbijfietst. Er zijn hier veel meer mooie plekken dan mensen denken.”

Wat geeft jou het echte zomergevoel? “Een lange avond waarop niets hoeft. Muziek aan, vrienden erbij, iets te eten en te drinken en gewoon buiten blijven tot het donker wordt.”

Welke plek moet een toerist in Aalsmeer zeker bezoeken? “Het Surfeiland sowieso. Je kunt daar aan het water zitten, zwemmen en genieten van de omgeving. Ook Fort Kudelstaart vind ik echt een plek die bij deze omgeving hoort.”

Wat is jouw favoriete zomergerecht of -drankje? “Bevroren bessen. Dat klinkt misschien een beetje apart, maar ik vind ze echt lekker. Ze zijn fris en een beetje bros. Verder eet ik in de zomer graag een caesarsalade en drink ik vlierbloesemsiroop met koud water.”

Is er nog iets dat je wilt vertellen? “Ik ben geboren in Amsterdam, maar opgegroeid in Aalsmeer. Voor mij voelt Aalsmeer echt als thuis. Mijn vader komt uit Estland, ik spreek ook Ests en we gaan vaak naar Tallinn, omdat daar veel familie woont. Maar veel van mijn mooiste herinneringen liggen toch gewoon hier.”

(Foto’s: Jaap Maars)

Lees ook de favoriete zomerplek van: Robert van der Meer 

Het bericht De favoriete zomerplek van… Dominique Vesterbohm verscheen eerst op AALSMEERVANDAAG.

Door: Chrisje Simon-van Oosterhout. Na de zomer begint voor veel kinderen een nieuwe fase: de middelbare school. Ze gaan vaak verder van huis naar school en moeten ineens dagelijks een flinke afstand fietsen. Steeds vaker gebeurt dat op een e-bike.

“Het is inmiddels bijna de nieuwe standaard,” vertelt Onno Verbeek van Meer voor Fietsen. “Zeker hier in Aalsmeer en Kudelstaart, waar kinderen vaak een flink stuk naar school moeten fietsen. En als alle vrienden op een e-bike rijden, wil je natuurlijk wel mee kunnen komen.”

‘Stoere transportfiets is ook prima’
Groepsdruk speelt volgens hem zeker een rol. Samen naar school fietsen, na school nog even naar het plein en daarna weer naar huis: met een elektrische fiets gaat dat allemaal een stuk makkelijker. Toch wordt de gewone fiets nog altijd verkocht. “Niet ieder kind krijgt een e-bike,” zegt Onno. “Een mooie, stoere transportfiets is natuurlijk ook gewoon een prima schoolfiets.”

Terwijl we staan te praten, komt er een jongen met zijn moeder de winkel binnen. Zijn e-bike moet worden nagekeken; er is iets met het licht. Volgens zijn moeder is hij vijftien, zelf houdt hij het stellig op zestien. Zijn naam laten we buiten dit verhaal, maar een mening heeft hij zeker.

Zou hij niet liever een gewone fiets of een fatbike hebben? “Nee hoor. Ik moet negen kilometer naar school fietsen. Dan is een e-bike wel heel fijn. En met fatbikes heb ik niks. Mijn vrienden trouwens ook niet.”

‘Je ziet veel troep’
Onno hoeft zijn verhaal dus nauwelijks verder uit te leggen. Wel waarschuwt hij voor goedkope e-bikes die online worden aangeboden. “Je ziet veel troep, vaak uit China. Als er iets kapotgaat, kunnen wij die fietsen niet altijd repareren, omdat de onderdelen simpelweg niet verkrijgbaar zijn. Let daarom niet alleen op de prijs, maar ook op de service. Een goede fiets verdient ook goed onderhoud.”

Meer voor Fietsen heeft voor de back-to-schoolperiode onder meer een Giant e-bike in de aanbieding, met 800 euro korting en vijf jaar garantie. Voor meisjes is er LIV, het damesmerk van Giant.

“Aalsmeer en Kudelstaart hebben echt een fietscultuur,” zegt Onno, “er wordt hier wat afgefietst. Het openbaar vervoer is niet geweldig en met de fiets ben je vaak nog sneller dan met de auto.”

(Partnerbijdrage Meer voor Fietsen, foto’s: Arjen Vos)

Het bericht Negen kilometer naar school? Dan is een e-bike wel heel fijn verscheen eerst op AALSMEERVANDAAG.