Het afsluiten van de A9 bij Amsterdam vanwege werkzaamheden zorgt voor meerdere files rond de stad. Deze werkzaamheden zijn maandagochtend afgerond. 

Zo moeten weggebruikers op de A2 bij knooppunt Amstel rekening houden met vijf kilometer file en zo'n vijf minuten vertraging richting Amsterdam, meldt de ANWB. Op de A1 richting Amsterdam, bij knooppunt Watergraafsmeer, staat een file van drie kilometer, wat zorgt voor een kleine tien minuten vertraging.

Op de A10 bij knooppunt De Nieuwe Meer loopt het ook op tot tien minuten vertraging richting de stad. Bij de afrit Amsterdam-Centrum - Durgerdam staat een file van vijf kilometer, een vertraging van zo'n zeven minuten. 

Op de A4 vanuit Den Haag richting Amsterdam zijn twee rijstroken gesloten vanwege een ongeluk. Met acht minuten vertraging als gevolg.

De A9 is volledig afgesloten tussen knooppunt Badhoevedorp en knooppunt Holendrecht. Rijkswaterstaat raadt aan om om te rijden via de A2, A10 en A4.

Maandagochtend zijn deze werkzaamheden afgerond. Wel gaat diezelfde dag afrit 5 (Stadshart) van de A9 richting Utrecht dicht. Deze afsluiting duurt tot begin 2028. Verkeer vanaf Schiphol of Haarlem richting het centrum van Amstelveen moet dan omrijden.

Ook vandaag blijft het flink regenen en waaien in Noord-Holland, al klaart het vanmiddag ook een beetje op. Vanavond neemt de wind in kracht toe en is er kans op zuiderstorm op Texel.

Het was volgens Visser een onstuimige nacht. "Maar daar bleef het ook bij." Er is geen echte storm gemeld, al zijn er her en der wat bomen omgewaaid, zoals in Amsterdam.

Het viel met de regen en wind in Noord-Holland wel mee in vergelijking met de rest van het land, vertelt de weerman. Zo viel er in Medemblik 10 millimeter en bij Schiphol 14, terwijl elders in het land 55 millimeter neerslag viel.

Storm Boelo komt eraan

Aan het einde van de ochtend wordt het droger en komt de zon af en toe tevoorschijn. Het wordt zo'n 13 graden. De wind die uit zuid tot zuidwesten waait, is boven land vrij krachtig en aan de kust en IJsselmeer nog wat harder met windkracht 6 tot 7. 

Vanavond draait de wind naar het zuiden. "Storm Boelo komt eraan", zegt de weerman. Aan de kust is de wind vanavond hard tot stormachtig. Op Texel is er zelfs kans op zuiderstorm. Er worden windsnelheden tot 90 kilometer per uur verwacht.

Vanaf 22.00 uur vanavond tot maandagochtend 2.00 uur geldt code geel vanwege harde windstoten.

Veel regen vannacht

Maar de hoeveelheid regen is volgens Visser vooral van belang. Vanavond en vannacht gaat er zo'n 20 tot 30 millimeter vallen. 

Ook morgenochtend en -middag blijft het regenen en later is er ook kans op hagel en onweer. Daarnaast blijft het stevig waaien. "Het blijft dus onstuimig en nat", aldus de weerman. 

Pas halverwege volgende week wordt het weerbeeld wat rustiger. 

Ook vandaag blijft het flink regenen en waaien in Noord-Holland, al klaart het vanmiddag ook een beetje op. Vanavond neemt de wind in kracht toe en is er kans op zuiderstorm op Texel.

Het was volgens Visser een onstuimige nacht. "Maar daar bleef het ook bij." Er is geen echte storm gemeld, al zijn er her en der wat bomen omgewaaid, zoals in Amsterdam.

Het viel met de regen en wind in Noord-Holland wel mee in vergelijking met de rest van het land, vertelt de weerman. Zo viel er in Medemblik 10 millimeter en bij Schiphol 14, terwijl elders in het land 55 millimeter neerslag viel.

Storm Boelo komt eraan

Aan het einde van de ochtend wordt het droger en komt de zon af en toe tevoorschijn. Het wordt zo'n 13 graden. De wind die uit zuid tot zuidwesten waait, is boven land vrij krachtig en aan de kust en IJsselmeer nog wat harder met windkracht 6 tot 7. 

Vanavond draait de wind naar het zuiden. "Storm Boelo komt eraan", zegt de weerman. Aan de kust is de wind vanavond hard tot stormachtig. Op Texel is er zelfs kans op zuiderstorm. Er worden windsnelheden tot 90 kilometer per uur verwacht.

Vanaf 22.00 uur vanavond tot maandagochtend 2.00 uur geldt code geel vanwege harde windstoten.

Veel regen vannacht

Maar de hoeveelheid regen is volgens Visser vooral van belang. Vanavond en vannacht gaat er zo'n 20 tot 30 millimeter vallen. 

Ook morgenochtend en -middag blijft het regenen en later is er ook kans op hagel en onweer. Daarnaast blijft het stevig waaien. "Het blijft dus onstuimig en nat", aldus de weerman. 

Pas halverwege volgende week wordt het weerbeeld wat rustiger. 

Wie weleens door het Haarlemse stadsdeel Schalwijk rijdt, heeft het ongetwijfeld gemerkt: flinke files. Dat komt door de bouw van duizenden nieuwbouwwoningen, wegen die onder handen worden genomen en de aanleg van een nieuw ov-knooppunt. Dat leidt op sommige momenten tot enorme drukte en daar zijn Haarlemmers voorlopig nog niet vanaf.

Het grootste knelpunt ligt momenteel bij de bouwput voor het nieuwe ov-knooppunt Spaarnepoort op de kruising van de Schipholweg met de Europaweg. Sinds er een tijdelijke weg is aangelegd over het bouwterrein stroomt het verkeer wat beter door, maar richting de Buitenrustbruggen is het dringen geblazen in de spits. 

Heftige trillingen 

Deze week werden damwanden geslagen voor de ondergrondse fietsenstalling bij het busstation. De trillingen waren in grote delen van de stad te voelen en te horen. Momenteel wordt ook het voormalige Bruynzeelgebouw aan de Schipholweg gesloopt. Het maakt plaats voor nieuwbouwwoningen. 

Voor fietsers en voetgangers is er momenteel geen doorkomen aan bij de Buitenrustbruggen. Ze worden omgeleid via de Graafschapstraat. 

De komende jaren wordt er dus nog op diverse plekken in Schalkwijk gewerkt. NH stelde de gemeente vier vragen over de verkeerssituatie in het stadsdeel. 

Het is erg druk in de spits. Hoe komt dat?

"De gemeente Haarlem werkt in en rond Schalkwijk aan meerdere grote projecten, zoals het OV-knooppunt Haarlem Spaarnepoort en de vernieuwing van Centrum Schalkwijk.

Op dit moment vinden de laatste werkzaamheden plaats aan de Europaweg en wordt gewerkt aan een weg langs de bouwplaats voor het ov-knooppunt Haarlem Spaarnepoort. Daarnaast zijn verschillende woningbouwprojecten in uitvoering.

Andere projecten die momenteel lopen zijn de herinrichting van de Prins Bernhardlaan, de stadsstraat Europaweg, de bouw van OV-knooppunt Haarlem Spaarnepoort en woningbouwprojecten aan de Schipholweg en Spaarnepoort."

Er komen duizenden woningen bij, maar de wegen staan nogal vol. Hoe kan de gemeente voorkomen dat Schalkwijk helemaal vastloopt? 

"De bouw van nieuwe woningen gaat samen met investeringen in bereikbaarheid. Tegelijkertijd zorgen werkzaamheden op meerdere locaties tijdelijk voor extra drukte op de weg.

Bij de planning stemmen we werkzaamheden zoveel mogelijk af met andere wegbeheerders en uitvoerende partijen. Daarnaast monitoren we de verkeerssituatie continu en nemen we waar nodig maatregelen, zoals de inzet van verkeersregelaars of aanpassingen in de verkeersafwikkeling."

De gemeente wil meer ruimte bieden aan de fiets en het openbaar vervoer. Maar wat als bewoners de auto echt nodig hebben? 

"We weten dat veel inwoners de auto nodig hebben, bijvoorbeeld voor hun werk, afspraken in de zorg of omdat een alternatief niet praktisch is.

Door meer mensen de mogelijkheid te geven om te lopen, fietsen of het openbaar vervoer te gebruiken, blijft er op de weg juist meer ruimte over voor inwoners die afhankelijk zijn van de auto. Zo werken we aan een goede bereikbaarheid voor iedereen."

Wanneer verwacht de gemeente dat mensen minder drukte in Schalkwijk ervaren? 

"Sommige werkzaamheden, zoals aan de Europaweg, zijn bijna afgerond. Tegelijkertijd blijft Haarlem de komende jaren volop in ontwikkeling.

Na grote wijzigingen in de verkeerssituatie heeft verkeer vaak tijd nodig om nieuwe routes te vinden. We blijven de effecten monitoren en kijken waar nodig naar aanvullende maatregelen om de doorstroming te verbeteren. Een exact moment waarop de drukte merkbaar afneemt, is daarom niet te geven."

Wie weleens door het Haarlemse stadsdeel Schalwijk rijdt, heeft het ongetwijfeld gemerkt: flinke files. Dat komt door de bouw van duizenden nieuwbouwwoningen, wegen die onder handen worden genomen en de aanleg van een nieuw ov-knooppunt. Dat leidt op sommige momenten tot enorme drukte en daar zijn Haarlemmers voorlopig nog niet vanaf.

Het grootste knelpunt ligt momenteel bij de bouwput voor het nieuwe ov-knooppunt Spaarnepoort op de kruising van de Schipholweg met de Europaweg. Sinds er een tijdelijke weg is aangelegd over het bouwterrein stroomt het verkeer wat beter door, maar richting de Buitenrustbruggen is het dringen geblazen in de spits. 

Heftige trillingen 

Deze week werden damwanden geslagen voor de ondergrondse fietsenstalling bij het busstation. De trillingen waren in grote delen van de stad te voelen en te horen. Momenteel wordt ook het voormalige Bruynzeelgebouw aan de Schipholweg gesloopt. Het maakt plaats voor nieuwbouwwoningen. 

Voor fietsers en voetgangers is er momenteel geen doorkomen aan bij de Buitenrustbruggen. Ze worden omgeleid via de Graafschapstraat. 

De komende jaren wordt er dus nog op diverse plekken in Schalkwijk gewerkt. NH stelde de gemeente vier vragen over de verkeerssituatie in het stadsdeel. 

Het is erg druk in de spits. Hoe komt dat?

"De gemeente Haarlem werkt in en rond Schalkwijk aan meerdere grote projecten, zoals het OV-knooppunt Haarlem Spaarnepoort en de vernieuwing van Centrum Schalkwijk.

Op dit moment vinden de laatste werkzaamheden plaats aan de Europaweg en wordt gewerkt aan een weg langs de bouwplaats voor het ov-knooppunt Haarlem Spaarnepoort. Daarnaast zijn verschillende woningbouwprojecten in uitvoering.

Andere projecten die momenteel lopen zijn de herinrichting van de Prins Bernhardlaan, de stadsstraat Europaweg, de bouw van OV-knooppunt Haarlem Spaarnepoort en woningbouwprojecten aan de Schipholweg en Spaarnepoort."

Er komen duizenden woningen bij, maar de wegen staan nogal vol. Hoe kan de gemeente voorkomen dat Schalkwijk helemaal vastloopt? 

"De bouw van nieuwe woningen gaat samen met investeringen in bereikbaarheid. Tegelijkertijd zorgen werkzaamheden op meerdere locaties tijdelijk voor extra drukte op de weg.

Bij de planning stemmen we werkzaamheden zoveel mogelijk af met andere wegbeheerders en uitvoerende partijen. Daarnaast monitoren we de verkeerssituatie continu en nemen we waar nodig maatregelen, zoals de inzet van verkeersregelaars of aanpassingen in de verkeersafwikkeling."

De gemeente wil meer ruimte bieden aan de fiets en het openbaar vervoer. Maar wat als bewoners de auto echt nodig hebben? 

"We weten dat veel inwoners de auto nodig hebben, bijvoorbeeld voor hun werk, afspraken in de zorg of omdat een alternatief niet praktisch is.

Door meer mensen de mogelijkheid te geven om te lopen, fietsen of het openbaar vervoer te gebruiken, blijft er op de weg juist meer ruimte over voor inwoners die afhankelijk zijn van de auto. Zo werken we aan een goede bereikbaarheid voor iedereen."

Wanneer verwacht de gemeente dat mensen minder drukte in Schalkwijk ervaren? 

"Sommige werkzaamheden, zoals aan de Europaweg, zijn bijna afgerond. Tegelijkertijd blijft Haarlem de komende jaren volop in ontwikkeling.

Na grote wijzigingen in de verkeerssituatie heeft verkeer vaak tijd nodig om nieuwe routes te vinden. We blijven de effecten monitoren en kijken waar nodig naar aanvullende maatregelen om de doorstroming te verbeteren. Een exact moment waarop de drukte merkbaar afneemt, is daarom niet te geven."

Verkeer vanaf Schiphol of Haarlem richting het centrum van Amstelveen moet dik een jaar omrijden. Vanaf maandag is A9-afrit 5 Stadshart in de richting van Utrecht dicht. De afsluiting duurt tot begin 2028.

De afrit naar het stadscentrum gaat maandag 26 oktober om 05.00 uur dicht. Rijkswaterstaat meldt dat automobilisten rekening moeten houden met drie tot vijf minuten extra reistijd, buiten de spits. Hoeveel extra tijd dit in de spitsuren gaat kosten, moet nog blijken. 

Zo moet je omrijden

Automobilisten die normaal afrit 5 nemen richting het Stadshart, moeten voortaan doorrijden naar afrit 4 bij Ouderkerk aan de Amstel. Via de Burgemeester Boersweg kunnen ze vervolgens de A9 in de andere richting oprijden en alsnog afrit 5 nemen.

Ook verkeer naar Amstelveen-Zuid moet rekening houden met een andere route. Zij worden vanaf afrit 6 omgeleid via de N231 en de Beneluxbaan.

Waarom moet de afrit dicht?

De afsluiting is nodig voor de aanleg van het verdiepte gedeelte van de A9. Er wordt gewerkt aan het zuidelijke deel van de snelweg, waarvoor extra bouwruimte nodig is. De beperkte ruimte om te bouwen is één van de redenen waarom het project inmiddels al anderhalf jaar vertraging heeft opgelopen.

Bij de bekendmaking van de vertraging lichtte de omgevingsmanager van Rijkswaterstaat toe dat bouwverkeer elkaar daar 'telkens in de weg' zit. "Daarnaast zijn er weinig mensen en machines continu beschikbaar."

Winkeliers vrezen minder omzet

Het nieuws over de lange afsluiting viel niet lekker bij Amstelveense ondernemers in en om het centrum. Zij vrezen voor minder omzet. Tijdens eerdere afsluitingen vertelden winkeliers dat klanten hun winkels niet meer wisten te vinden. Een tabakswinkelier zag zijn omzet naar eigen zeggen met 20 tot 25 procent dalen.

Om te voorkomen dat klanten wegblijven, heeft Rijkswaterstaat een miljoen euro beschikbaar gesteld. Met dat geld kunnen de winkelgebieden bijvoorbeeld reclame maken om bezoekers te trekken of maatregelen nemen om de winkels beter bereikbaar te houden.

Met een deel van dat budget is inmiddels de campagne 'The best way to a great day' opgezet. Ondernemers uit vijf winkelgebieden proberen daarmee bezoekers te blijven trekken, onder meer met reclameborden langs de snelweg, advertenties en een winactie waarbij bezoekers een volledig verzorgd dagje Amstelveen kunnen winnen.

Het geld is niet bedoeld om individuele winkeliers te compenseren voor de omzet die ze mislopen.

Bussen rijden tijdelijk andere route

Ook de buslijnen 300 en 356 gaan een andere route rijden. De bussen rijden via een tijdelijke verbinding in het Amsterdamse Bos en vervolgens via de Amsterdamseweg, Molenweg, Graaf Aelbrechtlaan en Keizer Karelweg naar het busstation.

De gevolgen voor de busreizigers vallen mee: de haltes langs de bestaande routes van buslijnen 300 en 356 vervallen niet. Buslijn 186 rijdt nu al via deze route.

Mensen de stuipen op het lijf jagen, pinguïns verzorgen op Schiphol of het land doorreizen met een kermis. In de nieuwe NH-serie 'Side Quest' krijgen kijkers een kijkje achter de schermen bij deze bijzondere beroepen. De serie is vanaf zaterdag wekelijks te zien op YouTube.

In de nieuwe YouTube-serie lopen verslaggevers Lisa de Jong en Rowan van Brussel mee met jonge Noord-Hollanders die een bijzonder beroep hebben. Ze ontdekken hoe hun werkdag eruitziet en wat ze ervoor betaald krijgen. Zo hopen ze de kijkers te inspireren bij hun zoektocht naar een leuke baan.

Attracties en spookhuizen

In de eerste aflevering draait Rowan mee op de kermis in Blaricum. Daar helpt hij de 30-jarige Ricardo, die met zijn attractie De Polyp door heel Noord-Holland reist. "Een heel nomadisch bestaan", noemt Rowan het leven van een kermisexploitant. Want wie op de kermis werkt, verkoopt niet alleen kaartjes, maar is ook voortdurend onderweg. "Je baan is je hele leven."

In de tweede aflevering verruilt Lisa de redactie voor de donkere gangen van de Amsterdam Dungeon. Daar krijgt ze een spoedcursus mensen de stuipen op het lijf jagen van Anouscha. Zij verdient zo'n 2.000 euro per maand met het laten schrikken van toeristen.

Zelf houdt Lisa helemaal niet van spookhuizen, toch was dit voor haar de leukste werkdag. "Ik werd zo in het diepe gegooid om iets te doen wat ik echt nog nooit had gedaan", vertelt ze.

'Geld is niet het belangrijkste, passie wel'

Ook loopt Rowan mee met Elin van de reddingsbrigade op het strand van Callantsoog, waar veel jonge mensen van overal vandaan komen om er te werken. "Het was echt een vriendengroep die het leuk vindt om daar te zijn", vertelt Rowan. De jongeren bieden elkaar steun als er heftige incidenten gebeuren. "Daarin zie je echt wel dat ze het met passie doen. Heel mooi om te zien." 

In de laatste aflevering mogen de makers naar het dierenhotel op Schiphol. Daar verzorgt Mel dieren die de wereld over reizen. Honden en katten zijn de meest voorkomende bezoekers, maar ook paarden en reptielen komen voor. Met al die dieren zijn er ook minder leuke klusjes, zoals poep opruimen. Hoewel Mel zelf niet tegen vieze geuren kan, wegen alle leuke dingen zwaarder dan de kleine, stomme klusjes.

De liefde voor het vak zien de makers terugkomen bij alle jonge Noord-Hollanders die ze de afgelopen tijd volgden. "Wat ik bij iedereen heb gezien, is dat passie sowieso bovenaan staat", vertelt Rowan. Geld speelt daarin een minder belangrijkere rol. "Ze doen het vooral omdat ze het leuk vinden en omdat het bij ze past". 

Heb jij een tof beroep?

'Side Quest' is vanaf zaterdag 24 oktober wekelijks te zien op het YouTube-kanaal van NH. De makers willen graag nog een tweede seizoen maken om meer beroepen te ervaren. Heb jij een unieke baan en kan je twee enthousiaste journalisten meenemen? Stuur dan een mail naar jongeren@nhmedia.nl.

Mensen de stuipen op het lijf jagen, pinguïns verzorgen op Schiphol of het land doorreizen met een kermis. In de nieuwe NH-serie 'Side Quest' krijgen kijkers een kijkje achter de schermen bij deze bijzondere beroepen. De serie is vanaf zaterdag wekelijks te zien op YouTube.

In de nieuwe YouTube-serie lopen verslaggevers Lisa de Jong en Rowan van Brussel mee met jonge Noord-Hollanders die een bijzonder beroep hebben. Ze ontdekken hoe hun werkdag eruitziet en wat ze ervoor betaald krijgen. Zo hopen ze de kijkers te inspireren bij hun zoektocht naar een leuke baan.

Attracties en spookhuizen

In de eerste aflevering draait Rowan mee op de kermis in Blaricum. Daar helpt hij de 30-jarige Ricardo, die met zijn attractie De Polyp door heel Noord-Holland reist. "Een heel nomadisch bestaan", noemt Rowan het leven van een kermisexploitant. Want wie op de kermis werkt, verkoopt niet alleen kaartjes, maar is ook voortdurend onderweg. "Je baan is je hele leven."

In de tweede aflevering verruilt Lisa de redactie voor de donkere gangen van de Amsterdam Dungeon. Daar krijgt ze een spoedcursus mensen de stuipen op het lijf jagen van Anouscha. Zij verdient zo'n 2.000 euro per maand met het laten schrikken van toeristen.

Zelf houdt Lisa helemaal niet van spookhuizen, toch was dit voor haar de leukste werkdag. "Ik werd zo in het diepe gegooid om iets te doen wat ik echt nog nooit had gedaan", vertelt ze.

'Geld is niet het belangrijkste, passie wel'

Ook loopt Rowan mee met Elin van de reddingsbrigade op het strand van Callantsoog, waar veel jonge mensen van overal vandaan komen om er te werken. "Het was echt een vriendengroep die het leuk vindt om daar te zijn", vertelt Rowan. De jongeren bieden elkaar steun als er heftige incidenten gebeuren. "Daarin zie je echt wel dat ze het met passie doen. Heel mooi om te zien." 

In de laatste aflevering mogen de makers naar het dierenhotel op Schiphol. Daar verzorgt Mel dieren die de wereld over reizen. Honden en katten zijn de meest voorkomende bezoekers, maar ook paarden en reptielen komen voor. Met al die dieren zijn er ook minder leuke klusjes, zoals poep opruimen. Hoewel Mel zelf niet tegen vieze geuren kan, wegen alle leuke dingen zwaarder dan de kleine, stomme klusjes.

De liefde voor het vak zien de makers terugkomen bij alle jonge Noord-Hollanders die ze de afgelopen tijd volgden. "Wat ik bij iedereen heb gezien, is dat passie sowieso bovenaan staat", vertelt Rowan. Geld speelt daarin een minder belangrijkere rol. "Ze doen het vooral omdat ze het leuk vinden en omdat het bij ze past". 

Heb jij een tof beroep?

'Side Quest' is vanaf zaterdag 24 oktober wekelijks te zien op het YouTube-kanaal van NH. De makers willen graag nog een tweede seizoen maken om meer beroepen te ervaren. Heb jij een unieke baan en kan je twee enthousiaste journalisten meenemen? Stuur dan een mail naar jongeren@nhmedia.nl.

Verkeer vanaf Schiphol of Haarlem richting het centrum van Amstelveen moet dik een jaar omrijden. Vanaf maandag is A9-afrit 5 Stadshart in de richting van Utrecht dicht. De afsluiting duurt tot begin 2028.

De afrit naar het stadscentrum gaat maandag 26 oktober om 05.00 uur dicht. Rijkswaterstaat meldt dat automobilisten rekening moeten houden met drie tot vijf minuten extra reistijd, buiten de spits. Hoeveel extra tijd dit in de spitsuren gaat kosten, moet nog blijken. 

Zo moet je omrijden

Automobilisten die normaal afrit 5 nemen richting het Stadshart, moeten voortaan doorrijden naar afrit 4 bij Ouderkerk aan de Amstel. Via de Burgemeester Boersweg kunnen ze vervolgens de A9 in de andere richting oprijden en alsnog afrit 5 nemen.

Ook verkeer naar Amstelveen-Zuid moet rekening houden met een andere route. Zij worden vanaf afrit 6 omgeleid via de N231 en de Beneluxbaan.

Waarom moet de afrit dicht?

De afsluiting is nodig voor de aanleg van het verdiepte gedeelte van de A9. Er wordt gewerkt aan het zuidelijke deel van de snelweg, waarvoor extra bouwruimte nodig is. De beperkte ruimte om te bouwen is één van de redenen waarom het project inmiddels al anderhalf jaar vertraging heeft opgelopen.

Bij de bekendmaking van de vertraging lichtte de omgevingsmanager van Rijkswaterstaat toe dat bouwverkeer elkaar daar 'telkens in de weg' zit. "Daarnaast zijn er weinig mensen en machines continu beschikbaar."

Winkeliers vrezen minder omzet

Het nieuws over de lange afsluiting viel niet lekker bij Amstelveense ondernemers in en om het centrum. Zij vrezen voor minder omzet. Tijdens eerdere afsluitingen vertelden winkeliers dat klanten hun winkels niet meer wisten te vinden. Een tabakswinkelier zag zijn omzet naar eigen zeggen met 20 tot 25 procent dalen.

Om te voorkomen dat klanten wegblijven, heeft Rijkswaterstaat een miljoen euro beschikbaar gesteld. Met dat geld kunnen de winkelgebieden bijvoorbeeld reclame maken om bezoekers te trekken of maatregelen nemen om de winkels beter bereikbaar te houden.

Met een deel van dat budget is inmiddels de campagne 'The best way to a great day' opgezet. Ondernemers uit vijf winkelgebieden proberen daarmee bezoekers te blijven trekken, onder meer met reclameborden langs de snelweg, advertenties en een winactie waarbij bezoekers een volledig verzorgd dagje Amstelveen kunnen winnen.

Het geld is niet bedoeld om individuele winkeliers te compenseren voor de omzet die ze mislopen.

Bussen rijden tijdelijk andere route

Ook de buslijnen 300 en 356 gaan een andere route rijden. De bussen rijden via een tijdelijke verbinding in het Amsterdamse Bos en vervolgens via de Amsterdamseweg, Molenweg, Graaf Aelbrechtlaan en Keizer Karelweg naar het busstation.

De gevolgen voor de busreizigers vallen mee: de haltes langs de bestaande routes van buslijnen 300 en 356 vervallen niet. Buslijn 186 rijdt nu al via deze route.

Amsterdam staat vijf dagen in het teken van het Amsterdam Dance Event (ADE). Ook op Schiphol is er daarom woensdag gedanst: in de Schengenlounge en zelfs in een oud KLM-vliegtuig.

Van woensdag 21 tot en met zondag 25 oktober zijn er in de hele stad Amsterdam feesten met elektronische muziek. Ook Schiphol doet dit jaar mee. 

Het evenement daar werd geopend met een silent disco, die eigenlijk helemaal niet zo stil was. Deze vond 's middags plaats in de Schengenlounge. Alle reizigers konden er een dansje wagen. Er dansten mensen die op hun overstap wachtten, maar ook mensen die speciaal voor de feestweek naar Amsterdam waren gevlogen.

Drie feesten per dag

Zoals Minna (43) uit Maryland in de Verenigde Staten. Zij landde woensdag op Schiphol en gaat vijf dagen lang naar ADE-feesten. "Ik heb elke dag ongeveer drie feesten gepland. Het is belangrijk om goed te eten en veel water te drinken", tipt ze haar overlevingsstrategie. 

Nog voordat ze naar de bagageband loopt, trapt ze haar week al af. Ze zet haar koptelefoon op en danst op de dansvloer tussen de KLM-stewardessen. "Dit was de perfecte manier om in Amsterdam te landen."

ADE-sfeer 

"Het is mooi om samen te werken met een organisatie waar we trots op zijn", zegt Aniek Schuffelen, marketingmanager van Schiphol en organisator van het feest. "Een groot deel van de internationale ADE-bezoekers reist via de luchthaven", vertelt Schuffelen terwijl ze naar de dansende reizigers kijkt, "dan is het tof om ze hier al in de sfeer te brengen."

Het feest was een samenwerking tussen Schiphol, ADE en STMPD RCRDS, het label van dj Martin Garrix. Onder anderen Citadelle, NovaBlue, Justin Mylo en Julian Jordan draaiden.

Raven in een vliegtuig

‘s Avonds ging het feest verder in het panoramarestaurant van Schiphol, met uitzicht op opstijgende en landende vliegtuigen. Het restaurant was omgebouwd tot feestlocatie. Alleen mensen met een uitnodiging kwamen binnen. Er stond hen een verrassing te wachten op een unieke locatie. 

Eén van de genodigden was een stel uit Hoofddorp, dat vlak bij Schiphol woont. Buurtbewoners konden zich aanmelden om het feest bij te wonen. "Dat leek ons wel gezellig, zo dicht bij", zegt de man terwijl hij in de rij staat. "We staan nu in de rij voor een Cityhopper. Ik zag binnen flitsende lampen en hoorde gejoel."

Ze zijn niet de enigen die in de rij staan voor deze verrassing. Op het terras staat een oud KLM-vliegtuig waarin een dj draait. Het toestel staat stampvol dansende feestgangers.

FEBO-muur

Ook Mirjam wachtte er op haar beurt. Onder de naam Festivalprincessaysha maakt zij TikToks over raves. "Tot nu toe vind ik het heel leuk. Gratis drankjes, gratis hapjes en een FEBO-muur. En wat is er nou gaver dan een rave in een vliegtuig?"

Het vliegtuig kwam niet voor iedereen als een verrassing. "Toen Schiphol me uitnodigde, had ik eigenlijk al verwacht dat ik in een vliegtuig zou belanden", zegt een fervente ADE-fan. "Nou, daar is 'ie."

Milieuorganisaties en omwonenden willen de nieuwe regels voor Schiphol laten vernietigen door de Raad van State. Volgens hen legaliseert het nieuwe Luchthavenverkeersbesluit (LVB) 'jarenlange illegale overlast' en wordt de gezondheid van omwonenden onvoldoende beschermd. Het besluit moet op 1 november ingaan.

Onder meer Greenpeace Nederland, Milieudefensie en SchipholWatch verzetten zich tegen de nieuwe regels. Daarin staat onder andere hoeveel vluchten Schiphol mag afhandelen en hoeveel geluid en uitstoot die mogen veroorzaken.

In eerste instantie geldt een maximum van 478.000 vluchten per jaar. Later moet een gefaseerde terugkeer naar 500.000 vluchten mogelijk worden.

'Belangen luchtvaart gaan voor'

Volgens de milieuorganisaties kiest de minister opnieuw voor de luchtvaartsector, ten koste van omwonenden.

"De minister kiest met dit besluit opnieuw voor de belangen van de luchtvaart. Hij is wederom gezwicht voor de lobby van KLM en Schiphol, zonder acht te slaan op de gezondheidsbelangen van zeker anderhalf miljoen omwonenden", zegt Johan Vollenbroek namens de organisaties.

Volgens hem zijn eerdere rechterlijke uitspraken en adviezen onvoldoende meegenomen. "Dit besluit schiet ernstig tekort en beschermt het milieu en omwonenden onvoldoende."

Vollenbroek vindt dat de minister opnieuw naar de regels moet kijken. "De minister moet terug naar de tekentafel voor een besluit dat mens, leefomgeving en klimaat wél beschermt. Dat kan alleen met minder vluchten."

Besluit nog niet gepubliceerd

De Raad van State bracht in september al advies uit over de nieuwe Schipholregels. Schiphol en KLM spraken toen van 'een belangrijke stap'. Milieudefensie zag in het advies juist bevestiging dat de bescherming van omwonenden onvoldoende was onderbouwd.

De milieuorganisaties en omwonenden stappen naar de Raad van State zodra het Luchthavenverkeersbesluit officieel is gepubliceerd. Dat is nog niet gebeurd.

Luchthaven Schiphol heeft de Schiphol-app uit voorzorg tijdelijk uit de lucht gehaald vanwege het lek dat is ontdekt in programmeertaal PHP. De website van de luchthaven blijft vooralsnog wel beschikbaar.

"We zijn op de hoogte van de berichtgeving en volgen ontwikkelingen rond digitale dreigingen vanzelfsprekend nauwgezet. Naar aanleiding hiervan nemen we uit voorzorg maatregelen", zegt een woordvoerder van Schiphol. "We houden de ontwikkelingen goed in de gaten. Vanuit veiligheidsoverwegingen doen we geen uitspraken over de inrichting van onze systemen of specifieke beveiligingsmaatregelen."

Actuele vluchtgegevens niet zichtbaar

Op de website heeft Schiphol nu ook een bericht voor reizigers geplaatst. Daarin stelt de luchthaven dat op dit moment sprake is van een wereldwijde digitale dreiging als gevolg van een kwetsbaarheid in een veelgebruikte programmeertaal voor websites.

"Naar aanleiding hiervan hebben we diverse voorzorgsmaatregelen genomen. Hierdoor zijn er in de Schiphol-app geen actuele vluchtgegevens zichtbaar. Heb je eerder een vlucht opgeslagen in de app? Deze vlucht blijft wel zichtbaar, maar de informatie is mogelijk niet actueel", schrijft de luchthaven over de app.

Het verlengen van grafrechten kan een vermogen kosten in Noord-Holland. Dit blijkt uit een onderzoek van instituut Laudius, die de prijzen bij meerdere gemeenten in kaart bracht. Vooral in Amstelveen zijn de kosten hoog. 

Het grafrecht is het recht om gebruik te maken van een particulier graf op een begraafplaats voor een bepaalde periode.

Het onderzoek van Laudius stelt vast dat de kosten voor het verlengen van grafrechten sterk verschillen per gemeente. Ook wordt duidelijk uit het onderzoek dat de meeste Nederlanders geen goed beeld hebben van deze prijzen. Bijzondere graftypen zoals natuurgraven, urnengraven of tweepersoonsgraven worden hierin niet meegenomen. 

Hoge kosten in Noord-Holland

Van de top 10 duurste gemeenten in Nederland liggen de eerste zes in Noord-Holland. Amstelveen staat daarbij op de eerste plek met een prijs van 4.475 euro voor het verlengen van grafrechten voor 10 jaar. 

De kloof tussen Amstelveen en de daaropvolgende duurste gemeenten is groot. Zo kost het in Haarlemmermeer en Hilversum rond 3.100 euro. Huizen, Laren en Wijdemeren liggen daar net onder met een gemiddelde van 2.864 euro.

Gemeenten waar de prijzen lager vallen zijn Texel, Stede Broec en Medemblik. De eerste twee vallen daarbij onder de 1.000 euro.

Grafonderhoud Amstelveen 'een unicum'

Uit het onderzoek blijkt dat de prijzen onder meer zo sterk verschillen omdat de grondprijs, de ligging en het onderhoud van de begraafplaats per gemeente anders zijn. Tom Smith, bestuursadviseur communicatie van gemeente Amstelveen, vertelt waarom de kosten hoger zijn in de gemeente.

"Onderhoud van grafbedekking op Zorgvlied is een unicum", vertelt Smith over de begraafplaats. "Daar ligt dan ook het verschil met andere begraafplaatsen". Gedurende het hele jaar zijn er meerdere onderhoudsmomenten, zoals het reinigen van het monument en lakken van de letters.

Volgens Smith heeft de begraafplaats daardoor een beter onderhouden uitstraling in vergelijking met andere begraafplaatsen. Ook zou de unieke locatie sterk hieraan bijdragen. "De karakteristieke uitstraling van Zorgvlied, waar monumentale graven en Rijksmonumenten gezichtsbepalend voor het park zijn, trekt bezoekers uit het hele land aan. Een zeer hoge mate van kwaliteit is onlosmakelijk verbonden aan de identiteit van de begraafplaats".

Een goedkoper graf

Een van de goedkoopste plekken om een graf te verlengen is in Middenmeer in de gemeente Hollands Kroon, waar het 1.004,30 euro kost. Op andere begraafplaatsen is het echter wat duurder, volgens een woordvoerder van de gemeente. 

De reden daarvoor is dat op sommige begraafplaatsen 2 personen per graf begraven kunnen worden. De woordvoerder zegt dat de gemeente de kosten ook jaarlijks corrigeert met de inflatie.

Landelijk tarief

Slechts 7,6 procent van de mensen verlengt een grafrecht altijd. De belangrijkste reden dat mensen het niet verlengen zijn de kosten, meldt het onderzoek.

De meerderheid van de mensen vindt daarom dat gemeenten deze prijzen niet zelf mogen bepalen, maar dat er landelijke maximumtarieven moeten komen. Ook zijn de meesten het erover eens dat de tarieven lager moeten zijn voor nabestaanden met een laag inkomen.

Een andere reden waarom mensen ervoor kiezen om een graf niet te verlengen, is onder meer het ontbreken van een emotionele band. Daarnaast is voor sommigen een fysiek graf niet nodig om een overledene te herdenken.

Op meerdere plekken in Noord-Holland zijn vanmiddag vertragingen ontstaan op de snelwegen. Vooral rondom Amsterdam loopt het vast. 

De grootste vertraging heb je op de A7 van Zaanstad richting Hoorn. Door een ongeluk is er tussen knooppunt Zaandam en de afrit Avenhorn langzaam rijdend verkeer. De vertraging loopt daarbij op tot bijna een uur.

De weg is inmiddels vrijgegeven, maar het duurt nog even voordat de file voorbij is. 

Door een autobrand op de A9 richting Diemen is er tussen knooppunt Badhoevedorp en Amstelveen-Stadshart ook een vertraging ontstaan. Vanwege de opruimoperatie is de rechterrijstrook dicht. De vertraging is inmiddels ruim 20 minuten. 

Volgens de woordvoerder van ANWB Verkeersinformatie zorgen deze twee ongelukken ervoor dat het op de Noord-Hollandse wegen vastloopt. "Het zijn communicerende vaten", legt ze uit. "Als het daar vastloopt, loopt het ook op aangelegen wegen vast. Het staat allemaal in verbinding."

Herfstvakantie voorbij in Noord-Holland

Ook het feit dat de herfstvakantie in Noord-Holland voorbij is, zorgt ervoor dat het woon-werkverkeer weer op volle sterkte aanwezig is op de wegen. 

In andere delen van het land is er nog wel herfstvakantie, waardoor er ook veel verkeer voor dagrecreatie de weg op is. "Daardoor is het nu druk in Noord-Holland."

Een busje is op de achterkant van een auto geknald op de N232 (Schipholweg) ter hoogte van Lijnden. Vier van de vijf inzittenden van de auto zijn naar het ziekenhuis overgebracht.

Rond 12.35 uur kregen de hulpdiensten een melding van een ongeval. De politie en meerdere ambulances rukten uit.

Beide auto's bleken flink beschadigd. De bestuurder van het busje is ongedeerd, maar vier van de vijf inzittenden van de auto moesten met onbekend letsel naar het ziekenhuis.

De weg blijft voorlopig nog afgesloten vanwege politieonderzoek.

Een busje is op de achterkant van een auto geknald op de N232 (Schipholweg) ter hoogte van Lijnden. Vier van de vijf inzittenden van de auto zijn naar het ziekenhuis overgebracht.

Rond 12.35 uur kregen de hulpdiensten een melding van een ongeval. De politie en meerdere ambulances rukten uit.

Beide auto's bleken flink beschadigd. De bestuurder van het busje is ongedeerd, maar vier van de vijf inzittenden van de auto moesten met onbekend letsel naar het ziekenhuis.

De weg blijft voorlopig nog afgesloten vanwege politieonderzoek.

Een ongeluk op de A9 zorgt vanochtend voor grote problemen tijdens de ochtendspits in Noord-Holland. Automobilisten richting Amstelveen verliezen ruim een uur. Ook op de nabijgelegen A22 en de A8 vanuit Zaanstad is het druk.

De grootste hinder is op de A9 tussen Heemskerk en knooppunt Rottepolderplein. Door het ongeluk is de linkerrijstrook afgesloten, waardoor de vertraging oploopt tot een uur. De file is 11 kilometer lang.

Ook op de A22 van Beverwijk richting Velsen loopt het verkeer vast. Tussen knooppunt Beverwijk en knooppunt Velsen staat 7 kilometer file, goed voor 24 minuten vertraging.

Druk vanuit Zaanstad richting Amsterdam

Vanuit de Zaanstreek is het eveneens druk. Op de A8 tussen Zaanstad-Assendelft en Zaanstad-Zuid staat 6 kilometer file. Automobilisten moeten daar rekening houden met een kwartier extra reistijd.

Ongelukken op A1 en A5

Ook rond Amsterdam zijn ongelukken gebeurd. Op de A1 van Amersfoort richting Amsterdam is tussen Muiden en knooppunt Watergraafsmeer de linkerrijstrook afgesloten. De vertraging bedraagt daar 6 minuten.

Bij knooppunt Raasdorp is op de A5 richting de A9 naar Alkmaar een ongeluk gebeurd. De rechterrijstrook is afgesloten. 

Verder staat op de A1 tussen Baarn en Hilversum-Noord 4 kilometer file, goed voor 8 minuten vertraging. Op de A4 van Den Haag richting Amsterdam verliezen automobilisten tussen Roelofarendsveen en knooppunt De Hoek ongeveer 10 minuten.

De familie van Emile Ratelband maakt zich grote zorgen om hem: ze hebben al lange tijd niets van de positiviteitsgoeroe gehoord. Op Linkedin hebben ze een oproep gedeeld voor de gouden tip die naar Ratelband leidt. Zijn 17-jarige zoon, de Larense Emilio Ratelband, sprak vandaag op NH Radio zijn zorgen uit. Zowel over zijn vermiste vader, als over zijn jongere halfbroertje en -zusje. 

"Pap, laat gewoon alsjeblieft iets weten. Het maakt niet uit. We houden gewoon echt heel erg van je." Met die woorden sluit Emilio Ratelband een emotioneel gesprek af op NH Radio. De zoon van Emile Ratelband hoopt dat zijn vader de oproep hoort en contact opneemt met de familie.

Emilio zegt zich grote zorgen te maken omdat er nauwelijks contact is met zijn vader, die in Thailand woont met zijn vriendin Natalia. De familie heeft volgens hem al maanden geen idee waar hij is of hoe het écht met hem gaat. Daarom is er een beloning uitgeloofd voor de gouden tip die leidt naar zijn verblijfplaats.

Villa verlaten aangetroffen

Emilio zag zijn vader voor het laatst op 3 januari 2025. Emile landde toen met hem en zijn zus op Schiphol, nadat ze op vakantie waren geweest. Hij bleef nog kort in Nederland, ging daarna naar een vriend en vertrok vervolgens weer naar Thailand. 

Emilio kent de woning waar zijn vader met Natalia en hun kinderen, Betheke en Maximus, woont. Hij heeft daar zelf ook een tijdje gewoond. Zijn broer en zus zijn teruggegaan naar het adres om te kijken of Emile daar nog was. Dat bleek niet het geval. "Het was gewoon een hele lege villa", vertelt Emilio. Ook navraag in de omgeving leverde hem niks op.

Twijfels over berichten

Hoewel er af en toe appjes binnenkomen, twijfelt Emilio of die daadwerkelijk van zijn vader afkomstig zijn. Hij vermoedt dat Natalia de berichten verstuurt. "Het is heel gebrekkig Nederlands. Ik heb natuurlijk ook vaak met hem geappt. Ik zag gewoon gelijk dat Natalia die appjes gestuurd heeft."

Ook een spraakbericht waarin Emile aangeeft met rust gelaten te willen worden, neemt Emilio niet zomaar voor waar aan. Zijn vader zou daarin gezegd hebben dat hij niet langer bekend wil zijn en rust wil. 

"Ik denk niet dat hij dit allemaal uit zichzelf doet", zegt Emilio. Hij benadrukt dat hij niet kan bewijzen dat iemand anders de berichten verstuurt of dat zijn vader onder druk staat. "De vader die ik kende, zou gewoon heel concreet zeggen als hij geen contact met ons zou willen."

Ook zorgen om jonge kinderen

Niet alleen het contact met zijn vader houdt Emilio bezig. Hij maakt zich ook grote zorgen om zijn halfbroertje en halfzusje, Betheke en Maximus, die zes en vier jaar oud zijn. Ook met hen heeft de familie geen contact.

"Die zijn nog te jong om een telefoon te hebben en zelf te benaderen", vertelt Emilio.

De band met zijn vader was volgens Emilio goed. "Natuurlijk hebben we wat downs gehad, maar verder was het altijd goed. We deden veel samen en vertelden elkaar alles."

Ook de laatste vakantie die ze samen hadden was gezellig. Dat het contact daarna vrijwel wegviel, kwam voor hem dan ook onverwacht: "Het was gewoon helemaal uit het niks. Vandaar dat ik ook gekke twijfels had."

Eerder zelf vermist geweest

Emilio kwam eerder zelf in het nieuws toen hij in 2023, op 15-jarige leeftijd, twee weken vermist was. De politie bevestigde destijds aan NH dat hij weer terecht was. Zijn vader had toen een beloning van 5.000 euro uitgeloofd voor de gouden tip.

Met de oproep op sociale media hoopt Emilio dat mensen informatie hebben over de verblijfplaats van zijn vader, of dat de familie op een andere manier geholpen kan worden. Hij hoopt vooral snel weer iets van hem te horen. 

"Als iemand iets weet of kan helpen, zou ik dat heel erg waarderen", zegt hij. "Ik wil hem gewoon weer zien."

Het radiofragment van de oproep van Emilio Ratelband kun je hieronder beluisteren.

De storing bij de elektronische paspoortcontrole op Schiphol is verholpen. Honderden reizigers hebben hun vlucht gemist doordat de automatische paspoort poortjes zondag urenlang niet werkten. Dat meldt een woordvoerder van Schiphol.

De bijna tachtig zogeheten e-gates vielen rond 06.00 uur vanochtend uit. Daardoor moesten alle reizigers handmatig worden gecontroleerd door de Koninklijke Marechaussee. Dat leidde tot lange rijen bij de paspoortcontrole.

Reizigers moesten gemiddeld een uur wachten, maar er waren uitschieters tot anderhalf uur.

De storing kwam op een druk moment: op deze zondag in de herfstvakantie waren er sowieso al meer reizigers dan normaal op de luchthaven.

De paspoortpoortjes werkten niet door een ICT-storing, meldt de Koninklijke Marechaussee. "Maar we doen nog onderzoek naar de exacte oorzaak daarvan", zegt een woordvoerder.

Door een storing bij de paspoortcontrole op Schiphol zijn lange rijen ontstaan. Alle elektronische poortjes zijn uitgevallen, waardoor iedereen nu handmatig door de Koninklijke Marechaussee moet worden gecontroleerd. Het is nog niet bekend wat de oorzaak van de storing is.

De bijna tachtig zogeheten e-gates liggen er volgens een woordvoerder van de Marechaussee sinds 6.00 uur vanochtend uit. Op de zondag van de herfstvakantie zou het naar verwachting sowieso al drukker dan normaal zijn op de luchthaven. Door de storing staan er nu lange rijen.

Het is nog niet bekend wat de reden is voor de storing bij de elektronische poortjes. De Marechaussee heeft de handmatige paspoortcontrole versoepeld om de wachttijden zoveel mogelijk te beperken. Volgens de woordvoerder is nog niet te zeggen hoe lang de problemen met de poortjes zullen blijven aanhouden.

Afgelopen week was er ook al een computerstoring bij de Albert Heijn. De Zaanse supermarktketen lag een paar dagen plat vanwege een aanval op diens systemen.