Marjan Rintel, CEO KLM, stelt: "Deze vliegbelasting maakt Nederland op alle afstanden het duurste land van de Europese Unie. Dit zorgt ervoor dat nog meer Nederlanders de auto pakken om vanuit luchthavens over de grens te gaan vliegen. Dit helpt het klimaat dus niet. Sterker nog, het schaadt juist ons vermogen om te blijven investeren in schoner en stiller vliegen. Nederland prijst zich hiermee volledig uit de markt. Het zet ons netwerk onder druk en raakt daarmee de verbondenheid van Nederland met de rest van de wereld in het hart.”

Weglekeffect: reizigers wijken uit naar het buitenland
Een verdere verhoging van de vliegbelasting, zoals aangekondigd op Prinsjesdag met een beoogde opbrengst van circa 1,1 miljard euro per jaar vanaf 2027, maakt vliegen vanuit Nederland voor veel Nederlanders te duur. Een gezin met twee kinderen betaalt nu al 120 euro aan vliegbelasting per vlucht. In België betaal je maximaal €10 vliegbelasting per vlucht, Zweden schaft de vliegbelasting af en in Duitsland wordt juist gesproken over het terugdraaien van de verhoging. In Nederland is een gezin met twee kinderen straks 200 euro kwijt aan vliegbelasting voor een vlucht naar Griekenland of Turkije. Daardoor wijken reizigers uit naar luchthavens over de grens in België of Duitsland, waar de belastingdruk lager is.

Marjan Rintel waarschuwt voor de gevolgen: “Wij zien dat passagiers willen blijven vliegen, maar tegelijkertijd zeer prijsbewust zijn. Nu al is, onder andere na introductie van de vliegbelasting in 2021, het aandeel Nederlandse reizigers vanaf 2019 tot en met 2024 vanuit Düsseldorf en Brussel met 41 en 20 procent toegenomen. Een verdere verhoging van de vliegprijs, door een hogere vliegbelasting maar ook door de havengelden, zal leiden tot een verdere verschuiving van reizigers naar luchthavens over de grens, zoals Brussel en Düsseldorf.”

Vliegbelasting als transitieversneller voor verduurzaming
De opbrengsten van de vliegbelasting vloeien momenteel terug naar de schatkist en worden niet geïnvesteerd in de verduurzaming van de luchtvaart, zoals het opschalen en betaalbaar maken van alternatieve brandstoffen (SAF). Dit staat haaks op de wens van bijna negen op de tien Nederlanders: zij vinden dat de opbrengsten juist moeten worden ingezet om vliegen schoner te maken.

KLM pleit dan ook voor een andere aanpak. Marjan Rintel: “We moeten niet extra belasten en hier in Nederland kosten stapelen. We moeten juist samen extra investeren in schoner vliegen, bijvoorbeeld in alternatieve brandstoffen (SAF). Op dit moment gaat er geen cent van de opbrengsten naar verduurzaming van de luchtvaart. Gezinnen die honderden euro’s betalen aan vliegbelasting mogen tenminste verwachten dat hun geld ook echt bijdraagt aan minder uitstoot. Net zoals de overheid wind- en zonne-energie helpt opschalen of de elektrificatie van het wagenpark steunt, moet zij ook meer doen om SAF-productie in Nederland beschikbaar en betaalbaar te maken.”

Verschillende nieuwe bestemmingen
Deze winter verwelkomt KLM twee nieuwe bestemmingen in het netwerk. Vanaf eind november vliegt KLM wekelijks naar het Finse Kittilä, een populaire winterbestemming in Lapland. Daarnaast wordt Barbados weer toegevoegd aan het netwerk, in combinatie met Georgetown (Guyana); deze route wordt drie keer per week uitgevoerd.

Ook zijn er bestemmingen die deze zomer zijn opgestart en nu voor het eerst in de winterdienstregeling worden aangeboden. In Europa gaat het om Exeter en Ljubljana, beide dagelijks bereikbaar vanuit Amsterdam. Intercontinentaal vliegt KLM voor het eerst in de winterdienstregeling naar Hyderabad en Barbados in combinatie met Georgetown. Vanaf eind februari biedt KLM ook directe vluchten naar San Diego aan. Al deze intercontinentale bestemmingen worden drie keer per week aangeboden.

Extra vluchten naar populaire bestemmingen
In de periode van begin januari tot eind februari biedt KLM extra vluchten aan naar Delhi en Panama City (ieder 3 keer per week extra, waardoor het totaal uitkomt op 10 vluchten per week per bestemming). Vanaf half december wordt ook Bangkok vaker aangeboden (10 keer per week). Ook Curaçao wordt tot 11 vluchten per week aangevlogen.

Voor het volledige winterseizoen wordt Kaapstad voor het eerst 11 keer per week uitgevoerd, één extra vlucht ten opzichte van vorig jaar. Andere bestemmingen waar KLM vaker op vliegt zijn Boston, Miami, Portland, San Francisco, Bangalore, Aruba/Bonaire, São Paulo, Lima en San José.

In Europa blijft KLM langer doorvliegen naar Ibiza, nu ook in november en december en na een korte stop wordt deze route ook weer aangeboden in februari en maart 2026. Daarnaast worden in dezelfde periodes extra vluchten uitgevoerd naar Zuid-Europese bestemmingen zoals Napels en Athene, en ook naar Bordeaux, Gotenburg, Poznan, Cork, Leeds en Wenen.

Vlootupdates
Voor intercontinentale routes verwacht KLM deze winter de komst van de laatste Boeing 787-10 (#15). Daarnaast ontvangen we deze winter drie nieuwe Airbus A321neo-toestellen. Deze optimalisaties aan onze vloot helpen ons schoner, stiller en zuiniger te opereren.

Airmail, officieel gelanceerd in augustus, is KLM’s AI-aangestuurde e-mailtool, volledig ontwikkeld binnen de KLM-huisstijl. Met enkele drukken op de knop kunnen wereldwijd gepersonaliseerde nieuwsbrieven worden samengesteld die aansluiten op KLM’s specifieke behoeften. Of het nu gaat om klanten inspireren voor hun volgende reis of om boekingen te stimuleren met speciale aanbiedingen: lokale marketingprofessionals kunnen kiezen uit bijna 60 bestemmingen en 5 thema’s – zoals stad, culinair, natuur, strand of kunst & cultuur – waardoor e-mails ontstaan die direct inspelen op de behoeften van verschillende klantsegmenten.

Eerste resultaten en vervolgstappen
Airmail werd in februari gelanceerd als pilot en heeft al sterke resultaten en positieve feedback opgeleverd. Klein beginnen gaf de kans om te testen, te leren en te optimaliseren. Sinds de officiële lancering in augustus 2025, zijn er 50 Airmails gemaakt en bezorgd bij 6,3 miljoen klanten. De tijd die nodig is voor het creëren van e-mails is met 90% verminderd, terwijl de klanttevredenheid hoog is gebleven. De langetermijnambitie is een volledig geautomatiseerde en gepersonaliseerde e-mailreis, waarin AI-gegenereerde content naadloos inspeelt op de behoeften van individuele reizigers, terwijl de merkbelofte van KLM centraal blijft staan.

Van uitdaging naar oplossing
Er is een sterke vraag naar gepersonaliseerde e-mailcontent om bestemmingen te promoten in 65 lokale KLM-teams wereldwijd. Elk lokaal team heeft eigen prioriteiten: ze leggen de nadruk op verschillende bestemmingen en bedienen doelgroepen met uiteenlopende interesses. Het op maat maken van dit soort e-mails kostte veel tijd en middelen. Airmail biedt een schaalbare, efficiënte en merkvaste oplossing waarmee lokale KLM-teams relevante bestemmingen kunnen promoten, reisinspiratie kunnen bieden en boekingen effectiever kunnen stimuleren. Tegelijkertijd zorgt het voor een relevantere en meer betrokken ervaring voor onze klanten.

Balans tussen schaal en kwaliteit
Hoewel Airmail wordt aangestuurd door AI, blijft menselijke controle onmisbaar voor factchecking, contentkwaliteit en aansluiting bij lokale markt- en culturele nuances. Automatisering maakt het mogelijk grootschalig te werk te gaan, terwijl menselijke expertise de vertrouwde KLM-kwaliteit garandeert die klanten verwachten.

KLM ontwikkelde Airmail in samenwerking met partners LiveWall en Cape.

De aangekondigde staking vindt plaats ondanks het onderhandelingsresultaat dat KLM vorige week bereikte met de drie andere vakbonden: NVLT, VKP en De Unie. FNV en CNV zijn niet ingegaan op de uitnodiging om hierover met KLM in gesprek te gaan.

Het principeakkoord heeft een looptijd tot en met 31 december 2026. De afspraken omvatten een onvoorwaardelijke loonsverhoging voor alle grondmedewerkers van 1% vanaf 1 oktober 2025 en nog eens 1,25% vanaf 1 juli 2026. Daarbovenop komt een eenmalige uitkering van €750 op basis van een fulltime contract.  

De 80-90-100-regeling, waarbij medewerkers op latere leeftijd 80% werken tegen 90% van het loon met 100% behoud van pensioenopbouw, wordt structureel gemaakt en in duur uitgebreid voor medewerkers in ploegendienst. De Regeling vervroegde uittreding (RVU) wordt vanaf 2026 structureel gemaakt voor zware beroepen in lijn met het landelijk akkoord hierover. De winstdelingsregeling wordt op gelijk niveau getrokken met alle andere medewerkers. Er is een addendum voor technici en het sociaal plan is gemoderniseerd. Daarbij zijn afspraken gemaakt over productiviteit en de inzet van flexibele arbeidskrachten. 

“We zijn erg blij dat we dit onderhandelingsresultaat hebben kunnen sluiten met de NVLT, VKP en De Unie,” aldus Miriam Kartman, HR-directeur KLM. “We hebben in de huidige financiële realiteit van KLM elkaar gevonden in stevige afspraken over beloning, loopbaan en flexibiliteit. Goed nieuws voor onze collega’s, die hun koopkracht behouden, en voor ons hele bedrijf. Ik nodig FNV en CNV uit om zich hierbij aan te sluiten.” 

De drie vakbonden leggen het akkoord de komende tijd voor aan hun leden ter goedkeuring.  

De aankomst van de eerste vlucht werd in Hyderabad feestelijk gevierd, evenals het vertrek van de eerste vlucht naar Amsterdam. Op de luchthaven werd onder andere een traditionele Indiase dans opgevoerd. Namens KLM is er een delegatie onder leiding van KLM COO Maarten Stienen aanwezig in Hyderabad om samen met lokale partners en genodigden stil te staan bij de ingebruikname van deze nieuwe verbinding. 

Hyderabad: farmaceutisch en technologisch centrum 

Hyderabad, hoofdstad van de Indiase deelstaat Telangana, telt ruim 7 miljoen inwoners en kent een bovengemiddelde economische groei. De stad staat internationaal bekend als de ‘farmaceutische hoofdstad van India’, met meer dan 800 farmaceutische bedrijven gevestigd in de regio. Daarnaast zijn er talloze Amerikaanse en Europese IT-bedrijven actief. Hyderabad Airport is de vierde drukste luchthaven van India, na Delhi, Mumbai en Bangalore, en laat een snelle groei in aantal passagiers zien. Dankzij de centrale ligging in het zuiden van India en de uitgebreide binnenlandse connecties via partnermaatschappij IndiGo vormt de stad een belangrijk zakelijk en logistiek knooppunt.  

Drie wekelijkse vluchten 

Vanaf 2 september 2025 voert KLM drie wekelijkse vluchten uit tussen Amsterdam en Hyderabad (dinsdag, vrijdag en zondag) met een Boeing 777-200ER, uitgerust met 35 stoelen in World Business Class, 24 stoelen in Premium Comfort Class en 229 stoelen in Economy Class. 

• KL873 vertrekt om 11.40 uur vanaf Amsterdam Schiphol en arriveert om 00.30 uur lokale tijd in Hyderabad. 
• KL874 vertrekt om 02.20 uur vanaf Hyderabad en arriveert dezelfde dag om 08.40 uur in Amsterdam. 

Amstelveen – Deze week gaat de allereerste KLM-klas officieel van start. In samenwerking met het ROC van Amsterdam verwelkomt KLM zestien gemotiveerde tweedejaarsstudenten van de opleiding Luchtvaarttechniek in een vernieuwend en versneld leertraject. Na succesvolle afronding ligt er een baan bij KLM in het vooruitzicht. Met dit initiatief investeert KLM actief in de technici van de toekomst.

De studenten zijn zorgvuldig geselecteerd via een sollicitatieprocedure en vormen een ambitieuze groep die bewust heeft gekozen voor een carrière in de luchtvaarttechniek. In het traject combineren zij het reguliere mbo-programma met aanvullende vakken die gericht zijn op het behalen van zogeheten ‘parts’ – essentiële certificaten voor het beroep van grondwerktuigbouwkundige.

Tijdens de driejarige opleiding behalen de studenten al 7 van de in totaal 13 benodigde parts, waaronder luchtvaartwetgeving en elektriciteitsleer. Hierdoor verkort het interne opleidingstraject tot grondwerktuigbouwkundige aanzienlijk: van 5 naar 3 jaar. Om dit mogelijk te maken, ontvangen de studenten extra ondersteuning vanuit het ROC, waaronder intensieve lessen in vakken als wiskunde en natuurkunde. Daarnaast volgen zij regelmatig lessen op locatie bij KLM, wat zorgt voor een sterke verbinding tussen theorie en praktijk.

WorldPride 2026 belooft de grootste Pride ooit in Amsterdam te worden. Als official airline partner ondersteunt KLM samen met partner Delta Air Lines WorldPride 2026 en brengen we duizenden passagiers van over de hele wereld naar Amsterdam.

WorldPride is een internationaal evenement dat elke 2 à 3 jaar in een andere stad wordt gehouden. Na de editie van 2025 in Washington, volgt Amsterdam al in 2026 als gaststad. Deze editie markeert namelijk meerdere jubilea: 25 jaar sinds het eerste huwelijk tussen paren van gelijk geslacht, 30 jaar Pride Amsterdam en 80 jaar COC Nederland, de oudste nog bestaande LHBTIQ+-organisatie ter wereld.

Diversiteit en inclusie

Bij KLM geloven we in de kracht van diversiteit en inclusie. Als luchtvaartmaatschappij verbinden we al meer dan een eeuw mensen van over de hele wereld met elkaar. Onze passagiers en medewerkers hebben talrijke achtergronden en culturen, waarbij het onze missie is om ervoor te zorgen dat iedereen zich geaccepteerd, gewaardeerd en gerespecteerd voelt. Het partnerschap met WorldPride 2026 is een logische voortzetting van deze missie en een kans om de LHBTIQ+-gemeenschap te steunen.

Bovendien heeft KLM alle talenten en perspectieven nodig aan boord om te kunnen blijven vliegen, verbeteren en vernieuwen. Het partnerschap met WorldPride 2026 is voor KLM niet alleen een feestelijke mijlpaal, maar ook een volgende stap in onze inzet voor een wereld waarin iedereen zich thuis voelt, aan boord én daarbuiten.

Wat gebeurt er met je ingecheckte bagage als deze via Schiphol reist? 🧳 Onze stagiair Storm onthult de ongelooflijke reis achter de schermen van het ene vliegtuig naar het andere!

Air France en KLM hebben vastgesteld dat er ongebruikelijke activiteit heeft plaatsgevonden op een extern platform dat we gebruiken voor onze klantenservice. Daarbij is onrechtmatig toegang verkregen tot klantgegevens. 

Onze IT-beveiligingsteams hebben samen met de betrokken externe partij direct actie ondernomen om ongeautoriseerde toegang te stoppen. Ook zijn er maatregelen getroffen om herhaling te voorkomen. Interne Air France en KLM-systemen zijn niet geraakt. Er zijn geen gevoelige gegevens zoals wachtwoorden, reisgegevens, Flying Blue-miles, paspoort- of creditcardgegevens ontvreemd.

KLM heeft melding gedaan bij de Autoriteit Persoonsgegevens; Air France heeft dit in Frankrijk gedaan bij de CNIL. Klanten van wie mogelijk gegevens zijn ingezien, worden momenteel geïnformeerd en geadviseerd om extra alert te zijn op verdachte e-mails of telefoontjes.

De piloten investeren met dit akkoord in de toekomst van KLM en dat is goed nieuws voor alle medewerkers van het bedrijf. De inkomsten krijgen de komende jaren een flinke boost en er kan worden gewerkt aan het realiseren van een duurzaam en goed operationeel bedrijfsresultaat.

Met de afspraken wordt gerealiseerd dat KLM versneld weer voldoende piloten op alle functies heeft. Specifieke afspraken over opleidingen van piloten maken dit mogelijk. Daarnaast kunnen de verplichte simulatortrainingen en examens voortaan door KLM in de weekenden van de vliegers worden ingedeeld waardoor flexibiliteit ontstaat om snel in te kunnen springen op kansen in de markt.

Er zijn ook tijdelijke afspraken gemaakt ter overbrugging tot alle functies zijn ingevuld. De piloten gaan onder andere in de zomer van 2026 elke maand een dag meer werken om de productie te vliegen en er zijn afwijkende afspraken gemaakt over de vakantiedagen van de piloten die zomer. Dat levert naar verwachting meer dan 10.000 extra vluchten op waarmee KLM miljoenen extra passagiers kan vervoeren.

Voor de grote investering in de toekomst van het bedrijf krijgen de piloten een bijpassende compensatie. Zo wordt de bestaande regeling waarmee piloten eens per jaar met korting mogen reizen structureel gemaakt.

Eveneens zijn er afspraken gemaakt waarmee KLM de Airbus A350 op efficiënte wijze kan introduceren, zodat dit zuinige en stille toestel snel in gebruik kan worden genomen na levering. Onderdeel van het akkoord is de installatie van speciaal voor de lange Nederlanders verlengde bedden aan boord in de rustruimte voor piloten. Hiermee kan de A350 ook voor de langste vluchten binnen het KLM-netwerk worden ingezet.

VNV en KLM constateren gezamenlijk dat de gemaakte afspraken een belangrijke stap vormen richting een gezonde toekomst. In september zal het principeakkoord ter goedkeuring worden voorgelegd aan de leden van de VNV.

Het bedrijfsresultaat bedroeg het eerste halfjaar -€2 miljoen. Hoewel dit een verbetering is ten opzichte van de eerste helft van 2024 (-€31 miljoen), is dit een tegenvallend resultaat gezien de omzet van €6,3 miljard. Dit is een direct gevolg van een stijging van de kosten per eenheid met 4,3%.  

Marjan Rintel, CEO KLM: “We hebben te maken met flinke tegenwind en dat zien we terug in de cijfers. Dit heeft zowel interne als externe oorzaken. Intern door hogere loonkosten en operationele problemen met beschikbare vloot in mei en juni. En extern, omdat we bijvoorbeeld vanwege de NAVO-top en de conflicten in het Midden-Oosten niet hebben kunnen vliegen wat we wel gepland hadden. Dit leidde tot financiële tegenvallers en tegelijkertijd wisten we het eerste halfjaar kostenbesparingen te realiseren.”  

Tweede kwartaal   
Het bedrijfsresultaat was in het tweede kwartaal van 2025 €63 miljoen lager dan in dezelfde periode vorig jaar. Deze daling werd vooral veroorzaakt door opeenvolgende collectieve loonstijgingen, waarvan de laatste per 1 juli 2024 is doorgevoerd. Bovendien werd KLM geconfronteerd met operationele uitdagingen en hogere externe kosten zoals fors gestegen havengelden op Schiphol met 41%. Die kosten werden deels gecompenseerd door lagere brandstofprijzen en het verbeterprogramma Back on Track. De resultaten hiervan zijn zichtbaar en zetten zich na het eerste kwartaal verder door. De ambitie van KLM om in 2025 in het kader van het Back on Track verbeterprogramma €450 miljoen te besparen blijft ongewijzigd.

Cargo, E&M en Transavia  
Cargo presteerde beter dan in het eerste halfjaar van 2024 en voerde iCargo in, een innovatief IT-afhandelingssysteem voor de vrachtactiviteiten van Air France-KLM. Ook Engineering & Maintenance (E&M) boekte, met een stijging van 20% aan inkomsten, opnieuw een solide resultaat. Transavia slaagde erin problemen rondom onderhoud, de toeleveringsketen en personeelstekort op te lossen. Dit leidde tot een productiestijging van 10% en omzettoename van 8,4% in het eerste halfjaar van 2025 ten opzichte van vorig jaar. Door hogere kosten en toenemende concurrentie bleef het bedrijfsresultaat echter achter.  

Vooruitzichten 2025   
KLM blijft investeren in een schonere en stillere vloot in de tweede helft van 2025, waaronder nieuwe A321's en Boeing 787's. Voor de rest van 2025 verwacht KLM dat hoge kosten en externe uitdagingen, zoals geopolitieke spanningen en schommelingen in de brandstofprijs, het bedrijfsresultaat onder druk blijven zetten.   

Bas Brouns, CFO KLM: "We boeken vooruitgang, maar zoals verwacht nemen kosten en onzekerheid in de markt verder toe. Alleen als we het verbeterprogramma volledig uitvoeren, houden we koers richting een financieel gezonde toekomst en kunnen we blijven investeren in ons product, onze klanten en onze mensen.”

Het persbericht van Air France-KLM Groep over het tweede kwartaal vindt u hier.

Wat hebben water, vliegtuigslurven, toiletten, bemanningstransport en de-icing met elkaar gemeen? Ze worden allemaal afgehandeld door KLM's Aircraft Handling & Support Unit! In deze aflevering van Intern On A Mission ontdekt stagiair Storm alle ins en outs. 

Kittilä is de toegangspoort tot het Finse Lapland en biedt reizigers toegang tot de skigebieden Levi en Ylläs. Naast skiën kunnen reizigers genieten van verschillende winteractiviteiten, zoals langlaufen en rendier- en huskysafari's. Dit maakt Kittilä een veelzijdige bestemming voor avontuurlijke reizigers. Met deze nieuwe route speelt KLM in op de groeiende vraag naar Lapland als winterbestemming. Bovendien versterkt KLM haar aanbod in de regio door de uitbreiding van het vluchtschema naar Rovaniemi van drie naar vier keer per week (dinsdag, donderdag, zaterdag en zondag), waardoor reizigers het Finse Lapland nu nog gemakkelijker via zowel Rovaniemi als Kittilä kunnen verkennen.

Vluchtschema

Vlucht KL1261 vertrekt elke zondag om 12:20 uur vanaf Amsterdam Schiphol Airport (AMS) en arriveert om 16:20 uur lokale tijd op Kittilä Airport (KTT). De retourvlucht, KL1262, vertrekt om 17:10 uur lokale tijd vanuit Kittilä en bereikt Amsterdam om 19:20 uur. De vluchtduur bedraagt ongeveer 3 uur.

KLM vliegt de route met een Boeing 737-800.

Het gebeurde niet eerder dat Air France-piloten en een KLM-crew gezamenlijk een KLM-vlucht opereerden. De afgelopen maanden is er binnen Air France-KLM hard gewerkt om alle details zorgvuldig uit te werken, goed af te stemmen met vele stakeholders, zoals vakbonden en luchtvaartautoriteiten, en zo te zorgen voor een goedlopende operatie. 

“Deze samenwerking helpt KLM om deze zomer de geplande vluchten uit te voeren. Het vult onze capaciteit aan deze zomer en dat is goed voor heel KLM,” aldus Maarten Stienen, COO van KLM. “Ik ben er trots op dat we dit binnen de Air France-KLM Group mogelijk hebben gemaakt. Ik wens alle collega’s op de route een behouden vlucht en een fijne samenwerking.” 

De gezamenlijke vluchten omvatten één toestel op de route tussen John F. Kennedy Airport in New York en Schiphol, waarbij vanaf vandaag piloten van Air France de cockpit zullen bemannen. In totaal duurt dit tot einde van de zomerdienstregeling op 25 oktober. 

KLM is diep verslagen door het ongeval op zondag 13 juli bij vliegveld London-Southend in het Verenigd Koninkrijk. Onder de vier overleden personen is ook een KLM-collega. Onze gedachten gaan uit naar de nabestaanden, voor wie wij vanzelfsprekend klaar staan. Wij wensen familie en vrienden van de slachtoffers alle sterkte bij het verwerken van dit verschrikkelijke nieuws. We vragen iedereen om hun privacy te respecteren. Voor verdere informatie verwijzen wij naar de autoriteiten en de uitkomsten van het onderzoek.

Al jaren werken KLM en de krijgsmacht goed samen op allerlei vlakken zoals repatriëring, uitwisselen van kennis en ondersteuning. Het convenant dat vandaag is getekend is een belangrijke stap in een nauwere samenwerking tussen de civiele en de militaire luchtvaart in Nederland. Marjan Rintel, CEO van KLM en Gijs Tuinman, demissionair staatssecretaris van Defensie, waren vandaag aanwezig in Hangar 14 om hun handtekening te zetten. 

Staatssecretaris van Defensie Gijs Tuinman prijst de proactieve houding van KLM. “De wereld om ons heen is onveiliger geworden en de uitdagingen voor Defensie zijn groot. Samenwerking met het bedrijfsleven is daarom van groot belang, omdat we elkaar kunnen helpen en kunnen versterken. Ik ben daarom blij met deze stap richting nog hechtere samenwerking die we vandaag samen met KLM zetten om Nederland weerbaarder te maken.” 

Marjan Rintel voegt daaraan toe: “Ik ben trots dat KLM vandaag op deze manier kan bijdragen aan de weerbaarheid van Nederland. Door deze uitbreiding van onze samenwerking kunnen wij collega’s die dat willen de ruimte geven om een belangrijke rol als reservist in te vullen. Dit draagt bij aan de aantrekkelijkheid van KLM als werkgever. Ook zijn we blij dat Defensie onze expertise en ervaring met luchtvaart op verschillende vlakken kan inzetten.”  

Voor de samenwerking in de cockpit maakt KLM een capaciteit van vijf ‘full time equivalents’ (fte) beschikbaar. Deze uren kunnen worden verdeeld over een grotere groep piloten die als reservist bij Defensie willen vliegen. Dit is op vrijwillige basis en geldt op dit moment specifiek voor piloten die in beginfuncties actief zijn bij KLM. Zij kunnen dan bijvoorbeeld worden ingezet voor het regelmatig trainen van piloten op de F35, zodat zij up-to-date blijven. 

KLM en Defensie verkennen daarbij verdere samenwerkingsmogelijkheden op het gebied van recruitment, training van technisch personeel, MRO-activiteiten (Maintenance, Repair and Overhaul) en luchttransport. De details van deze nauwere samenwerking zullen de komende tijd uitgewerkt worden. 

KLM introduceert dit seizoen zes nieuwe routes. Intercontinentaal zijn dat San Diego, Georgetown (Guyana) en Hyderabad (vanaf september). In Europa komen Ljubljana, Exeter en Biarritz erbij. San Diego, Biarritz en Ljubljana tonen al sterke boekingscijfers. Het zomerseizoen begint direct met een piek: dit weekend (4-6 juli) reizen naar verwachting 330.000 passagiers met KLM. 

Meer vluchten naar populaire bestemmingen 

De vraag naar bestemmingen als Londen, Rome en Berlijn in Europa blijft hoog. Voor intercontinentale reizen kiezen passagiers vooral voor Tokyo, New York, Kaapstad en Curaçao. 

KLM verhoogt daarom frequenties op deze bestemmingen en andere belangrijke routes: 

Intercontinentaal: 

• Tanzania: Dagelijks naar Kilimanjaro/Dar es Salaam (was 5x per week) 
• Las Vegas: Dagelijks tot en met augustus (was 5x per week) 
• Osaka: Uitbreiding naar 5x per week, extra vlucht vanaf eind september 
• Tokyo Narita: Extra wekelijkse vlucht vanaf eind september 
• Edmonton: 5x per week, 6x in piekperiode 
• Kaapstad: Twee extra vluchten per week vanaf oktober 
• Curaçao: Extra zondagvlucht vanaf oktober 

Europa: 

• Belfast: 2x daags 
• Porto: 4x daags 
• Barcelona: Extra dagelijkse vlucht 
• Split: 2x daags in voor- en najaar 
• Krakau en Poznan: Extra dagelijkse vlucht 
• Milaan Linate: Voor een efficiëntere service concentreert KLM alle Milaan-vluchten op luchthaven Linate, dichter bij het stadscentrum. Vluchten naar Malpensa vervallen hierdoor. 

Statement uitspraak kort geding 4 juli

De uitspraak van de rechter is positief voor alle passagiers die volgende week woensdag met ons reizen en voor KLM als bedrijf. We kunnen nu onze operatie veilig blijven uitvoeren. 

Maar daarmee is het onderliggende probleem niet opgelost. Het antwoord hierop kunnen we vinden aan tafel, niet bij een staking. Het is nu belangrijk om zo snel mogelijk met alle vakbonden in gesprek te gaan en gezamenlijk tot afspraken te komen. We vertrouwen erop dat FNV en CNV net zoals de andere bonden aansluiten, zodat we samen verder kunnen werken aan nieuwe CAO.

Statement aankondiging kort geding 3 juli

KLM heeft besloten een kort geding te starten om de door FNV en CNV aangekondigde achturige staking op woensdag 9 juli van 14.00 uur tot 22.00 uur te voorkomen. De luchtvaartmaatschappij acht de gevolgen daarvan, zeker in de topdrukte van de zomervakantie, onacceptabel vanwege onder meer operationele- en veiligheidsrisico’s. Bovendien zijn FNV en CNV niet met KLM tot veiligheidsafspraken gekomen over deze aangekondigde actie.

Daarnaast heeft KLM een concreet loonbod gedaan aan alle vakbonden, waaronder FNV en CNV, zoals door de bonden eerder gevraagd. Aan de bonden die betrokken zijn bij de grond-cao is bovendien een verbeterd inhoudelijk voorstel gedaan.

Ondanks dit aanbod geven beide vakbonden aan niet bereid te zijn het gesprek voort te zetten en gaan ze over tot actie.

Persbericht 2 juli

KLM biedt medewerkers €1000,- plus structurele loonsverhoging

Vandaag heeft KLM alle vakbonden een concreet loonvoorstel gedaan: een eenmalige uitkering van €1000,- in 2025 en structureel tot en met 2,5% verhoging per juli 2026, afhankelijk van het bedrijfsresultaat over 2025.

Het bod van KLM aan de vakbonden bestaat uit: 

• Looptijd: KLM wil voor alle medewerkers naar een cao met een looptijd van 22 maanden. Per cao (bij KLM zijn dit er vier) worden arbeidsvoorwaarden geregeld die voor de betreffende medewerkers relevant zijn.
• Loon: voor alle vier de cao’s biedt KLM een loonsverhoging:
  • In 2025 een eenmalige uitkering van €1000 voor iedereen; 
  • Per 1 juli 2026 een loonsverhoging tot maximaal 2,5% voor iedereen

De structurele loonsverhoging vanaf 1 juli 2026 is afhankelijk van het bedrijfsresultaat (COI). Als KLM over boekjaar 2025 een COI-marge van minimaal 5,5% behaalt, ontvangen alle medewerkers 2,5% salarisverhoging. Als het bedrijfsresultaat minder is, is dit percentage lager (maar in ieder geval 0.5%).

KLM denkt met dit aanbod voldoende aanknopingspunten te bieden om er met alle vakbonden uit te komen. Het cao-overleg wordt op 10 juli vervolgd.

Persbericht 27 juni

KLM komt vakbonden tegemoet met loonbod

KLM laat de nullijn los en gaat de vakbonden een loonbod doen. Dit bod wordt besproken tijdens het zogenaamd multi-overleg. Hiervoor zijn alle tien de vakbonden uitgenodigd waarmee over vier cao’s binnen KLM gesproken wordt. Dit overleg gaat over loon en looptijd, twee onderwerpen die voor al deze cao’s relevant zijn.

Miriam Kartman, directeur HR: "We willen ondanks de financiële uitdagingen waar we als KLM voor staan onze collega’s tegemoetkomen. We zetten ons in om hier samen met de bonden in goed overleg uit te komen. Juist nu is het belangrijk dat we afspraken maken die goed zijn voor alle collega’s en ons bedrijf.”

Het multi-overleg vindt plaats op 2 juli.

Statement uitspraak kort geding 25 juni

Vandaag heeft de rechtbank in Haarlem de aangekondigde 24-uursstaking van FNV en CNV verboden. Dit houdt in dat er aanstaande zaterdag niet gestaakt mag worden bij de grondafdeling van KLM. KLM wil snel weer met de bonden in gesprek om tot goede oplossingen te komen.  

“Dat de staking niet door mag gaan is goed voor onze passagiers en het bedrijf. Het probleem is daarmee niet opgelost. Daarom is het belangrijk dat we er samen met de bonden uitkomen.” aldus Miriam Kartman, directeur HR bij KLM. “KLM wil verder praten met alle bonden over de cao om zo samen te werken aan afspraken die goed zijn voor iedereen.”

KLM hoopt snel weer met alle bonden om de tafel te kunnen.

Persbericht 24 juni

FNV en CNV verlaten vroegtijdig het cao-overleg en roepen op tot 24-uursstaking

KLM is teleurgesteld over de oproep van vakbonden FNV en CNV aan het grondpersoneel van KLM om aanstaande zaterdag 24 uur te gaan staken, terwijl de gesprekken over de cao nog gaande zijn en de andere drie bonden wel verder willen praten.

KLM heeft een cao-voorstel gedaan dat investeert in de toekomst van haar medewerkers en tegelijkertijd vraagt om een pas op de plaats wat betreft het salaris. Dat salaris is sinds 2019 aanzienlijk gestegen, met minimaal 25% en soms zelfs tot 40%. Door de financiële situatie waarin KLM zich nu bevindt en de hoge mate van onzekerheid in de wereld is op dit moment geen ruimte voor verdere loonstijgingen.

“Ik voel de zorgen en snap de wensen van onze collega’s. Daar moeten we verder over praten en samen tot goede oplossingen komen. Acties dragen niets bij aan een oplossing, maar raken onze collega’s die willen werken, onze reizigers die geen partij zijn in de discussie en ze zijn schadelijk voor ons bedrijf. Helemaal in de moeilijke financiële positie waarin KLM zich bevindt. Ik roep FNV en CNV daarom op om, net als de andere bonden, weer aan tafel te komen en het gesprek voort te zetten.”

Miriam Kartman, Directeur HR

KLM start een kort geding met het verzoek aan de rechter om een 24-uursstaking te verbieden.

Het bod van KLM aan de vakbonden bestaat uit: 

• Looptijd: KLM wil voor alle medewerkers naar een cao met een looptijd van 22 maanden. Per cao (bij KLM zijn dit er vier) worden arbeidsvoorwaarden geregeld die voor de betreffende medewerkers relevant zijn.
• Loon: voor alle vier de cao’s biedt KLM een loonsverhoging:
  • In 2025 een eenmalige uitkering van €1000 voor iedereen; 
  • Per 1 juli 2026 een loonsverhoging tot maximaal 2,5% voor iedereen

De structurele loonsverhoging vanaf 1 juli 2026 is afhankelijk van het bedrijfsresultaat (COI). Als KLM over boekjaar 2025 een COI-marge van minimaal 5,5% behaalt, ontvangen alle medewerkers 2,5% salarisverhoging. Als het bedrijfsresultaat minder is, is dit percentage lager (maar in ieder geval 0.5%).

KLM denkt met dit aanbod voldoende aanknopingspunten te bieden om er met alle vakbonden uit te komen. Het cao-overleg wordt op 10 juli vervolgd.

Miriam Kartman, directeur HR: ‘We willen ondanks de financiële uitdagingen waar we als KLM voor staan onze collega’s tegemoetkomen. We zetten ons in om hier samen met de bonden in goed overleg uit te komen. Juist nu is het belangrijk dat we afspraken maken die goed zijn voor alle collega’s en ons bedrijf.”

Het multi-overleg vindt plaats op 2 juli.

“Dat de staking niet door mag gaan is goed voor onze passagiers en het bedrijf. Het probleem is daarmee niet opgelost. Daarom is het belangrijk dat we er samen met de bonden uitkomen.” aldus Miriam Kartman, directeur HR bij KLM. “KLM wil verder praten met alle bonden over de cao om zo samen te werken aan afspraken die goed zijn voor iedereen.”

KLM hoopt snel weer met alle bonden om de tafel te kunnen.

KLM heeft een cao-voorstel gedaan dat investeert in de toekomst van haar medewerkers en tegelijkertijd vraagt om een pas op de plaats wat betreft het salaris. Dat salaris is sinds 2019 aanzienlijk gestegen, met minimaal 25% en soms zelfs tot 40%. Door de financiële situatie waarin KLM zich nu bevindt en de hoge mate van onzekerheid in de wereld is op dit moment geen ruimte voor verdere loonstijgingen.

KLM start een kort geding met het verzoek aan de rechter om een 24-uursstaking te verbieden.

De samenwerking richt zich op de toekomstige inzet van een Dash 8-vliegtuig met een CA-aandrijflijn. De partijen gaan kennis delen over cabine- en vrachtindeling, om zo het ontwerp van het vliegtuig te optimaliseren voor specifieke markten en routes. Ook worden ramingen voor operationele- en onderhoudskosten gezamenlijk uitgewerkt, om de commerciële inzetbaarheid van het CA-vliegtuig in de praktijk te bepalen.

Elysian werkt aan de E9X, het eerste batterij-elektrische vliegtuig voor 90 passagiers met een actieradius van rond de 800 kilometer. De technologie biedt kansen voor schoner en efficiënter vervoer, vooral op kortere afstanden tussen regionale luchthavens wereldwijd. Volgens Elysian bestaat succesvolle ontwikkeling uit meer dan alleen technische innovatie.

Verschillende experts
De workshops brengen experts uit verschillende disciplines samen: van vliegtuigontwerpers tot onderhoudsspecialisten, en van netwerkplanners tot revenue managers. Zij gaan aan de slag met belangrijke vraagstukken om de potentie van elektrisch vliegen optimaal te benutten. De luchtvaartmaatschappijen delen cruciale inzichten over operationele en commerciële processen, die essentieel zijn voor het ontwerp, de ontwikkeling en commercialisering van het elektrische vliegtuig.

Transavia: realisme en ervaring als motor voor innovatie
Als luchtvaartmaatschappij voelt Transavia zich verantwoordelijk om actief bij te dragen aan innovatie rond verduurzaming van de luchtvaart. De samenwerking met Elysian sluit aan bij bestaande initiatieven, zoals vlootvernieuwing en het gebruik van alternatieve brandstoffen (SAF).

Transavia levert waardevolle expertise op het gebied van onderhoud, operatie en klantbeleving. Een aantal voorstellen – zoals batterijwissels door luchtvaartpersoneel – bleek in de praktijk niet goed uitvoerbaar. Tegelijkertijd ontstonden nieuwe inzichten, bijvoorbeeld over het openen van routes naar bestemmingen waar de vraag momenteel te klein is voor grotere toestellen.

KLM: toekomstverkenning met sectorbrede impact
KLM realiseert zich dat emissieloos vliegen niet van vandaag op morgen te realiseren is. Samen met partners in de branche doet de luchtvaartmaatschappij onderzoek naar vluchten op elektriciteit, waterstof en hybride brandstoffen. Jolanda Stevens, programmamanager Zero Emission Aviation bij KLM, is sinds april 2024 lid van de raad van advies van Elysian.

Een belangrijke factor in deze samenwerking is de betrokkenheid van piloten, die cruciale feedback geven over zowel de prestaties van het toestel als aspecten zoals brandstofverbruik.

Volgende stappen
De komende maanden werken de partners verder aan onder andere concrete gebruiksmogelijkheden, routeanalyses en passagiers’ proposities. De gezamenlijke ambitie is om niet alleen een duurzamer vliegtuig te bouwen, maar een compleet ecosysteem eromheen te ontwerpen.

Deze strategische samenwerking markeert een belangrijke stap naar verduurzaming in de luchtvaartindustrie, waarbij innovatie en samenwerking hand in hand gaan.

De nieuwe nationale luchtvaartmaatschappij van Saudi-Arabië, Riyadh Air, en Air France-KLM hebben een overeenkomst getekend om strategisch samen te werken. Dit is een belangrijke stap voorwaarts om het reizen tussen Riyadh, Parijs, Amsterdam en andere bestemmingen makkelijker te maken.

De overeenkomst is getekend tijdens de jaarlijkse bijeenkomst van de IATA (de internationale organisatie van luchtvaartmaatschappijen) door Tony Douglas, de CEO van Riyadh Air, en Benjamin Smith, de CEO van Air France-KLM. Het is de basis voor een goede samenwerking. Als de toezichthouders akkoord gaan, willen ze stap voor stap meer voordelen bieden aan reizigers en nieuwe kansen creëren in West-Europa, Noord- en Zuid-Amerika, het Midden-Oosten, Azië en Saudi-Arabië.

De samenwerking is vooral gericht op het verbeteren van de vluchtverbindingen. Beide partners gaan samenwerken om de mogelijkheden via de hub van Riyadh Air in de hoofdstad van Saudi-Arabië en de hubs van Air France-KLM in Parijs-Charles de Gaulle en Amsterdam-Schiphol te maximaliseren. Air France is onlangs begonnen met een rechtstreekse vlucht tussen Parijs-Charles de Gaulle en Riyadh, naast de bestaande vlucht van KLM tussen Amsterdam en Riyadh. Dit laat zien dat ze zich allebei willen inzetten om meer reismogelijkheden te bieden.

Naast de vluchtverbindingen gaan Riyadh Air en Air France-KLM ook samenwerken om de reiservaring te verbeteren. Ze gaan kijken naar mogelijkheden voor wederzijdse voordelen bij loyaliteitsprogramma's, operationele ondersteuning en toegang tot lounges. De samenwerking omvat ook gebieden zoals onderhoud, reparatie en revisie (MRO), digitale transformatie, verduurzaming en vracht, zodat er een totaalaanpak is om waarde te leveren.

Deze samenwerking met Air France-KLM onderstreept de ambitie van Riyadh Air om een toonaangevende wereldwijde luchtvaartmaatschappij te worden met de focus op uitmuntendheid, innovatie en een uitzonderlijke gastervaring.

India, een van de snelst groeiende luchtvaartindustrieën ter wereld, staat centraal in deze samenwerking. Door het uitgebreide binnenlandse netwerk van IndiGo te koppelen aan de kracht van Delta in Noord-Amerika en de trans-Atlantische regio, het grote bereik van Air France-KLM in Europa en Noord-Amerika en de Britse en trans-Atlantische aanwezigheid van Virgin Atlantic, biedt de samenwerking reizigers bredere toegang, comfortabelere reizen en een meer gelijke ervaring over de continenten. De luchtvaartmaatschappijen zullen tientallen steden in de Verenigde Staten, Canada, Europa en India met elkaar verbinden om te voldoen aan de groeiende vraag naar internationale reizen. Tegelijkertijd willen ze de lat hoger leggen op het gebied van connectiviteit en samenwerking in de wereldwijde luchtvaart.

Routenetwerken verbinden in 2022 en daarna
IndiGo heeft eerder samengewerkt met Virgin Atlantic en sinds 2022 ook met Air France-KLM. Sindsdien hebben klanten van Air France, KLM en Virgin Atlantic toegang tot meer dan 30 IndiGo-punten in India.

Onlangs kondigde IndiGo de start aan van een lijn naar Europa. Deze lijn breidt niet alleen de bestaande samenwerking met de trans-Atlantische vluchten van Air France-KLM en Virgin Atlantic uit, maar biedt ook nieuwe samenwerkingsmogelijkheden tussen IndiGo en Delta. Zo zullen klanten van Indigo straks gebruik kunnen maken van het uitgebreide trans-Atlantische netwerk van Delta.  Nadat de commerciële contracten en de regelgevingsprocedures zijn afgerond, kan IndiGo beginnen met de verkoop van partnervluchten als eigen vluchten onder eigen 6E*-marketingcodes.  Klanten van IndiGo krijgen de mogelijkheid om vervolgreizen te boeken op geselecteerde vluchten die worden uitgevoerd door haar internationale partners, waardoor ze gemakkelijker bestemmingen in Europa en Noord-Amerika kunnen bereiken. Deze omvatten:

• KLM-vluchten vanaf Amsterdam naar 30 punten binnen Europa
• Delta- en KLM-vluchten vanaf Amsterdam naar de Verenigde Staten en Canada
• Virgin Atlantic-vluchten vanaf Manchester naar de Verenigde Staten

De onlangs aangekondigde nieuwe route van KLM tussen Amsterdam en Hyderabad biedt verdere mogelijkheden voor samenwerking met IndiGo. Na de lancering van de route in september 2025 begint Air France-KLM met de verkoop van IndiGo-vluchten naar 24 bestemmingen buiten Hyderabad. 

IndiGo kondigde eerder aan dat het haar vloot van pas geleasede B787's later dit jaar wil uitbreiden naar zes vliegtuigen en heeft een langetermijnorder geplaatst voor 30 Airbus A350-900-vliegtuigen, met opties voor nog eens 70. Naarmate deze vliegtuigen zich bij de vloot van IndiGo voegen, zal de uitbreiding van haar langeafstandsvluchten in de toekomst verdere en nauwere samenwerking tussen IndiGo en Delta, Air France-KLM en Virgin Atlantic mogelijk maken.

Delta is van plan om haar vluchten naar India te hervatten met rechtstreekse vluchten tussen Atlanta en Delhi, afhankelijk van goedkeuring van de overheid. De startdatum van deze dienst wordt op een later tijdstip bekendgemaakt. 

Toekomstige samenwerking
Het MoU creëert bovendien een kader voor nauwere samenwerking tussen de luchtvaartmaatschappijen op bilaterale en multilaterale basis. Het bezint zich op commerciële samenwerking, onder meer op het gebied van netwerk, loyaliteit, vracht en sales, mits er goedkeuring is door de regelgevende instanties. Het verkent mogelijkheden voor niet-commerciële samenwerking, zoals vliegtuigonderhoud, duurzaamheid, training en grondafhandeling. Bovendien erkent het de noodzaak om geavanceerde samenwerking te ontwikkelen aan de hand van technologie om gezamenlijke klanten efficiënt van dienst te zijn.

Tijdens de jaarlijkse Algemene Vergadering van Aandeelhouders van KLM in Amstelveen hebben de aandeelhouders de herbenoeming van Marjan Oudeman als lid van de Raad van Commissarissen goedgekeurd. Zij was beschikbaar voor herbenoeming en voor de invulling gold het versterkte recht van aanbeveling van de KLM Ondernemingsraad. De aandeelhouders verleenden verder onder andere décharge aan de Directie van KLM over het boekjaar 2024.

In het eerste kwartaal zette KLM stappen richting de aangekondigde besparing van €450 miljoen. De maatregelen richten zich onder meer op het reduceren van 250 kantoorbanen en een productiviteitsverbetering bij verschillende bedrijfsonderdelen.  

De verbetering van de operationele resultaten verloopt voorspoedig. Dankzij de genomen maatregelen kon de beschikbare capaciteit om te vliegen beter worden benut. Er waren aanzienlijk minder annuleringen en vertragingen dan in het eerste kwartaal vorig jaar. Er was overeenstemming met de Vereniging van Verkeersvliegers over een verhoogde inzet van piloten tot en met april 2026. 

Daarnaast breidde KLM haar vloot tot en met april uit met drie nieuwe Airbus A321neo vliegtuigen, werden de eerste vluchten uitgevoerd naar de nieuwe bestemmingen Ljubljana en Exeter, en ging de bouw van een modern trainingscentrum voor piloten van de KLM Groep van start.  

Transavia had een uitdagend eerste kwartaal. Alhoewel de inkomsten toenamen, stegen de kosten harder dan in het eerste kwartaal vorig jaar. De bedrijfsonderdelen Cargo, Engineering & Maintenance en Passage presteerden volgens verwachting.   

Barbados is een van de grootste onbediende markten in het Caribisch gebied vanuit Nederland en biedt reizigers een zonnige bestemming in de wintermaanden. Bridgetown staat bekend om haar prachtige stranden, kristalheldere wateren en rijke cultuur. Met deze vluchtcombinatie speelt KLM in op de groeiende vraag naar zowel toeristische als zakelijke bestemmingen in de Cariben. KLM heeft eerder al in de winterseizoenen van 2021 en 2022 op Bridgetown gevlogen.

Vluchtschema
Vlucht KL783 vertrekt op dinsdag, donderdag en zondag om 09:35 uur vanuit Amsterdam Schiphol Airport (AMS) en arriveert om 13:35 uur lokale tijd in Bridgetown (BGI). Deze vlucht vliegt vervolgens om 15:05 uur door naar Georgetown (GEO), waar het om 16:40 uur lokale tijd aankomt. Vanuit Georgetown vliegt de KL783 om 18:00 uur terug naar Amsterdam en arriveert daar om 08:00 uur de volgende dag.

KLM vliegt de route met een Boeing 787-9. Dit vliegtuig biedt 30 stoelen in World Business Class, 21 stoelen in Premium Comfort Class en 224 stoelen in Economy Class.