Schiphol heeft in samenwerking met 12 werkgevers en vakbonden CNV en FNV een onderzoek laten doen naar de ervaringen van medewerkers op de luchthaven. Aan het onderzoek, uitgevoerd door TNO, deden bijna 1.600 medewerkers mee. De resultaten laten zien dat er op het gebied van de werkdruk, omgangsvormen en de cultuur rondom veiligheid verbeteringen nodig zijn, zodat Schiphol een goede, veilige en aantrekkelijke plek is om te werken. Dit is de eerste van een terugkerend onderzoek in deze opzet.  

Met het onderzoek is invulling gegeven aan een van de afspraken uit het sociaal akkoord, gesloten tussen Schiphol Group en vakbonden CNV en FNV. Medewerkers uit de beveiliging, passagiers- en bagageafhandeling en (bus)vervoer deden mee aan het onderzoek.  

Belangrijkste bevindingen 

Uit het onderzoek blijkt dat er verbetering nodig blijft op het gebied van werkdruk, omgangsvormen, cultuur rondom werkveiligheid en gezondheid. Uit de resultaten komt naar voren dat bijvoorbeeld dat 38% van de medewerkers die hebben meegedaan aan het onderzoek, aangeeft dat hun werkdruk hoog is. Verder blijkt dat 36% van de medewerkers ongewenst gedrag ervaart in het werk, voornamelijk door passagiers. Een deel van de medewerkers geeft daarnaast aan dat zij minder tijd en aandacht ervaren dan zij zouden willen om te werken volgens de veiligheidsregels en36 % geeft aan het (helemaal) eens te zijn met de stelling dat het management veiligheid prioriteit geeft, ook als het werk daardoor meer tijd kost. Uit het onderzoek blijkt verder dat tweederde van de werknemers tevreden is met hun werk. 

Werk aan de winkel 

Schiphol, werkgevers en vakbonden gaan op korte termijn met de resultaten aan de slag. De eerste bijeenkomst heeft vandaag plaatsgevonden. Zowel dit gezamenlijke initiatief als de uitkomsten benadrukken het belang van samenwerking om een goede werkomgeving te creëren, ieder met eigen verantwoordelijkheid. Medewerkers zijn daarbij nauw betrokken, zodat zij centraal staan bij verbeteringen. Dit was de eerste keer dat dit onderzoek is uitgevoerd en door in de komende jaren het onderzoek te herhalen, willen de partijen de voortgang monitoren en blijven werken aan een betere werkdruk en tevredenheid. 

Een samenvatting van het onderzoek is te vinden als bijlage, aan de rechterkant van deze pagina.

Op 27 mei opende Schiphol de eerste Louis Vuitton-winkel in Lounge 2. De opening vormt een nieuwe mijlpaal in Schiphols transformatie om de ervaring van passagiers op de luchthaven te verbeteren. Dagelijks kunnen duizenden intercontinentale reizigers kennismaken met de wereld van Louis Vuitton. 

Modern design en luxueuze beleving 
De winkel beslaat ruim 200 vierkante meter en kenmerkt zich door een modern ontwerp dat Louis Vuittons toewijding aan elegantie en innovatie weerspiegelt. De winkel biedt een gastvrije omgeving waar reizigers de iconische collecties van het merk kunnen ontdekken: van reiscollecties en iconische lederwaren tot elegante accessoires, schoenen en geuren. Bij binnenkomst treffen reizigers ook een selectie kunstwerken aan, waaronder een kleurrijke totem van Florencia Vual (Galerie Glustin), waarin werk van de Nederlandse kunstenaar Hadassa Emmerich is verwerkt. 

Persoonlijke touch voor reizigers 
Ter gelegenheid van de opening introduceert Louis Vuitton een nieuw en exclusief stempelontwerp waarmee reizigers hun Louis Vuitton-lederwaren, zoals een paspoorthoes, kunnen personaliseren. Net zoals visumstempels herinneren aan bestemmingen, vormt dit gepersonaliseerde detail een bijzonder verzamelitem voor de moderne wereldreiziger.  

De Autoriteit Consument en Markt (ACM) heeft de nieuwe tarieven die Schiphol per 1 april jl. rekent, goedgekeurd. De havengelden stijgen in drie jaar met 37% om noodzakelijke investeringen mogelijk te maken en de kwaliteit van de luchthaven verder te verbeteren. Ook differentieert Schiphol de havengelden sterker dan ooit. Daardoor worden de tarieven voor stillere vliegtuigen voordeliger, terwijl luchtvaartmaatschappijen voor oudere, lawaaiigere toestellen relatief meer gaan betalen. De tarieven stijgen in 2025 met 41%, in 2026 met 5% en dalen in 2027 met 7,5%*.

CFO Robert Carsouw van Schiphol: ‘We waarderen de grondige toets van de ACM en zijn tevreden met de bevestiging dat de nieuwe tarieven redelijk zijn. De ruimte die dit biedt, benutten we om de luchthaven op alle gebieden te verbeteren. We investeren in verbetering van de kwaliteit van dienstverlening aan passagiers en luchtvaartmaatschappijen, duurzaamheid, goede arbeidsomstandigheden voor iedereen die op Schiphol werkt en een goede balans met onze omgeving. Op al deze punten zijn we vol energie en in samenwerking met luchtvaartmaatschappijen aan de slag.’

Oordeel ACM
De ACM heeft Schiphols tarieven aan de Wet luchtvaart getoetst na klachten van luchtvaartmaatschappijen en belangenorganisaties over de hoogte van de stijging en het feit dat de tarieven voor het opstijgen en landen een stuk hoger worden voor toestellen die relatief meer lawaai maken.

Over de verhoging van de tarieven oordeelt de ACM dat deze niet onredelijk zijn. De ACM komt tot dit oordeel na vergelijking met andere luchthavens en omdat uit het onderzoek van de ACM duidelijk is geworden dat de tarieven niet hoger zijn dan de onderliggende kosten van Schiphol.

Over de differentiatie oordeelt de ACM: ‘Nachtvluchten wegen veel zwaarder mee in de geluidsberekeningen, omdat deze vluchten meer overlast veroorzaken voor omwonenden. Schiphol mag deze nachttarieven dus relatief hoger maken. Ook moet Schiphol de lawaaiigste categorieën duurder kunnen maken om de stillere categorieën goedkoper te kunnen maken, zodat luchtvaartmaatschappijen worden gestimuleerd om stillere toestellen in te zetten. […] Tot slot is geen sprake van misbruik van een economische machtspositie, omdat Schiphol niets extra’s verdient met deze tariefdifferentiatie en het algemeen belang nastreeft.’

De luchtvaartmaatschappijen hadden ook klachten ingediend tegen een verbod op bepaalde typen vliegtuigen dat Schiphol vanwege geluidsoverlast had opgenomen in haar voorwaarden. De ACM oordeelde dat Schiphol dit verbod niet zelfstandig mag invoeren. Schiphol ziet dit anders en vindt het daarnaast een belangrijke maatregel om geluidshinder te verminderen.

Vind hier meer details en uitleg over de nieuwe tarieven van Schiphol

*De definitieve tarieven voor 2026 en 2027 worden komende 2 jaar formeel vastgesteld. Deze kunnen nog beïnvloed worden door toekomstige verrekeningen en toekomstige externe factoren.

Er reisden 5.8 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol in april 2025. Het is een toename van 6.5% ten opzichte van 2024. De meeste passagiers gingen op reis naar Spanje, het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten. Het aantal vluchten van en naar Schiphol was 40.363. Dat is een stijging van 3% t.o.v. 2024.  

Aantal passagiers  
In april 2025 reisden er 5.8 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol. Daarvan reisden 3.8 miljoen passagiers direct van of naar Schiphol. Amsterdam Airport Schiphol was voor hen de luchthaven van vertrek of aankomst. 1.9 miljoen passagiers hadden een overstap op Schiphol. Dit zijn 989 duizend unieke passagiers, die in de internationale telwijze tweemaal worden geteld: als passagier bij aankomst en als passagier bij vertrek.  

Meest populaire bestemmingen 
Zo'n 4.2 miljoen passagiers gingen naar of kwamen van een bestemming in Europa. Ruim 1.6 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming buiten Europa. Spanje was de meest populaire bestemming voor lokaal vertrekkende passagiers. Gevolgd door het Verenigd Koninkrijk, Italië en de Verenigde Staten. 

Vluchten  
Het aantal vluchten van en naar Schiphol was 40.363 in april 2025. Dat is een stijging van 3% vergeleken met 2024. 33.093 vluchten gingen van en naar Europese bestemmingen, 7.270 naar intercontinentale bestemmingen.  

Vrachtvervoer  
Het totale vervoerde luchtvrachtvolume was 116.695 ton, wat bijna vergelijkbaar is met april 2024. De hoeveelheid vracht die met passagiersvluchten werd vervoerd, steeg met bijna 7% ten opzichte van april 2024. In totaal werd 45% van de vracht vervoerd met passagiersvluchten en 55% met volledige vrachtvluchten. In april 2025 waren er 1.218 volledige vrachtvluchten, bijna 2% meer dan in april 2024 (1.199). 

Klik hier voor het totale overzicht van de verkeer- en vervoercijfers van april 2025. 

Schiphol lanceert, in samenwerking met LDSK, programmatic advertising op haar digitale mediaschermen netwerk. Na een succesvolle introductie op de luchthavens Eindhoven Airport en Rotterdam The Hague Airport, markeert dit initiatief een belangrijke stap voor digitale out-of-home media inkoop op de luchthaven. 

Programmatic advertising op Schiphol stelt merken in staat hun campagnes af te stemmen op actuele en real-time passagiersstromen en activiteiten op de luchthaven. Dit maakt nauwkeurige targeting van campagnes mogelijk op basis van demografische kenmerken van passagiers en hun reismotieven, wat resulteert in relevantere advertenties en een verbeterde passagiersbeleving. 

Adverteerders hebben volledige controle over hun budget en profiteren tegelijkertijd van maximale zichtbaarheid. Doordat alle mediakanalen in eigen beheer zijn van Schiphol, kan volledige openheid over beschikbare data gegeven worden om daarmee de effectiviteit van campagnes voor adverteerders te maximaliseren.  

Over LDSK  
LDSK biedt intelligente oplossingen voor mediaplanning, waarmee media exploitanten en adverteerders hun campagneplanning kunnen verbeteren, workflows kunnen automatiseren en hun mediaverkoop kunnen maximaliseren. Lees meer op https://ldsk.io/. Via LDSK zijn verschillende platforms voor de verkoop van programmatic inventory van Schiphol met elkaar verbonden, zoals MyAdbooker en Place Exchange. 

Over Schiphol Media  
Met meer dan een miljoen bezoekers per week is Schiphol een toplocatie voor merken. Het premium out-of-home aanbod – van digitale schermen tot promotiepunten – zorgt voor zichtbaarheid en impact. Adverteerders kiezen bewust voor deze exclusieve locatie om hun merkbekendheid te vergroten of de verkoop te stimuleren. Naast Schiphol maken ook Eindhoven Airport en Rotterdam The Hague Airport deel uit van het netwerk, wat zorgt voor een landelijke dekking. 

Deze week is het nieuwe Car Rental Service Center op Schiphol officieel geopend. Het gebouw, dat op het terrein van het voormalige P4-parkeerterrein is gerealiseerd, biedt met een oppervlakte van 40.000 m² ruimte voor circa 2.500 voertuigen en behoort tot een van de grootste servicecentra voor autoverhuur van Europa.  

De vijf grootste autoverhuurbedrijven op Schiphol - Avis Budget, Enterprise, Europcar, Hertz en Sixt - zijn inmiddels volledig operationeel op deze moderne locatie. 

Duurzaam ontwerp 
Het gebouw is ontworpen door De Zwarte Hond (DZH) met focus op duurzaamheid. Het beschikt over een opvallend dak met 17.000 m² aan zonnepanelen. De stalen constructie van het gebouw is demontabel en modulair opgezet. Voor de kantoren en werkplaatsen zijn zoveel mogelijk bio-based materialen gebruikt. Zo zijn de gevels van de gebouwen onder het dak gemaakt van hout en is er veel water toegevoegd rondom het terrein. 

Nieuwe infrastructuur 
Het gebouw stelt de autoverhuurbedrijven in staat om hun dienstverlening verder te verbeteren. Zo beschikt Hertz op deze locatie over een eigen werkplaats, drie wasstraten en een uitgebreide vloot van 1.100 elektrische voertuigen. Dankzij de nieuwe elektrische infrastructuur kunnen er maar liefst 52 elektrische auto’s gelijktijdig worden opgeladen. De circa 7.000 zonnepanelen op de locatie zorgen daarbij voor duurzaam opgewekte energie die optimaal wordt benut. 

Het onderhoud 
Om de Buitenveldertbaan de komende jaren veilig te blijven gebruiken, is grootschalig onderhoud noodzakelijk. Er wordt in totaal 100.000 ton asfalt aangebracht – vergelijkbaar met een oppervlakte van 72 voetbalvelden. 90% van het vrijgekomen asfalt wordt hergebruikt, waarvan 60% weer direct in de landingsbaan wordt toegepast. 1.300 lampen worden vervangen voor duurzamere led-verlichting en er wordt bijna 400 kilometer aan kabels gelegd voor het verlichtingssysteem. Ook wordt ca. 5.000 meter aan goten en ruim 2.500 meter aan hemelwaterafvoersysteem vernieuwd en ruim 14.000 m2 aan nieuwe markeringen aangebracht. 

Naast de werkzaamheden aan de Buitenveldertbaan, bundelt Schiphol zoveel mogelijk omliggende werkzaamheden in deze onderhoudsperiode. Dit voorkomt dat de baan meerdere keren per jaar buiten gebruik moet worden gesteld. Zo wordt er ook gewerkt aan de kruising van de Aalsmeerbaan en Buitenveldertbaan, de aansluitende taxirijbanen en de omliggende velden (90.000 m2). De werkzaamheden worden uitgevoerd in samenwerking met bouwbedrijf Heijmans. Tegelijkertijd voert Luchtverkeersleiding Nederland onderhoud uit aan het Instrument Landing System. Dagelijks werken er gemiddeld 400 mensen op en rond de Buitenveldertbaan.

Inzet van andere start- en landingsbanen 
Welke start- en landingsbanen worden gebruikt door het vliegverkeer, is afhankelijk van de weersomstandigheden. De Buitenveldertbaan wordt normaal gesproken vooral gebruikt bij (sterke) westenwind. Tijdens het onderhoud aan deze baan maken vliegtuigen gebruik van andere start- en landingsbanen. Specifiek ter vervanging van de Buitenveldertbaan zetten we vaker de Kaagbaan in voor vertrekkende vliegtuigen en de Schiphol-Oostbaan voor landend vliegverkeer. 

Dat betekent dat er in de gebieden onder de vliegroutes van deze start- en landingsbanen meer vliegtuigen overkomen tijdens de onderhoudsperiode. Mensen die in de buurt van Schiphol wonen, kunnen hier hinder van ondervinden. Daarom plant Schiphol het baanonderhoud zorgvuldig en doet het er alles aan om het onderhoud zo efficiënt mogelijk uit te voeren. Om de hinder zoveel mogelijk te beperken, neemt de luchtvaartsector een aantal operationele maatregelen. 

Nadat de werkzaamheden aan de baan zijn afgerond, is de Buitenveldertbaan vanaf 29 september weer beschikbaar voor het vliegverkeer. In de weken daarna voert LVNL nog noodzakelijke metingen op de grond en in de lucht uit, om het vernieuwde landingssysteem zorgvuldig te testen. Tot 12 november is de baan beschikbaar bij goed zicht voor landend vliegverkeer. Daarna is de baan weer volledig inzetbaar bij alle zichtomstandigheden. Lees hier meer.

Contact met de buren 
Schiphol informeert omwonenden via diverse kanalen over de onderhoudswerkzaamheden en houdt hen uitgebreid op de hoogte over alles rondom de werkzaamheden, de impact op het vliegverkeer en onze omgeving. Houd schiphol.nl/onderhoud en de burennieuwsbrief in de gaten.  

Voor meer informatie of vragen over het vliegverkeer en baangebruik tijdens de werkzaamheden kunnen omwonenden contact opnemen met Bewonersaanspreekpunt Schiphol. 

Het is noodzakelijk om jaarlijks regulier onderhoud uit te voeren aan de start- en landingsbanen, zodat deze in goede conditie zijn en blijven voor veilig vliegverkeer. Aan de Aalsmeerbaan worden er reparaties aan het asfalt en markeringen uitgevoerd. De bekabeling en elektra worden gecontroleerd, het hemelwaterafvoer systeem wordt op verschillende locaties doorgespoeld, de omliggende grasvelden worden gemaaid en de lampen worden schoongemaakt of vervangen. Schiphol bundelt zoveel mogelijk van deze werkzaamheden, zodat de doorlooptijd zo kort mogelijk is. De werkzaamheden worden uitgevoerd in samenwerking met Heijmans. 

Naast deze werkzaamheden treffen we ook voorbereidingen voor het groot onderhoud aan de Buitenveldertbaan, dat aansluitend van 10 mei tot en met 28 september plaatsvindt. Het gebied waar de Aalsmeerbaan de Buitenveldertbaan kruist is in die periode namelijk werkgebied. Daarom korten we de Aalsmeerbaan tijdens dit onderhoud tijdelijk in en voeren we werkzaamheden uit aan de kruising van beide banen. Van 29 september tot en met 5 oktober is de Aalsmeerbaan opnieuw buiten gebruik om de baan weer klaar te maken voor gebruik in de volledige lengte.
 

Inzet van andere start- en landingsbanen 
Tijdens het onderhoud maakt het vliegverkeer meer gebruik van de andere banen, zoals de Buitenveldertbaan en Zwanenburgbaan. Hierdoor vliegen er tijdens het onderhoud tijdelijk meer vliegtuigen over de vliegroutes van deze start- en landingsbanen. We realiseren ons dat dit impact heeft op onze buren. Daarom plannen we het baanonderhoud zorgvuldig en doen we er alles aan om het onderhoud zo efficiënt mogelijk uit te voeren. 
 

Bewoners met vragen    
Voor meer informatie of vragen over het vliegverkeer en baangebruik tijdens de werkzaamheden kunnen omwonenden contact opnemen met BAS. BAS geeft op hun website uitleg over het actuele baangebruik en operationele bijzonderheden en is het informatie- en meldingencentrum over het vliegverkeer van, naar en op Schiphol. Dit kan 7 dagen per week (09.00-17.00 uur) via telefoonnummer 020-6015555 of door het raadplegen van de website.     

Op de websites van BAS en Schiphol wordt wekelijks informatie gepubliceerd over het vliegverkeer op Schiphol. Omwonenden van Schiphol hebben met de app Notifly bovendien altijd real-time inzicht in het actuele en verwachte vliegverkeer op hun locatie. Schiphol houdt omwonenden via een nieuwsbrief op de hoogte van relevante ontwikkelingen rond het vliegverkeer op Schiphol. Iedereen kan zich aanmelden voor de burennieuwsbrief.  

Aantal passagiers 
In maart 2025 reisden er 5,3 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol. Daarvan reisden bijna 3,3 miljoen passagiers direct van of naar Schiphol. Amsterdam Airport Schiphol was voor hen de luchthaven van vertrek of aankomst. 2 miljoen passagiers hadden een overstap op Schiphol. Dit zijn een miljoen unieke passagiers, die in de internationale telwijze tweemaal worden geteld: als passagier bij aankomst en als passagier bij vertrek.

Meest populaire bestemmingen 
Bijna 3,8 miljoen passagiers gingen naar of kwamen van een bestemming in Europa, Ruim 1,5 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming buiten Europa. Groot-Brittannië was de meest populaire bestemming voor lokaal vertrekkende passagiers. Gevolgd door Spanje, Italië en de Verenigde Staten.

Vluchten 
Het aantal vluchten van en naar Schiphol was 38.873 in maart 2025. Dat is een stijging van bijna 2% vergeleken met 2024. 31.492 vluchten gingen van en naar Europese bestemmingen, 7.380 naar intercontinentale bestemmingen.

Vrachtvervoer  
Het totale vervoerde luchtvrachtvolume was 131.645 ton, bijna 4% minder dan in maart 2024. De hoeveelheid vracht die met passagiersvluchten werd vervoerd, steeg met bijna 4% ten opzichte van maart 2024. In totaal werd 44% van de vracht vervoerd met passagiersvluchten, 56% met volledige vrachtvluchten. In maart 2025 waren er 1.320 volledige vrachtvluchten, 3% minder dan in maart 2024 (1.363).

Klik hier voor het totale overzicht van de verkeer- en vervoercijfers van maart 2025.

Op Schiphol begint vrijdag de meivakantie: vanaf dan vertrekken twee weken dagelijks tienduizenden vakantiegangers vanaf de luchthaven, op weg naar familie, vrienden of hun vakantieadres. Vrijdag 18 april belooft een van de drukste dagen te worden, met bijna 86.000 reizigers die hun reis beginnen. De vakantieperiode loopt tot en met maandag 5 mei, een officiële vrije dag dit jaar. Om de reis soepel te laten verlopen, heeft de luchthaven tips voor reizigers om zich goed voor te bereiden.

Elke dag in de meivakantie telt meer dan 180.000 reizigers. Op de drukste dagen reizen tot 215.000 passagiers via Schiphol, verspreid over vertrekkende, aankomende en overstappende reizigers.

In totaal rekent Schiphol deze meivakantie op een kleine 3,5 miljoen reizigers. Dat is een stijging van 6.2% vergeleken met dezelfde periode vorig jaar, toen zo'n 3,3 miljoen passagiers via Schiphol reisden.

Populaire bestemmingen
Deze meivakantie kiezen veel reizigers voor bestemmingen in Spanje, het Verenigd Koninkrijk en Italië. Ook de Verenigde Staten, Griekenland en Turkije zijn populaire landen. De top 10 wordt afgesloten door Portugal, Duitsland, Frankrijk en Zwitserland.

Tips voor een soepele reis
Om de reis zo soepel mogelijk te laten verlopen, geeft Schiphol reizigers de volgende tips:

1. Kies voor het ov: De start van de meivakantie belooft drukte op de weg – het ov biedt dan vaak meer gemak. 
2. Plan vooruit: Check online in indien mogelijk en houd de door de luchtvaartmaatschappij geadviseerde aankomsttijden aan (meestal 2 uur voor Europese en 3 uur voor intercontinentale vluchten). 
3. Maak gebruik van gratis security-tijdsloten: Zo kom je sneller door security. Te boeken vanaf drie dagen voor vertrek via de Schiphol-app en Schiphol.nl. 
4. Reis slim: Pak handzaam in, draag gemakkelijke kleding en schoenen, en verwijder oude kofferlabels en stickers met streepjescodes van je ruimbagage. Dankzij 3D CT-scans hoeven elektronica niet uit de handbagage. Vloeistoffen, gels, crèmes en pasta's mogen alleen mee in verpakkingen van maximaal 100 milliliter. 
5. Powerbanks. Altijd in je handbagage: Powerbanks zijn niet toegestaan in je ruimbagage. Dit is een internationale veiligheidseis. De meeste powerbanks bestaan uit lithium-ion-batterijen, en die kunnen oververhit raken door schade, defecten of kortsluiting. Als dit gebeurt, wordt de batterij uit zichzelf steeds heter tot hij in brand kan vliegen. Neem dus altijd je powerbank uitsluitend mee in je handbagage. 
6. Check je documenten: Controleer de geldigheid van je paspoort en maak waar mogelijk gebruik van de selfservice paspoortcontrole. Let extra op de regels bij reizen met minderjarigen. 
7. Ken de douaneregels: Informeer jezelf vooraf over wat wel en niet ingevoerd mag worden bij terugkomst, bijvoorbeeld via de Reisapp van de overheid. 
8. Direct overzicht van je aankomst – check de Schiphol-app of website: Met de nieuwste update van de Schiphol-website en -app krijg je realtime inzicht in je tijdsverloop op de luchthaven na landing. Door actuele loop- en wachttijden slim te combineren, biedt Schiphol een betrouwbaar overzicht van je reis door de terminal – vanaf de landing, naar de bagageband tot het moment van de reis naar huis. 

Op 24 en 25 juni vindt de NAVO-top plaats in Den Haag. Schiphol is aangewezen als ontvangstluchthaven voor tientallen internationale delegaties. Dit zorgt voor extra veiligheidsmaatregelen en een aangepaste werkwijze op en rond het vliegveld. Schiphol bereidt zich intensief voor op de komst van alle regeringsleiders en hun delegaties.

Tijdens deze top verwelkomt ons land tientallen regeringsleiders, ministers en duizenden delegatieleden. In totaal zullen circa 45 regeringsleiders en staatshoofden, 45 ministers van Defensie en 45 ministers van Buitenlandse Zaken aanwezig zijn, vergezeld door ongeveer 6.000 delegatieleden. Daarnaast zullen circa 800 genodigden het NATO Public Forum en het NATO Summit Defence Industry Forum in Den Haag bijwonen. Zo'n 2.000 journalisten uit alle delen van de wereld doen verslag van de top.

Aangepast vliegverkeer en beperkte capaciteit
De Polderbaan wordt tijdelijk gereserveerd voor de ontvangst van delegaties en het parkeren van de regeringsvliegtuigen. Daardoor is deze start- en landingsbaan van 21 juni tot 27 juni niet beschikbaar voor regulier vliegverkeer. Tegelijkertijd is de Buitenveldertbaan buiten gebruik voor gepland onderhoud van 10 mei tot en met 28 september.

Verkeersmaatregelen en verwachte hinder
Rondom de NAVO-top gelden er vanaf zondagmiddag 22 juni 17.00 uur tot en met vrijdagochtend 27 juni 5.00 uur tijdelijke verkeersmaatregelen op de A5, A4, A44 en N44. Dit kan gevolgen hebben voor de bereikbaarheid van Schiphol. Weggebruikers moeten rekening houden met afsluitingen en vertragingen, met name tijdens de ochtend- en avondspits van maandag 23 tot en met donderdag 26 juni.

Op het spoor zijn er geen beperkingen. De NS rijdt de normale dienstregeling. Het kan wel extra druk worden in de trein, ook van en naar Schiphol. Op dit moment is nog niet exact bekend wat de gevolgen voor de lokale openbaarvervoermaatschappijen zijn. De verwachting is dat het ook in die OV-lijnen drukker kan worden en er mogelijk lijnen uitvallen.

Schiphol als gastheer
Schiphol speelt een belangrijke rol in het faciliteren van een veilige, gastvrije en efficiënte aankomst en vertrek van de delegaties. Tegelijkertijd blijven we alle andere reizigers, luchtvaartmaatschappijen en de omgeving zo goed mogelijk bedienen. Om bij te dragen aan een succesvol verloop en om een mooi visitekaartje van Nederland te zijn, bereidt Schiphol zich intensief voor op de NAVO-top. Het doel is alle regeringsleiders en hun delegaties een aangename aankomst en vertrek te bieden en tegelijkertijd alle andere reizigers goed van dienst te zijn.

Meer informatie
Actuele informatie over de NAVO-top en de verwachte impact is te vinden op: NAVO-top 2025 | Ministerie van Buitenlandse Zaken | Rijksoverheid.nl

Schiphol verwelkomt de allereerste airport Mind Oasis van luxe beauty & wellbeing merk Rituals Cosmetics. Dit is een unieke plek waar reizigers kunnen ontspannen en opladen tijdens hun reis. Deze primeur in travel retail creëert een rustige oase te midden van de levendigheid van de luchthaven. 

De nieuwe winkel is geopend op 21 maart 2025 en beslaat 141 m², het volledige Rituals-assortiment is er te vinden. De absolute blikvanger is de 40 m² grote Mind Oasis, een ruimte speciaal ontworpen voor mentale en fysieke ontspanning. Hier kunnen reizigers genieten van kortdurende, effectieve behandelingen zoals de Brain Massage, die je met ademhalingstechnieken en geluidstrillingen in meditatieve staat brengt. Een 30 minuten durende Brain Massage voelt als twee uur slaap*. Ook wordt op Schiphol de Hydro Massage aangeboden waarbij de kleding kan worden aangehouden. Dit is een massage op een warm waterbed, inclusief rood licht therapie, die helpt stress te verminderen. 

*Bron: Volgens 76% procent van bezoekers. Onderzoek door DVJ Insights, N=106, mei 2024 

Ontspannen op reis 
Met de Mind Oasis creëert Rituals op Schiphol een rustpunt waar reizigers kunnen ontspannen en opladen voordat ze hun reis vervolgen. Dit sluit naadloos aan bij de ambitie van de luchthaven om reizigers een comfortabele en hoogwaardige reiservaring te bieden. 

Mind Oasis in Lounge 1 op Schiphol 
De Mind Oasis bevindt zich in Lounge 1 en is onderdeel van de nieuwste 5.000 m² herontwikkeling op Schiphol. Reizigers die binnen Europa vliegen komen na de securitycheck in deze lounge terecht. De lounge ging recent van 19.000 naar 24.000 vierkante meter waardoor er meer loop- en zitruimte is ontstaan. Daarnaast breidt Schiphol het aanbod van winkels en horeca uit met 23 nieuwe concepten, waarmee de luchthaven reizigers nog meer variatie en hoogwaardige services biedt. 

Esmé Valk, CHRO van Royal Schiphol Group, wordt Chief People and Transformation Officer (CPTO). Naast CEO Pieter van Oord en CFO Robert Carsouw wordt zij de derde statutair bestuurder van de luchthavengroep. Haar prioriteit wordt Schiphol toekomstbestendig maken op het gebied van onder meer mens & organisatie, duurzaamheid en transformatie. Tegelijk met de benoeming van Esmé Valk breidt Schiphol haar Executive Committee uit met de Chief Procurement Officer Ron Fennema. Ook is Robert Carsouw herbenoemd als CFO voor zijn tweede termijn van vier jaar. 

Het executive committee ziet er nu als volgt uit: 

• Chief Executive Officer (CEO) - Pieter van Oord 
• Chief Financial Officer (CFO) - Robert Carsouw 
• Chief People and Transformation Officer (CPTO) - Esmé Valk 
• Chief Operations Officer (COO) - Patricia Vitalis 
• Chief Infrastructure Officer (CIO) - Sybren Hahn 
• Chief Commercial Officer (CCO) - Arthur Reijnhart 
• Chief Procurement Officer (CPO) - Ron Fennema 

Aantal passagiers 
In februari 2025 reisden er 4,7 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol. Daarvan reisden 2,8 miljoen passagiers direct van of naar Schiphol. Amsterdam Airport Schiphol was voor hen de luchthaven van vertrek of aankomst. 1,9 miljoen passagiers hadden een overstap op Schiphol. Dit zijn ruim 900.000 unieke passagiers, die in de internationale telwijze tweemaal worden geteld: als passagier bij aankomst en als passagier bij vertrek.

Meest populaire bestemmingen 
Bijna 3,3 miljoen passagiers gingen naar of kwamen van een bestemming in Europa, 1,4 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming buiten Europa. Groot-Brittannië was de meest populaire bestemming voor lokaal vertrekkende passagiers. Gevolgd door Spanje, Italië, Turkije en de Verenigde Staten.

Vluchten 
Het aantal vluchten van en naar Schiphol was 34.342 in februari 2025. Dat is een daling van 2% vergeleken met 2024. 27.706 vluchten gingen van en naar Europese bestemmingen, 6.636 naar intercontinentale bestemmingen.

Vrachtvervoer  
Het aantal volledige vrachtvluchten was 7% lager dan in februari 2024. In februari 2025 waren er 1.239 vrachtvluchten, in 2024 waren dat er 1.333. Het totale vervoerde volume voor februari 2025 is incompleet. De inschatting is dat er een lichte afname is ten opzichte van 2024 (121.853).

Klik hier voor het totale overzicht van de verkeer- en vervoercijfers van februari 2025.

Het is noodzakelijk om jaarlijks regulier onderhoud uit te voeren aan de start- en landingsbanen, zodat deze in goede conditie zijn en blijven voor veilig vliegverkeer. Aan de Kaagbaan worden er reparaties aan het asfalt en markeringen uitgevoerd. De bekabeling en elektra worden gecontroleerd, het hemelwaterafvoer systeem wordt op verschillende locaties doorgespoeld, de omliggende grasvelden worden gemaaid en de lampen worden schoongemaakt of vervangen. Schiphol bundelt zoveel mogelijk van deze werkzaamheden, zodat de doorlooptijd zo kort mogelijk is. De werkzaamheden worden uitgevoerd in samenwerking met Heijmans.
 

Inzet van andere start- en landingsbanen 
Tijdens het onderhoud maakt het vliegverkeer meer gebruik van de andere banen. Voor vertrekkend vliegverkeer wordt er meer gebruik gemaakt van de Zwanenburgbaan, de Aalsmeerbaan en de Buitenveldertbaan. Voor landend vliegverkeer de Zwanenburgbaan en de Aalsmeerbaan. ‘s Nachts maakt het vliegverkeer gebruik van de Zwanenburgbaan. Bij harde (zuid)westelijke wind kan het in de nacht voorkomen dat de Schiphol-Oostbaan wordt ingezet als landingsbaan. Bij harde oostelijke of westelijke wind kan het voorkomen dat de Buitenveldertbaan ook in de nacht wordt ingezet als startbaan.

Vanwege het aangepaste baangebruik tijdens het onderhoud vliegen er tijdelijk meer vliegtuigen over de vliegroutes van deze start- en landingsbanen. We realiseren ons dat dit impact heeft op onze buren. Daarom plannen we het baanonderhoud zorgvuldig en doen we er alles aan om het onderhoud zo efficiënt mogelijk uit te voeren.
 

Bewoners met vragen    
Voor meer informatie of vragen over het vliegverkeer en baangebruik tijdens de werkzaamheden kunnen omwonenden contact opnemen met BAS. BAS geeft op hun website uitleg over het actuele baangebruik en operationele bijzonderheden en is het informatie- en meldingencentrum over het vliegverkeer van, naar en op Schiphol. Dit kan 7 dagen per week (09.00-17.00 uur) via telefoonnummer 020-6015555 of door het raadplegen van de website.    

Op de websites van BAS en Schiphol wordt wekelijks informatie gepubliceerd over het vliegverkeer op Schiphol. Dit geeft omwonenden inzicht in de ontwikkeling van het vliegverkeer. Omwonenden van Schiphol hebben met de app Notifly bovendien altijd real-time inzicht in het actuele en verwachte vliegverkeer op hun locatie. Schiphol houdt omwonenden via een nieuwsbrief op de hoogte van relevante ontwikkelingen rond het vliegverkeer op Schiphol. Iedereen kan zich aanmelden voor de burennieuwsbrief. 

Na het succes van het eerste seizoen keert het RTL 5-programma Schiphol Airport terug met een gloednieuw seizoen. Dankzij de hoge kijkcijfers en de grote belangstelling opent de grootste luchthaven van Nederland opnieuw haar deuren voor een unieke kijk achter de schermen.  

Seizoen 2 is vanaf dinsdag 20 mei wekelijks om 20.30 uur te zien bij RTL 5 en op Videoland. De serie volgt de toegewijde medewerkers die dagelijks zorgen voor een soepele en veilige doorstroom van reizigers.  

Ook dit seizoen staan de mensen centraal die Schiphol draaiende houden. Van floormanager Josée, beveiligers Anita, Rachel en Floor en douaneambtenaren Richard en Dilek tot Viggo-grondstewards Isabel en Ronald en Marechaussees Nick, Hans, Dennis, Erik, Nikita en Jeffrey – stuk voor stuk onmisbare schakels in het complexe luchthavenproces. Daarnaast maken kijkers kennis met een aantal nieuwe gezichten, zoals floormanager Daan en gepensioneerden Rob & Peter van het Schiphol Welcome Team.  

Verwacht hectische momenten, uitdagende situaties en onverwachte wendingen, terwijl het team er alles aan doet om reizigers een zorgeloze reiservaring te bieden.  

Schiphol Airport wordt geproduceerd door No Pictures Please, a Fremantle Company. 

Deze week is op Eindhoven Airport de Privium ExpressLounge officieel geopend. De lounge bevindt zich op de eerste verdieping, naast de Starbucks. Hier kunnen Privium Plus-leden en andere reizigers in een comfortabele omgeving werken, ontspannen en genieten voordat hun reis begint.  

De lounge is dagelijks geopend van 05:30 – 21:00 uur en biedt plaats aan 60 gasten. De lounge is voorzien van een bel- en werkcabine en diverse (zakelijke) faciliteiten. De eerste Privium Lounge werd in 2008 geopend op Amsterdam Airport Schiphol en met deze nieuwe locatie breidt Privium zijn exclusieve services verder uit. 

Diverse voordelen 
Naast toegang tot de lounge profiteren Privium-leden op Eindhoven Airport ook van Fast Track, waarmee zij sneller door de securitycontrole kunnen. Ook reizigers zonder Privium-lidmaatschap kunnen tegen extra betaling gebruikmaken van zowel de Privium ExpressLounge als Fast Track.  

Met de opening van deze lounge versterkt Schiphol Group haar inzet om reizigers een prettige ervaring te bieden – niet alleen op Schiphol, maar ook op regionale luchthavens zoals Eindhoven Airport.  

Twee bestuursleden van het Schipholfonds hebben een bedrag van ruim € 118.000 uitgereikt aan organisaties actief op het gebied van sport en bewegen in de omgeving van Amsterdam Airport Schiphol. 

Tijdens deze bijeenkomst ontving Simone Boitelle, directeur Corporate Affairs van Royal Schiphol Group en penningmeester van het Schipholfonds, een cheque van €10.000 voor het fonds. Deze werd aangeboden door een delegatie van vier facilitaire bedrijven (Gom, Vebego, Victoria en Asito). 

Het was de eerste uitreiking van het Schipholfonds in 2025 van in totaal vier uitreikingen. Er werden aan 25 (sport)organisaties donaties uitgereikt. Het hoogste bedrag van € 10.000 was voor de Speeltuin Sloten uit Amsterdam voor de aanschaf van een nieuwe klimpiramide.  

Vorig jaar ontvingen in totaal 82 sportclubs en verenigingen een donatie van het Schipholfonds. 

Over het Schipholfonds 

Het Schipholfonds is in 1994 opgericht op initiatief van Amsterdam Airport Schiphol, met als doel de maatschappelijke betrokkenheid van de luchthaven met de omgeving tot uiting te brengen. Het Schipholfonds ontvangt jaarlijks een schenking van de luchthaven en steunt projecten die als thema fysiek bewegen en sport hebben.  

Meer informatie over het Schipholfonds is te vinden op de website www.schipholfonds.nl. 

Overzicht donaties Schipholfonds 28 februari (eerste ronde 2025) 

Het is noodzakelijk om jaarlijks regulier onderhoud uit te voeren aan de start- en landingsbanen, zodat deze in goede conditie zijn en blijven voor veilig vliegverkeer. Aan de Schiphol-Oostbaan worden er reparaties aan het asfalt en markeringen uitgevoerd. De bekabeling en elektra worden gecontroleerd, het hemelwaterafvoer systeem wordt op verschillende locaties doorgespoeld, de omliggende grasvelden worden gemaaid en de lampen worden schoongemaakt of vervangen. Schiphol bundelt zoveel mogelijk van deze werkzaamheden, zodat de doorlooptijd zo kort mogelijk is. De werkzaamheden worden uitgevoerd in samenwerking met Heijmans.
 

Inzet van andere start- en landingsbanen 
Tijdens het onderhoud maakt het vliegverkeer meer gebruik van de andere banen, zoals de Buitenveldertbaan en Aalsmeerbaan. Hierdoor vliegen er tijdens het onderhoud tijdelijk meer vliegtuigen over de vliegroutes van deze start- en landingsbanen. We realiseren ons dat dit impact heeft op onze buren. Daarom plannen we het baanonderhoud zorgvuldig en doen we er alles aan om het onderhoud zo efficiënt mogelijk uit te voeren.  
 

Bewoners met vragen    
Voor meer informatie of vragen over het vliegverkeer en baangebruik tijdens de werkzaamheden kunnen omwonenden contact opnemen met BAS. BAS geeft op hun website uitleg over het actuele baangebruik en operationele bijzonderheden en is het informatie- en meldingencentrum over het vliegverkeer van, naar en op Schiphol. Dit kan 7 dagen per week (09.00-17.00 uur) via telefoonnummer 020-6015555 of door het raadplegen van de website.    

Op de websites van BAS en Schiphol wordt wekelijks informatie gepubliceerd over het vliegverkeer op Schiphol. Dit geeft omwonenden inzicht in de ontwikkeling van het vliegverkeer. Omwonenden van Schiphol hebben met de app Notifly bovendien altijd real-time inzicht in het actuele en verwachte vliegverkeer op hun locatie. Schiphol houdt omwonenden via een nieuwsbrief op de hoogte van relevante ontwikkelingen rond het vliegverkeer op Schiphol. Iedereen kan zich aanmelden voor de burennieuwsbrief. 

Update 30 maart 2025:

Polderbaan weer volledig open vanaf 31 maart  
Op dit moment geen veiligheidsrisico door schittering zonnepanelen 

De Polderbaan op Schiphol is weer volledig beschikbaar voor al het vliegverkeer. De tijdelijke maatregel voor landend verkeer op de Polderbaan kan een week eerder worden opgeheven. Daarmee eindigt het aangepaste baangebruik.  

De luchtvaartsector heeft meerdere onderzoeken naar de schittering en observatievluchten laten uitvoeren door het NLR om de uitkomsten te toetsen. Daaruit blijkt dat vliegtuigen vanaf maandag 31 maart weer veilig kunnen landen op de Polderbaan, ongeacht tijdstip of weersomstandigheden. De stand van de zon ten opzichte van de zonnepanelen is veranderd, waardoor het zicht van de piloten niet meer wordt belemmerd door de schitteringen. Het Integral Safety Management System (ISMS), waarin o.a. LVNL, KLM, easyJet en Schiphol aan veilige luchtvaart samenwerken, heeft op basis van deze informatie besloten de operationele maatregel eerder dan oorspronkelijk gepland te stoppen.

Tot een structurele oplossing is gevonden, blijft de luchtvaartsector de situatie nauwlettend monitoren. De partijen blijven in overleg met de gemeente Haarlemmermeer, het Ministerie, en de eigenaar van het zonnepark. Die structurele oplossing blijft noodzakelijk, omdat de schittering in de loop van het jaar weer terugkomt. Veiligheid blijft uiteraard de hoogste prioriteit. 
 

Update 23 maart 2025:  

Het niet kunnen inzetten van de Polderbaan bij zonnig weer tussen 10.00-12.00 uur* voor landend vliegverkeer, blijft twee weken langer noodzakelijk voor de vliegveiligheid. Dit hebben LVNL, KLM, easyJet en Schiphol besloten. De tijdelijke maatregel wordt verlengd tot 6 april 2025.  

Een kortetermijnoplossing van de gemeente is nog niet voorhanden en grondige aanvullende onderzoeken wijzen uit dat er gedurende een langere periode belemmerd zicht is voor piloten door schittering. Daarom is de sector genoodzaakt om de maatregel te verlengen. We blijven de situatie monitoren op basis van eventuele meldingen van piloten. Veiligheid heeft daarbij onze hoogste prioriteit.   

Dagelijks zal op basis van weersvoorspellingen de afweging gemaakt worden of de Polderbaan inzetbaar is. De partijen willen dit tot een minimum beperken, omdat het niet inzetten van de Polderbaan impact heeft op de geluidsbelasting rondom Schiphol. Landend verkeer zal door deze maatregel vaker gebruik maken van de Zwanenburgbaan of Buitenveldertbaan.    

*wintertijd, bij ingang zomertijd wordt dit van 11.00 - 13.00 uur 

Persbericht 3 maart 2025

Vanaf dinsdag 4 maart is de Polderbaan op Schiphol bij zonnig weer tussen 10.00-12.00 uur tijdelijk niet beschikbaar voor landend vliegverkeer. Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL), KLM, easyJet en Schiphol, verenigd in het overkoepelende Integral Safety Management System (ISMS), zijn genoodzaakt deze maatregel te nemen om de veiligheid van het vliegverkeer te waarborgen.  

De zonnepanelen onder de aanvliegroute naar de Polderbaan, buiten het landingsterrein, belemmeren het zicht van piloten door schittering als de zon schijnt. Vanwege de stand van de zon treedt dit effect in de ochtend op. De afgelopen periode hebben piloten hierover diverse meldingen gedaan. 

Dagelijks zal op basis van weersvoorspellingen de afweging gemaakt worden of de Polderbaan inzetbaar is. De partijen willen dit tot een minimum beperken, omdat het niet inzetten van de Polderbaan impact heeft op de geluidsbelasting rondom Schiphol. Landend verkeer zal door deze maatregel vaker gebruik maken van de Zwanenburgbaan of Buitenveldertbaan.  

Oplossing noodzakelijk 

De luchtvaartsector heeft eerder overleg gevoerd met gemeente Haarlemmermeer over het plaatsen van zonnepanelen in de omgeving van Schiphol. Daarbij is door de sector aangegeven dat het gebruik van speciaal glas (deep textured glass), dat zon absorbeert in plaats van weerkaatst, voor de vliegveiligheid noodzakelijk is. 

De gemeente Haarlemmermeer en de eigenaar van het zonnepark werken hard aan een structurele oplossing, in overleg met de luchtvaartsector. Deze maatregel geldt vooralsnog tot 23 maart, of eerder als een structurele maatregel voorhanden is. We blijven de situatie monitoren op basis van eventuele meldingen van vliegers. Veiligheid heeft daarbij onze hoogste prioriteit. 

Op Schiphol is het niet alleen een komen en gaan van passagiers, maar ook van hun bagage. Om dit proces efficiënter in te richten - en hiermee ook de werkdruk te verlagen - doet Schiphol in samenwerking met KLM een test met een elektrisch, zelfrijdend bagagevoertuig. Hierbij wordt de bagage van passagiers met lange overstaptijden gescheiden van bagage die meteen doormoet om een directe aansluiting te halen.

Op een gemiddelde dag worden er zo'n 31.000 bagagestukken van overstappende passagiers afgehandeld op Schiphol. Het grootste deel van deze bagage wordt in de ochtend verwerkt en dat zorgt voor druk op het bagagesysteem en de bagage afhandeling. Samen met Schiphol zorgt KLM Baggage Services ervoor dat alle koffers op tijd de juiste aansluiting halen.

Minder werkdruk en lagere belasting op bagagesysteem
Voor het vervoeren van de bagagestromen test Schiphol met een elektrisch, zelfrijdend bagagevoertuig van leverancier Aurrigo. Dit autonome voertuig gaat bagagestukken van passagiers met een lange overstaptijd vanuit het vliegtuig vervoeren naar een tijdelijke, afgesloten opslaglocatie. Op het juiste moment brengt het voertuig vervolgens de bagage vanuit daar naar de bagagehal, waar het wordt ingevoerd in het bagagesysteem voor verdere afhandeling. Dit nieuwe, deels geautomatiseerde, proces draagt bij aan het verlagen van de werkdruk en zorgt voor minder belasting op het bagagesysteem doordat niet alle bagage tegelijkertijd wordt ingevoerd.

Van bagageopslaglocatie naar bagagehal
De eerste fase van de proef vond plaats vanaf augustus 2024. Er is toen getest op de route van de tijdelijke bagageopslaglocatie naar de bagagehal. Het voertuig heeft daarbij de omgeving van het platform in kaart gebracht met behulp van 3D-camera's en geleerd hoe het zich kan navigeren. Tijdens de testfase zijn stapsgewijs onderdelen getest, zoals het autonoom op- en afzetten van containers en het rijden in de drukke bagagehal.

Start vervolg testfases
Tijdens de volgende testfase, die begin deze maand van start is gegaan, rijdt het zelfrijdend voertuig op de pier. Als dit goed verloopt, worden de testroutes uitgebreid en wordt het voertuig uiteindelijk getest op vliegtuigopstelplaatsen. De test duurt tot eind 2025. Het zelfrijdende voertuig is uitgerust met Lidar-sensoren en camera’s met een 360 graden zicht. Dit stelt het in staat om veilig te rijden tussen ander verkeer, op tijd te remmen en voldoende afstand te houden. Voor de veiligheid zit er tijdens de proef altijd een Safety Operator in het zelfrijdende voertuig om in te grijpen, mocht dat nodig zijn.
 

Aantal passagiers 
In januari 2025 reisden er 4,8 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol. Daarvan reisden 2,8 miljoen passagiers direct van of naar Schiphol. Amsterdam Airport Schiphol was voor hen de luchthaven van vertrek of aankomst. Twee miljoen passagiers hadden een overstap op Schiphol. Dit zijn een miljoen unieke passagiers, die in de internationale telwijze tweemaal worden geteld: als passagier bij aankomst en als passagier bij vertrek.

Meest populaire bestemmingen 
3,2 miljoen passagiers gingen naar of kwamen van een bestemming in Europa, 1,6 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming buiten Europa. Groot-Brittannië was de meest populaire bestemming voor lokaal vertrekkende passagiers. Gevolgd door Spanje, Italië en de Verenigde Staten.

Vluchten 
Het aantal vluchten van en naar Schiphol was 35.717 in januari 2025. Dat is een stijging van bijna 2% vergeleken met 2024. 28.464 vluchten gingen van en naar Europese bestemmingen, 7.253 naar intercontinentale bestemmingen.

Vrachtvervoer  
Het aantal volledige vrachtvluchten was bijna 5% lager dan in januari 2024. In januari 2025 waren er 1.247 vrachtvluchten, in 2024 waren dat er 1.307. Het totale vervoerde volume was in januari 2025 104.361 ton. Dat is een afname van bijna 12% t.o.v. 2024.

Klik hier voor het totale overzicht van de verkeer- en vervoercijfers van januari 2025.

Met een nieuwe update van de Schiphol-website en -app krijgen reizigers vanaf nu realtime inzicht in hun tijdsverloop op de luchthaven na landing. Door actuele loop- en wachttijden slim te combineren, biedt Schiphol een helder en betrouwbaar overzicht van de reis door de terminal – vanaf de landing, naar de bagageband tot het moment van vertrek van de luchthaven.

Voor reizigers zonder ruimbagage wordt direct de verwachte looptijd en eventuele wachttijd bij de paspoortcontrole van Koninklijke Marechaussee weergegeven. Voor reizigers mét ruimbagage wordt de totale exit-tijd bepaald door de langste wachttijd: die bij de bagageband of bij de paspoortcontrole. Hierdoor weten reizigers wanneer ze met hun koffer in de hand buiten staan of welke trein goed aansluit op het vervolg van hun reis. Ook voor ophalers is deze nieuwe feature fijn, door de pagina of app te raadplegen weten zij precies wanneer ze iemand kunnen verwachten. 

Vanaf 2024 konden reizigers al op de minuut nauwkeurig volgen wanneer hun bagage op de band aankomt. Schiphol heeft een zelflerend datamodel ontwikkeld dat gebruikmaakt van dertien verschillende databronnen om de bagagewachttijd en de paspoortcontrole te voorspellen. Door de looptijden en verwachte wachttijden bij de bagageband en eventueel de paspoortcontrole vanaf nu samen te voegen krijgen reizigers een compleet overzicht van hun tijd op Schiphol. 

2024 in het kort: 

• 75,9 miljoen reizigers via Schiphol, Eindhoven Airport en Rotterdam The Hague Airport (+7% t.o.v. 2023). Hiervan vlogen er 66,8 miljoen via Schiphol. 
• 529.248 vluchten van/naar Schiphol, Eindhoven Airport en Rotterdam The Hague Airport (+6% t.o.v. 2023). 473.815 hiervan waren via Schiphol. 
• Nederland was via Schiphol verbonden met 301 directe bestemmingen, waarvan 124 intercontinentaal. Schiphol was hiermee in 2024 de op één na best verbonden luchthaven van Europa. 
• Korte wachttijden: 91% van de reizigers binnen 10 minuten door de securitycontrole.  
• On-time performance: Schiphol op de tweede plek in vergelijking met andere Europese hub-luchthavens.   
• Positief onderliggend netto resultaat van 291 miljoen euro. 
• Investeringen: ruim 1 miljard euro. 
• Negatieve kasstroom na investeringen van 405 miljoen euro. 

De luchthavens van Royal Schiphol Group blijven de toenemende vraag naar vliegreizen succesvol faciliteren. In 2024 zorgden de luchthavens er met voldoende medewerkers en stabiele operationele prestaties voor dat in totaal 75.9 miljoen reizigers via Schiphol, Eindhoven Airport en Rotterdam The Hague Airport op reis gingen. 

De financiën van de luchthavengroep laten goed herstel zien, met een onderliggend nettoresultaat van 291 miljoen euro. De kasstroom na de noodzakelijke investeringen is echter 405 miljoen negatief. Solide financieel beleid blijft nodig om de positieve trend door te zetten en de investeringsopgave van Schiphol waar te maken. 

Ondanks dat 2024 zich voor Schiphol kenmerkte door een goed draaiend luchthavenproces met verbeterde service aan reizigers en luchtvaartmaatschappijen, moet de dienstverlening beter om op het gewenste niveau te komen. Om de infrastructuur en voorzieningen verder te verbeteren, vonden er tal van verbouwingen plaats en introduceerde Schiphol het grootste investeringsplan in de geschiedenis van de luchthaven. Er werden nieuwe tarieven aangekondigd die de grote, noodzakelijke investeringsopgave van Schiphol mogelijk maken en luchtvaartmaatschappijen aansporen om hun stilste en schoonste vliegtuigen in te zetten.

Verkeer 
Het totaal aantal passagiers op de luchthavens van Royal Schiphol Group in Nederland is met 7% gestegen tot 75,9 miljoen (2023: 70,9 miljoen, 2019: 80,5 miljoen). 66,8 miljoen reizigers vlogen met het vliegtuig van, via of naar Schiphol. Dat is een toename van 8% ten opzichte van 2023 en 7% minder dan in 2019. 47,6 miljoen reizigers gingen naar of kwamen van een bestemming in Europa, 19,2 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming.

Passagiers (in miljoenen)

Op Amsterdam Airport Schiphol vonden 473.815 vliegtuigbewegingen plaats in kalenderjaar 2024. Dat is een stijging van 7% ten opzichte van 2023, 5% minder dan in 2019. Het vrachtvolume op Amsterdam Airport Schiphol steeg met 8% tot 1,49 miljoen ton. Er waren 15.661 volledige vrachtvluchten. Dat is een daling van bijna 2% ten opzichte van 2023 en een toename van 11% t.o.v. 2019.
 

Vliegtuigbewegingen

Bestemmingen 
Nederland was via Schiphol verbonden met 301 directe bestemmingen, waarvan 124 intercontinentaal. Volgens het ACI Airport Industry Connectivity Report 2024 was Schiphol daarmee de op één na best verbonden luchthaven van Europa en nummer vijf van de wereld. Schiphol was de luchthaven met de meeste directe Europese bestemmingen.   

Financiële gegevens   
Het onderliggend nettoresultaat over 2024 kwam uit op een positief resultaat van 291 miljoen euro (2023: 110 miljoen euro). De omzet steeg met 21% tot 2.245 miljoen euro (2023: 1.852 miljoen euro). In 2024 is 1.057 miljoen euro geïnvesteerd in de kwaliteit van de luchthaven. De kasstroom na investeringen was 405 miljoen negatief, wat de financiën verder onder druk zet.


Onderliggende resultaten

Vooruitblik 2025 
Het aantal reizigers en vliegtuigbewegingen nam in 2024 verder toe. Ondanks de gestegen ticketprijzen, blijft de vraag naar vliegreizen onverminderd hoog. Schiphol verwacht dat het aantal reizigers en vliegtuigbewegingen verder zal toenemen in 2025. 

Op de lange termijn is de ontwikkeling van het aantal vluchten onzeker vanwege de intentie van de Nederlandse overheid om het aantal vluchten te verminderen. Hiervoor wordt een Balanced Approach procedure gevolgd, die momenteel wordt beoordeeld bij de Europese Commissie. Ook bij een vastgesteld aantal vliegtuigbewegingen verwacht Schiphol in de toekomst meer reizigers te verwelkomen, omdat luchtvaartmaatschappijen nieuwe en grotere vliegtuigen zullen inzetten.
 

Het volledige (pers)bericht met alle cijfers is aan de rechterzijde van deze pagina te downloaden. Het volledige jaarverslag 2024 staat op onze site met alle jaarverslagen.

Royal Schiphol Group vergroot haar aandeel in Brisbane Airport Corporation Holdings (BACH), waarvan het sinds 1997 aandeelhouder is. Het belang is met 0,52% verhoogd tot 20,13%. Deze stap, gerealiseerd door de aankoop van aandelen van een andere aandeelhouder, zorgt ervoor dat Schiphol nu meer dan 20% bezit en daarmee recht houdt op een tweede bestuurszetel.

De toekomstverwachtingen van Brisbane Airport zijn positief dankzij een groeiende markt en het vooruitzicht op de Olympische en Paralympische Spelen van 2032 die in Brisbane plaatsvinden. Royal Schiphol Group en Brisbane Airport hebben in de afgelopen jaren intensief samengewerkt, wat geleid heeft tot wederzijds voordeel door het delen van kennis en expertise. 

Brisbane Airport wil de komende tien jaar meer dan 5 miljard Australische dollars (3 miljard euro) investeren. Het investeringsprogramma omvat meer dan 150 projecten, waaronder de installatie van een nieuw ultramodern bagagesysteem, de invoering van geavanceerde beveiligingstechnologie, de uitbreiding van commerciële zones en de planning van een derde terminal om de toekomstige passagiersgroei te faciliteren.

In januari 2025 werd de luchthaven de eerste in Australië die aankondigde dat zij Net Zero Scope 1 en 2 emissies had bereikt. In 2024 reisden meer dan 17,5 miljoen binnenlandse passagiers en 6,2 miljoen internationale passagiers via Brisbane Airport.

BACH heeft sinds juli 1997 een 50-jarige lease op de luchthaven van Brisbane, met een verlengingsoptie van nog eens 49 jaar.

Nieuwe bagagekelder 
Deze lening wordt voornamelijk gebruikt voor de bouw van de nieuwe bagagekelder. Met de nieuwe bagagekelder creëert Schiphol de benodigde capaciteit om het bestaande bagagesysteem te vervangen en te vernieuwen, om de arbeidsomstandigheden van bagagemedewerkers te verbeteren. Recent zijn de voorbereidingen voor de bouw gestart.  

Investeringsportefeuille: 6 miljard euro in vijf jaar  
Schiphol investeert de komende vijf jaar zes miljard euro ter verbetering van de luchthavenfaciliteiten, waaronder onderhoud en vernieuwing van de infrastructuur, renovaties van passagiers- en medewerkersfaciliteiten en het implementeren van innovatieve manieren om de arbeidsomstandigheden te verbeteren. Lees hier meer daarover.   

Doorlopende EIB-steun 
Naast eerdere financiering voor infrastructuurprojecten op Schiphol, steunde de EIB in 2023 nog de elektrificatie van materieel op airside, om de emissies te verlagen in lijn met de duurzaamheidsdoelstellingen van Schiphol. Aangezien deze nieuwe financiering ook relevant is voor de versterking van de vitale luchthaveninfrastructuur, valt deze lening onder het Strategic European Security Initiative (SESI) van de EIB. 

Voor de vijfde keer organiseren Royal Schiphol Group, Luchtvaart Community Schiphol (LCS), Werkgeversservicepunt (WSP) Groot-Amsterdam en Regionaal Werkcentrum (RWC) Groot-Amsterdam een banenmarkt op Schiphol. De banenmarkt is een unieke kans om direct in contact te komen met ruim 50 werkgevers op de luchthaven en te ontdekken welke carrièremogelijkheden Schiphol te bieden heeft. Bij eerdere edities vond bijna een kwart van de bezoekers een baan op Schiphol. 

Op Schiphol is veel werkgelegenheid en de partijen zien dat er nog steeds veel interesse is om op de luchthaven te werken. Voor de komende banenmarkt op zaterdag 1 februari hebben ongeveer 2.000 geïnteresseerden zich aangemeld. Tijdens de banenmarkt laten de bedrijven die op of rond Schiphol gevestigd zijn, zien wat het werken bij hen interessant maakt. Werkzoekenden kunnen ter plekke in gesprek gaan met werkgevers over de openstaande vacatures. Bij sommige bedrijven ligt het contract zelfs al klaar.  

Banen voor alle werkzoekenden 

Ondanks de arbeidsmarktkrapte zijn er nog steeds mensen die het niet lukt om een passende baan te vinden. Voor iedereen die wil en kan werken zijn er mogelijkheden op Schiphol. Zij kunnen eventueel een begeleider of jobcoach meenemen naar de banenmarkt. Iedereen die kan en wil werken verdient een kans. Er zijn vacatures voor fulltimebanen, maar ook voor parttime banen en bijbanen. 

Op de luchthaven is vooral vraag naar operationele medewerkers in de (vlucht-)afhandeling, logistiek, facilitaire dienstverlening, beveiliging, techniek, schoonmaak, horeca en retail. Specifieke aandacht is er dit jaar voor de technische sector. Bedrijven die vacatures hebben in de vliegtuigtechniek, zoals technici en monteurs, zullen zich verzamelen op een speciaal ingericht techniekplein. 

Praktische informatie 

De banenmarkt vindt plaats op zaterdag 1 februari tussen 10.00 en 15.00 uur in het Sheraton Hotel Amsterdam Airport. Geïnteresseerden voor de banenmarkt kunnen zich aanmelden via deze link. Om voor iedereen voldoende tijd te hebben, wordt er gewerkt met vier tijdsloten tussen 10.00 en 15.00 uur. 

Op Schiphol Plaza staat twee weken lang een pop up carrierereisbureau, waar bezoekers op ontdekkingsreis kunnen in de wereld van Royal Schiphol Group. Het reisbureau wordt bemand door Schiphol Group medewerkers om bezoekers over het werk en vacatures te enthousiasmeren. Ook kunnen geïnteresseerden mee op een tour langs functies in bijvoorbeeld IT of bouw.  

Vanaf het reisbureau worden rondleidingen georganiseerd, gegeven door medewerkers van Royal Schiphol Group. Deze rondleidingen bieden een uniek kijkje achter de schermen en laten zien wat er allemaal komt kijken bij werken bij Schiphol Group en welke functies er zijn. Het reisbureau biedt ook themadagen, bijvoorbeeld gericht op stages of op diversiteit en inclusie. 

Het carrierereisbureau staat van 21 januari tot en met 4 februari op Schiphol Plaza en is doordeweeks te bezoeken tussen 10.00 en 18.00 uur, in het weekend tussen 10.00-16.00 uur. Aanmelden is niet nodig. Meer informatie is hier te vinden: Evenementen - Career Travel Agency - Werken bij Schiphol Group 

Aantal passagiers 
In december 2024 reisden er bijna 5,2 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol. Daarvan reisden 3,1 miljoen passagiers direct van of naar Schiphol. Amsterdam Airport Schiphol was voor hen de luchthaven van vertrek of aankomst. Bijna 2,1 miljoen passagiers hadden een overstap op Schiphol. Dit zijn ruim een miljoen unieke passagiers, die in de internationale telwijze tweemaal worden geteld: als passagier bij aankomst en als passagier bij vertrek.

Meest populaire bestemmingen 
Bijna 3,6 miljoen passagiers gingen naar of kwamen van een bestemming in Europa, Bijna 1,6 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming buiten Europa. Groot-Brittannië was de meest populaire bestemming voor lokaal vertrekkende passagiers. Gevolgd door Spanje, Italië en de Verenigde Staten.

Vluchten 
Het aantal vluchten van en naar Schiphol was 37.449 in december 2024. Dat is een stijging van bijna 5% vergeleken met 2023. 30.203 vluchten gingen van en naar Europese bestemmingen, 7.246 naar intercontinentale bestemmingen.

Vrachtvervoer  
Het aantal volledige vrachtvluchten was 3% lager dan in december 2023. In december 2024 waren er 1.253 vrachtvluchten, in 2023 waren dat er 1.296. Het totale vervoerde volume was in december 2024 118.160 ton. Dat is een afname van bijna 2% t.o.v. 2023.

Klik hier voor het totale overzicht van de verkeer- en vervoercijfers van december 2024.

Kjell Kloosterziel is de nieuwe directeur Strategy & Airport Planning van Royal Schiphol Group. Hij volgt Richard Emmerink op die in november afscheid nam. Naast zijn nieuwe functie, blijft Kjell ook directeur van Schiphol International.  

CEO Pieter van Oord: ‘We zijn heel blij dat iemand uit ons eigen bedrijf deze belangrijke functie gaat vervullen. Kjell heeft diepgaande kennis over de ontwikkeling van luchthavens, veel ervaring en een groot netwerk. Dat is de perfecte combinatie voor deze baan.' 

Kjell werkt meer dan twintig jaar op en voor luchthavens. Sinds 2019 is hij in dienst bij Schiphol als directeur Schiphol International. Schiphol International is verantwoordelijk voor het versterken van de samenwerking tussen alle luchthavens van de Royal Schiphol Group. Ook kijkt Schiphol International naar kansen over de hele wereld om nieuwe samenwerkingen aan te gaan. Voordat Kjell bij Schiphol in dienst kwam, was hij directielid bij Netherlands Airport Consultants (NACO). NACO is een advies- en ingenieursbureau voor luchthavens gericht op het ontwerpen van toekomstbestendige luchthavens.