Dit seizoen worden er door de KNWU enkele veranderingen doorgevoerd bij de jeugd categorieën. Zo veranderen de namen van de categorieën, gaat de kwalificatie van het NK voor de jeugd anders en worden de verzetten, die in een categorie gebruikt mogen worden, veranderd. Hieronder per onderdeel een uitleg.

Naamgeving categorie
In het verleden waren de namen van de categorieën oplopend van 1 t/m 7 voor de jongens en van 1 t/m 6 voor de meisjes. In het jaar dat je 8 werd als jongen reed je in categorie 1. Meisjes reden in categorie 1 in het jaar dat ze 9 werden. Bij categorie 2 jongens in het jaar dat ze 9 werden, meisjes in het jaar dat ze 10 werden. En zo verder. Aan dat principe veranderd niets eigenlijk. De naamgeving wordt alleen gelijk getrokken aan de internationale naamgeving. MU9 = Jongens Onder 9, VU10 = Meisjes onder 10. Bij het inschrijven op mijn.knwu zie je nu andere naamgevingen staan voor de categorieën. Maar inhoudelijk verandert er niks.

Kwalificatie voor het NK
Het NK Jeugdwielrennen is dit jaar op zaterdag 13 juni in Venlo. Hiervoor moet je je als renner kwalificeren. Dit kan door middel van het rijden van landelijke wedstrijden. In het verleden telden alleen de landelijke wedstrijden in het eigen district mee. Vanaf dit jaar kan je punten halen in ALLE landelijke wedstrijden. De verdeling van startplaatsen wordt nog wel naar ratio per district gedaan. De stand wordt bijgehouden op mijn.knwu.nl.

Aanpassen verzetten (maximale versnelling)
Bij de landelijke jeugdwedstrijden gelden er restricties aan het verzet dat een renner in een bepaalde categorie mag gebruiken. De achtergrond hiervan zit in het feit dat (jonge) kinderen niet een te zwaar verzet moeten gebruiken om hun knieën en pezen niet te over belasten. Een heel goed uitgangspunt.
De formule om de maximale afstand te berekenen: Aantal tanden (grootste) voorblad gedeeld door Aantal tanden kleinste cassette tandwiel maal de Wielomtrek (inclusief band, in meters).

Dus bijvoorbeeld: (50/11)X2.16m=9.81m. In de praktijk houdt dit in: wat is de maximale afstand die per gehele trapomwenteling afgelegd mag worden? Voor de start van iedere landelijke wedstrijd worden de renners naar de materiaal controle geroepen. Wordt de fiets op een meetlint/goot gezet en gecontroleerd of het verzet niet te zwaar is. Naast de andere controles of de remmen het goed doen etc. Is het verzet te groot, mag de renner niet deelnemen. Daar is de KNWU heel strikt in. In onderstaande tabel staan de oude en nieuwe afstandsmaten.

Het aanpassen van het verzet is soms best een uitdaging. Je koopt een nieuwe of tweedehands racefiets, en meestal hebben die niet het verzet wat bij jouw (kind) past. De meest voorkomende indeling van weg racefietsen is een compact met voorbladen 50t en 34t. En achter een cassette van 11t tot 32t. En dus moet je al snel de cassette gaan aanpassen (zie uitkomst reken voorbeeld). Ook als je kind (nog) geen landelijke wedstrijden gaat rijden. Zo’n groot verzet is onverstandig. De trainers letten er wel op dat ze dat tijdens de training niet gebruiken natuurlijk, maar toch.

Er zijn meerdere wegen die naar Rome leiden. Fietsen zijn vaak allemaal net even anders. De een heeft Shimano onderdelen (en heb je dan 105, Ultegra, GRX of nog iets anders), de andere SRAM, de volgende Campagnolo. De ene velg is net wat breder dan de andere, en daardoor de omtrek van je wiel inclusief band net anders. Racefietsen met een enkel voorblad (vooral cyclocross racefietsen) of een dubbel voorblad (alle andere racefietsen). Sommige onderdelen zijn weer lastig te vinden, of heel duur. Je moet soms ook het schakelsysteem in zijn geheel aanpassen. Juist, een hoop uitdagingen dus!

Maar, het belangrijkste, staar je er niet blind op! Of het verzet nu uitkomt op 5.89785m of 5.79m bij een renner in de U12. Het verschil in trapomwentelingen in een sprint is klein. Dat maakt het verschil niet. En vooral niet in de plezierbeleving van je kind. Er een heleboel geld tegenaan gooien mag, maar hoeft niet!

Veel cassettes zijn alleen leverbaar in een bepaalde vorm. Bijvoorbeeld 11t-34t. Losse tandwielen, en bijpassende sluitringen zijn moeilijker verkrijgbaar. Het is dus lastig om een cassette te vinden die begint bij 15t of hoger. Ze zijn er wel, Miche heeft bijvoorbeeld cassettes vanaf 14t en 16t. Wat je bijvoorbeeld ook kan is je 11-speed of 12-speed cassette zo af (laten) stellen dat de eerste een of twee tandwielen onbruikbaar (afgevijld bijvoorbeeld, of vervangen door spacers) zijn. Dan hoef je vaak geen nieuwe cassette te kopen. De racefiets heeft dan wat minder verzet keuzes, maar de kans dat die allemaal gebruikt gaan worden is nihil.

Bij de Batauwers staat een prachtige tabel waarop je alle combinaties kan zien.

Nog vragen? Vast! Stel ze bij de trainingen aan de coördinatoren, de trainers of stel ze in onze ouder-appgroep!

De laatste reguliere zaterdagtraining is geweest. De wedstrijden gaan weer beginnen/zijn weer begonnen en vanaf maart wordt er ook weer doordeweeks getraind. Vanaf dinsdag 3 maart wordt er vier weken lang elke dinsdag en donderdag lekker samen op de weg getraind.

De korte, maar intensieve trainingen zijn dé manier om snel in vorm te komen. Het vertrek is de eerste twee weken (3, 5, 10 en 12 maart) stipt om 17.00 uur vanuit Ouderkerk (De Haan, Hogereinde Zuid), want het wordt nog vroeg donker. De training duurt ca. 1.15 – 1.30 uur. Daarna (vanaf 17 maart is het vertrek 17.30 uur).

Deze wedstrijdtraining is gericht op iedere wedstrijdrenner vanaf de Nieuwelingen.  Door verschillende opdrachten is de training voor iedereen uitdagend genoeg is. Er wordt een vaste ronde gereden van 40 – 50 km in verschillende niveaugroepen en groepjes  met onderweg een paar intensieve oefeningen waarbij op snelheid en veel op wedstrijdelementen wordt getraind.

29 maart gaat de zomertijd in en gaat het reguliere seizoen beginnen (daarover later meer)

Checklist: 
– je rijdt in clubkleding
– reserve binnenbandje en pompje (of goed patroon), en je weet hoe een band te vervangen.
– regenjackje
– teller op de fiets: veel opdrachten gebeuren op tijd
– reepje/banaantje oid
– en je materiaal is in orde (geen versleten banden)
– een spatbordje (doe  je het niet voor jezelf, dan wel voorde anderen…)
– i.v.m. de duisternis kan een voor- en achterlampje nodig zijn; zet het op je fiets

De veiligheid van iedereen staat ook hier voorop: geen geslinger, niets weggooien, verkeersregels in acht nemen; en….. deelname is altijd op eigen risico!

Mocht de training níet doorgaan (bij hóge uitzondering), dan staat dat om 16.00 uur op de website.

De tweede rit van de Voorjaarscompetitie Groot Amsterdam werd zondag verreden bij De Amstel. Het matige weer (stromende regen ‘s ochtends), vakanties, trainingskampen en redenen als “nog niet koers-wakker” zorgden ervoor dat de pelotons niet al te groot waren, maar toch waren er leuke wedstrijden. Een korte terugblik en de uitslagen.

De Jeugd kwam ondanks de harde regen toch nog in goede aantallen opdraven. Vooral bij de jongsten waren de verschillen groot. Met name in cat 5/6 mooie strijd tot op de streep. De winnaars waren Koen Verspuij, Teun Kerst, Finn Kruijver en Tom den Edel.

Om 11.30 was het droger, maar de wind maakte het zeker zwaar. In Klasse  3 (best een leuke categorie die meer deelnemers verdient (bijvoorbeeld van de Masters) was het Matz Kleijn van DTS die een samenwerkend groepje van vijf man op ruime achterstand reed. Hij won voor Niek Rammeloo (Skits) en Binc van Otterloo (DTS).

Klasse 1 en 2 startte gezaenlijk en het was Tim Schreurs die vanuit het vrertrek aan een sterke lange solo begon. Langzaam verdween hij uit het zicht van het peloton met een voorsprong van maximaal 35 seconden. Maar favoriet Paul den Edel en Lars Ruizendaal wisten (eerst nog met Beau van Steijn) te ontsnappen en het gat te dichten. Gedrieën dubbelden ze iedereen en ondanks een gezamenlijke actie van Lars en Tim om Paul te lossen was Den Edel toch te sterk voor de anderen. Beau van Steijn eindigde als vierde. De Klasse 2 renners Sep Visser, Pierre Deen en Arjan Rebel waren de enigen die stand hielden in het peloton en werden in die volgorde 1, 2 en 3. Enige Dame Rosan Koper werd 4e.
De uitslagen staan hier hier!  (n.b.: opvallend dat een aantal renners zich zonder chip aan de start meldde…zonder chip, geen uitslag).
Volgende week is er het hele weekend koers bij WVA (Kampioenschappen van Amsterdam – let op de aanvangstijden, en daarna gaat de VJC weer verder op 8 maart bij De Bataaf.

Foto’s podia hieronder

WPGA Junioren heeft in haar tiende jaar in 2025 weer een sterk seizoen gedraaid. De organisatie functioneert goed en de samenwerking is naast DTS en Olympia met UWTC en De Kampioen versterkt. Een korte terugblik en vooruitblik.

In 2025 reed WPGA Junioren met 17 man en hebben ze weer een hoop mooie dingen laten zien. We pakten 17 podiumplekken en 7 overwinningen, waarvan 6 in UCI‑koersen. Thomas Monkelbaan werd derde op het NK en won de Toekomstcup, Maurits Buiter stond twee keer op het podium en Michiel Mouris en Samuel Gunnink sleepten meerdere UCI‑zeges binnen. Michiel kroonde zich ook nog tot Nederlands, Europees én Wereldkampioen tijdrijden. In 2025  werd in de internationale wedstrijden werd weer samengewerkt met Westland Wil Vooruit, waardoor voldoende wedstrijden konden worden geboden.  Door al dat succes maken zeven renners in 2026 de stap naar WPGA U23, gaat Michiel naar Red Bull–BORA–hansgrohe Rookies, en stappen Samuel en Thomas over naar de continentale ploegen Metec-Solarwatt en EEW-VDK.

Na tien jaar neemt men we afscheid van trouwe sponsor Nieuwe Maten en verwelkomt men in 2026 BS‑Toys als nieuwe hoofdsponsor. Ook betrekken ze de nieuwelingen bij WPGA U17/U19, zodat renners van alle verenigingen makkelijker kunnen doorstromen binnen WPGA.

Volgend jaar start men met een frisse, gemotiveerde groep van 15 renners, klaar voor een nieuw seizoen 2026 vol kansen. Op 6 maart wordt deze ploeg uiteraard ook gepresenteerd.

Vanaf begin november tot deze week is er elke zaterdag een groepstraining geweest. Afwisselende groepen van 7 tot ruim 30 hebben lekker duurgetraind en de afgelopen weken ook weer intensieve blokken gedaan. Komend weekend beginnen er weer de nodige koersen (en het Kampioenschap van Amsterdam), dus kunnen we zien wat het allemaal opgebracht heeft. Over de trainingen vanaf maart later meer.

Veldrijden, das war einmal, Olympische Spelen, vooruit, dat is nog een beetje aan de gang…maar verder is het wegseizoen in Noord Holland begonnen! De Voorjaarscompetitie Groot Amsterdam. Zondag was de eerste rit op het zonnige, koude en winderige parcours van Ulysses in Amsterdam Noord. De Amstel was erbij.

Nog niet in heel grote getalen, maar toch werd hier en daar de koers al gedomineerd.

In de hoogste klasse werd er meteen vanuit het vertrek hard gereden. Het zonnetje was lekker, maar sommigen hadden wel even tijd nodig om op te warmen. Al heel snel was er een kopgroep van 4 met Lars Ruizendaal en veelwinnaar Paul den Edel uit Haarlem. Lars deed met  (toekomstig Amstel lid?) Nathan Meurrens de nodige beurten en ze waren uit zicht. Tim Schreurs begon later aan een achtervolging en na een aantal ronden solo samen met dRienk Tuinhof. Ze maakten er een koppeltijdrit van 45 minuten van en hebben ze gezamenlijk afgesprint: Tim 5e, Rienk 6e. Lars deed nog pogingen om Paul den Edel af te schudden, maar die is gewoon veel explosiever en kon alles makkelijk counteren. Lars op een mooie tweede plaats. In de uitslag van cat 1 verder nog Guido Croon op 9 en de comeback van Jip de Moor: 11e.
In cat 2 reed Jan Dijstelbloem sterk naar een zesde plaats. In cat 3 was het Nikolai Ivakhov die naar de zege sprintte met broer Grigori op 3. Daar ontbraken nog een paar Amstel Nieuwelingen: volgende week dan maar op het eigen parcours.

De Jeugd was ook met een aantal aanwezig. De winst bij cat 1/2 ging naar Koen Verspuij. Kees Vermeulen werd derde bij cat 3/4. Plekken 5, 6, 7 en 11 bij cat 5/6 voor Julien Kroder, Briek Pelgrim, Torben Flint en Tawan Ramatalsong.

Een heel mooi begin van het wegzeizoen: volgende week op het eigen parcours!

Vrijdagavond 6 maart organiseert Wielerploeg Groot Amsterdam (WPGA) zijn ploegenpresentatie. Alle leden en vrijwilligers van WV De Amstel zijn daarvoor van harte uitgenodigd.

De ploegenpresentatie start om 19.30 uur, in het Velodrome van Amsterdam (Sloten). De renners en begeleiders worden voorgesteld, sponsoren bedankt en onze eigen Coen Emmer levert een muzikale bijdrage.

Over WPGA

WPGA is een samenwerkingsverband waarvan de kern bestaat uit de clubs DTS, Olympia en De Amstel. Het is geboren uit de gedachten dat wij onze renners, in WPGA-verband, een aantrekkelijk sportief programma kunnen bieden. Tegelijkertijd blijven de renners verbonden aan de club. Door de jaren hebben veel jonge Amstelrenners voor WPGA gereden. Voor iedereen was het een onvergetelijke levenservaring, voor een aantal een opstap naar een nog hoger niveau, zoals voor huidige toppers als bv Enzo Leijnse, Victor Broex, Julian Vergouw en Wessel en Michiel Mouris.

Dit jaar zijn de dames onderdeel geworden van WPGA en werken de nieuwelingen nog intensiever samen in WPGA-verband.

De ambitie van WPGA voor de komende jaren

• WPGA is van, voor en door de aangesloten clubs en renners;
• WPGA wil de plek zijn waar vooral renners (m/v) uit de regio Groot-Amsterdam zich sportief maximaal kunnen ontplooien;
• WPGA is ook een plek waar je levenslessen leert, avonturen beleeft en vriendschappen smeedt, waar gelachen wordt;
• Bij WPGA koersen renners met branie (en leren ze dat ook met gogme te doen);
• WPGA is daarmee een leidend opleidingsinstituut, met een eigen, (Groot) Amsterdamse signatuur;
• WPGA wil dat zijn voor jongen en meisjes, mannen en vrouwen, van nieuwelingen t/m elite;
• WPGA bouwt aan een strek fundament: een goede organisatie, financieel gezond en met een professionele uitstraling.