De invoering van 30 kilometer per uur heeft de verkeerssituatie op de Amstelveenseweg in Amsterdam niet veiliger, maar juist onveiliger gemaakt. Dat zeggen bewoners tenminste. Volgens hen wordt er nu vaak nog veel harder dan 50 kilometer per uur gereden. Ze willen dat er een flitspaal wordt neergezet.
Volgens de bewoners helpen de borden en de cijfers '30' op het wegdek niet. Sterker nog, de witte cijfers in het midden van de weg zouden er juist voor zorgen dat automobilisten meer aan de zijkanten rijden. "Sinds die 30 kilometerzone is het slechter geworden", zegt een van hen. "Of het nu is om te pesten, of omdat ze het hier volgeklad hebben, maar ze rijden nu veel te hard."
Een andere bewoner: "Mensen trekken hier bij het kruispunt op en er wordt gewoon keihard gereden. Dat geldt voor bussen, streekvervoer, vuilniswagens: iedereen rijdt hier te hard."
De bewoners willen drempels, zebrapaden en een flitspaal. Ze hebben vorig jaar al contact gehad met de afdeling van wethouder Melanie van der Horst (Verkeer) en zij is zelfs op bezoek gekomen. Haar woordvoerder laat aan AT5 weten dat Van der Horst ook een flitspaal wil, maar dat de politie en het OM hierover gaan. De gemeente gaat daar opnieuw over in gesprek.
"Het is nog niet gelukt. Ze zien volgens mij nog geen noodzaak", reageert nog een bewoner van de straat. "Terwijl er wel echt een noodzaak is om hier een snelheidscamera op te hangen. Want heel eerlijk gezegd is het wel wachten tot er hier iets ernstigs gebeurt."
Een woordvoerder van het Openbaar Ministerie laat weten dat de weginrichting niet genoeg lijkt op een weg waar 30 gereden moet worden. Volgens hem moet de weg eerst aangepast worden voordat er eventueel een flitspaal geplaatst kan worden.
De Vechtplassencommissie heeft een opvallend scherpe brief gestuurd aan gemeenteraadsleden en provinciale staten. De boodschap is helder: de situatie rond Schiphol is niet langer bestuurlijk houdbaar en brengt gemeenten en provincies in een onmogelijke positie.
De invoering van 30 kilometer per uur heeft de verkeerssituatie op de Amstelveenseweg in Amsterdam niet veiliger, maar juist onveiliger gemaakt. Dat zeggen bewoners tenminste. Volgens hen wordt er nu vaak nog veel harder dan 50 kilometer per uur gereden. Ze willen dat er een flitspaal wordt neergezet.
Volgens de bewoners helpen de borden en de cijfers '30' op het wegdek niet. Sterker nog, de witte cijfers in het midden van de weg zouden er juist voor zorgen dat automobilisten meer aan de zijkanten rijden. "Sinds die 30 kilometerzone is het slechter geworden", zegt een van hen. "Of het nu is om te pesten, of omdat ze het hier volgeklad hebben, maar ze rijden nu veel te hard."
Een andere bewoner: "Mensen trekken hier bij het kruispunt op en er wordt gewoon keihard gereden. Dat geldt voor bussen, streekvervoer, vuilniswagens: iedereen rijdt hier te hard."
De bewoners willen drempels, zebrapaden en een flitspaal. Ze hebben vorig jaar al contact gehad met de afdeling van wethouder Melanie van der Horst (Verkeer) en zij is zelfs op bezoek gekomen. Haar woordvoerder laat aan AT5 weten dat Van der Horst ook een flitspaal wil, maar dat de politie en het OM hierover gaan. De gemeente gaat daar opnieuw over in gesprek.
"Het is nog niet gelukt. Ze zien volgens mij nog geen noodzaak", reageert nog een bewoner van de straat. "Terwijl er wel echt een noodzaak is om hier een snelheidscamera op te hangen. Want heel eerlijk gezegd is het wel wachten tot er hier iets ernstigs gebeurt."
Een woordvoerder van het Openbaar Ministerie laat weten dat de weginrichting niet genoeg lijkt op een weg waar 30 gereden moet worden. Volgens hem moet de weg eerst aangepast worden voordat er eventueel een flitspaal geplaatst kan worden.
De invoering van 30 kilometer per uur heeft de verkeerssituatie op de Amstelveenseweg niet veiliger gemaakt, maar juist onveiliger. Dat zeggen bewoners tenminste. Volgens hen wordt er nu vaak nog veel harder dan 50 kilometer per uur gereden. Ze willen dat er een flitspaal wordt neergezet.
Volgens de bewoners helpen de borden en de cijfers '30' op het wegdek niet. Sterker nog, de witte cijfers in het midden van de weg zouden er juist voor zorgen dat automobilisten meer aan de zijkanten rijden. "Sinds die 30 kilometerzone is het slechter geworden", zegt een van hen. "Of het nu is om te pesten, of omdat ze het hier volgeklad hebben, maar ze rijden nu veel te hard."
Een andere bewoner: "Mensen trekken hier bij het kruispunt op en er wordt gewoon keihard gereden. Dat geldt voor bussen streekvervoer, vuilniswagens: iedereen rijdt hier te hard."
De bewoners willen drempels, zebrapaden en een flitspaal. Ze hebben vorig jaar al contact gehad met de afdeling van wethouder Melanie van der Horst (Verkeer) en zij is zelfs op bezoek gekomen. Haar woordvoerder laat aan AT5 weten dat Van der Horst ook een flitspaal wil, maar dat de politie en het OM hierover gaan. De gemeente gaat daar opnieuw over in gesprek.
"Het is nog niet gelukt. Ze zien volgens mij nog geen noodzaak", reageert nog een bewoner van de straat. "Terwijl er wel echt een noodzaak is om hier een snelheidscamera op te hangen. Want het is heel eerlijk gezegd wel wachten tot er hier iets ernstigs gebeurt."
Een woordvoerder van het Openbaar Ministerie laat weten dat de weginrichting niet genoeg lijkt op een weg waar 30 gereden moet worden. Volgens hem moet de weg eerst aangepast worden voordat er eventueel een flitspaal geplaatst kan worden.
Al bijna 55 jaar gaan Henk en Anneke samen door het leven. Jaren van opvoeden, werken, loslaten en opnieuw vasthouden. Met kinderen, kleinkinderen en een verbondenheid die niet vanzelfsprekend is, maar gegroeid. “Liefde is geen toeval,” zeggen ze. “Het is iets wat je blijft kiezen. Elke dag opnieuw.”
Liefde met een fundament
In hun leven speelt het geloof een dragende rol. Jezus is voor hen een levende bron van vertrouwen, richting en hoop. Dat geloof is zichtbaar in hoe ze leven. In hoe ze keuzes maken. In hoe ze ruimte geven aan anderen. Jaren geleden baden ze om een huis. Niet zomaar een plek om te wonen, maar een plek om te delen. Toen ze onverwacht de kans kregen hun huidige woning te kopen, voelde dat als een geschenk en een opdracht. “Dit huis is ons toevertrouwd,” zeggen ze. “En wat je ontvangt, mag je doorgeven.”
Een huis waar je mag binnenkomen
Hun huis is zelden leeg. Familie, vrienden, kerkgenoten, logees en soms mensen die nergens anders terechtkunnen, schuiven aan. Niet omdat alles altijd perfect loopt, maar vanuit een diepe overtuiging: samen draag je het leven. “Als iemand voor je deur staat,” zeggen ze, “dan sta je er.” Liefde krijgt bij hen handen en voeten. In nabijheid. In tijd. In een extra bord aan tafel.
Investeren vóórdat het schuurt
Vanuit diezelfde overtuiging organiseren zij in hun huis de Marriage Course. Geen relatietherapie, of laatste redmiddel wanneer het al misgaat. Integendeel. Marriage Courses worden op veel plekken in Nederland laagdrempelig aangeboden, investeren terwijl de relatie nog goed is. Tijdens de avonden verandert hun woonkamer in een intiem, gastvrij woonkamerrestaurant. Stellen eten samen, nemen afstand van de drukte van alle dag en krijgen herkenbare thema’s aangereikt: communicatie, verwachtingen, conflicten, intimiteit en vergeving. Er wordt niets plenair gedeeld. Alles gebeurt in vertrouwen, tussen twee mensen. Henk en Anneke hun ervaring is helder: sterke relaties groeien niet vanzelf. Ze vragen aandacht, onderhoud en de bereidheid om stil te staan. Niet pas als het misgaat, maar juist daarvoor.
Relaties doen ertoe
De ChristenUnie ziet dat relaties niet alleen privé zijn. Wanneer relaties onder druk komen te staan, raakt dat de kinderen, wonen, zorg en welzijn mee. Daarom pleit ChristenUnie Amstelveen voor ruimte voor preventieve, laagdrempelige relatie-ondersteuning. Niet belerend, niet verplicht, maar wel ruim beschikbaar. “Als relaties bloeien,” zeggen Henk en Anneke, “dan bloeien mensen. En dan bloeit de samenleving mee.”
Liefde die blijft
Op Valentijnsdag vieren zij geen romantisch ideaal, maar een liefde die blijft. Liefde die groeit door vallen en opstaan. Door vergeving. Door tijd maken. Door samen blijven kiezen. Hun leven laat zien wat het betekent als liefde een hart krijgt dat klopt op iets groters dan jezelf, als je durft te bouwen op trouw, vertrouwen en genade. Voor Henk en Anneke betekent Opstaan voor het goede: hun huis openstellen, relaties voeden en hoop doorgeven. Met een gedekte tafel, aandacht en tijd. Hun verhaal herinnert ons eraan dat liefde onderhoud vraagt, dat open huizen gemeenschappen bouwen en dat investeren in relaties misschien wel één van de meest sociale keuzes is die je kunt maken.
Aanvaller uit Landsmeer volgend seizoen weer actief op Sportpark De Breek
Enzo Stroo speelt komend seizoen voor IVV. De 31-jarige aanvaller keert daarmee terug naar de club waar hij zijn voetbalcarrière begon.
Stroo startte op vijfjarige leeftijd in de jeugdopleiding van IVV. Op zestienjarige leeftijd maakte hij zijn debuut in het eerste elftal. In de jaren daarna groeide hij uit tot een productieve spits. In het seizoen 2012-2013 was hij bijzonder trefzeker met 35 doelpunten.
Stap naar het profvoetbal
Zijn prestaties bij IVV bleven niet onopgemerkt. Via ZVV Zilvermeeuwen maakte Stroo in 2016 de overstap naar FC Volendam, waar hij aanvankelijk op amateurbasis begon. Een jaar later volgde zijn professionele debuut in de Eerste Divisie. In het seizoen 2017-2018 werd hij clubtopscorer van FC Volendam met vijftien doelpunten.
Na zijn periode bij Volendam kwam Stroo uit voor TOP Oss en Quick Boys. De afgelopen jaren speelt hij voor FC Lisse, waar hij een vaste waarde is in de aanval.
Terugkeer naar Landsmeer
Met zijn terugkeer naar IVV haalt de club een speler binnen met ervaring in zowel het betaald voetbal als het topamateurvoetbal. De komst van Stroo past binnen de ambitie van de vereniging om de band met spelers uit Landsmeer te versterken.
Komend seizoen zal hij opnieuw te zien zijn op Sportpark De Breek, ditmaal weer in het shirt van zijn jeugdclub. Kijk hier voor de stand in zaterdag 3B
| DATUM | SPELER | OUDE CLUB | NIEUWE CLUB |
| 1-1-2026 | Mitchell te Vrede | Gol Gohar | Ajax (am.) |
| 1-1-2026 | Melvin Platje | AFC | HSV De Zuidvogels |
| 1-1-2026 | Yanic Wildschut | Geen club | AFC |
| 1-1-2026 | Leandro Kappel | Geen club | AFC |
| 7-1-2026 | Denzel Prijor | ADO ’20 | FC Aalsmeer |
| 14-1-2026 | Dennis Kaars | JOS/Watergraafsmeer | Monnickendam |
| 22-1-2026 | Abdel El Ouazzane | JOS/Watergraafsmeer | SteDoCO |
| 23-1-2026 | Mike Vreekamp | FC Aalsmeer | Stopt per 1-07 |
| 25-1-2026 | Yassin Kaabouni | FC Aalsmeer | FC Rijnvogels |
| 27-1-2026 | Queentino Zinhagel | SDZ | sv De Meer |
| 29-1-2026 | Matthijs Jesse | AFC | v.v. Katwijk |
| 29-1-2026 | Alex van Dijk | Geen club | FC Almere |
| 31-1-2026 | Bradley Martis | AFC | Ijsselmeervogels |
| 31-1-2026 | Thomas Beekman | Ijsselmeervogels | AFC |
| 31-1-2026 | Tyrese Gemert | Ijsselmeervogels | JOS/Watergraafsmeer |
| 31-1-2026 | Lindo Pourchez | SDC Putten | FC Aalsmeer |
| 1-2-2026 | Serdar Akkanat | SV Nieuw Utrecht | FC Abcoude |
| 3-2-2026 | Richie Owusu Ansah | JOS/Watergraafsmeer | Ter Leede |
| 3-2-2026 | Kelson Raven | SDC Putten | JOS/Watergraafsmeer |
| 3-2-2026 | Floris Mulder | a.v.v. Swift | JOS/Watergraafsmeer |
| 3-2-2026 | Timo Letschert | Chengdu Rongcheng | AFC |
| 4-2-2026 | Wessel Been | AFC | |
| 5-2-2026 | Gianni Oosterhoff | ODIN ’59 | SCPB ’22 |
| 6-2-2026 | Romello Austin | WV-HEDW | DVVA |
| 6-2-2026 | Beau Rit | JOS/Watergraafsmeer | SG Dynamo Schwerin |
| 11-2-2026 | Gillermo Kuling | DEM | SV Hoofddorp |
| 12-2-2026 | Delano Paskald | Amstelveen Heemraad | SCPB ’22 |
| 13-2-2026 | Enzo Stroo | FC Lisse | IVV Landsmeer |
Het bericht Enzo Stroo keert terug bij IVV verscheen eerst op Het Amsterdamsche Voetbal.
Log in