Amstelveen - In Buitenveldert heeft woensdagochtend naar het zich laat aanzien een ernstig ongeval plaatsgevonden op het tramtracé. Door het ongeval werd een groot deel van de Beneluxbaan in Amstelveen afgesloten, hetgeen leidde tot flinke opstoppingen.
Het omstreden Kronenburg‑project in Amstelveen, dat voorziet in bijna 4.000 wooneenheden pal onder de aanvliegroutes van Schiphol, krijgt stevige tegenwind. De Bond Precaire Woonvormen, Bewonersgroep Krakenburg en SchipholWatch overwegen gezamenlijk beroep tegen het besluit van de gemeenteraad om het plan door te drukken.
Tijdens de jaarlijkse PWS-wedstrijd van vwo 6 lieten de leerlingen opnieuw veel talent zien. De jury, onder leiding van rector Bert Kozijn, prees het uitzonderlijk hoge niveau: alle genomineerden presenteerden sterk, creatief en met indrukwekkende vakkennis.
Dit jaar gingen de prijzen naar:
Tjark de Boerprijs (bèta): Vanisha Khare – “Inzet van AI bij het opstellen van gepersonaliseerde behandelplannen”
Gerard Mollprijs (alfa/gamma): Féline Bonsel – “How to start a revolution”
Henk Heurterprijs (kunst): Mare Roolvink – “De impact van kunst op het mentaal welzijn van patiënten in de GGZ”
De theaterzaal was goed gevuld: heel vwo 5 was aanwezig; meteen een inspirerend startschot voor hun eigen PWS-traject, waaraan zij tot december zullen werken. Ook ouders en verschillende leerlingen uit vwo 6 kwamen de finalisten aanmoedigen.
De winnaars ontvingen een oorkonde, kadobon en – vanzelfsprekend – eeuwige roem
The post PWS wedstrijd vwo 6 appeared first on Hermann Wesselink College.
De gemeente Amstelveen koopt binnenkort circa 8 hectare grond aangekocht op Bedrijventerrein Amstelveen Zuid (BTAZ). Binnen deze aankoop valt ook het gebied waar het derde AZC van Amstelveen moet komen. Dat blijkt uit een raadsbrief van het college van B en W van 24 maart 2026.
De aankoop moet de ontwikkeling van het bedrijventerrein versnellen en de gemeente een sterkere regierol geven. De onderhandelingen over de percelen liepen al enkele jaren. Met de koop krijgt de gemeente meer grip op de inrichting van het gebied.
Volgens het college maakt de grondtransactie het mogelijk om een deel van het gebied eerst te gebruiken voor een tijdelijke asielopvang. De gemeenteraad stelde hiervoor in april 2025 al de zogenoemde kaders vast. De gemeente is nog in gesprek met het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) over de uitwerking.
Naast de mogelijke opvang blijft het hoofddoel de ontwikkeling van bedrijventerrein BTAZ. De locatie kan onder meer dienen als vervangende plek voor bedrijven die moeten verhuizen bij de herontwikkeling van bedrijventerrein Legmeer. De gemeente verwacht bovendien dat de vraag naar bedrijfsruimte de komende jaren toeneemt.
The post Gemeente koopt grond Bedrijventerrein Amstelveen-Zuid, inclusief locatie voor derde AZC appeared first on 1Amstelveen.
Tientallen ondernemers uit Amstelveen trekken aan de bel over de slepende wegafsluitingen rond de A9. Tijdens een drukbezochte bijeenkomst gisteravond in het centrum klonk stevige kritiek: klanten blijven weg, de bereikbaarheid hapert en het perspectief ontbreekt.
De impact is volgens ondernemers nu al merkbaar. Winkeliers uit onder meer het Stadshart, de Van der Hooplaan, Heuseplein, Keizer Karelplein en de Rembrandtweg zijn bijeengekomen en een deel ziet de omzet teruglopen. Tabakswinkelier Hans Ponn spreekt van een daling van 20 tot 25 procent per week. "Als de navigatie niet meer werkt, komen mensen gewoon niet meer", is een veelgehoorde klacht.
Ook slager Sam de Ridder en visspecialist Hendrik Schilder zien klanten afhaken, vooral van buiten de directe omgeving. "Er wordt veel te veel gestuurd naar het centrum en veel minder naar omliggende wijken", zeggen de twee ondernemers, die net als Ponn hun klantenbestand zien slinken, met een dalende omzet tot gevolg.
De bijeenkomst begint informeel, met broodjes en drankjes, maar zorgt aanvankelijk voor verwarring onder de aanwezigen. Pas later op de avond wordt via een vragenkaart en een presentatie van het Stadsfonds Amstelveen duidelijk wat de bedoeling is: ondernemers laten meedenken over hoe het gebied tijdens de werkzaamheden aantrekkelijk en bereikbaar blijft.
Daarbij volgt direct een tegenvaller. Ondernemers die omzetverlies lijden, kunnen niet rekenen op directe compensatie. In plaats daarvan stelt Rijkswaterstaat een stimuleringsfonds van één miljoen euro beschikbaar voor gezamenlijke initiatieven, bijvoorbeeld om het gebied beter zichtbaar te maken of extra klanten te trekken. Individuele schade wordt niet vergoed.
De werkzaamheden zelf zijn ingrijpend en slepen zich lang voort. Afrit 5 Noord is sinds 1 maart dicht. Maar de grootste impact wordt verwacht van de afsluiting van afrit 5 Zuid, die mogelijk 64 weken duurt. Wanneer die precies ingaat, wordt op zijn vroegst aankomende maand duidelijk.
Daar komt bij dat de problemen mogelijk verder toenemen. Uit berichtgeving van de NOS van 24 maart blijkt dat Rijkswaterstaat kampt met geldgebrek, waardoor wegonderhoud vaker wordt uitgesteld.
Schade aan het wegdek, zoals vorstschade, wordt minder snel hersteld, wat kan leiden tot extra afsluitingen en verkeersmaatregelen. Door grote financiële tekorten moeten keuzes worden gemaakt en worden projecten vertraagd of uitgesteld.
Tekst gaat verder onder de foto.
Ondernemers begrijpen dat de situatie complex is, zegt Marco Smulders, voorzitter van de Vereniging van Centrumondernemers (VCP), maar benadrukken dat duidelijkheid essentieel is. Ze willen weten waar ze aan toe zijn, in plaats van steeds op antwoorden te moeten wachten.
Volgens de organisatoren biedt de situatie ook kansen. Omleidingen zorgen voor veranderende bezoekersstromen, maar zouden samenwerking en vernieuwing kunnen stimuleren. In de zaal klinkt daar echter weinig enthousiasme over. Ondernemers vinden het beschikbare budget beperkt, zeker gezien de omvang van het project. "Omgerekend is dat nog geen tienduizend euro per week", klinkt het kritisch vanuit de zaal.
Vooral de communicatie baart zorgen. Ondernemers pleiten voor duidelijke bewegwijzering en tijdige informatie, zodat klanten weten hoe ze de winkels kunnen bereiken.
Het Stadsfonds en de gemeente erkennen het probleem en werken aan betere routekaarten en campagnes om bezoekers te blijven trekken. Wethouder Financiën, project A9 en Economische Zaken Adam Elzakalai waarschuwt daarbij voor imagoschade: “Als we niks doen, wordt het alleen maar erger”, is de boodschap.
De komende periode ligt de bal bij de ondernemers zelf, die met ideeën moeten komen om het stimuleringsfonds te benutten. Volgens het Stadsfonds ligt de kracht in samenwerking en creativiteit. Toch blijft de twijfel groot of dat voldoende is om bijna anderhalf jaar aan hinder op te vangen.
Voorlopig overheerst de onzekerheid. Eén conclusie delen alle aanwezigen: zonder betere bereikbaarheid en communicatie dreigt een lange periode van minder klanten en dus minder omzet. Samenwerking lijkt daarmee geen keuze, maar noodzaak.
Tientallen ondernemers uit Amstelveen trekken aan de bel over de slepende wegafsluitingen rond de A9. Tijdens een drukbezochte bijeenkomst gisteravond in het centrum klonk stevige kritiek: klanten blijven weg, de bereikbaarheid hapert en het perspectief ontbreekt.
De impact is volgens ondernemers nu al merkbaar. Winkeliers uit onder meer het Stadshart, de Van der Hooplaan, Heuseplein, Keizer Karelplein en de Rembrandtweg zijn bijeengekomen en een deel ziet de omzet teruglopen. Tabakswinkelier Hans Ponn spreekt van een daling van 20 tot 25 procent per week. "Als de navigatie niet meer werkt, komen mensen gewoon niet meer", is een veelgehoorde klacht.
Ook slager Sam de Ridder en visspecialist Hendrik Schilder zien klanten afhaken, vooral van buiten de directe omgeving. "Er wordt veel te veel gestuurd naar het centrum en veel minder naar omliggende wijken", zeggen de twee ondernemers, die net als Ponn hun klantenbestand zien slinken, met een dalende omzet tot gevolg.
De bijeenkomst begint informeel, met broodjes en drankjes, maar zorgt aanvankelijk voor verwarring onder de aanwezigen. Pas later op de avond wordt via een vragenkaart en een presentatie van het Stadsfonds Amstelveen duidelijk wat de bedoeling is: ondernemers laten meedenken over hoe het gebied tijdens de werkzaamheden aantrekkelijk en bereikbaar blijft.
Daarbij volgt direct een tegenvaller. Ondernemers die omzetverlies lijden, kunnen niet rekenen op directe compensatie. In plaats daarvan stelt Rijkswaterstaat een stimuleringsfonds van één miljoen euro beschikbaar voor gezamenlijke initiatieven, bijvoorbeeld om het gebied beter zichtbaar te maken of extra klanten te trekken. Individuele schade wordt niet vergoed.
De werkzaamheden zelf zijn ingrijpend en slepen zich lang voort. Afrit 5 Noord is sinds 1 maart dicht. Maar de grootste impact wordt verwacht van de afsluiting van afrit 5 Zuid, die mogelijk 64 weken duurt. Wanneer die precies ingaat, wordt op zijn vroegst aankomende maand duidelijk.
Daar komt bij dat de problemen mogelijk verder toenemen. Uit berichtgeving van de NOS van 24 maart blijkt dat Rijkswaterstaat kampt met geldgebrek, waardoor wegonderhoud vaker wordt uitgesteld.
Schade aan het wegdek, zoals vorstschade, wordt minder snel hersteld, wat kan leiden tot extra afsluitingen en verkeersmaatregelen. Door grote financiële tekorten moeten keuzes worden gemaakt en worden projecten vertraagd of uitgesteld.
Tekst gaat verder onder de foto.
Ondernemers begrijpen dat de situatie complex is, zegt Marco Smulders, voorzitter van de Vereniging van Centrumondernemers (VCP), maar benadrukken dat duidelijkheid essentieel is. Ze willen weten waar ze aan toe zijn, in plaats van steeds op antwoorden te moeten wachten.
Volgens de organisatoren biedt de situatie ook kansen. Omleidingen zorgen voor veranderende bezoekersstromen, maar zouden samenwerking en vernieuwing kunnen stimuleren. In de zaal klinkt daar echter weinig enthousiasme over. Ondernemers vinden het beschikbare budget beperkt, zeker gezien de omvang van het project. "Omgerekend is dat nog geen tienduizend euro per week", klinkt het kritisch vanuit de zaal.
Vooral de communicatie baart zorgen. Ondernemers pleiten voor duidelijke bewegwijzering en tijdige informatie, zodat klanten weten hoe ze de winkels kunnen bereiken.
Het Stadsfonds en de gemeente erkennen het probleem en werken aan betere routekaarten en campagnes om bezoekers te blijven trekken. Wethouder Financiën, project A9 en Economische Zaken Adam Elzakalai waarschuwt daarbij voor imagoschade: “Als we niks doen, wordt het alleen maar erger”, is de boodschap.
De komende periode ligt de bal bij de ondernemers zelf, die met ideeën moeten komen om het stimuleringsfonds te benutten. Volgens het Stadsfonds ligt de kracht in samenwerking en creativiteit. Toch blijft de twijfel groot of dat voldoende is om bijna anderhalf jaar aan hinder op te vangen.
Voorlopig overheerst de onzekerheid. Eén conclusie delen alle aanwezigen: zonder betere bereikbaarheid en communicatie dreigt een lange periode van minder klanten en dus minder omzet. Samenwerking lijkt daarmee geen keuze, maar noodzaak.
Niet alleen op divisie niveau verschuiven spelers van verenigingen, ook in de klassen daaronder druppelen de eerste transfers binnen. De stand van zaken per 25 maart 2026.
| DATUM | SPELER | OUDE CLUB | NIEUWE CLUB |
| 1-1-2026 | Mitchell te Vrede | Gol Gohar | Ajax (am.) |
| 1-1-2026 | Melvin Platje | AFC | HSV De Zuidvogels |
| 1-1-2026 | Yanic Wildschut | Geen club | AFC |
| 1-1-2026 | Leandro Kappel | Geen club | AFC |
| 7-1-2026 | Denzel Prijor | ADO ’20 | FC Aalsmeer |
| 14-1-2026 | Dennis Kaars | JOS/Watergraafsmeer | Monnickendam |
| 22-1-2026 | Abdel El Ouazzane | JOS/Watergraafsmeer | SteDoCO |
| 23-1-2026 | Mike Vreekamp | FC Aalsmeer | Stopt per 1-07 |
| 25-1-2026 | Yassin Kaabouni | FC Aalsmeer | FC Rijnvogels |
| 27-1-2026 | Queentino Zinhagel | SDZ | sv De Meer |
| 29-1-2026 | Matthijs Jesse | AFC | v.v. Katwijk |
| 29-1-2026 | Alex van Dijk | Geen club | FC Almere |
| 31-1-2026 | Bradley Martis | AFC | Ijsselmeervogels |
| 31-1-2026 | Thomas Beekman | Ijsselmeervogels | AFC |
| 31-1-2026 | Tyrese Gemert | Ijsselmeervogels | JOS/Watergraafsmeer |
| 31-1-2026 | Lindo Pourchez | SDC Putten | FC Aalsmeer |
| 1-2-2026 | Serdar Akkanat | SV Nieuw Utrecht | FC Abcoude |
| 3-2-2026 | Richie Owusu Ansah | JOS/Watergraafsmeer | Ter Leede |
| 3-2-2026 | Kelson Raven | SDC Putten | JOS/Watergraafsmeer |
| 3-2-2026 | Floris Mulder | a.v.v. Swift | JOS/Watergraafsmeer |
| 3-2-2026 | Timo Letschert | Chengdu Rongcheng | AFC |
| 4-2-2026 | Wessel Been | AFC | VV Katwijk |
| 5-2-2026 | Gianni Oosterhoff | ODIN ’59 | SCPB ’22 |
| 6-2-2026 | Romello Austin | WV-HEDW | DVVA |
| 6-2-2026 | Beau Rit | JOS/Watergraafsmeer | SG Dynamo Schwerin |
| 11-2-2026 | Gillermo Kuling | DEM | SV Hoofddorp |
| 12-2-2026 | Delano Paskald | Amstelveen Heemraad | SCPB ’22 |
| 13-2-2026 | Enzo Stroo | FC Lisse | IVV Landsmeer |
| 16-2-2026 | Jaime Hensen | HSV de Zuidvogels | JOS/Watergraafsmeer |
| 20-2-2025 | Mees Binnekamp | ZSGOWMS | JOS/Watergraafsmeer |
| 27-2-2026 | Yamiro Macrander | JOS/Watergraafsmeer | FC Aalsmeer |
| 27-2-2026 | Sureyo Macrander | WV-HEDW | FC Aalsmeer |
| 28-2-2026 | Allon Koene | SDZ | HBOK |
| 28-2-2026 | Jeffrey Bok | DWS | HBOK |
| 3-3-2026 | Roy Deken | Ajax (am.) | SCPB ’22 |
| 3-3-2026 | Dylan Cardol | WV-HEDW (za.) | VVSB |
| 3-3-2026 | Bjorn van Breenen | Sporting Martinus | WV-HEDW (za.) |
| 3-3-2026 | Midas Ploem Kempkes | WV-HEDW (zo.) | WV-HEDW (za.) |
| 3-3-2026 | Rivaldo Blijd | SV De Meer | WV-HEDW (za.) |
| 6-3-2026 | Floris van der Linden | SV Spakenburg | AFC |
| 6-3-2026 | Cody Claver | SV Spakenburg | AFC |
| 6-3-2026 | Lars Middelwijk | sv Hoofddorp | Elinkwijk |
| 6-3-2026 | Dino Janssen | Sporting Martinus | avv Swift |
| 6-3-2026 | Thom Zantingh | AFC | avv Swift |
| 8-3-2026 | Rijk Siemerink | AVV Swift | ADO ’20 |
| 10-3-2026 | Jhamarley Landtow | SV Hillegom | SDZ |
| 12-3-2026 | Seth Sarpong | VVOG Harderwijk | avv Swift |
| 15-3-2026 | Tyrell Burleson | SDC Putten | FC Aalsmeer |
| 16-3-2026 | Splinter Haasbeek | RKSV Velsen | avv Swift |
| 16-3-2026 | Rory Roode | HBC | avv Swift |
| 16-3-2026 | Huub Veltman | ZOB | ADO ’20 |
| 16-3-2026 | Ted Amson | AVV Swift | |
| 17-3-2026 | Yanic Wildschut | AFC | HBOK |
| 17-3-2026 | Fabian Serrarens | DWS | HBOK |
| 17-3-2026 | Nigel Frimpong | AVV Swift | JOS/Watergraafsmeer |
| 17-3-2026 | Jaïr Cruden | Amstelveen Heemraad | SV Parkhout |
| 18-3-2026 | Sven van Beek | RODA ’23 lager niveau | RODA ’23 |
| 20-3-2026 | Kane Prins | HBC | SV Hoofddorp |
| 20-3-2026 | Kadir Pasli | DSOV | DWS |
| 20-3-2026 | Davelinio Markus | DSOV | DWS |
| 20-3-2026 | Arthur Winkelaar | Kolping Boys | DVVA |
| 21-3-2026 | Roy Pontman | asv Arsenal | FC Weesp |
| 22-3-2026 | Jasper van Vark | CTO ’70 | FC Weesp |
| 23-3-2026 | Rayvano Bakridi | HBC O23 | DSOV |
| 23-3-2026 | Luciano Bakridi | HBC O23 | DSOV |
| 24-3-2026 | Stije Jaarsma | FC Abcoude | FC Weesp |
| 24-3-2026 | Diede Jaarsma | FC Abcoude | FC Weesp |
Tips voor de redactie? E: info@hetamsterdamschevoetbal.nl
Het bericht TRANSFERMARKT | Ook de overige klassen beginnen zich te roeren verscheen eerst op Het Amsterdamsche Voetbal.
De gemeente heeft maandag (23 maart), nadat de VVD daarover kritische vragen aan het college B en W had gesteld, een vragenlijst over het nieuwe conceptbeleid elektrisch laden 2026–2028 gepubliceerd op het ‘participatieplatform’ DenkMee. Men kan digitaal tot 12 april meepraten.
De gemeente constateert dat steeds meer inwoners elektrisch rijden. ‘Dat vraagt om duidelijke afspraken over de plaatsing van openbare laadpalen en over veilig thuisladen met kabelgoottegels’, waarom de VVD vroeg.
Reageren
Overigens heeft de gemeente al een beleid in concept klaar. Dat beschrijft hoe zij wil omgaan met plaatsing van laadpalen in wijken, de afstand tot laadpunten, slim laden en toekomstige ontwikkelingen. De beleidsregels leggen vast hoe aanvragen worden beoordeeld, bijvoorbeeld voor kabelgoottegels (tegels met een goot voor de laadkabel) bij woningen zonder oprit en voor het reserveren van parkeerplaatsen bij laadpalen. Via Denkmee kunnen inwoners en ondernemers melden of zij wat in de voorgestelde aanpak zien. De vragenlijst gaat in op onderwerpen zoals de loopafstand tot een laadpunt, het bij elkaar plaatsen van openbare laadpalen en bijvoorbeeld de voorwaarden voor kabelgoottegels. Ook kunnen zij hun ervaringen met bestaande laadpunten delen of zorgen benoemen, bijvoorbeeld over ruimtegebruik in de wijk of de beschikbaarheid van laadplekken.
Participatie
Wethouder Floor Gordon van ‘participatie’ zegt het belangrijk te vinden dat inwoners kunnen reageren op plannen die direct invloed hebben op hun straat of wijk. “Met DenkMee maken we dat eenvoudig. Hoe meer mensen hun ervaringen delen, hoe beter we het beleid verder kunnen vormgeven”, zegt de ook voor energietransitie en duurzaamheid verantwoordelijke wethouder.
Het invullen duurt ongeveer tien minuten. De gemeente zegt de reacties na afloop te verwerken en daarna het elektrisch laden beleid voor te leggen aan het B en W.
Er viel weer genoeg te bespreken in aflevering 136 van De 8 en Omstreken. De trainer van Amstelveen, Rudy Jansen, is ontslagen, wéér zien we grensrechters die zich misdragen, krijgt Abcoude middenvelder Magdy rood voor praten tegen de scheidsrechter en wordt de topper in de derde klasse tussen SDZ en Breukelen gestaakt na bijten, racistische opmerkingen en rake klappen. En natuurlijk kijken we naar voetbal! Deze weke onder andere een ruime samenvatting van RODA ’23 – Berghem Sport.
De wedstrijden die behandeld worden zijn: Aalsmeer – Ajax amateurs, Kolping boys – Sporting Martinus, FC Skillz – Legmeervogels, Amstelveen – Nieuwkoop, Abcoude – Antibarbari, RODA’23 – Berghem Sport, DIOS – RKDES, Ouderkerk – Zwanenburg en AMVJ – VVC.
Verder is er een blessure-update over de sleutelbeenbreuk van Aalsmeer-speler Nick Koster, krijgen we beelden opgestuurd van andere clubs binnen en buiten onze regio, zet RODA ’23 een prima reeks aan overwinningen neer en wordt de ledenvergadering over het voortbestaan van RKAVIC opnieuw uitgesteld.
The post De 8 en Omstreken (136): Amstelveen ontslaat trainer en nog vijf finales voor RODA ’23 appeared first on 1Amstelveen.
Log in