Ook in de vakantieperiode gaat onderhoud aan de museumtramlijn gewoon door. Vandaag concentreerde een deel van het werk zich op laswerk een een wissel bij de Kalfjeslaan. Tevens werd er opdringerig groen gemaaid tussen kalfjeslaan en Van Nijenrodeweg.

Het bericht Museumlijn onderhoud verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.

Het eerder aangebracht nieuwe balkonscherm is vandaag voorzien van de koplamp behuizing. We zijn weer een stap dichter bij het volledige herstel van deze tram.

Het bericht GVB 464 update verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.

Een klus voor de baanploeg: bij de van Nijenrodeweg was een boom omgevallen tegen de bovenleiding. Met de hoogwerker, kettingzaag en de kraan heeft onze baanploeg dit obstakel opgeruimd, zodat de tramdienst normaal kan doorgaan. Dit laat meteen zien waarom tram- en spoorlijnen regelmatig geschouwd moeten worden.

Het bericht Boom op bovenleiding verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.

Dit leuke wagentje van de Nederlandse Buurtspoorweg Maatschappij ondergaat al enige tijd een grote opknapbeurt. De vloerdelen van één balkon de gehele vloer zijn verwijderd vanwege de zeer slechte staat waarin het verkeerde. Het voordeel is dan wel dat de dragende constructie eens goed bekeken kan worden.

Het bericht NBM 23 verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.

Nadat de 58 een dag eerder van de draaistellen was gelicht met behulp van de hefbokken, werden op 30 juni de draaistellen onder de wagen verwijderd en gedemonteerd. Alle onderdelen werden in kratten opgeslagen en de assen werden ingepakt om te worden verzonden voor vervanging van de wielbanden.

Het bericht HTM 58 (vervolg) verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.

Deze zogenoemde “Buitenlijner” van de HTM is afgelopen week vanuit de HTM remise Lijsterbesstraat afgeleverd in Aalsmeer, waar wij zijn begonnen om de wagenbak van de draaistellen te tillen. Reden daarvoor: de wielen moeten nieuwe wielbanden krijgen en moeten daarom worden uitgebouwd.

Het bericht HTM 58 verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.

Mack kraanwagen: De afgelopen week is er flink gewerkt om de Mack kraanwagen in zijn oer-GVB uitvoering te schilderen, zoals het eruit zag nadat het van het Canadese bevrijdingsleger was overgenomen. De kraan ging bij het GVB uit dienst in een oranje-gele uitvoering en vervangen door Daf NAT 2800 kraanwagens. We zijn nog niet klaar […]

Het bericht Mack 75 verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.

Het ontwerp voor onze nieuwe remise achter het Haarlemmermeerstation is nagenoeg afgerond. Na de zomervakantie-periode zal het vergunning-traject worden afgerond en het technisch ontwerp worden opgeleverd voor de bouwers. Op het terrein zal allereerst een school worden gebouwd, dat onderdeel zal uitmaken van de nieuwe wijk. De museumtramlijn wordt tot voltooiing en inrichting van de […]

Het bericht Bouwplan nieuwe remise verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.

Wie denkt dat de museumtramlijn alleen maar trams bewaart en restaureert heeft het mis. Ook bussen zijn tegenwoordig onderdeel van de collectie, omdat deze naadloos aansluiten in het Openbaar Vervoer plaatje. En we hebben ook kleine en soms grotere attributen, zoals deze “classic” halte, die we bij gelegenheid willen opknappen en een mooi plekje geven. […]

Het bericht Tramhalte in Aalsmeer verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.

Deze in Amerika gebouwde sneeuwveger arriveerde in 1905 in Amsterdam, alwaar de elektrische installatie werd ingebouwd. Deze tram verwijderde met ketting aangedreven roterende borstels sneeuw uit de rails. De tram ging in 1968 uit dienst en belandde in het museumbestand. Afgelopen week is de tram vanuit Aalsmeer overgebracht naar de remise Lekstraat.

Het bericht Sneeuwveger SV1 verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.

De allereerste oldtimerdag bij de museumtramlijn is een bijzonder leuke dag geweest. We hadden droog weer en in de middag zelfs een zonnetje erbij, en de bezoekers konden genieten van een mix van trams, bussen, auto’s, een miniatuur treintje en een “Locomotief” brommer. Er reden veel soorten pendelbussen heen en weer tussen het Haarlemmemeerstation en […]

Het bericht Oldtimerdag succesvol verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.

De NBM 20 is na te zijn uitgeleend aan het Nederlands Openluchtmuseum in Arnhem op zaterdag 30 mei weer teruggekeerd op de museumlijn. De tram werd in GVB remise Havenstraat afgeladen en vervolgens via onze spoorverbinding overgebracht naar de museumremise aan de Jachthavenweg.

Het bericht NBM 20 teruggekeerd verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.

Het bericht Vaarwel A41 verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.

Het bericht HTM 1006 verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.

Op 13 mei werden motorwagen GVB 454 en bijwagen 731 als decor gebruikt voor filmopnamen in de Herculesstraat.

Het bericht Tram figureert verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.

Zoals eerder aangekondigd zijn de Praagse 352 en twee Weense bakwagens opgehaald op 13 mei om ondergebracht te worden in een trammuseum in Ostravě (Ostrava)

Het bericht Praagse 352 vertrokken verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.

Nieuwe tredebakken voor HTM 816

Het bericht HTM 816 reparaties verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.

Onze voormalige werktram voor het baanonderhoud doet al een tijdje geen dienst meer en wordt op 30 mei afgevoerd uit ons bestand; het gaat op een camping tot verblijf omgebouwd worden.

Het bericht Afscheid A41 werktram verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.

Deze Praagse tram, in 1987 geschonken aan de Gemeente Amsterdam en overgedragen aan de museumtramlijn, gaat op 13 mei terug naar Tsjechië, in de plaats Ostrava. Op maandag 27 april werd de tram ontdaan van de Amsterdamse sleepbeugel (stroomafnemer). Oorspronkelijk reden deze trams met een trolley-stroomafnemer.

Het bericht Praag 352 repatriëring verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.

Het herstel van de aanrijdingschade is inmiddels door een groep medewerkers opgepakt, nadat zij het grote herstel van GVB 468 hadden voltooid. GVB 464 is naast de werkplaats gezet en daarna is de schakelkast (rijcontroller) verwijderd. Inmiddels is een nieuw balkonscherm gearriveerd en tijdelijk geplaatst om te zien of het goed past. De volgende stappen […]

Het bericht Herstel GVB 464 (2) verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.