Een adviesrapport van Tijhuis Ingenieurs, publicaties van onderzoeksjournalist Bas Vermond én de jarenlange berichtgeving van SchipholWatch over de PFOS-vervuiling door het vliegveld vormen een dossier dat draait om de continue bestuurlijke weigering om de veroorzaker aan te spreken.
In aanloop naar 4 en 5 mei ging presentator Astrid de Craen in museum JAN in gesprek met Rik Teunissen van de Koninklijke Bond van Wapenbroeders, Lieuwe Vellenga voormalig kinderburgemeester en Roland Vos van Amstelveen Oranje over het belang van herdenken en het vieren van onze vrijheid.
Alleen al in Amstelveen is er een trits aan herdenkingen van Jom Hasjoa tot de herdenking van de gevallenen in Indië. Hoe belangrijk zijn die herdenkingen eigenlijk? Zorgt het voor verbinding, ook tussen generaties? En voelen jongeren zich nog wel aangesproken door de geschiedenis van de Tweede Wereldoorlog? Aan tafel was er geen enkele twijfel over dat we naast herdenken ook kritisch moeten blijven denken. Juist om onze vrijheid te kunnen blijven vieren.
Het gesprek werd in JAN gevoerd, omdat dit museum op 5 mei een workshop organiseert om je eigen vrijheidsschort te maken. En omdat hier op diezelfde dag de vrijheidslezing wordt gehouden. Dit jaar door Teun Dominicus. Het thema van die lezing is Het vrije woord en kan door iedereen worden bijgewoond. Meer informatie over alle herdenkingen en vieringen is terug te vinden op de website van Amstelveen Oranje.
Tijdens de opnames kon Roland Vos nog niet voorzien, dat hij vlak daarna met de jaarlijkse lintjesregen zou worden onderscheiden. Hij is benoemd tot Lid in de Orde van Oranje-Nassau voor zijn jarenlange betrokkenheid bij herdenkingen, vieringen en het maatschappelijke leven.
Lees ook: Lintjesregen
The post 1Amstelveen aan tafel (76): een gesprek tussen generaties over het belang van herdenken en het vieren van onze vrijheid appeared first on 1Amstelveen.
De emissiecijfers van KLM en Transavia over de periode 2013–2025 tonen een patroon dat haaks staat op het groene imago dat beide maatschappijen de afgelopen jaren agressief hebben proberen te verkopen. De spreadsheet laat geen spoor van structurele reductie zien.
Tijdens de jaarlijkse Algemene Vergadering van Aandeelhouders van de Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V. in Amstelveen hebben de aandeelhouders de jaarrekening over 2025 vastgesteld en een dividenduitkering van EUR 0,8357 per gewoon aandeel goedgekeurd. Ook werd décharge verleend aan de Directie en de Raad van Commissarissen voor hun taken in 2025.
Daarnaast stemden de aandeelhouders in met de herbenoeming van Marjan Rintel als President-directeur voor een nieuwe termijn van vier jaar. Ook is Charlotte Dennery-Dufourcq benoemd als commissaris voor een eerste termijn van vier jaar en is François Enaud herbenoemd als commissaris voor een vierde en laatste termijn van twee jaar eindigend in 2028.
Wie rond Schiphol woont, heeft geen academische lezing nodig om te begrijpen wat slachtofferschap van milieucriminaliteit betekent. De stank, het ultrafijnstof, de slaapverstoring, de angst voor gezondheidsschade: het is dagelijkse realiteit.
Bus pendeldienst met historische bus
Het bericht De museumtramlijn en bus pendeldienst verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.
Soms krijgt geschiedenis een tweede kans. Een kans om terug te keren naar waar het ooit begon.
Het bericht Mack 75 – Hij is weer Thuis! verscheen eerst op Electrische Museumtramlijn Amsterdam.
Schiphol presenteert de eigen PFAS‑onderzoeken als een toonbeeld van transparantie en verantwoordelijkheid. Maar uit de stukken blijkt dat de luchthaven achter de feiten aanloopt. De documenten (1, 2 en 3) tonen een omvangrijke vervuiling, een waterkwaliteit die op grote delen van het terrein structureel boven gezondheidskundige advieswaarden ligt, en een aanpak die nog jaren gaat […]
De overheid wil geen maatregelen nemen tegen de enorme hoeveelheden zwavel in kerosine. Terwijl benzine en diesel al jarenlang wettelijk zijn begrensd op 10 ppm zwavel, kan die in kerosine tot 300 keer hoger zijn.
Een analyse van onderzoekers Harald Buijtendijk en Eke Eijgelaar laat weinig ruimte voor misverstanden: zolang verre vliegvakanties en cruises ongemoeid blijven, is rechtvaardig klimaatbeleid simpelweg onmogelijk.
Het jaarverslag 2025 van Royal Schiphol Group leest als een oefening in realiteitsontkenning. Terwijl de luchthaven zichzelf blijft presenteren als een “duurzame koploper” die “in balans met de omgeving” opereert, laten de cijfers een totaal ander beeld zien.
Groei en nieuwe bestemmingen
In vergelijking met vorig jaar zal het totale aantal stoelen naar verwachting met ongeveer 5% toenemen. Dit is het gevolg van een verwachte groei van circa 6% voor Europese bestemmingen en 4% voor intercontinentale bestemmingen. Passagiers kunnen vanaf deze zomer voor het eerst kiezen voor drie nieuwe bestemmingen: Jersey, Santiago de Compostella en Oviedo. Deze drie nieuwe Europese bestemmingen bieden de reizigers nog meer keuze in het uitgebreide KLM-netwerk.
Meer frequenties naar populaire bestemmingen
Binnen Europa biedt KLM vaker vluchten aan naar populaire bestemmingen deze zomer. Zo wordt Cagliari in de zomer dagelijks aangeboden en worden naar Istanbul, Dubrovnik, Ljubljana en Cork de frequenties verhoogd. Ook intercontinentaal wordt een aantal bestemmingen deze zomer vaker aangevlogen. Zo zijn er extra vluchten naar Kaapstad in het begin van de zomer en vliegt KLM de hele zomer dagelijks naar Portland. San Diego, Miami en Hyderabad worden deze zomer voor het eerst gedurende het volledige seizoen aangeboden. Ook San José wordt nu voor het eerst als zomerbestemming aangeboden.
Terwijl Schiphol in zijn jaarverslag 2025 probeert een beeld te schetsen van een 'schoon' en 'duurzaam' bedrijf, onthullen de harde cijfers een decennialang sleepanker van giftige verontreiniging.
Log in