Woensdag 4 november 2026 | Aanvang 20.00 uur | Kantine RODA ’23
Namens het bestuur nodigen wij u van harte uit voor de Algemene Ledenvergadering (ALV) van RODA ’23 op woensdag 4 november 2026.
De agenda is als volgt:
1. Opening
2. Mededelingen en ingekomen stukken
3. Samenstelling bestuur en verkiezing nieuwe bestuursleden
4. Notulen ALV van 15 oktober 2025
5. Notulen BALV van 17 maart 2026
6. Hoogtepunten seizoen 2025 – 2026
7. Financieel verslag 2025-2026
8. Verklaring kascommissie
9. Verlening decharge aan het bestuur
10. Verkiezing kascommissie
11. Het verlenen van toestemming tot het aangaan van overeenkomsten
12. Rondvraag
13. Afsluiting
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
De agenda is onder voorbehoud van wijzigingen.
Op de vergadering zal er mede vanwege milieu overwegingen een beperkt aantal sets aanwezig zijn met de agenda, de notulen van de ALV van 2025 en de BALV van 2026, het jaarverslag en het financiële verslag.
De leden, die zich willen voorbereiden, kunnen de set met gegevens aanvragen via penningmeester@roda23.nl
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Toelichting bij punt 3:
Aftredend en herkiesbaar: geen.
Aftredend en niet herkiesbaar:
William Breukel (kantinezaken); Claudia Mathijssen (communicatie); William Gijse (Jeugdzaken).
Nieuwe bestuursleden:
Ronald Posthumus (beoogd Facilitaire Zaken); William Gijse (beoogd Secretaris).
Huidige bestuursleden:
Luc Heijtel (Voorzitter), Hans Feenstra (Technische Zaken); Dennis de Smidt (penningmeester); Youri Cubo (seniorenzaken), Erik Wind (Commerciële Zaken);
Karen Calis (Notulist Bestuur) stopt.
Vacatures:
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Afgelopen zaterdag was de laatste dag, dat Natascha en haar team nog in de winkel stonden. Het was een dag met een lach en een traan. Veel vaste klanten kwamen langs om te bedanken voor de lekkere taart, de belegde broodjes en de fijne gesprekken de afgelopen jaren.
Maar waarom sluit een winkel, die zo succesvol is en tegelijkertijd een belangrijke ontmoetingsplek voor de buurt? 3 Oktober werd immers nog het tienjarig jubileum gevierd. Het zijn de trieste omstandigheden, die daartoe hebben geleid. Afgelopen januari overleed echtgenoot, vader en meesterbakker Mischa plotseling op 52-jarige leeftijd. Toen bij 22-jarige zoon Joep een ernstige ziekte werd geconstateerd, werd het allemaal te veel en besloot Natascha met de winkel te stoppen.
De winkel is dicht, maar het gezin en de medewerkers verdwijnen niet helemaal beeld. Zij zijn nog te volgen via facebook. Hier kan ook een donatie worden gedaan voor de crowdfundingsactie, bedoeld voor het herstel van Joep.
The post Het is gedaan voor bakkerij Vink appeared first on 1Amstelveen.
De ingezette trend van minder vliegtuiggeluid rond Schiphol zet verder door in 2027. Dat blijkt uit de prognose van het vliegverkeer voor het komende jaar. Hierin staat het verwachte baanonderhoud en de verwachte impact van het vliegverkeer op de omgeving. De grootste winst komt van stillere vliegtuigen, die Schiphol stimuleert via differentiatie in de havengelden. Voor aankomend jaar verwacht Schiphol dat circa 45% van de vluchten wordt uitgevoerd met vliegtuigen uit de stilste categorieën.
CEO Pieter van Oord: ‘Schiphol is als internationaal knooppunt van waarde voor Nederland. Samen met de luchtvaartsector werken we aan een luchthaven die klaar is voor de toekomst en beter in balans is met de omgeving. De prognose voor 2027 laat zien dat we belangrijke stappen zetten. De inzet op stillere vliegtuigen werkt en de trend naar minder vliegtuiggeluid rond Schiphol zet door. We doen wat we beloven: Schiphol wordt echt stiller.’
Halvering aantal ernstig gehinderden t.o.v. 2000
Met de gebruiksprognose brengen we in kaart wat onze buren kunnen verwachten van het vliegverkeer, het baangebruik, het onderhoud en de verwachte geluidshinder in het komende jaar. De prognose voor 2027 laat zien dat de totale geluidbelasting afneemt, door de verdere toename van stillere vliegtuigen. Schiphol wordt in 2027 stiller dan voorgaande jaren. Daardoor daalt het aantal ernstig gehinderden naar verwachting naar zo’n 150.000. Dat is een halvering ten opzichte van het jaar 2000, toen dit er ongeveer 300.000 waren. De verwachte daling van de geluidbelasting sluit aan bij de geluidmetingen van NOMOS. Deze objectieve metingen, zo'n 40 meetposten op daken in de omgeving van Schiphol, laten zien dat nieuwere vliegtuigtypen minder geluid produceren dan oudere types. Ondanks deze prognoses en metingen kunnen buren nog steeds hinder ervaren. Daarom blijven we ons inzetten om de geluidsoverlast verder terug te dringen.
Vooruitblik op baanonderhoud in 2027
In de gebruiksprognose wordt ook vooruitgeblikt op het geplande onderhoud en de impact daarvan op de omgeving. Elk jaar voert Schiphol noodzakelijk onderhoud uit aan de start- en landingsbanen, zodat deze van goede kwaliteit blijven voor veilig vliegverkeer. Voor ieder project maken we een zorgvuldige afweging tussen de uitvoering van het werk, de impact op onze buren en het vliegverkeer. Tijdens het onderhoud maakt het vliegverkeer gebruik van andere start- en landingsbanen. Naast het gebruikelijke onderhoud wordt dit jaar de Oostbaan grootschalig gerenoveerd van 20 maart tot en met 8 augustus 2027. Dit is het grootste onderhoud aan de Oostbaan ooit. Sommige onderdelen zijn meer dan 70 jaar oud en dateren uit de jaren vijftig. Ook het gebied rond de Oostbaan wordt grondig aangepakt, waaronder werkzaamheden aan een rijbaan en sloot. De Oostbaan is de minst gebruikte start- en landingsbaan van Schiphol en wordt vooral gebruikt door kleiner vliegverkeer. Daardoor blijft de hinder voor de omgeving naar verwachting beperkt.
Chief Infrastructure Officer Bart Smolders: 'Schiphol maakt een grote inhaalslag op noodzakelijk onderhoud. Naast het werk aan de banen werken we ook aan de infrastructuur daar omheen. In de praktijk is daardoor gebleken dat we de zomerperiode niet volledig kunnen uitsluiten voor het doen van groot baanonderhoud. We vinden het belangrijk om daar open over te zijn, om geen verwachtingen te wekken die we niet altijd kunnen waarmaken. We beseffen dat onze buren hinder kunnen ervaren tijdens het onderhoud. Daarom doen we er alles aan om die periode voor het noodzakelijk onderhoud zo kort mogelijk te houden.'
Over de gebruiksprognose In de gebruiksprognose zie je wat het verwachte baangebruik voor dit jaar is. Dit geeft de buren van Schiphol inzicht in het verwachte aantal vliegtuigbewegingen, baangebruik, onderhoud en de verwachte geluidshinder rondom de luchthaven. Hoe we de start- en landingsbanen op Schiphol kunnen inzetten, is namelijk van invloed op onze omgeving. Schiphol publiceert ieder jaar de gebruiksprognose voor het volgende gebruiksjaar. Dat loopt voor het aanstaande gebruiksjaar van 1 november 2026 t/m 31 oktober 2027, vanwege het winter- en zomerseizoen. Voor de prognose gebruiken we de nieuwste wetenschappelijke inzichten van het RIVM. Het nieuwe Luchthavenverkeersbesluit, wat 1 november 2026 is ingegaan, vormt de basis voor de prognose.
Na een paar jaar de afsluiter van de ACC geweest te zijn – wie herinnert zich niet de sneeuwcross van vorig jaar – was het zondag, zoals de hele week al, prettig droog bij UWTC in Uithoorn. De grifowielen mochten weer gestoken worden. Was het er nu ook minder technisch?
Maar eerst werpen we onze blik op de landelijke KNWU-crossen dit weekend. Op zaterdag stond de ‘parkcross’ van Montfoort op het programma. Wie van heel veel draaien en keer houdt kan er volop plezier beleven. Dit jaar weinig modder, her en der wat vettig. Junior Lieuwe van der Meulen gaat erg goed dit jaar, winst na een sprintje om de laatste drie bomen! Bij de Masters enkele ACC-rijders die de stap buiten de hoofdstad hadden gemaakt.
Lieuwe reisde zondag af naar Oudenaarde voor de Koppenbergcross. Met een p42 van bijna 80 renners liet hij zien dat het wel goed zit mijn zijn cx-skills.
De Jeugd had zaterdag een landelijk cross op het altijd technische clubparcours van de Zwaluwen in Almelo. Tawan werd 15e in zijn categorie. Koen Verspuij werd 8e in zijn jongere categorie. Het is een eind rijden, maar de opgedane ervaring is het meer dan waard.
Parcoursbouwer Gerard Keijzer had wederom een fraai en technisch parcours uitgezet. Dat kunnen we wel aan hem overlaten. Met ruim 2800 meter ook nog behoorlijk op lengte. Zoals gezegd lag het droog bij, maar zeker niet minder technisch op het veld achter de bmx-baan.
Koen tekende zondag wederom voor de eerst plaats bij de jeugd A. Bij de jeugd B was het Oscar (omslagfoto bovenin) op p12 die als eerste Amstelrenner werd genoemd. Tawan en Torben met resp 7 en 9e plek de eerste Amstel bij de jeugd C.
Judah Gunnink als enige Amstelnaam bij de nieuwelingen, op p6. Waar was de rest?
Terug van weggeweest bij de dames, gelijk op podium: p2 voor Renée van Hout. Dat onwennige viel dus wel mee.
De 45- met een verrassend grote groep aan het vertrek: 55 man. Luke Roberts knap op p5, wat verder daarachter vanaf p21 een trio met Jesper Beerepoot, Jip de Moor en Jan Hummelink.
Lars en Giorgio op de trap. Lees verder onder de foto
De 45+ Masters ook vandaag volop vertegenwoordigd door De Amstel. Wanneer het technisch wordt heb je aan Michael Breedt een lastige tegenstander. Podium p3! Daarachter Marcel Witte, heeft er zin in dit seizoen. De winnaar van vorige week, Thijs Al, moest terugkomen uit de achterhoede na een lekke band.
Heb je namen gemist en wil je die teruglezen? Ga naar amscrosscomp.nl/uitslagen2026/
Dick Visser was erbij met zijn camera: https://dickvisser.nl/
Arjen Schippers: https://www.instagram.com/arjen_pixs/ of via Flickr.
Het bestuur nodigt alle (ouders van) spelende en niet-spelende leden en vrijwilligers van harte uit voor twee aankomende belangrijke momenten.
Op maandag 14 december is de Algemene Ledenvergadering, met aanvang 19:30, in de kantine.
Op zaterdag 2 januari 2027 heffen wij graag het glas met u om te proosten op een mooi, gezond en sportief nieuw jaar. Hieraan voorafgaand wordt de nieuwjaarswedstrijd gespeeld tussen het huidige Eerste en een samenstelling van oud Eerste Elftal spelers.
Nadere informatie volgt, maar zet de data alvast in uw agenda.
Bestuur vv Amstelveen
Twee fietsers zijn zaterdagavond gewond geraakt bij een ongeval op de Burgemeester Boersweg. De fietsers kwamen rond half twaalf door een onbekende oorzaak ten val. Volgens een ooggetuigen kwanm ze vanaf de Joghan Cruijff ArenA waar ze de wedstrijd van Ajax tegen AZ hadden bezocht.
Ambulancepersoneel kwam ter plaatse om de slachtoffers te controleren en medische hulp te verlenen. Een Mobiel Medisch Team (MMT) werd aanvankelijk opgeroepen, maar die inzet werd later geannuleerd. Op het wegdek was veel bloed zichtbaar.
Over de aard en ernst van hun verwondingen is nog niets bekend. Ook is niet duidelijk waardoor de fietsers ten val kwamen.
Foto’s NieuwsNed Media
The post Bloedig ongeval met fietsers op Burgemeester Boersweg appeared first on 1Amstelveen.
Na achttien jaar is het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit (LVB) voor Schiphol 1 november 2026 in werking getreden. Een belangrijk moment voor Schiphol, luchtvaartmaatschappijen en omwonenden, omdat hiermee langverwachte juridische duidelijkheid ontstaat over geluid, veiligheid, uitstoot, baangebruik en het aantal vluchten. Het zorgt na jaren onzekerheid dat omwonenden en de luchtvaartsector weten waar ze aan toe zijn.
Pieter van Oord, CEO van Schiphol, ziet het nieuwe LVB als een belangrijke stap: 'Schiphol is als internationaal knooppunt van grote waarde voor Nederland. Juist daarom moeten er duidelijke regels rond de luchthaven zijn. Dat is belangrijk voor iedereen: voor Nederland, voor omwonenden én voor luchtvaartmaatschappijen. Het nieuwe LVB zorgt na jaren onzekerheid voor een juridische basis. Zo kunnen we bouwen aan een luchthaven die klaar is voor toekomst, steeds stiller wordt en haar functie voor Nederland behoudt.'
Juridische basis na jaren onzekerheid
Het nieuwe LVB legt onder meer afspraken vast over hoeveel vluchten Schiphol maximaal mag uitvoeren: nu een maximum van 478.000 vliegbewegingen per jaar, waarvan maximaal 27.000 in de nacht. Omwille van een goede balans met de buren zijn dat minder vluchten dan bijvoorbeeld voor de coronacrisis. Toen waren er jaarlijks ongeveer 500.000 vluchten, waarvan circa 32.000 in de nacht. Ten tweede bevat het LVB duidelijke regels voor geluid en de bescherming van omwonenden, in een groter gebied dan voorheen. De handhavingspunten in de omgeving, de zogenoemde geluidgrenzen, bieden ruimte voor jaarlijkse verschillen in onder andere de weersomstandigheden en daarmee ook het baangebruik. Die ruimte kan niet worden ingezet voor extra vluchten: het maximum blijft nu 478.000 vliegbewegingen en ook de overige LVB-regels blijven gelden. Ten derde zorgt het voor heldere en juridisch houdbare afspraken over hoe Schiphol opereert en waarop toezicht wordt gehouden. Daarmee komt er na jaren van onzekerheid weer duidelijkheid en een juridische basis waar we op kunnen bouwen.
Geluidsoverlast verminderen
Sinds 2022 is gewerkt aan dit integrale LVB met intensieve betrokkenheid van de omgeving, de luchtvaartsector en overheden. In het LVB zijn ook doelen verwerkt om de geluidshinder te verminderen, bijvoorbeeld met 20 procent minder overdag en 's nachts met 15 procent. De Balanced Approach die door het ministerie van Infrastructuur & Waterstaat in 2024 al was ingezet, is daarmee in het LVB juridisch verankerd. De Balanced Approach bestaat uit een combinatie van maatregelen om geluidsoverlast te verminderen. Zo neemt het aandeel stillere vliegtuigen toe en worden lawaaiige toestellen sterker beprijsd door gedifferentieerde havengelden. Met succes: inmiddels behoort ruim 40% van de vliegtuigen op Schiphol tot de nieuwste en stilste generaties. Zo werken we aan een luchthaven die in goede balans is met de omgeving
Bij de geplande nieuwbouw aan het Augustinuspark in Keizer Karelpark komen geen sociale huur- of koopwoningen. Opvallend is dat in een gemeentelijk projectenoverzicht uit 2025 nog 24 sociale koopwoningen waren opgenomen.
In de nieuwste plannen voor ongeveer 102 woningen is het sociale segment volledig verdwenen. Het college van B en W wil ondanks afwijkingen van het gemeentelijke woonbeleid doorgaan met de ontwikkeling. De gemeenteraad moet zich nog over de plannen uitspreken.
De herontwikkeling van het verouderde winkelcomplex aan het Augustinuspark speelt al jaren. De bestaande winkels, horeca en ongeveer twaalf bovenliggende appartementen moeten plaatsmaken voor een nieuw woongebouw. Het college heeft op 27 oktober besloten de projectnota met de uitgangspunten voor de herontwikkeling aan de gemeenteraad voor te leggen.
In een gemeentelijk projectenoverzicht uit 2025 werd nog uitgegaan van 96 koopwoningen, waarvan 24 in het sociale koopsegment. Daarnaast waren 61 middeldure en 11 dure koopwoningen voorzien.
In de nieuwe projectnota is de verdeling aanzienlijk veranderd. Het plan omvat nu ongeveer 70 middeldure koopwoningen en 32 woningen in het dure segment. Van die laatste categorie mogen maximaal acht woningen worden verhuurd.
Sociale koopwoningen komen in het nieuwe programma niet meer voor. Ook sociale huurwoningen ontbreken volledig.
Waarom de eerder opgenomen sociale koopwoningen uit het programma zijn verdwenen, wordt in de projectnota niet afzonderlijk toegelicht.
Het ontbreken van sociale huurwoningen is opvallend, omdat de gemeente volgens haar Woonvisie bij nieuwbouw in beginsel uitgaat van 20 procent sociale huur en 20 procent middeldure huur.
Het college vindt een uitzondering voor het Augustinuspark echter aanvaardbaar. Volgens de gemeente bestaat in Keizer Karelpark al meer dan 30 procent van de woningvoorraad uit sociale huurwoningen. Door juist middeldure en duurdere koopwoningen toe te voegen, moet er meer variatie in het woningaanbod ontstaan.
Ook verwacht de gemeente dat de nieuwe koopwoningen bijdragen aan de doorstroming op de woningmarkt.
Niet alleen het woningprogramma wijkt af van het gemeentelijke beleid. Het nieuwe gebouw krijgt een getrapte opbouw van vijf tot negen bouwlagen.
Volgens de gemeentelijke Hoogbouwvisie geldt voor deze locatie in beginsel een maximale hoogte van ongeveer 18 meter, oftewel zes bouwlagen. De bestaande woongebouwen rondom het Augustinuspark tellen voornamelijk vijf verdiepingen.
De gemeente erkent in de projectnota dat het bouwplan afwijkt van de uitgangspunten van de Hoogbouwvisie. Toch vindt het college de extra bouwhoogte verdedigbaar, omdat de herontwikkeling ook moet bijdragen aan de verbetering van de openbare ruimte.
Zo wordt het grotendeels verharde winkelplein groener ingericht en moet het park beter aansluiten op de nieuwe bebouwing.
Een ander aandachtspunt is het parkeren. Volgens de projectnota ontstaat door de herontwikkeling een aanvullende behoefte aan ongeveer 74 parkeerplaatsen.
Onder het nieuwe woongebouw kunnen naar verwachting circa 40 parkeerplaatsen worden gerealiseerd. Voor de resterende 34 parkeerplaatsen is nog geen definitieve oplossing gevonden.
De ontwikkelaar moet onderzoeken of deze parkeerbehoefte in de openbare ruimte kan worden opgevangen. Ook wordt gekeken naar mogelijkheden voor deelmobiliteit.
Tijdens verschillende participatiebijeenkomsten hebben omwonenden hun zorgen geuit over de bouwhoogte, het verlies van uitzicht en zonlicht en de mogelijke toename van de parkeerdruk.
Tegelijkertijd zijn er bewoners die de vernieuwing van het winkelcomplex toejuichen. Volgens de projectnota wordt de huidige situatie door sommige omwonenden als onprettig ervaren vanwege overlast van hangjongeren.
Naar aanleiding van de reacties is het ontwerp aangepast. Zo krijgen de verschillende bouwdelen een getrapte hoogte en zijn de bovenste verdiepingen iets verschoven om de afstand tot omliggende woningen te vergroten.
Ook het verdwijnen van de winkels en horeca leidt tot gemengde reacties. Sommige bewoners zien de voorzieningen liever verdwijnen vanwege de ervaren overlast, terwijl anderen het verlies van winkels in de buurt betreuren.
Hoewel de plannen voor het Augustinuspark al jaren bestaan, is de nieuwbouw nog niet definitief goedgekeurd. Het college heeft de uitgangspunten nu vastgelegd in een projectnota die aan de gemeenteraad wordt voorgelegd.
De raad moet zich daarmee onder meer uitspreken over het woningprogramma zonder sociale huur- en koopwoningen en de afwijkende bouwhoogte.
Als de gemeenteraad instemt, kan het college de plannen binnen de vastgestelde kaders verder uitwerken en de benodigde ruimtelijke procedures doorlopen.
Wanneer de gemeenteraad over de projectnota stemt, is nog niet bekend.
The post Sociale koopwoningen verdwenen uit nieuwbouwplan Augustinuspark appeared first on 1Amstelveen.
November is museummaand en dat vieren we met een speciale 1+1 actie!
Heb jij een VriendenLoterij VIP-kaart? Dan mag je tot en met 30 november gratis iemand meenemen naar Museum Cobra.
Ontdek samen Cobra: More than Human, een vernieuwde collectiepresentatie waarin de vrijheid, experimenteerdrang en verbeeldingskracht van de Cobra-beweging centraal staan.
Als extraatje ontvangen bezoekers die gebruikmaken van de 1+1 actie tijdens de ombouwperiode een gratis setje van 10 ansichtkaarten van eerdere tentoonstellingen.
Hoe werkt het?
Laat bij de entree je VIP-kaart zien en neem gratis een gast mee. Geen reservering nodig, gewoon langskomen en genieten!
The post Ontdek Cobra: More than Human met de VriendenLoterij 1+1 actie appeared first on Museum Cobra.
Log in