Woensdag 4 november 2026 | Aanvang 20.00 uur | Kantine RODA ’23
Namens het bestuur nodigen wij u van harte uit voor de Algemene Ledenvergadering (ALV) van RODA ’23 op woensdag 4 november 2026.
De agenda is als volgt:
1. Opening
2. Mededelingen en ingekomen stukken
3. Samenstelling bestuur en verkiezing nieuwe bestuursleden
4. Notulen ALV van 15 oktober 2025
5. Notulen BALV van 17 maart 2026
6. Hoogtepunten seizoen 2025 – 2026
7. Financieel verslag 2025-2026
8. Verklaring kascommissie
9. Verlening decharge aan het bestuur
10. Verkiezing kascommissie
11. Het verlenen van toestemming tot het aangaan van overeenkomsten
12. Rondvraag
13. Afsluiting
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
De agenda is onder voorbehoud van wijzigingen.
Op de vergadering zal er mede vanwege milieu overwegingen een beperkt aantal sets aanwezig zijn met de agenda, de notulen van de ALV van 2025 en de BALV van 2026, het jaarverslag en het financiële verslag.
De leden, die zich willen voorbereiden, kunnen de set met gegevens aanvragen via penningmeester@roda23.nl
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Toelichting bij punt 3:
Aftredend en herkiesbaar: geen.
Aftredend en niet herkiesbaar:
William Breukel (kantinezaken); Claudia Mathijssen (communicatie); William Gijse (Jeugdzaken).
Nieuwe bestuursleden:
Ronald Posthumus (beoogd Facilitaire Zaken); William Gijse (beoogd Secretaris).
Huidige bestuursleden:
Luc Heijtel (Voorzitter), Hans Feenstra (Technische Zaken); Dennis de Smidt (penningmeester); Youri Cubo (seniorenzaken), Erik Wind (Commerciële Zaken);
Karen Calis (Notulist Bestuur) stopt.
Vacatures:
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Afgelopen zaterdag was de laatste dag, dat Natascha en haar team nog in de winkel stonden. Het was een dag met een lach en een traan. Veel vaste klanten kwamen langs om te bedanken voor de lekkere taart, de belegde broodjes en de fijne gesprekken de afgelopen jaren.
Maar waarom sluit een winkel, die zo succesvol is en tegelijkertijd een belangrijke ontmoetingsplek voor de buurt? 3 Oktober werd immers nog het tienjarig jubileum gevierd. Het zijn de trieste omstandigheden, die daartoe hebben geleid. Afgelopen januari overleed echtgenoot, vader en meesterbakker Mischa plotseling op 52-jarige leeftijd. Toen bij 22-jarige zoon Joep een ernstige ziekte werd geconstateerd, werd het allemaal te veel en besloot Natascha met de winkel te stoppen.
De winkel is dicht, maar het gezin en de medewerkers verdwijnen niet helemaal beeld. Zij zijn nog te volgen via facebook. Hier kan ook een donatie worden gedaan voor de crowdfundingsactie, bedoeld voor het herstel van Joep.
The post Het is gedaan voor bakkerij Vink appeared first on 1Amstelveen.
De ingezette trend van minder vliegtuiggeluid rond Schiphol zet verder door in 2027. Dat blijkt uit de prognose van het vliegverkeer voor het komende jaar. Hierin staat het verwachte baanonderhoud en de verwachte impact van het vliegverkeer op de omgeving. De grootste winst komt van stillere vliegtuigen, die Schiphol stimuleert via differentiatie in de havengelden. Voor aankomend jaar verwacht Schiphol dat circa 45% van de vluchten wordt uitgevoerd met vliegtuigen uit de stilste categorieën.
CEO Pieter van Oord: ‘Schiphol is als internationaal knooppunt van waarde voor Nederland. Samen met de luchtvaartsector werken we aan een luchthaven die klaar is voor de toekomst en beter in balans is met de omgeving. De prognose voor 2027 laat zien dat we belangrijke stappen zetten. De inzet op stillere vliegtuigen werkt en de trend naar minder vliegtuiggeluid rond Schiphol zet door. We doen wat we beloven: Schiphol wordt echt stiller.’
Halvering aantal ernstig gehinderden t.o.v. 2000
Met de gebruiksprognose brengen we in kaart wat onze buren kunnen verwachten van het vliegverkeer, het baangebruik, het onderhoud en de verwachte geluidshinder in het komende jaar. De prognose voor 2027 laat zien dat de totale geluidbelasting afneemt, door de verdere toename van stillere vliegtuigen. Schiphol wordt in 2027 stiller dan voorgaande jaren. Daardoor daalt het aantal ernstig gehinderden naar verwachting naar zo’n 150.000. Dat is een halvering ten opzichte van het jaar 2000, toen dit er ongeveer 300.000 waren. De verwachte daling van de geluidbelasting sluit aan bij de geluidmetingen van NOMOS. Deze objectieve metingen, zo'n 40 meetposten op daken in de omgeving van Schiphol, laten zien dat nieuwere vliegtuigtypen minder geluid produceren dan oudere types. Ondanks deze prognoses en metingen kunnen buren nog steeds hinder ervaren. Daarom blijven we ons inzetten om de geluidsoverlast verder terug te dringen.
Vooruitblik op baanonderhoud in 2027
In de gebruiksprognose wordt ook vooruitgeblikt op het geplande onderhoud en de impact daarvan op de omgeving. Elk jaar voert Schiphol noodzakelijk onderhoud uit aan de start- en landingsbanen, zodat deze van goede kwaliteit blijven voor veilig vliegverkeer. Voor ieder project maken we een zorgvuldige afweging tussen de uitvoering van het werk, de impact op onze buren en het vliegverkeer. Tijdens het onderhoud maakt het vliegverkeer gebruik van andere start- en landingsbanen. Naast het gebruikelijke onderhoud wordt dit jaar de Oostbaan grootschalig gerenoveerd van 20 maart tot en met 8 augustus 2027. Dit is het grootste onderhoud aan de Oostbaan ooit. Sommige onderdelen zijn meer dan 70 jaar oud en dateren uit de jaren vijftig. Ook het gebied rond de Oostbaan wordt grondig aangepakt, waaronder werkzaamheden aan een rijbaan en sloot. De Oostbaan is de minst gebruikte start- en landingsbaan van Schiphol en wordt vooral gebruikt door kleiner vliegverkeer. Daardoor blijft de hinder voor de omgeving naar verwachting beperkt.
Chief Infrastructure Officer Bart Smolders: 'Schiphol maakt een grote inhaalslag op noodzakelijk onderhoud. Naast het werk aan de banen werken we ook aan de infrastructuur daar omheen. In de praktijk is daardoor gebleken dat we de zomerperiode niet volledig kunnen uitsluiten voor het doen van groot baanonderhoud. We vinden het belangrijk om daar open over te zijn, om geen verwachtingen te wekken die we niet altijd kunnen waarmaken. We beseffen dat onze buren hinder kunnen ervaren tijdens het onderhoud. Daarom doen we er alles aan om die periode voor het noodzakelijk onderhoud zo kort mogelijk te houden.'
Over de gebruiksprognose In de gebruiksprognose zie je wat het verwachte baangebruik voor dit jaar is. Dit geeft de buren van Schiphol inzicht in het verwachte aantal vliegtuigbewegingen, baangebruik, onderhoud en de verwachte geluidshinder rondom de luchthaven. Hoe we de start- en landingsbanen op Schiphol kunnen inzetten, is namelijk van invloed op onze omgeving. Schiphol publiceert ieder jaar de gebruiksprognose voor het volgende gebruiksjaar. Dat loopt voor het aanstaande gebruiksjaar van 1 november 2026 t/m 31 oktober 2027, vanwege het winter- en zomerseizoen. Voor de prognose gebruiken we de nieuwste wetenschappelijke inzichten van het RIVM. Het nieuwe Luchthavenverkeersbesluit, wat 1 november 2026 is ingegaan, vormt de basis voor de prognose.
Log in