Na jaren van discussie gelden sinds 1 november nieuwe regels voor Schiphol. In het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit (LVB) staat onder meer hoeveel vliegtuigen er mogen vliegen, welke banen worden gebruikt en hoeveel geluid is toegestaan. Voorlopig mogen er maximaal 478.000 vliegbewegingen per jaar plaatsvinden. Een belangrijke verandering is dat er na jaren van gedogen weer wettelijke regels gelden waarop kan worden gehandhaafd.

De MRS vindt het belangrijk dat de gedoogsituatie stopt en dat de rechtsbescherming van omwonenden wordt hersteld. Maar de MRS was in haar advies over het ontwerp-LVB kritisch over de manier waarop de belangen zijn afgewogen. Gezondheid en leefkwaliteit van omwonenden hebben volgens de MRS onvoldoende gewicht gekregen, terwijl de belangen van de luchtvaartsector voorop zijn gesteld. De MRS adviseerde de minister daarom het ontwerp niet op deze manier vast te stellen en eerst een nieuwe en evenwichtige belangenafweging te maken.

Is het gunstig voor omwonenden dat vliegtuiggeluid meer wordt gecontroleerd?

Er komen meer plekken waar de overheid het vliegtuiggeluid controleert. Dat lijkt gunstig voor omwonenden, maar de MRS is kritisch over de hoogte van de geluidsgrenzen. Die zijn vooral afgestemd op de vliegoperatie van Schiphol en niet op wat vanuit gezondheidsoogpunt aanvaardbaar is. Daardoor kan het geluid op sommige plaatsen toenemen zonder dat de wettelijke grens direct wordt overschreden. Bovendien gaat het om gemiddelden over een heel jaar. Veel overvliegende vliegtuigen of harde geluidspieken kunnen dus ernstige hinder veroorzaken, terwijl Schiphol formeel toch binnen de regels blijft.

Het kabinet heeft het LVB uiteindelijk wel vastgesteld. Minister Karremans noemt het besluit een goede balans tussen de belangen van omwonenden en de economie. De MRS blijft kritisch volgen wat de nieuwe regels daadwerkelijk betekenen voor de mensen die rond Schiphol wonen. Lees het volledige advies van de MRS en de reactie van de minister op onze website.