Vliegtuiglawaai is een aantoonbare aanslag op de ontwikkeling van kinderen. Een grootschalige Duitse studie laat zien dat basisschoolleerlingen onder drukke vliegroutes langzamer leren lezen, lessen missen en zich minder goed voelen.
Het was een onverwachte wending woensdag tijdens het begrotingsdebat: het voorstel van D66 om te kijken of er een coffeeshop in Amstelveen kan komen. Een rondje langs de partijen leverde zowel positieve als negatieve geluiden op, maar wie zijn oor goed te luister legde kon concluderen dat er een meerderheid voor te vinden. Naast D66 zien ook PRO, Actief voor Amstelveen en de SP wel iets in een coffeeshop binnen de gemeentegrenzen.
Zo ver is het echter nog lang niet want het onderwerp stond niet eens op de agenda tijdens de begrotingsbijeenkomst. Over details werd dan ook niet gesproken. Mocht hert er ooit van komen dan heeft het eventuele voorstel van D66 nog een lange weg te gaan. De voorstanders benadrukten vooral de punten dat de gemeente dan alles zelf onder controle heeft. De tegenstanders benadrukten diverse gezondheidsredenen dat we met The Border als een coffeeshop op de grens met Amsterdam hebben.
Al met al is de al jarenlang durende discussie weer nieuw leven ingeblazen. Of D66 zijn idee daadwerkelijk vorm wil gaan geven zal de komende periode blijken.
The post Krijgt Amstelveen een coffeeshop? Meerderheid gemeenteraad lijkt het te zien zitten appeared first on 1Amstelveen.
De Ouderkerker Cross heeft in de afgelopen 15 edities een mooie erelijst opgebouwd, met vele grote namen. Dylan Groenewegen is de bekendste renner met liefst zeven zeges.
In totaal zijn er 67 renners en rensters die een keer een kruisje mochten bijtekenen. Benieuwd wie daar nog bij komt. erelijst veldrit Ouderkerk tm 2025
In de Amstelveense gemeenteraad is de discussie over een lokale coffeeshop weer eens begonnen. Een onderwerp waar verschillend over wordt gedacht. Ook bij de Stem van de Straat. Martijn en Joy Ellen staan loodrecht tegenover elkaar.
Grof gezegd denkt Joy Ellen dat sommige drugs de wereld best een beetje mooier kunnen maken en wat Martijn betreft wordt alle drugs uitgebannen. Een mooie discussie, want als we al koffie, alcohol en krasloten in Amstelveen verkopen, waarom dan geen wiet? Het is allemaal verslavend.
Daarnaast is er weer een ouderwetse Sinterklaasdiscussie. Of wil Martijn die in ieder geval voeren. Want waarom hangen nu beren met pietenpak in de Bijenkorf? Hadden dat niet gewoon roetveegpieten kunnen worden?
De onderwerpen deze keer zorgen in ieder geval voor een ouderwetse Stem van de Straat. Kijken of luisteren dus.
The post Stem van de Straat (155): ‘Als we allemaal een klein beetje meer drugs gebruiken, wordt de wereld mooier’ appeared first on 1Amstelveen.
Het Amsterdamse amateurvoetbal staat komend weekend, zaterdag 14 en zondag 15 november, opnieuw voor een interessante speelronde. Met AFC – De Treffers, Legmeervogels – ZOB en WV-HEDW – DEM staan er zaterdag aantrekkelijke affiches op het programma. Zondag gaat de meeste aandacht uit naar de Amsterdamse topper tussen WV-HEDW en SV De Meer, de nummers één en twee van de tweede klasse. Ook voor de kersverse periodekampioenen JOS/Watergraafsmeer wordt het een interessant weekend.
AFC wacht zware klus tegen De Treffers
Op Sportpark Goed Genoeg ontvangt AFC zaterdag De Treffers. De ploeg van trainer Theo Janssen, die deze week zijn contract met De Treffers verlengde tot 2031! (en zich gaat aanmelden voor de coach betaald voetbal, red.) staat na twaalf wedstrijden vijfde en heeft acht punten meer verzameld dan het als elfde geklasseerde AFC. De Amsterdammers snakken inmiddels weer naar een overwinning, nadat de laatste vijf competitieduels slechts vier punten opleverden. Afgelopen weekend was AFC met een spectaculaire 5-5 tegen Jong Sparta in ieder geval weer behoorlijk productief. De ploeg van Seedorf gaf echter meerdere keren een voorsprong uit handen. Tegen De Treffers, dat met Sebastiaan van Bakel en Tim Waterink over twee gevaarlijke aanvallers beschikt, zal de defensie scherper moeten zijn. De onderlinge historie biedt AFC vertrouwen: de laatste vijf thuiswedstrijden tegen de Groesbekers bleef de Amsterdamse ploeg ongeslagen. Kijk hier voor het programma in de tweede divisie.
Ondertussen lonkt voor AFC op de achtergrond ook het bekerduel met Purmersteijn op dinsdag 1 december (20.00 uur). De kaartverkoop voor deze speciale KNVB bekerontmoeting is inmiddels gestart.
WV-HEDW ontvangt DEM, ZOB op bezoek bij Legmeervogels
Het topfitte Purmersteijn gaat in de derde divisie A op bezoek bij DVS’33 en wil in uitduels zijn ambities onderstrepen. In de Vierde Divisie A krijgt WV-HEDW bezoek van DEM. De Amsterdammers speelden afgelopen weekend met gelijk tegen HC & FC Victoria en hopen op eigen veld weer drie punten bij te schrijven.
In de Eerste klasse A staat met Legmeervogels – ZOB een interessante regionale ontmoeting op het programma. ZOB zag afgelopen weekend het duel met HSV in de slotfase worden gestaakt, terwijl Legmeervogels tegen Ajax wederom liet zien over voldoende aanvallende kwaliteiten te beschikken. Ajax reist zaterdag af naar Hillegom en zal daar eindelijk eens een beter resultaat willen neerzetten. Hoofddorp gaat op voor een uitwedstrijd tegen het lastige en defensief zeer sterke SDV Barneveld. De ploeg van Jorg Smeets boekte afgelopen weekend een knappe 1-2 overwinning bij DEM en wil die lijn uiteraard doortrekken.
HBOK wil koppositie verstevigen
In de Tweede klasse B draait HBOK uitstekend. De ploeg van Ricky Kumar won afgelopen weekend met 1-4 bij Buitenboys, mede dankzij drie treffers van Yanic Wildschut. Zaterdag wacht thuis EMM’21. Ook Waterwijk is de laatste weken moeilijk te verslaan. Na het doelpuntloze gelijkspel bij RODA’23 is Olympia Haarlem de volgende tegenstander.
In de Derde klasse C ontvangt Real Sranang het Purmerendse Purmerend. Verder staan onder meer het in vorm rakende DVVA – FC Aalsmeer, SV De Meer (za.) – SV Diemen in de Derde klasse C en Amstelveen Heemraad – SC Buitenveldert op het programma. Vooral dat laatste duel is interessant, omdat Buitenveldert zich nadrukkelijk in de bovenste regionen van de Derde klasse D heeft gemeld.
Ook koploper DRC – De Kadoelen (Zaterdag 5A) en SV Ouderkerk – Nederhorst (Zaterdag 4C) verdienen aandacht in de lagere klassen. De stand in de Vijfde klasse C is aangepast nadat FC Amsterdam vijf punten in mindering heeft gekregen. De club bestudeerd de aanklacht en zal later met een officiële reactie komen.
Zondag: Amsterdamse kraker tussen WV-HEDW en SV De Meer
De absolute blikvanger van zondagmiddag is de ontmoeting tussen WV-HEDW en SV De Meer. De nummers één en twee van de Tweede klasse A staan tegenover elkaar op Sportpark Middenmeer. SV De Meer verzekerde zich afgelopen zondag van de eerste periodetitel en reist met vertrouwen af naar de stadsgenoot. De ontmoeting van zondag kan belangrijke gevolgen hebben voor de verhoudingen bovenaan de ranglijst. Het duel is daarom onze Wedstrijd van de Maand.
JOS/Watergraafsmeer wil feestweek vervolg geven
Ook JOS/Watergraafsmeer beleefde een bijzonder weekend. De ploeg van Richard Plug veroverde zonder zelf op zondag in actie te komen de eerste periodetitel in de Vierde Divisie A. Eén dag eerder was SDV Barneveld al met 2-1 verslagen. Zondag wacht een uitwedstrijd tegen FC Uitgeest op natuurgras, waarin JOS wil laten zien dat de eerste prijs van het seizoen nog zeker geen eindpunt is.
Verder ontvangt in de tweede klasse FC Abcoude Schagen United en staat zondagmiddag voor het sportief geplaagde Sporting Martinus een thuiswedstrijd tegen Velsen op het programma. Martinus zal zich willen herstellen van de 0-5 tegen Legmeervogels en 5-2 nederlaag bij De Foresters. Of dat al gaat lukken…..?
Het bericht VOORBESCHOUWING | Amsterdamse topper, AFC ontvangt De Treffers en veel duels in de strijd om de bovenste plaatsen verscheen eerst op Het Amsterdamsche Voetbal.
Een lange rij elektrische bussen die op Schiphol staan te wachten op een koper, krijgt een nieuwe bestemming in Oekraïne. De luchthaven schenkt 29 gebruikte bussen aan het door oorlog getroffen land. Daar worden ze ingezet als stadsbussen en schoolbussen. De voertuigen gaan bovendien niet leeg op transport: ze worden gevuld met hulpgoederen, waaronder generatoren en draagbare accu's.
Het idee kwam van Schiphol-topman Pieter van Oord. Hij raakte geïnspireerd door een initiatief van Nationaal Park De Hoge Veluwe, dat terreinwagens aan Oekraïne doneerde. Van Oord is als toezichthouder betrokken bij het natuurpark.
"Toen hoorde ik over dat initiatief en dacht ik: wat een prachtig idee om gebruikte voertuigen aan Oekraïne te doneren. Toen ik op Schiphol rondreed en een lange rij bussen zag staan, heb ik gevraagd wat we daar eigenlijk mee gingen doen. Ze bleken te koop te staan, maar er was nog geen koper. Toen dacht ik: dit is een geweldige kans om te kijken of deze bussen welkom zijn in Oekraïne", vertelt Van Oord.
Na overleg met de Oekraïense ambassade bleek dat het land de voertuigen goed kon gebruiken. "De bussen bleken zeer welkom te zijn. Ze passen mooi in het stadsvervoer en bij het vervoer van schoolkinderen", zegt een duidelijke trotse Van Oord.
Jaap Scholten, voorman van Protect Ukraine, is heel blij met de schenking en benadrukt dat de hulp verder gaat dan alleen het beschikbaar stellen van de bussen. De generatoren en accu's die Schiphol ook doneert zijn hard nodig, vertelt Scholten.
"De Russen proberen eigenlijk het leven voor de burgers onmogelijk te maken. In Kiev hebben mensen maar twee uur water per dag. Deze spullen zijn daarom ontzettend hard nodig, zowel om de steden draaiende te houden als aan het front", zegt Scholten.
De Oekraïense ambassadeur Andriy Kostin heeft de bussen inmiddels officieel in ontvangst genomen en noemt het een concreet voorbeeld van de Nederlandse solidariteit met Oekraïne. "Deze schenking laat zien hoe sterk de samenwerking is en hoe belangrijk de voortdurende steun van onze Nederlandse vrienden is".
De bussen hebben een bijzondere geschiedenis, het zijn namelijk de allereerste elektrische bussen die in Europa reden. Schiphol had in 2014 een Europese primeur met de introductie van 35 elektrische bussen voor het vervoer van passagiers tussen vliegtuigen en de terminal.
Schiphol werd daarmee in 2015 de eerste luchthaven ter wereld die het passagiersvervoer op het platform volledig elektrisch uitvoerde. De bussen zijn vervangen door een nieuwere generatie.
Oekraïne heeft passagiersbussen gekregen van luchthaven Schiphol. Het gaat om 29 elektrische bussen die tot nu toe werden gebruikt om gelande passagiers van het vliegtuig naar de gate te brengen.
De voertuigen worden naar Oekraïne gebracht om daar kinderen van en naar school te brengen en voor stadsvervoer. Gisteren werden de bussen overgedragen aan de ambassade van Oekraïne.
Schiphol-topman Pieter van Oord kwam op het idee de bussen aan Oekraïne te geven toen hij zag dat het Nationaal Park De Hoge Veluwe vijf terreinwagens had gedoneerd aan dat land. "Ik dacht: wat een prachtig initiatief. Toen ik vervolgens een ronde over het vliegveld reed en een lange rij zag met tientallen bussen die we inmiddels hadden vervangen, vroeg ik me af wat wij daarmee doen."
De bussen bleken te koop te staan, waarop de Schiphol-topman besloot te onderzoeken of er in Oekraïne behoefte aan was. Uit navraag bij het ministerie van Buitenlandse Zaken en de Oekraïense ambassade bleek dat de bussen daar zeer welkom zijn, waarop besloten werd ze samen met vier laadstations aan Oekraïne te schenken.
De Oekraïense ambassade heeft bepaald waar de bussen het best van pas komen. Ambassadeur Andriy Kostin is dankbaar voor de solidaire actie, en zegt dat de bussen de mensen in Oekraïne gaan helpen in hun dagelijks leven.
De voertuigen zijn door de Nederlandse Stichting Protect Ukraine gevuld met generatoren en PowerStations, grote oplaadstations. Protect Ukraine, dat goede contacten heeft in Oekraïne, gaat sinds de Russische invasie regelmatig met konvooien naar het land om er goederen zoals traumapacks, medische hulpmiddelen en pick-uptrucks af te leveren.
Oprichter Jaap Scholten zegt dat de goederen in de bus hard nodig zijn en door zowel burgers als militairen aan het front worden gebruikt voor elektriciteit. Maar ook de bussen zelf zijn noodzakelijk, zegt hij. "Door ze in Oekraïne in te zetten, wordt de praktische drempel weggenomen, het vervoer van huis naar school of kantoor en terug."
Dat beaamt Khristina Matvienko. Zij is lerares in Kyiv en organiseert kampen voor moeders en vrouwen van soldaten aan het front. Ze vertelt dat veel scholen zijn vernietigd door Russische aanvallen, en dat de scholen die open zijn verplicht een schuilkelder moeten hebben. Omdat niet alle scholen dat hebben en kinderen daar soms ver vandaan wonen, zijn de bussen "essentieel voor onderwijs".
Na een Russische aanval bepaalt de overheid in Oekraïne of het voor een school veilig is om open te gaan, legt ze uit. Wanneer dat niet kan, moeten kinderen uitwijken naar een andere school, maar daar moeten ze wel kunnen komen. Bussen helpen daar enorm bij.
Veel van de kinderen aan wie zij lesgeeft, weten niet beter dan dat het oorlog is, zegt Matvienko. "Aan het geluid van een raket herkennen ze om wat voor projectiel het gaat en of het nodig is om naar de schuilkelder te gaan, soms beter dan volwassen."
Volgens Scholten is de gift van Schiphol een mooi voorbeeld van hoe Nederlandse bedrijven Oekraïne kunnen helpen. Het bedrijfsleven kan meer doen, vindt hij. De stichting heeft sinds de Russische invasie al 30 miljoen euro aan geld en goederen opgehaald, waarvan nog geen 7 procent uit het bedrijfsleven.
Dat aandeel kan wat hem betreft groter. "Het zou interessant zijn als bedrijven zich proberen voor te stellen wat zij zouden kunnen missen, en in Oekraïne van nut kan zijn." Bedrijven moeten dan denken aan terreinauto's, busjes, generatoren en machines die ze hebben afgeschreven, maar die de mensen daar heel goed zouden kunnen gebruiken, zegt hij.
Scholten benadrukt dat de Nederlandse staat veel doet, net als burgers via stichtingen en initiatieven. "Nu het bedrijfsleven nog."
Een lange rij elektrische bussen die op Schiphol staan te wachten op een koper, krijgt een nieuwe bestemming in Oekraïne. De luchthaven schenkt 29 gebruikte bussen aan het door oorlog getroffen land. Daar worden ze ingezet als stadsbussen en schoolbussen. De voertuigen gaan bovendien niet leeg op transport: ze worden gevuld met hulpgoederen, waaronder generatoren en draagbare accu's.
Het idee kwam van Schiphol-topman Pieter van Oord. Hij raakte geïnspireerd door een initiatief van Nationaal Park De Hoge Veluwe, dat terreinwagens aan Oekraïne doneerde. Van Oord is als toezichthouder betrokken bij het natuurpark.
"Toen hoorde ik over dat initiatief en dacht ik: wat een prachtig idee om gebruikte voertuigen aan Oekraïne te doneren. Toen ik op Schiphol rondreed en een lange rij bussen zag staan, heb ik gevraagd wat we daar eigenlijk mee gingen doen. Ze bleken te koop te staan, maar er was nog geen koper. Toen dacht ik: dit is een geweldige kans om te kijken of deze bussen welkom zijn in Oekraïne", vertelt Van Oord.
Na overleg met de Oekraïense ambassade bleek dat het land de voertuigen goed kon gebruiken. "De bussen bleken zeer welkom te zijn. Ze passen mooi in het stadsvervoer en bij het vervoer van schoolkinderen", zegt een duidelijke trotse Van Oord.
Jaap Scholten, voorman van Protect Ukraine, is heel blij met de schenking en benadrukt dat de hulp verder gaat dan alleen het beschikbaar stellen van de bussen. De generatoren en accu's die Schiphol ook doneert zijn hard nodig, vertelt Scholten.
"De Russen proberen eigenlijk het leven voor de burgers onmogelijk te maken. In Kiev hebben mensen maar twee uur water per dag. Deze spullen zijn daarom ontzettend hard nodig, zowel om de steden draaiende te houden als aan het front", zegt Scholten.
De Oekraïense ambassadeur Andriy Kostin heeft de bussen inmiddels officieel in ontvangst genomen en noemt het een concreet voorbeeld van de Nederlandse solidariteit met Oekraïne. "Deze schenking laat zien hoe sterk de samenwerking is en hoe belangrijk de voortdurende steun van onze Nederlandse vrienden is".
De bussen hebben een bijzondere geschiedenis, het zijn namelijk de allereerste elektrische bussen die in Europa reden. Schiphol had in 2014 een Europese primeur met de introductie van 35 elektrische bussen voor het vervoer van passagiers tussen vliegtuigen en de terminal.
Schiphol werd daarmee in 2015 de eerste luchthaven ter wereld die het passagiersvervoer op het platform volledig elektrisch uitvoerde. De bussen zijn vervangen door een nieuwere generatie.
Schiphol geeft 29 elektrische bussen aan Oekraïne, waar ze opnieuw worden ingezet als stadsbussen en schoolbussen. CEO Pieter van Oord heeft de bussen gister officieel overhandigd aan de Oekraïense ambassadeur Andriy Kostin en Jaap Scholten, voorman van stichting Protect Ukraine.
CEO Pieter van Oord: 'Geïnspireerd door andere initiatieven ben ik gaan kijken wat Schiphol zou kunnen doen. Bussen die we hier niet meer gebruiken, kunnen in Oekraïne nog heel concreet van waarde zijn. Samen met Buitenlandse Zaken en de Oekraïense ambassade hebben we gekeken waar de bussen het beste ingezet kunnen worden. En natuurlijk gaan ze niet leeg op weg: samen met Protect Ukraine hebben we ze gevuld met hulpgoederen voor burgers en militairen, zoals generatoren. Zo willen we op een tastbare manier bijdragen in een land waar de oorlog het dagelijks leven en de mobiliteit onder grote druk zet.'
De Oekraïense ambassadeur Andriy Kostin: 'I would like to express my sincere appreciation to Royal Schiphol Group and Protect Ukraine for standing with Ukraine and turning solidarity into concrete action. These buses will soon serve Ukrainian communities, helping people in their daily lives. This generous initiative demonstrates the strength of our partnership and the importance of continued support from our Dutch friends.'
School- en stadsbussen
Het gaat om 29 gebruikte elektrische bussen die eerder op airside op Schiphol zijn ingezet voor passagiersvervoer. Inmiddels zijn de bussen hier vervangen, maar kunnen ze elders nog van goede dienst zijn. De bussen gaan per vrachtwachten op transport naar Oekraïne. De bestemmingen en ontvangers zijn door de Oekraïense zijde geselecteerd op basis van de lokale behoefte en de mogelijkheid de bussen te gebruiken. Ze komen terecht bij lokale en regionale Oekraïense overheden, scholen en maatschappelijke organisaties, waaronder een ziekenhuis voor oorlogsveteranen.
Hulpgoederen
De bussen gaan niet leeg op transport. De beschikbare ruimte wordt benut voor hulpgoederen, zoals kleine generatoren en medische hulpmiddelen. Deze kleine generatoren zijn hard nodig voor de wintermaanden die komen gaan, zowel voor burgers als voor militairen. Wat daadwerkelijk meegaat, wordt per zending bepaald en voldoet aan de douane- en exportregels. Protect Ukraine heeft geholpen de bussen te vullen.
Transport
De Oekraïense ontvangende organisaties worden bij de overdracht eigenaar. Zij zijn daarna verantwoordelijk voor invoer, registratie, verzekering, verder transport, onderhoud en gebruik. Schiphol organiseert en betaalt het vervoer tot aan de Oekraïense grens. De Oekraïense partijen nemen daar de bussen over en organiseren het verdere transport naar de eindbestemmingen.
Sportverenigingen in Noord-Holland waarschuwen massaal hun leden na het datalek van maandagavond. Cybercriminelen hebben data gestolen van het bedrijf AllUnited, waar veel sportverenigingen en bonden hun ledenadministratie onderbrengen. Experts benadrukken dat de gevolgen van zo'n hack groter kunnen zijn dan mensen misschien denken.
Het datalek werd dinsdag ontdekt door AllUnited, waarna het lek werd gedicht. Daarbij zijn persoonsgegevens van amateursporters gestolen. Het gaat onder andere om persoonsgegevens, rekeningnummers en inloggegevens van AllUnited-accounts.
De getroffen sportverenigingen slaan alarm en informeren hun leden over de mogelijke gevolgen van het datalek. Criminelen kunnen de gestolen gegevens gebruiken om mensen heel gericht te benaderen en zich daarbij voor te doen als bijvoorbeeld de sportvereniging zelf. Leden moeten alert zijn op nepmails of berichten met betaalverzoeken, vragen om contributie, boetes of andere betaallinks.
Zo laat A.V. Edam op haar website weten vanuit de club nooit mails met betaallinks of betaalverzoeken te versturen. Tennis en Padelvereniging Badhoevedorp geeft leden de tip hun rekening na te kijken op onbekende afschrijvingen en onterechte incasso's via de bankapp terug te draaien.
Alle leden van A.V. Startbaan in Amstelveen moeten een nieuw wachtwoord bij de club instellen. Ook sturen de verenigingen voorbeelden van nepberichten die door criminelen verstuurd kunnen worden.
Volgens Kevin van den Eshof van Tozetta Ethical Hacking moet een datalek als deze zeer serieus genomen worden. "We horen vaak: 'Het is maar een accountje van een sportclub, daar kijk ik niet eens van op'. Maar als dit vaker gebeurt, verzamelen de cybercriminelen steeds meer informatie. Uiteindelijk kunnen ze daar veel meer mee".
De verschillende gegevens kunnen zo samen een steeds completer profiel van iemand vormen. Daarmee kunnen criminelen bijvoorbeeld toegang krijgen tot 'belangrijkere accounts', zoals social media of accounts met kwetsbare persoonsgegevens.
"Cybercriminelen zijn continu aan het puzzelen. Als ze nu nog niet alle gegevens van iemand hebben bemachtigd, kan dat over bijvoorbeeld drie maanden, na een datalek bij een ander bedrijf, wel het geval zijn", legt hij uit.
Van den Eshof adviseert leden daarom om hun wachtwoord te veranderen, zeker als ze hetzelfde wachtwoord ook voor andere websites of accounts gebruiken. Daarnaast raadt hij aan waar mogelijk tweestapsverificatie in te schakelen. Daarmee is er naast een wachtwoord nog een extra bevestiging nodig om in te loggen. "Ik wil iedereen op het hart drukken dat het niet zomaar een accountje is waar ze op inloggen."
Ook Arnoud Bruinsma van BSM Cyber Security waarschuwt voor de risico's van een lek van persoonsgegevens. "Het eerste wat criminelen proberen, is geld van je stelen. Daarna kunnen ze proberen wachtwoorden of kopieën van je identiteitsbewijzen te bemachtigen."
De gestolen gegevens zijn bovendien niet zomaar weer verdwenen. "Als gegevens eenmaal buit zijn gemaakt, kunnen ze worden doorverkocht. Dan is het heel moeilijk om die weer van het internet af te krijgen", zegt Van den Eshof. Ook op een later moment kan de informatie nog tegen slachtoffers worden gebruikt.
Bruinsma wijst op hulpmiddelen waarmee mensen verdachte links kunnen controleren, zoals Fraud Detector: een gratis tool die de betrouwbaarheid van links checkt. Toch blijft waakzaamheid en een kritische blik het belangrijkste, volgens hem.
"Pas je wachtwoorden aan en zorg dat je unieke wachtwoorden hebt op je accounts. Kijk kritisch naar wat er op je af komt en stuur nooit zomaar een kopie van je rijbewijs of paspoort op", is zijn advies. "Neem bij twijfel rechtstreeks telefonisch contact op met de afzender, in dit geval de sportvereniging."
Inmiddels is er iets meer duidelijkheid over hoe cybercriminelen bij AllUnited zijn binnengekomen. Volgens het bedrijf is de aanvaller via een inschrijfformulier op de website van een sportclub binnengedrongen. Waarschijnlijk is het gelukt om via dat formulier een kwaadaardige code naar binnen te smokkelen en zo toegang te krijgen tot de achterliggende database. Daaruit zijn de gegevens buitgemaakt.
Volgens Arnoud Bruinsma van BSM Cyber Security past dat bij een veelvoorkomend probleem: onvoldoende beveiligde software. Bij het ontwikkelen van applicaties wordt niet altijd genoeg rekening gehouden met digitale veiligheid. Zo kunnen formulieren of andere onderdelen van een website kwetsbaar zijn voor criminelen.
Een woordvoerder van AllUnited laat weten dat er bij hun nog geen misbruik van gegevens is gemeld vanuit de sportverenigingen.
Log in