'Een doekje voor het bloeden', zo omschrijven studentorganisaties en omwonenden het eindelijk goedgekeurde plan om op het braakliggende terrein Kronenburg in Amstelveen honderden zogeheten short stay-woningen te bouwen. Het project moet wat doen aan de schrijnende woningnood in de regio, maar volgens critici slaat het plan een deuk in een pakje boter. 

Bewoners van dergelijke woningen mogen daar maximaal zes maanden blijven wonen. Daarna moeten ze plaatsmaken voor nieuwe bewoners. In eerste instantie worden er 438 van zulke kamerwoningen gebouwd, maar de langere termijn kunnen dat er duizenden worden. Demissionair minister Tieman (BBB) gaf eind vorige week groen licht voor de bouw van de campus.

Tekst gaat verder onder de link.

Daarmee is het woningprobleem in Amsterdam en omgeving verre van opgelost, vindt Teun Otte, voorzitter van studentenvakbond ASVA. "Het is een half doekje voor het bloeden, dit project. We kampen met een tekort van vele duizenden woningen, en dan gaan een paar honderd en misschien een paar duizend van die tijdelijke woningen geen zoden aan de dijk zetten."

Er is volgens de Amstelveense wethouder Floor Gordon een goede reden voor de beslissing de woningen short stay te maken. " Dat heeft alles te maken met de laag overvliegende vliegtuigen van Schiphol, we kunnen simpelweg niet anders. Maar we hopen met onderzoek bij die eerste paar honderd woningen te kunnen laten zien dat langetermijnbewoning op grote schaal mogelijk is."

Einde in zicht voor krakerscommune

Het groene licht van de minister betekent ook dat er een einde komt aan de krakerscommune Krakenburg, die zo'n twee jaar geleden op het braakliggende terrein ontstond. Zij zullen op zoek moeten naar een nieuwe woonplek maar vertrekken met gemengde gevoelens, vertelt bewoonster Sky. "Wij wilden aantonen dat je echt op dit terrein kan wonen. Dat er nu dus eindelijk woningen komen is goed, maar short stay is relatief duur en je kan je er ook niet altijd inschrijven. Het voelt daardoor heel erg als een halve oplossing."

Het is opnieuw raak op de A9. Tussen Alkmaar en Diemen staat een flinke file met een vertraging van bijna een half uur tot gevolg, meldt de ANWB. Ook op de ring van Amsterdam staat het goed vast.

Op de A9 duurt de vertraging het langst. Tussen Alkmaar en Diemen, bij Badhoevedorp, staat 10 kilometer file en duurt de vertraging bijna een half uur.

Ook de andere kant op staat de A9 vast. Tussen Amstelveen en knooppunt Velsen is een file ontstaan van 19 kilometer. Automobilisten moeten daar rekening houden met ruim 20 minuten vertraging.

Dit is niet de eerste keer dat de A9 volledig dichtslibt. Dat komt onder anderen door werkzaamheden aan de verbindingsweg bij knooppunt Badhoevedorp naar de A4 richting Amsterdam.

De ring rond Amsterdam

Ook op de ring rond Amsterdam is het raak. De hele A10 kleurt namelijk rood door vaststaand of langzaam rijdend verkeer.

Bij knooppunt de Nieuwe Meer richting knooppunt Watergraafsmeer staat het verkeer het langste stil. Daar moeten automobilisten rekening houden met een vertraging van ruim een half uur. 

Het is opnieuw raak op de A9. Tussen Alkmaar en Diemen staat een flinke file en ook in de richting van Amstelveen naar Alkmaar is het druk. 

Op de A9 staat weer de langste file. Tussen Alkmaar en Diemen, bij Badhoevedorp staat 16 kilometer file en duurt de vertraging 45 minuten.  

Ook de andere kant op staat de A9 vast. Tussen Amstelveen en knooppunt Velsen is een file ontstaan van 15 kilometer. Automobilisten moeten daar rekening houden met ruim 20 minuten vertraging.

Op de A10 is het eveneens druk. Bij knooppunt De Nieuwe Meer en Watergraafsmeer sta je minstens een half uur in de file. 

Ongeluk A7

Op de A7, in de richting Hoorn is bij de afrit Zaandijk een ongeluk gebeurd ter hoogte van de afrit Zaandijk. Het verkeer wordt via de vluchtstrook geleid. De vertraging duurt 50 minuten. 

Ja je kunt wel voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten maar dan krijg je dus hele schrale diversiteit en inclusie in plaats van de sierlijke, geavanceerde diversiteit en inclusie waar onze overheidsdiensten inmiddels om bekend staan. Het kost nou eenmaal geld om kunstwerken te verwijderen omdat er anders onrust zou ontstaan, zoals bij de SVB gebeurde. Bij die tent zijn ze verantwoordelijk voor de uitbetaling van kinderbijslag, AOW en PGB (zo'n 62 miljard per jaar) en dat kun je natuurlijk niet met een schoon geweten doen wanneer er op de gang een 'sculptuur van een mannelijk bovenlichaam dat deels bestaat uit een robotische arm, tentakels en een vogel op zijn kruisgedeelte' hangt. En ook deze gore racistische platenhoes van The Hokum Boys werd gelukkig verwijderd:

Afijn al met al best een schrijnend beeld dat in een stuk van de T naar voren komt. Eerder bleek D&I op ministeries ook al niet uitsluitend spotgoedkoop en nu wordt er bij de uitvoeringsdiensten dit jaar ook 2,5 miljoen door het paradeputje te worden gespoeld. De Raad voor de Rechtspraak, bekend van hardnekkig rassendenken en af en toe een lynchpartij, rost er ruim 5 ton doorheen. TNO doet iets met wetenschap maar klaarblijkelijk niet genoeg met wijven en dus is een hersteloperatie uit de grond gestampt twv 250 duizend euro. En dan is er dus nog de SVB, die 3,4 ton uitgeeft. Daarvan wordt onder andere een maandsalaris van circa zevenduizend opgehoest voor een coördinator, die zowel denker als doener is en in staat is om 'vraagstukken vanuit verschillende perspectieven integraal aan te vliegen' (in tegenstelling tot mensen die vraagstukken bijvoorbeeld vanuit een enkel perspectief integraal aanvliegen, of zij die vraagstukken wel vanuit verschillende perspectieven aanvliegen, maar dan weer niet integraal. Dat zijn sukkels en die moeten dood). Tamelijk unieke capaciteiten waar wij in ieder geval niet over beschikken. Voorts resulteert het in een prachtige podcast als onderstaande, waarin drie ingewijden vertellen wat er stom is aan Geert Wilders en Johan Derksen, en waaruit blijkt dat één van de presentatoren geen sociale media heeft maar wel de godganse dag het intranet zit te refreshen (GA EENS WERKEN IDIOOT!!1!).

BOEIEND

Hoor eens het was natuurlijk tamelijk mal toen comedyclub Boom Chicago begin dit jaar plots twee (uitverkochte) shows van de Israëlische komiek Yohay Sponder cancelde, nadat er was geklaagd over zijn grappen, die soms grof zijn en door sommige mensen als beledigend kunnen worden ervaren. Trek die lijn lang genoeg door en Theo Maassen, Hans Teeuwen en zelfs Jack (godvergeten) Spijkerman kunnen nooit meer ergens optreden, maar goed, van theaters kun je klaarblijkelijk niet verwachten dat ze consequent zijn. Ook elders in de stad wilde niemand Sponder meer programmeren en zoals dat wel vaker gaat bij Joden moest hij dus uitwijken naar Amstelveen. Boom Chicago kwam ondertussen met een statement waarin het volgende werd beloofd: 

"Om van deze ervaring te leren, organiseren we in het voorjaar een open bijeenkomst in Boom Chicago over comedy in 2025. Uiteenlopende meningen zijn welkom en we gaan werken aan begrip voor elkaars standpunten zonder die te verbieden of te cancellen. En daarbij mag vaak en hard gelachen worden, want waar we bij Boom Chicago altijd voor staan: life is better when you laugh together (Live, love, laugh, GeenStijl)." 

Goed, het voorjaar verstreek, de open bijeenkomst kwam er niet, en dus mailden wij BC hoe en wat. "Inmiddels is dit opgepakt door Kunsten'92 en verwijs ik je graag naar: Amsterdam Fringe x NTF PRO, donderdag 4 september, 13.30-15.00u, Frascati 4." Dat is: een beetje gek, want Kunsten'92 is niet Boom Chicago, maar een club die opkomt 'voor de belangen van kunst, cultuur, erfgoed en de creatieve sector'. En NTF PRO is niet het comedyfestival dat momenteel plaatsvindt in Boom Chicago, maar een landelijk congres voor theaterprofessionals. Deze bijeenkomst is dan ook niet in Boom Chicago, maar in Frascati, een goeie anderhalve kilometer verderop. In het panel zit niet alleen niemand van Boom Chicago, maar is ook geen comedian of cabaretier te bekennen. In plaats daarvan schuiven aan: Eve Hopkins, artistiek directeur/bestuurder Theater Bellevue (weigerde Sponder), Mirte Hartland, programmacoördinator Theater Bellevue, Jolanda Spoel, directeur Bijlmer Parktheater, Jeroen Bartelse, algemeen directeur TivoliVredenburg. 

De bijeenkomst, die dus zou gaan over comedy in 2025, heet ineens 'Door het mijnenveld: positie kiezen als theater' en heeft dus niets meer van doen met comedy, cancelcultuur of de grenzen van de grap. In plaats daarvan is gekozen voor een evenement waar het klaarblijkelijke echte slachtoffer van de hele affaire - de theaterprogrammeur - eindelijk eens met soortgenoten kan uithuilen over hun macabere lot. "Samen verkennen we hoe culturele instellingen reageren op tegenwind, intimidatie en politieke druk, en hoe die reacties invloed hebben op de veiligheid en integriteit van artiesten, medewerkers en bezoekers. Aan de hand van prangende voorbeelden ontstaat een beeld van hoe instellingen balanceren tussen hun programmering en maatschappelijke verantwoordelijkheden. Wat gebeurt er als programmeurs artiesten laten vallen onder druk? Moet een podium politieke stelling nemen? Wat zijn de gevolgen van stilzwijgen?"

Tja, wat zouden de gevolgen van dit stilzwijgen precies zijn? In ieder geval een zeer geschikte manier om Sponder - zelf een Amsterdamse-Jood, bij wijze van spreken - nog één laatste keer vol in de bek te tuffen.

Niets staat de komst van de studentencampus in de Amstelveense wijk Kronenburg meer in de weg, nu ook de laatste horde is genomen. Onder dwang van de minister heeft de inspectie een verklaring van geen bezwaar afgegeven, waardoor de nabijheid van Schiphol geen obstakel meer vormt voor de bouw van het complex met 438 woningen. 

"Dit is een geweldig moment voor Amstelveen", jubelt wethouder Floor Gordon in een persbericht. Behalve het ledigen van de woningnood zal de campus ook de wijk Kronenburg leefbaarder maken, verwacht ze. 

Omdat Kronenburg onder de aanvliegroute van de Buitenveldertbaan ligt, mogen er eigenlijk geen nieuwbouwprojecten groter dan 25 woningen uit de grond worden gestampt. Toch is de woningnood onder studenten in de regio Amsterdam zo groot, dat ook de landelijke politiek de noodzaak ervan ziet en op zoek is gegaan naar omwegen.

Zo opperde voormalig minister Hugo de Jonge van Volkshuisvesting om de vliegherrieregels aan te passen. Dat zou een zaak van té lange adem worden, verwachtte demissionair minister Judith Uitermark (NSC) van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties.

Zij liet weten dat een Verklaring van Geen Bezwaar ook voldoende zou zijn voor de bouw van de eerste 438 woningen. Zo'n VGB moet door de ILT worden verleend, maar omdat ze dat op basis van het LIB niet konden doen, moesten ze daartoe worden gedwongen door de minister. Dat is nu gebeurd met een mandaatinstructie, waarmee de minister de inspectie passeert.

Voorlopig voorzieningloos

De campus zal Kronenburg goed doen, verwacht de gemeente. Uiteindelijk moet de campus een bruisende studentenhub worden, maar de eerste bewoners van de campus zullen voor hun dagelijkse boodschappen en fitness nog moeten uitwijken naar andere wijken.

Omdat het stroomnet tegen haar limieten aanloopt, kunnen supermarkten, sportscholen of andere grootverbruikers zich er niet direct vestigen. 

De kans is groot dat het niet bij de 438 studentenwoningen blijft, want de gemeente ziet het liefst duizenden wooneenheden op de campus verrijzen. In het begin zullen dat short stay-woningen zijn, waar maximaal een halfjaar gewoond mag worden.

Voor die woningen moet nog groen licht worden gegeven, maar als ze er komen zullen ze zo gebouwd worden dat ze makkelijk om te bouwen zijn tot studentenwoningen. Dat zal pas gebeuren als is gebleken dat de gezondheid van de studenten in de eerste 438 wooneenheden niet onder het vliegverkeer lijdt.

Commune Krakenburg

Met de komst van de campus lijkt het einde van de commune Krakenburg nabij. Die commune ontstond 2,5 jaar geleden op een braakliggend stuk terrein in Kronenburg en is sindsdien flink gegroeid.

De bewoners, voornamelijk studenten, maken daarmee een statement: waarom mag er in Kronenburg niet gebouwd worden vanwege de vliegtuigdecibellen, terwijl in het naastgelegen Uilenstede ook duizenden studenten wonen?

NH ging een klein jaar geleden langs op Krakenburg, toen de bewoners zich klaarmaakten voor de winter.

Niets staat de komst van de studentencampus in de Amstelveense wijk Kronenburg meer in de weg, nu ook de laatste horde is genomen. Onder dwang van de minister heeft de inspectie een verklaring van geen bezwaar afgegeven, waardoor de nabijheid van Schiphol geen obstakel meer vormt voor de bouw van het complex met 438 woningen. 

"Dit is een geweldig moment voor Amstelveen", jubelt wethouder Floor Gordon in een persbericht. Behalve het ledigen van de woningnood zal de campus ook de wijk Kronenburg leefbaarder maken, verwacht ze. 

Omdat Kronenburg onder de aanvliegroute van de Buitenveldertbaan ligt, mogen er eigenlijk geen nieuwbouwprojecten groter dan 25 woningen uit de grond worden gestampt. Toch is de woningnood onder studenten in de regio Amsterdam zo groot, dat ook de landelijke politiek de noodzaak ervan ziet en op zoek is gegaan naar omwegen.

Zo opperde voormalig minister Hugo de Jonge van Volkshuisvesting om de vliegherrieregels aan te passen. Dat zou een zaak van té lange adem worden, verwachtte demissionair minister Judith Uitermark (NSC) van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties.

Zij liet weten dat een Verklaring van Geen Bezwaar ook voldoende zou zijn voor de bouw van de eerste 438 woningen. Zo'n VGB moet door de ILT worden verleend, maar omdat ze dat op basis van het LIB niet konden doen, moesten ze daartoe worden gedwongen door de minister. Dat is nu gebeurd met een mandaatinstructie, waarmee de minister de inspectie passeert.

Voorlopig voorzieningloos

De campus zal Kronenburg goed doen, verwacht de gemeente. Uiteindelijk moet de campus een bruisende studentenhub worden, maar de eerste bewoners van de campus zullen voor hun dagelijkse boodschappen en fitness nog moeten uitwijken naar andere wijken.

Omdat het stroomnet tegen haar limieten aanloopt, kunnen supermarkten, sportscholen of andere grootverbruikers zich er niet direct vestigen. 

De kans is groot dat het niet bij de 438 studentenwoningen blijft, want de gemeente ziet het liefst duizenden wooneenheden op de campus verrijzen. In het begin zullen dat short stay-woningen zijn, waar maximaal een halfjaar gewoond mag worden.

Voor die woningen moet nog groen licht worden gegeven, maar als ze er komen zullen ze zo gebouwd worden dat ze makkelijk om te bouwen zijn tot studentenwoningen. Dat zal pas gebeuren als is gebleken dat de gezondheid van de studenten in de eerste 438 wooneenheden niet onder het vliegverkeer lijdt.

Commune Krakenburg

Met de komst van de campus lijkt het einde van de commune Krakenburg nabij. Die commune ontstond 2,5 jaar geleden op een braakliggend stuk terrein in Kronenburg en is sindsdien flink gegroeid.

De bewoners, voornamelijk studenten, maken daarmee een statement: waarom mag er in Kronenburg niet gebouwd worden vanwege de vliegtuigdecibellen, terwijl in het naastgelegen Uilenstede ook duizenden studenten wonen?

NH ging een klein jaar geleden langs op Krakenburg, toen de bewoners zich klaarmaakten voor de winter.

Niets staat de komst van de studentencampus in de Amstelveense wijk Kronenburg meer in de weg, nu ook de laatste horde is genomen. Onder dwang van de minister heeft de inspectie een verklaring van geen bezwaar afgegeven, waardoor de nabijheid van Schiphol geen obstakel meer vormt voor de bouw van het complex met 438 woningen. 

"Dit is een geweldig moment voor Amstelveen", jubelt wethouder Floor Gordon in een persbericht. Behalve het ledigen van de woningnood zal de campus ook de wijk Kronenburg leefbaarder maken, verwacht ze. 

Omdat Kronenburg onder de aanvliegroute van de Buitenveldertbaan ligt, mogen er eigenlijk geen nieuwbouwprojecten groter dan 25 woningen uit de grond worden gestampt. Toch is de woningnood onder studenten in de regio Amsterdam zo groot, dat ook de landelijke politiek de noodzaak ervan ziet en op zoek is gegaan naar omwegen.

Zo opperde voormalig minister Hugo de Jonge van Volkshuisvesting om de vliegherrieregels aan te passen. Dat zou een zaak van té lange adem worden, verwachtte demissionair minister Judith Uitermark (NSC) van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties.

Zij liet weten dat een Verklaring van Geen Bezwaar ook voldoende zou zijn voor de bouw van de eerste 438 woningen. Zo'n VGB moet door de ILT worden verleend, maar omdat ze dat op basis van het LIB niet konden doen, moesten ze daartoe worden gedwongen door de minister. Dat is nu gebeurd met een mandaatinstructie, waarmee de minister de inspectie passeert.

Voorlopig voorzieningloos

De campus zal Kronenburg goed doen, verwacht de gemeente. Uiteindelijk moet de campus een bruisende studentenhub worden, maar de eerste bewoners van de campus zullen voor hun dagelijkse boodschappen en fitness nog moeten uitwijken naar andere wijken.

Omdat het stroomnet tegen haar limieten aanloopt, kunnen supermarkten, sportscholen of andere grootverbruikers zich er niet direct vestigen. 

De kans is groot dat het niet bij de 438 studentenwoningen blijft, want de gemeente ziet het liefst duizenden wooneenheden op de campus verrijzen. In het begin zullen dat short stay-woningen zijn, waar maximaal een halfjaar gewoond mag worden.

Voor die woningen moet nog groen licht worden gegeven, maar als ze er komen zullen ze zo gebouwd worden dat ze makkelijk om te bouwen zijn tot studentenwoningen. Dat zal pas gebeuren als is gebleken dat de gezondheid van de studenten in de eerste 438 wooneenheden niet onder het vliegverkeer lijdt.

Commune Krakenburg

Met de komst van de campus lijkt het einde van de commune Krakenburg nabij. Die commune ontstond 2,5 jaar geleden op een braakliggend stuk terrein in Kronenburg en is sindsdien flink gegroeid.

De bewoners, voornamelijk studenten, maken daarmee een statement: waarom mag er in Kronenburg niet gebouwd worden vanwege de vliegtuigdecibellen, terwijl in het naastgelegen Uilenstede ook duizenden studenten wonen?

NH ging een klein jaar geleden langs op Krakenburg, toen de bewoners zich klaarmaakten voor de winter.

Minister Tieman (Infrastructuur en Waterstaat) heeft de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) opgedragen om een verklaring van geen bezwaar (vvgb) te verlenen aan de gemeente Amstelveen voor de ontwikkeling van 438 woningen in de wijk Kronenburg.

Ze is nog maar elf jaar, maar gaat zaterdag als jongste Nederlander ooit examen afleggen voor de zwarte band in karate. De Amsterdamse Deania Kappert traint al sinds haar vijfde. Bij haar Amstelveense club Karate Do Yokoso zijn ze trots op haar. "Dit is niet voor iedereen weggelegd."

Kinderen op school hoeven niet bang voor haar te zijn, lacht Deania, maar sinds ze is begonnen met karate is ze wel zelfverzekerder geworden en voelt ze zich veiliger. "Het is een handige sport, doordat het een zelfverdedigingssport is", zegt ze. "Het is fijn om jezelf te kunnen verdedigen." Maar bovenal vindt ze het gewoon erg leuk. "De club voelt als een familie en je leert gelijk veel Japanse termen, wat ook leuk is."

Dat ze de jongste ooit is die voor de zwarte band gaat, maakt Deania zelf niet heel veel uit. "Het is me verteld en ik vind het wel speciaal, maar ja... Dat is het wel", zegt de jonge Amsterdammer. Wel vindt ze het een beetje spannend. "Er is een onafhankelijke jury aan een tafeltje. Die gaat je vragen om bijvoorbeeld een bepaalde 'kata' te lopen." Een kata is een reeks van bewegingen achterelkaar. "En je moet ook sparren met iemand anders."

Deania's sensei, of leraar, John Engelhardt ziet dat het afleggen van het examen niet voor iedereen is weggelegd. "Bij de zwarte band komt een bepaalde verantwoordelijkheid kijken in hoe je je gedraagt en opstelt. Je bent een voorbeeld voor veel anderen die met een lagere band trainen." Volgens hem doen de meesten pas examen na hun zestiende. "Maar bij Deania zat dat verantwoordelijkheidsgevoel er altijd al in."

Ze traint nu vijf, soms zes keer per week bij de club. "Altijd met volle overgave", zegt Engelhardt. Volgens hem moet het morgen wel goed komen met het examen. En ook Deania denkt er zo over. "Ik vind het spannend, maar ik heb er ook vertrouwen in."

Ze is nog maar elf jaar, maar gaat zaterdag als jongste Nederlander ooit examen afleggen voor de zwarte band in karate. De Amsterdamse Deania Kappert traint al sinds haar vijfde. Bij haar Amstelveense club Karate Do Yokoso zijn ze trots op haar. "Dit is niet voor iedereen weggelegd."

Kinderen op school hoeven niet bang voor haar te zijn, lacht Deania, maar sinds ze is begonnen met karate is ze wel zelfverzekerder geworden en voelt ze zich veiliger. "Het is een handige sport, doordat het een zelfverdedigingssport is", zegt ze. "Het is fijn om jezelf te kunnen verdedigen." Maar bovenal vindt ze het gewoon erg leuk. "De club voelt als een familie en je leert gelijk veel Japanse termen, wat ook leuk is."

Dat ze de jongste ooit is die voor de zwarte band gaat, maakt Deania zelf niet heel veel uit. "Het is me verteld en ik vind het wel speciaal, maar ja... Dat is het wel", zegt de jonge Amsterdammer. Wel vindt ze het een beetje spannend. "Er is een onafhankelijke jury aan een tafeltje. Die gaat je vragen om bijvoorbeeld een bepaalde 'kata' te lopen." Een kata is een reeks van bewegingen achterelkaar. "En je moet ook sparren met iemand anders."

Deania's sensei, of leraar, John Engelhardt ziet dat het afleggen van het examen niet voor iedereen is weggelegd. "Bij de zwarte band komt een bepaalde verantwoordelijkheid kijken in hoe je je gedraagt en opstelt. Je bent een voorbeeld voor veel anderen die met een lagere band trainen." Volgens hem doen de meesten pas examen na hun zestiende. "Maar bij Deania zat dat verantwoordelijkheidsgevoel er altijd al in."

Ze traint nu vijf, soms zes keer per week bij de club. "Altijd met volle overgave", zegt Engelhardt. Volgens hem moet het morgen wel goed komen met het examen. En ook Deania denkt er zo over. "Ik vind het spannend, maar ik heb er ook vertrouwen in."

De gemeente Medemblik gaat de paden rond een speeltuin in een nieuwbouwwijk verwijderen, omdat daarin staalslakken zijn verwerkt. Uit voorzorg sluit de gemeente de speeltuin. De maatregel volgt op advies van de GGD, die wijst op mogelijke gezondheidsrisico's.

In onze provincie worden steeds vaker paden vervangen waarin staalslakken zijn verwerkt, zeker op plekken waar kinderen spelen. Ook in Medemblik liggen deze staalslakken in de grindsoort Graustabiel, die is gebruikt voor de aanleg van paden rond een recent gebouwde speeltuin.

Staalslakken zijn een restproduct van de staalindustrie en kunnen huid- en luchtwegirritaties veroorzaken. In sommige gevallen kan blootstelling eraan leiden tot bloedneuzen. Ook zijn er zorgen over mogelijke milieuschade. 

Volgens de GGD kunnen er gezondheidsrisico's ontstaan, omdat Graustabiel een hoge pH-waarde heeft. Zeker bij kleinere kinderen zijn de risico's groter, omdat ze vaker met de steentjes spelen of ze in hun mond stoppen.

Tekst gaat verder onder de foto.

In de speeltuin in Medemblik loopt het grindpad ook door in een zandbak, waardoor de twee toepassingen met elkaar vermengd raken.

Gezondheidsklachten

In andere plaatsen, zoals Muiden en Amstelveen, zijn gezondheidsklachten gemeld door omwonenden. In Medemblik is daarvan nog geen sprake.

NH Nieuws sprak met buurtbewoners bij de speeltuin aan de Oosterschans en Binnenkruier. Zij waren niet op de hoogte van het gebruik van staalslakken en geven aan geen klachten te ervaren.

Bij de gemeente zijn ook geen meldingen bekend, maar uit voorzorg worden de paden toch vervangen. Omwonenden zijn inmiddels geïnformeerd. De speeltuin is vanaf morgen afgesloten totdat de werkzaamheden zijn afgerond.

Welkom in het NH Nieuwsblog van 3 juli. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het nieuws uit de provincie.

De 14-jarige Djennaley en de 15-jarige Samuel zijn in goede gezochtheid gevonden. De twee waren sinds maandagavond vermist. 

Volgens de politie waren de twee tieners vanuit Noord-Holland in Noord-Brabant terechtgekomen. 

De Afsluitdijk is afgesloten voor het verkeer door technische problemen bij de Stevinsluizen. Naar verwachting blijft de Afsluitdijk tot 18.00 dicht.  

De zes personen zouden afgelopen zondag samen twee meerderjarige mannen hebben mishandeld op het Stationsplein in Haarlem. De slachtoffers raakten hierbij gewond en zijn naar het ziekenhuis gebracht.

De slachtoffers werden rond 21.30 belaagd, uitgescholden en meerdere keren geslagen door de verdachten, waaronder met een glazen fles. Na hun daad zijn de verdachten gevlucht in onbekende richting.

De politie is op zoek naar een man en een vrouw. De politie heeft een signalement vrijgegeven. 

Adviesbureau BMC is begonnen met een onafhankelijk onderzoek naar de explosie en brand in een appartementencomplex aan de Titanialaan in Heerhugowaard. Dit onderzoek is aangevraagd door Woonwaard, Parlan en de gemeente Dijk en Waard. De resultaten worden in oktober verwacht, schrijft de gemeente in een persbericht.

Het kiezen van een geschikt onderzoeksbureau kostte tijd, schrijft de gemeente. Na het vergelijken van offertes is BMC geselecteerd vanwege hun belofte van een onafhankelijk en betrouwbaar onderzoek.

BMC verzamelt volgens de gemeente informatie uit verschillende bronnen, zoals dossiers, interviews met medewerkers, bewoners en andere betrokkenen. Zo willen ze in kaart brengen welke factoren tot het incident hebben geleid. Op basis daarvan worden verbetermaatregelen opgesteld, die de betrokken partijen ook willen gaan uitvoeren.

Een deel van het schoolplein van De Skool op Texel is gisteren per direct afgesloten. In de ondergrond is mogelijk een type staal verwerkt dat schadelijk kan zijn voor het milieu en de gezondheid van mensen. De gemeente Texel laat uit voorzorg verder onderzoek doen.

De aannemer en ontwerper van het schoolplein van de school in Den Burg heeft de gemeente Texel laten weten dat er bij de aanleg van het half verharde deel van het plein staalslakken zijn gebruikt. Dat zijn overblijfselen uit de staalindustrie die vaker worden toegepast in de bouw, bijvoorbeeld als onderlaag voor wegen en paden.

Het gebouw van De Skool werd in 2022 geopend en biedt onderdak aan vijf scholen: de Thijsseschool, Vrije School Stella Maris, de Kompasschool, De Fontein en de Jozefschool.

Hoewel het plein volgens de regels is aangelegd, blijkt uit recent onderzoek dat sommige soorten staalslakken schadelijke stoffen kunnen afgeven. Als het materiaal verkeerd wordt toegepast, kan het een risico vormen voor het milieu. Ook kunnen mensen bij direct contact lichte huid- of slijmvliesirritatie krijgen, waarschuwt de GGD Hollands Noorden.

Onderzoek naar risico's voor mens en milieu

Op dit moment zijn er geen gezondheidsklachten gemeld. Toch heeft de gemeente Texel uit voorzorg besloten om het betreffende deel van het plein direct af te zetten. Dit is gedaan in overleg met de GGD. Ouders van de leerlingen zijn op de hoogte gebracht en de school is nauw betrokken bij de verdere stappen. 

De gemeente onderzoekt nu om wat voor soort staalslak het precies gaat en of er risico’s zijn voor mens en milieu. Op basis van de uitkomsten worden eventuele maatregelen genomen. De Skool sluit eind volgende week vanwege de start van de zomervakantie, die zes weken duurt.

Niet alleen op Texel

Het is niet de eerste keer dat dit materiaal wordt gevonden. In Amstelveen wordt momenteel onderzoek gedaan naar staalslakken die zijn gebruikt in paden in parken. In Muiden zijn ze onder andere aangetroffen rond een speeltuin, een hofje met woningen en op diverse wandelpaden.

Eind mei waarschuwde staatssecretaris Chris Jansen (Milieu) in een brief aan de Tweede Kamer voor het gebruik van staalslakken op plekken waar kinderen spelen. Hij riep op om dit materiaal daar niet langer toe te passen. Volgens de staatssecretaris bestaat er vooral bij kinderen een risico op 'hand-mondcontact bij het buitenspelen'. De staatssecretaris onderzoekt bovendien of er een verbod moet komen op het gebruik van staalslakken rond speelplekken.

Op verschillende snelwegen in Noord-Holland kom je als automobilist in een file terecht. Zo sta je op de A9 tussen Diemen en Alkmaar ruim drie kwartier vast.

De drukte op de wegen lijkt deels te komen door de wegwerkzaamheden aan de A10. De weg is afgesloten tussen De Nieuwe Meer en de Watergraafsmeer dicht tot 12 juli. 

De langste file staat op dit moment op de A9 tussen Alkmaar en Diemen, zo meldt de ANWB. Automobilisten moeten rekening houden met ruim drie kwartier vertraging tussen Badhoevedorp en Gaasperdam.

Richting Alkmaar, vanuit Amstelveen, sta je bij Badhoevedorp tien minuten vast. 

Ook op de A4 van Den Haag naar Amsterdam en andersom loopt het op verschillende punten spaak met verkeer. Op dit moment gaat het om vijftien minuten langzaam rijdend voertuigen, net als op de A5 bij Hoofddorp in beide richtingen. 

Ook op de A1 loopt het verkeer vast. Op de A8 van Zaanstad naar Amsterdam wordt het drukker en drukker.

Velsertunnel dicht

De Velsertunnel tussen Velsen en Beverwijk was vanmiddag even afgesloten. De ANWB meldt dat dit komt door een te hoog voertuig. De tunnel is inmiddels weer open.

Op verschillende snelwegen in Noord-Holland kom je als automobilist in een file terecht. Zo sta je op de A9 tussen Diemen en Alkmaar ruim vijf kwartier vast. Ook is de Velsertunnel richting Beverwijk dicht.

De drukte op de wegen lijkt deels te komen door de wegwerkzaamheden aan de A10. De weg is afgesloten tussen De Nieuwe Meer en de Watergraafsmeer dicht tot 12 juli. 

De langste file staat op dit moment op de A9 tussen Alkmaar en Diemen, zo meldt de ANWB. Automobilisten moeten rekening houden met ruim vijf kwartier vertraging tussen Badhoevedorp en Gaasperdam.

Richting Alkmaar, vanuit Amstelveen, sta je bij Badhoevedorp tien minuten vast. 

Ook op de A4 van Den Haag naar Amsterdam en andersom loopt het op verschillende punten spaak met verkeer. Op dit moment gaat het om vijftien minuten langzaam rijdend voertuigen, net als op de A5 bij Hoofddorp in beide richtingen. 

Ook op de A1 loopt het verkeer vast. Op de A8 van Zaanstad naar Amsterdam wordt het drukker en drukker.

Velsertunnel dicht

De Velsertunnel tussen Velsen en Beverwijk is afgesloten. De ANWB meldt dat dit komt door een te hoog voertuig. 

Op de Amstelveenseweg kunnen er in één richting tijdelijk geen trams rijden, omdat de rails daar vanwege de warmte is uitgezet. Tram 24 is daarom in beide richtingen ingekort.

Het gaat om het stuk rails op de Aldo van Eyckbrug over het Zuider Amstelkanaal. Op een toegestuurde foto is het uitgezette deel goed te zien.

In de richting van het Frederiksplein rijdt tram 24 voorlopig pas vanaf de halte aan de Olympiaweg. In de richting van het VUmc is diezelfde halte het eindstation. Dat betekent dat er langs de haltes IJsbaanpad, Amstelveenseweg, VUmc en De Boelelaan/VU geen trams rijden.

Medewerkers van het GVB onderzoeken nu hoe de problemen met de rails opgelost kunnen worden. Het vervoerbedrijf verwacht dat de problemen pas in de nacht opgelost zullen zijn.

Op de Amstelveenseweg kunnen er in één richting tijdelijk geen trams rijden, omdat de rails daar vanwege de warmte is uitgezet. Tram 24 is daarom in beide richtingen ingekort.

Het gaat om het stuk rails op de Aldo van Eykbrug over het Zuider Amstelkanaal. Op een toegestuurde foto is het uitgezette deel goed te zien.

In de richting van het Frederiksplein rijdt tram 24 voorlopig pas vanaf de halte aan de Olympiaweg. In de richting van het VUmc is diezelfde halte het eindstation. Dat betekent dat er langs de haltes IJsbaanpad, Amstelveenseweg, VUmc en De Boelelaan/VU geen trams rijden.

Medewerkers van het GVB onderzoeken nu hoe de problemen met de rails opgelost kunnen worden. Het vervoerbedrijf verwacht dat de problemen pas in de nacht opgelost zullen zijn.

Terwijl het kwik richting de 35 graden stijgt, stroomt zwembad De Meerkamp in Amstelveen vol met mensen die verkoeling zoeken. Sinds vanochtend vroeg staan gezinnen en jongeren in de rij, want het buitenbad gaat na een verbouwing voor het eerst dit jaar weer open. "Bij dit weer hoef je echt niet op vakantie."

Vanwege de bouw van een nieuw binnenbad met watersysteem bleef het buitenbad de afgelopen tijd gesloten. De heropening op 1 juli komt dus precies op tijd, nu het ene na het andere hitterecord wordt gebroken. Veel Amstelveners keken reikhalzend uit naar het moment dat ze weer in de buitenlucht konden zwemmen. 

"We zijn blij dat we op zo’n mooi moment kunnen heropenen, beter dan dit weer kun je het niet hebben om buiten te zwemmen." Zwembadmanager Joris van Soerland kijkt tevreden uit over het volgepropte buitenbad. "De timing is perfect. Als we een week later waren geweest, was het alweer koud buiten."

De bezoekers zijn enthousiast. Voor velen is het zwembad de perfecte plek om af te koelen. "Mijn buurvrouw zei dat het pas morgen open zou gaan, maar ik heb op de website gekeken en toen zijn we meteen gegaan", vertelt Simone, die samen met haar dochter en kleindochter het water opzoekt. "Ik ben zó blij dat het vandaag al kan." 

Ook jongeren weten de weg naar het buitenbad goed te vinden. Gabriel kwam met een groep vrienden op de fiets naar het zwembad. "Tijdens het fietsen was het echt heet, dus dit is de perfecte plek om af te koelen." Op reis naar een warm land is volgens Faysal niet meer nodig. "Het is net alsof we in Marokko zijn, 35 graden! Waarom zou je nog op vakantie gaan?" 

Waterpunten en schaduw opzoeken

Om bezoekers extra te helpen tijdens deze tropische dagen, zijn er op het terrein drinkwaterpunten geplaatst waar mensen hun flesjes kunnen vullen. Een welkome voorziening, want de zon brandt fel en de lucht is drukkend. Volgens het KNMI houdt de hitte in elk geval vandaag en morgen nog aan. Daarom moeten vooral ouderen en mensen met een kwetsbare gezondheid extra goed opletten.

Het zwembad organiseert de komende weken allerlei activiteiten om zoveel mogelijk mensen aan het zwemmen te krijgen, zoals de zwemvierdaagse vanaf 15 juli. Gelukkig blijven de baantjeszwemmers ook dan nog gewoon welkom.

De gemeente Amstelveen wil toch onderzoek doen naar alle paden in parken met staalslakken. Eerder besloot zij alleen een staalslakkenpaadje langs de speeltuin in Bovenkerk te vervangen.  

Afgelopen weekend heeft de aannemer het grootste deel van het pad met Graustabiel, een grindsoort die deels bestaat uit staalslakken, bij het klimrek al verwijderd. Het materiaal is omstreden vanwege mogelijke gezondheidsrisico's. Komende week wordt het pad vervangen door tegels. 

Vorige week liet de gemeente al weten dat het paadje rond de speeltuin in het Urbanuspark zou worden vervangen. De overige paden in het park, die eveneens uit het omstreden grind bestaan, zouden wel blijven liggen.

Nu laat de gemeente weten die paden toch onder de loep te nemen vanwege de gezondheidsrisico's. "We gaan kijken naar alternatieven en een beslissing nemen op basis van de adviezen die er liggen."

Ook in andere parkjes waar staalslakken zijn gebruikt, gaat de gemeente 'grondig kijken.' Zo ligt het spul op de Handelsweg, net als op het pad langs het water bij het Turfschip en in de buurt van de Zonnestein-Van Heuven Goedhartlaan.  

Kinderen niet mee spelen

De gemeente grijpt in bij het pad rond de speeltuin na advies van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Eind mei riep staatssecretaris Chris Jansen op om geen staalslakken te gebruiken op locaties waar kinderen spelen. 

Ook de GGD adviseert kinderen niet te laten spelen met steentjes van het pad. Het stof dat opwaait kan zorgen voor huidirritatie of luchtwegirritatie, en in uiterste gevallen kan je er bloedneuzen van krijgen.

In Amstelveen is één recente melding binnengekomen over gezondheidsklachten bij omwonenden. Die melding zou geen invloed hebben gehad op het onderzoeken van de overige paden. 

Zomerfeest

De gemeente heeft een aannemer gevonden die de opdracht rond het speelpleintje nog voor het zomerfeest op 5 juli kan klaren. Dan verzamelt de buurt zich in het parkje voor de jaarlijkse braderie en moet het pad langs het speeltuintje staalslakvrij zijn.

"Dit stuk heeft nu prioriteit ", zegt de woordvoerder. Wanneer er meer duidelijk wordt over de plannen met de rest van de paden, kan de woordvoerder nog niet zeggen.  

De ochtendspits is tijdens deze nu al warme ochtend op gang gekomen, met onder andere op de A7, A8 en A9 files die voor anderhalf uur vertraging zorgden. Inmiddels lost een deel van de files weer op.

Op de A7 tussen Purmerend-Zuid en knooppunt Zaandam is een ongeluk gebeurd. Het verkeer stond daar vast en twee rijstroken waren afgesloten. Na een vertraging die op het hoogtepunt zo'n anderhalf uur duurde, is de weg weer vrijgegeven door Rijkswaterstaat. 

Op de A8 staat tussen Zaanstad en Amsterdam een file van negen kilometer ter hoogte van knooppunt Coenplein. Hier is een vertraging van zo'n 30 minuten. De ANWB meldde om 8.10 uur dat de weg inmiddels weer vrij is, maar dit leek toch niet geval. Rond 10.30 uur was de file wel opgelost.

Ook op de A9 waren de gevolgen van het zware ongeluk waarbij twee doden vielen te merken. Vanwege een spoedreparatie was tussen knooppunt Raasdorp en knooppunt Badhoevedorp de rijbaan lange tijd dicht. De weg is sinds 7.45 uur weer open en het verkeer komt weer op gang.

Ook op de N232 tussen Haarlem en Amstelveen was het raak. Het verkeer stond ter hoogte van de aansluiting met de N205 - Hoofddorp stil en de vertraging was daar zo'n 40 minuten. Bij Hoofddorp was bij de aansluiting met de A9 de vertraging opgelopen naar bijna een uur.

In en om Amsterdam was het ook erg druk. Dat kwam onder andere door een vrachtwagen die vanochtend in botsing is gekomen met een paal op het Surinameplein in Amsterdam-West. Daardoor is de bovenleiding van de tram, die onder stroom stond, op de grond beland. Een deel van het Surinameplein is hierom afgezet, wat voor meer files op de A10 heeft gezorgd. 

Op de A5 was richting Amsterdam ter hoogte van knooppunt De Hoek bij de aansluiting met de A10 een vertraging van 45 minuten. Deze is inmiddels ook opgelost.

De A9 richting Amstelveen is na het zware ongeluk ter hoogte van Badhoevedorp gisteravond om 7.45 uur weer vrijgegeven. Vanwege een spoedreparatie tussen knooppunt Raasdorp en knooppunt Badhoevedorp was de rijbaan lange tijd dicht. 

Gisteravond werd de A9 richting Alkmaar weer vrijgegeven, dat gold niet voor de weghelft richting Amstelveen. Een woordvoerder van Rijkswaterstaat liet weten 'te hopen dat de weg eerder open kan dan 8.00 uur'. 

Volgens een verslaggever van NH is een schroeiplek zichtbaar en voelbaar op het wegdek. Zij reed vlak na het opengaan van de weg over de A9. Het is volgens haar duidelijk dat het asfalt daar beschadigd is en dat daar nog reparaties nodig zijn. 

Rijkswaterstaat meldt aan NH dat de reparaties aan de weg vanavond na 21.00 uur gepland staan. Het is volgens haar nog niet duidelijk wat voor gevolgen dit heeft voor de doorstroom van het verkeer.

70 kilometer per uur

Nu de weg weer open is, geldt een snelheidsbeperking. "We hangen daar 70 kilometer per uur boven", aldus de woordvoerder. "Dat heeft te maken met asfaltschade op de weg. Het is een voorzorgsmaatregel."

Het viaduct waar de Sloterweg over de A9 gaat is ook afgesloten sinds gisteravond. Rijkswaterstaat is bezig om daar hekken te plaatsen. "Een voorzorgsmaatregel voor fietsers die daar overheen gaan. Als de hekken er staan, kan de Sloterweg weer open", legt de woordvoerder uit. Hoelang dat gaat duren is op dit moment nog niet duidelijk. 

Verkeershinder

Verkeer richting Utrecht volgde tot vanmorgen tijdelijk vanaf knooppunt Raasdorp de A5 richting Zaandam. 

Op dit moment wordt het viaduct boven de locatie van het ongeluk met hoogwerkers nagekeken. Een eindtijd is volgens Rijkswaterstaat nog niet bekend. De verkeershinder is vanmorgen al van start gegaan, om 7.00 uur stond er een file van meer dan een half uur.

Een dode

Bij het ongeluk is een vrachtwagen op minstens twee auto's gebotst. Er is volgens de politie zeker één dode gevallen en meerdere gewonden. Het overleden slachtoffer zat volgens een woordvoerder van de veiligheidsregio in één van de twee personenauto's. Een van de gewonden is de vrachtwagenchauffeur, hij is naar het ziekenhuis gebracht. 

Na het zware ongeluk op de A9 ter hoogte van Badhoevedorp gisteravond is de weg richting Amstelveen nog altijd niet vrijgegeven. Vanwege een spoedreparatie is tussen knooppunt Raasdorp en knooppunt Badhoevedorp de rijbaan dicht. Dit duurt volgens Rijkwaterstaat nog tot 8,00 uur.

Gisteravond werd de A9 richting Alkmaar weer vrijgegeven, dat geldt niet voor de weghelft richting Amstelveen. Een woordvoerder van Rijkswaterstaat laat weten 'te hopen dat de weg eerder open kan dan 8.00 uur'. Wanneer de weg weer opent, geldt een snelheidsbeperking.

70 kilometer per uur

"We hangen daar dan 70 kilometer per uur boven", aldus de woordvoerder. "Dat heeft te maken met asfaltschade op de weg. Het is een voorzorgsmaatregel."

Het viaduct waar de A9 over de Sloterweg gaat is ook afgesloten sinds gisteravond. Rijkswaterstaat is bezig om daar hekken te plaatsen. "Een voorzorgsmaatregel voor fietsers die daar overheen gaan. Als de hekken er staan, kan de Sloterweg weer open", legt de woordvoerder uit. Hoe lang dat gaat duren is op dit moment nog niet duidelijk. 

Verkeershinder

Verkeer richting Utrecht volgt vanaf knooppunt Raasdorp de A5 richting Zaandam. Het is nog niet bekend hoe laat de weg weer vrijgegeven wordt, Rijkswaterstaat meldt op de website dat dit mogelijk 7.30 uur wordt.

Op dit moment wordt het viaduct boven de locatie van het ongeluk met hoogwerkers nagekeken. Een eindtijd is volgens Rijkswaterstaat nog niet bekend. De verkeershinder is vanmorgen al van start gegaan, om 7.00 uur stond er een file van meer dan een half uur.

Een dode

Bij het ongeluk is een vrachtwagen op minstens twee auto's gebotst. Er is volgens de politie zeker één dode gevallen en meerdere gewonden. Het overleden slachtoffer zat volgens een woordvoerder van de veiligheidsregio in één van de twee personenauto's. Een van de gewonden is de vrachtwagenchauffeur, hij is naar het ziekenhuis gebracht. 

Er is een zwaar ongeluk gebeurd op de A9 ter hoogte van Badhoevedorp. Een vrachtwagen is op minstens twee auto's gebotst. Er is volgens de politie zeker één dode gevallen en meerdere gewonden. De weg is dicht.

Het overleden slachtoffer zat volgens een woordvoerder van de veiligheidsregio in één van de twee personenauto's. Een van de gewonden is de vrachtwagenchauffeur, hij is naar het ziekenhuis gebracht. 

Weg staat vol met hulpdiensten

Het ongeluk gebeurde rond 19.30 uur. De weg is sindsdien in beide richtingen afgesloten. Rondom het ongeluk staan meerdere brandweerauto's, tientallen politieagenten, ambulances en ook een traumahelikopter. 

De brandweer heeft naast de reguliere brandweerauto's ook de crashtenders van Schiphol - speciale brandweerauto's die vliegtuigen kunnen blussen - opgeroepen.

De rook van de brand was van ver te zien. Volgens Rijkswaterstaat is de brand geblust, maar zijn de hulpdiensten in beide richtingen van de snelweg 'nog volop bezig'.

Tekst gaat door onder de foto.

Snelweg nog uren afgesloten

In de richting van Amstelveen is de A9 dicht tussen de knooppunten Raasdorp en Badhoevedorp. Deze weghelft kan naar verwachting pas in de loop van de nacht weer worden vrijgegeven.

In de richting van Alkmaar is de weg alleen nog ter hoogte van knooppunt Badhoevedorp dicht. Verkeer vanuit Amstelveen wordt de A4 richting Den Haag opgestuurd en omgeleid via de A5. In deze richting kan de weg waarschijnlijk later vanavond weer open.

Het viaduct over de A9 is ook afgesloten door de politie. Er wordt onderzocht of het door de brand schade heeft opgelopen en eventueel onveilig is. 

Dit bericht wordt regelmatig bijgewerkt bij nieuwe ontwikkelingen.

Het is druk op de weg: vooral rond Amsterdam staan flink wat files door wegwerkzaamheden en omleidingen. Dat geldt op de A10, maar ook op de A9, N201 en de N196 is er oponthoud.

Een deel van de drukte heeft te maken met de wegafsluitingen aan de zuidkant van de A10. De weg is daar sinds donderdag voor twee weken dicht. Daaromheen is er ook flink wat hinder.

In de langste file, tussen Bos en Lommer en de Zeeburgertunnel, staat al een file van meer dan een uur. Dat komt door een te hoog voertuig voor de tunnel, de weg is daar dicht. 

Drukte op A9 en provinciale wegen 

Daarnaast is het druk op de A9 richting Alkmaar. Tussen Amstelveen-Stadshart en knooppunt Velsen is de vertraging meer dan 20 minuten. Richting Diemen, tussen Badhoevedorp en Amsterdam-Gaasperdam, loopt de file zelfs op tot 40 minuten. 

Tot slot moet je rekening houden met extra reistijd op verschillende provinciale wegen. Op de N201 tussen Hoofddorp en Uithoorn loopt de vertraging op tot bijna een uur. Op de N196 tussen Hoofddorp en Uithoorn, bij de aansluiting met de A4, staat er een file van 20 minuten. 

Het is druk op de weg: vooral rond onze stad staan flink wat files door diverse wegwerkzaamheden en meerdere omleidingen. Voornamelijk op de A10 staat het muurvast.

Een deel van de drukte heeft te maken met de wegafsluitingen aan de zuidkant van de A10. De weg is daar sinds donderdag voor twee weken dicht. Daaromheen is er ook flink wat hinder.

Uur vertraging

In de langste file, tussen Bos en Lommer en de Zeeburgertunnel, staat al een file van meer dan een uur. Dat komt door een te hoog voertuig voor de tunnel, de weg is daar dicht. 

Tussen Amstelveen-Stadshart en knooppunt Velsen is de vertraging meer dan 20 minuten. Richting Diemen, tussen Badhoevedorp en Amsterdam-Gaasperdam, loopt de file op tot 40 minuten. 

Kijk je moet kritiek op Israël niet verwarren met antisemitisme maar sommige mensen maken het wel erg moeilijk. Zo ook zanger Douwe Bob, die vandaag op zou treden bij het Joodse voetbaltoernooi Jom Ha Voetbal. Maar dat optreden ging niet door want hij werd niet betaald werd met bier bekogeld was stomdronken was kneiterhigh ging op de vuist met de aanwezigen lag te wippen met een van zijn 43 bijvrouwen was beledigd door een kennelijk 'zionistische poster' die op het festival hing. Maar hij is geen antisemiet hoor! "Ik ben zelf een Amsterdamse Jood, bij wijze van spreken", is namelijk iets wat een antisemiet nooooit zou zeggen.  Als u wilt weten wat Jom Ha Voetbal is: "Tot op de dag van vandaag komt op Jom Ha Voetbal niet de sport op de eerste plaats, maar de gezelligheid en de Joodse sfeer. Het is een jaarlijkse familiedag voor Joodse (groot)ouders en (klein)kinderen, die wordt gedragen door een brede steun van Joodse maatschappelijke en kerkelijke organisaties, media en politie en Gemeente Amstelveen (vergunning). De oprichters David Kleerekoper (vanuit een liberaal Joodse achtergrond) en Osi Lilian (vanuit orthodox Joodse achtergrond) slaagden erin jaarlijks de Joodse gemeenschap bij elkaar en tot elkaar te brengen door middel van een gezellige sportdag." Daar is in het compleet verericcortoniseerde wereldbeeld van Douwe Bob dus geen plaats meer voor vanwege een zionistische poster (was er nou maar een land waar Joodse voetbaltoernooien nog wel zonder dit soort gezeik door kunnen gaan, red.). Lekker principieel Douwe Bob. Jammer dat je zulke rare principes hebt.

UPDATE - Reactie Douwe Bob

FOTO: dit soort posters dus

De nieuwe naam van de Amstelveense Michiel de Ruyterschool is bedacht door twee leerlingen van de school aan de Laan Rozenburg. Van de 181 inzendingen krijgt de inzending van Cédric (12) en Tijn (5) de voorkeur. 

Zij stelden voor om de 83-jaar oude school voortaan De Verrekijker te noemen. Die naam sluit goed aan bij de filosofie van de school, stelt directeur Nienke Egtberts in een persbericht. "De naam De Verrekijker staat symbool voor nieuwsgierigheid, verwondering en het durven kijken voorbij het hier-en-nu."

De naamswijziging wordt breed gedragen, benadrukt de school in het persbericht.  Woordvoerder Anja Reijmers van Amstelwijs vertelt dat de zoektocht naar een alternatieve naam 'een leuk proces' was. 

Iedereen betrokken

Nadat de inzendingen waren binnengekomen, heeft de school in samenspraak met de medezeggenschapsraad een shortlist opgesteld. Vervolgens spraken het schoolteam en oudervertegenwoordigers zich uit over de overgebleven suggesties. Uiteindelijk heeft de leerlingenraad twee finalisten geselecteerd, waarna het schoolteam de definitieve klap heeft gegeven. 

"We hebben ervoor gekozen om het zo te doen omdat scholieren er maar beperkte periode naar school gaan, maar veel medewerkers er voor onbepaalde tijd werken", aldus Reijmers.

'Niet uit afwijzing van verleden'

Eerder vertelde directeur Nienke Egberts aan NH dat de wens voor een andere naam niet voortkwam 'uit afwijzing van het verleden'. De Nederlandse Michiel de Ruyter was de bekendste admiraal van zijn tijd, maar zou met zijn veroveringen de West-Indische Compagnie (WIC) ook hebben geholpen met het in stand houden van de Atlantische slavenhandel.