Aan de Oosteinderweg 127C in Aalsmeer is het eerste gelijkstroomcentrum geopend, ze zogeheten Nederlandse Experience Center. Gelijkstroom (ook wel DC / Direct Current genoemd). De bedoeling is dat de groeiende tekorten op het Nederlandse energienetwerk oplost. Volgens het experimenteercentrum werd al eerder bekend dat slechts 5% van de bedrijventerreinen nog over voldoende elektriciteit beschikt. Ook de woningbouw en mobiliteit komen in het gedrang. Inmiddels staan al 9.400 bedrijven op de wachtlijst voor een aansluiting op het stroomnet.

De groeiende vraag naar energie en de toenemende problemen met overbelasting van het net (netcongestie) leidde tot het Nederlands gevestigde bedrijf DC Systems om in hun Experience Center de oplossing voor het energietekort te laten zien.

Duurzaam

Het is ontworpen om het bewustzijn van DC-oplossingen te vergroten en technologische vooruitgang te laten zien, met een sterke focus op duurzaamheid. Bezoekers ontdekken hier de toekomst van energieverdeling in een interactieve omgeving. Daarnaast fungeert het centrum als een open laboratorium voor innovatie, kennisdeling en samenwerking, met als doel de adoptie van DC-technologie te ondersteunen en de energietransitie te versnellen. Voor meer informatie, zie: www.dc.systems.

Wachtlijst stroomnet aansluiting

De tekorten op het elektriciteitsnetwerk stapelen zich in snel tempo op en bedrijven en consumenten worden dagelijks geconfronteerd met beperkingen. Dit is terug te zien aan de wachtlijst waar aan het begin van het jaar 9400 bedrijven op stonden voor aansluitingen op het stroomnet. Gelijkstroomtechnologie biedt volgens het Aalsmeerse de oplossing, zegt managing director Rajath Kelamane van DC Systems. “In tegenstelling tot conventionele wisselstroom (AC) is gelijkstroom veel efficiënter voor diverse toepassingen. Onze wereld draait steeds meer op DC, van hernieuwbare energiebronnen, zoals zonnepanelen, tot energieopslagsystemen zoals batterijen en LED-verlichting en alledaagse apparaten zoals smartphones en laptops. De verschuiving naar gelijkstroomtechnologie kan de druk op het energienetwerk aanzienlijk verlichten. Een belangrijk onderdeel van deze aanpak is Current/OS, een besturingssysteem dat speciaal ontwikkeld is om DC-netwerken effectief en zelfstandig te laten opereren.”

Experience Center

Het net geopende Direct Current Experience Center belicht gelijkstroomtechnologie. Bezoekers kunnen in een hybride AC/DC-omgeving interactief de toekomst van energieverdeling verkennen, met diverse DC-toepassingen zoals elektrisch laden, kantooropstellingen en industriële installaties. Ook dient het als open laboratorium met speciale faciliteiten voor testen en prototypeontwikkeling om technologische vooruitgang te ondersteunen.

Voorzitter Yannick Neyret van de Current/OS Foundation, de organisatie achter de ontwikkeling van het besturingssysteem, is enthousiast over het Experience Center. “Het vormt een belangrijke mijlpaal voor de DC-gemeenschap. Dit centrum onderstreept onze gezamenlijke inzet om de ontwikkeling van het DC-ecosysteem verder te stimuleren.”

Gelijkstroomprojecten in Nederland

Twee bekende projecten in Nederland zijn de N470, de meest duurzame weg in het land, en de slimme laadoplossing voor elektrische voertuigen bij ASR. Door de integratie van gelijkstroomtechnologie in de N470 is het energieverbruik van deze 4,7 km lange provinciale weg aanzienlijk verminderd, waardoor het de meest duurzame weg van Nederland is. Bij ASR heeft de DC-microgridoplossing niet alleen de energie-efficiëntie verhoogd, maar ook de bidirectionele energiestroom mogelijk gemaakt, wat bijdraagt aan een stabieler netwerk. Door de implementatie van gelijkstroomtechnologie in Nederland te versnellen, kunnen zowel het energiegebruik worden geoptimaliseerd als het landelijke netwerk worden ontlast.

Onder grote publieke belangstelling voor het onderwerp behandelden maandag de Provinciale Staten van Noord-Holland de Beheernota van het Amsterdamse waterleidingbedrijf PWN voor jaren tot 2035. De provincie heeft als grondeigenaar een overeenkomst met PWN om drinkwater te leveren, natuur te beheren én voor passende recreatiemogelijkheden te zorgen.

Daarin is ook afgesproken dat PWN elke 10 jaar haar beleid voorlegt aan het provinciebestuur. De ‘Beheernota 2025-2035’ bevat de visie van PWN en beleidskeuzes voor natuur- en recreatiebeheer voor een nieuwe periode van 10 jaar.

Wateroverlast

Er werd uitgebreid besproken hoe de drinkwaterwinning veilig te houden, hoe fiets- en wandelpaden toegankelijk te houden voor recreanten en hoe de wateroverlast in de duinen tegen te gaan. Uiteindelijk stemden PS in met de Beheernota van PWN voor 2025-2035. Tegen stemden JA21, PVV, Forum voor Democratie en de SP. Er werd één motie aangenomen. Die was van het CDA, JA21, 50PLUS en de PVV en vroeg Gedeputeerde Staten aan PWN mee te geven de wateroverlast voor omwonenden zo veel mogelijk te beperken en fiets- en wandelpaden optimaal te benutten.

Herstel

Verscheidene moties werden na toezeggingen ingetrokken, onder meer die van JA21, PVV en CDA met als titel ‘Herstel de (duin)rel’. Gedeputeerde Kocken zei dat gaat praten met de waterschappen over herstel van de duinrellen en over die gesprekken terugkoppeling geeft in de commissie Landelijk gebied. Een andere motie met de titel ‘Visie op wandel- en fietspaden duingebied’ (JA21, PVV, CDA) werd ingetrokken na toezegging van gedeputeerde Olthof dat er voor het fietspad Blijdesteinsweg in Bergen naar oplossingen wordt gezocht en dat er een analyse wordt gemaakt van alle knelpunten op lange termijn. En een motie van D66, PvdD, SP en Volt over monitoring van PFAS in het duingebied werd ingetrokken nadat gedeputeerde Kocken toezegde PS te informeren over de onderzoeken die in 2025 gestart worden in de duinen en een jaar later over de eerste resultaten. Ook een motie van D66, PvdD en SP over bescherming van broedende strandvogels werd ook ingetrokken na een toezegging van gedeputeerde Kocken. Zij zal dit onder de aandacht brengen bij Rijkswaterstaat, de beheerder van het gebied waar deze vogels broeden.

Gedragscode

Provinciale Staten stemden daarna unaniem in met de nieuwe Gedragscode politieke ambtsdragers Noord-Holland. De gedragscode heeft als doel leden van PS en Gedeputeerde Staten (GS) te ondersteunen bij hun verantwoordelijkheid voor de integriteit van het openbaar bestuur. De huidige gedragscode is geactualiseerd, bijvoorbeeld op het gebied van nieuwe maatschappelijke aandacht voor omgangsvormen, kwetsbaarheid van bestuurders als het gaat om lobbyen, weerbaarheid van bestuurders en (criminele) ondermijning. Een amendement van de SP om de regels voor privéreizen aansluitend aan buitenlandse dienstreizen voor PS en GS gelijk te trekken haalde het niet.

Windturbines Noorder IJplas

In maart 2023 is door Amsterdam Wind en NDSM Energie een omgevingsvergunning aangevraagd voor het afwijken van de bestemmingsplannen voor het plaatsen van drie windturbines in en bij de Noorder IJplas te Amsterdam. Voorwaarde voor GS om deze vergunning te kunnen verlenen is het afgeven van een verklaring van geen bedenkingen (VVGB) door Provinciale Staten, die in november besloten voornemens te zijn de VVGB niet te verlenen. Nu hebben PS definitief besloten deze VVGB niet te verlenen. De CU deed aan de start van de vergadering een ordevoorstel om het besluit over de VVGB te verplaatsen naar de PS-vergadering van februari 2025, maar daar was geen meerderheid voor.

Wijziging Reglementen Waterschap

PS stemden ook unaniem in met een aantal wijzigingen in de reglementen van Waterschap Amstel, Gooi en Vecht, Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier en Hoogheemraadschap Rijnland. Die zijn nodig door wijzigingen in de Waterschapswet, door de Omgevingswet en vanwege grenscorrecties. Een motie van PvdD, D66 en Volt met als titel ‘Duurzame agrarische vertegenwoordiging in de waterschappen’ werd aangehouden in afwachting van de resultaten van een soortgelijke motie in de provincie Utrecht.

Tarievenvisie openbaar vervoer

De Tarievenvisie vormt de basis van een nieuw tarievenhuis voor het openbaar (bus)vervoer binnen de Noord-Hollandse concessies. Tot nu toe volgde de provincie het Landelijk Tarievenkader, waar we soms eigen producten en kortingen aan toe voegden. Door een eigen tarievenvisie op te stellen, kan de provincie meer invloed uitoefenen op de betaalbaarheid en mensen stimuleren het ov te gebruiken. PS stemden in met de tarievenvisie, alleen de SP stemde tegen.

Wel werd aan gedeputeerde Olthof gevraagd naar meer eenduidigheid in tarieven wanneer reizigers meerdere vervoerders gebruiken tijdens hun reis. Hij gaf aan daar aandacht aan te blijven schenken in de gesprekken die hij voert. 50PLUS diende een motie in met de titel ‘Korting voor ouderen bij het reizen met ov’. Die motie werd niet aangenomen. Alleen PVV, Forum voor Democratie en 50PLUS stemden voor.

De tarieven van het openbaar vervoer gaan volgend jaar omhoog. Dat is door de Vervoerregio Amsterdam bepaald. Gemiddeld stijgen de prijzen met 3,34 %, zegt de regio, maar er zijn verschillen tussen EBS, GVB en Connexxion. Sommige vervoerders zetten in op nieuwe vormen van korting en abonnementen, zoals een maximale dagprijs (€10 bij GVB) of maandprijs (€140 bij Connexxion). Dit is mogelijk door de komst van OVpay.

De verhoging wordt op basis van de landelijke tarievenindex (LTI) doorgevoerd. De vervoerders mogen elk jaar de openbaarvervoertarieven verhogen.

Prijsverschil 

Bij Connexxion worden korte ritjes duurder, waardoor het bedrijf een korting kan geven op langere afstanden of vaker reizen. Dit past bij het beleid van de Vervoerregio Amsterdam fietsen en lopen te stimuleren. Bij EBS wordt spits spreiden en spits mijden gestimuleerd via het EBS-dal kortingsabonnement waarbij reizigers buiten de spits met 40% korting reizen. De Reizigers Adviesraad (RAR) heeft bij EBS en Connexxion op bijna alle onderdelen en bij GVB op alle onderdelen van de voorstellen positief geadviseerd’, meldt de Vervoerregio.

Inzet op OVpay

Alle vervoerders zetten met hun tarieven in op de transitie naar OVpay door nieuwe abonnementen en kortingen aan te bieden aan reizigers die reizen met de bankpas of telefoon. GVB voert bijvoorbeeld een maximumdagtarief in van €10. Daarnaast introduceert de vervoerder GVB Vrij, wat onbeperkt reizen biedt in GVB-voertuigen voor een vast bedrag per maand. EBS, GVB  en Connexxion introduceren in de loop van 2025 het Randstad Noord Vrij (RNVA), een doorlopend maandabonnement als vervanging voor het Randstad Noord Zone (RNZA) abonnement. Connexxion introduceert ‘Voordeel’.  Reizigers kunnen zich gratis aanmelden voor korting, waarbij geldt ‘hoe meer je reist, hoe meer korting je krijgt’. De korting kan oplopen tot 30%, waarbij je nooit meer dan €140 reiskosten per maand hebt.

Kilometertarief

Het totale tarief voor het reizen met de OV-chipkaart/OVpay bestaat uit een basistarief en een kilometertarief. Het basistarief is het tarief dat elke reiziger aan het begin van de reis per bus, tram of metro betaalt. Dit basistarief is in heel Nederland gelijk en gaat in 2025 omhoog van € 1,08 naar € 1,12. Het kilometertarief is het tarief dat je betaalt voor de afgelegde afstand. In 2025 gaat het kilometertarief bij GVB van € 0,196 naar € 0,207, bij Connexxion van € 0,198 naar € 0,215 (zonder gebruik van Voordeel), en bij EBS van € 0,196 naar € 0,207.

Jaarlijkse verhoging

Op basis van de landelijke tarievenindex (LTI) mogen vervoerders ieder jaar de openbaarvervoertarieven verhogen. De LTI voor 2025 is 3,34%. Dit percentage hebben de vervoerders als uitgangspunt genomen bij het verhogen van hun tarieven. Vorig jaar was de LTI 11,72%. De Vervoerregio Amsterdam heeft toen besloten de vervoerders hiervoor te compenseren, dankzij extra financiële steun vanuit het Rijk. Doordat jaarlijks de kosten in het openbaar vervoer stijgen, door bijvoorbeeld loon-, energie- en inflatieontwikkeling, stijgt de prijs van een reis met het openbaar vervoer mee.

Het werk aan de A9 is in de loop van 2027 klaar, maar er wordt dag en nacht gewerkt. ’s Nachts staat vooral onderwater betonstorten op het programma. Omwonenden die daar hinder in hun slaap geluidshinder van ondervinden kunnen bij meer dat 60 decibel oordoppen op maat krijgen en bij meer dan 65 decibel een voucher voor overnachting elders (in een hotel). Dat vertelde een vertegenwoordiger van Rijkswaterstaat (RWS) woensdag aan raadsleden.

Overigens blijft het kruispunt bij de Keizer Karelweg op de A9 het komende weekend open, hoewel eerder was gezegd dat het van donderdag 21 tot en met maandag 25 november dicht zou zijn voor verkeer. Dat heeft te maken met niet tijdige levering van materialen voor het inrichten van een nieuw kruispunt.

Uitstel

De werkzaamheden worden nu uitgesteld en het kruispunt blijft open. Dit geldt ook voor de op- en afrit aan de zuidkant van de A9. Het Stadshart (oprit 5) is in de richting Schiphol/Haarlem is vanavond (donderdag) wel dicht. Dat blijft zo tot volgende week donderdag (28 november) om 5.00 uur. De oprit wordt verlegd naar de onlangs geplaatste hulpbrug. Hierdoor kan de aannemer VeenIX op de huidige locatie van de oprit de verdiepte ligging gaan bouwen. Verkeer vanuit Amstelveen richting Schiphol/Haarlem wordt omgeleid via oprit 5 Amstelveen-Stadshart richting Utrecht/Almere en kan vervolgens keren bij aansluiting 4 Ouderkerk aan de Amstel. Kijk voor meer informatie op de website van Rijkswaterstaat(link is extern).

Risico’s

Het is een druk gebied, waar de A9 wordt gebouwd op een postzegel, op een uiterst beperkte ruimte, vertelde RWS. Dat is wel een uitdaging. Behalve de onderwater betonstort voor de noordelijke ‘bak’ en het verleggen van de kruising Keizer Karelweg staat onder meer het inhijsen van de Schilholbrug op het eerstvolgende programma. Het eerste kwartaal van het volgende jaar zal de nodige geluids- en verkeershinder opleveren. Trouwens heel 2025 wordt een pittig jaar voor weggebruikers en omwonden, vindt RWS. Op de vraag van Simon Lutz van GroenLinks kreeg die ten antwoord dat alle mogelijke tegenvallers in beeld zijn. RWS heeft van alle risico’s een overzicht.

Aan alle goeds komt een einde. Zo ook aan One Of These Days. Op 17 januari 2025 neemt de Pink Floyd tributeband afscheid in P60 te Amstelveen

One Of These Days, de de Pink Floyd tributeband, neemt op 17 januari afscheid in P60. One Of These Days werd in 2016 opgericht door gitarist en bezielde Floyd fan ‘van het eerste uur’ Hans Giling, die eerder samenspeelde met Glenn van der Vleuten (vocals) en Remco Kuijpers (gitaar en vocals) in een Pink Floyd tribute. Uit die ‘click’ ontstond de basis voor een muzikale samenwerking in One Of These Days.

Stefan van Rijswijk (bass en vocals), Maikel Croes (drums) en Gert Jan Essenstam (toetsen) werden gepolst, bleken Floyd liefhebbers en stemden volmondig toe.

Veranderingen

Sinds de start is de band een aantal keer van samenstelling veranderd. Allow Frings verving Essenstam op toetsen en Sander van Gaans deed dat voor Kuijpers op gitaar. Frans van der Hoeven (sax) en Maaike Rijk (backing vocals) waren regelmatig van de partij tijdens shows. One Of These Days bracht de voorbije jaren bekende Pink Floyd klassiekers naar diverse popzalen door het land. Met eigen en origineel artwork en beeldmateriaal konden de shows steevast rekenen op enthousiaste reacties en positieve reviews.

Corona

De effecten van de coronacrisis, persoonlijke en zakelijke ontwikkelingen bij bandleden en een toename in het aantal Floyd tributes zijn de voornaamste redenen waarom de band besluit te stoppen. One Of These Days, pakt nog eenmaal gepassioneerd uit om fans en liefhebbers nog één keer te laten genieten van het tijdloze repertoire van een unieke band uit de muziekgeschiedenis. https://p60.nl/2025/one-of-these-days.

De winter staat voor de deur. Daarom heeft de gemeente Amstelveen het strooizout aangevuld en zijn de strooiroutes weer getest

Zondag 1 december 2024 zal een concert in de serie Kruiskerk Klassiek gegeven worden door strijkorkest Lundi bleu in de Kruiskerk

Na zeventig afleveringen van De Stem van de Straat zijn we het duo beter leren kennen. Ook keren sommige onderwerpen weleens terug op de agenda. Zoals euthanasie bijvoorbeeld. Joy Ellen zorgt met haar mening in ieder geval voor veel verbazing op het gezicht van Martijn.

Want als het aan Joy Ellen ligt moeten we wat gemakkelijker omgaan met euthanasie. “Wat vinden we zo ingewikkeld aan doodgaan,” vraagt zij zich hardop af. Als het leven zo goed als klaar is, moet je dat gewoon kunnen beëindigen. Joy Ellen: “Als je de samenleving en je kinderen tot last bent, dan moet je gaan.”

Ook wordt er nog even nagepraat over betaald parkeren in heel Amstelveen. Veel te rigoureus vindt Martijn Heus. “Waarom zou je moeten betaald parkeren willen invoeren in een hoekje van Waardhuizen waar niemand last heeft van wildparkeerders?”

Dit en nog veel meer in een nieuwe aflevering van De Stem van de Straat.

The post Stem van de Straat: ‘Als je de samenleving en je kinderen tot last bent, dan moet je gaan’ appeared first on 1Amstelveen.

Om 03.00 uur in de nacht van woensdag op donderdag gingen de gemeentelijke gladheidbestrijders voor het eerst dit seizoen de weg op. Ze zijn klaar om ook deze winter de wegen weer zo veilig en begaanbaar mogelijk te houden, zegt de gemeente, die ook voor inwoners zout beschikbaar stelt.

Zodra er gladheid wordt verwacht, strooit zij preventief op hoofdwegen en doorgaande fietspaden. Bij extreme weersomstandigheden huurt de gemeente extra mensen in om te helpen met zout strooien en het opruimen van sneeuw.

Opletten 

Ondanks de strooiacties blijft de kans op gladheid aanwezig. Inwoners die de weg op gaan moeten daarom altijd zelf goed opletten voor gladheid door bevriezing van natte wegen of sneeuw, zegt de gemeente, die zelf niet op voetpaden, binnenwegen en parkeerterreinen strooit. De strooiroutes staan op www.amstelveen.nl/gladheid en de provincie is verantwoordelijk voor de bestrijding van gladheid op provinciale wegen en naastliggende fietspaden.

Gratis strooizout  

De gemeente doet een beroep op inwoners om hun stoep en de toegang tot hun woning ijs- en sneeuwvrij te houden, waarvoor per huishouden vijf kilogram zout beschikbaar is, wat men op twee plekken met een eigen emmer of plastic zak ophalen: Afvalbrengstation, open van ma-za. van 8:30 – 16:00 uur en zondag van 12:00 – 16:00 uur en De Escapade, open van ma-vr. van 8:00-16:00 uur.  Verder staan er in Amstelveen op diverse plekken, zoals bij bruggen en viaducten, bakken met zout, war men zo nodig kan gebruiken. Wie zelf de gladheidbestrijders wil volgen, moet kijken op: https://x.com/letopamstelveen

[AMSTELVEEN] Ook dit najaar toen het weer vroeger donker werd, heeft de gemeente via diverse kanalen signalen ontvangen over onveiligheidsgevoelens van jeugdige bezoekers van sportverenigingen. Het ging daarbij onder meer om sportclubs die in het Amsterdamse Bos gevestigd zijn. Het aantal meldingen van incidenten bij de politie en de gemeentelijke handhaving is echter zeer beperkt. Dat meldt het college van B en W in antwoord op vragen van D66 over meldingen van straatintimidatie rond sportverenigingen in het bos. Bij het vergroten van de veiligheid ligt de nadruk op preventie.

[AMSTELVEEN] Het kruispunt in de Keizer Karelweg ter hoogte van de A9 blijft komend weekend toch open voor al het verkeer. Eerder was aangekondigd dat dit weggedeelte afgesloten zou worden om het kruispunt te kunnen verleggen. Door een late levering van materialen voor het inrichten van het nieuwe kruispunt, is het niet mogelijk om deze vanaf maandag veilig open te stellen. Er is besloten om alle werkzaamheden voor het verleggen van het kruispunt op te schuiven naar een later moment.

[AMSTELVEEN] De gladheidsbestrijders in Amstelveen zijn in de nacht van woensdag op donderdag om 3.00 uur voor het eerst dit seizoen de weg op gegaan. Ze gingen op de strooiroutes op pad om de gladheid te bestrijden die door winterse neerslag en bevriezing van natte weggedeelten was ontstaan.

[AMSTELVEEN] De 9-jarige Daniëlle de Waard uit Amstelveen heeft één grote wens: dat haar ernstig zieke moeder, Hotma, weer volledig herstelt. Hoewel dit nog onzeker is, heeft de Wensbank van Ziekenhuis Amstelland wél gezorgd voor een onvergetelijke middag voor dit gezin. Samen met haar vader bedacht Daniëlle hoe ze haar moeder iets speciaals kon geven.

Het kruispunt Keizer Karelweg ter hoogte van de A9 blijft komend weekend toch open voor al het verkeer. Door een late levering van materialen voor het inrichten van het nieuwe kruispunt, is het niet mogelijk om deze vanaf maandag veilig open te stellen. Er is besloten om alle werkzaamheden voor het verleggen van het kruispunt op te schuiven naar een later moment.

Om de verdiepte ligging op de huidige locatie van het kruispunt (ook wel DDI genoemd) Keizer Karelweg te kunnen bouwen, moet aannemer VeenIX het kruispunt naar het westen verleggen. Dit stond gepland vanaf donderdag 21 november 20.00 uur tot maandag 25 november 5.00 uur waardoor de hele kruising afgesloten zou zijn. De werkzaamheden worden uitgesteld en het kruispunt blijft open. Dit geldt ook voor de op- en afrit aan de zuidkant van de A9.

Oprit 5 Amstelveen-Stadshart richting Schiphol/Haarlem wel dicht van 21 – 28 november

Oprit 5 Amstelveen-Stadshart richting Schiphol/Haarlem is wel dicht van donderdag 21 november 20.00 uur tot donderdag 28 november 5.00 uur. De oprit wordt verlegd naar de onlangs geplaatste hulpbrug. Hierdoor kan VeenIX op de huidige locatie van de oprit de verdiepte ligging gaan bouwen. Verkeer vanuit Amstelveen richting Schiphol/Haarlem wordt omgeleid via oprit 5 Amstelveen-Stadshart richting Utrecht/Almere en kan vervolgens keren bij aansluiting 4 Ouderkerk aan de Amstel.

Foto:Rijkswaterstaat

The post Kruispunt A9/Keizer Karelweg toch open dit weekend: materialen te laat geleverd appeared first on 1Amstelveen.

[AMSTELVEEN] Omdat steeds meer jongeren in Nederland last hebben van mentale klachten, wil de gemeente de mentale gezondheid van jongeren in Amstelveen versterken. In het Uitvoeringsplan Mentale Gezondheid staan verschillende acties die de komende jaren worden uitgevoerd.

Tijdens de 67ste Nationale Boomfeestdag, woensdag (20 november) plantten leerlingen van groep 5 van basisschool Amstelland International School samen met wethouder Floor Gordon tien bomen bij Uilenstede / Kronenburg. Het waren Platanen, notenbomen en een amberboom. In Amstelveen is het dit jaar ook de start van de jaarlijkse bomenrenovatie, waarover woensdagavond een gesprek  met raadsleden in het raadhuis plaatsvond.

De gemeente zegt onder meer bomen te planten op plekken ter compensatie, omdat daar eerder bomen zijn gekapt. Naast het planten van de bomen hebben de leerlingen muziekworkshops en een bomenles over het belang van bomen gevolgd. Want jong geleerd is oud gedaan, vond de wethouder van o.a. Groen en Natuur- en Milieueducatie.

Bollen

Verspreid over Amstelveen plant de gemeente ook 50.000 bloembollen en knollen. Het gaat om verwilderingsbollen. Dat zijn winterharde bloembollen die zichzelf elk jaar vermeerderen en zich zo langzaam uitbreiden. Ze komen dus elk jaar weer terug, mits de grond met rust wordt gelaten. Samen met Rinus Hofs, Rob Doves en Abdel Bousaid van de gemeente plantte wethouder Floor Gordon, sneeuwklokken, wilde narcissen en krokussen langs het voetpad aan Laan Walcheren.

 Foto: gemeente Amstelveen