Het Oekraïense vrachtvliegtuig op het vliegveld van Leipzig, waarbij in de nacht van dinsdag op woensdag een drone met explosieven werd gevonden, was beladen met munitie. Dat melden Duitse media.

Volgens de Süddeutsche Zeitung, WDR en NDR blijkt uit een politierapport dat het Antonov-toestel militaire munitie aan boord had, afkomstig uit Frankrijk. Het is niet duidelijk om wat voor soort munitie het gaat.

De bedoeling was dat het vanuit Leipzig verder vervoerd zou worden. De luchthaven van Leipzig is een knooppunt voor wapentransporten voor Oekraïne.

Minister van Binnenlandse Zaken Dobrindt sprak gisteravond van een "nieuw niveau van dreiging". De drone was volgens hem niet het werk van amateurs. Met de explosieven die aan de drone zaten, had een aanslag gepleegd kunnen worden.

Nieuwe dreiging

Hoogleraar ethiek van de digitale samenleving (TU Eindhoven) en oud-docent aan de Nederlandse Defensieacademie Lambèr Royakkers zegt dat er helemaal geen sprake is van een nieuwe dreiging. "We weten al jaren dat zelfs hele goedkope consumentendrones gepaard kunnen gaan met explosieven of andere gevaarlijke materialen."

Volgens Patrick Bolder, defensiespecialist van het Den Haag Centrum voor Strategische Studies, is het een drone die waarschijnlijk in de buurt is gelanceerd, omdat het type drone waarom het gaat niet ver kan vliegen. "De bestuurder is dus dichtbij geweest, misschien zelfs binnen de hekken van de luchthaven."

En dat is ernstig, vindt Bolder. "Want dat betekent dat er mensen in de buurt zijn die bereid zijn dit soort aanvallen uit te voeren."

Met behulp van een robot werd de drone onderzocht:

Bolder zegt dat er systemen zijn om drones te detecteren. "Maar er zijn altijd zwarte vlekken en blinde hoeken." Ook volgens Royakkers is het moeilijk om je voor honderd procent te verdedigen tegen drones. "Maar 80 tot 90 procent is mogelijk."

Royakkers pleit ervoor om verschillende maatregelen te combineren. "Denk aan geofencing, dat is een soort wapenschild of een digitaal hek. Dat kan samengaan met bijvoorbeeld jamming." Daarbij worden radiosignalen verstoord, waardoor communicatie moeilijk wordt.

Nederland

Op en rond Schiphol is het verboden om met drones te vliegen, omdat ze volgens de luchthaven het luchtverkeer "ernstig in gevaar brengen". Dat geldt ook voor Rotterdam The Hague Airport. Wel werd in 2022 een test gedaan met drones, die opnames maakten van het vliegveld. Dat gebeurde in overleg met de luchtverkeersleiding, waardoor het andere verkeer in de lucht er geen hinder van ondervond.

Eind vorig jaar kwam op Eindhoven Airport het vliegverkeer stil te liggen doordat er drones waren gezien. Een paar dagen daarvoor probeerde Defensie boven vliegbasis Volkel ook al drones neer te halen.

Toenmalig minister van Defensie Brekelmans zei dat er maatregelen waren genomen. Welke dat waren zei hij niet vanwege veiligheidsredenen.

Rusland

Gezien de oorlog tussen Oekraïne en Rusland wordt er rekening mee gehouden dat Rusland verantwoordelijk is voor het incident in Leipzig. Minister Dobrindt sluit niet uit dat een "buitenlandse mogendheid" achter de drone zit.

Volgens Bolder ligt het niet voor de hand dat een Rus de drone met explosieven geplaatst heeft. "Maar het kan zijn dat de Russen iemand zo gek hebben gekregen dit te doen, met als doel de boel te verstoren en angst aan te jagen."

Dat laatste past binnen het "hybride aanvalsscenario" waarover Dobrindt spreekt. Die hybride aanvallen zijn bedoeld om onrust te creëren. Het kan dan ook gaan om sabotageacties of cyberaanvallen.

Het Duitse Openbaar Ministerie laat weinig los over het onderzoek naar het incident. "Het onderzoek en de politieacties worden met de hoogste prioriteit uitgevoerd", zegt een woordvoerder tegen persbureau DPA.

Aan de Amstel zijn twee panden op percelen die miljoenen waard zijn, ingenomen door krakers. In Amstelveen gebeurt dat zelden. De vermogende eigenaren voelen zich gedupeerd. 

Alle 10 nieuwbouw bedrijfsunits van Layers XL aan de Afmijnstraat 81-99 in Amstelveen zijn onlangs verhuurd.

Recent hebben It's Basic, Twistedpair Europe, Automotive Technical Parts, Zensiv saloninrichtingen en Controlant Netherlands bedrijfsunits aan de Afmijnstraat 81-99 in Amstelveen gehuurd. Daarmee is de verhuur van alle tien de nieuwbouw bedrijfsunits afgerond.

AMSTELVEEN – KLM stelt vluchten naar Dubai en Saudi-Arabië langer uit wegens de onrust in het Midden-Oosten. KLM heeft besloten tot en met in ieder geval 24 oktober niet naar Dubai en de Saudische steden Riyad en Dammam te vliegen. Eerder was de hervatting van de vluchten uitgesteld tot en met 6 september. KLM vliegt […]

Ter hoogte van de nieuwe tunnelbak van snelweg A9 bij Amstelveen worden vanavond alsnog geluidsschermen geplaatst. Rijkswaterstaat had beloofd dat die er zouden staan vóór de bak openging, maar er ging iets mis.

De noordelijke tunnelbak werd vorige week maandag in de richting van Haarlem/Schiphol feestelijk geopend. Omwonenden mochten er in een cabriobus als eerst doorheen rijden. In september rijdt verkeer in de richting van Utrecht ook door de nieuwe bak. Aannemer Veenix werkt nu aan de zuidelijke bak.

Volgens de planning zouden vorig weekend geluidsschermen worden geplaatst, zodat omwonenden minder last hebben van het geluid van langsrazend verkeer en bouwgeluiden. Politieke partij Actief voor Amstelveen (AvA) trok aan de bel, omdat de schermen er nog niet bleken te staan. Volgens de politici ervaren vooral bewoners van de Meander-flats nu overlast. 

'Helaas iets misgegaan'

Omgevingsmanager van het project van Rijkswaterstaat Lammert Postma vertelt dat er een fout is gemaakt. "Er moesten tijdens dat weekend honderden dingen gebeuren en er zijn ook honderden mensen aan het werk. Dan kan er helaas wel eens iets misgaan. Zeker in de vakantie waarbij er ook minder personeel is."

Rijkswaterstaat kreeg deze week twee klachten van omwonenden binnen en laat de schermen nu alsnog plaatsen. Dat gebeurt vanavond. Daarom is vanaf 20.00 uur een rijstrook in de richting van Haarlem/Schiphol afgesloten en moet ook oprit 4 bij Ouderkerk aan de Amstel aan de noordkant dicht. Afrit 5 bij het Stadshart Amstelveen blijft wel open.

Mogelijk lukt het niet om alle schermen vanavond te plaatsen. Dan gaat Veenix morgenavond nog verder.

Bekijk hieronder de reportage die NH vorige week maakte over de ingebruikname van de noordelijke tunnelbak:

Ter hoogte van de nieuwe tunnelbak van snelweg A9 bij Amstelveen worden vanavond alsnog geluidsschermen geplaatst. Rijkswaterstaat had beloofd dat die er zouden staan vóór de bak openging, maar er ging iets mis.

De noordelijke tunnelbak werd vorige week maandag in de richting van Haarlem/Schiphol feestelijk geopend. Omwonenden mochten er in een cabriobus als eerst doorheen rijden. In september rijdt verkeer in de richting van Utrecht ook door de nieuwe bak. Aannemer Veenix werkt nu aan de zuidelijke bak.

Volgens de planning zouden vorig weekend geluidsschermen worden geplaatst, zodat omwonenden minder last hebben van het geluid van langsrazend verkeer en bouwgeluiden. Politieke partij Actief voor Amstelveen (AvA) trok aan de bel, omdat de schermen er nog niet bleken te staan. Volgens de politici ervaren vooral bewoners van de Meander-flats nu overlast. 

'Helaas iets misgegaan'

Omgevingsmanager van het project van Rijkswaterstaat Lammert Postma vertelt dat er een fout is gemaakt. "Er moesten tijdens dat weekend honderden dingen gebeuren en er zijn ook honderden mensen aan het werk. Dan kan er helaas wel eens iets misgaan. Zeker in de vakantie waarbij er ook minder personeel is."

Rijkswaterstaat kreeg deze week twee klachten van omwonenden binnen en laat de schermen nu alsnog plaatsen. Dat gebeurt vanavond. Daarom is vanaf 20.00 uur een rijstrook in de richting van Haarlem/Schiphol afgesloten en moet ook oprit 4 bij Ouderkerk aan de Amstel aan de noordkant dicht. Afrit 5 bij het Stadshart Amstelveen blijft wel open.

Mogelijk lukt het niet om alle schermen vanavond te plaatsen. Dan gaat Veenix morgenavond nog verder.

Bekijk hieronder de reportage die NH vorige week maakte over de ingebruikname van de noordelijke tunnelbak:

Ter hoogte van de nieuwe tunnelbak van snelweg A9 bij Amstelveen worden vanavond alsnog geluidsschermen geplaatst. Rijkswaterstaat had beloofd dat die er zouden staan vóór de bak openging, maar er ging iets mis.

De noordelijke tunnelbak werd vorige week maandag in de richting van Haarlem/Schiphol feestelijk geopend. Omwonenden mochten er in een cabriobus als eerst doorheen rijden. In september rijdt verkeer in de richting van Utrecht ook door de nieuwe bak. Aannemer Veenix werkt nu aan de zuidelijke bak.

Volgens de planning zouden vorig weekend geluidsschermen worden geplaatst, zodat omwonenden minder last hebben van het geluid van langsrazend verkeer en bouwgeluiden. Politieke partij Actief voor Amstelveen (AvA) trok aan de bel, omdat de schermen er nog niet bleken te staan. Volgens de politici ervaren vooral bewoners van de Meander-flats nu overlast. 

'Helaas iets misgegaan'

Omgevingsmanager van het project van Rijkswaterstaat Lammert Postma vertelt dat er een fout is gemaakt. "Er moesten tijdens dat weekend honderden dingen gebeuren en er zijn ook honderden mensen aan het werk. Dan kan er helaas wel eens iets misgaan. Zeker in de vakantie waarbij er ook minder personeel is."

Rijkswaterstaat kreeg deze week twee klachten van omwonenden binnen en laat de schermen nu alsnog plaatsen. Dat gebeurt vanavond. Daarom is vanaf 20.00 uur een rijstrook in de richting van Haarlem/Schiphol afgesloten en moet ook oprit 4 bij Ouderkerk aan de Amstel aan de noordkant dicht. Afrit 5 bij het Stadshart Amstelveen blijft wel open.

Mogelijk lukt het niet om alle schermen vanavond te plaatsen. Dan gaat Veenix morgenavond nog verder.

Bekijk hieronder de reportage die NH vorige week maakte over de ingebruikname van de noordelijke tunnelbak.

De Amstelveense crimineel Ahmet G., met de bijnaam De Professor, figureerde al in verschillende zware onderwerelddossiers. Hij zou zelfs een vermeend doelwit zijn geweest om terecht te komen in de beruchte martelcontainers. Nu is hij verdachte in een internationale megadrugszaak. Vorig jaar werd hij door de Turkse autoriteiten opgepakt. Sindsdien wacht hij daar, achter de tralies, op zijn proces.

💾

De Amstelveense crimineel Ahmet G., met de bijnaam De Professor, figureerde al in verschillende zware onderwerelddossiers. Hij zou zelfs een vermeend doelwit zijn geweest om terecht te komen in de beruchte martelcontainers. Nu is hij verdachte in een internationale megadrugszaak. Vorig jaar werd hij door de Turkse autoriteiten opgepakt. Sindsdien wacht hij daar, achter de tralies, op zijn proces.

💾

Tussen de stations Amsterdam Centraal en Schiphol rijden tot 5.00 uur vanochtend enkel stoptreinen. Een kapotte bovenleiding moet worden vervangen.

De bovenleiding begaf het iets voor 18.00 uur vanavond. Passagiers die tussen Centraal en Schiphol reizen moeten twee stoptreinen nemen via station Amsterdam Sloterdijk.

Achter iedere vlucht schuilt een leger aan medewerkers dat ervoor zorgt dat vliegtuigen veilig kunnen vertrekken. Toch zijn juist veel van die banen moeilijk te vervullen. In de YouTubeserie van NH krijgen we een kijkje achter de schermen op Schiphol en zoeken we uit: waarom zijn deze beroepen zo lastig in te vullen? In deze aflevering lopen we mee met Francesco, die al 25 jaar als pushbackchauffeur werkt.

Het is Francesco's taak om vliegtuigen veilig van de gate naar de startbaan te duwen en te slepen. Dat lijkt misschien eenvoudig, maar vraagt om specialistische kennis, een lange praktijkopleiding en nauw contact met de piloten in de cockpit.

Na al die jaren is zijn enthousiasme zeker nog verdwenen. "Het is nog steeds het mooiste werk dat ik ooit heb gedaan", vertelt hij. "Elke dag is anders."

Nieuwe collega's vinden is minder vanzelfsprekend. Het vak leer je alleen op de luchthaven en voordat je zelfstandig een vliegtuig mag verplaatsen, ben je maanden verder.

In deze derde aflevering geeft Francesco een inkijkje in wat zijn werk nu precies inhoudt:

Partyboten met dreunende muziek, tientallen feestgangers en opvarenden die langs de kant wildplassen. Bewoners langs de Amstel in Amstelveen zijn deze overlast zat. De gemeente is daarom vaker op het water te vinden en heeft dit vaarseizoen al bijna twee keer zoveel boetes uitgedeeld als vorig jaar.

"Het is schandalig", zegt Lenny (95), die al vijftig jaar met haar man Wim (93) langs de Amstel in Amstelveen woont. Vooral tijdens de zomermaanden zien ze regelmatig feestboten voorbijkomen met jonge mensen die geen rekening houden met de buurt. 

Maar de harde muziek is volgens haar niet het enige probleem. "Dan komen ze aan met die boten, studenten, ik weet niet wat allemaal. Vervolgens gaan ze aan de kant de bomen staan te begieten. Dat is niet leuk, hoor", zegt Lenny verbolgen. 

Zware bas

Wijkboa Kaylee uit Aalsmeer, die ook regelmatig in Amstelveen wordt ingezet, herkent de klachten. Zij treft op het water vooral grote partyboten aan, soms met zestig mensen of meer aan boord.

"Die hebben geluidsboxen waar je u tegen zegt en varen hier met een heel zware bass rond", vertelt ze. ''Bewoners ervaren daar echt veel overlast van.''

Niet iedereen langs de Amstel stoort zich aan de feestende opvarenden. Een bewoner vindt de drukte op het water juist gezellig. "Ik gun iedereen plezier op het water. Maar met het urineren in de voortuinen van mensen moeten ze wel wat voorzichtiger zijn."

Verdubbeling van het aantal boetes

Om de overlast terug te dringen, controleert Amstelveen dit jaar vaker. Sinds de start van het vaarseizoen op 1 april zijn 53 boetes uitgedeeld voor geluidsoverlast. Twee mensen kregen een boete voor wildplassen en twaalf schippers kwamen weg met een officiële waarschuwing.

In het hele vaarseizoen van vorig jaar werden 27 boetes uitgedeeld. Het aantal boetes is daarmee nu al bijna verdubbeld. 

Volgens Kaylee betekent het hogere aantal boetes niet automatisch dat de overlast is verdubbeld. De gemeente is vaker op het water, beter zichtbaar en controleert gerichter na meldingen van geluidsoverlast.

Daarbij werken de boa's samen met het Team Nautisch Toezicht en Handhaving van Amsterdam. Kunnen de eigen handhavers niet varen, dan wisselen zij informatie uit over de drukte en meldingen. De handhavers van Amstelveen en Aalsmeer trekken op met de Amsterdammers, maar mogen niet in Amsterdam handhaven.

‘Het moet wel gezellig blijven’

Wanneer NH meevaart, is het opvallend rustig op de Amstel. Toch wil wethouder Herbert Raat niet dat de strengere aanpak ten koste gaat van alle recreatie op het water. "Het moet niet alleen maar draaien om bonnen uitschrijven. Het moet wel een beetje gezellig blijven."

Volgens Raat hoeft daarom niet voor iedere kleine overtreding direct een boete te worden uitgedeeld. "Maar als het over de grens gaat, moet je gewoon ingrijpen."

Het landelijke vuurwerkverbod voor consumenten is vandaag ingegaan. Verenigingen mogen ontheffing van dat verbod aanvragen en daar worstelen Noord-Hollandse gemeenten mee. Zo is burgemeester Pieter van Maaren van de gemeente Koggenland uitgesproken: "De Rijksoverheid heeft gemeenten voorzien van een min of meer onmogelijke opgave."

"Deze afweging is complex en raakt onder meer het draagvlak onder onze inwoners, de handhaafbaarheid, de uitvoerbaarheid en de aansprakelijkheid", aldus Van Maaren. 

NH deed een rondgang langs alle 44 Noord-Hollandse gemeenten. Een groot deel van de gemeenten liet weten pas na de zomer een definitief besluit te nemen over de ontheffingen.

Wel lieten ze doorschemeren dat ze terughoudend zullen zijn en dat er weinig tijd is om hierop beleid te maken. Zo heeft de burgemeester van Huizen in een raadscommissie laten weten dat het waarschijnlijk niet realistisch is om dit jaar nog een ontheffingsbeleid in te voeren en dat er wordt ingezet op 2027-2028.   

Een woordvoerder van de gemeente Huizen laat verder weten dat om een ontheffing te verlenen voor 29 december, de aanvraag uiterlijk op 8 september zou moeten worden ingediend. En daarvóór zou het beleid dus al af moeten zijn. 

Geen animo voor ontheffingen

Overigens lopen de Noord-Hollandse verenigingen niet warm om een ontheffing aan te vragen. Geen enkele gemeente in onze provincie heeft tot nu toe een officiële aanvraag gehad. Alleen de gemeente Hollands Kroon laat weten dat er wat informele informatieverzoeken zijn gedaan. 

Sowieso geen ontheffing

Een aantal gemeenten heeft al wel een knoop doorgehakt. Zo laat de gemeente Velsen weten dat er te weinig tijd is om voor de komende jaarwisseling nog een zorgvuldig en uitvoerbaar proces in te richten voor het verlenen van deze ontheffingen. Er zouden dan bijvoorbeeld procedures, voorwaarden en toezicht geregeld moeten worden, wat door de late inwerkingtreding van de wet niet gaat lukken.

Naast Velsen gaan ook Haarlem, Beverwijk, Heemstede, Amstelveen en Amsterdam dit jaar zeker geen ontheffingen geven.

De gemeente Amsterdam verleent geen ontheffingen en is tegenstander van dit nieuwe systeem. Volgens een woordvoerder ondermijnt de mogelijkheid om per gemeente een ander beleid in te richten voor ontheffingen het vuurwerkverbod en is het onmogelijk te controleren, uit te voeren of te handhaven.

Capaciteit handhaving en politie

Een aantal gemeenten noemt ook de capaciteit bij handhaving en politie als reden om voorlopig geen ontheffingen te verlenen. In Beverwijk wordt bijvoorbeeld aangegeven dat hulpdiensten mogelijk de handen vol zullen hebben aan 'overlast, incidenten en ernstige verstoringen van de openbare orde'. 

Ontheffingen zouden die inzet lastiger maken en daar is deze jaarwisseling simpelweg onvoldoende capaciteit voor, aldus Beverwijk.

Reactie VNG

De Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG) pleit al jaren voor een landelijk vuurwerkverbod en heeft ook een advies geschreven. Daarin staan aandachtspunten die gemeenten kunnen gebruiken bij hun afweging en besluitvorming.

Ook staat in het document dat de besluitvorming tot de komende jaarwisseling kort is. Daarnaast kan de beschikbare capaciteit van handhaving en politie een rol spelen bij de vraag of een gemeente ontheffingen wil verlenen.

Uit de rondvraag van NH blijkt verder dat de kleinere gemeenten geen plannen hebben voor een centrale vuurwerk-, licht-, of droneshow te organiseren.

Met name in de grotere steden is dat wel het geval. Zo organiseren Alkmaar, Amsterdam en Hilversum een centraal evenement. De gemeente Haarlem onderzoekt nog wat er mogelijk is voor de komende jaarwisseling.

Achter iedere vlucht schuilt een leger aan medewerkers dat ervoor zorgt dat vliegtuigen veilig kunnen vertrekken. Toch zijn juist veel van die banen moeilijk te vervullen. In de YouTubeserie van NH krijgen we een kijkje achter de schermen op Schiphol en zoeken we uit: waarom zijn deze beroepen zo lastig in te vullen? In deze aflevering lopen we mee met Francesco, die al 25 jaar als pushbackchauffeur werkt.

Het is Francesco's taak om vliegtuigen veilig van de gate naar de startbaan te duwen en te slepen. Dat lijkt misschien eenvoudig, maar vraagt om specialistische kennis, een lange praktijkopleiding en nauw contact met de piloten in de cockpit.

Na al die jaren is zijn enthousiasme zeker nog verdwenen. "Het is nog steeds het mooiste werk dat ik ooit heb gedaan", vertelt hij. "Elke dag is anders."

Nieuwe collega's vinden is minder vanzelfsprekend. Het vak leer je alleen op de luchthaven en voordat je zelfstandig een vliegtuig mag verplaatsen, ben je maanden verder.

In deze derde aflevering geeft Francesco een inkijkje in wat zijn werk nu precies inhoudt:

AMSTELVEEN – Luchtvaartmaatschappij KLM is ondanks de toegenomen winst nog niet tevreden. Topvrouw Marjan Rintel ziet dat de kostenbesparingen werken en wil hiermee door. Zo blijft de vacaturestop intact. Ook sluit ze nieuwe maatregelen niet uit, al worden die een voor een bekendgemaakt. KLM boekte afgelopen kwartaal een operationele winst, dus de winst voor rentebetalingen […]

De pierenbadjes in Amstelveen zijn sinds eind vorige week allemaal weer open. Eerder bleven zes van de zeven badjes dicht, omdat de waterkwaliteit te slecht was. Tientallen kinderen koelden tijdens de hitte gisteren dankbaar af in de badjes.

"Dit is gewoon heel handig, omdat wij gewoon moeten werken en dit is dichtbij", vertelt Jorgelina, die gistermiddag met haar 7-jarige dochter Uma bij het speelbadje in Bovenkerk zat.

Ze vond het erg onhandig dat de badjes eerder leeg bleven. "Gelukkig waren we ook een paar dagen weg, want je moet toch naar oplossingen zoeken. Grote zwembaden zijn vaak overvol."

Veilig en verkoelend

Bij het iets grotere pierenbad in de wijk Elsrijk was het aardig druk. "Het is gewoon heel handig, omdat het ondiep is. Er kan eigenlijk niets gebeuren en de kinderen kunnen verkoeling zoeken", vertelt een vader die met zijn dochtertje in het water speelt. 

Drie vriendinnetjes maken volop plezier. Het maakt veel goed: eerder werden de meiden teleurgesteld toen het badje leeg bleek te zijn. "Alles is leuker met water", zegt een van hen vrolijk.

De eigenaar van een Amstelveens huis dat dit weekend deels instortte, was begonnen aan een verbouwing terwijl de vergunning nog niet rond was. Hij had vorige week nog te horen gekregen dat hij de verbouwing moest staken. De gemeente bespeurt daarbij een zorgwekkende trend: steeds meer Amstelveners wachten de benodigde vergunning voor een verbouwing niet af.

Dat meldt de gemeente in een persbericht. Het hoekhuis aan de Molenweg stortte afgelopen zondag gedeeltelijk in, waardoor omwonenden tijdelijk moesten worden geëvacueerd. 

Zo'n bouwstop voor verbouwingen zonder vergunning werd in Amstelveen in de eerste zeven maanden van 2026 negen keer opgelegd, meldt de gemeente. In heel 2025 gebeurde dat maar drie keer.

Zorgwekkende trend

Gemeente Amstelveen ziet een zorgwekkende trend, waarbij 'steeds meer pandeigenaren hun verantwoordelijkheid niet nemen' en zonder vergunning aan de slag gaan. "Direct omwonenden en de omgeving ondervinden daarbij regelmatig hinder en overlast. Bovendien kan het zorgen voor onveilige situaties", aldus de gemeente.

De eigenaar van het ingestorte rijtjeshuis moet ervoor zorgen dat de woning weer stabiel en veilig wordt gemaakt, maar mag niet doorgaan met andere werkzaamheden. Anders legt de gemeente een dwangsom van zestigduizend euro op. 

De eigenaar van een Amstelveens huis dat dit weekend deels instortte, was begonnen aan een verbouwing terwijl de vergunning nog niet rond was. Hij had vorige week nog te horen gekregen dat hij de verbouwing moest staken. De gemeente bespeurt daarbij een zorgwekkende trend: steeds meer Amstelveners wachten de benodigde vergunning voor een verbouwing niet af.

Dat meldt de gemeente in een persbericht. Het hoekhuis aan de Molenweg stortte afgelopen zondag gedeeltelijk in, waardoor omwonenden tijdelijk moesten worden geëvacueerd. 

Zo'n bouwstop voor verbouwingen zonder vergunning werd in Amstelveen in de eerste zeven maanden van 2026 negen keer opgelegd, meldt de gemeente. In heel 2025 gebeurde dat maar drie keer.

Zorgwekkende trend

Gemeente Amstelveen ziet een zorgwekkende trend, waarbij 'steeds meer pandeigenaren hun verantwoordelijkheid niet nemen' en zonder vergunning aan de slag gaan. "Direct omwonenden en de omgeving ondervinden daarbij regelmatig hinder en overlast. Bovendien kan het zorgen voor onveilige situaties", aldus de gemeente.

De eigenaar van het ingestorte rijtjeshuis moet ervoor zorgen dat de woning weer stabiel en veilig wordt gemaakt, maar mag niet doorgaan met andere werkzaamheden. Anders legt de gemeente een dwangsom van zestigduizend euro op. 

AMSTELVEEN – De onderhoudstak van KLM staat sinds mei onder verscherpt toezicht van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Dat bevestigen KLM en de toezichthouder na berichtgeving door de Volkskrant. Volgens de maatschappij heeft de inspectie gebreken vastgesteld in de wijze waarop bijvoorbeeld verfschades of kleine deukjes bij vliegtuigen worden afgehandeld. Het gaat om “kleinere […]