Op de Buitenveldertselaan in Buitenveldert is vanmorgen een 14-jarig meisje uit Amstelveen gewond geraakt bij een aanrijding door een tram. Het ongeluk gebeurde ter hoogte van de Cuserstraat. Het slachtoffer is naar het ziekenhuis gebracht. Hoe zij eraan toe is, is niet bekend.
Het ongeval gebeurde rond 8.20 uur. Vermoedelijk zat het meisje op de fiets, zei een woordvoerder van de politie. Brandweer, ambulance en politie kwamen vervolgens ter plaatse om eerste hulp te verlenen.
Aanrijding door tram in Nieuw-West
Gisteren werd in Nieuw-West ook iemand aangereden door een tram. Dat gebeurde bij de halte Heemstedestraat. Hoe dat slachtoffer, een vrouw, eraan toe is, is niet bekend.
Tientallen ondernemers uit Amstelveen trekken aan de bel over de slepende wegafsluitingen rond de A9. Tijdens een drukbezochte bijeenkomst gisteravond in het centrum klonk stevige kritiek: klanten blijven weg, de bereikbaarheid hapert en het perspectief ontbreekt.
De impact is volgens ondernemers nu al merkbaar. Winkeliers uit onder meer het Stadshart, de Van der Hooplaan, Hueseplein, Keizer Karelplein en de Rembrandtweg zijn bijeengekomen en een deel ziet deomzet teruglopen. Tabakswinkelier Hans Poll spreekt van een daling van 20 tot 25 procent per week. "Als de navigatie niet meer werkt, komen mensen gewoon niet meer", is een veelgehoorde klacht.
Ook slager Sam Ridder en visspecialist Henry Schilder zien klanten afhaken, vooral van buiten de directe omgeving. "Er wordt veel te veel gestuurd naar het centrum en veel minder naar omliggende wijken", zeggen de twee ondernemers, die net als Poll hun klantenbestand zien slinken, met een dalende omzet tot gevolg.
De bijeenkomst begint informeel, met broodjes en drankjes, maar zorgt aanvankelijk voor verwarring onder de aanwezigen. Pas later op de avond wordt via een vragenkaart en een presentatie van de projectcoördinator van het Stadsfonds Amstelveen duidelijk wat de bedoeling is: ondernemers laten meedenken over hoe het gebied tijdens de werkzaamheden aantrekkelijk en bereikbaar blijft.
Geen compensatie voor ondernemers
Daarbij volgt direct een tegenvaller. Ondernemers die omzetverlies lijden, kunnen niet rekenen op directe compensatie. In plaats daarvan steltRijkswaterstaateen stimuleringsfonds van één miljoen euro beschikbaar voor gezamenlijke initiatieven, bijvoorbeeld om het gebied beter zichtbaar te maken of extra klanten te trekken. Individuele schade wordt niet vergoed.
De werkzaamheden zelf zijn ingrijpend en slepen zich lang voort. Afrit 5 Noord is sinds 1 maart dicht. Maar de grootste impact wordt verwacht van de afsluiting van afrit 5 Zuid, die mogelijk 64 weken duurt. Wanneer die precies ingaat, wordt op zijn vroegst aankomende maand duidelijk.
Vaker uitstel wegonderhoud
Daar komt bij dat de problemen mogelijk verder toenemen. Uit berichtgeving van de NOSvan 24 maart blijkt dat Rijkswaterstaat kampt met geldgebrek, waardoor wegonderhoud vaker wordt uitgesteld.
Schade aan het wegdek, zoals vorstschade, wordt minder snel hersteld, wat kan leiden tot extra afsluitingen en verkeersmaatregelen. Door grote financiële tekorten moeten keuzes worden gemaakt en worden projecten vertraagd of uitgesteld.
Tekst gaat verder onder de foto.
Ondernemers begrijpen dat de situatie complex is, zegt Marco Mulders, voorzitter van de Vereniging van Centrumondernemers (VCP), maar benadrukken dat duidelijkheid essentieel is. Ze willen weten waar ze aan toe zijn, in plaats van steeds op antwoorden te moeten wachten.
Volgens de organisatoren biedt de situatie ook kansen. Omleidingen zorgen voor veranderende bezoekersstromen, maar zouden samenwerking en vernieuwing kunnen stimuleren. In de zaal klinkt daar echter weinig enthousiasme over. Ondernemers vinden het beschikbare budget beperkt, zeker gezien de omvang van het project. "Omgerekend is dat nog geen tienduizend euro per week", klinkt het kritisch vanuit de zaal.
Communicatie blijft grootste zorg
Vooral de communicatie baart zorgen. Ondernemers pleiten voor duidelijke bewegwijzering en tijdige informatie, zodat klanten weten hoe ze de winkels kunnen bereiken.
Het Stadsfonds en de gemeente erkennen het probleem en werken aan betere routekaarten en campagnes om bezoekers te blijven trekken. Wethouder Financiën, project A9 en Economische Zaken Adam Elzakalai waarschuwt daarbij voor imagoschade: “Als we niks doen, wordt het alleen maar erger”, is de boodschap.
Onzekerheid blijft, samenwerking noodzakelijk
De komende periode ligt de bal bij de ondernemers zelf, die met ideeën moeten komen om het stimuleringsfonds te benutten. Volgens het Stadsfonds ligt de kracht in samenwerking en creativiteit. Toch blijft de twijfel groot of dat voldoende is om bijna anderhalf jaar aan hinder op te vangen.
Voorlopig overheerst de onzekerheid. Eén conclusie delen alle aanwezigen: zonder betere bereikbaarheid en communicatie dreigt een lange periode van minder klanten en dus minder omzet. Samenwerking lijkt daarmee geen keuze, maar noodzaak.
Tientallen ondernemers uit Amstelveen trekken aan de bel over de slepende wegafsluitingen rond de A9. Tijdens een drukbezochte bijeenkomst gisteravond in het centrum klonk stevige kritiek: klanten blijven weg, de bereikbaarheid hapert en het perspectief ontbreekt.
De impact is volgens ondernemers nu al merkbaar. Winkeliers uit onder meer het Stadshart, de Van der Hooplaan, Heuseplein, Keizer Karelplein en de Rembrandtweg zijn bijeengekomen en een deel ziet deomzet teruglopen. Tabakswinkelier Hans Ponn spreekt van een daling van 20 tot 25 procent per week. "Als de navigatie niet meer werkt, komen mensen gewoon niet meer", is een veelgehoorde klacht.
Ook slager Sam de Ridder en visspecialist Hendrik Schilder zien klanten afhaken, vooral van buiten de directe omgeving. "Er wordt veel te veel gestuurd naar het centrum en veel minder naar omliggende wijken", zeggen de twee ondernemers, die net als Ponn hun klantenbestand zien slinken, met een dalende omzet tot gevolg.
De bijeenkomst begint informeel, met broodjes en drankjes, maar zorgt aanvankelijk voor verwarring onder de aanwezigen. Pas later op de avond wordt via een vragenkaart en een presentatie van het Stadsfonds Amstelveen duidelijk wat de bedoeling is: ondernemers laten meedenken over hoe het gebied tijdens de werkzaamheden aantrekkelijk en bereikbaar blijft.
Geen compensatie voor ondernemers
Daarbij volgt direct een tegenvaller. Ondernemers die omzetverlies lijden, kunnen niet rekenen op directe compensatie. In plaats daarvan steltRijkswaterstaateen stimuleringsfonds van één miljoen euro beschikbaar voor gezamenlijke initiatieven, bijvoorbeeld om het gebied beter zichtbaar te maken of extra klanten te trekken. Individuele schade wordt niet vergoed.
De werkzaamheden zelf zijn ingrijpend en slepen zich lang voort. Afrit 5 Noord is sinds 1 maart dicht. Maar de grootste impact wordt verwacht van de afsluiting van afrit 5 Zuid, die mogelijk 64 weken duurt. Wanneer die precies ingaat, wordt op zijn vroegst aankomende maand duidelijk.
Vaker uitstel wegonderhoud
Daar komt bij dat de problemen mogelijk verder toenemen. Uit berichtgeving van de NOSvan 24 maart blijkt dat Rijkswaterstaat kampt met geldgebrek, waardoor wegonderhoud vaker wordt uitgesteld.
Schade aan het wegdek, zoals vorstschade, wordt minder snel hersteld, wat kan leiden tot extra afsluitingen en verkeersmaatregelen. Door grote financiële tekorten moeten keuzes worden gemaakt en worden projecten vertraagd of uitgesteld.
Tekst gaat verder onder de foto.
Ondernemers begrijpen dat de situatie complex is, zegt Marco Smulders, voorzitter van de Vereniging van Centrumondernemers (VCP), maar benadrukken dat duidelijkheid essentieel is. Ze willen weten waar ze aan toe zijn, in plaats van steeds op antwoorden te moeten wachten.
Volgens de organisatoren biedt de situatie ook kansen. Omleidingen zorgen voor veranderende bezoekersstromen, maar zouden samenwerking en vernieuwing kunnen stimuleren. In de zaal klinkt daar echter weinig enthousiasme over. Ondernemers vinden het beschikbare budget beperkt, zeker gezien de omvang van het project. "Omgerekend is dat nog geen tienduizend euro per week", klinkt het kritisch vanuit de zaal.
Communicatie blijft grootste zorg
Vooral de communicatie baart zorgen. Ondernemers pleiten voor duidelijke bewegwijzering en tijdige informatie, zodat klanten weten hoe ze de winkels kunnen bereiken.
Het Stadsfonds en de gemeente erkennen het probleem en werken aan betere routekaarten en campagnes om bezoekers te blijven trekken. Wethouder Financiën, project A9 en Economische Zaken Adam Elzakalai waarschuwt daarbij voor imagoschade: “Als we niks doen, wordt het alleen maar erger”, is de boodschap.
Onzekerheid blijft, samenwerking noodzakelijk
De komende periode ligt de bal bij de ondernemers zelf, die met ideeën moeten komen om het stimuleringsfonds te benutten. Volgens het Stadsfonds ligt de kracht in samenwerking en creativiteit. Toch blijft de twijfel groot of dat voldoende is om bijna anderhalf jaar aan hinder op te vangen.
Voorlopig overheerst de onzekerheid. Eén conclusie delen alle aanwezigen: zonder betere bereikbaarheid en communicatie dreigt een lange periode van minder klanten en dus minder omzet. Samenwerking lijkt daarmee geen keuze, maar noodzaak.
Gemengde gevoelens in de Amstelveense wijk Waardhuizen. Na drie jaar zonder supermarkt, komt er eindelijk weer één terug. Maar daarmee wordt het niet opnieuw de levendige plek waar bewoners op hoopten: een bruisend winkelcentrum met een slager, groenteman en de gezelligheid van vroeger.
Op het plein waar ooit winkelcentrum Waardhuizen zat, is het nu stil. Het heeft iets weg van een oude western: rolluiken zijn naar beneden, een verdwaalde fietser steekt het plein over en papier waait over de grond.
Verder is er nauwelijks iemand te zien, behalve een paar bewoners die met elkaar praten. Juist voor hen is het gemis groot, want zoals één bewoner zegt: "Vooral voor ouderen die wat slecht ter been zijn en met een rollator lopen, is dat een ramp."
Toen drie jaar geleden de kleinere supermarkt verdween, sloeg de onrust toe. Bewoners trokken aan de bel: zonder supermarkt zou de rest ook verdwijnen. En dat gebeurde; in de jaren daarna sloten één voor één de winkels hun deuren en liep het centrum langzaam leeg. Die leegte wordt nog elke dag gevoeld in de wijk.
Grote supermarkt
"We missen het enorm dat winkelcentrum, het is echt een drama", vertelt een bewoner die er vroeger vaak kwam voor een praatje. Vooral ouderen hebben het moeilijk, merkt een andere bewoonster op: "Ik denk dat het vooral voor de oudere mensen wel lastig is, want ze kunnen minder goed lopen." En het gevoel van gemis overheerst: "Het is wel balen, want we hebben niets hier in de wijk nu."
In de buurt komt dus een nieuwe supermarkt: een grote Albert Heijn XL. Maar dat betekent ook dat het oude winkelcentrum niet meer terugkomt zoals het was. "Ik vind het jammer dat de diversiteit van de winkeltjes weg is en dat we verplicht worden om bij een keten te kopen." Tegelijkertijd is er ook begrip voor de verandering. Een andere bewoner haalt zijn schouders op en zegt: "Je moet een beetje met je tijd mee."
Dubbel gevoel
Met de komst van de supermarkt verandert het gebied definitief. Winkelruimtesmaken plaats voor nieuwbouw en er komen ook woningen bij. Waar ooit een kleinschalig winkelcentrum zat, ontstaat straks een plek waar wonen en een beperkt aanbod aan voorzieningen samenkomt.
Voor bewoners voelt het dubbel: er komt weer een supermarkt, maar de ziel van het oude centrum lijkt verdwenen. Als alles volgens plan verloopt, opent de nieuwe supermarkt in 2027 haar deuren.
Gemengde gevoelens in de Amstelveense wijk Waardhuizen. Na drie jaar zonder supermarkt, komt er eindelijk weer één terug. Maar daarmee wordt het niet opnieuw de levendige plek waar bewoners op hoopten: een bruisend winkelcentrum met een slager, groenteman en de gezelligheid van vroeger.
Op het plein waar ooit winkelcentrum Waardhuizen zat, is het nu stil. Het heeft iets weg van een oude western: rolluiken zijn naar beneden, een verdwaalde fietser steekt het plein over en papier waait over de grond.
Verder is er nauwelijks iemand te zien, behalve een paar bewoners die met elkaar praten. Juist voor hen is het gemis groot, want zoals één bewoner zegt: "Vooral voor ouderen die wat slecht ter been zijn en met een rollator lopen, is dat een ramp."
Toen drie jaar geleden de kleinere supermarkt verdween, sloeg de onrust toe. Bewoners trokken aan de bel: zonder supermarkt zou de rest ook verdwijnen. En dat gebeurde; in de jaren daarna sloten één voor één de winkels hun deuren en liep het centrum langzaam leeg. Die leegte wordt nog elke dag gevoeld in de wijk.
Grote supermarkt
"We missen het enorm dat winkelcentrum, het is echt een drama", vertelt een bewoner die er vroeger vaak kwam voor een praatje. Vooral ouderen hebben het moeilijk, merkt een andere bewoonster op: "Ik denk dat het vooral voor de oudere mensen wel lastig is, want ze kunnen minder goed lopen." En het gevoel van gemis overheerst: "Het is wel balen, want we hebben niets hier in de wijk nu."
In de buurt komt dus een nieuwe supermarkt: een grote Albert Heijn XL. Maar dat betekent ook dat het oude winkelcentrum niet meer terugkomt zoals het was. "Ik vind het jammer dat de diversiteit van de winkeltjes weg is en dat we verplicht worden om bij een keten te kopen." Tegelijkertijd is er ook begrip voor de verandering. Een andere bewoner haalt zijn schouders op en zegt: "Je moet een beetje met je tijd mee."
Dubbel gevoel
Met de komst van de supermarkt verandert het gebied definitief. Winkelruimtesmaken plaats voor nieuwbouw en er komen ook woningen bij. Waar ooit een kleinschalig winkelcentrum zat, ontstaat straks een plek waar wonen en een beperkt aanbod aan voorzieningen samenkomt.
Voor bewoners voelt het dubbel: er komt weer een supermarkt, maar de ziel van het oude centrum lijkt verdwenen. Als alles volgens plan verloopt, opent de nieuwe supermarkt in 2027 haar deuren.
Aan de westkant van Amsterdam heeft vanmiddag op een industrieterrein brand gewoed. Daardoor trok een grote rookwolk over de hoofdstad die van veraf te zien was. De brand is inmiddels onder controle, meldt de Veiligheidsregio Amsterdam-Amstelland.
Er was een NL-Alert verstuurd in een groot gebied. De waarschuwingsmelding kwam binnen bij mensen in Amsterdam-West, Badhoevedorp en een deel van Amstelveen. Inwoners daar werd geadviseerd hun ramen en deuren te sluiten.
De brand op industrieterrein Westpoort ontstond even na 15.00 uur bij een bedrijf met scooters. Volgens stadszender AT5 stonden buiten het bedrijf eerst een busje en een aantal elektrische huurscooters in brand, maar sloeg het vuur over naar een opslagloods.
Weinig watertoevoer
De brandweer had aanvankelijk grote moeite met het bluswerk. Er waren problemen met de watertoevoer op het terrein.
De panden waar de rook overheen trok, werden ontruimd. Mensen in andere gebouwen op het industrieterrein moesten een tijdje binnenblijven.
De rook was zo hevig dat die in een groot gebied te zien was. Op sociale media staan berichten van mensen tot aan Rotterdam die de rookwolken zagen langstrekken.
Rond 17.00 uur begon de rook af te nemen. Uit voorzorg was er een traumahelikopter geland, maar volgens de brandweer zijn er geen gewonden gevallen.
Het gebouw aan de Nieuwe Hemweg moet als verloren worden beschouwd. De brandweer heeft het uitgebrande pand gesloopt.
In de omgeving kan mogelijk brandafval, zoals roetdeeltjes, brandhout of papier, worden gevonden. De veiligheidsregio raadt aan om de brandresten met handschoenen, warm water en een sopje te verwijderen.
Zoals ieder voorjaar trekt het bloesempark in het Amsterdamse Bos ook nu weer veel liefhebbers. Nu de bomen weer in bloei staan, stroomt het park vol met mensen die een wandeling, picknick of een Instagram-waardige fotoserie onder de roze bloesempracht maken. Maar juist door die populariteit zijn de bomen ten dode opgeschreven.
De bezoekers van het park reageren verrast en blij, en kunnen bijna niet geloven wat ze zien. Een mevrouw noemt het zelfs het mooiste park ter wereld. "Ik vind het geweldig", klinkt het meermaals tussen de bloeiende Japanse bloesems. "Ik ben erg verrast", zegt een meneer enthousiast.
Bomen worden vervangen
De bomen, ooit geplant als symbool van vriendschap tussen Nederland en Japan, zijn nu zo’n 35 jaar oud. In theorie kunnen ze nog jaren mee, maar de praktijk is anders. De kleigrond houdt water slecht vast: te nat in de winter, te droog in de zomer.
Daar komt bij dat de enorme bezoekersaantallen de bodem verder verdichten. Daardoor bereiken water en voedingsstoffen de wortels steeds moeilijker en gaan de bomen snel achteruit.
Om dat te voorkomen wordt het park flink aangepakt. De bomen worden vervangen en ook de ondergrond wordt vernieuwd. Met een nieuwe, luchtige bodem en betere drainage krijgen de nieuwe bomen straks wél de kans om gezond te groeien.
Tekst loopt door onder de foto.
Bezoekers begrijpen de ingreep, al is die moeilijk te zien. Volgens velen ogen de bomen nog prima. "Als ze het maar in delen doen", zegt een mevrouw, die hoopt nog lang te kunnen blijven genieten.
Inmiddels zijn al ruim dertig bomen gekapt. De rest van de ongeveer vierhonderd volgt na de bloei van 2028. Tegelijk plant de gemeente vierhonderd nieuwe kersenbomen terug, die al wat ouder zijn. "Als alles volgens plan verloopt, staan die in het voorjaar van 2029 weer in volle bloei", zegt boswachter Claudia Plaisier.
De gemeente kijkt ondertussen ook naar manieren om de bezoekersstromen beter te begeleiden. Want één ding is zeker: de bloesem blijft publiek trekken en dat moet ook in de toekomst zorgeloos kunnen.
Oproep aan bezoekers
Het Amsterdamse Bos vraagt bezoekers om rekening te houden met de natuur, zo vragen ze bezoekers om honden aan de lijn te houden, hondenpoep op te ruimen en/of bezoekers hun afval kunnen weggooien.
Een 15-jarig meisje is sinds woensdag vermist uit Duivendrecht. Ze is voor het laatst gezien bij het COA (Centraal Orgaan opvang asielzoekers) aan de Rijksstraatweg. Dat meldt de politie, die een signalement heeft gedeeld.
Het meisje heet Danyet. Ze is woensdag mogelijk vertrokken in de richting van haar school in Amstelveen, en is sindsdien spoorloos.
Danyet is tussen de 1.45 en 1.50 meter lang, heeft een slank postuur en een licht getinte huidskleur, met pigmentvlekken in haar gezicht. Ze heeft donker zwart haar, dat ze los draagt, en donkerbruine ogen. Woensdag droeg ze een zwarte lange jurk met een bloemenprint, en daaronder gympen.
Iedereen die meer informatie heeft over de vermissing van Danyet of die weet waar ze nu is, wordt verzocht contact op te nemen met de politie.
Transavia doet onderzoek naar een overboekte vlucht naar Schiphol waarbij twee passagiers door de crew waren uitgenodigd om in de cockpit plaats te nemen.
Dat bevestigt een woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij aan NH na berichtgeving van RTL Nieuws.
De omroep sprak met een passagier die vertelt dat de piloot voor vertrek vanuit de Egyptische badplaats Hurghada omriep dat de vlucht overboekt was. En dat dat probleem zou worden opgelost als twee passagiers genoegen zouden nemen met een plek in de cockpit.
'Op de jumpseats'
Een vrouw en een meisje 'van een jaar of tien' zouden op dat aanbod zijn ingegaan. Zij mochten als eerste boarden en zouden de hele vlucht op de jumpseats, de klapstoelen achter de piloten, hebben gezeten.
De woordvoerder onderzoekt onder meer of de bewering van de passagier klopt, en de twee passagiers inderdaad in de cockpit hebben gezeten. "We onderzoeken ook waar ze precies hebben gezeten en wie het waren", laat de woordvoerder weten.
Als het verhaal klopt, is het nog maar de vraag of de maatschappij een overtreding heeft begaan. Officieel mogen alleen bemanningsleden in de cockpit meereizen, maar de gezagvoerder heeft het laatste woord, zegt luchtvaartdeskundige Joris Melkert.
Overboekte vluchten
Het komt vaker voor dat reizigers niet kunnen boarden omdat een vliegtuig overboekt is. Omdat een klein percentage van de reizigers vaak niet komt opdagen, worden er vaak meer tickets verkocht dan er stoelen aan boord zijn.
Meestal worden 'overboekte' passagiers omgeboekt naar een volgende vlucht, waarbij zij dan op kosten van de maatschappij één of meer hotelovernachtingen krijgen. Ook kunnen zij worden gecompenseerd met vouchers.
Ambtenaren gaan morgen actie voeren op drie bruggen over het Eemskanaal in Noordoost-Groningen. Uit protest tegen het uitblijven van een loonsverhoging dit jaar zetten ze de bruggen om de beurt een kwartier lang open. De actie begint om 14.00 uur en duurt tot 22.00 uur 's avonds.
"Dit is geen standaard vakbondsactie. Voor zover wij weten is dit nog nooit eerder gebeurd", zegt Peter Wulms van AC Rijksvakbonden bij RTV Noord. "Dat medewerkers van Rijkswaterstaat naar dit soort middelen grijpen, laat zien hoe hoog het zit."
De vakbonden zijn al sinds afgelopen november boos op het kabinet. Onderhandelingen over een nieuwe cao liepen toen vast, doordat de Rijksoverheid nul procent loonsverhoging voor 2026 voorstelde. Volgens de vakbonden betekent dat, dat ambtenaren er onder de streep op achteruit gaan.
Stop de nullijn
Onder het motto 'Stop de nullijn' vonden al eerder acties plaats. In februari waren er stiptheidsacties en werkonderbrekingen van de douane op Schiphol en in een aantal havens. Eerder deze maand demonstreerden ook zo'n 2000 ambtenaren in Den Haag; dat waren onder meer medewerkers van de Belastingdienst, Rijkswaterstaat, DUO en de gevangenissen.
Morgen komen de medewerkers van Rijkswaterstaat bij de Centrale Post Zeesluizen Farmsum in actie. Ze zetten de Eelwerderbrug (in de N33), Woldbrug en Bloemhofbrug over het Eemskanaal in estafettevorm telkens een kwartier lang open.
De bonden waarschuwen dat de actie tot overlast zal leiden voor het wegverkeer. Omrijden is geen echte oplossing, want daarvoor moet het wegverkeer dwars door Delfzijl en Farmsum.
Noodsignaal
"We realiseren ons dat deze actie hinder kan veroorzaken voor weggebruikers. Dat vinden we erg vervelend, want ons conflict is niet met de mensen op de weg", zegt Magda Korolczuk van FNV Overheid. "Dit is een noodsignaal richting Den Haag."
De actie verloopt volgens de vakbonden in overleg met de hulpdiensten, zodat zij bij noodgevallen hun weg kunnen vervolgen wanneer nodig.
Voor dinsdag 14 april hebben de gezamenlijke vakbonden een nieuwe, landelijke actiedag aangekondigd. Wie er dan gaan staken en waar dat gaat gebeuren is nog onduidelijk.
KLM Cityhopper opende gisteren de hangardeuren voor dertig meisjes van middelbare scholen uit de regio rond Schiphol om ze te interesseren voor een toekomst in de luchtvaart. Tijdens de eerste zogeheten Girls in Aviation Day konden de scholieren een kijkje nemen in de praktijk, om zo een beter idee te krijgen van het werk in deze sector.
Een kijkje in de cockpit:
Volgens KLM kiezen steeds meer vrouwen voor een carrière in de luchtvaart, maar blijft het aandeel vrouwen in technische functies en het vliegerskorps nog erg laag.
"We zien dat ze toch nog vaak gaan voor de beroepen waar al veel vrouwen werken", vertelt directeur Maarten Koopmans van KLM Cityhopper aan de regionale omroep NH. "We willen graag meer vrouwen, want diversiteit is belangrijk. Het zorgt voor nieuwe ideeën."
Geen meisjesdroom
Wereldwijd is slechts 6 procent van de piloten vrouw. Bij KLM Cityhopper ligt dat percentage iets hoger, op ongeveer 15 procent. "Voor mij, voor ons, is het inmiddels heel normaal", zegt KLM-gezagvoerder Annemiek Nijkrake. "Maar de percentages geven dat niet weer."
Ook voor haar was een carrière als piloot geen meisjesdroom, tot een buurman haar op het idee bracht. "Bij mij is het als optie überhaupt niet in mijn hoofd opgekomen tot mijn zeventiende. Zonder hem had ik nu een heel ander leven gehad."
"Vrouwelijke rolmodellen zijn belangrijk", zegt Nijkrake. "We moeten meiden laten zien dat ook dit een optie is."
Technische opleiding overwegen
Tijdens de open dag waren meisjes welkom tussen 15 en 17 jaar van middelbare scholen met onderwijsniveaus van praktisch tot theoretisch. In de hangar konden de scholieren op de stoel van de piloot zitten in de cockpit, meekijken met monteurs en spreken met vrouwelijke rolmodellen.
De reacties onder de scholieren lopen uiteen. Waar de een enthousiast raakt van de cockpit en zegt dat piloot "toch wel het interessantst" lijkt, blijft de ander twijfelen. Technische beroepen worden vaak als "moeilijk" gezien, of simpelweg "niet voor mij".
Een van de scholieren zegt dat ze door de open dag van gedachten is veranderd. "Ik heb er wel over nagedacht, maar ik vond het een beetje een heel erg technische studie. Ik wist niet of het iets voor mij was", zegt ze. "Maar dit heeft me wel gemotiveerd om het toch nog een keer te overwegen."
Interesse eerder aanwakkeren
Het is de vraag of de interesse voor dit soort beroepen niet al eerder moet worden aangewakkerd. Veel leerlingen van deze leeftijd hebben al een profiel gekozen, en daarmee vaak bewust of onbewust een richting uitgesloten. "Hoe eerder je mensen enthousiast kan maken voor een bepaald beroep, hoe eerder dat ook blijft hangen", beaamt directeur Koopmans.
"Dit was een eerste editie, daarom kozen we ook voor een kleinere club, om echt aandacht te kunnen hebben voor alle scholieren. Wellicht dat we straks ook met basisscholen dit kunnen gaan doen."
Voor de tweede verkiezingen op rij is de VVD niet de grootste in Amstelveen. Hoewel de liberalen gisteren wel iets meer Amstelveners voor zich wonnen dan bij de gemeenteraadsverkiezingen van 2022, trok fusiepartij GroenLinks-PvdA nog meer inwoners over de streep.
Nadat de liberalen bij de afgelopen Tweede Kamer-verkiezingen waren afgetroefd door D66, kregen ze bij de gemeenteraadsverkiezingen van gisteren opnieuw niet de meeste stemmen. Die gingen naar de fusiepartij GroenLinks-PvdA.
Lees verder onder de reportage uit september vorig jaar, toen meer Amstelveners voor D66 kozen dan voor de VVD.
Het verschil bij de gemeenteraadsverkiezingen is klein: waar 22,4 procent (8.127) van de Amstelveense stemmers op GroenLinks-PvdA stemde, ging 20,5 procent (7.434) voor de VVD. Voor GroenLinks-PvdA betekent dat twee zetels winst, de VVD krijgt er één bij. Beide partijen komen daarmee op 9 zetels in de raad.
Bij de gemeenteraadsverkiezingen van vier jaar geleden - in coronatijd - was het verschil nog veel kleiner. Toen kregen GroenLinks (4.036) en PvdA (3.077) bij elkaar opgeteld (7.113) zes stemmen meer dan de VVD (7.107). Omdat GroenLinks en PvdA toen nog niet waren gefuseerd, was de VVD veruit de grootste.
De derde grootste partij in de Amstelveense raad is D66, dat gisteren met 6.554 stemmen ruim 18 procent van de stemmen kreeg. Lokale partij Actief voor Amstelveen wint flink, krijgt er twee zetels bij en wordt met die vier zetels de vierde partij van Amstelveen.
Forum voor Democratie wint, BBA verliest
De vijfde grootste partij is Forum voor Democratie dat bij de eerste deelname in Amstelveen 6,2 procent van de stemmen kreeg en daarmee goed is voor twee zetels.
Bij Burgerbelangen Amstelveen (BBA) is de stemming minder uitgelaten. Van de vijf zetels die de partij had, houdt ze er twee over. Met 5,1 procent van de stemmen is het de zesde partij.
Coalitiepartij Goed voor Amstelveen (die wel meebesliste, maar geen wethouder leverde) verliest één zetel en houdt één zetel over.
Het zit John Heitinga de laatste tijd niet mee. Eerst werd hij ontslagen als hoofdtrainer van Ajax, daarna vertrok hij naar Engeland om aan de slag te gaan bij Tottenham Hotspur, waar hij het na een maand alweer voor gezien kon houden. Ook op de woningmarkt zit het niet bepaald mee.
Miljoenenpand wil maar niet verkopen
Zijn miljoenenpand aan de Willemsparkweg in Amsterdam-Zuid lijkt maar geen koper te trekken. Het is een straat waar meerdere bekende Nederlanders wonen. Zo kochten onder andere Monica Geuze en Chantal Janzen er een miljoenenpand en bezit Johnny de Mol er een penthouse.
Toch lukt het Heitinga niet om zijn woning te verkopen. En hij is niet de enige: ook Leco van Zadelhoff krijgt zijn appartement in dezelfde straat maar niet kwijt en heeft het dan ook voorlopig uit de verkoop gehaald.
Vraagprijs omlaag, maar geen resultaat
Voor Heitinga is het zelfs de tweede keer dat hij de woning uit de verkoop haalt. In september vorig jaar gebeurde precies hetzelfde. Kort daarna verlaagde hij de vraagprijs van €4.950.000 naar €4.500.000. Een flinke korting van €450.000, maar zonder resultaat. Het lijkt haast alsof er een vloek op het pand rust.
Nog steeds ruimte voor winst
Toch is er nog ruimte om te zakken zonder verlies te maken. Heitinga kocht het herenhuis ooit voor €2,7 miljoen en heeft er een hypotheek op van €1,8 miljoen. Zelfs bij een lagere verkoopprijs ligt er dus nog altijd een flinke winst in het verschiet.
Luxe wonen met sauna en negen kamers
De woning zelf laat weinig te wensen over. Met een woonoppervlakte van 375 m² en in totaal negen kamers, waaronder zes slaapkamers en drie badkamers, is het een echt familiehuis. Eén van de badkamers is zelfs voorzien van een sauna en vloerverwarming.
Op de bovenste verdieping bevindt zich een aparte au pair-ruimte met een eigen woon-/eetkeuken, ideaal voor gezinnen met inwonende hulp.
De achtertuin van 84 m² ligt op het zuiden en wordt aangevuld met een dakterras en twee extra terrassen. Enig nadeel: er is geen eigen parkeerplaats, waardoor een vergunning nodig is.
Nieuwe start in Amstelveen
Ondertussen heeft Heitinga zijn blik alweer op de toekomst gericht. Eerder kocht hij een villa in Amstelveen.
De man die op tweede kerstdag op Schiphol zonder geldig ticket een vliegtuig naar Curaçao probeerde binnen te dringen, is veroordeeld tot een boete van 750 euro en een voorwaardelijke taakstraf van 24 uur. Daarnaast kreeg hij van luchtvaartmaatschappij KLM een vliegverbod van dertig jaar opgelegd.
De man wist met een geldig ticket voor een vlucht naar Londen het beveiligde deel van de luchthaven te bereiken. Bij gate E20 sprong hij vervolgens over een glazen afscheiding om de ticketcontrole te omzeilen. Via de slurf liep hij het toestel van KLM binnen dat klaarstond voor vertrek naar Curaçao.
Zijn poging om onopgemerkt mee te vliegen mislukte: hij werd gezien en door de Koninklijke Marechaussee van boord gehaald. Het was niet de eerste keer dat hij dit probeerde. Een paar maanden eerder ondernam hij een soortgelijke poging, waarbij hij eveneens werd aangehouden en beboet.
Oude bekende
De man wilde naar Curaçao reizen, maar mocht niet meer met KLM vliegen vanwege een eerder incident waarbij hij in 2020 een baliemedewerker had mishandeld. Na dat voorval plaatste de luchtvaartmaatschappij hem voor vijf jaar op de zwarte lijst.
Na zijn tweede poging om illegaal aan boord te komen op Tweede Kerstdag, besloot KLM het vliegverbod te verlengen tot dertig jaar.
Financiële schade
Het incident had aanzienlijke gevolgen voor de vlucht. Het toestel moest worden ontruimd voor een veiligheidscontrole, waardoor alle passagiers opnieuw door de security moesten.
De vlucht liep uiteindelijk ongeveer anderhalf uur vertraging op. Voor luchtvaartmaatschappijen kan een dergelijke vertraging oplopen tot tienduizenden euro’s aan kosten.
Straf
Naast het langdurige vliegverbod kreeg de man een boete van 750 euro en een voorwaardelijke taakstraf van 24 uur, met een proeftijd van twee jaar.
Een man die op tweede kerstdag op Schiphol zonder geldig vliegticket een KLM-vlucht binnendrong, heeft van de luchtvaartmaatschappij een vliegverbod van dertig jaar opgelegd gekregen.
Ook is hij door de rechter veroordeeld tot een boete van 750 euro en een voorwaardelijke taakstraf van 24 uur, schrijft de regionale omroep NH.
De man had een geldig ticket voor een vlucht naar Londen. Bij gate E20 sprong hij over een glazen afscheiding om de ticketcontrole voor een vlucht naar Curaçao te omzeilen. Via de slurf liep hij het toestel van KLM binnen dat klaarstond voor vertrek.
Meerdere pogingen
De poging om onopgemerkt mee te vliegen mislukte: hij werd gezien en door de Koninklijke Marechaussee van boord gehaald. Een paar maanden eerder ondernam de man een soortgelijke poging. Ook toen wilde de man ongezien naar Curaçao reizen, maar werd hij eveneens aangehouden en beboet.
Hij mocht al niet meer met KLM vliegen vanwege een eerder incident waarbij hij een baliemedewerker had mishandeld. Na dat voorval plaatste de luchtvaartmaatschappij hem vier jaar op de zwarte lijst.
Na zijn laatste poging om illegaal aan boord te komen, heeft KLM het vliegverbod verlengd tot 2065.
Anderhalf uur vertraging
Het incident had aanzienlijke gevolgen voor de vlucht. Het toestel moest worden ontruimd voor een veiligheidscontrole, waarbij alle passagiers opnieuw door de security moesten.
De vlucht liep daardoor anderhalf uur vertraging op. Voor luchtvaartmaatschappijen kan een dergelijke vertraging tot tienduizenden euro's kosten.
De man die op tweede kerstdag op Schiphol zonder geldig ticket een vliegtuig naar Curaçao probeerde binnen te dringen, is veroordeeld tot een boete van 750 euro en een voorwaardelijke taakstraf van 24 uur. Daarnaast kreeg hij van luchtvaartmaatschappij KLM een vliegverbod van veertig jaar opgelegd.
De man wist met een geldig ticket voor een vlucht naar Londen het beveiligde deel van de luchthaven te bereiken. Bij gate E20 sprong hij vervolgens over een glazen afscheiding om de ticketcontrole te omzeilen. Via de slurf liep hij het toestel van KLM binnen dat klaarstond voor vertrek naar Curaçao.
Zijn poging om onopgemerkt mee te vliegen mislukte: hij werd gezien en door de Koninklijke Marechaussee van boord gehaald. Het was niet de eerste keer dat hij dit probeerde. Een paar maanden eerder ondernam hij een soortgelijke poging, waarbij hij eveneens werd aangehouden en beboet.
Oude bekende
De man wilde naar Curaçao reizen, maar mocht niet meer met KLM vliegen vanwege een eerder incident waarbij hij een baliemedewerker had mishandeld. Na dat voorval plaatste de luchtvaartmaatschappij hem voor vier jaar op de zwarte lijst.
Na zijn tweede poging om illegaal aan boord te komen op Tweede Kerstdag, besloot KLM het vliegverbod te verlengen tot veertig jaar.
Financiële schade
Het incident had aanzienlijke gevolgen voor de vlucht. Het toestel moest worden ontruimd voor een veiligheidscontrole, waardoor alle passagiers opnieuw door de security moesten.
De vlucht liep uiteindelijk ongeveer anderhalf uur vertraging op. Voor luchtvaartmaatschappijen kan een dergelijke vertraging oplopen tot tienduizenden euro’s aan kosten.
Straf
Naast het langdurige vliegverbod kreeg de man een boete van 750 euro en een voorwaardelijke taakstraf van 24 uur, met een proeftijd van twee jaar.
Oud-Ajacied Quincy Promes heeft bekend dat hij zijn neef tijdens een familiefeest in Abcoude heeft neergestoken. Dat zeiden zijn advocaten vandaag tijdens het hoger beroep, meldt RTL Nieuws.
Volgens zijn advocaten ging het om noodweer. Er zou een vechtpartij zijn ontstaan na een ruzie over gestolen sieraden. "In dit tumult en in zijn hoge emotie heeft cliënt in deze chaos eenmaal met een zakmesje gestoken", zei een van zijn advocaten.
Woensdag gaan de stembureaus open voor de gemeenteraadsverkiezingen. Een partij kiezen om op te stemmen is nooit makkelijk, zeker niet als er zoals bij deze verkiezingen ook verschillende lokale partijen meedoen. Gelukkig bieden de meeste gemeenten een online stemhulp aan. Hieronder vind je ze allemaal terug.
In 42 van de in totaal 44 Noord-Hollandse gemeenten wordt woensdag gestemd voor de gemeenteraadsverkiezingen. Hilversum en Wijdemeren zullen dat vanwege hun aanstaande fusie pas in november doen. Klik in de lijst hieronder op jouw gemeente om naar hun officiële stemhulp te gaan.
Bewoners van de wijk Waardhuizen in Amstelveen wilden hun buurtwinkelcentrum redden met een nieuwe supermarkt. Die nieuwe supermarkt komt er na drie jaar, maar van een winkelcentrum is ondertussen geen sprake meer.
De bewoners trokken aan de bel toen de vorige (veel kleinere) supermarkt in het winkelcentrum de deuren sloot. Ze waren bang dat lokale ondernemers het zonder het publiek dat een supermarkt trekt, niet zouden redden.
Smeerolie van de buurt
Die angst kwam uit, want de ene na de andere winkel sloot zijn deuren. Zoals speelgoedwinkel Het Ganzenbord. Ondernemer Hubert Maasdijk runde die winkel meer dan dertig jaar. Hij werd ook wel 'de smeerolie van de buurt' genoemd.
De groentewinkel sloot in 2024 met kerst de deuren. De buurt bedankte ondernemersfamilie Bardan tijdens een emotioneel afscheid.
Maar het vertrek van de ondernemers maakt uiteindelijk ook de realisatie van de nieuwe Albert Heijn mogelijk. "Voor een rendabele supermarkt is een bepaalde oppervlakte en voldoende parkeerruimte nodig en waren de andere ruimtes nodig", legt wethouder Economische Zaken Adam Elzakalai uit na vragen van NH.
De huurcontracten van ondernemers die overbleven zijn om die reden niet verlengd. Eigenaar Netjes beheer heeft het deel waar de nieuwe Albert Heijn komt aan ondernemers verkocht. In het overige gedeelte laat Netjes 24 huurappartementen in het middensegment bouwen.
'Buurt gaat weer bruisen'
Elzakalai is ervan overtuigd dat het plan er - ondanks het vertrek van de lokale ondernemers - voor zal zorgen dat de buurt weer gaat bruisen. Elzakalai: "Inwoners van de wijk kunnen elkaar weer ontmoeten bij de supermarkt en een praatje maken met elkaar."
Volgende maand wordt gestart met de bouw van de supermarkt. Die kan naar verwachting in september 2027 de deuren openen.
Bekijk hieronder de reportage die NH in 2023 maakte over de sluiting van de oude supermarkt
Ongelukken zorgen vanochtend voor veel vertraging op de Noord-Hollandse wegen. De langste file staat op de A1 waar de vertraging al een uur is, ook op de A7 is het druk door een ongeluk.
Op het knooppunt Zaandam tussen de A7 vanuit Hoorn naar de A8 richting Amsterdam is een ongeluk gebeurd. Daarom is er een file ontstaan en moeten weggebruikers vanaf Purmerend-Zuid rekening houden met zeker 40 minuten vertraging.
De berger is onderweg. De verwachting is dat de weg daarna snel weer vrij is.
Meer files
Verder staat er vanochtend een lange file op de A1 van Amersfoort richting Amsterdam. Tussen Naarden en knooppunt Watergraafsmeer staat een file van 15 kilometer door een ongeluk. De vertraging is al een uur
Een ander ongeluk zorgt voor vertraging op de A9 tussen Diemen en Amstelveen. Bergingswerkzaamheden zorgen voor een kwartier vertraging.
Op de A27 ter hoogte van Hilversum staat in beide richtingen file. Dat komt door een reanimatie.
Log in
