Vanaf vandaag is de zomervakantie begonnen voor Noord-Holland. Op Schiphol betekent dat de start van de drukste periode van het jaar. De luchthaven verwacht tijdens deze zomer ruim 12,7 miljoen reizigers, gemiddeld zo'n 220.000 per dag. Eén van de mensen die die stroom reizigers in goede banen moet leiden is de 19-jarige Melvin van de Wouw, de jongste floormanager van Schiphol.

Als floormanager stuurt Melvin tijdens een dienst zo'n twintig collega's aan. Met acht floormanagers zijn zij verantwoordelijk voor de begeleiding van ruim 200.000 reizigers die dagelijks door de vertrekhallen lopen.

Dat Melvin op zijn negentiende al zo'n verantwoordelijke functie heeft voelt voor hem 'heel normaal'. "Ik doe dit nu ongeveer anderhalf jaar. De manier waarop je met collega's omgaat, is heel belangrijk. Als je dat op de juiste manier aanpakt, dan komt alles voor elkaar."

Elke dag is anders

Hoewel de vakantiedrukte voor veel mensen stress oplevert, kijkt Melvin er juist naar uit. "Klinkt gek om te zeggen, maar als hier heel veel passagiers zijn, dan maak ik nog meer mee. Dat maakt het juist mooier."

Het leukste aan zijn werk vindt Melvin de onvoorspelbaarheid op een dag. Zijn favoriete plek is vertrekhal 3, waar veel internationale luchtvaartmaatschappijen vertrekken. "Daar maak je bijna alles mee. Van dansende passagiers tot mensen die boos zijn omdat ze hun vlucht hebben gemist."

Voor het eerst in jaren is gisteravond weer een rechtstreekse vlucht vanuit het Syrische Damascus geland op Schiphol. Aan boord zaten ongeveer twintig passagiers. Voor veel Syriërs in Nederland is de terugkeer van de directe vlucht meer dan alleen praktisch: "Familie bezoeken wordt makkelijker, ik ben heel blij."

In de aankomsthal staan meerdere familieleden klaar om de passagiers op te vangen. Er wordt geknuffeld en zichtbaar opgelucht ademgehaald. Een man die op zijn vrouw wacht, kan bijna niet geloven dat er weer een rechtstreekse vlucht is. 

"Ik dacht eerst dat het een grap was", vertelt hij. "Maar toen we de tickets konden boeken, bleek het echt waar te zijn." Vooral voor ouderen en kinderen is de rechtstreekse vlucht volgens hem veel prettiger.

Direct naar familie

Niet alleen in de aankomsthal is de opluchting groot. NH spreekt ook met Mustafa al Reslan, een 31-jarige Syriër die al ruim zeven jaar in Nederland woont en binnenkort juist naar Damascus vertrekt.

Vanaf de bank, met zijn vogel op zijn schouder, vertelt hij dat hij uitkijkt naar zijn eerste rechtstreekse vlucht naar Syrië. Zodra hij hoorde dat de verbinding terugkeerde, boekte hij een ticket om zijn familie te bezoeken.

"Het is sneller en comfortabeler dan overstappen'', zegt Mustafa. ''Nu hoef ik niet meer via de buurlanden te vliegen om mijn familie te bezoeken."

Waarom Amsterdam als eerste Europese luchthaven?

Dat juist Schiphol de eerste Europese bestemming is, heeft volgens Anwar Akkad, directeur van de Syrische luchtvaartmaatschappij, te maken met de positie van Amsterdam als internationale overstapluchthaven. Volgens hem vormt Schiphol een belangrijke schakel tussen Syrië en Europa, maar ook met bestemmingen daarbuiten.

Voordat de route kon worden hervat, gingen daar maandenlange gesprekken aan vooraf tussen de burgerluchtvaartautoriteiten van Syrië en Nederland. De maatschappij kreeg volgens Akkad pas toestemming om op Schiphol te vliegen nadat aan verschillende veiligheids- en beveiligingseisen was voldaan.

De luchtvaartmaatschappij begint met drie vluchten per week van en naar Schiphol. Als de vraag groot genoeg is, kan dat aantal later worden uitgebreid.

De FIOD heeft vorige maand drie mannen uit Rotterdam van 53, 51 en 41 jaar aangehouden op verdenking van het witwassen van vele tientallen miljoenen. Eén van hen wordt ook verdacht van valsheid in geschrifte.

Een van de verdachten werd bij terugkomst in Nederland aangehouden op Schiphol. Een andere verdachte werd in België opgepakt en is inmiddels overgeleverd aan Nederland.

Volgens de FIOD ontvingen de verdachten via een vennootschap geld van foute bedrijven. De vennootschap stond bij de Kamer van Koophandel ingeschreven als uitzendbureau. Dat geld had dus volgens de FIOD gebruikt moeten worden om uitzendkrachten te betalen, maar het grootste deel werd overgemaakt naar China, Dubai en Hongkong.

Elf panden doorzocht

De FIOD vermoedt dat de bedrijven die geld naar de vennootschap overmaakten daarvoor contant geld terugkregen. Met dat geld konden zij betalingen doen buiten het gewone banksysteem. Volgens de onderzoekers werden de geldstromen vermoedelijk verhuld met valse facturen.

In het onderzoek zijn elf panden doorzocht in Capelle aan den IJssel, Rotterdam en de gemeente Albrandswaard. Ook werd een boot doorzocht.

Vier woningen, twee voertuigen, een boot, fysieke en digitale administratie, gegevensdragers, geldtelmachines en contant geld in beslag genomen.

100 miljoen

De FIOD zegt nog geen volledig beeld te hebben van alle betrokken bankrekeningen. Wel is vastgesteld dat tussen juni 2019 en juni 2025 ongeveer 100 miljoen euro is ontvangen op bankrekeningen van de betrokken vennootschappen. Daarvan is ongeveer 85 miljoen euro overgemaakt naar het buitenland.

De FIOD vermoedt dat het daadwerkelijke fraudebedrag hoger ligt, omdat waarschijnlijk ook gebruik is gemaakt van buitenlandse bankrekeningen.

Twee verdachten blijven voorlopig nog 90 dagen vast. De derde verdachte moet nog voor de rechter verschijnen.

De afhandeling van bagage en vliegtuigen op Schiphol gaat het komende jaar flink op de schop. De luchthaven wil met drie grondafhandelaren verder: dnata, KLM en Viggo. Daarmee verdwijnt het huidige systeem waarin zes bedrijven elkaar 'kapot concurreren', aldus vakbond FNV. Het betekent ook een spannende tijd voor duizenden platformmedewerkers, pushbackchauffeurs, bagagetillers en check-in agents. 

De grote concurrentie zorgde volgens de vakbond voor hoge werkdruk en krappe, ongezonde roosters. Jarenlang vochten zes afhandelingsbedrijven op Schiphol elkaar volgens de FNV de tent uit. "Die concurrentie ging ten koste van werknemers", aldus Stijn Jansen van FNV. 

Met de nieuwe opzet wil Schiphol daar verandering in brengen. Doordat vluchten beter over de afhandelaren worden verdeeld, ontstaat meer ruimte om personeel in te plannen. Voor medewerkers betekent dat wel dat hun huidige rooster kan veranderen. De arbeidsvoorwaarden blijven volgens de vakbond wel behouden.

Meer medewerkers per vliegtuig

Schiphol stelt ook strengere eisen aan de afhandeling. Zo moeten er bij vliegtuigen meer medewerkers worden ingezet. Ook moeten de partijen verplicht vaker materieel delen en verder investeren in duurzaamheid. 

In een verklaring noemt de operationeel directeur van Schiphol Patricia Vitalis de nieuwe manier van werken een tastbaar voorbeeld van hoe Schiphol de kwaliteit van haar dienstverlening wil verbeteren. "Het biedt medewerkers de fijne werkplek die nodig is om elke dag een topprestatie te leveren, want dat doen ze. En het geeft de mogelijkheid om duidelijke eisen te stellen aan partijen die op de luchthaven actief zijn. In het oude model met een open markt was dat onvoldoende mogelijk. Dat doorbreken we nu."

Op de luchthaven werd eerder ook al het aantal beveiligingsbedrijven teruggebracht. Die overgang leidde toen direct tot chaos: beveiligers stapten over naar een nieuwe werkgever, maar door problemen met de overstap en een golf aan ziekmeldingen ontstonden lange wachtrijen in de vertrekhallen. 

Toch is die situatie volgens de FNV niet te vergelijken met de bagage- en vliegtuigafhandeling. Bij de beveiliging is Schiphol zelf opdrachtgever, terwijl bij de afhandeling de luchtvaartmaatschappijen bepalen welk bedrijf het werk uitvoert. Daardoor moesten zes afhandelingsbedrijven jarenlang met elkaar concurreren om opdrachten. Dat moet nu dus voorbij zijn. 

 

 

De overgang zorgt volgens FNV wel voor onzekerheid onder medewerkers. Daarom staan vakbondsmedewerkers woensdag en donderdag tussen 08.30 en 16.00 uur in een leeg winkelpand op Schiphol Plaza om vragen te beantwoorden. "We hebben er vertrouwen in dat het gaat werken, maar dat hangt er ook van af of mensen de veranderingen accepteren en het aanbod van hun nieuwe werkgever aannemen", aldus vakbondsbestuurder Stijn Jansen. 

De definitieve gunning wordt in het derde kwartaal van dit jaar verwacht. Daarna volgt een overgangsperiode. Naar verwachting sluiten luchtvaartmaatschappijen eind 2026 contracten af met de nieuwe afhandelaren. De nieuwe werkwijze moet in het tweede kwartaal van 2027 ingaan.

Schiphol heeft een keuze gemaakt welke drie bedrijven voortaan de grondafhandeling mogen doen. Viggo, KLM en Dnata scoorden volgens de luchthaven het beste op kwaliteit, veiligheid en organisatie. Voor Menzies, Swissport en Aviapartner betekent deze beslissing dat ze vanaf volgend jaar niet meer werkzaam zijn op de luchthaven.

Het is niet de bedoeling dat medewerkers die nu nog bij de drie afvallers werken hun baan verliezen. Zij krijgen de mogelijkheid om over te stappen naar een van de winnende partijen. Vakbond FNV laat in een reactie weten erop toe te zien dat afspraken rondom die overstap "worden nageleefd". In die afspraken staat onder andere dat werknemers hun bestaande arbeidsvoorwaarden mee kunnen nemen naar een nieuwe baan.

De contracten hebben een geschatte waarde van 2,6 miljard euro.

Minder werkdruk

Er is veel te doen geweest over de werkomstandigheden voor het grondpersoneel op Schiphol. Zo had het personeel in de bagagekelder jarenlang veel te zware taken. Schiphol en de zes afhandelaren hebben inmiddels die omstandigheden verbeterd, onder andere met tilhulpen.

De nieuwe contracten moeten leiden tot minder werkdruk en betere roosters.

Aan het eind van het jaar worden de afspraken definitief en worden de contracten getekend. Ergens in de loop van 2027 moeten die dan ingaan en maakt het personeel de overstap. Daarna hebben de drie bedrijven zeven jaar lang het recht om als bagage-afhandelaren te werken op Schiphol.

Luchtvaartmaatschappijen mogen er ook voor kiezen om hun eigen bagageafhandeling te doen, in plaats van de dienst in te kopen bij een partij als Viggo of Dnata.

De sinds zaterdag vermiste shorttracker Sven Roes bevindt zich mogelijk in het buitenland. Dat maakt een politiewoordvoerder vanavond bekend.

Volgens de woordvoerder van politie Noord-Nederland is de auto van Roes aangetroffen op de langparkeerplaats P3 bij Schiphol. Ook zijn er aanwijzingen dat de atleet zich in het buitenland bevindt.

Waar in het buitenland dat is, wil de woordvoerder niets over kwijt. "Het onderzoek naar de vermissing is nog steeds bezig. Waar hij mogelijk is, maakt onderdeel uit van dat onderzoek." 

Tankstation Muiden 

De politie roept mensen die informatie over zijn verblijfplaats hebben of contact hebben gehad met Roes maar dat nog niet hebben gedeeld, contact op te nemen.

De 26-jarige atleet van TeamNL is zaterdag rond 19.05 uur voor het laatst gezien bij een tankstation in Muiden. Meerdere olympiërs, waaronder Jens van 't Wout, Melle van 't Wout en Xandra Velzeboer, deelden een oproep op hun sociale media.

Een opblaasbadje tussen de vliegtuigen op Schiphol, medewerkers die worden beneveld met anti-ijsmachines én ventilatoren die op volle sterkte draaien. Op Schiphol worden er creatieve oplossingen bedacht om een beetje verkoeling te zoeken. 

Woensdag ging een video viraal waarop grondmedewerkers verkoeling zochten in een opblaasbadje, midden tussen de vliegtuigen. Een bijzonder tafereel, maar geen officieel hitteplan van Schiphol. De medewerkers hadden het badje zelf neergezet en gevuld. De werkgever maakte er uiteindelijk een einde aan: het zwembadje moest weer verdwijnen.

Daarom wordt gisteren en vandaag op een andere manier voor verkoeling gezorgd. Medewerkers konden afkoelen onder een fijne nevel uit een anti-ijsmachine, die normaal gesproken vliegtuigen ijsvrij maakt. 

Die verkoeling is geen overbodige luxe. Door de uitgestrekte asfaltvlakken kan de temperatuur op het platform oplopen tot ruim boven de veertig graden. Beveiligers en andere medewerkers klagen al langer over de zware werkomstandigheden, onder meer omdat veel werkplekken niet beschikken over airconditioning. Ze noemden hun werkplek een 'terrarium'.

Eerder deze week voerden beveiligers nog actie op de luchthaven, onder andere om aandacht te vragen voor die omstandigheden. Zo zou de airconditioning niet overal draaien en de ventilatoren alleen worden ingezet op plekken waar passagiers komen. 

Extra water en pauzes

Schiphol laat in een reactie weten dat bij hoge temperaturen extra maatregelen worden genomen om reizigers en medewerkers zo comfortabel mogelijk te laten werken en reizen. Zo is er voor medewerkers die buiten werken extra drinkwater beschikbaar, worden extra pauzes ingelast en wordt het belang van goede zonbescherming benadrukt.

"In de terminal draaien de klimaatinstallaties op volle capaciteit en zijn waar nodig extra ventilatoren en mobiele koelinstallaties geplaatst. Ook deelt de luchthaven water uit aan reizigers."

Nu het KNMI code oranje en mogelijk code rood afgeeft, houdt Schiphol de situatie op het platform en in de terminal volgens eigen zeggen continu in de gaten. De luchthaven zegt doorlopend in contact te zijn met de verschillende partijen die op Schiphol actief zijn.

Over concrete, duurzame oplossingen die de werkomstandigheden moeten verbeteren, heeft de luchthaven niets gezegd. 

De vrouw (84) die vanmiddag uit het water is gehaald aan de Mr. G. Groen van Prinstererlaan in Amstelveen is overleden. 

Een politiewoordvoerder vertelt dat de vrouw met een rollator liep. Ze is gereanimeerd, maar dat mocht niet meer baten: ze is ter plaatse overleden. Wat er precies is gebeurd is onduidelijk.

Iets voor 16.00 uur kwam de melding binnen bij de hulpdiensten, die met veel mensen aanwezig waren. 

Hulpdiensten plaatsten vanmiddag een zichtscherm, de politie zette een container neer en de directe omgeving was afgezet. 

Een persoon is vanmiddag uit het water gehaald aan de Mr. G. Groen van Prinstererlaan in Amstelveen. Het is onbekend hoe hij of zij eraan toe is.

Iets voor 16.00 uur kwam de melding binnen bij de hulpdiensten, die met veel mensen aanwezig zijn. 

Volgens een woordvoerder is het nog niet duidelijk wat er precies is gebeurd. Hulpdiensten plaatsten een zichtscherm, de politie heeft een container neergezet en de directe omgeving is afgezet.

De ochtendspits op de Noord-Hollandse wegen is niet anders verlopen dan op een normale vrijdagochtend. Het advies bij code rood is om de auto alleen te pakken als dat echt nodig is. De hitte heeft wel invloed op wegwerkzaamheden voor de komende dagen.

"Er zijn geen grote files geweest, het was niet anders dan anders", legt woordvoerder Kevin Basari van Rijkswaterstaat uit. "We zijn tevreden over het verloop tot nu toe."

Er waren wel een paar kleine pechgevallen. "Vanwege code rood nemen we auto's en automobilisten dan mee naar 'veilige plekken'. Denk aan tankstations. In de volle zon achter een vangrail wachten is dan natuurlijk geen goed idee."

Tekst loopt door na de foto.

Vanmiddag komt de avondspits rond 15.30 uur op gang. "Die is wat meer verspreid dan de ochtendspits en we verwachten ook daar geen grote veranderingen ten opzichte van andere vrijdagen", legt Basari uit. 

'Neem paraplu en water mee'

Rijkswaterstaat adviseert automobilisten om een paraplu of parasol mee te nemen in de auto. "Dan sta je in ieder geval beschut als je op ons en de hulpdiensten moet wachten. Drink ook voldoende water en neem het mee voor onderweg."  

De hitte heeft gevolgen voor geplande wegwerkzaamheden. De afsluiting van de A44 richting Amsterdam is bijvoorbeeld twee dagen verlengd. De werkzaamheden duren nu tot vrijdag 3 juli 06.00 uur. 

Werkzaamheden bij Coentunnel geschrapt, bij Zuidasdok gaan door

De werkzaamheden aan het asfalt rond de Coentunnel, gepland vanaf vanavond 23.00 uur tot maandag 05.00 uur gaan vanwege de hitte niet door. 

De werkzaamheden bij het Zuidasdok gaan wel door. Daarom zijn er vanaf vanavond 22.00 uur tot maandag 05.00 uur meerdere afsluitingen aan de zuidkant van Amsterdam. De A4 vanaf knooppunt Badhoevedorp vanuit de richtingen Schiphol (A4) en Amstelveen (A9). Automobilisten worden omgeleid. 

Een opblaasbadje tussen de vliegtuigen op Schiphol, medewerkers die worden beneveld met anti-ijsmachines én ventilatoren die op volle sterkte draaien. Op Schiphol worden er creatieve oplossingen bedacht om een beetje verkoeling te zoeken. 

Woensdag ging een video viraal waarop grondmedewerkers verkoeling zochten in een opblaasbadje, midden tussen de vliegtuigen. Een bijzonder tafereel, maar geen officieel hitteplan van Schiphol. De medewerkers hadden het badje zelf neergezet en gevuld. De werkgever maakte er uiteindelijk een einde aan: het zwembadje moest weer verdwijnen.

Daarom wordt gisteren en vandaag op een andere manier voor verkoeling gezorgd. Medewerkers konden afkoelen onder een fijne nevel uit een anti-ijsmachine, die normaal gesproken vliegtuigen ijsvrij maakt. 

Die verkoeling is geen overbodige luxe. Door de uitgestrekte asfaltvlakken kan de temperatuur op het platform oplopen tot ruim boven de veertig graden. Beveiligers en andere medewerkers klagen al langer over de zware werkomstandigheden, onder meer omdat veel werkplekken niet beschikken over airconditioning. Ze noemden hun werkplek een 'terrarium'.

Eerder deze week voerden beveiligers nog actie op de luchthaven, onder andere om aandacht te vragen voor die omstandigheden. Zo zou de airconditioning niet overal draaien en de ventilatoren alleen worden ingezet op plekken waar passagiers komen. 

Extra water en pauzes

Schiphol laat in een reactie weten dat bij hoge temperaturen extra maatregelen worden genomen om reizigers en medewerkers zo comfortabel mogelijk te laten werken en reizen. Zo is er voor medewerkers die buiten werken extra drinkwater beschikbaar, worden extra pauzes ingelast en wordt het belang van goede zonbescherming benadrukt.

"In de terminal draaien de klimaatinstallaties op volle capaciteit en zijn waar nodig extra ventilatoren en mobiele koelinstallaties geplaatst. Ook deelt de luchthaven water uit aan reizigers."

Nu het KNMI code oranje en mogelijk code rood afgeeft, houdt Schiphol de situatie op het platform en in de terminal volgens eigen zeggen continu in de gaten. De luchthaven zegt doorlopend in contact te zijn met de verschillende partijen die op Schiphol actief zijn.

Over concrete, duurzame oplossingen die de werkomstandigheden moeten verbeteren, heeft de luchthaven niets gezegd. 

Noord-Holland maakt zich op voor een uitzonderlijk hete dag. Volgens NH-weerman Jan Visser lopen de temperaturen vandaag op tot een maximum wat nog niet eerder in juni is bereikt. "We krijgen vandaag te maken met ongekend hoge temperaturen".

Het huidige landelijke record van de hoogste temperatuur gemeten staat op 27 juni 1947. Toen werd het plaatselijk 38 graden. Dat gaan we vandaag passeren, met temperaturen tussen de 38 en de 40 graden in het zuiden en oosten van het land. 

Ook Noord-Holland beleeft een historische dag. In en rond Den Helder wordt het vandaag ongeveer 34 graden. Rond Schiphol kan het 35 tot 36 graden worden en in de binnenstad van Amsterdam loopt het kwik mogelijk op tot 37 graden.

"Overal krijgen we dik tropische temperaturen. Met afstand wordt dit de heetste junidag ooit in Noord-Holland. Het zijn krankzinnige temperaturen", zegt Visser.

Benauwde hitte

De dag is overwegend zonnig met hier en daar wat sluierbewolking. In de loop van de middag neemt de luchtvochtigheid toe, waardoor de hitte steeds benauwder aanvoelt. Ook vannacht blijft het uitzonderlijk warm: de temperatuur zakt op veel plaatsen niet verder dan ongeveer 22 graden.

Ook zaterdag blijft het droog, zonnig en zeer warm, met op veel plaatsen temperaturen ruim boven de 30 graden. Langs de kust zorgt een aantrekkende wind voor enige verkoeling.

In de avond neemt de kans op stevige regen- en onweersbuien toe. Zondag blijft het met temperaturen boven de 25 graden nog zomers warm, maar ook dan zijn een regen- of onweersbui mogelijk.

Na het weekend is de extreme hitte voorbij. De temperatuur zakt dan naar ongeveer 23 graden. 

Drie mannen uit Volendam krijgen een taakstraf opgelegd voor het bekogelen van anti-Zwarte Piet-betogers met vis, eieren en oliebollen.

Volgens de rechter zijn zij schuldig aan "extreem geweld tegen vreedzame demonstranten". Ook het verstoren van het recht op demonstratie rekende de rechter de drie verdachten zwaar aan, meldt NH Nieuws.

De zaak gaat terug tot zaterdag 4 december 2021. Actiegroep Kick Out Zwarte Piet (KOZP) liep toen met enkele tientallen betogers de markt in Volendam op om te demonstreren tegen Zwarte Piet en "structureel racisme" in het vissersdorp.

Al snel werden de betogers belaagd en bekogeld. Visafval, eieren, oliebollen, maar ook vuurwerk en waterflessen raakten de demonstranten. "Ook werden er mensen van ons fysiek aangevallen en geslagen", zei Jerry Afriyie van KOZP destijds tegen NH Nieuws.

Sjaak Oud, groenteboer op de markt in Volendam, had op 4 december 2021 een andere lezing. "Wij vroegen vriendelijk en dringend of ze wilden vertrekken", zei hij. Toen dat niet gebeurde, begonnen de betogers van KOZP volgens hem met het gooien van voorwerpen.

Na vijftig minuten brak de politie de demonstratie op. De betogers werden onder politie-escorte het dorp uitgeleid.

Niet vervolgen

Afriyie deed na het incident aangifte tegen de drie verdachten, maar het Openbaar Ministerie besloot aanvankelijk om ze niet te vervolgen. KOZP legde zich daar niet bij neer en stapte naar het gerechtshof. Dat gaf opdracht tot nader onderzoek. Het opsporen, herkennen en beoordelen van beschikbaar bewijs nam veel tijd in beslag, meldt het OM. Om die reden werd de zaak pas vandaag, 4,5 jaar later, behandeld in de rechtbank op Schiphol.

De drie verdachten waren twee broers en een visboer uit Volendam. Volgens de rechter gooiden ze niet alleen met vis en oliebollen, maar maakten ze ook deel uit van de groep die de demonstranten opzocht en geweld pleegde.

Recht op demonstratie

Ook rekende de rechter het de verdachten zwaar aan dat zij het recht op demonstratie hadden verstoord. "Iedereen moet kunnen demonstreren, ook de dag voor Sinterklaas, en over de vraag hoe je dat moet kunnen vieren."

Dat er meer dan vier jaar overheen is gegaan voordat de rechtszaak plaatsvindt, zag de rechter als verzachtende omstandigheid. Twee van de drie verdachten kregen een taakstraf van 80 uur, de derde een taakstraf van 60 uur.

KOZP is eind vorig jaar opgeheven, maar Jerry Afriyie was vandaag aanwezig in de rechtbank. Hij noemde de uitspraak van de rechter "een hele opluchting". "Het recht op demonstratie is voor mij heilig", aldus Afriyie. "Er is zoveel geweld gebruikt die dag, en ik ben blij dat de rechter ons erkent."

Hoger beroep

Advocaat Sjoerd van Galen kondigde namens de drie verdachten aan dat zij in hoger beroep gaan.

Drie verdachten kregen vandaag een taakstraf opgelegd voor 'openlijke geweldpleging' tijdens een anti-zwartepietenprotest in 2021 in Volendam. Vooral het verstoren van het recht op demonstratie rekent de rechter de drie verdachten zwaar aan. 

Twee broers en een visboer zaten op deze loeihete dag in een verkoelde rechtszaal in de rechtbank op Schiphol. Zij werden door de officier van justitie vervolgd vanwege openbaar geweldpleging.

De drie mannen gooiden op die winterse zaterdag viereneenhalf jaar geleden op de markt in Volendam met vis en oliebollen naar de demonstranten. Maar dat is volgens de rechter niet het enige. Volgens haar maakten de mannen deel uit van de groep die de demonstranten opzocht en geweld pleegden. 

Daarnaast rekent de rechter het de verdachten zwaar aan dat zij het recht op demonstratie hebben verstoord. "Iedereen moet kunnen demonstreren, ook de dag voor Sinterklaas, en over de vraag hoe je dat moet kunnen vieren."

Taakstraffen en schadevergoeding

Omdat het incident al meer vier dan jaar geleden plaatsvond, zag de rechter dat ook als een verzachtende omstandigheid. Daarmee kwam zij uit op een taakstraf van 80 uur voor twee van hen, de ander kreeg 60 uur. Daarnaast krijgt een aantal van de demonstranten een schadevergoeding. 

Voor Jerry Afriyie, oud-voorman van actiegroep Kick Out Zwarte Piet, is de erkenning van de rechter vandaag een hele opluchting. Het proces was een lange weg, vertelt hij, en het is voor veel van zijn mededemonstranten een lastige periode geweest na de demonstratie. "Het recht op demonstratie is voor mij heilig. Er is zoveel geweld gebruikt die dag, en ik ben blij dat de rechter ons erkent."

Advocaat Sjoerd van Galen staat een van de verdachten bij en meldt dat zij het niet eens zijn met de uitspraak van de rechter, en gaat daarom in hoger beroep. 

Op een parkeerplaats bij Schiphol zijn vanmorgen twee lijnbussen op elkaar gebotst. Een chauffeur van een van de bussen is naar het ziekenhuis gebracht, twee passagiers raakten lichtgewond. De bussen zijn enorm beschadigd.

Regionale omroep NH schrijft dat het ongeluk rond 10.15 uur plaatsvond aan de Koetsierstraat, nabij een parkeerterrein van Schiphol. Vanwege de ernst van de melding werden meerdere ambulances, een traumateam en de brandweer met spoed opgeroepen.

Een van de bussen was volgens een woordvoerder van de marechaussee leeg. In de andere bus zaten acht passagiers, van wie er twee lichte verwondingen opliepen. Zij hoefde niet naar het ziekenhuis maar konden ter plaatse worden behandeld.

Twee lijnbussen zijn vanochtend op elkaar gebotst bij een parkeerplaats van Schiphol. Een chauffeur van een van de bussen is naar het ziekenhuis vervoerd. Door de botsing raakten twee passagiers lichtgewond, meldt de Koninklijke Marechaussee. De bussen zijn zwaar beschadigd.

Rond 10.15 uur vond er een ongeluk plaats aan de Koetsierstraat, nabij een parkeerterrein van Schiphol. Twee lijnbussen botsten daar op elkaar.

Een woordvoerder van de Koninklijke Marechaussee meldt dat één van de bussen leeg was. In de andere bus zaten acht passagiers, van wie er twee lichte verwondingen opliepen.

Zij zijn ter plaatse behandeld door ambulancepersoneel en hoefden niet naar het ziekenhuis. Door de botsing raakten beide bussen zwaar beschadigd.

Vandaag wordt het iets minder heet dan gisteren, toch lopen de temperaturen op tot boven de 30 graden. Morgen wordt volgens NH-weerman Jan Visser een 'macabere dag', met lokaal temperaturen tot 36 graden. "Vrijdag is echt de climax."

In 't Gooi is deze ochtend al 24 graden gemeten. Rond de havenstad en op Texel hangt momenteel nog mist, maar die trekt in de loop van de ochtend weg. Daarna krijgt de zon volop de ruimte.

Er waait een matige noordoostenwind en de lucht is vochtig. Langs de Noordzeekust en het IJsselmeer staat een vrij krachtige wind van windkracht 5. Volgens NH-weerman Jan Visser zorgt die wind niet voor een grote afkoeling, maar maakt hij de warmte wel iets draaglijker.

Iets minder warm dan gisteren

De temperaturen vallen vandaag iets lager uit dan gisteren. Op Texel en in de regio Den Helder wordt het ongeveer 25 graden. In de regio's Amsterdam, Haarlemmermeer, Haarlem, Schiphol en 't Gooi stijgt het kwik naar zo'n 32 graden. 

'Een macabere dag'

Vrijdag wordt volgens de weerman de heetste dag van de periode. "Het wordt een macabere dag", zegt Visser. In Noord-Holland kan het dan 35 tot 36 graden worden.

"De zon schijnt volop met warme nachten van boven de 20 graden en weinig wind. Tot in de avond blijft het tropisch warm." Wel is een kans op een onweersbui klein.

Vanaf zondag trekt de hitte weg

Ook zaterdag blijft het met temperaturen boven de 30 graden zeer warm. Vanaf zondag zet de afkoeling (een beetje) in en wordt het naar verwachting 27 tot 28 graden. "Dat is het nog steeds warm, natuurlijk, maar de ergste hitte is dan wel voorbij", zegt Visser. De kans op regen- en onweersbuien neemt toe.

Maandag en in de dagen daarna is de hittegolf volgens Visser voorbij. De temperaturen komen dan uit rond 23 tot 24 graden, met af en toe een bui. "Dan ziet het er allemaal een stuk aangenamer uit."

Door achterstanden bij de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) moeten deze zomer mogelijk vluchten worden geschrapt vanaf luchthaven Schiphol. Dat zeggen de vakbonden voor piloten (VNV) en luchtvaarttechnici (NVLT), die de inspectie daarom met klem oproepen de achterstanden zo snel mogelijk weg te werken. 

Het gaat om achterstanden bij het verstrekken van vliegbrevetten en achterstanden bij het verstrekken van zogeheten Aircraft Maintanance Licenses (AML's). Dat diploma hebben technici nodig om aan vliegtuigen te mogen sleutelen.

Piloten onnodig aan de grond

Een aanvraag voor een vliegbrevet moet volgens de standaarden van de ILT binnen vier weken worden afgehandeld. Toch duurt dat ondanks beloftes geregeld langer, soms tot wel acht weken, schrijven de bonden in een persbericht. "Daardoor kunnen volledig gekwalificeerde vliegers niet worden ingezet en gaan productiedagen verloren."

"Het is onacceptabel dat volledig gekwalificeerde piloten door administratieve vertragingen niet aan het werk kunnen", zegt VNV-voorzitter Ruud Stegers. "Juist nu de druk op de zomeroperatie maximaal is."

Ook het verstrekken van de licentie voor technici gaat nog niet van een leien dakje. Eerder beloofde ILT dat de achterstanden in september zijn weggewerkt, maar daar hebben de bonden hard hoofd in. Door de vertraging gaan productiedagen verloren en is het lastiger om roosters rond te krijgen. 

Volgens NVLT-voorzitter Piet Visser is 'een vlotte verwerking van kwalificatieaanvragen van het grootste belang om het drukke zomerschema te kunnen waarmaken'. Hij benadrukt dat het tekort aan technici al zwaar op de sector drukt, en dat vertraging bij de inspectie het erger maakt. 

Vlootvernieuwing

De wens om de achterstanden snel in te lopen wordt versterkt door de vlootvernieuwing van onder andere KLM en Transavia. Omdat die maatschappijen de komende tijd steeds meer A320 Neo's en A350's in gebruik nemen, zullen vliegers en technici vaker bezig zijn met om- of bijscholingscursussen.

Een woordvoerder van de Inspectie voor Leefomgeving en Transport bevestigt de brandbrief te hebben ontvangen, maar wil eerst de vakbonden antwoorden en daarna pas vragen van de media beantwoorden.