Schiphol moet de werkomstandigheden van beveiligers op de luchthaven verbeteren. Dat eisen vakbonden CNV en FNV, die binnen een week met de luchthaven om tafel willen.
Dat meldt ANP vandaag. Schiphol heeft eerder dit jaar het aantal beveiligingsbedrijven dat actief is op de luchthaven teruggebracht van vijf naar drie. De luchthaven wil daarmee meer grip krijgen op de dienstverlening, maar volgens de vakbonden is de situatie voor beveiligers verslechterd.
"Het is veel te warm, er zijn veel te weinig mensen, de roosters kloppen niet, naar het toilet gaan kan nauwelijks, er zijn te weinig vrouwen op de lanes. Beveiligers beschrijven een onwerkbare situatie die nu al maanden duurt", stelt CNV-onderhandelaar Erik Honkoop.
De vakbonden stellen acht eisen aan Schiphol en de drie beveiligingsbedrijven, zoals een hitteprotocol en een minimaal aantal vrouwen per security lane. "Er moeten nu echte, merkbare verbeteringen komen. Dat is in het belang van de beveiligers, maar uiteindelijk ook van de beveiligingsbedrijven en Schiphol zelf." Volgens Honkoop zorgt de zomer voor extra druk op de beveiligers.
Op de dag na 'stoelendans van vijf na drie werkgevers', meldden beveiligers zich massaal ziek, waardoor enorme wachtrijen ontstonden voor de security.
Bekijk hieronder de reportage van 24 juni, waarin beveiligers hun beklag doen over de nieuwe situatie.
Dat de luchthaven ervoor heeft gekozen om het aantal beveiligingsbedrijven te verminderen zal op de lange termijn 'ongetwijfeld goed uitpakken', stelt Honkoop. "Maar het helpt nog niet op de korte termijn."
Acties niet uitgesloten
Honkoop stelt dat beveiligers uit onvrede in actie willen komen. "Wij horen steeds luider dat beveiligers het liefst vandaag nog het werk neerleggen. Dat hebben we tot nu toe kunnen voorkomen, maar het geduld bij de beveiligers en beide vakbonden is helemaal op."
Hoe een staking eruit zou zien, weet Honkoop nog niet. Bij eerdere stakingen legden beveiligers verspreid over een dag twee uur het werk neer.
Schiphol moet de werkomstandigheden van beveiligers op de luchthaven verbeteren. Dat eisen vakbonden CNV en FNV, die binnen een week met de luchthaven om tafel willen.
Dat meldt ANP vandaag. Schiphol heeft eerder dit jaar het aantal beveiligingsbedrijven dat actief is op de luchthaven teruggebracht van vijf naar drie. De luchthaven wil daarmee meer grip krijgen op de dienstverlening, maar volgens de vakbonden is de situatie voor beveiligers verslechterd.
"Het is veel te warm, er zijn veel te weinig mensen, de roosters kloppen niet, naar het toilet gaan kan nauwelijks, er zijn te weinig vrouwen op de lanes. Beveiligers beschrijven een onwerkbare situatie die nu al maanden duurt", stelt CNV-onderhandelaar Erik Honkoop.
De vakbonden stellen acht eisen aan Schiphol en de drie beveiligingsbedrijven, zoals een hitteprotocol en een minimaal aantal vrouwen per security lane. "Er moeten nu echte, merkbare verbeteringen komen. Dat is in het belang van de beveiligers, maar uiteindelijk ook van de beveiligingsbedrijven en Schiphol zelf." Volgens Honkoop zorgt de zomer voor extra druk op de beveiligers.
Op de dag na 'stoelendans van vijf na drie werkgevers', meldden beveiligers zich massaal ziek, waardoor enorme wachtrijen ontstonden voor de security.
Bekijk hieronder de reportage van 24 juni, waarin beveiligers hun beklag doen over de nieuwe situatie.
Dat de luchthaven ervoor heeft gekozen om het aantal beveiligingsbedrijven te verminderen zal op de lange termijn 'ongetwijfeld goed uitpakken', stelt Honkoop. "Maar het helpt nog niet op de korte termijn."
Acties niet uitgesloten
Honkoop stelt dat beveiligers uit onvrede in actie willen komen. "Wij horen steeds luider dat beveiligers het liefst vandaag nog het werk neerleggen. Dat hebben we tot nu toe kunnen voorkomen, maar het geduld bij de beveiligers en beide vakbonden is helemaal op."
Hoe een staking eruit zou zien, weet Honkoop nog niet. Bij eerdere stakingen legden beveiligers verspreid over een dag twee uur het werk neer.
ANP heeft Schiphol gevraagd om een reactie, maar nog niet gekregen. Zodra die reactie er is, voegen we die toe aan dit artikel.
FNV heeft aangekondigd in september weer actie te gaan voeren vanwege de dreigende bezuinigingen op de sociale zekerheid. Er komen stakingen in verschillende sectoren, waaronder waarschijnlijk een 24-uursstaking op het spoor.
"De stakingen worden groter dan de vorige keer", meldde FNV-voorzitter Hans Spekman gisteravond in Goedenavond Nederland. Ze zullen worden gehouden in de eerste twee weken van september met naast de spoorstaking ook stakingen in de havens en bij de overheid.
Ook in de zorg komen acties, maar daar wordt niet gestaakt, zei Spekman, "want we willen de patiënten niet de dupe laten worden".
Een woordvoerder van de vakbond laat weten dat nog niet bekend is bij welke ov-organisaties acties zullen zijn: "De precieze invulling daarvan wordt nog bepaald."
Het kabinet is van plan om onder meer de WW in te korten en de WIA, de uitkering voor langdurig zieken, te versoberen. De FNV is daar fel tegen. Volgens Spekman "beweegt het kabinet niet" en zijn acties daarom gerechtvaardigd, ondanks de hinder die reizigers daarvan ondervinden.
Nog geen datum gekozen
Vorige maand werd ook actie gevoerd. Op 24 juni reden er vier uur lang geen treinen in het hele land vanwege een staking. In september gaat het dusom een langere staking. Volgens Spekman is er nog geen exacte datum gekozen.
Er zullen dan hoogstwaarschijnlijk nog wel treinen rijden tussen Amsterdam Centraal, Schiphol en Hoofddorp. Bij andere stakingen probeerden vakbonden het treinvervoer naar de luchthaven volledig stil te leggen, maar daar stak de rechter een stokje voor.
Stads- en streekvervoer
Deze nieuwe acties staan los van mogelijke stakingen in het stads- en streekvervoer tegen het vastlopen van de cao-onderhandelingen. Gisteren liepen FNV en CNV weg uit het overleg, omdat ze geen basis zien om verder te praten.
Volgens de vakbonden leidt het laatste voorstel, na zeven onderhandelingsrondes, nog steeds tot minder zekerheid, flexibilisering van het werk en een hoge werkdruk voor het personeel.
Na de zomer willen de bonden de situatie voorleggen aan hun leden en beslissen of er ook in het stads- en streekvervoer gestaakt gaat worden. De cao openbaar vervoer geldt voor ongeveer 13.000 werknemers van Arriva, Transdev, EBS, Keolis, Qbuzz en de RET. De NS heeft een eigen cao.
De veroordeelde kunstrover Douglas W. mag voorlopig gewoon kleding met als logo de gestolen helm uit het Drents Museum blijven verkopen vanuit de gevangenis. Dat zegt staatssecretaris Claudia van Bruggen van Justitie en Veiligheid na Kamervragen. Wel noemt zij het 'niet in lijn' met de functie van een gevangenis dat het adres Justitieel Complex Schiphol als postadres van het bedrijf wordt gebruikt.
Douglas W. is een van de mannen die veroordeeld is voor de kunstroof uit het Drents Museum begin 2025. Daarbij werd onder meer de Roemeense gouden helm van Cotofenesti gestolen, een van de topstukken van de collectie. Tijdens zijn celstraf begon hij de kledinglijn BOOK ARREST, met kleding waarop een afbeelding van de gestolen gouden helm staat.
Het bedrijf staat bij de Kamer van Koophandel ingeschreven met het adres van het Justitieel Complex Schiphol, waar Douglas W.zijn celstraf uitzit.
VVD-Kamerlid Ulysse Ellian en JA21-leider Joost Eerdmans stelden vragen aan de staatssecretaris over de webshop.
Geen wettelijke basis voor verbod
Van Bruggen schrijft dat het 'niet past dat een gedetineerde vanuit zijn cel actief handelsactiviteiten ontplooit die zijn delict verheerlijken'. Toch ziet zij geen mogelijkheid om de kledinglijn te verbieden.
Volgens de staatssecretaris is daar geen wettelijke grondslag zolang Douglas W. geen strafbare feiten pleegt, de orde en veiligheid in de gevangenis niet in gevaar komen en slachtoffers niet onrechtmatig worden benadeeld.
Ook is het volgens Van Bruggen niet verboden dat anderen buiten de gevangenis een bedrijf runnen dat in verband staat met een gedetineerde. Daarnaast bestaat er geen wet die verbiedt om geld te verdienen aan commerciële uitingen over een gepleegd misdrijf.
Gevangenis als postadres 'niet passend'
Douglas W. gebruikt het adres van de gevangenis waar hij verblijft als postadres van de webshop. Van Bruggen schrijft dat 'het gebruik van het adres van een justitiële inrichting als vestigings- of postadres van een bedrijf niet in lijn is met de bestemming van die inrichting en niet past niet binnen het karakter van een justitiële inrichting'.
Toch is het volgens haar niet aan justitie om daartegen op te treden. De beoordeling of een ondernemer een adres wel of niet mag gebruiken bij een inschrijving ligt volgens haar bij de Kamer van Koophandel.
Ook de Dienst Justitiële Inrichtingen (DJI) noemt het gebruik van een gevangenis als vestigings- of postadres 'onwenselijk'. "Dat past niet bij de functie van een gevangenis", laat een woordvoerder weten. Toch verbiedt de wet het niet om tijdens een gevangenisstraf een bedrijf te beginnen of voort te zetten. Dat mag, zolang de gedetineerde zich aan de regels houdt.
De DJI laat weten wel toezicht te houden en in te grijpen als de regels worden overtreden.
Geen nieuw verbod
VVD-Kamerlid Ulysse Ellian vroeg de staatssecretaris ook waarom een eerdere toezegging om het oprichten van bedrijven vanuit de gevangenis aan banden te leggen, nooit is uitgevoerd.
Van Bruggen verwijst naar een onderzoek uit 2022. Daaruit bleek dat een algemeen verbod moeilijk in de wet is vast te leggen en bovendien kan botsen met het doel om gedetineerden na hun straf weer terug te laten keren in de samenleving. Daarom ziet zij geen reden om nu alsnog zo'n verbod in te voeren.
Regels aangescherpt
Wel benadrukt de staatssecretaris dat de regels voor geldzaken van gedetineerden de afgelopen jaren zijn aangescherpt. Zo mogen zij nog maar beperkt geld overmaken en mag er maximaal 250 euro op hun gevangenisrekening staan.
Dat een van de daders van de kunstroof in Assen vanuit zijn cel T-shirts en andere kleding verkoopt die zijn daad verheerlijken is "niet passend", maar er is weinig aan te doen. Dat antwoordt staatssecretaris Van Bruggen van Justitie op vragen van JA21-Kamerlid Eerdmans.
Douglas W. is vanuit de gevangenis op Schiphol een webshop gestart met een kledinglijn, die verwijst naar de kunstroof uit het Drents Museum. Zo zijn er T-shirts te koop met een afbeelding van de gouden helm uit Roemenië die werd gestolen.
De staatssecretaris is er niet gelukkig mee, maar zolang er geen strafbare feiten worden gepleegd, de slachtoffers niet in hun belangen worden geschaad en de openbare orde niet in het geding is, kunnen ondernemersactiviteiten van gedetineerden niet zomaar worden gestopt, schrijft ze.
Geen wettelijke grondslag
Ook dat W. zijn eigen daad ermee verheerlijkt is op zich geen reden om er een eind aan te maken. Van Bruggen: "Er is geen wettelijke grondslag die alle commerciële uitingen verband houdend met het gepleegde delict verbiedt."
Wel gelden er in de gevangenis communicatiebeperkingen voor gedetineerden. En hun gedrag telt mee bij beslissingen over vrijheden en rechten, zoals verlof of overplaatsingen.
En, zo schrijft de staatssecretaris, van het geld dat hij ermee verdient kan hij in de gevangenis niet echt genieten. Gedetineerden mogen niet meer dan 250 euro op hun bankrekening hebben staan en geld overmaken kan alleen onder toezicht van een medewerker van de Dienst Justitiële Inrichtingen (DJI).
Cel als postadres
Van Bruggen gaat in haar antwoorden niet in op de specifieke zaak van W. Zo geeft ze geen duidelijkheid over de vraag of W. het adres van de gevangenis gebruikt als postadres voor zijn onderneming.
In zijn algemeenheid is dat "niet in lijn" met de bestemming en het karakter van een gevangenis, maar uiteindelijk is het volgens haar aan de Kamer van Koophandel om te bepalen of dat adres gebruikt mag worden.
Ook DJI vindt het "onwenselijk" dat een gedetineerde de gevangenis als postadres gebruikt voor zijn onderneming. Maar wettelijk is er weinig aan te doen, schrijft de organisatie in een verklaring.
Deal met OM
Volgens de advocaat van W. is de webshop niet vanuit de gevangenis opgericht door zijn cliënt, maar door "mensen die dicht bij hem staan". W. werd vorige maand veroordeeld tot vier jaar cel voor zijn aandeel in de kunstroof.
Dat gebeurde nadat hij samen met medeverdachten een deal had gesloten met het Openbaar Ministerie. In ruil voor strafvermindering gaven ze de gouden helm en twee armbanden terug.
Een Canadese vrouw heeft maandag geprobeerd een koningspython in haar bh het vliegtuig in te smokkelen. Ze werd betrapt bij de veiligheidscontrole op Schiphol, meldt de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA).
De vrouw verklaarde dat ze de wurgslang had gevonden bij een hotel in Amsterdam. "Dat lijkt ons sterk", aldus de NVWA. De slang is in beslag genomen.
Koningspythons zijn niet giftig. De wurgslangen staan bekend als rustig en niet agressief. Ze worden ook wel als huisdier gehouden in een terrarium.
Strafbaar
Tegen de vrouw is proces-verbaal opgemaakt. "Je mag niet zomaar beschermde dieren meenemen op reis, ook niet als je ze op straat hebt gevonden", schrijft de NVWA.
De koningspython is overgebracht naar een gespecialiseerde dierenopvang, zoals altijd gebeurt als er een dier in beslag wordt genomen. De NVWA zegt dat het welzijn van het dier belangrijk is en dat het in de opvang nu op een betere plek is.
Een Canadese vrouw heeft geprobeerd een koningspython in haar bh mee het vliegtuig in te nemen op Schiphol. De beschermde slang werd ontdekt tijdens een veiligheidscontrole. Dat meldt de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA).
Volgens de vrouw had ze de slang gevonden bij een hotel in Amsterdam. De NVWA gelooft daar weinig van. "Dat lijkt ons sterk", aldus de NVWA.
Beschermde slang in beslag genomen
De koningspython is in beslag genomen en ondergebracht bij een deskundige opvang.
Tegen de vrouw is proces-verbaal opgemaakt. Volgens de NVWA mogen beschermde diersoorten niet zomaar worden meegenomen op reis.
"Je mag namelijk niet zomaar beschermde dieren meenemen op reis. Ook niet als je ze op straat hebt gevonden."
Schiphol verwacht topdrukte deze zomer. De luchthaven denkt tot en met augustus ruim 12,7 miljoen vakantiegangers te ontvangen. Vorig jaar reisden er zo'n 12,4 miljoen mensen via deze luchthaven. Hoe zorgen reizigers ervoor dat ze goed beslagen ten ijs het vliegveld doorkomen?
De luchthaven verwacht deze zomer ongeveer 219.000 reizigers per dag, dat zijn het vertrek, de aankomst en de overstap bij elkaar opgeteld. Vorig jaar zomer waren dat er ongeveer 213.000 reizigers per dag.
Tips aan reiziger
Om de doorstroom op Schiphol makkelijker te maken, geeft de luchthaven acht tips aan de reizigers. Zo wordt gevraagd om als het kan online in te checken, een security-tijdslot te reserveren en slim in te pakken.
Het klinken misschien als open deuren, maar toch ziet de luchthaven zich genoodzaakt om deze tips te geven.
'Geen grote zorgen'
Sommige reizigers laten het op zich afkomen. Een meidengroep op weg naar het Kroatische Split zegt zich er niet zo'n zorgen over te maken. "Eigenlijk vrij weinig. We zouden een plek reserveren voor de douane, maar dat hebben we uiteindelijk niet gedaan."
Een familie op weg naar Toronto zegt vooraf te hebben ingecheckt. "Dat hebben onze ouders gedaan, ik laat het helemaal aan hen over", lacht de dochter.
Van de zeven Amstelveense pierenbadjes is er deze dagen maar één open. Zes badjes zijn op advies van de omgevingsdienst dicht, omdat de kwaliteit van het zwemwater in de gedateerde badjes niet gegarandeerd kan worden.
De badjes zijn nog wel bereikbaar, maar staan droog, ziet verslaggever Mohammad Almoussa. In de parkjes aan de Lucas van Leydenweg (Elsrijk) en de Bosboom Toussaintlaan (Bovenkerk) kun je volgens hem nu een speld horen vallen.
Ook de badjes in de wijken Groenelaan (Alpen Rondweg), Keizer Karelpark (Lindenlaan), Middenhoven (Park Middenhoven) en Westwijk (Duin en Kruidberg) zijn leeggepompt.
De gesloten badjes beschikken niet over een installatie om het zwemwater te filteren. Daardoor kan volgens de omgevingsdienst de kwaliteit niet worden gegarandeerd, en heeft de gemeente de badjes gesloten.
De badjes zijn ieder jaar vanaf 1 mei geopend. Zolang de temperatuur overdag boven de 21 graden uitkomt, ververst de gemeente de badjes geregeld het water. Dat is deze week dus niet meer gebeurd. De badjes zijn leeggepompt en niet opnieuw bijgevuld.
Uitzondering is het pierenbadje in het Broersepark, waar woensdag al voor het middaguur zo'n vijftien ouders met jonge kinderen verkoeling zoeken.
"Midden in de zomer, dat is wel jammer natuurlijk", zegt een man. "We wilden eigenlijk naar het badje in Bovenkerk, maar toen las ik dat die dicht was en alleen deze open is. Dat is wel een beetje beperkt."
Bad renoveren of splashpark
De gemeente is van plan alle speelbadjes uit te rusten met een waterzuiveringsinstallatie, of ze om te vormen tot een waterspeelpark. Daarvoor is inmiddels 1,5 miljoen euro vrijgemaakt. Bij de keuze voor renovatie van het badje of een waterspeelpark mag de buurt meepraten.
In Westwijk is de keuze al gemaakt. Daar wordt het badje ingeruild voor een waterspeelpark. Dat park had al een feit moeten zijn, maar eerder dit jaar werd bekend dat de aanleg vertraging oploopt, omdat de leverancier van de watersproei-elementen failliet is gegaan.
De gemeente hoopt de badjes snel te heropenen. In opdracht van de omgevingsdienst zijn bij alle badjes monsters genomen. Als die schoon genoeg zijn, mogen de badjes weer open, zegt een woordvoerder.
Van de zeven Amstelveense pierenbadjes is er deze dagen maar één open. Zes badjes zijn op advies van de omgevingsdienst dicht, omdat de kwaliteit van het zwemwater in de gedateerde badjes niet gegarandeerd kan worden.
De badjes zijn nog wel bereikbaar, maar staan droog, zietversl aggever Mohammad Almoussa. In de parkjes aan de Lucas van Leydenweg (Elsrijk) en de Bosboom Toussaintlaan (Bovenkerk) kun je volgens hem nu een speld horen vallen.
Ook de badjes in de wijken Groenelaan (Alpen Rondweg), Keizer Karelpark (Lindenlaan), Middenhoven (Park Middenhoven) en Westwijk (Duin en Kruidberg) zijn leeggepompt.
De gesloten badjes beschikken niet over een installatie om het zwemwater te filteren. Daardoor kan volgens de omgevingsdienst de kwaliteit niet worden gegarandeerd, en heeft de gemeente de badjes gesloten.
De badjes zijn ieder jaar vanaf 1 mei geopend. Zolang de temperatuur overdag boven de 21 graden uitkomt, ververst de gemeente de badjes geregeld het water. Dat is deze week dus niet meer gebeurd. De badjes zijn leeggepompt en niet opnieuw bijgevuld.
Uitzondering is het pierenbadje in het Broersepark, waar woensdag al voor het middaguur zo'n vijftien ouders met jonge kinderen verkoeling zoeken.
"Midden in de zomer, dat is wel jammer natuurlijk", zegt een man. "We wilden eigenlijk naar het badje in Bovenkerk, maar toen las ik dat die dicht was en alleen deze open is. Dat is wel een beetje beperkt."
Bad renoveren of splashpark
De gemeente is van plan alle speelbadjes uit te rusten met een waterzuiveringsinstallatie, of ze om te vormen tot een waterspeelpark. Daarvoor is inmiddels 1,5 miljoen euro vrijgemaakt. Bij de keuze voor renovatie van het badje of een waterspeelpark mag de buurt meepraten.
In Westwijk is de keuze al gemaakt. Daar wordt het badje ingeruild voor een waterspeelpark. Dat park had al een feit moeten zijn, maar eerder dit jaar werd bekend dat de aanleg vertraging oploopt, omdat de leverancier van de watersproei-elementen failliet is gegaan.
De gemeente hoopt de badjes snel te heropenen. De omgevingsdienst heeft bij alle badjes monsters genomen. Als die schoon genoeg zijn, mogen de badjes weer open, zegt een gemeentewoordvoerder.
Schiphol verwacht topdrukte deze zomer. De luchthaven denkt tot en met augustus ruim 12,7 miljoen vakantiegangers te ontvangen. Vorig jaar reisden er zo'n 12,4 miljoen mensen via deze luchthaven. Hoe zorgen reizigers ervoor dat ze goed beslagen ten ijs het vliegveld doorkomen?
De luchthaven verwacht deze zomer ongeveer 219.000 reizigers per dag, dat zijn het vertrek, de aankomst en de overstap bij elkaar opgeteld. Vorig jaar zomer waren dat er ongeveer 213.000 reizigers per dag.
Tips aan reiziger
Om de doorstroom op Schiphol makkelijker te maken, geeft de luchthaven acht tips aan de reizigers. Zo wordt gevraagd om als het kan online in te checken, een security-tijdslot te reserveren en slim in te pakken.
Het klinken misschien als open deuren, maar toch ziet de luchthaven zich genoodzaakt om deze tips te geven.
'Geen grote zorgen'
Sommige reizigers laten het op zich afkomen. Een meidengroep op weg naar het Kroatische Split zegt zich er niet zo'n zorgen over te maken. "Eigenlijk vrij weinig. We zouden een plek reserveren voor de douane, maar dat hebben we uiteindelijk niet gedaan."
Een familie op weg naar Toronto zegt vooraf te hebben ingecheckt. "Dat hebben onze ouders gedaan, ik laat het helemaal aan hen over", lacht de dochter.
Een man en een vrouw moeten honderd dagen de cel in, omdat ze honderden eieren van zeldzame en beschermde papegaaiensoorten vanuit Nicaragua naar Nederland smokkelden. Het echtpaar reisde samen en liep op Schiphol tegen de lamp.
De douane deed de opmerkelijke vondst op 24 maart bij een controle van de handbagage van het stel. Verdeeld over twee sporttassen vonden controleurs 257 papegaaieneieren, ingepakt in papier en gewikkeld in T-shirts. Ook werd apparatuur gevonden waarmee de eieren tijdens de reis warm werden gehouden.
Ze probeerden zich er aanvankelijk nog onderuit te praten door te beweren dat ze dachten kippeneieren te vervoeren voor een Aziatisch gerecht.
Illegaal transport
Daar ging de rechtbank niet in mee. Uit onderzoek bleek dat het echtpaar betaald kreeg om de eieren via Schiphol naar eindbestemming Hongkong te vervoeren. Volgens de rechter wisten ze wel degelijk dat ze bezig waren met een illegaal transport, schrijft de regionale omroep NH.
De eieren zijn in beslag genomen door de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) en ondergebracht bij opvanglocaties.
In totaal kwamen 232 eieren uit, waardoor deskundigen konden vaststellen om welke beschermde soorten het ging. Onder de kuikens bevonden zich geelnekamazonepapegaaien, een soort waarvan er nog maximaal 2500 van in het wild leven.
Illegale handel
Volgens de rechtbank heeft het koppel door de smokkel bijgedragen aan de illegale handel in ernstig bedreigde diersoorten. "Het gaat daarmee om ernstige feiten, waarbij een gevangenisstraf passend is."
Het Openbaar Ministerie had een celstraf van 18 maanden geëist. De straf valt lager uit, omdat de rechtbank rekening heeft gehouden met de persoonlijke omstandigheden van de twee. Het echtpaar heeft twee minderjarige kinderen.
Beiden krijgen een gevangenisstraf van 270 dagen, waarvan 170 dagen voorwaardelijk.
Een man moet 100 dagen de cel in omdat hij samen met zijn vrouw honderden eieren van zeldzame en beschermde papegaaiensoorten vanuit Nicaragua naar Schiphol heeft gesmokkeld.
De douane deed de opmerkelijke vondst op 24 maart bij een controle van de handbagage van het Aziatische stel. Verdeeld over twee sporttassen vonden controleurs 257 papegaaieneieren, ingepakt in papier en gewikkeld in T-shirts. Daarnaast vonden douaniers apparatuur waarmee de eieren tijdens de reis warm werden gehouden.
De verdachte probeerde zich er aanvankelijk nog uit te praten door te beweren dat hij dacht kippeneieren te vervoeren voor een Aziatisch gerecht, maar daar ging de rechtbank niet in mee. Uit onderzoek bleek dat het echtpaar betaald kreeg om de eieren in Nicaragua op te halen en via Schiphol naar eindbestemming Hongkong te vervoeren. Volgens de rechter wist de man wel degelijk dat hij bezig was met een illegaal transport.
De eieren zijn na de inbeslagname overgedragen aan de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA), en vervolgens ondergebracht bij opvanglocaties. In totaal kwamen 232 eieren uit, waardoor deskundigen konden vaststellen om welke streng beschermde soorten het ging. Daaronder bevonden zich onder meer zogenoemde geelnekamazonepapegaaien; hiervan leven er in het wild nog slechts 1000 tot 2500.
Illegale handel
"Verdachte heeft door deze grote hoeveelheid papegaaieneieren te smokkelen een bijdrage geleverd aan de illegale handel in ernstig bedreigde diersoorten", aldus de rechtbank. "Het gaat daarmee om ernstige feiten, waarbij een gevangenisstraf passend is."
Het Openbaar Ministerie had een onvoorwaardelijke celstraf van 18 maanden geëist, maar de straf valt lager uit, omdat de rechtbank rekening heeft gehouden met de persoonlijke omstandigheden van het echtpaar. Zo hebben ze twee minderjarige kinderen. De man krijgt een gevangenisstraf van 270 dagen, waarvan 170 dagen voorwaardelijk. De vrouw wordt apart berecht.
De douane gaat extra maatregelen nemen tegen de smokkel van sigaretten. Dit jaar zijn al 106 miljoen illegale sigaretten in beslag genomen. De smokkel van tabak is volgens de douane inmiddels duidelijk een verdienmodel van criminelen geworden.
Dat heeft alles te maken met de hoge accijnstarieven in Nederland. In 2024 gingen die flink omhoog, waardoor Nederland voor rokers een van de duurste landen van Europa is geworden. Gemiddeld kost een pakje sigaretten nu tussen de 11,50 en 13,50 euro.
Het gevolg is dat rokers hun sigaretten steeds vaker zelf in het buitenland halen, maar ook dat criminelen zich op de markt hebben gestort. Zij smokkelen grote hoeveelheden sigaretten uit het buitenland. Ook wordt illegaal geproduceerde tabak hier onder de toonbank verkocht.
"Georganiseerde criminaliteit associëren we eigenlijk altijd met cocaïnehandel, maar kun je nu ook in verband brengen met sigarettensmokkel", zegt Nanette van Schelven, directeur-generaal van de douane. "We zien dat grote drugsbazen hiermee nog een centje extra verdienen."
Omdat steeds minder mensen de hier belaste sigaretten kopen, dalen de inkomsten voor de Nederlandse schatkist flink. Vorig jaar werd 400 miljoen euro (15 procent) minder aan tabaksaccijns geïncasseerd. Die trend lijkt zich dit jaar door te zetten, zegt de douane.
Daarom gaat de dienst tabaksfraude actiever bestrijden. Dat gebeurt onder meer samen met de Fiscale Inlichtingen- en Opsporingsdienst (FIOD). Het gezamenlijke team dat zich met illegale sigaretten bezighoudt, wordt uitgebreid. Ook komen er meer controles.
De focus ligt daarbij op professionele smokkelaars, die vooral de Rotterdamse haven gebruiken om sigaretten naar Nederland te halen. Recent werden daar meerdere grote partijen onderschept uit Azië.
Koffers vol sigaretten
Ook andere smokkelroutes probeert de douane tegen te gaan. Zo begint op Schiphol een proef met scanapparatuur die koffers met sigaretten moet gaan herkennen. Binnen de Europese Unie mogen passagiers maximaal vier sloffen sigaretten meenemen, maar soms worden hele koffers vol rookwaar aangetroffen.
Verder ligt er een wetsvoorstel om camera's en drones in te zetten tegen accijnsfraude. De douane zou dan bijvoorbeeld de ANPR-camera's die langs de snelweg staan mogen gebruiken om verdachte voertuigen te volgen. Drones kunnen worden gebruikt om te kijken wie verkeerscontroles langs de snelweg probeert te omzeilen of om warmtebeelden te maken van een vermoedelijke illegale sigarettenfabriek.
De afgelopen jaren werden tientallen van zulke fabriekjes gevonden in Nederland. Dat zijn er inmiddels wel veel minder: vorig jaar maar één werkende en twee in opbouw.
Tegenwoordig geldt namelijk een vergunningsplicht voor de machines die nodig zijn om sigaretten te maken. Daardoor is het voor criminelen lastiger om aan de juiste apparatuur te komen, denkt de douane.
Het gevolg is wel dat de productie zich lijkt te verplaatsen naar de andere kant van de grens. Vorig jaar werden in België elf illegale sigarettenfabrieken gevonden.
Drugs
De douane publiceerde vandaag niet alleen de laatste cijfers over sigarettensmokkel, maar ook over drugsvangsten. Daaruit blijkt dat er in de eerste helft van 2026 ruim 19.000 kilo cocaïne is onderschept. Dat is meer dan in dezelfde periode vorig jaar.
De douane is van plan om vaker te controleren in de kleinere havens vanwege het risico op zogeheten drop-offs. Daarbij worden pakketten drugs op zee overboord gegooid vanaf grote schepen. Kleine, snelle bootjes brengen de drugs vervolgens aan land. Tot nu toe is dit jaar één zo'n drop-off gezien bij Zeeland.
Opvallend is dat de hoeveelheid in beslag genomen cannabis juist weer sterk daalt, na een recordhoeveelheid vorig jaar. Toen vond de douane 60.000 kilo wiet, vooral uit landen waar nu legaal geteeld mag worden, zoals Canada.
Dit jaar is er tot nu toe 7900 kilo aangetroffen. Volgens de douane kijken hun collega's in Canada inmiddels beter naar wat er wordt uitgevoerd en komen er minder containers met wiet binnen in de Rotterdamse haven. Wel wordt er nog geregeld via Schiphol gesmokkeld.
De douane heeft op Schiphol 50 kilo cannabis gevonden tussen opgestuurde pakketten met thaiboksmateriaal, zoals handschoenen en stootkussens. De cannabis was in de stoffering gestopt. Via 50 verschillende dozen probeerde een smokkelaar de cannabis vanaf Thailand naar Nederland te sturen.
De douane selecteerde de zending thaiboksspullen voor controle. Toen de douaniers de zending controleerden door in het pakket te prikken met een boor, kwam er een cannabislucht vrij. Het Hit And Run Cargo (HARC)-team ontdekte vervolgens alle pakketten met kilo's illegale cannabis.
Het HARC-team richt zich op de bestrijding van georganiseerde drugscriminaliteit op en rond nationale en internationale luchthavens. Het team is een samenwerking van de Koninklijke Marechaussee, het Openbaar Ministerie, de Douane en de Fiscale Inlichtingen- en Opsporingsdienst (FIOD). Zij hebben de drugs vernietigd.
Wie deze zomer vanaf Schiphol vliegt, doet er goed aan zich voor te bereiden. De luchthaven verwacht deze zomer ruim 12,7 miljoen vakantiegangers te ontvangen. Dat zijn er meer dan vorige zomer, toen reisden er zo'n 12,4 miljoen mensen via deze luchthaven. Hoe zorg je dat je, ondanks de drukte, stressvrij je vlucht haalt?
De luchthaven zegt goed voorbereid te zijn, maar benadrukt dat reizigers zelf ook een belangrijke rol spelen in een soepel verloop van de reis.
Gemiste vluchten bij Transavia
Afgelopen weekend ontstond er nog een probleem bij Transavia, waardoor een aantal passagiers hun vlucht misten. Volgens de luchtvaartmaatschappij ging het om een eenmalig incident door een capaciteitstekort bij de incheckbalies.
"Het ging om een redelijk acuut probleem bij de incheckcapaciteit", zegt een woordvoerder van Transavia. "We hebben de balies langer open gehouden om zoveel mogelijk mensen alsnog te kunnen helpen, maar helaas is dat niet bij iedereen gelukt. Het ging om enkele tientallen reizigers."
De getroffen passagiers kunnen volgens Transavia gratis omboeken naar een andere vlucht. De maatschappij verwacht geen problemen voor de rest van de zomer.
Drukte onder controle
Volgens Schiphol verloopt de zomerse drukte op dit moment goed. "De wachttijden bij de security zijn nu maximaal zo'n tien tot vijftien minuten", vertelt een woordvoerder van Schiphol. "Dat kan natuurlijk wisselen op zo'n dag, maar over het algemeen loopt het goed door en is de drukte onder controle."
Een echte piekdag aanwijzen is volgens Schiphol lastig. De zomervakanties beginnen op verschillende momenten waardoor de drukte zich over een langere periode verspreidt. "Uiteindelijk kijken we naar de hele zomer als piekmoment waar we ons op voorbereiden."
Voorbereidingen Schiphol
De luchthaven bereidt zich uitgebreid voor op de drukke zomerperiode. Hierbij werkt de luchthaven samen met verschillende partners, zoals de marechaussee en luchtvaartmaatschappijen.
"Meer reizigers betekent ook meer medewerkers om mensen van dienst te kunnen zijn", aldus de woordvoerder. "Daarnaast kijken we niet alleen naar het personeel, maar bijvoorbeeld ook naar de passagiersstromen. We houden continu in de gaten hoe mensen zich door de terminal bewegen en grijpen in als dat nodig is."
Dit doet de luchthaven bijvoorbeeld door wachtrijen beter te organiseren en speciale wachtgebieden te creëren, zodat de doorstroom in de terminal soepel blijft.
Wie deze zomer vanaf Schiphol vliegt, doet er goed aan zich voor te bereiden. De luchthaven verwacht deze zomer ruim 12,7 miljoen vakantiegangers te ontvangen. Dat zijn er meer dan vorige zomer, toen reisden er zo'n 12,4 miljoen mensen via deze luchthaven. Hoe zorg je dat je, ondanks de drukte, stressvrij je vlucht haalt?
De luchthaven zegt goed voorbereid te zijn, maar benadrukt dat reizigers zelf ook een belangrijke rol spelen in een soepel verloop van de reis.
Gemiste vluchten bij Transavia
Afgelopen weekend ontstond er nog een probleem bij Transavia, waardoor een aantal passagiers hun vlucht misten. Volgens de luchtvaartmaatschappij ging het om een eenmalig incident door een capaciteitstekort bij de incheckbalies.
"Het ging om een redelijk acuut probleem bij de incheckcapaciteit", zegt een woordvoerder van Transavia. "We hebben de balies langer open gehouden om zoveel mogelijk mensen alsnog te kunnen helpen, maar helaas is dat niet bij iedereen gelukt. Het ging om enkele tientallen reizigers."
De getroffen passagiers kunnen volgens Transavia gratis omboeken naar een andere vlucht. De maatschappij verwacht geen problemen voor de rest van de zomer.
Drukte onder controle
Volgens Schiphol verloopt de zomerse drukte op dit moment goed. "De wachttijden bij de security zijn nu maximaal zo'n tien tot vijftien minuten", vertelt een woordvoerder van Schiphol. "Dat kan natuurlijk wisselen op zo'n dag, maar over het algemeen loopt het goed door en is de drukte onder controle."
Een echte piekdag aanwijzen is volgens Schiphol lastig. De zomervakanties beginnen op verschillende momenten waardoor de drukte zich over een langere periode verspreidt. "Uiteindelijk kijken we naar de hele zomer als piekmoment waar we ons op voorbereiden."
Voorbereidingen Schiphol
De luchthaven bereidt zich uitgebreid voor op de drukke zomerperiode. Hierbij werkt de luchthaven samen met verschillende partners, zoals de marechaussee en luchtvaartmaatschappijen.
"Meer reizigers betekent ook meer medewerkers om mensen van dienst te kunnen zijn", aldus de woordvoerder. "Daarnaast kijken we niet alleen naar het personeel, maar bijvoorbeeld ook naar de passagiersstromen. We houden continu in de gaten hoe mensen zich door de terminal bewegen en grijpen in als dat nodig is."
Dit doet de luchthaven bijvoorbeeld door wachtrijen beter te organiseren en speciale wachtgebieden te creëren, zodat de doorstroom in de terminal soepel blijft.
Wie deze zomer vanaf Schiphol vliegt, doet er goed aan zich voor te bereiden. De luchthaven verwacht deze zomer ruim 12,7 miljoen vakantiegangers te ontvangen. Dat zijn er meer dan vorige zomer, toen reisden er zo'n 12,4 miljoen mensen via deze luchthaven. Hoe zorg je dat je, ondanks de drukte, stressvrij je vlucht haalt?
De luchthaven zegt goed voorbereid te zijn, maar benadrukt dat reizigers zelf ook een belangrijke rol spelen in een soepel verloop van de reis.
Gemiste vluchten bij Transavia
Afgelopen weekend ontstond er nog een probleem bij Transavia, waardoor een aantal passagiers hun vlucht misten. Volgens de luchtvaartmaatschappij ging het om een eenmalig incident door een capaciteitstekort bij de incheckbalies.
"Het ging om een redelijk acuut probleem bij de incheckcapaciteit", zegt een woordvoerder van Transavia. "We hebben de balies langer open gehouden om zoveel mogelijk mensen alsnog te kunnen helpen, maar helaas is dat niet bij iedereen gelukt. Het ging om enkele tientallen reizigers."
De getroffen passagiers kunnen volgens Transavia gratis omboeken naar een andere vlucht. De maatschappij verwacht geen problemen voor de rest van de zomer.
Drukte onder controle
Volgens Schiphol verloopt de zomerse drukte op dit moment goed. "De wachttijden bij de security zijn nu maximaal zo'n tien tot vijftien minuten", vertelt een woordvoerder van Schiphol. "Dat kan natuurlijk wisselen op zo'n dag, maar over het algemeen loopt het goed door en is de drukte onder controle."
Een echte piekdag aanwijzen is volgens Schiphol lastig. De zomervakanties beginnen op verschillende momenten waardoor de drukte zich over een langere periode verspreidt. "Uiteindelijk kijken we naar de hele zomer als piekmoment waar we ons op voorbereiden."
Voorbereidingen Schiphol
De luchthaven bereidt zich uitgebreid voor op de drukke zomerperiode. Hierbij werkt de luchthaven samen met verschillende partners, zoals de marechaussee en luchtvaartmaatschappijen.
"Meer reizigers betekent ook meer medewerkers om mensen van dienst te kunnen zijn", aldus de woordvoerder. "Daarnaast kijken we niet alleen naar het personeel, maar bijvoorbeeld ook naar de passagiersstromen. We houden continu in de gaten hoe mensen zich door de terminal bewegen en grijpen in als dat nodig is."
Dit doet de luchthaven bijvoorbeeld door wachtrijen beter te organiseren en speciale wachtgebieden te creëren, zodat de doorstroom in de terminal soepel blijft.
Log in
