Reizigers reageren begripvol op de acties van beveiligers op Schiphol. Zij legden woensdag opnieuw vijf keer een kwartier het werk neer. Daardoor liepen de wachtrijen bij de beveiligingscontrole opnieuw op.

"Het is natuurlijk voor de mensen die hier zijn vervelend, maar ik geloof dat dat ook wel de bedoeling is, om gehoord te worden", reageert een reiziger. Een andere passagier schrikt wel van de lange rij, maar laat zich er niet door uit het veld slaan: "We gaan wel zien of we onze vlucht redden."

De beveiligers voeren actie omdat zij de werkdruk te hoog vinden. Ze willen onder meer een betere werkomgeving, meer rust, betere roosters en vooral meer collega's.

Volgens FNV-onderhandelaar Serda Karabulut groeit ondertussen de steun onder beveiligers voor de acties. "Ik merk dat er steeds meer beveiligers waarderen wat er nu gebeurt en zich ook aansluiten. En we krijgen ook geluiden van passagiers die wel heel begripvol zijn, dus daar zijn we ook heel blij mee."

'Ze komen voor zichzelf op'

"Ik denk dat het heel moeilijk is om gehoord te worden in deze tijd en dat er heel veel dingen veranderen, dus ik vind het eigenlijk wel fijn, goed dat ze het doen", aldus een reiziger in de lange rij. 

Ook door andere werknemers op de luchthaven wordt begripvol gereageerd. Bij personeelsdoorgangen waar veiligheidscontroles worden uitgevoerd, leggen beveiligers ook het werk neer waardoor personeel moet wachten. "Ze komen voor zichzelf op, dat is goed", reageert een passagiersbegeleider.  

Of de acties daadwerkelijk tot beweging aan de onderhandelingstafel leiden, moet de komende dagen blijken. Donderdag staan de eerste verkennende gesprekken gepland met Schiphol en de beveiligingsbedrijven.

Vluchten niet gemist

Volgens Schiphol is er geen sprake van dat reizigers door de acties hun vluchten niet haalden. De gemiddelde extra wachttijd liep ook vandaag weer op tot ongeveer twintig minuten. Passagiers wordt aangeraden om twee uur van tevoren op de luchthaven aanwezig te zijn bij een Europese vlucht en drie uur voor een intercontinentale vlucht. 

Reizigers reageren begripvol op de acties van beveiligers op Schiphol. Zij legden woensdag opnieuw vijf keer een kwartier het werk neer. Daardoor liepen de wachtrijen bij de beveiligingscontrole opnieuw op.

"Het is natuurlijk voor de mensen die hier zijn vervelend, maar ik geloof dat dat ook wel de bedoeling is, om gehoord te worden", reageert een reiziger. Een andere passagier schrikt wel van de lange rij, maar laat zich er niet door uit het veld slaan: "We gaan wel zien of we onze vlucht redden."

De beveiligers voeren actie omdat zij de werkdruk te hoog vinden. Ze willen onder meer een betere werkomgeving, meer rust, betere roosters en vooral meer collega's.

Volgens FNV-onderhandelaar Serda Karabulut groeit ondertussen de steun onder beveiligers voor de acties. "Ik merk dat er steeds meer beveiligers waarderen wat er nu gebeurt en zich ook aansluiten. En we krijgen ook geluiden van passagiers die wel heel begripvol zijn, dus daar zijn we ook heel blij mee."

'Ze komen voor zichzelf op'

"Ik denk dat het heel moeilijk is om gehoord te worden in deze tijd en dat er heel veel dingen veranderen, dus ik vind het eigenlijk wel fijn, goed dat ze het doen", aldus een reiziger in de lange rij. 

Ook door andere werknemers op de luchthaven wordt begripvol gereageerd. Bij personeelsdoorgangen waar veiligheidscontroles worden uitgevoerd, leggen beveiligers ook het werk neer waardoor personeel moet wachten. "Ze komen voor zichzelf op, dat is goed", reageert een passagiersbegeleider.  

Of de acties daadwerkelijk tot beweging aan de onderhandelingstafel leiden, moet de komende dagen blijken. Donderdag staan de eerste verkennende gesprekken gepland met Schiphol en de beveiligingsbedrijven.

Vluchten niet gemist

Volgens Schiphol is er geen sprake van dat reizigers door de acties hun vluchten niet haalden. De gemiddelde extra wachttijd liep ook vandaag weer op tot ongeveer twintig minuten. Passagiers wordt aangeraden om twee uur van tevoren op de luchthaven aanwezig te zijn bij een Europese vlucht en drie uur voor een intercontinentale vlucht. 

De Inspectie Leefomgeving en Transsport (ILT) heeft drie luchtvaartmaatschappijen op de vingers getikt voor het gebruik van lawaaiige vliegtuigen gedurende de nacht op Schiphol. Doen ze dat nog een keer, dan kunnen ze een dikke boete tegemoet zien. 

Om de nachtrust van omwonenden van Schiphol minder te verstoren is het verboden om 's nachts met bepaalde typen vliegtuigen aan te komen of te vertrekken. Het gaat vooral om oudere type vracht- en personenvliegtuigen, zoals de Boeing 737-800, Boeing 737-900 en de Boeing 747-400, maar ook de Airbus-toestellen van het type A320, A321 en A330-200.

Toch lappen sommige maatschappijen dat verbod aan hun laars. Zo heeft de ILT in de eerste helft van het lopende gebruiksjaar (1 november 2025 t/m 31 mei 2026) drie maatschappijen betrapt en een zogeheten last onder dwangsom opgelegd. 

Laatste waarschuwing

Behalve vrachtvervoerder DHL gaat het om de Israëlische maatschappij El Al en Turkish Airlines. Deze maatschappijen hadden eerder al een keer een standje gekregen, waardoor het nu tijd is voor de laatste waarschuwing. 

Als ze hun herriebakken nogmaals 's nachts van of naar Schiphol laten vliegen, moeten ze per overtreding een boete van 17.000 euro betalen. Bij herhaling kan de boete oplopen tot 170.000 euro. 

"Je krijgt dus als airline eerst een waarschuwing", legt een woordvoerder van de ILT uit.  "Daarin geven we aan dat als je niet de regels opvolgt, en we constateren weer een overtreding, dat we dan echt bestuursrechtelijk gaan optreden. Dat is dus die dwangsom."

In totaal hebben elf maatschappijen een waarschuwing gekregen. Acht maatschappijen hebben de waarschuwing wel serieus genomen en vliegen nu 's nachts met andere toestellen van en naar Schiphol.

Roep om nachtsluiting

Voor veel gemeenten rond Schiphol is de nachtsluiting tussen 23.00 uur 's avonds en 07.00 uur 's ochtends voor de lawaaiigste vliegtuigen niet genoeg. Begin dit jaar riepen onder meer Amsterdam, Aalsmeer, maar ook Beverwijk en Heiloo het kabinet op een volledige nachtsluiting door te voeren.

Een KLM-vlucht naar de Schotse stad Glasgow is gisteren kort na het opstijgen teruggekeerd naar Schiphol. Oorzaak was een technisch mankement. 

Dat zegt een KLM-woordvoerder desgevraagd tegen NH. De Boeing 737 steeg rond 22.40 uur op vanaf de Zwanenburgbaan, waarna de bemanning een technisch mankement opmerkte. 

 

Ongeveer een kwartier na vertrek besloten de piloten terug te keren naar Schiphol. Het vliegtuig vloog op dat moment boven de Noordzee, halverwege het Verenigd Koninkrijk.

Om 23.10 uur landde het toestel op Schiphol, op de Kaagbaan. De 122 passagiers hebben het vliegtuig bij de gate verlaten. Omdat deze vlucht werd geannuleerd, zijn zij omgeboekt naar andere vluchten. 

 De woordvoerder gaat niet dieper in op de aard van het technische mankement.

25 augustus 2026

275 🔥

Amstelveense krakers moeten eruit: ‘Het is hun huis niet!’

Na een hele tijd gezeik lijkt het doek eindelijk te vallen voor de Zuid-Europese krakers in Amstelveen. De rechter heeft besloten: het pand moet worden ontruimd. Reden genoeg voor onze Matthijs om nog één keer op bezoek te gaan bij zijn inmiddels goede vrienden. Fijn toch, zo'n verhuisservice?

Van een warm welkom was alleen geen sprake. Zodra Matthijs aanklopte, ging alles potdicht. Alleen een raampje ging nog open, niet om even bij te kletsen, maar om spullen naar buiten te gooien. “We willen jullie alleen wat vragen stellen”, zei Matthijs nog.

Even later probeerde één van de bewoonsters, na eerst nog een liefdevolle middelvinger uit te delen, snel te vertrekken. “Ik ga werken”, was haar enige reactie. Dan moet ze toch wel een huisje kunnen huren..?

Volgens Gonnie van Rietschoten (Actief voor Amstelveen) is het nu mooi geweest. “Het is hun huis niet. Dus ze moeten gewoon vertrekken.” Maar of het verhaal nu echt voorbij is? Omwonenden zouden de krakers al foto's hebben zien maken van andere leegstaande panden. Zullen ze echt uit Amstelveen vertrekken?

De korte werkonderbrekingen van beveiligers op Schiphol zorgen dinsdag direct voor langere rijen bij de securitycontrole. Achter de staking zit vooral frustratie over de hoge werkdruk, de roosters en de werkomstandigheden. Morgen staken de beveiligers daarom opnieuw. 

Een van de beveiligers werkt inmiddels dertig jaar op Schiphol. Volgens hem is het steeds moeilijker geworden om vrij te krijgen. "Je moet bijna smeken om verlof te krijgen", vertelt Eugène Janse. 

De problemen zijn volgens de beveiligers de afgelopen maanden verder toegenomen. Nadat Schiphol in mei afscheid nam van twee beveiligingsbedrijven, is de werkdruk volgens hen juist hoger geworden. 

Ook de pauzes staan onder druk. De beveiligers zeggen dat ze steeds minder ruimte hebben om tijdens hun werk even bij te komen. 

Daarnaast blijft de temperatuur op de werkvloer een punt van frustratie. Vorig jaar werd er al actiegevoerd vanwege de klimaatbeheersing. Volgens de FNV moeten beveiligers in de zomer in enorme hitte werken en in de winter in de kou.

"Dat speelt gewoon nog steeds", zegt onderhandelaar Serda Karabulut van FNV. "Het lijkt erop dat Schiphol en de beveiligingsbedrijven zich niet realiseren dat er ieder jaar weer een zomer komt. De beveiligers zijn gewoon klaar met de loze beloftes en zeggen: tot hier en niet verder."

Tekort aan vrouwen 

De beveiligers vragen daarnaast om betere roosters voor parttimers en meer vrouwelijke collega’s. Dat laatste is belangrijk omdat vrouwen bij de veiligheidscontrole alleen door vrouwelijke beveiligers mogen worden gefouilleerd. "Dat betekent dat je een hele shift staat te fouilleren, zes tot acht uur lang. Dan kun je bijna niet afgelost worden door het tekort aan dames", zegt Tchiyo Bluming, die al twintig jaar op Schiphol werkt.

De acties gaan woensdag verder. Dan wordt het werk nog vijf keer voor een kwartier neergelegd. CNV spreekt inmiddels van een 'code rood' en waarschuwt dat de situatie onhoudbaar is. Volgens de bond dreigen beveiligers zich ziek te melden als er niets verandert.

Het WK roeien is maandag begonnen met de eerste series. Tussen 24 en 30 augustus wordt in het Amsterdamse Bos gestreden om de verschillende wereldtitels, met volop medaillekansen voor de Nederlanders. Je volgt hier alle ontwikkelingen op de voet.

De Buitenveldertbaan op Schiphol is vanaf maandag acht dagen dicht door onderhoud. Het vliegverkeer moet daardoor uitwijken naar andere start- en landingsbanen. 

De werkzaamheden zijn onderdeel van het jaarlijkse onderhoud: asfalt, markeringen en elektra wordt gecontroleerd. 

Schiphol zet de Kaagbaan in als alternatieve startbaan. Landend verkeer kan terecht op de Schiphol-Oostbaan. Hierdoor kan er op sommige plekken meer geluidshinder ontstaan. 

Waar ga je dat merken?

De Buitenveldertbaan wordt vanwege de ligging in principe ingezet bij fikse westenwind, omdat vliegtuigen het liefst tegen de wind in landen. De vraag is of de baan überhaupt ingezet had hoeven worden de komende dagen. 

De Kaagbaan is een voorkeursbaan, wat betekent dat luchtverkeersleiders deze baan bij voorkeur inzetten omdat er per saldo minder hinder is. Extra gebruik van de Kaagbaan zal mogelijk in Haarlemmermeer merkbaar zijn. Naderende vliegtuigen vliegen via Katwijk/Noordwijk en Abbenes over Nieuw-Vennep naar Schiphol.

Vertrekkende vliegtuigen richting het noorden draaien tussen Hoofddorp en Nieuw-Vennep af. Vluchten naar het oosten en zuiden komen na een bocht ten zuiden van de Westeinderplassen over Leimuiderbrug, Leimuiden, Nieuwkoop en Mijdrecht.

Extra gebruik van de Schiphol-Oostbaan zal vooral in Amsterdam en de Zaanstreek merkbaar zijn. De naderingsroute loopt over het centrum van Amsterdam. Vertrekkende vliegtuigen vliegen vooral over Amstelveen, Amsterdam-Zuidoost en het Gooi. Een kleiner deel vliegt over Amsterdam, de Zaanstreek en Haarlem.

De Buitenveldertbaan op Schiphol is vanaf maandag acht dagen dicht door onderhoud. Het vliegverkeer moet daardoor uitwijken naar andere start- en landingsbanen. 

De werkzaamheden zijn onderdeel van het jaarlijkse onderhoud: asfalt, markeringen en elektra wordt gecontroleerd. 

Schiphol zet de Kaagbaan in als alternatief vertrekpunt. Het verkeer dat op Schiphol landt kan uitwijken naar de Schiphol-Oostbaan. Er zijn meerdere banen beschikbaar als alternatief, maar door de hoeveelheid vliegtuigen die daar vliegen kan dat wel meer geluidshinder veroorzaken. 

Waar ga je dat merken?

Extra gebruik van de Kaagbaan zal vooral in Haarlemmermeer merkbaar zijn. Naderende vliegtuigen vliegen via Katwijk/Noordwijk en Abbenes over Nieuw-Vennep naar Schiphol.

Vertrekkende vliegtuigen richting het noorden draaien tussen Hoofddorp en Nieuw-Vennep af. Vluchten naar het oosten en zuiden komen na een bocht ten zuiden van de Westeinderplassen over Leimuiderbrug, Leimuiden, Nieuwkoop en Mijdrecht.

Extra gebruik van de Schiphol-Oostbaan zal vooral in Amsterdam en de Zaanstreek merkbaar zijn. De naderingsroute loopt over het centrum van Amsterdam. Vertrekkende vliegtuigen vliegen vooral over Amstelveen, Amsterdam-Zuidoost en het Gooi. Een kleiner deel vliegt over Amsterdam, de Zaanstreek en Haarlem.

Claimorganisatie EUclaim is failliet. De organisatie, die namens reizigers claims voor vertragingen indient bij luchtvaartmaatschappen, vroeg eerder al uitstel van betaling aan. De rechtbank in Arnhem verklaarde het bedrijf gisteren failliet, zo blijkt uit rechtbankstukken. EUclaim bevestigt het faillissement aan de NOS.

De door de rechtbank aangestelde curator laat weten dat het bedrijf in de financiële problemen is geraakt sinds luchtvaartmaatschappijen zelf actiever reizigers zijn gaan wijzen op hun recht op compensatie bij vertragingen en geannuleerde vluchten. "Daardoor is een behoorlijk deel van de markt voor EUclaim weggevallen, waardoor het bedrijf zelf in de problemen is gekomen."

De curator zegt dat zijn werk zich in eerste instantie richt op een doorstart van EUclaim. "Iedereen blijft aan het werk. En ook klanten van EUclaim blijven hun betalingen van uitgekeerde claims ontvangen." Inmiddels zouden zich acht partijen bij de curator hebben gemeld om EUclaim over te nemen.

Kofferchaos en winteruitval

Het in Arnhem gevestigde EUclaim werd in 2007 opgericht om luchtvaartpassagiers te helpen met hun rechten bij vertragingen, omboekingen of geannuleerde vluchten. EUclaim zegt hiervoor dagelijks ruim 13 miljoen vlucht- en weergegevens te analyseren. Reizigers betalen alleen een vergoeding als een claim wordt toegewezen.

De afgelopen jaren kwam EUclaim in het nieuws met claims bij de chaos met koffers in 2022 op Schiphol en bij de uitval door het winterweer van begin dit jaar.

Reizigers op Schiphol hebben vanochtend tot zo'n twintig minuten vertraging opgelopen door een korte staking van beveiligers. Zij legden om 10.00 uur een kwartier het werk neer, waarna de rijen bij de veiligheidscontroles snel opliepen. Later vandaag volgen nog twee werkonderbrekingen.

"Vijftien minuten klinkt kort, maar je ziet snel wat er gebeurt als beveiligers niet werken", vertelt NH-verslaggever Eline Boshuizen vanaf Schiphol.

Ook bij de personeelsdoorgangen werd het werk neergelegd. Daardoor konden medewerkers tijdelijk niet naar hun werkplek.

Direct na het begin van de staking ontstonden lange rijen bij de veiligheidscontroles. De vertraging liep daarbij op. De borden op Schiphol gaven korte tijd vertragingen tot 55 minuten aan, maar volgens een woordvoerder van de luchthaven bleef de vertraging met gemiddeld 20 minuten beperkt.

Dat de borden toch iets anders aangaven, heeft te maken met de 'drukteherkenning' van het systeem. "Dat houdt geen rekening met werkonderbrekingen, maar ziet alleen rijen oplopen en maakt daar een berekening op", aldus de woordvoerder. 

Rijen wegwerken

Na de werkonderbreking gingen de beveiligers weer aan de slag om de opgelopen rijen weg te werken en reizigers zo snel mogelijk door de controle te krijgen.

De beveiligers voeren actie voor onder meer een betere personeelsbezetting, langere pauzes, voldoende vrouwelijke beveiligers en betere roosters voor parttimers. Ook willen ze meer hersteltijd en ruimte voor verlof.

Morgen vijf keer het werk neer

Ook morgen moeten reizigers rekening houden met vertraging. Dan leggen beveiligers vijf keer een kwartier het werk neer: om 10.00, 12.00, 14.00, 16.00 en 19.00 uur.

Bij de brand in een appartement aan de Rietwijkerstraat in de Schinkelbuurt in Zuid is niemand gewond geraakt. Het vuur is inmiddels geblust. Door de schade is het pand onbewoonbaar verklaard.

Het vuur in de woning brak rond 9.15 uur uit op de tweede verdieping van een huizenblok. De bewoner was op dat moment thuis, vertelt een woordvoerder van de brandweer. De persoon kon het pand zelfstandig verlaten. Ambulancepersoneel hebben twee mensen gecontroleerd op het inademen van rook, maar zij hoefden uiteindelijk niet mee naar het ziekenhuis.

Meerdere voertuigen van de brandweer waren in de straat aanwezig om het vuur te blussen. Onder meer brandweervoertuigen uit Amstelveen waren aanwezig om hulp te verlenen. Uiteindelijk wist de brandweer het vuur in de woning te blussen. 

Water- en rookschade

De schade aan de woning is groot, meldt de woordvoerder van de brandweer. Het pand is dan ook onbewoonbaar verklaard. "De bewoner kan voorlopig niet terug naar de woning." 

Twee omliggende panden hebben door de brand en het blussen brand- en rookschade opgelopen. Stichting Salvage is bij het pand aanwezig om de schade met de bewoners af te handelen. Hoe de brand kon ontstaan is nog niet duidelijk. 

Reizigers op Schiphol hebben vanochtend tot een uur vertraging opgelopen door een korte staking van beveiligers. Zij legden om 10.00 uur een kwartier het werk neer, waarna de rijen bij de veiligheidscontroles snel opliepen. Later vandaag volgen nog twee werkonderbrekingen.

"Vijftien minuten klinkt kort, maar je ziet snel wat er gebeurt als beveiligers niet werken", vertelt NH-verslaggever Eline Boshuizen vanaf Schiphol.

Direct na het begin van de staking ontstonden lange rijen bij de veiligheidscontroles. De vertraging liep daarbij op tot ongeveer een uur.

Ook bij de personeelsdoorgangen werd het werk neergelegd. Daardoor konden medewerkers tijdelijk niet naar hun werkplek.

Rijen wegwerken

Na de werkonderbreking gingen de beveiligers weer aan de slag om de opgelopen rijen weg te werken en reizigers zo snel mogelijk door de controle te krijgen.

De beveiligers voeren actie voor onder meer een betere personeelsbezetting, langere pauzes, voldoende vrouwelijke beveiligers en betere roosters voor parttimers. Ook willen ze meer hersteltijd en ruimte voor verlof.

Morgen vijf keer het werk neer

Ook morgen moeten reizigers rekening houden met vertraging. Dan leggen beveiligers vijf keer een kwartier het werk neer: om 10.00, 12.00, 14.00, 16.00 en 19.00 uur.

Bij de brand in een appartement aan de Rietwijkerstraat in de Schinkelbuurt in Zuid is niemand gewond geraakt. Het vuur is inmiddels geblust. Door de schade is het pand onbewoonbaar verklaard.

Het vuur in de woning brak rond 9.15 uur uit op de tweede verdieping van een huizenblok. De bewoner was op dat moment thuis, vertelt een woordvoerder van de brandweer. De persoon kon het pand zelfstandig verlaten. Ambulancepersoneel hebben twee mensen gecontroleerd op het inademen van rook, maar zij hoefden uiteindelijk niet mee naar het ziekenhuis.

Meerdere voertuigen van de brandweer waren in de straat aanwezig om het vuur te blussen. Onder meer brandweervoertuigen uit Amstelveen waren aanwezig om hulp te verlenen. Uiteindelijk wist de brandweer het vuur in de woning te blussen. 

Water- en rookschade

De schade aan de woning is groot, meldt de woordvoerder van de brandweer. Het pand is dan ook onbewoonbaar verklaard. "De bewoner kan voorlopig niet terug naar de woning." 

Twee omliggende panden hebben door de brand en het blussen brand- en rookschade opgelopen. Stichting Salvage is bij het pand aanwezig om de schade met de bewoners af te handelen. Hoe de brand kon ontstaan is nog niet duidelijk. 

The Dutch men’s hockey team moved into the semi-finals of the World Cup in Amstelveen on Monday evening with a...

De NS biedt vanaf vandaag goedkopere treinkaartjes aan voor mensen die nét buiten de spits rijden. De spoorwegvervoerder wil mensen aanmoedigen om een rustigere trein net iets eerder of later te nemen, zodat meer reizigers een zitplaats hebben.

Het gaat om een verruiming van de al langer bestaande PrijsTijd Deals. Met die kaartjes konden mensen al in de daluren (bijvoorbeeld tussen 09.00 en 16.00 uur) met korting reizen, maar dat wordt nu verruimd tot de randen van de spits. De tickets moeten wel uiterlijk een dag van tevoren worden gekocht.

'Hyperspits'

Met de drukste maand van het jaar in aantocht, wil de NS zich met de kortingsregeling voorbereiden op overvolle treinen. Die drukte zit voornamelijk op de dinsdag- en donderdagochtend. Op die dagen heeft de NS te maken met een zogenoemde 'hyperspits': een extreme piek in een uur tijd. Als reizigers iets eerder of later vertrekken, wordt die drukte wat beter verspreid, is het idee.

De vervoerder vergelijkt de drukte met piekbelasting bij stroomnetbeheerders. "Maar als een klein percentage reizigers een minder druk alternatief kiest, hoeven reizigers veel minder vaak te staan in de trein", zegt Tijmen Voet, directeur dienstregeling bij de NS.

Iedereen een zitplek

Als voorbeeld noemt de NS op zijn website de sprinter vanuit Den Haag Mariahoeve in de richting van Leiden Centraal van 07.46 uur. Als 6 procent van de reizigers op dat traject zou kiezen voor de trein van een kwartiertje eerder, kan in beide treinen iedereen zitten.

Iets soortgelijks geldt voor de intercity van Zwolle naar Amersfoort van 08.49 uur. Als 8 procent van de reizigers in die trein een half uur later vertrekt, heeft iedereen in beide treinen volgens de NS een zitplek. De vervoerder beseft dat niet iedereen die keuze heeft, maar hoopt dat de lagere prijzen mensen er wel toe kunnen bewegen.

Gemiddeld 30 procent korting

Met de bestaande PrijsTijd Deals kan de korting in de daluren al oplopen tot 60 procent, zegt de NS. Maar in de randen van de hyperspits zal de korting op de treinkaartjes gemiddeld zo'n 30 procent bedragen. De kaartjes zijn tot dertig dagen van tevoren te boeken. Hoe eerder de reiziger boekt, hoe hoger de korting. De korting geldt niet op treinreizen naar Schiphol of op trajecten waar werkzaamheden zijn.

De NS onderzocht of reizigers voor een rustigere trein zouden kiezen in ruil voor korting. Een op de vijf reizigers was daartoe bereid. De meeste mensen zouden zelfs een halfuur wachten om iets goedkoper te reizen. "Dat scheelt een hoop. Dan hoeven wij minder lange treinen in te zetten voor piekdrukte, terwijl ze buiten de spits grotendeels leeg rondrijden", zegt Voet.

Beveiligers die op Schiphol werken, leggen drie keer een kwartier hun werk neer. Dat doen ze voor betere arbeidsvoorwaarden. Door de staking kunnen lange rijen bij de security ontstaan. Ook woensdag staken de beveiligers.

Vakbonden FNV en CNV kondigden vorige week al acties aan, maar lieten in het midden wanneer die precies zouden plaatsvinden. FNV-woordvoerder Serda Karabulut vertelt dat het gaat om beveiligers die op verschillende afdelingen op Schiphol werken. Zij leggen morgen om 10.00 uur, 14.00 uur en 19.00 uur hun werk neer.

Reizigers kunnen op die momenten een kwartier lang niet door de security heen. "Dat zal voor opstoppingen gaan zorgen", verwacht Karabulut. 

Er zijn wel afspraken gemaakt met de luchthaven en de beveiligingsbedrijven over de minimale bezetting en het veilig laten verlopen van de werkonderbrekingen. "Bij calamiteiten gaat veiligheid altijd voor en kan de actie worden opgeschort."

Woensdag leggen de beveiligers hun werk vijf keer een kwartier neer: om 10.00 uur, 12.00 uur, 14.00 uur, 16.00 uur en 19.00 uur.

Ultimatum leverde niks op

De vakbonden hadden Schiphol en de drie beveiligingsbedrijven die werkzaam zijn op Schiphol een ultimatum gesteld. Zij hadden tot vorige week woensdag 12.00 uur om toezeggingen te doen om de werkdruk te verlagen. Beloftes bleven uit. 

Sinds Schiphol eerder dit jaar afscheid nam van twee beveiligingsbedrijven, wordt er veel geklaagd over werkdruk. Omdat veel beveiligers zich ziek melden, wordt de werkdruk voor hun niet-zieke collega's vaak nog groter.

De beveiligers willen onder andere een betere bezetting, zodat medewerkers tijdig kunnen worden afgelost als ze naar de wc moeten. Daarnaast vragen ze om langere pauzes, voldoende inzet van vrouwelijke beveiligers, betere roosters voor parttimers, meer hersteltijd tussen werkweken, meer ruimte voor verlof en concrete maatregelen bij werken onder hoge temperaturen. 

Reactie Schiphol

Schiphol laat in een reactie op de stakingen aan NH weten: "We doen er alles aan om de gevolgen voor reizigers zoveel mogelijk te beperken en hen alsnog een fijne start van hun reis te bieden. Veiligheid blijft daarbij onze absolute prioriteit. We houden de situatie continu in de gaten en nemen maatregelen om de veiligheid voor reizigers en medewerkers te waarborgen."

Afgelopen mei ontstonden al een keer lange rijen op Schiphol, omdat beveiligers zich massaal ziek hadden gemeld. 

Voor het eerst in de geschiedenis organiseren Nederland en België samen het WK hockey. Van 15 tot en met 30 augustus strijden mannen- en vrouwenteams om de wereldtitel in Amstelveen en het Belgische Waver. Wie zijn de tegenstanders van Oranje, hoe is het toernooi opgezet en waar is het te zien op tv? We zetten alles op een rijtje.

Het WK roeien is maandag begonnen met de eerste series. Tussen 24 en 30 augustus wordt in het Amsterdamse Bos gestreden om de verschillende wereldtitels, met volop medaillekansen voor de Nederlanders. Je volgt hier alle ontwikkelingen op de voet.