Een aantal Amstelveners dat dicht bij snelweg A9 woont, mocht vanochtend al vóór de spits over een nieuw aangelegd stuk snelweg rijden. Rijkswaterstaat verbreedt de A9 op die plek en het verkeer gaat twaalf meter lager rijden. Voor de rest van het verkeer gingen de kruizen er even voor vijf uur vanaf.

Rijkswaterstaat begon in 2021 met de verbreding en verdieping. Het project is een gigantische puzzel en de vertraging is inmiddels opgelopen tot drie jaar. In 2029 moet alles klaar zijn. Omwonenden hebben de afgelopen vijf jaar behoorlijk wat geluidsoverlast voor hun kiezen gekregen.

"In het begin was het niet leuk, want het was erg lawaaierig en we waren het niet gewend", vertelt Jeanne de Smalen, die pal naast de A9 woont. Ze merkt dat ze inmiddels wel gewend is aan de bouwgeluiden. 

Bus met open dak

Het ritje door de eerste vers aangelegde tunnelbak was voor haar een feestje. Omwonenden namen samen met bouwvakkers en personeel van Rijkswaterstaat plaats in een bus met open dak. Ze konden alles daardoor van dichtbij bekijken. "Dit maak je maar één keer mee. Erg spectaculair zo in de nacht." 

De verdiepte ligging bestaat uit twee delen: de noordelijke en zuidelijke bak, die deels overdekt zijn. De noordelijke bak is sinds vanochtend open in de richting van Haarlem/Schiphol. In september rijdt ook verkeer richting Utrecht door die bak.

Mijlpaal binnen het project

Omgevingsmanager van het project Lammert Postma noemt de opening een mijlpaal. "Je hebt gezien dat daar heel hard werd gewerkt en om dan nu te zien dat de helft van de noordelijke bak klaar is en ook de schaal en de omvang van het project. Dat is toch wel heel bijzonder."

Amateurfotograaf Theo Bussing mocht tot zijn grote vreugde vannacht ook plaats nemen in de bus. Hij volgt het project op de voet. "Ik let vooral op alle mooie techniek, zoals de grote hijskranen of damwanden die zijn gemaakt", vertelt hij achteraf enthousiast.

Een sportauto is vanmiddag in Amstelveen frontaal tegen een lantaarnpaal gereden op de Beneluxbaan. 

De bestuurder van de sportwagen heeft volgens een woordvoerder van de veiligheidsregio niet bekneld gezeten. Het is onduidelijk hoe hij eraan toe is.

Er waren veel hulpdiensten aanwezig. Dit was volgens de woordvoerder omdat de lantaarnpaal over de weg hing, en moest worden veiliggesteld.

De schade aan de auto is groot. De weg is tijdelijk afgezet om hulpdiensten hun werk te laten doen. De weg is inmiddels weer vrij.

Een aantal Amstelveners dat dicht bij snelweg A9 woont, mocht vanochtend al vóór de spits over een nieuw aangelegd stuk snelweg rijden. Rijkswaterstaat verbreedt de A9 op die plek en het verkeer gaat twaalf meter lager rijden. Voor de rest van het verkeer gingen de kruizen er even voor vijf uur vanaf.

Rijkswaterstaat begon in 2021 met de verbreding en verdieping. Het project is een gigantische puzzel en de vertraging is inmiddels opgelopen tot drie jaar. In 2029 moet alles klaar zijn. Omwonenden hebben de afgelopen vijf jaar behoorlijk wat geluidsoverlast voor hun kiezen gekregen.

"In het begin was het niet leuk, want het was erg lawaaierig en we waren het niet gewend", vertelt Jeanne de Smalen, die pal naast de A9 woont. Ze merkt dat ze inmiddels wel gewend is aan de bouwgeluiden. 

Bus met open dak

Het ritje door de eerste vers aangelegde tunnelbak was voor haar een feestje. Omwonenden namen samen met bouwvakkers en personeel van Rijkswaterstaat plaats in een bus met open dak. Ze konden alles daardoor van dichtbij bekijken. "Dit maak je maar één keer mee. Erg spectaculair zo in de nacht." 

De verdiepte ligging bestaat uit twee delen: de noordelijke en zuidelijke bak, die deels overdekt zijn. De noordelijke bak is sinds vanochtend open in de richting van Haarlem/Schiphol. In september rijdt ook verkeer richting Utrecht door die bak.

Mijlpaal binnen het project

Omgevingsmanager van het project Lammert Postma noemt de opening een mijlpaal. "Je hebt gezien dat daar heel hard werd gewerkt en om dan nu te zien dat de helft van de noordelijke bak klaar is en ook de schaal en de omvang van het project. Dat is toch wel heel bijzonder."

Amateurfotograaf Theo Bussing mocht tot zijn grote vreugde vannacht ook plaats nemen in de bus. Hij volgt het project op de voet. "Ik let vooral op alle mooie techniek, zoals de grote hijskranen of damwanden die zijn gemaakt", vertelt hij achteraf enthousiast.

Een Porsche is vanmiddag in Amstelveen frontaal tegen een lantaarnpaal gereden op de Beneluxbaan. 

De bestuurder van de sportwagen heeft volgens een woordvoerder van de veiligheidsregio niet bekneld gezeten. Het is onduidelijk hoe hij eraan toe is.

Er waren veel hulpdiensten aanwezig. Dit was volgens de woordvoerder omdat de lantaarnpaal over de weg hing, en moest worden veiliggesteld.

De schade aan de auto is groot. De weg is tijdelijk afgezet om hulpdiensten hun werk te laten doen. De weg is inmiddels weer vrij.

Een Amstelveense woning die momenteel wordt gerenoveerd is vanmiddag gedeeltelijk ingestort. Er was niemand aanwezig in het pand, buren zijn uit voorzorg geëvacueerd.

Volgens een woordvoerder van de veiligheidsregio is de brandweer uit voorzorg aanwezig bij de woning aan de Molenweg. Het aangrenzende pand is volgens hem 'eventjes ontruimd'.

Het gaat volgens hem om een leegstaand pand, er waren op het moment van de instorting, rond 15.45 uur, geen mensen aanwezig. Momenteel is nog onduidelijk wat er precies is gebeurd. De directe omgeving van het huis is afgezet met politielinten. 

Volgens Rijkswaterstaat hoeven we voorlopig niet bang te zijn dat we in Noord-Holland situaties krijgen zoals bij de Merwedebrug (zie kader). Toch is er ook in onze provincie een groot aantal bruggen die de komende jaren onderhoud nodig hebben.

Rijkswaterstaat is verantwoordelijk voor een aantal bruggen in de provincie, waaronder de Coenbrug (A8), de Schinkelbruggen (A10), de Kooybrug (N99) en de Buitenhuizerbrug (N202). Andere bruggen binnen Noord-Holland worden beheerd door de provincie of gemeenten. 

Volgens Joyce Duivenvoorde, persvoorlichter van Rijkswaterstaat, zijn de bruggen die zij beheren 'momenteel' veilig. "Daarom is er geen reden voor beperkingen van vrachtverkeer."

Wel zijn er volgens haar veel bruggen die in de nabije toekomst onderhoud nodig hebben. "De meeste bruggen in Noord-Holland zijn verouderd. Een aantal moet vervangen worden. We monitoren en onderhouden deze bruggen zodat het verkeer er veilig overheen kan." Welke bruggen er precies vervangen moeten worden, kan ze niet zeggen.

Voor de scheepvaart zorgt de slechte staat van sommige bruggen nu wel al voor problemen. Door verouderde installaties kunnen de Schipholbrug (A9), de Schinkelbruggen (A10) en de Buitenhuizerbrug (N202) niet meer open. "Daardoor zijn deze bruggen op dit moment gestremd voor hoge scheepvaart." 

Beperkte capaciteit

Door heel het land heeft Rijkswaterstaat te maken met bruggen, wegen en tunnels die dringend onderhoud nodig hebben. Maar daar is naar eigen zeggen niet genoeg geld voor. "We hebben te maken met beperkte capaciteit en met stijgende kosten waardoor projecten duurder worden. Niet alles kan tegelijkertijd. Daarom moeten weloverwogen, transparante en onderbouwde keuzes worden gemaakt, waarbij veiligheid altijd vooropstaat"

Na de zomer wordt gekeken naar welke projecten voorrang krijgen en hoe het beschikbare geld wordt ingezet.