Drie Nederlandse opvarenden die deel uitmaakten van de vloot met hulpgoederen voor Gaza zijn vanavond aangekomen op Schiphol. Ze werden eerder deze week door het Israëlische leger in internationale wateren opgepakt en meegenomen naar Israël.

Twee andere Nederlandse opvarenden, BNNVARA-journalist Gijs Sanders en zijn cameraman waren eerder vandaag al geland in Nederland. De twee deden verslag van de tocht naar Gaza. Volgens het journalistieke platform De Marker gaat het "naar omstandigheden goed met hen". "Onze eerste zorg gaat nu uit naar de nazorg voor de journalisten, aldus De Marker.

De activisten werden gisteren Israël uitgezet en overgebracht naar Turkije. Vanaf Istanbul vlogen ze vandaag door naar Amsterdam. Volgens Turkse media zijn 53 opvarenden van de Global Sumud Flotilla naar het ziekenhuis in Istanbul gebracht. 353 activisten zijn voor onderzoek naar een forensisch instituut gebracht.

Documentaire

Cerisa van Kesteren, een van de teruggekeerde opvarenden, zei bij aankomst dat ze heel blij is dat ze weer thuis is en dat haar familie haar stond op te wachten. Over haar ervaring met het Israëlische leger zei ze dat ze op een gegeven moment geen eten en geen drinken meer kreeg. "Ik heb zeker acht uur aan één stuk door op mijn knieën gezeten, met mijn handen achter de rug."

"We hebben afschuwelijke dingen meegemaakt", vertelde Pieter Rambags, een andere deelnemer. Volgens hem is iedereen op het schip waarop hij meevoer mishandeld en moesten ze met zestig mensen slapen in een container. Een woordvoerder van de Nederlandse delegatie van de flotilla gaf eerder al aan dat deelnemers zouden zijn mishandeld nadat Israël hen had gevangengenomen.

De zesde Nederlandse opvarende heeft de vlucht gemist en zal naar verwachting later op de avond naar Nederland terugkeren.

De vloot vertrok op 12 april vanuit Barcelona naar Gaza. Begin deze week enterde het Israëlische leger de boten in internationale wateren, dat is volgens het internationaal recht illegaal. De opvarenden werden tegen hun zin meegenomen naar de haven van de Israëlische plaats Ashdod.

De extreemrechtse Israëlische minister van Veiligheid Ben-Gvir plaatste op sociale media een video van zijn bezoek aan de activisten waar veel kritiek op kwam. Daarop is onder meer te zien hoe een vrouw met haar vastgebonden handen hardhandig tegen de grond wordt gewerkt nadat ze "Free free Palestine" heeft geroepen.

Meerdere landen, waaronder Nederland, hebben de behandeling van de opvarenden door Israël veroordeeld en riepen hun Israëlische ambassadeurs op het matje.

Seksueel geweld

De activisten zijn volgens hun advocaat mishandeld. Zo zouden ze zijn geslagen. Sommige van de activisten die naar het ziekenhuis in Turkije werden gebracht, hadden verwondingen op hun lichaam. Ook zijn er volgens de organisatie van de Global Sumud Flotilla zeker vijftien gevallen van seksueel geweld, waaronder verkrachting, gemeld.

"Er zijn mensen met gebroken ribben en er is iemand van wie twee tanden uit de mond zijn geslagen", vertelde de Nederlandse opvarende Jesse van Schaik (21) gisteren aan de NOS.

Van Schaiks handen zaten zestien uur in handboeien, vertelde ze. Die waren volgens haar "zo strak dat ik het in mijn polsen voelde snijden". "Je bent behandeld als beesten, en je weet dat de Palestijnen erger behandeld worden."

Twee mannen uit Amsterdam en Den Haag zijn maandag opgepakt op verdenking van het faciliteren van "destabiliserende activiteiten gericht tegen de Europese Unie". Dat maakt de Fiscale inlichtingen- en opsporingsdienst (FIOD) bekend.

Een 57-jarige man uit Amsterdam en een 39-jarige man uit Den Haag zouden onder meer hebben geholpen bij inmenging, cyberaanvallen en het verspreiden van desinformatie vanuit Rusland. En daarmee Europese sancties tegen Rusland hebben omzeild, aldus de FIOD.

De opsporingsdienst doorzocht maandag drie bedrijfspanden in Enschede en Almere en twee datacenters in Dronten en Schiphol Rijk. De FIOD heeft administratie, laptops, telefoons en ruim 800 servers in beslag genomen.

Webhostingbedrijf

In het strafrechtelijk onderzoek staat een webhostingbedrijf centraal dat op 10 februari 2022 werd opgericht, twee weken voor de Russische invasie in Oekraïne. Dat bedrijf werd gebruikt voor aanvallen tegen de Europese Unie, zoals inmenging en cyberaanvallen.

In mei vorig jaar werd het op de Europese sanctielijst geplaatst. Rond dezelfde tijd werd een groot deel van de technische infrastructuur overgeplaatst naar een nieuw opgericht Nederlands bedrijf, volgens de FIOD een dekmantel. De bestuurder van het Nederlandse bedrijf is de 57-jarige verdachte uit Amsterdam.

Een ander Nederlands bedrijf, waarvan de 39-jarige verdachte bestuurder en enig aandeelhouder is, zou het mogelijk hebben gemaakt dat de servers van het eerder genoemde bedrijf verbonden waren met het internet.

De eerste maanden van dit jaar pakten iets minder mensen het vliegtuig dan het jaar ervoor, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Voor het eerst sinds de coronapandemie daalde het aantal passagiers dat in die maanden met het vliegtuig reisde.

In totaal reisden 16,2 miljoen passagiers van januari tot en met maart met het vliegtuig van en naar een van de Nederlandse luchthavens. Daaronder vallen de luchthavens van Rotterdam, Eindhoven, Maastricht, Groningen en Schiphol. In 2025 waren dat er 16,6 miljoen.

Nog steeds gaat het overgrote deel van het luchtvaartverkeer in Nederland via Schiphol. Daar is de afname van het aantal passagiers en vluchten dan ook het grootst. Het aantal passagiers daalde met zo'n 3 procent, het aantal vluchten meer dan 6 procent.

Winters weer en oorlog Midden-Oosten

De afname van het aantal vluchten en luchtvaartpassagiers komt in de eerste plaats door het winterse weer. Door de flinke sneeuwval in de eerste dagen van januari moesten er flink wat vluchten worden geschrapt. Zo werden er op woensdag 7 januari bijna 400 vluchten geschrapt.

Daarnaast waren de gevolgen van de oorlog in het Midden-Oosten sterk zichtbaar in de luchtvaart. Na de bombardementen van de VS en Israël op Iran eind februari werd het luchtruim in die regio voor een groot deel gesloten.

Daardoor gingen niet alleen minder vluchten van en naar Israël, Jordanië, Qatar, Saudi-Arabië en de Verenigde Arabische Emiraten, ook het aantal passagiers op de Nederlandse luchthavens nam daarmee af.

Nog altijd is het luchtruim in de regio beperkt open. KLM zegt bijvoorbeeld tot eind juni vluchten naar Dubai, Riyad en Dammam te annuleren.

Een man in een rolstoel is vanmiddag omgekomen op station Amsterdam Bijlmer Arena. Volgens de politie is sprake van een ongeluk, meldt stadsomroep AT5. De man zou zijn aangereden door een trein.

De eerste melding kwam bij de hulpdiensten binnen rond 15.00 uur. Politie, ambulance en brandweer waren snel op de plek van het ongeluk, maar hulp mocht niet meer baten, aldus de politie.

Over de verdere toedracht van het ongeluk is weinig bekend. Ook over de identiteit van het slachtoffer is nog niets bekendgemaakt door de politie.

Druk

Het treinverkeer op het station is helemaal stilgelegd, waardoor er in ieder geval tot 17.45 uur geen treinen rijden tussen Amsterdam en Utrecht, Amsterdam en Rotterdam en Schiphol en Utrecht.

Station Bijlmer Arena is op dit moment slechts gedeeltelijk in gebruik omdat er wordt gewerkt aan het spoor tussen Amsterdam en Utrecht. Om die reden zijn de perrons die wel in gebruik zijn extra druk.

De Nederlandse opvarenden van de vloot die hulpgoederen wilde afleveren in Gaza maar door Israël werd onderschept, worden naar de haven van Ashdod gebracht. Consulaire zaken zegt tegen de moeder van een van hen dat de Israëlische autoriteiten hebben bevestigd dat de activisten vandaag aankomen in de havenstad op zo'n 40 kilometer van Tel Aviv, ruim dertig kilometer van de grens met Gaza.

Het is niet duidelijk hoeveel activisten het zijn en hoe met ze gaat. Het ministerie van Buitenlandse Zaken kon nog niet bevestigen dat de activisten naar de zuidelijke havenstad worden gebracht.

Gisteravond laat stelde de Flotilla-organisatie dat onduidelijk was waar de 428 activisten, onder wie zes Nederlanders, zich bevinden. De opvarenden konden volgens de organisatie geen contact opnemen met hun advocaten en ook werd hun niet de mogelijkheid geboden om consulaire hulp aan te vragen.

De Global Sumud Flotilla had hulpgoederen zoals eten en medicijnen, maar ook babyvoeding en luiers bij zich, zeggen de activisten. Aan boord waren ook brandweermensen en medisch personeel.

Internationale wateren

De vloot vertrok in april vanuit Barcelona. Een deel van de 50 schepen werd voor de kust van Kreta tegengehouden door Israël waarop een kleinere groep boten zondag vanaf Turkije richting Gaza vertrok. Deze groep werd maandag bij Cyprus tegengehouden en boten werden geënterd door het Israëlische leger.

De vaartuigen waren op dat moment in internationale wateren op 250 zeemijl (omgerekend 463 kilometer) van Gaza. Turkije heeft de Israëlische acties veroordeeld en sprak van "een nieuwe daad van piraterij" van Israël.

Bij eerdere aanhoudingen van activisten die meevoeren op de Flotilla-vloot waren meldingen van geweldsincidenten. Betrokkenen stelden dat zij waren geslagen door Israëlische militairen en ook de Nederlandse Osman zei dat hij mishandeld was door de Israëliërs.

Consulaire bijstand

Minister Berendsen van Buitenlandse Zaken zegt in een brief naar aanleiding van spoedvragen van Van Baarle (Denk) en Piri (GroenLinks-PvdA) dat het kabinet "op de hoogte is van mogelijke geweldsincidenten bij de onderschepping". Maar, zo schreef Berendsen gisteren, "de situatie is nog in ontwikkeling en niet alle feiten zijn bekend."

Hij zegt ook dat de veiligheid van de Nederlandse opvarenden de prioriteit heeft. In de brief staat ook dat het kabinet heeft de Israëlische autoriteiten opgeroepen zich aan het internationaal recht te houden.

Het ministerie zegt geen consulaire hulpverzoeken te hebben ontvangen, maar de vader van de Nederlandse opvarende Jesse van Schaik (21) is kritisch over deze bewering. Volgens hem hebben hij en zijn vrouw sinds de vloot bij Kreta werd aangehouden meermaals contact gezocht met het ministerie voor consulaire hulp.

Gisteren meldde omroep BNNVARA dat journalist Gijs Sanders en diens cameraman, die meevoeren op een van de schepen en verslag deden van de missie, ook waren gearresteerd en meegenomen door het Israëlische leger. Toen was nog onduidelijk wat Israël met de omroepmedewerkers van plan was.

Het laatste contact met de medewerkers was gisteren, zegt een BNNVARA-woordvoerder. De omroep heeft op het moment geen informatie over hoe het met Sanders en de cameraman gaat en weet ook niet waar zij zijn. De omroep staat "nauw in contact met de ambassade en het ministerie van Buitenlandse Zaken" en krijgt een bevestiging als zij zich op een locatie bevinden waar consulaire bijstand mogelijk is.

'Nederland te passief'

De moeder van de 21-jarige Van Schaik maakt zich zorgen over de activisten aan boord, zegt ze tegen de NOS. "Ik heb mijn dochter voor het laatst maandag gesproken en sindsdien niets meer gehoord." Het is volgens haar onduidelijk hoe het met de activisten gaat, omdat het ministerie van Buitenlandse Zaken "toelaat dat Israël geen informatie geeft".

Van Schaik noemt dat "ongehoord". "De contactmogelijkheid die er normaal gesproken altijd is bij een arrestatie in het buitenland, is er nu niet. Na bijna 48 uur weten we nog niks, Israël zegt niks en ook de Nederlandse afdeling consulaire zaken zegt niks te horen."

De moeder vindt dat de Nederlandse regering dit niet zou moeten toestaan. Ze spreekt van ontvoeringen die in strijd zijn met het internationaal recht. "Andere landen zoals Spanje hebben eerdere kidnappings van activisten op de boot direct veroordeeld, maar Nederland verbindt er geen enkele consequentie aan en is veel te passief", vindt ze.

Het kabinet gaat het milieuonderzoek voor nieuwe regels voor Schiphol (opgenomen in het Luchtvaartbesluit) op onderdelen opnieuw bekijken. Dat zei Minister Karremans (VVD) in een debat met de Tweede Kamer. Om welke onderdelen het gaat is nog niet duidelijk.

Karremans werkt aan nieuwe regels voor de luchthaven die in november moeten ingaan. Ze moeten de geluidshinder voor omwonenden verminderen. Ook gaat het om regels over de veiligheid, het gebruik van start- en landingsbanen en de uitstoot van stoffen.

De vraag is of de nieuwe regels doen wat ze beogen. Een onafhankelijke commissie voor de milieueffectrapportage (MER) kwam vier dagen geleden tot de conclusie dat de nieuwe regels niet tot voldoende bescherming van omwonenden leiden.

Voor dit jaar wil het kabinet het aantal vluchten van en naar Schiphol laten groeien naar 478.000. Maar de MER-commissie zegt dat de tussendoelen voor stiller vlieger niet zijn gehaald. Andere mogelijke oplossingen om die doelen wel te behalen, zijn niet onderzocht. Dat kan bijvoorbeeld gaan om 's nachts niet vliegen, anders vliegen of minder. De commissie noemt het milieuonderzoek van het kabinet "onduidelijk en niet compleet".

Onder meer oppositiepartij GroenLinks-PvdA en coalitiepartijen CDA en D66 dringen erop aan dat het kabinet opnieuw naar de tekentafel gaat.

175.0000 omwonenden rond Schiphol ondervinden al heel lang ernstige geluidshinder van de vliegtuigen. Iedere 8 minuten hebben de dorpen rond de luchthaven heftige herrie. Bijna de gehele Kamer wil dat veranderen, maar de manier waarop leidt tot felle discussies. Te veel krimp is volgens sommige partijen schadelijk voor de economie.

Tussen de Partij voor de Dieren en Groep Markuszower kwam het meteen bij het begin van het debat al tot een flinke botsing. PvdD-Kamerlid Kostic wees erop dat sommige omwonenden doodziek zijn van alle overlast van de afgelopen zestien jaar en noemde de situatie "onhoudbaar". Voor mensen en de natuur is het beter als het aantal vluchten flink verminderd wordt, aldus Kostic.

Groep Markuszower-Kamerlid Heutink benadrukte het economische belang van de luchthaven en de duizenden banen in en om Schiphol. Voor flinke krimp pleiten is volgens hem "knettergek". Hij voegde eraan toe dat wat hem betreft de hele bijdrage van Kostic per vliegtuig naar Thailand kon worden gestuurd.

Dat Kostic over "luchtvaarbobo's sprak" was weer tegen het zere been van de VVD. Kostic op haar beurt benadrukte dat rond Schiphol al heel lang de geluidshinderregels worden overtreden en dat dat nu echt moet stoppen. "Dit kan zo echt niet, lieve mensen".

Onder meer GroenLinks-PvdA, D66 en CDA riepen de minister op "zo snel mogelijk met verbeteringen te komen" van het nieuwe luchtvaartbesluit. Ook een nachtelijke sluiting moet wat hen betreft worden overwogen.

Karremans zegde toe ernaar te kijken, maar schetste ook het dilemma. De overlast voor omwonenden moet structureel veranderen en dat beogen de nieuwe regels ook, aldus de minister. Maar in een open economie kun je niet zonder luchtvaart, zei hij ook. Het antwoord is volgens hem dan ook niet stoppen met de luchtvaart, maar verduurzamen. Karremans zei verder dat hij ook de Gezondheidsraad om advies gaat vragen.

Het is vanochtend druk op Schiphol, maar of het net zo druk wordt als gisteren, is nog niet te zeggen. Dat lijkt er voorlopig niet op, volgens een woordvoerder van Schiphol oogt de situatie vooralsnog beheersbaar. "Het ziet er momenteel goed uit: bedrijvig, maar er staan geen extreem lange rijen."

De woordvoerder zegt dat het verdere verloop van de dag zich nog moet uitwijzen. "We kunnen niet vooruitkijken", aldus de woordvoerder. "Maar zoals het er nu uitziet, is het business as usual en wordt het in de loop van de ochtend weer rustiger."

Gisteren ontstonden op Schiphol grote problemen doordat reizigers in meerdere vertrekhallen tot ver achter de incheckbalies stonden te wachten. Enkele honderden mensen misten daardoor hun vlucht. Schiphol sprak van een "lastige opstart" bij de nieuwe organisatie van de beveiliging, gecombineerd met onverwachte onderbezetting en ICT-problemen.

Twee of drie uur wachttijd

Sinds gisteren werkt Schiphol nog met drie beveiligingsbedrijven in plaats van vijf. Volgens de luchthaven moet dat op termijn zorgen voor meer grip op de beveiliging en kortere wachtrijen.

Vakbond FNV meldde echter dat veel beveiligers te laat kwamen doordat zij nog geen toegangspas hadden. Ook zouden meerdere medewerkers zich ziek hebben gemeld vanwege de impact van de nieuwe werkwijze.

Schiphol handhaaft het reisadvies aan passagiers: reizigers voor Europese vluchten wordt aangeraden twee uur van tevoren aanwezig te zijn, voor intercontinentale vluchten geldt een advies van drie uur.

Door de lange wachtrijen op Schiphol hebben vandaag enkele honderden mensen hun vlucht gemist. De gestrande reizigers kunnen via hun luchtvaartmaatschappij een andere vlucht regelen, zegt een woordvoerder van de luchthaven.

Schiphol sluit niet uit dat er morgen weer drukte ontstaat bij de beveiliging. Vandaag stonden reizigers in meerdere vertrekhallen tot ver achter de incheckbalies te wachten. Schiphol zegt "met man en macht" te hebben gewerkt om de rijen weg te werken. In de loop van de avond nam de drukte af.

De woordvoerder van de luchthaven zegt dat er morgen voldoende bezetting is bij de veiligheidscontrole, maar houdt wel rekening met nieuwe "onvoorziene omstandigheden met personeel".

Schiphol werkt sinds vandaag niet meer met vijf maar met drie beveiligingsbedrijven, waar de luchthaven zelf een aandeel in heeft. Hiervoor is gekozen omdat de luchthaven meer controle op de beveiliging wilde hebben om zo juist lange wachtrijen te voorkomen. Door deze wijziging kregen 5000 beveiligers een nieuwe werkgever.

Te laat en ziek

Veel securitymedewerkers hadden vandaag echter nog geen toegangspas en kwamen hierdoor te laat op het werk. Ook hadden veel beveiligers zich ziekgemeld vanwege de impact die de nieuwe werkwijze op hun persoonlijk leven heeft, zegt vakbond FNV.

Schiphol zelf spreekt van "een lastige opstart" en "een samenloop van omstandigheden, met name door onverwachte onderbezetting van beveiligers en ICT-problemen in de ochtend".

Op Schiphol staan al de hele dag lange rijen voor de beveilingscontrole. De luchthaven waarschuwt voor langere wachttijden en raadt aan op tijd naar Schiphol te komen. Er is extra personeel ingezet om mensen te woord te staan.

Oorzaak van de lange wachttijden is dat Schiphol is overgestapt op andere beveiligingsbedrijven. Sinds vandaag werkt de luchthaven met drie beveiligingsbedrijven in plaats van vijf. De nieuwe beveiligingsbedrijven zijn vennootschappen waarin Schiphol een belang heeft, zodat de luchthaven meer grip heeft op de beveiliging. Hierdoor hebben veel van de bijna 5000 beveiligers een nieuwe werkgever.

Medewerkers moesten daardoor vanmorgen een nieuwe pas aanvragen, zegt Serda Karabulut, bestuurder bij vakbond FNV. Daardoor konden ze niet meteen door naar hun werkplek en kwamen ze te laat. Daarnaast meldden veel medewerkers zich ziek, vanwege de impact die deze overstap op hen gaat hebben, aldus Karabulut.

De medewerkers vrezen volgens Karabulut dat hun vakantiedagen worden afgewezen, ziekmeldingen niet worden geaccepteerd, en andere negatieve gevolgen van een nieuwe roostersystematiek voor hun persoonlijk leven.

Schiphol zegt zelf in een statement dat het "een lastige opstart van de nieuwe beveiligingsorganisatie" had door "een samenloop van omstandigheden, met name door onverwachte onderbezetting van beveiligers en ICT-problemen in de ochtend".

Ook het bedrijf zag meer ziekmeldingen dan verwacht. "Dat nemen we serieus en bespreken we continu met de beveiligingsbedrijven en vakbonden."

Lange wachttijden

Een woordvoerder van Schiphol bevestigt dat het druk is en de wachttijd bij de beveiligingscontrole langer is dan de 'normale' wachttijd van ongeveer tien minuten. Hoe lang die wachttijd is, verschilt per moment en locatie.

Reizigers zeiden eerder vandaag tegen De Telegraaf dat de wachttijd langer dan een uur was. Op sociale media is te zien hoe lange rijen zich hebben gevormd en spreken mensen zelfs van urenlange wachttijden.

De wachttijd is inmiddels wel afgenomen. Om 19.00 uur was de verwachte tijd om langs beveiliging te gaan tussen de 30 en 35 minuten. Schiphol verwacht dat reizigers de rest van de dag rekening moeten houden met langere rijen. Het is nog niet duidelijk hoe de situatie zich de komende dagen gaat ontwikkelen. Karabulut van het FNV zegt dat het niet in een keer opgelost zal zijn.

De advocaten Ronald van der Horst en Anique Slijters zijn bereid om crimineel Ridouan Taghi (48) bij te staan in zijn hoger beroep in de grote liquidatiezaak Marengo. Zij willen dat doen mits ze genoeg tijd krijgen om het omvangrijke strafdossier te lezen.

Dit werd vandaag bekend tijdens een tussentijdse zitting in de rechtbank op Schiphol. Taghi zit al meer dan een jaar zonder advocaat, na de aanhouding van zijn laatste raadsman Vito Shukrula.

Van der Horst en Slijters stonden eerder onder meer de oudste zoon bij van Taghi, Faissal. Ook waren ze de advocaat van Delano G., de schutter bij de moord op Peter R. de Vries.

In de rij

De aankondiging dat er toch nog advocaten bereid zijn de verdediging op zich te nemen, kwam als een grote verrassing. Onlangs werd juist bekend dat het definitief niet is gelukt om iemand te vinden die Taghi nog wil bijstaan.

Volgens het dekenberaad, een overkoepelend orgaan binnen de advocatuur, had dat vooral te maken met de aard van de zaak. Mogelijk speelt ook een rol dat al drie eerdere advocaten van Taghi zijn opgepakt omdat zij berichten zouden hebben doorgegeven.

Een waarnemend advocaat van Taghi, Sjoerd van Berge Henegouwen, kwam vandaag met het nieuws dat er toch nog een tweetal bereid is om meteen te beginnen. Hij noemde een heel andere reden voor het gebrek aan animo onder zijn collega's. Volgens hem geven rechters veel te weinig inleestijd.

"Advocaten staan in de rij om Ridouan Taghi te verdedigen, als ze maar genoeg voorbereidingstijd krijgen", zei Van Berge Henegouwen. Toch moeten nieuwe advocaten volgens hem steeds "hobbelend en struikelend" meedoen aan het proces, zonder dat ze het dossier van 90.000 pagina's goed kennen. Het gerechtshof was het niet met deze kritiek eens.

Geoliede moordmachine

Het hoger beroep van de grote strafzaak Marengo, met Ridouan Taghi als hoofdverdachte, draait om veertien verdachten die terechtstaan voor deelname aan een criminele organisatie en voor betrokkenheid bij zes moorden, vier pogingen tot moord en van het voorbereiden van liquidaties. Het Openbaar Ministerie spreekt van een "geoliede moordmachine" waar Taghi de leider van was.

In 2024 kregen Taghi en zijn medeverdachten Saïd R. en Mario R. van de rechtbank een levenslange gevangenisstraf opgelegd. Andere verdachten werden veroordeeld tot gevangenisstraffen van 1 jaar en 9 maanden tot 29 jaar en 2 maanden. De kroongetuige, een verdachte die bereid was verklaringen over een reeks liquidaties af te leggen, kreeg 10 jaar cel. Hij zat al sinds 2017 vast en heeft zijn straf inmiddels uitgezeten.

Het Marengo-proces loopt nu twee jaar in hoger beroep. Het grootste deel van de tijd zit Taghi al zonder verdediging. Het gerechtshof noemde het vanochtend nog teleurstellend dat het maar niet lukt deze impasse te doorbreken.

De voorzitter van het hof wees nog eens op de verantwoordelijkheid van de advocatuur om Taghi bijstand te verlenen. "De rechtspraak levert mensen, het OM levert mensen en je zou toch hopen dat de beroepsgroep van de advocatuur ook in staat is mensen te leveren."

Het gerechtshof schetste verschillende scenario's over hoe het verder moet. Een van de opties is de zaak nu snel behandelen, eventueel ook zonder advocaten voor Taghi. Dit heeft de voorkeur van het Openbaar Ministerie, dat mogelijke nieuwe raadslieden geen reden vindt voor uitstel. "We kunnen niet iedere keer helemaal opnieuw beginnen", aldus het OM.

Helikopter

Ridouan Taghi zat zelf in de zittingszaal. Hij werd vanochtend per helikopter van de EBI naar de rechtbank bij Schiphol gebracht. Daarna werd hij onder zware beveiliging overgezet in een gepantserde auto voor het laatste stukje naar het Justitieel Complex.

Taghi wilde weinig kwijt over de situatie in zijn proces en hoe het verder zou moeten. "Ik ben een ongeschoolde Marokkaan. Ik heb geen rechten gestudeerd, ik kan niet op uw stoel gaan zitten", zei hij tegen het hof.

Wel gaf hij aan vertrouwen te hebben in het duo dat hem onder voorwaarden dus toch wil bijstaan. Het gerechtshof zei af te wachten of Van der Horst en Slijters zich inderdaad officieel gaan melden als zijn nieuwe advocaten. Ze willen tegenover de NOS niet reageren.

Volgende maand kijkt het hof hoe het proces verder gaat. De zaken tegen Taghi's medeverdachten zijn inmiddels wel al grotendeels behandeld.

De vloot met activisten die onderweg is naar Gaza om hulpgoederen te brengen, meldt dat het Israëlische leger boten heeft onderschept ter hoogte van Cyprus. Aan boord van de flotilla zijn ook zes Nederlanders, laat de organisatie Global Sumud Flotilla (GSF) weten.

"Israëlische marineschepen omsingelen en onderscheppen burgers aan boord van de Global Sumud Flotilla", schrijft de organisatie op zijn Telegram-kanaal. "Opnieuw een illegale onderschepping op zee in internationale wateren, 250 zeemijl (omgerekend 463 kilometer) van Gaza."

"We hebben geen idee wat er nu om ons heen gebeurt", vertelt Jesse van Schaik (21), een Nederlandse vrouw aan boord, in een video die gedeeld is met NOS-correspondent David Poort. "Sommige boten zijn binnengevallen door Israël, andere nog steeds niet."

"Om ons heen zijn militaire schepen", omschrijft Van Schaik. Zij zit met zeven anderen aan boord. Van Schaik weet niet of er op andere boten mensen van boord zijn gehaald. "Dat weten we nog niet, want zodra een boot geënterd is, verliezen we al het contact. Dus we weten niet wat er gebeurt met de boten."

Van Schaik zegt dat er inmiddels acht boten zijn geënterd. Volgens de tracker van de activisten bevinden 51 bootjes zich op dit moment ten westen van Cyprus.

Verbinding verbroken

De Israëlische premier Netanyahu bevestigt dat de Israëlische marine de vloot heeft onderschept. Volgens hem hebben de militairen "een kwaadaardig plan" verijdeld.

Via de livestream van de vloot was te zien dat militairen bij sommige schepen aan boord gingen. Daarna werd de verbinding verbroken.

Op beelden die opvarenden delen, is onder meer te zien dat naast een van de bootjes een marineschip vaart:

Het Israëlische ministerie van Buitenlandse Zaken noemde de vloot "een provocatie". Op X meldt het ministerie dat de actie bedoeld is om de aandacht af te leiden van Hamas, die weigert te ontwapenen. Daarnaast zou de vloot "de vooruitgang van het vredesplan van president Trump belemmeren".

Volgens het ministerie zijn er geen hulpgoederen aan boord. Dat klopt volgens de Nederlandse tak van Global Sumud Flotilla niet. "Alle boten die onderweg zijn naar Gaza hebben honderden, soms duizenden kilo's hulpgoederen aan boord", zegt GSF tegen het ANP.

"We zijn nog steeds onderweg naar Gaza", zegt Van Schaik. "We gaan nog steeds hulpgoederen brengen. We varen door. We hebben hulpgoederen aan boord en ons plan is om die af te leveren in Gaza."

Vrijgelaten op Kreta

De zogenoemde Gaza-flotilla vertrok vorige week vanaf Turkije, nadat Israëlische troepen eind april schepen hadden onderschept bij Kreta.

Turkije heeft Israël veroordeeld na de onderschepping. Het Turkse ministerie van Buitenlandse Zaken spreekt van "een nieuwe daad van piraterij".

Begin mei werden bijna alle door Israël opgepakte activisten van de vloot op Kreta vrijgelaten door het Israëlische leger. Een paar dagen later kwamen twee van de Nederlandse activisten die destijds aan boord waren aan op Schiphol. Twee andere activisten die meevoeren met die Gaza-vloot werden iets meer dan een week geleden door Israël het land uit gezet. Het ging om een Palestijns-Spaanse man en een Braziliaan.

De twee mannen waren ook eind april opgepakt. Israël zag ze als hen als de organisatoren van die actie en zette ze daarom langer vast dan de rest van de groep.

Mensen die in de buurt van Schiphol wonen, worden niet voldoende beschermd. Dat is de conclusie van de onafhankelijke Commissie voor de milieueffectrapportage (MER). Die heeft gekeken naar de nieuwe regels van het kabinet voor het vliegverkeer rondom Schiphol, het zogeheten luchthavenverkeerbesluit voor 2026.

In dat besluit staan regels over hoeveel geluid er maximaal is toegestaan voor de hele luchthaven en de omgeving van Schiphol. Ook zijn er regels over de veiligheid, het gebruik van start- en landingsbanen en de uitstoot van stoffen.

Voor dit jaar wil het kabinet dat het aantal vluchten van en naar Schiphol laten groeien naar 500.000. Maar de MER-commissie zegt dat de tussendoelen voor stiller vlieger niet zijn gehaald.

Andere mogelijke oplossingen om die doelen wel te behalen, zijn niet onderzocht. Dat kan bijvoorbeeld gaan om 's nachts niet vliegen, anders vliegen of minder.

'Vernietigend' rapport

"Dit rapport van de commissie is vernietigend", reageert Sijas Akkerman. De directeur van Natuur en Milieufederatie Noord-Holland vindt dat het ministerie zijn huiswerk niet goed heeft gedaan.

"500.000 vluchten, dan kan helemaal niet. Ze moeten opnieuw milieuonderzoek doen en terug naar het reële niveau voor Schiphol, dat reële niveau is maximaal 410.000 vluchten", zegt Akkerman.

In het luchthavenbesluit van vorig jaar werd er gesproken van een maximum van 478.000 vluchten. Maar de Raad van State heeft dat vernietigd, omdat de minister van het vorige kabinet niet goed kon uitleggen waarom er een maximum is aan het aantal vliegtuigen dat mag opstijgen en landen op Schiphol.

Eerder waren er ook rechtszaken over geluidshinder rond de luchthaven. De rechter bepaalde dat omwonenden niet voldoende waren beschermd.

Dat is nu dus ook de conclusie van de MER-commissie. Het ministerie moet opnieuw naar de tekentafel en duidelijk de gevolgen in beeld brengen voor de omgeving en de bewoners.

De mensenrechtenorganisatie The Rights Forum zegt aangifte te gaan doen tegen Tweede Kamerlid Gidi Markuszower. De reden zijn uitspraken die hij deed over Palestijnse asielzoekers in een video van het links-activistische journalistieke platform Left Laser. In een video zegt hij dat hij Palestijnse asielzoekers aan de grens met "maximaal geweld" wil tegenhouden.

De organisatie, die zich naar eigen zeggen inzet "voor een rechtvaardige uitkomst van de kwestie-Palestina/Israël", noemt de uitspraken van Markuszower "moreel verwerpelijk". Ze zouden aanzetten tot geweld tegen Palestijnen. "In een democratische rechtsstaat horen dergelijke uitspraken door het Openbaar Ministerie beoordeeld en door de rechter bestraft te worden."

In de video spreekt de journalist van Left Laser met verschillende Kamerleden en minister Van den Brink van Asiel en Migratie over de toelating van Palestijnse vluchtelingen uit Gaza en Griekenland.

Vernietigingscultuur

In de fragmenten die Left Laser van het interview met de fractieleider van de radicaal-rechtse Groep Markuszower op YouTube laat zien, zegt hij dat Palestijnen in Gaza niet naar Europa mogen komen en wat hem betreft in "Arabië" kunnen blijven of in Gaza mogen "verpieteren".

Ook zegt hij dat de Palestijnen in Gaza de vernietiging van hun gebied over zichzelf hebben afgeroepen. "U en ik staan 's morgens op om er iets van te maken, maar de gemiddelde Palestijn, zo'n 90 procent of zo, stemt op Hamas. En die worden dus wakker met de gedachte dat ze mensen willen vermoorden. 90 procent steunt hun vernietigingscultuur."

In een ander fragment zegt hij: "De Nederlandse overheid moet ze met geweld tegenhouden, misschien met nog meer geweld dan waar ze vandaan zijn gekomen":

Volgens Markuszower, die in de Israëlische stad Tel Aviv is geboren, vormen Palestijnse asielzoekers uit Gaza een bedreiging voor de Nederlandse samenleving, omdat 80 tot 90 procent van de Gazanen Hamas zou steunen en Hamas uit zou zijn op vernietiging van de westerse beschaving.

Op de vraag of Nederland dat met meer geweld moet doen dan Israël tegen hen gebruikte, zegt hij: "Het maximale geweld". In een ander fragment uit hetzelfde interview op X spreekt hij van "proportioneel maximaal geweld dat past in de Nederlandse cultuur".

Wat voor organisatie is The Rights Forum?

The Rights Forum komt op voor de rechten van Palestijnen. De organisatie is opgericht door voormalig premier Dries van Agt, die zich jarenlang inzette voor de Palestijnse zaak. In de raad van advies zitten nog meer oud-politici zoals Jan Pronk en Hedy d'Ancona.

Tijdens afgelopen verkiezingscampagne kwam The Rights Forum in opspraak vanwege posters over de oorlog in Gaza. Daarop waren BBB-leider Caroline van der Plas, PVV-leider Geert Wilders en VVD-leider Dilan Yesilgöz te zien met de tekst 'Hij/zij koos voor genocide'. Van der Plas deed daarom aangifte tegen The Rights Forum.

Premier Jetten wil niet op de uitspraken ingaan, maar laat wel weten dat hij in debat gaat met Kamerleden. "Maar laat helder zijn dat Nederland nooit geweld zal gebruiken tegen mensen die op de vlucht zijn en een veilige haven zoeken. Elke oproep daartoe is verwerpelijk en gaat alle perken te buiten."

GroenLinks-PvdA-leider Klaver noemt de oproep tot "maximaal geweld" tegen Palestijnse vluchtelingen "diep weerzinwekkende taal, een absoluut dieptepunt". "Dit vraagt om een collectieve veroordeling, van rechts tot links, van Kamer tot kabinet."

"Wat een complete idiotie", schrijft fractieleider Paternotte van coalitiepartij D66. "Stop met deze gevaarlijke wedstrijd radicaal-rechts ver-plassen."

VVD-fractieleider Brekelmans keurt de uitspraken ook af. "Politici hebben een grote verantwoordelijkheid. Daar passen dergelijke uitspraken niet bij", laat hij in een reactie weten. "Dit soort schadelijke taal leidt weer af van de vraag waar het om gaat: hoe krijgen we grip op migratie en brengen we de asielinstroom omlaag?"

"Het zijn belachelijke uitspraken", zegt JA21-leider Eerdmans. "Iedereen heeft het recht om aangifte te doen, het is aan het OM om daar wel of niet iets mee te doen."

'Niks verkeerd gezegd'

Markuszower reageert op X op Klavers veroordeling dat maximaal geweld al in Nederland gebruikt wordt. "Als je op Schiphol bij de grens, instructies van de Koninklijke Marechaussee niet opvolgt, wordt er ook nu al gepast geweld gebruikt. Desnoods maximaal geweld."

Later zei Markuszower in het radioprogramma Sven op 1 dat hij zich tijdens het interview met Left Laser "scherper, gepaster en charmanter" had moeten uitdrukken. Wel blijft hij achter zijn uitspraken over het gebruik van geweld staan. "Ik heb inhoudelijk niks verkeerd gezegd en ga juridisch en moreel geen grens over."

Fragmenten uit het interview:

Markuszower zegt dat hij tijdens het interview emotioneel was, omdat hij net een rapport van een Israëlische onderzoekscommissie had gelezen. In dat rapport worden gruwelijke details van seksueel geweld door Hamas en andere Palestijnse organisaties beschreven.

Een KLM-vlucht van Málaga naar Schiphol is zaterdagavond uren vertraagd na een bommelding. Aanleiding was een dreigende tekst die zichtbaar was via een wifi-naam aan boord van het toestel, bevestigt KLM aan de regionale omroep NH.

Een passagier had een persoonlijke wifi-hotspot ingesteld met de naam: "Allahu Akbar - er is een bom aan boord". De luchtvaartmaatschappij schakelde direct de Spaanse autoriteiten in.

Daarop werd een grootschalige veiligheidsoperatie opgetuigd: het toestel werd ontruimd en volledig gecontroleerd. Uiteindelijk werd er niets verdachts gevonden.

'Nemen meldingen altijd serieus'

Volgens Spaanse media leidde de veiligheidsoperatie tot spanning bij de passagiers, die uren moesten wachten terwijl het toestel werd gecontroleerd.

KLM laat weten dat in dit soort situaties direct wordt ingegrepen. "Wij nemen dergelijke meldingen altijd uiterst serieus en hebben de gepaste veiligheidsmaatregelen getroffen in nauwe samenwerking met de lokale autoriteiten. Veiligheid van onze passagiers en crewleden staat altijd voorop."

Wie verantwoordelijk is voor de hotspot, is niet bekend. Ook is onduidelijk of de persoon in kwestie verdere gevolgen kan verwachten. De vlucht liep door het incident flinke vertraging op, maar kon uiteindelijk alsnog veilig vertrekken naar Schiphol.

Bij de Duitse vrouw van 65 die aan boord van het Nederlandse cruiseschip Hondius overleed, is het hantavirus vastgesteld. Daarmee komt het aantal bevestigde besmettingen met het hantavirus op zes, zegt de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) tegen het ANP. Daarnaast zijn er nog twee vermoedelijke besmettingen.

Bij alle bevestigde gevallen gaat het om de Andesvariant, die kan worden overgedragen van mens op mens. Eerder overleed een Nederlands echtpaar dat aan boord was van het schip. Bij een van hen is het hantavirus vastgesteld. Vier patiënten liggen nog steeds in het ziekenhuis.

Van de overleden Duitse vrouw werd deze week lichaamsmateriaal meegenomen tijdens een van de evacuatievluchten van drie andere opvarenden naar Nederland. In Nederland is getest op de Andesvariant en de uitslag was positief.

Een Duitse vrouw die nauw contact had met de overleden Duitse opvarende, is niet besmet met het virus. Zij werd afgelopen week geëvacueerd en via Schiphol naar een ziekenhuis in Duitsland gebracht, waar ze ter observatie verblijft.

Thuisquarantaine

Aan boord van de Hondius zijn nog circa 150 mensen, werd gisteravond bekend. De Nederlandse opvarenden gaan zes weken in thuisquarantaine. Voor zover bekend zijn er nog dertien Nederlandse passagiers en bemanningsleden aan boord.

Het schip vaart nu nog richting de Canarische eilanden waar het zondagochtend wordt verwacht. Daarna worden de Nederlanders zo snel mogelijk gerepatrieerd. Er zou nu niemand aan boord ziekteverschijnselen hebben.

Bij twee geëvacueerde opvarenden van cruiseschip Hondius is het hantavirus vastgesteld. Een van hen ligt in het ziekenhuis Radboudumc in Nijmegen en de ander in het LUMC in Leiden.

De twee personen waren per evacuatievlucht naar Nederland gebracht. Ze hadden aan boord gezeten van het Nederlandse cruiseschip waar een uitbraak van het het dodelijke virus woedt. Beiden vertoonden symptomen, maar nu is het tweetal dus officieel positief getest op het hantavirus.

"Op de afdeling waar de patiënt is opgenomen, zijn passende isolatiemaatregelen genomen om verspreiding te voorkomen", zo laat het Radboudumc weten. Volgens de twee ziekenhuizen lopen bezoekers geen risico op besmetting.

Nog drie mensen getest

Nog eens drie mensen in Nederland zijn getest op het virus, meldt het RIVM. Twee testuitslagen zijn negatief en een wordt nog geanalyseerd. Het gaat om drie mensen die op een vlucht van Johannesburg naar Schiphol direct in contact zijn geweest met een later overleden patiënt. Het drietal had naderhand klachten gekregen.

In het Amsterdam UMC is een vrouw opgenomen die mogelijk ook het hantavirus heeft opgelopen. Zij is een stewardess die op een vlucht contact heeft gehad met de 69-jarige Nederlandse vrouw, die aan boord van de Hondius was en later is overleden aan het virus. Het ligt voor de hand dat de stewardess een van de drie geteste personen is, maar het RIVM zegt daar niets over.

In deze graphic lees je meer over wat het virus inhoudt en welke symptomen besmette mensen ervaren:

De besmette 69-jarige vrouw heeft op 25 april 's avonds minder dan een uur aan boord gezeten van een vlucht van Zuid-Afrika naar Nederland, toen het toestel nog aan de grond stond. Ze is onder begeleiding uitgestapt, omdat ze te ziek was om te vliegen.

Geen risico nemen

Alle passagiers van die vlucht worden door de GGD en het RIVM op de hoogte gesteld van de situatie. "De mevrouw is toch drie kwartier aan boord geweest en het is mogelijk dat ze de infectieziekte heeft verspreid", zegt Saskia van Egmond van de GGD Kennemerland. "Die kans is overigens erg klein, maar we willen gewoon geen risico nemen." Aan boord van het toestel zaten ruim 300 mensen.

Zo'n vijf mensen worden als hoogrisicogeval beschouwd, aangezien ze de zieke vrouw in het vliegtuig hebben geholpen. Deze mensen worden elke dag gebeld door de GGD om te kijken of ze last van symptomen hebben. Hun situatie wordt gemonitord tot maximaal 4 juni, wanneer de incubatietijd van het virus is afgelopen.

Geen isolatieplicht

Voor ongeveer vijftig passagiers van de vlucht geldt een lager risico. Dit zijn mensen die in de twee rijen voor, achter of in dezelfde rij hebben gezeten als de overleden patiënt. "Zij krijgen het advies om bij klachten als hoofdpijn, misselijkheid en koorts dit te melden bij de GGD", zegt Van Egmond over het contactonderzoek.

Voor zowel de eerste als tweede groep mensen geldt geen isolatieplicht bij klachten. Evenals de GGD zegt het RIVM dat de kans op besmetting van mens op mens heel klein is. "Dat gebeurt alleen als mensen langere tijd nauw contact met elkaar hebben, bijvoorbeeld in een gezinssituatie."

Vijf besmettingen op cruiseschip

Op het cruiseschip zijn inmiddels vijf besmettingen vastgesteld, meldt Wereldgezondheidsorganisatie WHO. Nog eens drie personen aan boord zijn vermoedelijk geïnfecteerd, maar dat is nog niet zeker. Een van de bevestigde gevallen is de scheepsarts. Die ligt momenteel in het ziekenhuis in Johannesburg.

"Hoewel dit een ernstig incident is, schat de WHO het risico voor de publieke volksgezondheid laag in", zei directeur Tedros. Een expert van de VN-instantie is aan boord van het schip gegaan, samen met twee Nederlandse artsen. De specialisten blijven aan boord tot het schip de Canarische Eilanden heeft bereikt.

Bij een groot datacenter van NorthC Datacenters in Almere is een flinke brand uitgebroken. De brand woedt in een ruimte aan de achterzijde van het gebouw. Daar staan meerdere technische apparaten, waaronder de noodstroomvoorziening, laat de brandweer weten. Dit compartiment wordt als verloren beschouwd.

De rook is tot in de wijde omtrek te zien. De veiligheidsregio heeft een NL-Alert verstuurd. Mensen in de omgeving van de brand wordt geadviseerd ramen en deuren gesloten te houden en (mechanische) ventilatie uit te zetten.

NorthC Datacenters laat weten dat alle mensen die in het pand waren tijdig zijn geëvacueerd.

Er zijn meerdere hulpdiensten bij de bluswerkzaamheden betrokken, waaronder brandweereenheden uit Hilversum, Huizen, Amsterdam en Schiphol. De brandweer geeft aan dat de brand nog altijd niet onder controle is. Inmiddels is Grip 2 afgekondigd, wat inhoudt dat wordt gekeken naar de gevolgen van de brand in de wijde omgeving. Volgens de brandweer zijn er geen gevaarlijke waardes vastgesteld in de stoffen die door de brand zijn vrijgekomen.

Crashtenders van Schiphol

Voor het bestrijden van de brand zijn onder meer meerdere crashtenders van Lelystad Airport en Schiphol ingezet. Dit heeft te maken met een dieseltank die in het gebouw staat. Die moet gekoeld worden. Een crashtender beschikt over een grote bluscapaciteit en wordt eigenlijk alleen gebruikt bij vliegtuigbranden.

Volgens de brandweer is de prioriteit nu vooral te voorkomen dat de brand overslaat naar andere delen van het pand. Het is onduidelijk hoelang het nog duurt voordat de brand onder controle is. Het datacenter ligt op een industrieterrein aan de oostzijde van Almere en is te zien vanaf de A6.

Grote impact

De Universiteit van Utrecht heeft enkele servers in het datacenter staan. De onderwijsinstelling zegt door de brand problemen te hebben met applicaties en met de website.

Ook Infomedics, de organisatie die rekeningen stuurt namens zorgaanbieders, ondervindt problemen. Het bedrijf door de brand niet bereikbaar per telefoon en chat.

Ook de systemen van meerdere huisartspraktijken en apothekers in het land liggen plat. De verwachting is dat zij de rest van de dag niet te bereiken zijn. Een huisarts uit Amsterdam noemt de situatie "lastig". "Ik ben vandaag maar langs oudere patiënten op huisbezoek gegaan, zodat ik mijn tijd nog nuttig kan besteden."

Over de oorzaak van de brand kan de brandweer nog niets zeggen.

Een stewardess uit Haarlem is in het ziekenhuis opgenomen met symptomen van het hantavirus. Dat meldt het ministerie van Volksgezondheid.

De vrouw was in Johannesburg, in Zuid-Afrika, in contact gekomen met de 69-jarige Nederlandse vrouw die een dag later aan het virus overleed. De stewardess heeft milde klachten en ligt in isolatie in het Amsterdam UMC. Daar wordt ze getest.

De besmette vrouw was op 26 april kort aan boord van het KLM-vliegtuig, maar al snel werd besloten dat ze te ziek was om mee te vliegen. Ze wilde vanuit Zuid-Afrika naar huis vliegen, nadat haar man eerder op een Atlantische cruise was overleden.

Tweede vlucht geland

De twee waren aan boord van het Nederlandse schip Hondius ziek geworden. Ook een derde opvarende overleed. Drie andere zieken zijn inmiddels van boord gehaald.

Een tweede medische evacuatievlucht met een ziek bemanningslid van de Hondius is vanochtend geland op Schiphol. Waarschijnlijk zat aan boord een Nederlandse man van 41. Na de landing reed het vliegtuig naar het oostelijke deel van Schiphol, waar volgens een ANP-fotograaf meerdere ambulances stonden te wachten.

Het Radboud UMC in Nijmegen zegt een patiënt met symptomen van het virus te hebben opgenomen. Vermoedelijk gaat het om de man die vanochtend is geland. Het ziekenhuis zegt dat hij wordt verzorgd door een team dat gespecialiseerd is in de verzorging van patiënten met ernstige infectieziekten. Ook zijn er "passende isolatiemaatregelen" genomen.

De vlucht was gisteren vertraagd, vanwege technische problemen. Het vliegtuig met de patiënt aan boord moest een tussenlanding maken op Gran Canaria. Uiteindelijk werd besloten in een ander toestel naar Nederland te vliegen, waar het iets na 09.00 uur landde op Schiphol.

Brit in LUMC

Gisteravond landde al een eerste evacuatietoestel op Schiphol. Aan boord waren een Brit van 56 en een Duitse vrouw van 65. Zij wordt waarschijnlijk in Düsseldorf behandeld. Haar toestand is stabiel.

De Brit is gisteravond aangekomen bij het LUMC in Leiden. De 56-jarige Martin Anstee is bemanningslid en zegt tegen Sky News dat hij zich "oké voelt, maar dat er nog veel testen moeten worden gedaan". Hij zit in isolatie in het ziekenhuis, onbekend is voor hoelang.

Naast deze patiënten ligt er nog iemand op de intensive care in Zuid-Afrika en werd gisteren een Zwitser met symptomen opgenomen in Zürich. Diens partner zit uit voorzorg in zelfisolatie.

Van boord in Sint-Helena

Minister Berendsen van Buitenlandse Zaken en minister Hermans van Volksgezondheid geven in een Kamerbrief meer details over wat er vooraf ging aan de reis naar Kaapverdië. Ze zeggen dat er ruim veertig mensen van boord gegaan op het eiland Sint-Helena. Onder hen was de Nederlandse vrouw die later in Zuid-Afrika is overleden.

Oceanwide Expeditions, dat de reis organiseerde, zegt dat het om 29 mensen gaat, en het lichaam van de Nederlander die aan boord was overleden aan het virus. Ook zegt het bedrijf dat het met alle passagiers die in Sint-Helena van boord gingen, contact heeft.

Ook de Zwitser is toen van boord gegaan. Volgens Berendsen en Hermans voert de Britse publieke gezondheidsautoriteit het bron- en contactonderzoek uit samen met de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO). Het RIVM stuurt de komende dagen brieven naar passagiers van de KLM-vlucht.

Het is niet duidelijk of de mensen die van boord zijn gegaan ook weer terug aan boord van de Hondius zijn gegaan, of dat ze op Sint-Helena zijn gebleven en van daaruit misschien verder zijn gereisd.

Hondius onderweg

Het cruiseschip Hondius vertrok gisteravond voor de kust van Kaapverdië en is onderweg naar het Canarische eiland Tenerife. Daar meert het naar verwachting zaterdag aan, waarna de overgebleven passagiers die geen symptomen hebben van boord kunnen.

Het gaat om 150 mensen, tien van hen hebben volgens minister van Buitenlandse Zaken Berendsen de Nederlandse nationaliteit.

Goedemorgen! Vandaag is de uitspraak in het hoger beroep in de zedenzaak tegen Ali B en in het Verenigd Koninkrijk mogen miljoenen mensen naar de stembus voor lokale en regionale verkiezingen.

Eerst het weer: vanochtend veel zon, al zijn er in het zuiden en oosten eerst ook wat wolken. Vanmiddag wisselen stapelwolken, zon en een enkel buitje elkaar af bij maximale temperaturen tussen 13 en 17 graden.

Ga je vandaag op pad? Hier vind je het overzicht van de files en wegwerkzaamheden en hier de situatie op het spoor.

Wat kan je vandaag verwachten?

Wat heb je gemist?

De toestand van een opvarende van de MV Hondius die wordt behandeld in een Duits ziekenhuis in Düsseldorf is stabiel. Dat meldt de brandweer van de Duitse stad die de passagier vanavond van Schiphol naar Düsseldorf vervoerde. Volgens de hulpdiensten zijn er geen symptomen die wijzen op een infectie.

Vermoedelijk gaat het om een 65-jarige Duitse vrouw die nauw verwant is aan een passagier van het cruiseschip die vorige maand overleed. Over de identiteit van de persoon in kwestie worden geen verdere mededelingen gedaan.

De vlucht met twee geëvacueerde passagiers van het cruiseschip dat voor de kust van Kaapverdië lag landde woensdagavond rond 20.00 uur op Schiphol. Een andere passagier van de evacuatievlucht is overgebracht naar het Leids Universitair Medisch Centrum.

Ander nieuws uit de nacht:

En dan nog even dit:

In een natuurgebied in Tilburg is begin deze week een complete badkamer gedumpt. Er lagen onder meer tegels, rolgordijnen, isolatiespullen en spotjes. Ook een wastafel, toilet en enkele kozijnen waren weggegooid.

De politie heeft een 40-jarige man uit Drunen opgepakt. Hij zou betrokken zijn geweest bij het veroorzaken van de puinzooi langs de A65.

Fijne dag!

De douane heeft vorige week zes gifkikkers gevonden in een toiletruimte op Schiphol. De diertjes zaten in een bakje dat was gedumpt in de prullenbak van het toilet.

De douane denkt dat een reiziger de kikkers, die van nature in het tropisch regenwoud voorkomen, naar het buitenland wilde smokkelen.

De gifkikkers werden gevonden nadat een passagier aan douaniers vertelde dat hij kikkers bij een van de toiletten in de vertrekhal had gezien. Toen een douanier een kijkje ging nemen, zag hij inderdaad een blauwzwarte kikker in de vertrekhal, meldt stadsomroep AT5.

Bij nader onderzoek werden in de vuilnisbak bij het toilet nog meer kikkers gevonden. De douane vermoedt dat ze in Nederland zijn gekocht en dat het idee was om ze naar het buitenland te smokkelen.

Gedumpt

Mogelijk werd het de smokkelaar toch te heet onder de voeten, waarna hij de kikkers in het toilet achterliet. "De beestjes zijn vlak voor de security check gedumpt in het toilet", meldt de douane.

De douaniers hebben de kikkers overgedragen aan de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA), die ze naar een gespecialiseerde dierenopvang brengt.

"Je doet wel vaker bijzondere vondsten, maar dit is de eerste keer in de 18 jaar dat ik hier werk dat zoiets gebeurt", aldus een van de douaniers.