Op de snelweg A4 bij Schiphol is vanmiddag een auto ondersteboven geraakt bij een ongeval. Het voertuig tikte de achterkant van een andere auto aan, waarna de bestuurder de controle over het stuur verloor. Hij werd met onbekende verwondingen naar het ziekenhuis gebracht.
Het ongeluk vond rond de klok van 15.00 uur plaats op de invoegstrook van de A4 richting de afslag naar Schiphol. Door onbekende reden tikte een auto de bumper van een voorganger aan, waarna de achterste wagen over de kop sloeg.
De bestuurder raakte dusdanig gewond dat hij naar het ziekenhuis moest worden vervoerd. De enige inzittende van de aangetikte auto hoefde niet mee met de ambulance. Door het ongeluk waren enkele rijstroken kort afgesloten, maar inmiddels is de weg weer helemaal vrijgegeven.
Het Openbaar Ministerie en de nabestaanden van een duikinstructeur houden duikschool Nemo verantwoordelijk voor een dodelijk ongeluk met een ontplofte duikfles in een Amstelveens zwembad in 2022. Bij dat ongeluk kwam de 60-jarige medewerker om het leven. Het OM eist een geldboete van 25.000 euro.
De officier zei vanochtend in de rechtbank van Amsterdam dat de hoogte van die boete vooral symbolisch is, omdat de duikschool inmiddels bijna is opgeheven en nauwelijks meer geld in kas heeft.
Toch vindt hij het belangrijk om een signaal af te geven aan andere duikverenigingen. De Arbeidsinspectie stelde vast dat de oorzaak van het drama een duikfles met niet-passende kraan was. Vandaag bevestigde de vereniging dat er geen veiligheidsbeleid was opgesteld en dat zij de fles-kraan-combinaties niet controleerde.
Tijdens de zitting werd duidelijk dat ook de nabestaanden van de duikinstructeur, Nemo het drama aanrekenen. Zijn weduwe sprak de rechtbank toe: "Door het ontbreken van basisveiligheid, procedures en verantwoordelijkheid is mijn man gestorven. Dit had voorkomen kunnen worden."
Zij was die fatale zondagochtend van 16 oktober 2022 met twee van hun kinderen aanwezig in het zwembad. De instructeur gaf die ochtend een proefles aan geïnteresseerden die zich via de gemeente hadden opgegeven. Daar waren ook twee minderjarigen bij.
Geraakt door losgeschoten kraan
Toen de instructeur een van de duikflessen van de vereniging op de rand van het zwembad zette, schoot de kraan met grote kracht los van de fles. Door die explosie werd de instructeur naar achteren geblazen en de fles de andere kant op tegen een muur aan.
Omdat hij over de luchtfles heen stond gebogen, raakte de losgeschoten kraan de instructeur eerst tegen zijn borst. De schade die dat aan zijn organen veroorzaakte, werd hem ondanks een reanimatiepoging van zijn vrouw uiteindelijk fataal.
Duikteam Nemo werd vanochtend vertegenwoordigd door twee bestuursleden. Het ongeluk betekende het einde van de vereniging. Bijna alle leden zijn daar inmiddels weg. De bestuursleden omschrijven Nemo als 'een echte familievereniging' en hun advocaat noemt de vereniging 'kneuterig'.
Nemo bestond grotendeels uit vrijwilligers. Er was maar één instructeur: het slachtoffer. Wel had de vereniging een materiaalmeester, die de flessen controleerde. Hij stuurde de flessen eens in de vijf jaar langs de inspectie. De kranen gingen dan niet mee en draaide de vereniging later zelf weer vast.
'Instructeur zelf verantwoordelijk'
Het voorbereiden van de flessen voor een duik gebeurde altijd door twee leden, die daar ervaring mee hadden. Omdat de instructeur die ochtend zelf bij de voorbereidingen was, vindt de advocaat van Nemo dat hij evengoed de verantwoordelijkheid droeg. "Hij had de meeste kennis in huis."
De advocaat vindt dan ook dat de vereniging niets verweten kan worden. De risico's van een onjuiste fles-kraan-combinatie waren volgens hem in de duikwereld onderbelicht. Na het ongeluk is die aandacht er wel gekomen.
De Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) heeft op Schiphol 261 broedeieren in beslag genomen. Het gaat vermoedelijk om eieren die zijn geroofd van papegaaien die in het wild leven. Dat laat de NVWA vandaag weten. Een Aziatisch stel is hiervoor opgepakt.
De douane vond de eieren in de handbagage van een man en vrouw die vanuit Midden-Amerika via Schiphol onderweg waren naar Azië. De marechaussee heeft het stel aangehouden. Ze zitten nog vast.
De NVWA laat weten dat het om eieren van 'verschillende soorten papegaaien' gaat. Ze waren verpakt in papier en per twintig in T-shirts gewikkeld. NVWA-inspecteurs hoorden gepiep bij de controle van de pakketjes. Het was een kuiken dat precies op dat moment uit het ei kroop. "Het diertje is nog te klein om te kunnen zeggen om welke soort papegaai het gaat", aldus de NVWA.
Het kuiken en de rest van de eieren zijn met spoed naar een gespecialiseerde opvang gebracht. Daar worden de eieren uitgebroed en zullen de kuikens de juiste zorg krijgen.
Papegaaien zijn beschermde dieren. Er gelden daarom strenge regels voor het bezit van en de handel in deze vogels en hun eieren. De twee verdachten konden niet aantonen dat ze de eieren legaal in bezit hadden.
Een Amstelveense duikschool staat vandaag voor de rechtbank van Amsterdam voor een dodelijk ongeluk in 2022 waarbij een ervaren instructeur omkwam. De duikfles die destijds in Zwembad De Meerkamp in zijn handen ontplofte, bleek niet in orde.
Duikteam Nemo - waar het slachtoffer werkzaam was - wordt ervan beschuldigd dat het een duikfles met niet-passende kraan ter beschikking heeft gesteld, en wordt daarom dood door schuld ten laste gelegd.
De Arbeidsinspectie concludeerde een kleine week na het ongeluk dat de schroefdraad aan de buitenkant van de kraan van een ander type was dan de schroefdraad aan de binnenkant van de fles.
Doordat de twee onderdelen niet helemaal goed op elkaar pasten, schoot de kraan onder druk los. De inspectie waarschuwde andere duikers destijds om hier op te letten. Ondanks de vlotte conclusie van de inspectie, komt de zaak toch pas bijna 3,5 jaar na het drama voor de rechtbank.
Weggeblazen door explosie
Zo'n veertig mensen waren in oktober 2022 getuige van het fatale ongeluk. De instructeur gaf die ochtend les en stond op de rand van het zwembad toen de duikfles ontplofte. De explosie was enorm. "De fles is de ene kant op geblazen en hij de andere kant op", vertelde een woordvoerster van het zwembad destijds.
De man is gereanimeerd en naar het ziekenhuis gebracht, waar hij later overleed. Bij het ongeluk raakte niemand anders gewond. Een omstander werd later onwel in het clubhuis van de vereniging. De club organiseerde een dag na het drama een bijeenkomst voor leden.
Tientallen ondernemers uit Amstelveen trekken aan de bel over de slepende wegafsluitingen rond de A9. Tijdens een drukbezochte bijeenkomst gisteravond in het centrum klonk stevige kritiek: klanten blijven weg, de bereikbaarheid hapert en het perspectief ontbreekt.
De impact is volgens ondernemers nu al merkbaar. Winkeliers uit onder meer het Stadshart, de Van der Hooplaan, Hueseplein, Keizer Karelplein en de Rembrandtweg zijn bijeengekomen en een deel ziet deomzet teruglopen. Tabakswinkelier Hans Poll spreekt van een daling van 20 tot 25 procent per week. "Als de navigatie niet meer werkt, komen mensen gewoon niet meer", is een veelgehoorde klacht.
Ook slager Sam Ridder en visspecialist Henry Schilder zien klanten afhaken, vooral van buiten de directe omgeving. "Er wordt veel te veel gestuurd naar het centrum en veel minder naar omliggende wijken", zeggen de twee ondernemers, die net als Poll hun klantenbestand zien slinken, met een dalende omzet tot gevolg.
De bijeenkomst begint informeel, met broodjes en drankjes, maar zorgt aanvankelijk voor verwarring onder de aanwezigen. Pas later op de avond wordt via een vragenkaart en een presentatie van de projectcoördinator van het Stadsfonds Amstelveen duidelijk wat de bedoeling is: ondernemers laten meedenken over hoe het gebied tijdens de werkzaamheden aantrekkelijk en bereikbaar blijft.
Geen compensatie voor ondernemers
Daarbij volgt direct een tegenvaller. Ondernemers die omzetverlies lijden, kunnen niet rekenen op directe compensatie. In plaats daarvan steltRijkswaterstaateen stimuleringsfonds van één miljoen euro beschikbaar voor gezamenlijke initiatieven, bijvoorbeeld om het gebied beter zichtbaar te maken of extra klanten te trekken. Individuele schade wordt niet vergoed.
De werkzaamheden zelf zijn ingrijpend en slepen zich lang voort. Afrit 5 Noord is sinds 1 maart dicht. Maar de grootste impact wordt verwacht van de afsluiting van afrit 5 Zuid, die mogelijk 64 weken duurt. Wanneer die precies ingaat, wordt op zijn vroegst aankomende maand duidelijk.
Vaker uitstel wegonderhoud
Daar komt bij dat de problemen mogelijk verder toenemen. Uit berichtgeving van de NOSvan 24 maart blijkt dat Rijkswaterstaat kampt met geldgebrek, waardoor wegonderhoud vaker wordt uitgesteld.
Schade aan het wegdek, zoals vorstschade, wordt minder snel hersteld, wat kan leiden tot extra afsluitingen en verkeersmaatregelen. Door grote financiële tekorten moeten keuzes worden gemaakt en worden projecten vertraagd of uitgesteld.
Tekst gaat verder onder de foto.
Ondernemers begrijpen dat de situatie complex is, zegt Marco Mulders, voorzitter van de Vereniging van Centrumondernemers (VCP), maar benadrukken dat duidelijkheid essentieel is. Ze willen weten waar ze aan toe zijn, in plaats van steeds op antwoorden te moeten wachten.
Volgens de organisatoren biedt de situatie ook kansen. Omleidingen zorgen voor veranderende bezoekersstromen, maar zouden samenwerking en vernieuwing kunnen stimuleren. In de zaal klinkt daar echter weinig enthousiasme over. Ondernemers vinden het beschikbare budget beperkt, zeker gezien de omvang van het project. "Omgerekend is dat nog geen tienduizend euro per week", klinkt het kritisch vanuit de zaal.
Communicatie blijft grootste zorg
Vooral de communicatie baart zorgen. Ondernemers pleiten voor duidelijke bewegwijzering en tijdige informatie, zodat klanten weten hoe ze de winkels kunnen bereiken.
Het Stadsfonds en de gemeente erkennen het probleem en werken aan betere routekaarten en campagnes om bezoekers te blijven trekken. Wethouder Financiën, project A9 en Economische Zaken Adam Elzakalai waarschuwt daarbij voor imagoschade: “Als we niks doen, wordt het alleen maar erger”, is de boodschap.
Onzekerheid blijft, samenwerking noodzakelijk
De komende periode ligt de bal bij de ondernemers zelf, die met ideeën moeten komen om het stimuleringsfonds te benutten. Volgens het Stadsfonds ligt de kracht in samenwerking en creativiteit. Toch blijft de twijfel groot of dat voldoende is om bijna anderhalf jaar aan hinder op te vangen.
Voorlopig overheerst de onzekerheid. Eén conclusie delen alle aanwezigen: zonder betere bereikbaarheid en communicatie dreigt een lange periode van minder klanten en dus minder omzet. Samenwerking lijkt daarmee geen keuze, maar noodzaak.
Tientallen ondernemers uit Amstelveen trekken aan de bel over de slepende wegafsluitingen rond de A9. Tijdens een drukbezochte bijeenkomst gisteravond in het centrum klonk stevige kritiek: klanten blijven weg, de bereikbaarheid hapert en het perspectief ontbreekt.
De impact is volgens ondernemers nu al merkbaar. Winkeliers uit onder meer het Stadshart, de Van der Hooplaan, Heuseplein, Keizer Karelplein en de Rembrandtweg zijn bijeengekomen en een deel ziet deomzet teruglopen. Tabakswinkelier Hans Ponn spreekt van een daling van 20 tot 25 procent per week. "Als de navigatie niet meer werkt, komen mensen gewoon niet meer", is een veelgehoorde klacht.
Ook slager Sam de Ridder en visspecialist Hendrik Schilder zien klanten afhaken, vooral van buiten de directe omgeving. "Er wordt veel te veel gestuurd naar het centrum en veel minder naar omliggende wijken", zeggen de twee ondernemers, die net als Ponn hun klantenbestand zien slinken, met een dalende omzet tot gevolg.
De bijeenkomst begint informeel, met broodjes en drankjes, maar zorgt aanvankelijk voor verwarring onder de aanwezigen. Pas later op de avond wordt via een vragenkaart en een presentatie van het Stadsfonds Amstelveen duidelijk wat de bedoeling is: ondernemers laten meedenken over hoe het gebied tijdens de werkzaamheden aantrekkelijk en bereikbaar blijft.
Geen compensatie voor ondernemers
Daarbij volgt direct een tegenvaller. Ondernemers die omzetverlies lijden, kunnen niet rekenen op directe compensatie. In plaats daarvan steltRijkswaterstaateen stimuleringsfonds van één miljoen euro beschikbaar voor gezamenlijke initiatieven, bijvoorbeeld om het gebied beter zichtbaar te maken of extra klanten te trekken. Individuele schade wordt niet vergoed.
De werkzaamheden zelf zijn ingrijpend en slepen zich lang voort. Afrit 5 Noord is sinds 1 maart dicht. Maar de grootste impact wordt verwacht van de afsluiting van afrit 5 Zuid, die mogelijk 64 weken duurt. Wanneer die precies ingaat, wordt op zijn vroegst aankomende maand duidelijk.
Vaker uitstel wegonderhoud
Daar komt bij dat de problemen mogelijk verder toenemen. Uit berichtgeving van de NOSvan 24 maart blijkt dat Rijkswaterstaat kampt met geldgebrek, waardoor wegonderhoud vaker wordt uitgesteld.
Schade aan het wegdek, zoals vorstschade, wordt minder snel hersteld, wat kan leiden tot extra afsluitingen en verkeersmaatregelen. Door grote financiële tekorten moeten keuzes worden gemaakt en worden projecten vertraagd of uitgesteld.
Tekst gaat verder onder de foto.
Ondernemers begrijpen dat de situatie complex is, zegt Marco Smulders, voorzitter van de Vereniging van Centrumondernemers (VCP), maar benadrukken dat duidelijkheid essentieel is. Ze willen weten waar ze aan toe zijn, in plaats van steeds op antwoorden te moeten wachten.
Volgens de organisatoren biedt de situatie ook kansen. Omleidingen zorgen voor veranderende bezoekersstromen, maar zouden samenwerking en vernieuwing kunnen stimuleren. In de zaal klinkt daar echter weinig enthousiasme over. Ondernemers vinden het beschikbare budget beperkt, zeker gezien de omvang van het project. "Omgerekend is dat nog geen tienduizend euro per week", klinkt het kritisch vanuit de zaal.
Communicatie blijft grootste zorg
Vooral de communicatie baart zorgen. Ondernemers pleiten voor duidelijke bewegwijzering en tijdige informatie, zodat klanten weten hoe ze de winkels kunnen bereiken.
Het Stadsfonds en de gemeente erkennen het probleem en werken aan betere routekaarten en campagnes om bezoekers te blijven trekken. Wethouder Financiën, project A9 en Economische Zaken Adam Elzakalai waarschuwt daarbij voor imagoschade: “Als we niks doen, wordt het alleen maar erger”, is de boodschap.
Onzekerheid blijft, samenwerking noodzakelijk
De komende periode ligt de bal bij de ondernemers zelf, die met ideeën moeten komen om het stimuleringsfonds te benutten. Volgens het Stadsfonds ligt de kracht in samenwerking en creativiteit. Toch blijft de twijfel groot of dat voldoende is om bijna anderhalf jaar aan hinder op te vangen.
Voorlopig overheerst de onzekerheid. Eén conclusie delen alle aanwezigen: zonder betere bereikbaarheid en communicatie dreigt een lange periode van minder klanten en dus minder omzet. Samenwerking lijkt daarmee geen keuze, maar noodzaak.
Gemengde gevoelens in de Amstelveense wijk Waardhuizen. Na drie jaar zonder supermarkt, komt er eindelijk weer één terug. Maar daarmee wordt het niet opnieuw de levendige plek waar bewoners op hoopten: een bruisend winkelcentrum met een slager, groenteman en de gezelligheid van vroeger.
Op het plein waar ooit winkelcentrum Waardhuizen zat, is het nu stil. Het heeft iets weg van een oude western: rolluiken zijn naar beneden, een verdwaalde fietser steekt het plein over en papier waait over de grond.
Verder is er nauwelijks iemand te zien, behalve een paar bewoners die met elkaar praten. Juist voor hen is het gemis groot, want zoals één bewoner zegt: "Vooral voor ouderen die wat slecht ter been zijn en met een rollator lopen, is dat een ramp."
Toen drie jaar geleden de kleinere supermarkt verdween, sloeg de onrust toe. Bewoners trokken aan de bel: zonder supermarkt zou de rest ook verdwijnen. En dat gebeurde; in de jaren daarna sloten één voor één de winkels hun deuren en liep het centrum langzaam leeg. Die leegte wordt nog elke dag gevoeld in de wijk.
Grote supermarkt
"We missen het enorm dat winkelcentrum, het is echt een drama", vertelt een bewoner die er vroeger vaak kwam voor een praatje. Vooral ouderen hebben het moeilijk, merkt een andere bewoonster op: "Ik denk dat het vooral voor de oudere mensen wel lastig is, want ze kunnen minder goed lopen." En het gevoel van gemis overheerst: "Het is wel balen, want we hebben niets hier in de wijk nu."
In de buurt komt dus een nieuwe supermarkt: een grote Albert Heijn XL. Maar dat betekent ook dat het oude winkelcentrum niet meer terugkomt zoals het was. "Ik vind het jammer dat de diversiteit van de winkeltjes weg is en dat we verplicht worden om bij een keten te kopen." Tegelijkertijd is er ook begrip voor de verandering. Een andere bewoner haalt zijn schouders op en zegt: "Je moet een beetje met je tijd mee."
Dubbel gevoel
Met de komst van de supermarkt verandert het gebied definitief. Winkelruimtesmaken plaats voor nieuwbouw en er komen ook woningen bij. Waar ooit een kleinschalig winkelcentrum zat, ontstaat straks een plek waar wonen en een beperkt aanbod aan voorzieningen samenkomt.
Voor bewoners voelt het dubbel: er komt weer een supermarkt, maar de ziel van het oude centrum lijkt verdwenen. Als alles volgens plan verloopt, opent de nieuwe supermarkt in 2027 haar deuren.
Gemengde gevoelens in de Amstelveense wijk Waardhuizen. Na drie jaar zonder supermarkt, komt er eindelijk weer één terug. Maar daarmee wordt het niet opnieuw de levendige plek waar bewoners op hoopten: een bruisend winkelcentrum met een slager, groenteman en de gezelligheid van vroeger.
Op het plein waar ooit winkelcentrum Waardhuizen zat, is het nu stil. Het heeft iets weg van een oude western: rolluiken zijn naar beneden, een verdwaalde fietser steekt het plein over en papier waait over de grond.
Verder is er nauwelijks iemand te zien, behalve een paar bewoners die met elkaar praten. Juist voor hen is het gemis groot, want zoals één bewoner zegt: "Vooral voor ouderen die wat slecht ter been zijn en met een rollator lopen, is dat een ramp."
Toen drie jaar geleden de kleinere supermarkt verdween, sloeg de onrust toe. Bewoners trokken aan de bel: zonder supermarkt zou de rest ook verdwijnen. En dat gebeurde; in de jaren daarna sloten één voor één de winkels hun deuren en liep het centrum langzaam leeg. Die leegte wordt nog elke dag gevoeld in de wijk.
Grote supermarkt
"We missen het enorm dat winkelcentrum, het is echt een drama", vertelt een bewoner die er vroeger vaak kwam voor een praatje. Vooral ouderen hebben het moeilijk, merkt een andere bewoonster op: "Ik denk dat het vooral voor de oudere mensen wel lastig is, want ze kunnen minder goed lopen." En het gevoel van gemis overheerst: "Het is wel balen, want we hebben niets hier in de wijk nu."
In de buurt komt dus een nieuwe supermarkt: een grote Albert Heijn XL. Maar dat betekent ook dat het oude winkelcentrum niet meer terugkomt zoals het was. "Ik vind het jammer dat de diversiteit van de winkeltjes weg is en dat we verplicht worden om bij een keten te kopen." Tegelijkertijd is er ook begrip voor de verandering. Een andere bewoner haalt zijn schouders op en zegt: "Je moet een beetje met je tijd mee."
Dubbel gevoel
Met de komst van de supermarkt verandert het gebied definitief. Winkelruimtesmaken plaats voor nieuwbouw en er komen ook woningen bij. Waar ooit een kleinschalig winkelcentrum zat, ontstaat straks een plek waar wonen en een beperkt aanbod aan voorzieningen samenkomt.
Voor bewoners voelt het dubbel: er komt weer een supermarkt, maar de ziel van het oude centrum lijkt verdwenen. Als alles volgens plan verloopt, opent de nieuwe supermarkt in 2027 haar deuren.
Zoals ieder voorjaar trekt het bloesempark in het Amsterdamse Bos ook nu weer veel liefhebbers. Nu de bomen weer in bloei staan, stroomt het park vol met mensen die een wandeling, picknick of een Instagram-waardige fotoserie onder de roze bloesempracht maken. Maar juist door die populariteit zijn de bomen ten dode opgeschreven.
De bezoekers van het park reageren verrast en blij, en kunnen bijna niet geloven wat ze zien. Een mevrouw noemt het zelfs het mooiste park ter wereld. "Ik vind het geweldig", klinkt het meermaals tussen de bloeiende Japanse bloesems. "Ik ben erg verrast", zegt een meneer enthousiast.
Bomen worden vervangen
De bomen, ooit geplant als symbool van vriendschap tussen Nederland en Japan, zijn nu zo’n 35 jaar oud. In theorie kunnen ze nog jaren mee, maar de praktijk is anders. De kleigrond houdt water slecht vast: te nat in de winter, te droog in de zomer.
Daar komt bij dat de enorme bezoekersaantallen de bodem verder verdichten. Daardoor bereiken water en voedingsstoffen de wortels steeds moeilijker en gaan de bomen snel achteruit.
Om dat te voorkomen wordt het park flink aangepakt. De bomen worden vervangen en ook de ondergrond wordt vernieuwd. Met een nieuwe, luchtige bodem en betere drainage krijgen de nieuwe bomen straks wél de kans om gezond te groeien.
Tekst loopt door onder de foto.
Bezoekers begrijpen de ingreep, al is die moeilijk te zien. Volgens velen ogen de bomen nog prima. "Als ze het maar in delen doen", zegt een mevrouw, die hoopt nog lang te kunnen blijven genieten.
Inmiddels zijn al ruim dertig bomen gekapt. De rest van de ongeveer vierhonderd volgt na de bloei van 2028. Tegelijk plant de gemeente vierhonderd nieuwe kersenbomen terug, die al wat ouder zijn. "Als alles volgens plan verloopt, staan die in het voorjaar van 2029 weer in volle bloei", zegt boswachter Claudia Plaisier.
De gemeente kijkt ondertussen ook naar manieren om de bezoekersstromen beter te begeleiden. Want één ding is zeker: de bloesem blijft publiek trekken en dat moet ook in de toekomst zorgeloos kunnen.
Oproep aan bezoekers
Het Amsterdamse Bos vraagt bezoekers om rekening te houden met de natuur, zo vragen ze bezoekers om honden aan de lijn te houden, hondenpoep op te ruimen en/of bezoekers hun afval kunnen weggooien.
Transavia doet onderzoek naar een overboekte vlucht naar Schiphol waarbij twee passagiers door de crew waren uitgenodigd om in de cockpit plaats te nemen.
Dat bevestigt een woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij aan NH na berichtgeving van RTL Nieuws.
De omroep sprak met een passagier die vertelt dat de piloot voor vertrek vanuit de Egyptische badplaats Hurghada omriep dat de vlucht overboekt was. En dat dat probleem zou worden opgelost als twee passagiers genoegen zouden nemen met een plek in de cockpit.
'Op de jumpseats'
Een vrouw en een meisje 'van een jaar of tien' zouden op dat aanbod zijn ingegaan. Zij mochten als eerste boarden en zouden de hele vlucht op de jumpseats, de klapstoelen achter de piloten, hebben gezeten.
De woordvoerder onderzoekt onder meer of de bewering van de passagier klopt, en de twee passagiers inderdaad in de cockpit hebben gezeten. "We onderzoeken ook waar ze precies hebben gezeten en wie het waren", laat de woordvoerder weten.
Als het verhaal klopt, is het nog maar de vraag of de maatschappij een overtreding heeft begaan. Officieel mogen alleen bemanningsleden in de cockpit meereizen, maar de gezagvoerder heeft het laatste woord, zegt luchtvaartdeskundige Joris Melkert.
Overboekte vluchten
Het komt vaker voor dat reizigers niet kunnen boarden omdat een vliegtuig overboekt is. Omdat een klein percentage van de reizigers vaak niet komt opdagen, worden er vaak meer tickets verkocht dan er stoelen aan boord zijn.
Meestal worden 'overboekte' passagiers omgeboekt naar een volgende vlucht, waarbij zij dan op kosten van de maatschappij één of meer hotelovernachtingen krijgen. Ook kunnen zij worden gecompenseerd met vouchers.
Voor de tweede verkiezingen op rij is de VVD niet de grootste in Amstelveen. Hoewel de liberalen gisteren wel iets meer Amstelveners voor zich wonnen dan bij de gemeenteraadsverkiezingen van 2022, trok fusiepartij GroenLinks-PvdA nog meer inwoners over de streep.
Nadat de liberalen bij de afgelopen Tweede Kamer-verkiezingen waren afgetroefd door D66, kregen ze bij de gemeenteraadsverkiezingen van gisteren opnieuw niet de meeste stemmen. Die gingen naar de fusiepartij GroenLinks-PvdA.
Lees verder onder de reportage uit september vorig jaar, toen meer Amstelveners voor D66 kozen dan voor de VVD.
Het verschil bij de gemeenteraadsverkiezingen is klein: waar 22,4 procent (8.127) van de Amstelveense stemmers op GroenLinks-PvdA stemde, ging 20,5 procent (7.434) voor de VVD. Voor GroenLinks-PvdA betekent dat twee zetels winst, de VVD krijgt er één bij. Beide partijen komen daarmee op 9 zetels in de raad.
Bij de gemeenteraadsverkiezingen van vier jaar geleden - in coronatijd - was het verschil nog veel kleiner. Toen kregen GroenLinks (4.036) en PvdA (3.077) bij elkaar opgeteld (7.113) zes stemmen meer dan de VVD (7.107). Omdat GroenLinks en PvdA toen nog niet waren gefuseerd, was de VVD veruit de grootste.
De derde grootste partij in de Amstelveense raad is D66, dat gisteren met 6.554 stemmen ruim 18 procent van de stemmen kreeg. Lokale partij Actief voor Amstelveen wint flink, krijgt er twee zetels bij en wordt met die vier zetels de vierde partij van Amstelveen.
Forum voor Democratie wint, BBA verliest
De vijfde grootste partij is Forum voor Democratie dat bij de eerste deelname in Amstelveen 6,2 procent van de stemmen kreeg en daarmee goed is voor twee zetels.
Bij Burgerbelangen Amstelveen (BBA) is de stemming minder uitgelaten. Van de vijf zetels die de partij had, houdt ze er twee over. Met 5,1 procent van de stemmen is het de zesde partij.
Coalitiepartij Goed voor Amstelveen (die wel meebesliste, maar geen wethouder leverde) verliest één zetel en houdt één zetel over.
De man die op tweede kerstdag op Schiphol zonder geldig ticket een vliegtuig naar Curaçao probeerde binnen te dringen, is veroordeeld tot een boete van 750 euro en een voorwaardelijke taakstraf van 24 uur. Daarnaast kreeg hij van luchtvaartmaatschappij KLM een vliegverbod van dertig jaar opgelegd.
De man wist met een geldig ticket voor een vlucht naar Londen het beveiligde deel van de luchthaven te bereiken. Bij gate E20 sprong hij vervolgens over een glazen afscheiding om de ticketcontrole te omzeilen. Via de slurf liep hij het toestel van KLM binnen dat klaarstond voor vertrek naar Curaçao.
Zijn poging om onopgemerkt mee te vliegen mislukte: hij werd gezien en door de Koninklijke Marechaussee van boord gehaald. Het was niet de eerste keer dat hij dit probeerde. Een paar maanden eerder ondernam hij een soortgelijke poging, waarbij hij eveneens werd aangehouden en beboet.
Oude bekende
De man wilde naar Curaçao reizen, maar mocht niet meer met KLM vliegen vanwege een eerder incident waarbij hij in 2020 een baliemedewerker had mishandeld. Na dat voorval plaatste de luchtvaartmaatschappij hem voor vijf jaar op de zwarte lijst.
Na zijn tweede poging om illegaal aan boord te komen op Tweede Kerstdag, besloot KLM het vliegverbod te verlengen tot dertig jaar.
Financiële schade
Het incident had aanzienlijke gevolgen voor de vlucht. Het toestel moest worden ontruimd voor een veiligheidscontrole, waardoor alle passagiers opnieuw door de security moesten.
De vlucht liep uiteindelijk ongeveer anderhalf uur vertraging op. Voor luchtvaartmaatschappijen kan een dergelijke vertraging oplopen tot tienduizenden euro’s aan kosten.
Straf
Naast het langdurige vliegverbod kreeg de man een boete van 750 euro en een voorwaardelijke taakstraf van 24 uur, met een proeftijd van twee jaar.
De man die op tweede kerstdag op Schiphol zonder geldig ticket een vliegtuig naar Curaçao probeerde binnen te dringen, is veroordeeld tot een boete van 750 euro en een voorwaardelijke taakstraf van 24 uur. Daarnaast kreeg hij van luchtvaartmaatschappij KLM een vliegverbod van veertig jaar opgelegd.
De man wist met een geldig ticket voor een vlucht naar Londen het beveiligde deel van de luchthaven te bereiken. Bij gate E20 sprong hij vervolgens over een glazen afscheiding om de ticketcontrole te omzeilen. Via de slurf liep hij het toestel van KLM binnen dat klaarstond voor vertrek naar Curaçao.
Zijn poging om onopgemerkt mee te vliegen mislukte: hij werd gezien en door de Koninklijke Marechaussee van boord gehaald. Het was niet de eerste keer dat hij dit probeerde. Een paar maanden eerder ondernam hij een soortgelijke poging, waarbij hij eveneens werd aangehouden en beboet.
Oude bekende
De man wilde naar Curaçao reizen, maar mocht niet meer met KLM vliegen vanwege een eerder incident waarbij hij een baliemedewerker had mishandeld. Na dat voorval plaatste de luchtvaartmaatschappij hem voor vier jaar op de zwarte lijst.
Na zijn tweede poging om illegaal aan boord te komen op Tweede Kerstdag, besloot KLM het vliegverbod te verlengen tot veertig jaar.
Financiële schade
Het incident had aanzienlijke gevolgen voor de vlucht. Het toestel moest worden ontruimd voor een veiligheidscontrole, waardoor alle passagiers opnieuw door de security moesten.
De vlucht liep uiteindelijk ongeveer anderhalf uur vertraging op. Voor luchtvaartmaatschappijen kan een dergelijke vertraging oplopen tot tienduizenden euro’s aan kosten.
Straf
Naast het langdurige vliegverbod kreeg de man een boete van 750 euro en een voorwaardelijke taakstraf van 24 uur, met een proeftijd van twee jaar.
Oud-Ajacied Quincy Promes heeft bekend dat hij zijn neef tijdens een familiefeest in Abcoude heeft neergestoken. Dat zeiden zijn advocaten vandaag tijdens het hoger beroep, meldt RTL Nieuws.
Volgens zijn advocaten ging het om noodweer. Er zou een vechtpartij zijn ontstaan na een ruzie over gestolen sieraden. "In dit tumult en in zijn hoge emotie heeft cliënt in deze chaos eenmaal met een zakmesje gestoken", zei een van zijn advocaten.
Woensdag gaan de stembureaus open voor de gemeenteraadsverkiezingen. Een partij kiezen om op te stemmen is nooit makkelijk, zeker niet als er zoals bij deze verkiezingen ook verschillende lokale partijen meedoen. Gelukkig bieden de meeste gemeenten een online stemhulp aan. Hieronder vind je ze allemaal terug.
In 42 van de in totaal 44 Noord-Hollandse gemeenten wordt woensdag gestemd voor de gemeenteraadsverkiezingen. Hilversum en Wijdemeren zullen dat vanwege hun aanstaande fusie pas in november doen. Klik in de lijst hieronder op jouw gemeente om naar hun officiële stemhulp te gaan.
Bewoners van de wijk Waardhuizen in Amstelveen wilden hun buurtwinkelcentrum redden met een nieuwe supermarkt. Die nieuwe supermarkt komt er na drie jaar, maar van een winkelcentrum is ondertussen geen sprake meer.
De bewoners trokken aan de bel toen de vorige (veel kleinere) supermarkt in het winkelcentrum de deuren sloot. Ze waren bang dat lokale ondernemers het zonder het publiek dat een supermarkt trekt, niet zouden redden.
Smeerolie van de buurt
Die angst kwam uit, want de ene na de andere winkel sloot zijn deuren. Zoals speelgoedwinkel Het Ganzenbord. Ondernemer Hubert Maasdijk runde die winkel meer dan dertig jaar. Hij werd ook wel 'de smeerolie van de buurt' genoemd.
De groentewinkel sloot in 2024 met kerst de deuren. De buurt bedankte ondernemersfamilie Bardan tijdens een emotioneel afscheid.
Maar het vertrek van de ondernemers maakt uiteindelijk ook de realisatie van de nieuwe Albert Heijn mogelijk. "Voor een rendabele supermarkt is een bepaalde oppervlakte en voldoende parkeerruimte nodig en waren de andere ruimtes nodig", legt wethouder Economische Zaken Adam Elzakalai uit na vragen van NH.
De huurcontracten van ondernemers die overbleven zijn om die reden niet verlengd. Eigenaar Netjes beheer heeft het deel waar de nieuwe Albert Heijn komt aan ondernemers verkocht. In het overige gedeelte laat Netjes 24 huurappartementen in het middensegment bouwen.
'Buurt gaat weer bruisen'
Elzakalai is ervan overtuigd dat het plan er - ondanks het vertrek van de lokale ondernemers - voor zal zorgen dat de buurt weer gaat bruisen. Elzakalai: "Inwoners van de wijk kunnen elkaar weer ontmoeten bij de supermarkt en een praatje maken met elkaar."
Volgende maand wordt gestart met de bouw van de supermarkt. Die kan naar verwachting in september 2027 de deuren openen.
Bekijk hieronder de reportage die NH in 2023 maakte over de sluiting van de oude supermarkt
Ongelukken zorgen vanochtend voor veel vertraging op de Noord-Hollandse wegen. De langste file staat op de A1 waar de vertraging al een uur is, ook op de A7 is het druk door een ongeluk.
Op het knooppunt Zaandam tussen de A7 vanuit Hoorn naar de A8 richting Amsterdam is een ongeluk gebeurd. Daarom is er een file ontstaan en moeten weggebruikers vanaf Purmerend-Zuid rekening houden met zeker 40 minuten vertraging.
De berger is onderweg. De verwachting is dat de weg daarna snel weer vrij is.
Meer files
Verder staat er vanochtend een lange file op de A1 van Amersfoort richting Amsterdam. Tussen Naarden en knooppunt Watergraafsmeer staat een file van 15 kilometer door een ongeluk. De vertraging is al een uur
Een ander ongeluk zorgt voor vertraging op de A9 tussen Diemen en Amstelveen. Bergingswerkzaamheden zorgen voor een kwartier vertraging.
Op de A27 ter hoogte van Hilversum staat in beide richtingen file. Dat komt door een reanimatie.
Bewoners van de wijk Waardhuizen in Amstelveen wilden hun buurtwinkelcentrum redden met een nieuwe supermarkt. Die nieuwe supermarkt komt er na drie jaar eindelijk, maar van een winkelcentrum is al geen sprake meer.
De bewoners trokken aan de bel toen de vorige (veel kleinere) supermarkt in het winkelcentrum de deuren sloot. Ze waren bang dat lokale ondernemers het zonder het publiek dat een supermarkt trekt, niet zouden redden.
Smeerolie van de buurt
Die angst kwam uit, want de ene na de andere winkel sloot zijn deuren. Zoals speelgoedwinkel Het Ganzenbord. Ondernemer Hubert Maasdijk runde die winkel meer dan dertig jaar. Hij werd ook wel 'de smeerolie van de buurt' genoemd.
De groentewinkel sloot in 2024 met kerst de deuren. De buurt bedankte ondernemersfamilie Bardan tijdens een emotioneel afscheid.
Maar het vertrek van de ondernemers maakt uiteindelijk ook de realisatie van de nieuwe Albert Heijn mogelijk. "Voor een rendabele supermarkt is een bepaalde oppervlakte en voldoende parkeerruimte nodig en waren de andere ruimtes nodig", legt wethouder Economische Zaken Adam Elzakalai uit na vragen van NH.
De huurcontracten van ondernemers die overbleven zijn om die reden niet verlengd. Eigenaar Netjes beheer heeft het deel waar de nieuwe Albert Heijn komt aan ondernemers verkocht. In het overige gedeelte laat Netjes 24 huurappartementen in het middensegment bouwen.
'Buurt gaat weer bruisen'
Elzakalai is ervan overtuigd dat het plan er - ondanks het vertrek van de lokale ondernemers - voor zal zorgen dat de buurt weer gaat bruisen. Elzakalai: "Inwoners van de wijk kunnen elkaar weer ontmoeten bij de supermarkt en een praatje maken met elkaar."
Volgende maand wordt gestart met de bouw van de supermarkt. Die kan naar verwachting in september 2027 de deuren openen.
Bekijk hieronder de reportage die NH in 2023 maakte over de sluiting van de oude supermarkt
Log in
