Op de A9 richting Alkmaar staat een flinke file tussen knooppunt Rottepolderplein en Alkmaar. De vertraging bedraagt daar meer dan een uur, door werkzaamheden en een ongeluk. Daarnaast staat het verkeer op de A5, A10, A22 en diverse provinciale wegen ook muurvast.
De andere kant op, richting Amstelveen, is het ook raak. Daar sta je ook ongeveer een uur in de file.
De files op de A9 worden veroorzaakt door werkzaamheden aan de snelweg. Rijkswaterstaat is bezig met het vernieuwen van het asfalt, waardoor minder rijstroken open zijn en de maximumsnelheid 70 kilometer per uur is.
Verkeer in Noord-Holland loopt vast
Op alle (snel)wegen rondom de A9 is het erg druk. Op de A5, A10, A22 en diverse provinciale wegen zoals de N202 en N208 staat het verkeer vast. Volgens Rijkswaterstaat is de avondspits een van de drukste van het jaar.
Op de A9 richting Alkmaar staat een flinke file tussen knooppunt Rottepolderplein en Alkmaar. De vertraging bedraagt daar meer dan een uur, door werkzaamheden en een ongeluk. Daarnaast staat het verkeer op de A5, A10, A22 en diverse provinciale wegen ook muurvast.
De andere kant op, richting Amstelveen, is het ook raak. Daar sta je ook ongeveer een uur in de file.
De files op de A9 worden veroorzaakt door werkzaamheden aan de snelweg. Rijkswaterstaat is bezig met het vernieuwen van het asfalt, waardoor minder rijstroken open zijn en de maximumsnelheid 70 kilometer per uur is.
Verkeer in Noord-Holland loopt vast
Op alle (snel)wegen rondom de A9 is het erg druk. Op de A5, A10, A22 en diverse provinciale wegen zoals de N202 en N208 staat het verkeer vast. Volgens Rijkswaterstaat is de avondspits een van de drukste van het jaar.
De onrust onder Schiphol-beveiligers over de overgang naar nieuwe werkgevers is nog allerminst voorbij. Vakbond FNV meldt dat er sinds de overstap naar de nieuwe beveiligingsbedrijven massaal klachten en signalen binnenkomen van medewerkers. Om alle meldingen te kunnen verwerken, heeft de bond nu een speciaal meldpunt geopend.
Volgens FNV-bestuurder Serda Karabulut wordt de vakbond overspoeld met klachten, ook van beveiligers die geen lid zijn. "Medewerkers bellen, mailen, nemen direct contact op of melden zich via ons callcenter". Volgens hem gaat het inmiddels om honderden signalen van onvrede. "Het loopt volledig over. Daarom hebben we een meldpunt geopend om alles te bundelen en beter op te pakken".
De vakbond wil met het meldpunt in kaart brengen hoe de overgang naar de nieuwe werkgevers in de praktijk verloopt. Schiphol besloot namelijk van vijf naar drie beveiligingsbedrijven te gaan, waardoor veel beveiligers maandag overgingen naar een nieuwe werkgever. Met deze situatie wil Schiphol meer grip krijgen op de beveiliging en de situatie juist verbeteren.
Nieuwe regels, nieuwe roosters
De nieuwe situatie betekende voor de beveiligers niet alleen nieuwe werkkleding en een nieuwe toegangspas, maar ook nieuwe regels en roosters. En daar is lang niet iedereen blij mee. Een aanzienlijk aantal beveiligers meldde zich gisteren op de eerste werkdag ziek, met lange rijen bij de veiligheidscontroles in de vertrekhallen tot gevolg. Vandaag is het vooralsnog rustig bij de controles.
Beveiliger Francisca besloot vanwege de nieuwe roosters niet over te stappen naar beveiligingsbedrijf Trigion, waar ze maandag eigenlijk had moeten beginnen. "Lange dagen van 10 uur en de pauzes werden gehalveerd naar 15 minuten", vertelt ze. "En andere dagen moest ik voor 3 uurtjes komen opdraven. Dat was de druppel."
Werkomstandigheden al langer een zorg
Met behulp van het meldpunt wordt gekeken naar klachten over roosters, communicatie, werkdruk, begeleiding en de vraag of gemaakte afspraken worden nagekomen. Ook wil de bond zicht krijgen op mogelijke gevolgen voor de veiligheid op de werkvloer.
De vakbond wijst erop dat de werkdruk en de werkomstandighedenop Schiphol al langer een punt van zorg zijn en dat de recente werkgeverswissel de onzekerheid verder heeft vergroot. "Deze overgang mag niet ten koste gaan van werknemers, en al helemaal niet van de veiligheid op Schiphol", aldus Karabulut.
Ongeveer één op de zes Schiphol-beveiligers is aangesloten bij de FNV. De vakbond zegt de meldingen te gebruiken in gesprekken met werkgevers en Schiphol, en sluit aanvullende stappen niet uit als de situatie daar aanleiding toe geeft.
Een woordvoerder van de luchthaven zegt dat Schiphol 'niet negatief' tegenover het klachtenloket. "We zijn in gesprek met de vakbonden om signalen van medewerkers rond de nieuwe organisatie serieus te nemen en samen aan te pakken. Als een dergelijk loket helpt om beter inzicht te krijgen in waar eventuele knelpunten zitten, kan dat een nuttig instrument zijn."
NH sprak maandag met beveiligers over de nieuwe werksituatie op Schiphol.
Na de chaos van gisteren met duizenden wachtende reizigers valt de drukte op Schiphol vanochtend vooralsnog mee. Toch houdt de luchthaven vandaag rekening met wachtrijen bij de beveiliging, nu ontevreden beveiligers zich massaal ziek hebben gemeld.
In vertrekhallen 1 en 2 is het momenteel rustig, ziet een verslaggever van NH. In vertrekhal 3 is het wel wat drukker, al noemt Schiphol dat niet ongebruikelijk op drukke dagen. "Het beeld is momenteel niet heel anders dan op een normale drukke dag", aldus een woordvoerder van Schiphol, die aangeeft dat de situatie vooralsnog beheersbaar is.
Volgens een verslaggever van NH kunnen reizigers momenteel zonder problemen doorlopen. "Dat is overigens geen garantie voor de rest van de dag, want beveiligers zijn heel erg ontevreden", zegt ze.
Schiphol sluit niet uit dat er vandaag weer drukte ontstaat bij de beveiliging en de paspoortcontrole. Daarom heeft de luchthaven extra medewerkers klaarstaan voor het geval het alsnog drukker wordt. Ook adviseert Schiphol reizigers net als gisteren op tijd op de luchthaven te zijn. Voor vluchten binnen Europa is dat twee uur van tevoren en voor intercontinentale vluchten drie uur.
Beveiligers massaal ziek gemeld
De drukte is een gevolg van een nieuwe opzet van de beveiliging. Sinds gisteren werkt de luchthaven met drie beveiligingsbedrijven, voorheen waren dat er vijf. Als gevolg van de nieuwe opzet zijn veel beveiligers overgegaan naar een nieuwe werkgever.
Deze werkwijze is gekozen om Schiphol meer grip te geven op de beveiliging, ook om chaos met lange wachtrijen tot buiten de vertrekhallen zoals in de zomer van 2022 te voorkomen.
Veel beveiligers zijn zó ontevreden over hoe de overgang verloopt, dat ze zich massaal hebben ziek gemeld waardoor er gisteren lange wachtrijen ontstonden. Ook meldde vakbond FNV dat veel beveiligers te laat kwamen doordat zij nog geen toegangspas hadden.
Na de chaos van gisteren met duizenden wachtende reizigers valt de drukte op Schiphol vanochtend vooralsnog mee. Toch houdt de luchthaven vandaag rekening met lange wachtrijen bij de beveiliging, nu ontevreden beveiligers zich massaal ziek hebben gemeld.
In vertrekhallen 1 en 2 is het momenteel rustig, ziet een verslaggever van NH. In vertrekhal 3 is het wel wat drukker, al noemt Schiphol dat niet ongebruikelijk op drukke dagen. "Het beeld is momenteel niet heel anders dan op een normale drukke dag", aldus een woordvoerder van Schiphol, die aangeeft dat de situatie vooralsnog beheersbaar is.
Volgens een verslaggever van NH kunnen reizigers momenteel zonder problemen doorlopen. "Dat is overigens geen garantie voor de rest van de dag, want beveiligers zijn heel erg ontevreden", zegt ze.
Schiphol sluit niet uit dat er vandaag weer drukte ontstaat bij de beveiliging en de paspoortcontrole. Daarom heeft de luchthaven extra medewerkers klaarstaan voor het geval het alsnog drukker wordt. Ook adviseert Schiphol reizigers net als gisteren op tijd op de luchthaven te zijn. Voor vluchten binnen Europa is dat twee uur van tevoren en voor intercontinentale vluchten drie uur.
Beveiligers massaal ziek gemeld
De drukte is een gevolg van een nieuwe opzet van de beveiliging. Sinds gisteren werkt de luchthaven met drie beveiligingsbedrijven, voorheen waren dat er vijf. Als gevolg van de nieuwe opzet zijn veel beveiligers overgegaan naar een nieuwe werkgever.
Deze werkwijze is gekozen om Schiphol meer grip te geven op de beveiliging, ook om chaos met lange wachtrijen tot buiten de vertrekhallen zoals in de zomer van 2022 te voorkomen.
Veel beveiligers zijn zó ontevreden over hoe de overgang verloopt, dat ze zich massaal hebben ziek gemeld waardoor er gisteren lange wachtrijen ontstonden. Ook meldde vakbond FNV dat veel beveiligers te laat kwamen doordat zij nog geen toegangspas hadden.
De grote wissel van beveiligingsbedrijven op Schiphol heeft maandag direct voor chaos gezorgd in de vertrekhallen. Door problemen bij de overstap naar nieuwe werkgevers en een golf aan ziekmeldingen onder ontevreden beveiligers ontstonden lange wachtrijen.
Veel beveiligers zijn zó ontevreden over hoe de overgang van werkgevers verloopt, dat ze zich ziek hebben gemeld, vertelt FNV-bestuurder Serda Karabulut. "Ik zou het geen officiële staking noemen, maar het is wel een collectieve ziekmelding uit ontevredenheid."
'Schiphol was niet goed voorbereid'
Beveiligers die wel wilden werken, konden soms niet aan de slag omdat hun toegangspassen of andere spullen niet klaarlagen. "We weten al maanden dat deze overgang eraan komt. Dan is het vreemd dat Schiphol hier blijkbaar niet goed op voorbereid was."
Achter de schermen zorgt de overstap voor veel onzekerheid en emotie onder het personeel. In kantoorgebouw The Base op Schiphol hing maandag een gespannen sfeer. In een oude kantoorruimte lagen stapels plastic zakken met uniformen opgestapeld. Beveiligers leverden daar één voor één hun bedrijfskleding en toegangspassen in bij medewerkers van beveiligingsbedrijf G4S. Vanaf vandaag werken zij voor een nieuwe werkgever. "Je ritme wordt compleet omgegooid", vertelt een beveiliger.
Lange dagen en halve pauzes
Francisca besloot vanwege de nieuwe roosters niet over te stappen naar beveiligingsbedrijf Trigion, waar ze maandag eigenlijk had moeten beginnen. "Lange dagen van 10 uur en de pauzes werden gehalveerd naar 15 minuten", vertelt ze. "En andere dagen moest ik voor 3 uurtjes komen opdraven. Dat was de druppel."
Volgens vakbond FNV zorgt de overgang voor veel spanning onder beveiligers. "Werkgevers onderschatten de impact van zo'n overstap op het privéleven van medewerkers", zegt FNV-bestuurder Serda Karabulut. "Mensen hebben een bepaald ritme in hun leven en dat gaat ineens op de schop. Nieuwe werkgevers denken vaak: onze manier is beter, maar realiseren zich niet wat dat betekent voor iemands thuissituatie."
Beveiligers maken zich volgens hem zorgen over langere werkdagen, nieuwe roosters en onregelmatigere diensten. Vooral medewerkers met zorgtaken thuis dreigen daardoor in de knel te komen. "Dan wordt er bijvoorbeeld gezegd: als je je partner normaal 's ochtends helpt met aankleden, kun je dat ook wel ’s middags doen. Dat kan natuurlijk niet."
Er staan vandaag lange rijen bij de handbagagecontrole op Schiphol door problemen met de beveiliging. De chaos lijkt te maken te hebben met een nieuwe werkwijze. Reizigers moeten lang wachten voor ze door de beveiliging kunnen.
De chaos heeft te maken met veranderingen op het gebied van beveiliging bij Schiphol. Sinds vandaag werkt de luchthaven met drie beveiligingsbedrijven, voorheen waren dat er vijf. Als gevolg van de nieuwe opzet zijn veel beveiligers overgegaan naar een nieuwe werkgever.
De werkwijze is gekozen om Schiphol meer grip te geven op de beveiliging, ook om chaos met lange rijen tot buiten de vertrekhallen zoals in de zomer van 2022 te voorkomen.
Waarom dit nu vandaag tot problemen heeft geleid, is niet bekend. Volgens de Telegraaf lijkt er sprake te zijn van inwerkproblemen. FNV-bestuurder Serda Karabulut geeft tegenover NH aan dat beveiligers zich massaal ziek hebben gemeld.
Vakbond FNV had volgens het ANP onlangs gewaarschuwd dat de veranderingen voor onrust zorgen onder beveiligers, onder meer door onduidelijkheden over roosters. Ook signaleerde de vakbond onder de beveiligers aanhoudende klachten over een hoge werkdruk.
Wachttijden langer dan een uur
FNV-bestuurder Serda Karabulut laat weten dat vertrekhal 1 helemaal vol staat, dat vertrekhal 2 dicht is en dat in vertrekhal 3 lange rijen staan. Voor de sluiting van vertrekhal 2 waren de wachttijden daar langer dan een uur, meldden reizigers aan de Telegraaf.
Op X meldt een reiziger twee uur bezig te zijn geweest om bij de gate te komen: "Ik heb veel mensen gezien die hun vlucht hebben gemist." Een andere passagier zegt tegen de Telegraaf dat 'vluchten zijn vertraagd, omdat de reizigers te laat bij het toestel aankomen'.
Een verslaggever van NH spreekt een reiziger die over drie kwartier op een vlucht naar Caïro moet zitten. Hij staat al een uur in de rij voor de bagagecontrole en verwacht nog twee uur te moeten wachten. "Ik wist niet dat dit zou gebeuren. Online waren de wachttijden niet zo lang." Toch geeft hij het nog niet op: "Ik ga het gewoon proberen, ik heb toch niets te verliezen."
Tekst gaat hieronder verder.
Een woordvoerder van Schiphol erkent dat het druk is en dat 'de wachttijd bij de beveiligingscontrole op dit moment langer dan gebruikelijk is'. "Dat is vervelend voor reizigers en luchtvaartmaatschappijen. Samen met de beveiligingsbedrijven werken we er hard aan om de wachttijden zo kort mogelijk te houden."
Volgens de woordvoerder wordt er extra kantoorpersoneel ingezet en wordt water uitgedeeld aan de wachtenden. "We adviseren reizigers om op tijd op de luchthaven te zijn: voor vluchten binnen Europa twee uur van tevoren en voor intercontinentale vluchten drie uur. Actuele informatie is te vinden via onze website, de Schiphol‑app en via de luchtvaartmaatschappijen."
Er staan vandaag lange rijen bij de handbagagecontrole op Schiphol door problemen met de beveiliging. De chaos lijkt te maken te hebben met een nieuwe werkwijze. Reizigers moeten lang wachten voor ze door de beveiliging kunnen.
De chaos heeft te maken met veranderingen op het gebied van beveiliging bij Schiphol. Sinds vandaag werkt de luchthaven met drie beveiligingsbedrijven, voorheen waren dat er vijf. Als gevolg van de nieuwe opzet zijn veel beveiligers overgegaan naar een nieuwe werkgever.
De werkwijze is gekozen om Schiphol meer grip te geven op de beveiliging, ook om chaos met lange rijen tot buiten de vertrekhallen zoals in de zomer van 2022 te voorkomen.
Waarom dit nu vandaag tot problemen heeft geleid, is niet bekend. Volgens de Telegraaf lijkt er sprake te zijn van inwerkproblemen. FNV-bestuurder Serda Karabulut geeft tegenover NH aan dat beveiligers zich massaal ziek hebben gemeld.
Vakbond FNV had volgens het ANP onlangs gewaarschuwd dat de veranderingen voor onrust zorgen onder beveiligers, onder meer door onduidelijkheden over roosters. Ook signaleerde de vakbond onder de beveiligers aanhoudende klachten over een hoge werkdruk.
Wachttijden langer dan een uur
FNV-bestuurder Serda Karabulut laat weten dat vertrekhal 1 helemaal vol staat, dat vertrekhal 2 dicht is en dat in vertrekhal 3 lange rijen staan. Voor de sluiting van vertrekhal 2 waren de wachttijden daar langer dan een uur, meldden reizigers aan de Telegraaf.
Op X meldt een reiziger twee uur bezig te zijn geweest om bij de gate te komen: "Ik heb veel mensen gezien die hun vlucht hebben gemist." Een andere passagier zegt tegen de Telegraaf dat 'vluchten zijn vertraagd, omdat de reizigers te laat bij het toestel aankomen'.
Een verslaggever van NH spreekt een reiziger die over drie kwartier op een vlucht naar Caïro moet zitten. Hij staat al een uur in de rij voor de bagagecontrole en verwacht nog twee uur te moeten wachten. "Ik wist niet dat dit zou gebeuren. Online waren de wachttijden niet zo lang." Toch geeft hij het nog niet op: "Ik ga het gewoon proberen, ik heb toch niets te verliezen."
Tekst gaat hieronder verder.
Een woordvoerder van Schiphol erkent dat het druk is en dat 'de wachttijd bij de beveiligingscontrole op dit moment langer dan gebruikelijk is'. "Dat is vervelend voor reizigers en luchtvaartmaatschappijen. Samen met de beveiligingsbedrijven werken we er hard aan om de wachttijden zo kort mogelijk te houden."
Volgens de woordvoerder wordt er extra kantoorpersoneel ingezet en wordt water uitgedeeld aan de wachtenden. "We adviseren reizigers om op tijd op de luchthaven te zijn: voor vluchten binnen Europa twee uur van tevoren en voor intercontinentale vluchten drie uur. Actuele informatie is te vinden via onze website, de Schiphol‑app en via de luchtvaartmaatschappijen."
Bij een verkeersongeval op een kruispunt in Badhoevedorp is een gewonde gevallen. Twee auto's knalden op de kruising van de Schipholweg met de Sloterweg frontaal op elkaar. De twee inzittenden van een van de auto's bleken op het moment van het ongeluk onder invloed te zijn.
Het ongeluk vond plaats rond de klok van 03.15 uur, vertelt een woordvoerder van de politie. In de ene auto zaten twee personen, in het andere voertuig alleen een bestuurder. Die inzittende werd uiteindelijk met onbekende verwondingen afgevoerd naar het ziekenhuis.
Het tweetal dat in de andere auto zat werd door agenten ter plaatse onderworpen aan een alcohol- en drugstest. Beide mannen testten positief. Zij zijn aangehouden terwijl met een bloedtest wordt bepaald wat voor en hoeveel verdovende middelen ze in hun systeem hadden toen ze bovenop de andere auto klapten.
In de Gaasperdammertunnel in Amsterdam-Zuidoost heeft vanmorgen een ongeval plaatsgevonden. De tunnel was daardoor korte dicht in de richting van Amstelveen.
De aanrijding vond rond 10.45 uur plaats. Op een foto van Rijkswaterstaat Verkeersinformatie was te zien dat er een auto zwaar beschadigd is geraakt. Ook stonden er twee ambulances in de tunnel.
Verkeer werd omgeleid via knooppunt Diemen. Een berger heeft de auto inmiddels weggehaald en de tunnel is weer open.
De Commissie voor Milieueffectrapportage stuurt de minister terug naar de tekentafel om het Luchthavenverkeersbesluit (LVB) aan te passen. Het nieuwe LVB biedt onvoldoende zekerheid dat de gezondheid van omwonenden van Schiphol beter beschermd wordt, concludeert de commissie. De minister had de commissie om advies gevraagd.
De commissie adviseert de minister het nieuwe LVB grondig te herzien. Afgelopen maart stuurde de Raad van State de minister vanwege onjuiste aannames ook al terug naar de tekentafel.
De ambities van de minister in het nieuwe besluit zijn groot: zo moet het (ten opzichte van november 2024) leiden tot 20 procent minder 'ernstig gehinderden' en 15 procent minder 'ernstig slaapverstoorden in de nacht'.
Alternatieven niet onderzocht
In de milieu-effectrapportage (MER) legt de minister uit wat de gevolgen van het nieuwe LVB voor omwonenden zijn. De commissie die de rapportage beoordeelt, vindt dat de minister onvoldoende duidelijk maakt dat de gezondheid van omwonenden er onder het nieuwe LVB op vooruit gaat.
Het gaat dan vooral om geluidhinder. Volgens de commissie 'lijken tussendoelen om stiller te gaan vliegen niet gehaald'. Bovendien heeft de Staat niet onderzocht of die doelen wél gehaald zouden kunnen worden door bijvoorbeeld nachtvluchten te schrappen of anders te gaan vliegen.
'Veel extra ruimte aan de luchtvaart'
Ook had de overheid wat de commissie betreft moeten onderzoeken of de gezondheidswinst voor omwonenden behaald kan worden door minder te gaan vliegen. In plaats daarvan gaat de minister er in het nieuwe LVB vanuit dat Schiphol - mits de geluidsnormen dat toelaten - door te groeien naar 500.000 vluchten.
Volgens de MER biedt het nieuwe systeem met handhavingspunten de luchtvaart 'veel extra ruimte aan de luchtvaart zonder de overlast voor omwonenden effectief te verminderen'.
"De normen zijn zo ruim gesteld, dat Schiphol kan doorgroeien tot 500.000 vluchten zonder bij de grenzen in de buurt te komen", aldus MER-woordvoerder Daan de Wit. "En misschien nog wel verder."
Verdwijnen handhavingspunt
Eerder klom een groep Uithoornaars al op de barricaden om het verdwijnen van handhavingspunt 25 in hun dorp aan de kaak te stellen. In het nieuwe LVB komen er meer handhavingspunten, fysieke locaties waarvoor aan de hand van verschillende factoren (o.a. aantal vluchten, type toestel) de geluidsdruk op jaarbasis wordt berekend.
Meer handhavingspunten lijkt goed nieuws, maar uitgerekend in Uithoorn waar de maximale geluidsbelasting de afgelopen jaren stelselmatig werd overschreden, verdwijnt een handhavingspunt.
"En wat doen ze?", klaagde PUSH-voorzitter Mirella Visser eerder dit jaar. "Ze kijken niet naar die overschrijding, maar halen het handhavingspunt weg, leggen het verderop en geven er een andere waarde aan. Daar worden wij niet blij van."
Volgens Visser zou de geluidsbelasting bij de nieuwe punten minder zijn, omdat deze ook verder bij de aanvliegroute vandaan liggen. "Het is gewoon een trucje", zei ze.
Onvoldoende aandacht voor geluidbeleving
De minister houdt in de effectrapportage bij het nieuwe LVB onvoldoende rekening met de geluidbeleving, stelt de MER. "Het gaat vooral over decibellen, dat een toestel een paar decibel minder geluid maakt", aldus de woordvoerder, "maar dat merken omwonenden op de grond niet."
Minister Vincent Karremans (Infrastructuur en Waterstaat, VVD) zal het advies bestuderen en de aanbevelingen "zo goed mogelijk" proberen op te volgen, zegt zijn woordvoerder tegen persbureau ANP.
De bewindsman is ervan overtuigd dat nieuwe normen ervoor zullen zorgen dat de geluidsdoelen worden gehaald. "Mocht de sector dat onverhoopt niet halen, dan zal dit merkbaar worden in de handhaving van die normen."
Het ministerie noemt daarbij ook dat het de taak van de commissie is om de milieuaspecten door te lichten. Of het Luchthavenbesluit "voldoende bescherming biedt, is in grote mate een politieke afweging, die aan het kabinet is, na het afwegen van alle belangen".
Een beetje regen? "Ik houd wel van een uitdaging", zegt kampeerder Peter Coornneef, die dit weekend naar Vijfhuizen is gekomen voor een weekend buiten zijn. Terwijl sommige Noord-Hollanders last minute de zon opzoeken, trekken anderen juist met liefde een extra vest aan. Op de camping of bij de spottersplek langs de Polderbaan blijkt: een fris Hollands buitje houdt lang niet iedereen tegen.
Op Camperpark N205 verzamelen zich op Hemelvaartsdag tientallen liefhebbers van oldtimer camperbussen voor een zogenoemd nomadentreffen. Het weer is misschien niet ideaal, maar volgens de kampeerders hoort dat er juist een beetje bij. "Anders wordt het zo’n luie Spaanse vakantie waarbij je de hele dag in de zon ligt te bakken", grapt Coornneef.
Toch merkt de camping dat niet iedereen er zo in staat. Door de matige weersverwachtingen is de bezetting wat lager dan normaal en hebben sommige gasten hun plannen aangepast. Ook merkt eigenaar Roel de Zanger dat er dit jaar minder Duitsers komen. "Ze vinden het te duur in Nederland en blijven in Duitsland. Dat is echt jammer."
Drukte bij spottersplek
Dat niet alleen kampeerders zich weinig aantrekken van het weer, blijkt ook bij de spottersplek langs de Polderbaan. Daar is het opvallend druk met vliegtuigliefhebbers die, ondanks de frisse wind, gewoon klaarstaan om landende toestellen te bewonderen.
"We kunnen de vliegtuigen goed zien, dus we hebben niets te klagen", klinkt het nuchter. Met een regenjas en een extra laagje is het volgens hen prima vol te houden.
En waar de één met een schapendekentje en een campingkachel genoegen neemt, kiest de ander toch liever voor iets meer zon. Op Schiphol vertrekken vakantiegangers richting warmere oorden. Een vriendinnengroep verruilde een gepland weekend op het laatste moment voor Tenerife.
"De bedoeling was hier ergens in de buurt op vakantie te gaan, maar omdat het slecht weer zou worden, besloten we voor Tenerife", zegt Lisette Oostra. "We gaan genieten!"
Welkom in het NH Nieuwsblog van woensdag 13 mei. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van al het nieuws uit de provincie.
De Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied heeft het bedrijf Aircraft Fuel Supply (AFS) een zogenoemde last onder dwangsom opgelegd wegens een incident met een kerosinetank bij Schiphol afgelopen augustus. Daarbij deukte het dak van een kerosinetank in.
AFS is verantwoordelijk voor de tanks en de brandstofvoorziening van vliegtuigen op Schiphol. Bij het incident werd uit een van de tanks kerosine gepompt, terwijl een plek in de tank waar lucht moest instromen onbedoeld was afgesloten. Daarop trok de tank vacuüm en deukte het dak deels in. Direct gevaar voor de omgeving wist AFS te voorkomen door snel in te grijpen, aldus de omgevingsdienst.
De dienst zegt dat AFS niet goed is omgegaan met een veiligheidsbeheerssysteem. Personeel moet deze richtlijnen gaan volgen op straffe van een dwangsom van 80.000 euro per overtreding, oplopend tot een maximum van 1,2 miljoen euro. Ook moet AFS een veiligheidsstudie uitvoeren om te bekijken of alle noodzakelijke maatregelen zijn genomen om zware ongevallen te voorkomen.
Het geweld tegen de komst van een opvanglocatie voor asielzoekers in Loosdrecht afgelopen dinsdagavond is volgens politiekorpschef Janny Knol "voorbij alle grenzen". Er werd onder meer brand gesticht bij de opvanglocatie en relschoppers verhinderden vervolgens de brandweer om het vuur te blussen. "Afschuwelijk", zei Knol daarover.
De korpschef sprak voorafgaand aan de ministerraad met de minister van Justitie en Veiligheid, David van Weel (VVD), over de gebeurtenissen. Er zijn inmiddels drie verdachten opgepakt, van wie er twee minderjarig zijn.
Asielminister Bart van den Brink (CDA) vindt dat politici eraan moeten bijdragen dat de rust terugkeert in plaatsen zoals Loosdrecht, waar mensen zich met geweld verzetten tegen de komst van asielzoekers. In Loosdrecht werd dinsdagavond brand gesticht bij een asielzoekerscentrum. In de weken daarvoor bezochten verschillende rechtse politici, zoals Lidewij de Vos (Forum voor Democratie), Gidi Markuszower (voorheen PVV) en Mona Keijzer (voorheen BBB) het dorp om de bewoners te steunen in hun protest.
"Ik denk dat we allemaal een voorbeeldfunctie hebben", zei Van den Brink voorafgaand aan de ministerraad. "Dus in die zin verwacht ik ook dat iedereen, politiek en in de samenleving, normeert en geen olie op het vuur gooit."
Op X keurde Markuszower dinsdagavond het geweld af, maar benadrukte dat wat hem betreft de asielinstroom omlaag moet. Keijzer en De Vos hebben nog niet gereageerd en zijn niet bereikbaar voor een reactie.
Door een ongeluk op de A9 tussen knooppunt Rottepolderplein en de Wijkertunnel, staat er vanavond een flinke file. De vertraging loopt op tot 40 minuten.
Wat er precies is gebeurd, is niet bekend. Wel moet er een berger naar de snelweg komen waardoor het verkeer stil staat en de linkerrijstrook dicht is. De vertraging duurt ongeveer drie kwartier. Het verkeer wordt omgeleid via de Velsertunnel (A22). Daar loopt het verkeer nu ook vast.
Knooppunt Badhoevedorp naar de A4 richting Amsterdam is afgesloten. Tussen Badhoevedorp en Beverwijk-Oost staat een file van ongeveer 30 minuten.
ANWB meldt drukste spits van het jaar, met zo'n 1.046 kilometer file op de Nederlandse wegen. Dat het druk zou worden rondom Hemelvaart had de ANWB eerder vandaag voorspeld.
Ze komen uit Oostenrijk, Frankrijk, Spanje en Amstelveen: de fans die vandaag hun campingstoeltje uitklapten om alvast vooraan te staan bij het concert van Harry Styles. Dat het concert pas zaterdag begint, is voor hen totaal geen probleem.
Met nog vier dagen te gaan voor het concert van Harry Styles, zitten woensdagmiddag iets meer dan tien fans voor de ingang van de Johan Cruijff Arena. De slaapzakken zijn mee. Vannacht zullen die niet gebruikt worden, want kamperen is officieel verboden.
Maar dat mag de pret volgens de fans niet drukken. "Mensen begrijpen niet hoe leuk dit is", vertelt de 24-jarige Ika die op Uilenstede in Amstelveen woont. "Ze zien vooral mensen die een halve week in de kou zitten. Maar het is ook een gezellig vakantiegevoel. Er zitten hier mensen van over de hele wereld en je kan lekker met elkaar kletsen."
De fans werken met een eigen bedacht nummersysteem. Zelf heeft ze een bandje om met het nummer twee. Dat betekent dat zij zaterdag als tweede de Johan Cruijff Arena in mag rennen. "Ik kan niet wachten op dat moment. Al is dit natuurlijk leuk, daar doen we het voor. En het moment dat we Harry zien, is dit het allemaal waard geweest", lacht Ika.
Bij een tramhalte op de Beneluxbaan in Amstelveen zijn vanmiddag twee trams op elkaar gebotst. In totaal zijn er zes passagiers met lichte verwondingen naar het ziekenhuis overgebracht. Ook vier andere passagiers hadden zich bezeerd door de klap, maar hoefden niet naar het ziekenhuis. Of de trambestuurders ook gewond zijn geraakt kon de politie niet zeggen, wel dat ze zijn gehoord over het ongeluk.
De botsing was rond 13.00 uur bij tramhalte Zonnestein op de Beneluxbaan. Een van de trams stond stil bij de halte, waarna een andere er achterop botste. Op beelden is te zien dat er aan beide trams flinke schade is.
Volgens een woordvoerder van de politie was de achterste tram leeg, en zijn alle gewonden in de voorste tram gevallen. De vier slachtoffers die niet naar het ziekenhuis hoefden, kunnen op eigen gelegenheid naar een arts.
Welkom in het NH Nieuwsblog van woensdag 13 mei. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van al het nieuws uit de provincie.
De Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied heeft het bedrijf Aircraft Fuel Supply (AFS) een zogenoemde last onder dwangsom opgelegd wegens een incident met een kerosinetank bij Schiphol afgelopen augustus. Daarbij deukte het dak van een kerosinetank in.
AFS is verantwoordelijk voor de tanks en de brandstofvoorziening van vliegtuigen op Schiphol. Bij het incident werd uit een van de tanks kerosine gepompt, terwijl een plek in de tank waar lucht moest instromen onbedoeld was afgesloten. Daarop trok de tank vacuüm en deukte het dak deels in. Direct gevaar voor de omgeving wist AFS te voorkomen door snel in te grijpen, aldus de omgevingsdienst.
De dienst zegt dat AFS niet goed is omgegaan met een veiligheidsbeheerssysteem. Personeel moet deze richtlijnen gaan volgen op straffe van een dwangsom van 80.000 euro per overtreding, oplopend tot een maximum van 1,2 miljoen euro. Ook moet AFS een veiligheidsstudie uitvoeren om te bekijken of alle noodzakelijke maatregelen zijn genomen om zware ongevallen te voorkomen.
Het geweld tegen de komst van een opvanglocatie voor asielzoekers in Loosdrecht afgelopen dinsdagavond is volgens politiekorpschef Janny Knol "voorbij alle grenzen". Er werd onder meer brand gesticht bij de opvanglocatie en relschoppers verhinderden vervolgens de brandweer om het vuur te blussen. "Afschuwelijk", zei Knol daarover.
De korpschef sprak voorafgaand aan de ministerraad met de minister van Justitie en Veiligheid, David van Weel (VVD), over de gebeurtenissen. Er zijn inmiddels drie verdachten opgepakt, van wie er twee minderjarig zijn.
Asielminister Bart van den Brink (CDA) vindt dat politici eraan moeten bijdragen dat de rust terugkeert in plaatsen zoals Loosdrecht, waar mensen zich met geweld verzetten tegen de komst van asielzoekers. In Loosdrecht werd dinsdagavond brand gesticht bij een asielzoekerscentrum. In de weken daarvoor bezochten verschillende rechtse politici, zoals Lidewij de Vos (Forum voor Democratie), Gidi Markuszower (voorheen PVV) en Mona Keijzer (voorheen BBB) het dorp om de bewoners te steunen in hun protest.
"Ik denk dat we allemaal een voorbeeldfunctie hebben", zei Van den Brink voorafgaand aan de ministerraad. "Dus in die zin verwacht ik ook dat iedereen, politiek en in de samenleving, normeert en geen olie op het vuur gooit."
Op X keurde Markuszower dinsdagavond het geweld af, maar benadrukte dat wat hem betreft de asielinstroom omlaag moet. Keijzer en De Vos hebben nog niet gereageerd en zijn niet bereikbaar voor een reactie.
Welkom in het NH Nieuwsblog van woensdag 13 mei. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van al het nieuws uit de provincie.
De Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied heeft het bedrijf Aircraft Fuel Supply (AFS) een zogenoemde last onder dwangsom opgelegd wegens een incident met een kerosinetank bij Schiphol afgelopen augustus. Daarbij deukte het dak van een kerosinetank in.
AFS is verantwoordelijk voor de tanks en de brandstofvoorziening van vliegtuigen op Schiphol. Bij het incident werd uit een van de tanks kerosine gepompt, terwijl een plek in de tank waar lucht moest instromen onbedoeld was afgesloten. Daarop trok de tank vacuüm en deukte het dak deels in. Direct gevaar voor de omgeving wist AFS te voorkomen door snel in te grijpen, aldus de omgevingsdienst.
De dienst zegt dat AFS niet goed is omgegaan met een veiligheidsbeheerssysteem. Personeel moet deze richtlijnen gaan volgen op straffe van een dwangsom van 80.000 euro per overtreding, oplopend tot een maximum van 1,2 miljoen euro. Ook moet AFS een veiligheidsstudie uitvoeren om te bekijken of alle noodzakelijke maatregelen zijn genomen om zware ongevallen te voorkomen.
Het geweld tegen de komst van een opvanglocatie voor asielzoekers in Loosdrecht afgelopen dinsdagavond is volgens politiekorpschef Janny Knol "voorbij alle grenzen". Er werd onder meer brand gesticht bij de opvanglocatie en relschoppers verhinderden vervolgens de brandweer om het vuur te blussen. "Afschuwelijk", zei Knol daarover.
De korpschef sprak voorafgaand aan de ministerraad met de minister van Justitie en Veiligheid, David van Weel (VVD), over de gebeurtenissen. Er zijn inmiddels drie verdachten opgepakt, van wie er twee minderjarig zijn.
Asielminister Bart van den Brink (CDA) vindt dat politici eraan moeten bijdragen dat de rust terugkeert in plaatsen zoals Loosdrecht, waar mensen zich met geweld verzetten tegen de komst van asielzoekers. In Loosdrecht werd dinsdagavond brand gesticht bij een asielzoekerscentrum. In de weken daarvoor bezochten verschillende rechtse politici, zoals Lidewij de Vos (Forum voor Democratie), Gidi Markuszower (voorheen PVV) en Mona Keijzer (voorheen BBB) het dorp om de bewoners te steunen in hun protest.
"Ik denk dat we allemaal een voorbeeldfunctie hebben", zei Van den Brink voorafgaand aan de ministerraad. "Dus in die zin verwacht ik ook dat iedereen, politiek en in de samenleving, normeert en geen olie op het vuur gooit."
Op X keurde Markuszower dinsdagavond het geweld af, maar benadrukte dat wat hem betreft de asielinstroom omlaag moet. Keijzer en De Vos hebben nog niet gereageerd en zijn niet bereikbaar voor een reactie.
Rijkswaterstaat waarschuwt dat het vanavond erg druk kan worden op de weg. Die drukte komt mogelijk ook eerder op gang dan gewoonlijk vanwege het Hemelvaartsweekend. Daarnaast zijn er werkzaamheden aan de A4 en A10 en vanaf morgen ook aan de A9.
Ieder jaar trekken veel mensen erop uit in het Hemelvaartsweekend, waardoor het vaak op woensdagavond al erg druk wordt op de weg. "Traditioneel is de woensdagavondspits voor Hemelvaartsdag altijd druk. Vorig jaar was de spitspiek 650 kilometer en daarmee de drukste woensdagavondspits van het jaar", aldus Rijkswaterstaat.
Er wordt vanavond een 'extreme' spits verwacht. Ook morgen op Hemelvaartsdag en het weekend erna kan het nog extra druk zijn op de weg.
Werkzaamheden in Noord-Holland
Wat daarbij niet helpt zijn de diverse werkzaamheden aan het Noord-Hollandse snelwegennet. De snelweg A4 is namelijk tot morgenochtend vroeg dicht tussen de knooppunten Badhoevedorp en De Nieuwe Meer, voor verkeer vanuit Schiphol en Amstelveen.
Daarnaast zijn er vandaag op de buitenring van de A10 Zuid maar twee rijstroken beschikbaar richting de A1 en A2. Vanavond en vannacht is er maar een rijstrook open.
Daar komt nog bij dat Rijkswaterstaat morgen start met groot onderhoud aan de A9. De weg gaat tussen Alkmaar en Uitgeest ongeveer een maand op de schop.
Welkom in het NH Nieuwsblog van woensdag 13 mei. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van al het nieuws uit de provincie.
De Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied heeft het bedrijf Aircraft Fuel Supply (AFS) een zogenoemde last onder dwangsom opgelegd wegens een incident met een kerosinetank bij Schiphol afgelopen augustus. Daarbij deukte het dak van een kerosinetank in.
AFS is verantwoordelijk voor de tanks en de brandstofvoorziening van vliegtuigen op Schiphol. Bij het incident werd uit een van de tanks kerosine gepompt, terwijl een plek in de tank waar lucht moest instromen onbedoeld was afgesloten. Daarop trok de tank vacuüm en deukte het dak deels in. Direct gevaar voor de omgeving wist AFS te voorkomen door snel in te grijpen, aldus de omgevingsdienst.
De dienst zegt dat AFS niet goed is omgegaan met een veiligheidsbeheerssysteem. Personeel moet deze richtlijnen gaan volgen op straffe van een dwangsom van 80.000 euro per overtreding, oplopend tot een maximum van 1,2 miljoen euro. Ook moet AFS een veiligheidsstudie uitvoeren om te bekijken of alle noodzakelijke maatregelen zijn genomen om zware ongevallen te voorkomen.
Het geweld tegen de komst van een opvanglocatie voor asielzoekers in Loosdrecht afgelopen dinsdagavond is volgens politiekorpschef Janny Knol "voorbij alle grenzen". Er werd onder meer brand gesticht bij de opvanglocatie en relschoppers verhinderden vervolgens de brandweer om het vuur te blussen. "Afschuwelijk", zei Knol daarover.
De korpschef sprak voorafgaand aan de ministerraad met de minister van Justitie en Veiligheid, David van Weel (VVD), over de gebeurtenissen. Er zijn inmiddels drie verdachten opgepakt, van wie er twee minderjarig zijn.
Asielminister Bart van den Brink (CDA) vindt dat politici eraan moeten bijdragen dat de rust terugkeert in plaatsen zoals Loosdrecht, waar mensen zich met geweld verzetten tegen de komst van asielzoekers. In Loosdrecht werd dinsdagavond brand gesticht bij een asielzoekerscentrum. In de weken daarvoor bezochten verschillende rechtse politici, zoals Lidewij de Vos (Forum voor Democratie), Gidi Markuszower (voorheen PVV) en Mona Keijzer (voorheen BBB) het dorp om de bewoners te steunen in hun protest.
"Ik denk dat we allemaal een voorbeeldfunctie hebben", zei Van den Brink voorafgaand aan de ministerraad. "Dus in die zin verwacht ik ook dat iedereen, politiek en in de samenleving, normeert en geen olie op het vuur gooit."
Op X keurde Markuszower dinsdagavond het geweld af, maar benadrukte dat wat hem betreft de asielinstroom omlaag moet. Keijzer en De Vos hebben nog niet gereageerd en zijn niet bereikbaar voor een reactie.
Log in
