Een 34-jarige Duitser is door de politierechter bij verstek veroordeeld voor zijn wangedrag aan boord van een Corendon-vlucht eerder dit jaar. De bemanning had tijdens 'een cruciaal deel van de vlucht' de handen zo vol aan de man, dat de afgeleide gezagvoerder een gevaarlijke blunder beging.
Dat gebeurde op 15 april op een vlucht vanuit de Egyptische badplaats Hurghada naar Schiphol. Al bij het boarden op zijn vakantiebestemming kreeg de man ruzie met een medepassagier. Die passagier stoorde zich aan het gedrag van zijn kinderen en zei daar iets van, wat de Duitser moeilijk kon verkroppen.
Stoelriemen vast
Een groot deel van de vlucht hield de man zich gedeisd, maar toen het toestel Schiphol naderde, kreeg de man weer ruzie. Ditmaal met een purser, die hem had gemaand om te gaan zitten, omdat het lampje 'stoelriemen vast' op dat moment al brandde. “Wie denk je wel niet dat je bent? Ik sla je tanden uit je bek”, beet hij de vrouw toe.
Omdat de man de aanwijzingen niet opvolgde, zag de bemanning zich genoodzaakt de Koninklijke Marechaussee op te roepen. Zij haalden de man na landing van boord. De man ontkende in het verhoor dat hij de purser had bedreigd. In plaats daarvan zou hij zelf 'onheus zijn bejegend door cabinepersoneel', verklaarde hij.
De officier van justitie benadrukt dat de landing 'een cruciaal deel van de vlucht' is, en de bemanning dan alert moet zijn. In plaats daarvan 'escaleerde de situatie' en waren vijf bemanningsleden een kwartier lang met de onruststoker bezig.
Gecorrigeerd door co-piloot
Zelfs de piloot was zo afgeleid dat hij in zijn communicatie met luchtverkeersleiders een fout maakte. Het toestel vloog op dat moment op 1.500 meter hoogte, maar de gezagvoerder meldde dat het vliegtuig 1.000 meter boven de grond vloog. Hij werd gecorrigeerd door zijn co-piloot. Dit is gevaarlijk omdat dit de kans op botsingen en bijna-botsingen verhoogd.
Voor het niet gehoorzamen aan en bedreigen van de crew eist de officier een boete van in totaal 1.250 euro én een voorwaardelijke celstraf van een week. De rechter toont zich iets milder: hij veroordeelt de Duitser tot het betalen van 750 euro aan boetes.
"De week voorwaardelijk vind ik een goed idee om ervoor te zorgen dat [hij] zich de volgende keer wél gedraagt."
Een 34-jarige Duitser is door de politierechter bij verstek veroordeeld voor zijn wangedrag aan boord van een Corendon-vlucht eerder dit jaar. De bemanning had tijdens 'een cruciaal deel van de vlucht' de handen zo vol aan de man, dat de afgeleide gezagvoerder een gevaarlijke blunder beging.
Dat gebeurde op 15 april op een vlucht vanuit de Egyptische badplaats Hurghada naar Schiphol. Al bij het boarden op zijn vakantiebestemming kreeg de man ruzie met een medepassagier. Die passagier stoorde zich aan het gedrag van zijn kinderen en zei daar iets van, wat de Duitser moeilijk kon verkroppen.
Stoelriemen vast
Een groot deel van de vlucht hield de man zich gedeisd, maar toen het toestel Schiphol naderde, kreeg de man weer ruzie. Ditmaal met een purser, die hem had gemaand om te gaan zitten, omdat het lampje 'stoelriemen vast' op dat moment al brandde. “Wie denk je wel niet dat je bent? Ik sla je tanden uit je bek”, beet hij de vrouw toe.
Omdat de man de aanwijzingen niet opvolgde, zag de bemanning zich genoodzaakt de Koninklijke Marechaussee op te roepen. Zij haalden de man na landing van boord. De man ontkende in het verhoor dat hij de purser had bedreigd. In plaats daarvan zou hij zelf 'onheus zijn bejegend door cabinepersoneel', verklaarde hij.
De officier van justitie benadrukt dat de landing 'een cruciaal deel van de vlucht' is, en de bemanning dan alert moet zijn. In plaats daarvan 'escaleerde de situatie' en waren vijf bemanningsleden een kwartier lang met de onruststoker bezig.
Gecorrigeerd door co-piloot
Zelfs de piloot was zo afgeleid dat hij in zijn communicatie met luchtverkeersleiders een fout maakte. Het toestel vloog op dat moment op 1.500 meter hoogte, maar de gezagvoerder meldde dat het vliegtuig 1.000 meter boven de grond vloog. Hij werd gecorrigeerd door zijn co-piloot. Dit is gevaarlijk omdat dit de kans op botsingen en bijna-botsingen verhoogd.
Voor het niet gehoorzamen aan en bedreigen van de crew eist de officier een boete van in totaal 1.250 euro én een voorwaardelijke celstraf van een week. De rechter toont zich iets milder: hij veroordeelt de Duitser tot het betalen van 750 euro aan boetes.
"De week voorwaardelijk vind ik een goed idee om ervoor te zorgen dat [hij] zich de volgende keer wél gedraagt."
De verdachte (37) van het vermoorden van Karin in Nieuw-Vennep blijkt een bekende van de politie. In maart van dit jaar wordt het 59-jarige slachtoffer, een medewerkster van ABN Amro, gevonden op een parkeerplaats bij het station in haar woonplaats. De opgepakte man is een arbeidsmigrant die kampt met psychiatrische problemen, zo blijkt uit onderzoek van NH Onderzoek.
Komende maandag 13 juli is in de rechtbank van Alkmaar de eerste zitting in de zaak. Adil Q. wordt door het Openbaar Ministerie verdacht van doodslag. Door camerabeelden, DNA-sporen op kleding en het wapen is hij gelinkt aan de dood van Karin op 30 maart.
Sinds zijn aanhouding beroept Q. zich op zijn zwijgrecht. Dat meldt zijn advocaat Thijs Stapel aan NH. De verdachte komt oorspronkelijk uit Italië, spreekt Italiaans en een beetje Engels. Op dit moment zit hij in voorarrest in het Penitentiair Psychiatrisch Centrum binnen de gevangenis in Westzaan.
DNA van Karin op schoenen verdachte
De zaak in Nieuw-Vennep maakt heel veel los. De recherche staat in eerste instantie voor een raadsel. Vier dagen voordat Karin om het leven wordt gebracht, is namelijk een directe collega ook dood aangetroffen in haar huis. Karin werkt bij ABN Amro en is de persoonlijk assistente van deze Leonie (40). Ze kennen elkaar dus goed. Karin is kort voor haar eigen overlijden in de zaak van Leonie zelfs als getuige gehoord door de politie.
Nieuw-Vennep, 30 maart van dit jaar. Op deze bewuste maandagavond wordt de 59-jarige Karin met geweld om het leven gebracht op de parkeerplaats bij het station van haar woonplaats. Ze is onderweg naar huis. De dader, die haar met een mes heeft toegetakeld, is daarna gevlucht.
Er wordt een steekwapen gevonden - het vermoedelijke moordwapen. Later vinden een journalist van het AD en gemeentemedewerkers nog een mes.
Een dag na het incident, op dinsdag 31 maart, wordt een verdachte opgepakt. Door camerabeelden en een alerte agent weet de politie hem aan het einde van de middag op te sporen aan het Händelplein. Tegen een glazen pui van een eettent leunt de man met een fiets. Medewerkers van verschillende winkels en winkelend publiek zien hoe hij wordt overmeesterd door de politie.
"Voor ik het wist, doken ze met een man of vijftien bovenop hem. Hij knalde bij ons tegen het raam, het ging ontzettend snel", aldus een getuige.
Op dat moment weten deze vrouw en haar collega's nog niet dat de man Adil Q. (37) is en wordt verdacht van het doden van Karin, op een parkeerplaats hemelsbreed 2,5 kilometer verderop. "Daar krijg ik achteraf toch wel de rillingen van, dat die kerel zolang maar een beetje vlak naast je heeft gestaan."
Deze Q. wordt in die winkelstraat in Nieuw-Vennep herkend, omdat hij daar twee weken eerder al is geweest. Hij wordt rond 12 maart in de buurt aangehouden op verdenking van winkeldiefstal.
Schoonmaker op Schiphol
Na deze aanhouding communiceert de politie dat de verdachte geen vaste woon- of verblijfplaats heeft en vermoedelijk 'een zwervend bestaan leidt'. Uit onderzoek van NH blijkt dat hij in die periode in ieder geval wél een (tijdelijke) woonplek heeft en een baan.
Voor de moord op Karin werkt Q. via een uitzendbureau op Schiphol als schoonmaker van vliegtuigen. Volgens zijn advocaat heeft hij ook een bsn-nummer. Hij woont niet ver van het station in Nieuw-Vennep. Daar heeft hij een kamer in een huis waar meerdere andere arbeidsmigranten wonen.
In het huis vindt de politie na de moord schoenen met DNA-materiaal van Karin.
Man mishandeld in een hostel in Amsterdam
Nog voor de winkeldiefstal in Nieuw-Vennep en de dood van de vrouw komt de verdachte al eerder in aanraking met de Nederlandse politie.
Op 22 december 2025 wordt in een hostel bij het Oosterpark in Amsterdam een man in een dorm - een kamer met meerdere (stapel)bedden - bedreigd en mishandeld. Het slachtoffer ligt die nacht in bed en schrikt wakker. De dader zou 'shut the fuck up, I am going to kill you' tegen hem zeggen en hem vervolgens slaan op zijn hoofd.
Bronnen rondom het onderzoek bevestigen dat Adil Q. naast voor doodslag op Karin ook wordt vervolgd voor deze mishandeling in Amsterdam.
De van oorsprong Italiaanse Adil Q. heeft een verleden met psychiatrische klachten. Hij zou in zijn thuisland zorg en een behandeling hebben geweigerd.
Om wat voor ziektebeeld het precies gaat, is niet duidelijk. Vermoedelijk wordt aanstaande maandag tijdens de eerste pro-formazitting geopperd dat hij moet worden onderzocht in de psychiatrische observatiekliniek Pieter Baan Centrum.
In eerdere publicaties over deze zaak in verschillende media is gemeld dat Q. die 30 maart ook andere vrouwen lastigvalt - maar van een dergelijke verdenking is op dit moment geen sprake. Getuigen in Nieuw-Vennep vertellen wel kort na de moord op Karin aan de politie dat zij op die dag door 'een man' zijn aangesproken op die parkeerplaats. Het is nog niet duidelijk of het om Q. gaat.
Dan de dood van Karins directe collega.
ABN Amro-collega dood gevonden in bad
Het slachtoffer uit Nieuw-Vennep is al tientallen jaren werkzaam bij ABN Amro. Ze is de persoonlijk assistent van Leonie (40) uit Amsterdam. Deze vrouw wordt op 26 maart, vier dagen voor het overlijden van Karin dus, dood gevonden in haar woning.
Die donderdagochtend slaan collega's van de bank alarm bij de politie omdat de Amsterdamse niet op haar werk is en niet reageert op belletjes en appjes. Ze wordt door agenten levenloos aangetroffen in de badkamer.
Op dit moment is nog steeds niet vastgesteldhoe zij is overleden. Het slachtoffer heeft vermoedelijk urenlang in heet water in de badkuip gelegen, waardoor haar lichaam zwaar is aangetast. Er wordt nog onderzoek gedaan.
Het Openbaar Ministerie houdt rekening met meerdere scenario's, maar acht moord het meest waarschijnlijk. Haar partner Clen V. is opgepakt en zit vast. Hij wordt onderzocht in het Pieter Baan Centrum (PBC).
Tijdens de zitting over deze Amsterdamse zaak vorige week in de rechtbank van Amsterdam komt ook de dood van Karin uit Nieuw-Vennep ter sprake. De secretaresse blijkt in de dagen voor haar overlijden verklaringen te hebben afgelegd bij de politie over haar Amsterdamse collega.
Volgens justitie is er op dit moment, los van dat de slachtoffers werkten bij hetzelfde bedrijf, geen verband ontdekt tussen de twee zaken.
Q. zwijgt over de dood van Karin
Waar Clen V. tot nu toe niets verklaart over de dood van zijn partner, is dat ook in de Nieuw-Vennepse zaak het geval. Adil Q. beroept zich op zijn zwijgrecht.
Hij is bij de meeste zittingen achter gesloten deuren ook niet aanwezig, meldt zijn advocaat Thijs Stapel. Het lijkt er volgens hem ook niet op dat zijn cliënt in de nabije toekomst zal gaan verklaren.
Het is op dit moment nog onduidelijk of de verdachte aanstaande maandag aanwezig is bij de zitting in de rechtbank van Alkmaar.
Het Openbaar Ministerie zal die ochtend vertellen wat de stand is van het onderzoek. Daarnaast wordt dus eventueel beslist of Q. psychiatrisch wordt onderzocht in het PBC.
Maandag om 11.40 uur begint de zitting in de rechtbank van Alkmaar.
In het oude station van Amstelveen stappen al jaren geen reizigers meer op de trein naar Amsterdam, maar sinds een paar jaar kunnen er wel gasten overnachten. De Zweedse schrijver Johan Elfner kocht het gebouw samen met zijn vrouw en liet zich er zelfs door inspireren voor zijn griezelige kinderboekenserie Het Monsterstation.
Het station werd in 1912 gebouwd. Johan Elfer kocht het in 2004, in eerste instantie om er met zijn familie te gaan wonen. Jaren later, in 2023, maakte hij er samen met zijn vrouw Hotel Station Amstelveen van.
Johan stelt zich vaak voor hoe het er tussen 1915 en 1950 aan toe moet zijn gegaan, toen het station nog volop in gebruik was. Juist die geschiedenis en de statige uitstraling van het gebouw trokken hem over de streep om het te kopen. Het was het droomhuis van zijn vrouw, maar er moest nog een eerst een hoop aan gebeuren. "We zijn nooit klaar met verbouwen. Met een huis dat ouder is dan een eeuw, is er altijd wel iets te doen."
Binnen zijn er veel verwijzingen naar de geschiedenis van het gebouw, zoals een oude telefoon en een origineel ticketloket. En er wordt ontbeten op de originele bankjes waar reizigers destijds op hun trein wachtten.
In het hotel slapen gasten van over de hele wereld. De Amerikaanse Tracy Rasher bezoekt het hotel wanneer ze bij haar zoon in Amsterdam langskomt. "Het is een mooi houten gebouw, dat voelt heel gezellig aan. Ik heb elke kamer wel een keer gezien." Het hotel heeft in totaal zes slaapkamers.
Monsterstation
Het station inspireerde Johan Elfner tot het schrijven van een mysterieus verhaal. Hij schreef er een kinderboekenserie over: Het Monsterstation. "Ik vind de steile trap en het hoge plafond mysterieus,dat inspireerde mij. Het is zo'n bijzonder gebouw, ik moest er iets mee doen."
In het oude station van Amstelveen stappen al jaren geen reizigers meer op de trein naar Amsterdam, maar sinds een paar jaar kunnen er wel gasten overnachten. De Zweedse schrijver Johan Elfner kocht het gebouw samen met zijn vrouw en liet zich er zelfs door inspireren voor zijn griezelige kinderboekenserie Het Monsterstation.
Het station werd in 1912 gebouwd. Johan Elfer kocht het in 2004, in eerste instantie om er met zijn familie te gaan wonen. Jaren later, in 2023, maakte hij er samen met zijn vrouw Hotel Station Amstelveen van.
Johan stelt zich vaak voor hoe het er tussen 1915 en 1950 aan toe moet zijn gegaan, toen het station nog volop in gebruik was. Juist die geschiedenis en de statige uitstraling van het gebouw trokken hem over de streep om het te kopen. Het was het droomhuis van zijn vrouw, maar er moest nog een eerst een hoop aan gebeuren. "We zijn nooit klaar met verbouwen. Met een huis dat ouder is dan een eeuw, is er altijd wel iets te doen."
Binnen zijn er veel verwijzingen naar de geschiedenis van het gebouw, zoals een oude telefoon en een origineel ticketloket. En er wordt ontbeten op de originele bankjes waar reizigers destijds op hun trein wachtten.
In het hotel slapen gasten van over de hele wereld. De Amerikaanse Tracy Rasher bezoekt het hotel wanneer ze bij haar zoon in Amsterdam langskomt. "Het is een mooi houten gebouw, dat voelt heel gezellig aan. Ik heb elke kamer wel een keer gezien." Het hotel heeft in totaal zes slaapkamers.
Monsterstation
Het station inspireerde Johan Elfner tot het schrijven van een mysterieus verhaal. Hij schreef er een kinderboekenserie over: Het Monsterstation. "Ik vind de steile trap en het hoge plafond mysterieus,dat inspireerde mij. Het is zo'n bijzonder gebouw, ik moest er iets mee doen."
Bij een ernstig verkeersongeval op de Schipholweg (N232) bij Lijnden is vanochtend een automobilist om het leven gekomen. De bestuurder botste door nog onbekende oorzaak tegen een pijler van een viaduct. Het gaat om een 60-jarige man uit Haarlem.
Het ongeval gebeurde rond 10.30 uur. Meerdere hulpdiensten kwamen ter plaatse, waaronder een ambulance en een traumateam.
Bestuurder overleden
Volgens de politie gaat het om een eenzijdig ongeval. Hoe de auto tegen de pijler terechtkwam, wordt nog onderzocht.
De bestuurder is ter plaatse gereanimeerd maar dat mocht niet meer baten. De bestuurder overleed ter plaatse.
Weg afgesloten
Vanwege het ongeluk is de Schipholweg volledig afgesloten. Dat zorgt voor flinke verkeershinder.
Vorig jaarkwam op de Schipholweg eveneens een automobilist om het leven nadat de bestuurder mogelijk tegen een pijler was gebotst.
Vanaf vandaag is de zomervakantie begonnen voor Noord-Holland. Op Schiphol betekent dat de start van de drukste periode van het jaar. De luchthaven verwacht tijdens deze zomer ruim 12,7 miljoen reizigers, gemiddeld zo'n 220.000 per dag. Eén van de mensen die die stroom reizigers in goede banen moet leiden is de 19-jarige Melvin van de Wouw, de jongste floormanager van Schiphol.
Als floormanager stuurt Melvin tijdens een dienst zo'n twintig collega's aan. Met acht floormanagers zijn zij verantwoordelijk voor de begeleiding van ruim 200.000 reizigers die dagelijks door de vertrekhallen lopen.
Dat Melvin op zijn negentiende al zo'n verantwoordelijke functie heeft voelt voor hem 'heel normaal'. "Ik doe dit nu ongeveer anderhalf jaar. De manier waarop je met collega's omgaat, is heel belangrijk. Als je dat op de juiste manier aanpakt, dan komt alles voor elkaar."
Elke dag is anders
Hoewel de vakantiedrukte voor veel mensen stress oplevert, kijkt Melvin er juist naar uit. "Klinkt gek om te zeggen, maar als hier heel veel passagiers zijn, dan maak ik nog meer mee. Dat maakt het juist mooier."
Het leukste aan zijn werk vindt Melvin de onvoorspelbaarheid op een dag. Zijn favoriete plek is vertrekhal 3, waar veel internationale luchtvaartmaatschappijen vertrekken. "Daar maak je bijna alles mee. Van dansende passagiers tot mensen die boos zijn omdat ze hun vlucht hebben gemist."
Voor het eerst in jaren is gisteravond weer een rechtstreekse vlucht vanuit het Syrische Damascus geland op Schiphol. Aan boord zaten ongeveer twintig passagiers. Voor veel Syriërs in Nederland is de terugkeer van de directe vlucht meer dan alleen praktisch: "Familie bezoeken wordt makkelijker, ik ben heel blij."
In de aankomsthal staan meerdere familieleden klaar om de passagiers op te vangen. Er wordt geknuffeld en zichtbaar opgelucht ademgehaald. Een man die op zijn vrouw wacht, kan bijna niet geloven dat er weer een rechtstreekse vlucht is.
"Ik dacht eerst dat het een grap was", vertelt hij. "Maar toen we de tickets konden boeken, bleek het echt waar te zijn." Vooral voor ouderen en kinderen is de rechtstreekse vlucht volgens hem veel prettiger.
Direct naar familie
Niet alleen in de aankomsthal is de opluchting groot. NH spreekt ook met Mustafa al Reslan, een 31-jarige Syriërdie al ruim zeven jaar in Nederland woont en binnenkort juist naar Damascus vertrekt.
Vanaf de bank, met zijn vogel op zijn schouder, vertelt hij dat hij uitkijkt naar zijn eerste rechtstreekse vlucht naar Syrië. Zodra hij hoorde dat de verbinding terugkeerde, boekte hij een ticket om zijn familie te bezoeken.
"Het is sneller en comfortabeler dan overstappen'', zegt Mustafa. ''Nu hoef ik niet meer via de buurlanden te vliegen om mijn familie te bezoeken."
Waarom Amsterdam als eerste Europese luchthaven?
Dat juist Schiphol de eerste Europese bestemming is, heeft volgens Anwar Akkad, directeur van de Syrische luchtvaartmaatschappij, te maken met de positie van Amsterdam als internationale overstapluchthaven. Volgens hem vormt Schiphol een belangrijke schakel tussen Syrië en Europa, maar ook met bestemmingen daarbuiten.
Voordat de route kon worden hervat, gingen daar maandenlange gesprekken aan vooraf tussen de burgerluchtvaartautoriteiten van Syrië en Nederland. De maatschappij kreeg volgens Akkad pas toestemming om op Schiphol te vliegen nadat aan verschillende veiligheids- en beveiligingseisen was voldaan.
De luchtvaartmaatschappij begint met drie vluchten per week van en naar Schiphol. Als de vraag groot genoeg is, kan dat aantal later worden uitgebreid.
De afhandeling van bagage en vliegtuigen op Schiphol gaat het komende jaar flink op de schop. De luchthaven wil met drie grondafhandelaren verder: dnata, KLM en Viggo. Daarmee verdwijnt het huidige systeem waarin zes bedrijven elkaar 'kapot concurreren', aldus vakbond FNV. Het betekent ook een spannende tijd voor duizenden platformmedewerkers, pushbackchauffeurs, bagagetillers en check-in agents.
De grote concurrentie zorgde volgens de vakbond voor hoge werkdruk en krappe, ongezonde roosters. Jarenlang vochten zes afhandelingsbedrijven op Schiphol elkaar volgens de FNV de tent uit. "Die concurrentie ging ten koste van werknemers", aldus Stijn Jansen van FNV.
Met de nieuwe opzet wil Schiphol daar verandering in brengen. Doordat vluchten beter over de afhandelaren worden verdeeld, ontstaat meer ruimte om personeel in te plannen. Voor medewerkers betekent dat wel dat hun huidige rooster kan veranderen. De arbeidsvoorwaarden blijven volgens de vakbond wel behouden.
Meer medewerkers per vliegtuig
Schiphol stelt ook strengere eisen aan de afhandeling. Zo moeten er bij vliegtuigen meer medewerkers worden ingezet. Ook moeten de partijen verplicht vaker materieel delen en verder investeren in duurzaamheid.
In een verklaring noemt de operationeel directeur van Schiphol Patricia Vitalis de nieuwe manier van werken een tastbaar voorbeeld van hoe Schiphol de kwaliteit van haar dienstverlening wil verbeteren. "Het biedt medewerkers de fijne werkplek die nodig is om elke dag een topprestatie te leveren, want dat doen ze. En het geeft de mogelijkheid om duidelijke eisen te stellen aan partijen die op de luchthaven actief zijn. In het oude model met een open markt was dat onvoldoende mogelijk. Dat doorbreken we nu."
Op de luchthaven werd eerder ook al het aantal beveiligingsbedrijven teruggebracht. Die overgang leidde toen direct tot chaos: beveiligers stapten over naar een nieuwe werkgever, maar door problemen met de overstap en een golf aan ziekmeldingen ontstonden lange wachtrijen in de vertrekhallen.
Toch is die situatie volgens de FNV niet te vergelijken met de bagage- en vliegtuigafhandeling. Bij de beveiliging is Schiphol zelf opdrachtgever, terwijl bij de afhandeling de luchtvaartmaatschappijen bepalen welk bedrijf het werk uitvoert. Daardoor moesten zes afhandelingsbedrijven jarenlang met elkaar concurreren om opdrachten. Dat moet nu dus voorbij zijn.
De overgang zorgt volgens FNV wel voor onzekerheid onder medewerkers. Daarom staan vakbondsmedewerkers woensdag en donderdag tussen 08.30 en 16.00 uur in een leeg winkelpand op Schiphol Plaza om vragen te beantwoorden. "We hebben er vertrouwen in dat het gaat werken, maar dat hangt er ook van af of mensen de veranderingen accepteren en het aanbod van hun nieuwe werkgever aannemen", aldus vakbondsbestuurder Stijn Jansen.
De definitieve gunning wordt in het derde kwartaal van dit jaar verwacht. Daarna volgt een overgangsperiode. Naar verwachting sluiten luchtvaartmaatschappijen eind 2026 contracten af met de nieuwe afhandelaren. De nieuwe werkwijze moet in het tweede kwartaal van 2027 ingaan.
De sinds zaterdag vermiste shorttracker Sven Roes bevindt zich mogelijk in het buitenland. Dat maakt een politiewoordvoerder vanavond bekend.
Volgens de woordvoerder van politie Noord-Nederland is de auto van Roes aangetroffen op de langparkeerplaats P3 bij Schiphol. Ook zijn er aanwijzingen dat de atleet zich in het buitenland bevindt.
Waar in het buitenland dat is, wil de woordvoerder niets over kwijt. "Het onderzoek naar de vermissing is nog steeds bezig. Waar hij mogelijk is, maakt onderdeel uit van dat onderzoek."
Tankstation Muiden
De politie roept mensen die informatie over zijn verblijfplaats hebben of contact hebben gehad met Roes maar dat nog niet hebben gedeeld, contact op te nemen.
De 26-jarige atleet van TeamNL is zaterdag rond 19.05 uur voor het laatst gezien bij een tankstation in Muiden. Meerdere olympiërs, waaronder Jens van 't Wout, Melle van 't Wout en Xandra Velzeboer, deelden een oproep op hun sociale media.
Een opblaasbadje tussen de vliegtuigen op Schiphol, medewerkers die worden beneveld met anti-ijsmachines én ventilatoren die op volle sterkte draaien. Op Schiphol worden er creatieve oplossingen bedacht om een beetje verkoeling te zoeken.
Woensdag ging een video viraal waarop grondmedewerkers verkoeling zochten in een opblaasbadje, midden tussen de vliegtuigen. Een bijzonder tafereel, maar geen officieel hitteplan van Schiphol. De medewerkers hadden het badje zelf neergezet en gevuld. De werkgever maakte er uiteindelijk een einde aan: het zwembadje moest weer verdwijnen.
Daarom wordt gisteren en vandaag op een andere manier voor verkoeling gezorgd. Medewerkers konden afkoelen onder een fijne nevel uit een anti-ijsmachine, die normaal gesproken vliegtuigen ijsvrij maakt.
Die verkoeling is geen overbodige luxe. Door de uitgestrekte asfaltvlakken kan de temperatuur op het platform oplopen tot ruim boven de veertig graden. Beveiligers en andere medewerkers klagen al langer over de zware werkomstandigheden, onder meer omdat veel werkplekken niet beschikken over airconditioning. Ze noemden hun werkplek een 'terrarium'.
Eerder deze week voerden beveiligers nog actie op de luchthaven, onder andere om aandacht te vragen voor die omstandigheden. Zo zou de airconditioning niet overal draaien en de ventilatoren alleen worden ingezet op plekken waar passagiers komen.
Extra water en pauzes
Schiphol laat in een reactie weten dat bij hoge temperaturen extra maatregelen worden genomen om reizigers en medewerkers zo comfortabel mogelijk te laten werken en reizen. Zo is er voor medewerkers die buiten werken extra drinkwater beschikbaar, worden extra pauzes ingelast en wordt het belang van goede zonbescherming benadrukt.
"In de terminal draaien de klimaatinstallaties op volle capaciteit en zijn waar nodig extra ventilatoren en mobiele koelinstallaties geplaatst. Ook deelt de luchthaven water uit aan reizigers."
Nu het KNMI code oranje en mogelijk code rood afgeeft, houdt Schiphol de situatie op het platform en in de terminal volgens eigen zeggen continu in de gaten. De luchthaven zegt doorlopend in contact te zijn met de verschillende partijen die op Schiphol actief zijn.
Over concrete, duurzame oplossingen die de werkomstandigheden moeten verbeteren, heeft de luchthaven niets gezegd.
De vrouw (84) die vanmiddag uit het water is gehaald aan de Mr. G. Groen van Prinstererlaan in Amstelveen is overleden.
Een politiewoordvoerder vertelt dat de vrouw met een rollator liep. Ze is gereanimeerd, maar dat mocht niet meer baten: ze is ter plaatse overleden. Wat er precies is gebeurd is onduidelijk.
Een persoon is vanmiddag uit het water gehaald aan de Mr. G. Groen van Prinstererlaan in Amstelveen. Het is onbekend hoe hij of zij eraan toe is.
Iets voor 16.00 uur kwam de melding binnen bij de hulpdiensten, die met veel mensen aanwezig zijn.
Volgens een woordvoerder is het nog niet duidelijk wat er precies is gebeurd. Hulpdiensten plaatsten een zichtscherm, de politie heeft een container neergezet en de directe omgeving is afgezet.
De ochtendspits op de Noord-Hollandse wegen is niet anders verlopen dan op een normale vrijdagochtend. Het advies bij code rood is om de auto alleen te pakken als dat echt nodig is. De hitte heeft wel invloed op wegwerkzaamheden voor de komende dagen.
"Er zijn geen grote files geweest, het was niet anders dan anders", legt woordvoerder Kevin Basari van Rijkswaterstaat uit. "We zijn tevreden over het verloop tot nu toe."
Er waren wel een paar kleine pechgevallen. "Vanwege code rood nemen we auto's en automobilisten dan mee naar 'veilige plekken'. Denk aan tankstations. In de volle zon achter een vangrail wachten is dan natuurlijk geen goed idee."
Tekst loopt door na de foto.
Vanmiddag komt de avondspits rond 15.30 uur op gang. "Die is wat meer verspreid dan de ochtendspits en we verwachten ook daar geen grote veranderingen ten opzichte van andere vrijdagen", legt Basari uit.
'Neem paraplu en water mee'
Rijkswaterstaat adviseert automobilisten om een paraplu of parasol mee te nemen in de auto. "Dan sta je in ieder geval beschut als je op ons en de hulpdiensten moet wachten. Drink ook voldoende water en neem het mee voor onderweg."
De hitte heeft gevolgen voor geplande wegwerkzaamheden. De afsluiting van de A44 richting Amsterdam is bijvoorbeeld twee dagen verlengd. De werkzaamheden duren nu tot vrijdag 3 juli 06.00 uur.
Werkzaamheden bij Coentunnel geschrapt, bij Zuidasdok gaan door
De werkzaamheden aan het asfalt rond de Coentunnel, gepland vanaf vanavond 23.00 uur tot maandag 05.00 uur gaan vanwege de hitte niet door.
De werkzaamheden bij het Zuidasdok gaan wel door. Daarom zijn er vanaf vanavond 22.00 uur tot maandag 05.00 uur meerdere afsluitingen aan de zuidkant van Amsterdam. De A4 vanaf knooppunt Badhoevedorp vanuit de richtingen Schiphol (A4) en Amstelveen (A9). Automobilisten worden omgeleid.
Een opblaasbadje tussen de vliegtuigen op Schiphol, medewerkers die worden beneveld met anti-ijsmachines én ventilatoren die op volle sterkte draaien. Op Schiphol worden er creatieve oplossingen bedacht om een beetje verkoeling te zoeken.
Woensdag ging een video viraal waarop grondmedewerkers verkoeling zochten in een opblaasbadje, midden tussen de vliegtuigen. Een bijzonder tafereel, maar geen officieel hitteplan van Schiphol. De medewerkers hadden het badje zelf neergezet en gevuld. De werkgever maakte er uiteindelijk een einde aan: het zwembadje moest weer verdwijnen.
Daarom wordt gisteren en vandaag op een andere manier voor verkoeling gezorgd. Medewerkers konden afkoelen onder een fijne nevel uit een anti-ijsmachine, die normaal gesproken vliegtuigen ijsvrij maakt.
Die verkoeling is geen overbodige luxe. Door de uitgestrekte asfaltvlakken kan de temperatuur op het platform oplopen tot ruim boven de veertig graden. Beveiligers en andere medewerkers klagen al langer over de zware werkomstandigheden, onder meer omdat veel werkplekken niet beschikken over airconditioning. Ze noemden hun werkplek een 'terrarium'.
Eerder deze week voerden beveiligers nog actie op de luchthaven, onder andere om aandacht te vragen voor die omstandigheden. Zo zou de airconditioning niet overal draaien en de ventilatoren alleen worden ingezet op plekken waar passagiers komen.
Extra water en pauzes
Schiphol laat in een reactie weten dat bij hoge temperaturen extra maatregelen worden genomen om reizigers en medewerkers zo comfortabel mogelijk te laten werken en reizen. Zo is er voor medewerkers die buiten werken extra drinkwater beschikbaar, worden extra pauzes ingelast en wordt het belang van goede zonbescherming benadrukt.
"In de terminal draaien de klimaatinstallaties op volle capaciteit en zijn waar nodig extra ventilatoren en mobiele koelinstallaties geplaatst. Ook deelt de luchthaven water uit aan reizigers."
Nu het KNMI code oranje en mogelijk code rood afgeeft, houdt Schiphol de situatie op het platform en in de terminal volgens eigen zeggen continu in de gaten. De luchthaven zegt doorlopend in contact te zijn met de verschillende partijen die op Schiphol actief zijn.
Over concrete, duurzame oplossingen die de werkomstandigheden moeten verbeteren, heeft de luchthaven niets gezegd.
Noord-Holland maakt zich op voor een uitzonderlijk hete dag. Volgens NH-weerman Jan Visser lopen de temperaturen vandaag op tot een maximum wat nog niet eerder in juni is bereikt. "We krijgen vandaag te maken met ongekend hoge temperaturen".
Het huidige landelijke record van de hoogste temperatuur gemeten staat op 27 juni 1947. Toen werd het plaatselijk 38 graden. Dat gaan we vandaag passeren, met temperaturen tussen de 38 en de 40 graden in het zuiden en oosten van het land.
Ook Noord-Holland beleeft een historische dag. In en rond Den Helder wordt het vandaag ongeveer 34 graden. Rond Schiphol kan het 35 tot 36 graden worden en in de binnenstad van Amsterdam loopt het kwik mogelijk op tot 37 graden.
"Overal krijgen we dik tropische temperaturen. Met afstand wordt dit de heetste junidag ooit in Noord-Holland. Het zijn krankzinnige temperaturen", zegt Visser.
Benauwde hitte
De dag is overwegend zonnig met hier en daar wat sluierbewolking. In de loop van de middag neemt de luchtvochtigheid toe, waardoor de hitte steeds benauwder aanvoelt. Ook vannacht blijft het uitzonderlijk warm: de temperatuur zakt op veel plaatsen niet verder dan ongeveer 22 graden.
Ook zaterdag blijft het droog, zonnig en zeer warm, met op veel plaatsen temperaturen ruim boven de 30 graden. Langs de kust zorgt een aantrekkende wind voor enige verkoeling.
In de avond neemt de kans op stevige regen- en onweersbuien toe. Zondag blijft het met temperaturen boven de 25 graden nog zomers warm, maar ook dan zijn een regen- of onweersbui mogelijk.
Na het weekend is de extreme hitte voorbij. De temperatuur zakt dan naar ongeveer 23 graden.
Drie verdachten kregen vandaag een taakstraf opgelegd voor 'openlijke geweldpleging' tijdens een anti-zwartepietenprotest in 2021 in Volendam. Vooral het verstoren van het recht op demonstratie rekent de rechter de drie verdachten zwaar aan.
Twee broers en een visboer zaten op deze loeihete dag in een verkoelde rechtszaal in de rechtbank op Schiphol. Zij werden door de officier van justitie vervolgd vanwege openbaar geweldpleging.
De drie mannen gooiden op die winterse zaterdag viereneenhalf jaar geleden op de markt in Volendam met vis en oliebollen naar de demonstranten. Maar dat is volgens de rechter niet het enige. Volgens haar maakten de mannen deel uit van de groep die de demonstranten opzocht en geweld pleegden.
Daarnaast rekent de rechter het de verdachten zwaar aan dat zij het recht op demonstratie hebben verstoord. "Iedereen moet kunnen demonstreren, ook de dag voor Sinterklaas, en over de vraag hoe je dat moet kunnen vieren."
Taakstraffen en schadevergoeding
Omdat het incident al meer vier dan jaar geleden plaatsvond, zag de rechter dat ook als een verzachtende omstandigheid. Daarmee kwam zij uit op een taakstraf van 80 uur voor twee van hen, de ander kreeg 60 uur. Daarnaast krijgt een aantal van de demonstranten een schadevergoeding.
Voor Jerry Afriyie, oud-voorman van actiegroep Kick Out Zwarte Piet, is de erkenning van de rechter vandaag een hele opluchting. Het proces was een lange weg, vertelt hij, en het is voor veel van zijn mededemonstranten een lastige periode geweest na de demonstratie. "Het recht op demonstratie is voor mij heilig. Er is zoveel geweld gebruikt die dag, en ik ben blij dat de rechter ons erkent."
Advocaat Sjoerd van Galen staat een van de verdachten bij en meldt dat zij het niet eens zijn met de uitspraak van de rechter, en gaat daarom in hoger beroep.
Twee lijnbussen zijn vanochtend op elkaar gebotst bij een parkeerplaats van Schiphol. Een chauffeur van een van de bussen is naar het ziekenhuis vervoerd. Door de botsing raakten twee passagiers lichtgewond, meldt de Koninklijke Marechaussee. De bussen zijn zwaar beschadigd.
Rond 10.15 uur vond er een ongeluk plaats aan de Koetsierstraat, nabij een parkeerterrein van Schiphol. Twee lijnbussen botsten daar op elkaar.
Een woordvoerder van de Koninklijke Marechaussee meldt dat één van de bussen leeg was. In de andere bus zaten acht passagiers, van wie er twee lichte verwondingen opliepen.
Zij zijn ter plaatse behandeld door ambulancepersoneel en hoefden niet naar het ziekenhuis. Door de botsing raakten beide bussen zwaar beschadigd.
Vandaag wordt het iets minder heet dan gisteren, toch lopen de temperaturen op tot boven de 30 graden. Morgen wordt volgens NH-weerman Jan Visser een 'macabere dag', met lokaal temperaturen tot 36 graden. "Vrijdag is echt de climax."
In 't Gooi is deze ochtend al 24 graden gemeten. Rond de havenstad en op Texel hangt momenteel nog mist, maar die trekt in de loop van de ochtend weg. Daarna krijgt de zon volop de ruimte.
Er waait een matige noordoostenwind en de lucht is vochtig. Langs de Noordzeekust en het IJsselmeer staat een vrij krachtige wind van windkracht 5. Volgens NH-weerman Jan Visser zorgt die wind niet voor een grote afkoeling, maar maakt hij de warmte wel iets draaglijker.
Iets minder warm dan gisteren
De temperaturen vallen vandaag iets lager uit dan gisteren. Op Texel en in de regio Den Helder wordt het ongeveer 25 graden. In de regio's Amsterdam, Haarlemmermeer, Haarlem, Schiphol en 't Gooi stijgt het kwik naar zo'n 32 graden.
'Een macabere dag'
Vrijdag wordt volgens de weerman de heetste dag van de periode. "Het wordt een macabere dag", zegt Visser. In Noord-Holland kan het dan 35 tot 36 graden worden.
"De zon schijnt volop met warme nachten van boven de 20 graden en weinig wind. Tot in de avond blijft het tropisch warm." Wel is een kans op een onweersbui klein.
Vanaf zondag trekt de hitte weg
Ook zaterdag blijft het met temperaturen boven de 30 graden zeer warm. Vanaf zondag zet de afkoeling (een beetje) in en wordt het naar verwachting 27 tot 28 graden. "Dat is het nog steeds warm, natuurlijk, maar de ergste hitte is dan wel voorbij", zegt Visser. De kans op regen- en onweersbuien neemt toe.
Maandag en in de dagen daarna is de hittegolf volgens Visser voorbij. De temperaturen komen dan uit rond 23 tot 24 graden, met af en toe een bui. "Dan ziet het er allemaal een stuk aangenamer uit."
Door achterstanden bij de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) moeten deze zomer mogelijk vluchten worden geschrapt vanaf luchthaven Schiphol. Dat zeggen de vakbonden voor piloten (VNV) en luchtvaarttechnici (NVLT), die de inspectie daarom met klem oproepen de achterstanden zo snel mogelijk weg te werken.
Het gaat om achterstanden bij het verstrekken van vliegbrevetten en achterstanden bij het verstrekken van zogeheten Aircraft Maintanance Licenses (AML's). Dat diploma hebben technici nodig om aan vliegtuigen te mogen sleutelen.
Piloten onnodig aan de grond
Een aanvraag voor een vliegbrevet moet volgens de standaarden van de ILT binnen vier weken worden afgehandeld. Toch duurt dat ondanks beloftes geregeld langer, soms tot wel acht weken, schrijven de bonden in een persbericht. "Daardoor kunnen volledig gekwalificeerde vliegers niet worden ingezet en gaan productiedagen verloren."
"Het is onacceptabel dat volledig gekwalificeerde piloten door administratieve vertragingen niet aan het werk kunnen", zegt VNV-voorzitter Ruud Stegers. "Juist nu de druk op de zomeroperatie maximaal is."
Ook het verstrekken van de licentie voor technici gaat nog niet van een leien dakje. Eerder beloofde ILT dat de achterstanden in september zijn weggewerkt, maar daar hebben de bonden hard hoofd in. Door de vertraging gaan productiedagen verloren en is het lastiger om roosters rond te krijgen.
Volgens NVLT-voorzitter Piet Visser is 'een vlotte verwerking van kwalificatieaanvragen van het grootste belang om het drukke zomerschema te kunnen waarmaken'. Hij benadrukt dat het tekort aan technicial zwaar op de sector drukt, en dat vertraging bij de inspectie het erger maakt.
Vlootvernieuwing
De wens om de achterstanden snel in te lopen wordt versterkt door de vlootvernieuwing van onder andere KLM en Transavia. Omdat die maatschappijen de komende tijd steeds meer A320 Neo's en A350's in gebruik nemen, zullen vliegers en technici vaker bezig zijn met om- of bijscholingscursussen.
Een woordvoerder van de Inspectie voor Leefomgeving en Transport bevestigt de brandbrief te hebben ontvangen, maar wil eerst de vakbonden antwoorden en daarna pas vragen van de media beantwoorden.
Log in
