De beoogde locatie voor een azc in Amstelveen-Zuid gaat definitief van de baan. Eerder besloot het COA hier al een streep door te zetten, maar toen gaf de gemeente Amstelveen nog niet op. Nu ook de minister achter het COA staat, blijft dat besluit staan.
De opvanglocatie in Amstelveen-Zuid zou komen te liggen tussen de Randweg en de N201. Dat is in het gebied van Amstelveen, maar ook tegen de grens van Uithoorn. Het plan zorgde voor een burenruzie tussen beide gemeenten.
Volgens wethouder José De Robles van de gemeente Uithoorn zou deze locatie ver bij de voorzieningen van Amstelveen vandaan liggen en dicht bij die van Uithoorn. Aan NH liet hij destijds weten alles op alles te willen zetten om de opvanglocatie op die plek tegen te houden. Ook zorgde het plan voor verzet bij inwoners.
In juni van dit jaar liet het COA weten een streep te zetten door de locatie. Volgens het COA zou de plek niet aan de minimale voorwaarden voldoen 'voor een veilige en doelmatige opvang'. Iets wat de Amstelveense wethouder Saloua Chaara verbaasde, aangezien het COA de ruimte zelf had aangewezen.
De gemeente Amstelveen gaat verder kijken naar een alternatieve locatie voor de opvang van asielzoekers.
Het kabinet maakt vandaag bekend welke infrastructuurprojecten kunnen rekenen op steun vanuit het Rijk. De budgetten zijn beperkt en Noord-Hollandse bestuurders en beleidsmakers kijken er al weken gespannen naar uit. Welke projecten hebben volgens hen het hardst geld nodig?
Het mag een wonder heten dat Nils Langedijk überhaupt de tijd heeft om de telefoon op te nemen. "Ik ben al weken bezig met de lijst van Karremans", zegt de wethouder van gemeente Dijk en Waard. Als voorzitter van het Platform Mobiliteit Noord-Holland Noord probeert hij het noorden van de provincie onder de aandacht te brengen van het Rijk. Het doel: geld binnenhalen voor grote infrastructuurprojecten.
Hoe dat gaat? Niet onaardig, vindt Langedijk zelf. "Tot voor kort hebben we tientallen miljoenen binnengehaald." Geld dat hard nodig is voor een nieuwe afslag op de A9 bij Heiloo en de vernieuwing en woningbouw rondom de NS-stations van Hoorn en Dijk en Waard.
Toch is hij ronduit somber. Want hij weet: er is nog veel meer te doen en er moet veel meer geld bij. Geld dat er niet is.
Harde keuzes
De Nederlandse infrastructuur kampt namelijk met gigantische investeringsachterstanden. Dat kost de economie waanzinnig veel geld: alleen al het achterstallig onderhoud aan sluizen en bruggen is goed voor tot wel 20 miljard euro aan economische schade, becijferde het Economische Instituut voor de Bouw.
Het kabinet heeft berekend dat voor het onderhoud en vernieuwing aan onder andere de weg-, spoor- en vaarwegen de komende vijftien jaar meer dan 80 miljard euro nodig is.
Dat past echter niet in de begroting. En dus weerklinkt in bestuurskamers door heel het land de mantra die Den Haag al maanden doet uitgaan: niet alles kan, en niet alles kan tegelijk.
De harde beslissingen vallen vandaag. Vanmiddag maakt minister Karremans van Infrastructuur en Waterstaat welke infrastructuurprojecten kunnen rekenen op geld en welke projecten nog jaren zullen moeten wachten.
Uiteenlopende wensenlijst
Welke Noord-Hollandse projecten zitten met smart te wachten op een financiële injectie? Een ronde langs verschillende bestuurders en beleidsmakers levert een gevarieerde lijst op. "Dankzij het Spui- en Gemaalcomplex IJmuiden houden vier miljoen Nederlanders droge voeten", zegt Paul de Graaf namens de Statenfractie van PRO. Het gemaal (bouwjaar: 1975) moet in de toekomst meer pompcapaciteit hebben vanwege de hogere zeespiegel.
Ook hoopt De Graaf op geld voor het doortrekken van de Noord/Zuidlijn richting Schiphol en Hoofddorp. "En we hopen op geld voor ProRail, zodat het spoorverkeer tussen Alkmaar en Amsterdam kan worden uitgebreid." De bedoeling is dat daar in de toekomst elke tien minuten een trein gaat rijden.
Eline Moeskops, voorzitter van de Vervoerregio Amsterdam, hoopt dat er geld gaat naar het Zuidasdok, het megaproject rondom station Amsterdam Zuid. En natuurlijk droomt zij ook van een verlenging van de Noord/Zuidlijn. "Met de bouw van deze projecten blijft de drukste economische regio van Nederland bereikbaar, worden duizenden woningen ontsloten en ontstaat er ruimte op het spoor voor nationaal en internationaal treinverkeer", zegt Moeskops.
Houtribdijk
En boven het Noordzeekanaal? Dijk en Waard-wethouder Langedijk hoeft er niet lang over na te denken. "Ik was net in West-Friesland om te praten met transporteurs. Die hebben enorme last van de beperkingen op de Houtribdijk tussen Enkhuizen en Lelystad."
Op de N307 tussen Enkhuizen en Lelystad geldt vanaf 21 oktober voor voertuigen een maximum gewicht van 15 ton. De vaste bruggen van de Houtribdijk zijn namelijk verouderd, en de beweegbare bruggen laten scheuren in de staalconstructie zien.
Langedijk is al tijden bezig om, samen met provinciaal gedeputeerde Jeroen Olthof, te lobbyen bij Tweede Kamerleden. "De Houtribdijk moet echt boven de zaaglijn van Karremans komen."
Waslijst
Op het Provinciehuis in Haarlem kijken Olthof en de andere gedeputeerden vanmiddag vrijwel zeker mee naar de persconferentie van minister Karremans. Want zij hebben een flinke lijst aan onderhoudsprojecten waarvoor ze op steun hopen.
Behalve de Houtribdijk en het Gemaal IJmuiden staan daar ook de veerhavens van Texel en Den Helder en de snelwegbrug (A1) over de Naardertrekvaart op. "En het viaduct van de A9 dat over de N203 heenloopt", schrijft een woordvoerder van de provincie.
Onderzoeksplatform Follow The Money onthulde begin oktober dat er in dit viaduct bij Uitgeest een probleem is met het gebruikte staal. De provincie hoopt ook op geld voor een studie naar de doorstroming van het verkeer op de A27 en de A1 in de regio Gooi en Vechtstreek.
Allemaal belangrijke projecten voor de leef- en bereikbaarheid van Noord-Holland. Maar omdat elke gemeente, regio en provincie zo zijn wensen, zullen er vandaag ook projecten buiten de boot vallen.
Keuzes van Karremans
Karremans heeft in juni al bekendgemaakt hoe het 'afweegproces' eruit zal zien. Kortgezegd: projecten waar de veiligheid in het geding is, mogen vooraan in de rij. Dat het gemaal IJmuiden geen geld krijgt, lijkt dan ook uitgesloten. Aan afspraken rondom de woningbouw zal hoogstwaarschijnlijk niet worden getornd. En projecten die al dicht bij de opleverdatum zijn, hebben meer kans dat projecten die nog in de startblokken staan.
Vaststaat dat er dus teleurstellingen verwerkt zullen moeten worden. Wat het kabinet ook kiest, Nils Langedijk zal het de huidige generatie politici niet nadragen. "We betalen nu de prijs voor de keuzes die in het verleden zijn gemaakt. Dat kan je Karremans niet kwalijk nemen."
Na een jarenlange carrière als profzwemster heeft Kira Toussaint een nieuw sportdoel in haar leven: de marathon van Amsterdam op zondag 18 oktober. De afgelopen maanden trainde de oud-zwemster meerdere keren per week om straks over de finishlijn in het Olympisch Stadion te gaan. "Het voelt alsof ik weer naar de Olympische Spelen ga", aldus Kira.
Voor velen is de marathon iets waar ze al jaren van dromen, maar niet voor de 32-jarige Kira. Het plan om mee te doen aan een marathon ontstond pas een jaar geleden. De oud-zwemkampioene zegt: "De marathon is zeker een bucketlistding, maar die heb ik er wel pas ongeveer een jaar geleden opgezet. Dus het is niet dat ik als klein meisje al droomde van een marathon lopen. Verre van, eigenlijk."
Vorig jaar stopte Kira als professioneel zwemmer. Ze behaalde vele successen. Zo werd ze meerdere keren Europees kampioen op de korte baan, pakte ze twee keer de wereldtitel met de estafetteploeg en verbrak ze in 2020 het wereldrecord op de vijftig meter rugslag, alleen een Olympische medaille ontbrak.
Na haar topsportcarrière was ze weer een beetje op zoek naar een nieuwe uitdaging. “In mijn zwemcarrière heb ik altijd hele grote doelen gehad, dus dan is het heel duidelijk waar je mee bezig bent. En een marathon is zo'n danig groot doel dat het me heel erg gemotiveerd heeft en heel erg uitgedaagd heeft”, zegt Kira.
Knieblessure
De voorbereiding verliep niet zonder slag of stoot. Zo kreeg ze een last van haar knieën, maar dat is nu over. Wat loopscholing bij een Amsterdamse atletiekvereniging heeft haar geholpen haar techniek te verbeteren. De lange duurlopen die bij haar trainingsschema horen zijn wel wat saaier dan een 50 meter rugslag.
"Maar als ik ze met iemand anders kan doen dan vind ik het wel heel gezellig. Maar ze zijn wel zwaar. Ik heb wel gemerkt dat als je vooral gewoon genoeg blijft eten onderweg, dat het dan eigenlijk gewoon best wel te doen is."
Raceday
Als geboren Amstelveense voelt de marathon als een thuiswedstrijd. Kira hoopt in 4 uur en een kwartier te finishen. "Ik vergelijk het met de 200 meter rugslag. Je weet dat het pijn gaat doen en dat moet je gewoon accepteren en dan is het gewoon gaan."
Dat haar familie en vrienden langs de route staan helpt daarbij. "Veel mensen die ik ken die komen kijken en dat vind ik gewoon heel leuk om die ervaring te kunnen delen met mensen die dicht bij me staan. En ja, gewoon de stad waar ik al heel lang woon."
Haar moeder, oud-zwemkampioene Jolanda de Rover, is er helaas niet bij. Zij is net geopereerd en moet de race op televisie kijken. "Ja, dat is jammer, maar het is niet anders."
Na afloop krijgt Toussaint een marathonmedaille, die tussen haar gouden en zilveren medailles komt te hangen. Geen olympische medaille, maar wel een bijzondere prestatie om trots op te zijn. Kira: “Het is gewoon een mooie herinnering aan gewoon een hele vette prestatie. Hallo, een marathon lopen is gewoon wel echt bizar.”
Door een ongeluk op de A9 richting Amstelveen bij het knooppunt Rottepolderplein is de weg volledig afgesloten. Dat meldt ANWB Verkeersinformatie. Of er gewonden zijn gevallen, is nog onduidelijk.
Volgens ANWB Verkeersinformatie zijn er meerdere auto's betrokken bij het ongeluk. Of er ook gewonden zijn gevallen en hoe zij eraan toe zijn is nog onduidelijk. Wel is er een ambulance en zes sleepwagens ingezet.
Het ambulancepersoneel kijkt de betrokkenen bij het ongeluk na, waarna de auto's geborgen zullen worden.
Door een ongeluk op de A9 richting Amstelveen bij het knooppunt Rottepolderplein is de weg volledig afgesloten. Dat meldt ANWB Verkeersinformatie. Of er gewonden zijn gevallen, is nog onduidelijk.
Volgens ANWB Verkeersinformatie zijn er meerdere auto's betrokken bij het ongeluk. Of er ook gewonden zijn gevallen en hoe zij eraan toe zijn is nog onduidelijk. Wel is er een ambulance en zes sleepwagens ingezet.
Het ambulancepersoneel kijkt de betrokkenen bij het ongeluk na, waarna de auto's geborgen zullen worden.
Het is vanochtend flink druk op de wegen in de provincie. Op meerdere routes richting Amsterdam lopen de vertragingen op tot tientallen minuten. Vooral op de A7, N235 en N247 moeten automobilisten rekening houden met lange files.
Op de A7 van Hoorn richting Zaanstad staat tussen Purmerend-Zuid en knooppunt Zaandam zo'n zes kilometer file. Automobilisten lopen hier een vertraging van ongeveer 30 minuten op.
Ook op de provinciale wegen is het druk. Op de N235 van Purmerend richting Amsterdam staat tussen de aansluiting met de A7 Purmerend-Zuid drie kilometer file, ook goed voor zo'n 30 minuten vertraging.
Op de N247 van Hoorn richting Amsterdam loopt de file tussen Edam en Broek in Waterland-Noord op tot acht kilometer. Daar is de vertraging ongeveer 45 minuten.
Slagboom Coentunnel aangereden
De slagboom bij de wisselbuis van de Coentunnel isbeschadigd geraakt door een aanrijding. Daardoor kan de wisselbaan voorlopig niet worden gebruikt. Dit leidt tot files op de A8 en in en rond de Coentunnel. De verbindingsweg van de A8 naar de A10 West was eerder volledig afgesloten, maar inmiddels zijn daar twee rijstroken weer vrijgegeven. De slagboom moet nog worden vervangen.
Verder is er op de A9 bij Amsterdam-Zuidoost een ongeluk gebeurd. De linkerrijstrook richting Amstelveen is dicht.
Prijzen van bonuskaarten die niet kloppen en persoonlijke kortingen die niet verrekend kunnen worden. Het zijn enkele problemen als gevolg van het landelijke 'IT-incident' bij supermarktketen Albert Heijn. Klanten maken zich weinig zorgen.
Dat is te merken bij de supermarkt langs de Schipholweg in Haarlem. Slechts enkele Haarlemmers ondervinden vandaag wat kleine problemen van wat mogelijk een cyberaanval is geweest.
Op de schuifdeur van de winkel hangt een A4'tje met uitleg en de gevolgen van de IT-storing.
Bij de klappoortjes in de winkel hangt nog wat extra uitleg. Een jongen leest ze en klapt vervolgens hard met zijn been tegen een poortje aan. "Ik was al die A4'tjes nog aan het verwerken", lacht hij.
In de winkel zijn bijna alle schappen gevuld. Op de loempia's en ijsbergsla na. Maar dat zal ook niets met de storing te maken hebben. Her en der hangen elektronische schapkaarten met aanbiedingen, maar die blijken dus niet meer te kloppen.
Albert Heijn liet vanochtend in een verklaring weten het incident te onderzoeken. "De bescherming van de gegevens van onze klanten, medewerkers en partners staat daarbij voorop."
Prijzen van bonuskaarten die niet kloppen en persoonlijke kortingen die niet verrekend kunnen worden. Het zijn enkele problemen als gevolg van het landelijke 'IT-incident' bij supermarktketen Albert Heijn. Klanten maken zich weinig zorgen.
Dat is te merken bij de supermarkt langs de Schipholweg in Haarlem. Slechts enkele Haarlemmers ondervinden vandaag wat kleine problemen van wat mogelijk een cyberaanval is geweest.
Op de schuifdeur van de winkel hangt een A4'tje met uitleg en de gevolgen van de IT-storing.
Bij de klappoortjes in de winkel hangt nog wat extra uitleg. Een jongen leest ze en klapt vervolgens hard met zijn been tegen een poortje aan. "Ik was al die A4'tjes nog aan het verwerken", lacht hij.
In de winkel zijn bijna alle schappen gevuld. Op de loempia's en ijsbergsla na. Maar dat zal ook niets met de storing te maken hebben. Her en der hangen elektronische schapkaarten met aanbiedingen, maar die blijken dus niet meer te kloppen.
Albert Heijn liet vanochtend in een verklaring weten het incident te onderzoeken. "De bescherming van de gegevens van onze klanten, medewerkers en partners staat daarbij voorop."
De grote brand in een loods vol auto's in Aalsmeer aan de Aalsmeerderweg is onder controle. Dat meldt de veiligheidsregio. Een kraan is onderweg om het pand te slopen, zodat de brandweer beter bij brandhaarden kan komen.
Bij de brand kwamen grote zwarte rookwolken vrij die tot in Breukelen en Haarlem te zien zijn. De brandweer verwacht dat de rookwolken snel zullen afnemen. Hoelang de brandweer nog bezig is met nablussen, is nog niet bekend.
Voor zover bekend zijn er geen gewonden gevallen. Welk bedrijf in de loods zit of wat voor auto's er in de loods zouden staan, is nog niet duidelijk. In de omgeving van de brand zijn volgens de veiligheidsregio vijf huizen ontruimd die in de rook liggen. Voor de bewoners is opvang geregeld.
Landingsbaan Schiphol tijdelijk gesloten
Door de brand was de Buitenveldertbaan op luchthaven Schiphol tijdelijk gesloten. De rookwolken hadden volgens een woordvoerder geen impact op aankomende of vertrekkende vluchten. Inmiddels is de start- en landingsbaan weer open.
Door een grote brand die op dit moment woedt in een loods in Aalsmeer, is de Buitenveldertbaan op luchthaven Schiphol gesloten. Een woordvoerder geeft aan dat de grote rookwolken vooralsnog geen impact hebben op aankomende of vertrekkende vluchten.
De grote brand in een loods aan de Aalsmeerderweg in Aalsmeer veroorzaakt op dit moment grote rookwolken die in de wijde omgeving te zien zijn. Het is niet duidelijk hoe lang de Buitenveldertbaan dicht blijft, dat hangt af van hoe de brand zich ontwikkelt.
Volgens Veiligheidsregio Amsterdam-Amstelland woedt de brand in een loods waar auto's in staan. Eerder meldde de veiligheidsregio nog dat het om meubels zou gaan. De brandweer zet 'volop in op het voorkomen van overslag naar omliggende panden', aldus een woordvoerder.
Huizen ontruimd
De brandweer verwacht dat de rook vanaf 16.30 uur zal afnemen. Voor zover bekend zijn er geen gewonden gevallen. Welk bedrijf in de loods zit of wat voor auto's er in de loods zouden staan, is nog niet duidelijk. In de omgeving van de brand zijn volgens de veiligheidsregio vijf huizen ontruimd die in de rook liggen. Voor de bewoners is opvang geregeld.
In een loods in Aalsmeer woedt op dit moment een zeer grote brand. Daarbij komt ook veel rook vrij. Mogelijk gaat het om een loods waar meubels in zijn opgeslagen.
De eerste meldingen van de brand kwamen rond 13.15 uur binnen. Volgens de Veiligheidsregio Amsterdam-Amstelland gaat het om een brand in een loods. Volgens een woordvoerder liggen er in die loods mogelijk meubels opgeslagen. Het is nog niet duidelijk of er nog mensen binnen zijn.
Grote zwarte rookwolken
Een NH-verslaggever ter plaatse ziet dat er nog steeds grote zwarte rookwolken te zien zijn. Ook was er net een harde knal te horen. De veiligheidsregio laat weten dat er inderdaad knallen zijn gehoord. "Op dit moment wordt onderzocht waardoor deze zijn veroorzaakt", aldus de veiligheidsregio.
De veiligheidsregio adviseert mensen die last hebben van de rook om ramen en deuren gesloten te houden en mechanische ventilatie uit te zetten.
De brandweer is met veel materiaal aanwezig om de brand te bestrijden. Er is opgeschaald naar Grip 1. Die melding wordt uitgegeven bij grote incidenten waarbij hulpdiensten gecoördineerd met elkaar moeten samenwerken. De brandweer doet op dit moment metingen in de omgeving van Schiphol of er schadelijke concentraties in de lucht zitten.
Nog geen gevolgen voor Schiphol
De rookwolk is tot de wijde omgeving te zien. Een woordvoerder van Schiphol laat weten dat de rookwolk op dit moment nog geen gevolgen heeft voor het vliegverkeer vanaf de luchthaven. "Maar we zijn het nog in kaart aan het brengen."
Op de Johan Huizingalaan in Amsterdam Nieuw-West is vanmorgen vroeg een aanrijding geweest, waarbij ook een politieauto betrokken was. Dat deelt de Amstelveense politie via Instagram. De bestuurder van het andere voertuig bleek onder invloed te zijn van drugs. Hij is aangehouden, er raakte niemand gewond.
Dit alles gebeurde iets voor 05.00 uur vanmorgen. Na het ongeluk werd de politie uit Amstelveen ingeschakeld voor de afhandeling. "De bestuurder van de zwarte auto reed onder invloed van drugs", delen zij via Instagram. "Hij is aangehouden en er is bloed afgenomen. Onderzoek zal uitwijzen of de bestuurder een te hoge waarde in zijn bloed had en dus strafbaar is."
Een filmpje van muizen die vrolijk door de vertrekhal van Schiphol scharrelen, gaat deze week rond op sociale media. Maar hoe groot is het muizenprobleem op de luchthaven eigenlijk?
Op sociale media gaat deze week een filmpje rond waarop muizen door de vertrekhal 'zjoeven'. "Ze lopen echt volle bak rond hier", schrijft Nicole op X.
Het muizenprobleem op Schiphol is niet nieuw. De luchthaven heeft vaker te maken gehad met periodes waarin de muizenpopulatie flink toenam. Ook nu lijkt er sprake van een piek.
Schiphol erkent dat er momenteel meer muizen worden gezien op de luchthaven. "We volgen meldingen en signaleren nauwgezet en zetten waar nodig aanvullende maatregelen in", reageert een woordvoerder van de luchthaven.
'Goed muizenjaar'
Ook buiten Schiphol valt op dat muizen dit jaar goed gedijen. "Het is een extreem goed muizenjaar", zegt Corinne Kalisvaart van Fauna Haarlemmermeer, die het gebied rond Schiphol goed kent. Volgens haar hebben de weersomstandigheden daarbij geholpen. Het voorjaar was droog, waardoor muizenholen minder snel onderliepen, en de muisjes niet stierven. De lange periode met warm weer zorgde voor voldoende voedsel.
Dat kan volgens Kalisvaart een deel van de muizenoverlast verklaren. Maar daarmee is nog niet gezegd dat de muizen die in de terminal worden gezien, simpelweg vanuit het omliggende gebied naar binnen zijn getrokken.
Bij muizenoverlast in gebouwen gaat het doorgaans om huismuizen, die zich thuis voelen op plekken waar voedsel en schuilplaatsen te vinden zijn. Kalisvaart vermoedt dat er ook andere factoren een rol spelen.
Schiphol zelf ziet vooralsnog geen uitzonderlijke toename ten opzichte van andere jaren. "Op dit moment wijkt het beeld niet af van het bekende seizoensbeeld, na periodes met veel reizigers en intensief gebruik van de terminal", aldus een woordvoerder.
Schoonmaak onder druk
Maar de aanwezigheid van muizen in de terminals roept ook vragen op over de aanpak van de overlast. Want juist op Schiphol zijn er al jaren zorgen over de werkdruk en omstandigheden waaronder schoonmakers hun werk moeten doen.
"Die muizenplaag is er al heel lang", zegt Herrie Hoogenboom van vakbond FNV Schoonmaak. "Zo lang als ik op Schiphol rondloop is dat het geval", zegt hij.
Dat de schoonmaak op Schiphol al jaren onder druk staat, helpt volgens Hoogenboom niet mee. Volgens hem zijn er te weinig schoonmakers, is de werkdruk hoog en wordt het personeel nog altijd te weinig betaald. "Het is dweilen met de kraan open", zegt hij. "Als er meer geïnvesteerd wordt in schoonmaak, zal dat natuurlijk helpen tegen de muizenplaag."
Achterstallig onderhoud
Schiphol trekt de komende jaren inderdaad miljarden uit voor investeringen, maar die gaan voornamelijk naar het achterstallig onderhoud en het opknappen van bestaande infrastructuur. Zo zijn roltrappen en loopbanden regelmatig kapot, hapert het bagagesysteem geregeld en zijn klimaatsystemen aan vervanging toe.
Volgens Schiphol is schoonmaak belangrijk, maar zijn er meerdere oorzaken voor muizenoverlast. "Schiphol is een open gebied waar muizen relatief makkelijk naar binnen kunnen. Daarom kijken we breder: niet alleen naar bestrijding, maar juist ook naar preventie en beheersing", aldus de luchthaven in een reactie.
"Denk aan het beperken van voedselbronnen, goede hygiëne, monitoring, bouwkundige maatregelen en, waar nodig, gerichte inzet door een gespecialiseerd bedrijf. Op basis van meldingen en monitoring bepalen we continu waar aanvullende maatregelen nodig zijn."
Een filmpje van muizen die vrolijk door de vertrekhal van Schiphol scharrelen, gaat deze week rond op sociale media. Maar hoe groot is het muizenprobleem op de luchthaven eigenlijk?
Op sociale media gaat deze week een filmpje rond waarop muizen door de vertrekhal 'zjoeven'. "Ze lopen echt volle bak rond hier", schrijft Nicole op X.
Het muizenprobleem op Schiphol is niet nieuw. De luchthaven heeft vaker te maken gehad met periodes waarin de muizenpopulatie flink toenam. Ook nu lijkt er sprake van een piek.
Schiphol erkent dat er momenteel meer muizen worden gezien op de luchthaven. "We volgen meldingen en signaleren nauwgezet en zetten waar nodig aanvullende maatregelen in", reageert een woordvoerder van de luchthaven.
'Goed muizenjaar'
Ook buiten Schiphol valt op dat muizen dit jaar goed gedijen. "Het is een extreem goed muizenjaar", zegt Corinne Kalisvaart van Fauna Haarlemmermeer, die het gebied rond Schiphol goed kent. Volgens haar hebben de weersomstandigheden daarbij geholpen. Het voorjaar was droog, waardoor muizenholen minder snel onderliepen, en de muisjes niet stierven. De lange periode met warm weer zorgde voor voldoende voedsel.
Dat kan volgens Kalisvaart een deel van de muizenoverlast verklaren. Maar daarmee is nog niet gezegd dat de muizen die in de terminal worden gezien, simpelweg vanuit het omliggende gebied naar binnen zijn getrokken.
Bij muizenoverlast in gebouwen gaat het doorgaans om huismuizen, die zich thuis voelen op plekken waar voedsel en schuilplaatsen te vinden zijn. Kalisvaart vermoedt dat er ook andere factoren een rol spelen.
Schiphol zelf ziet vooralsnog geen uitzonderlijke toename ten opzichte van andere jaren. "Op dit moment wijkt het beeld niet af van het bekende seizoensbeeld, na periodes met veel reizigers en intensief gebruik van de terminal", aldus een woordvoerder.
Schoonmaak onder druk
Maar de aanwezigheid van muizen in de terminals roept ook vragen op over de aanpak van de overlast. Want juist op Schiphol zijn er al jaren zorgen over de werkdruk en omstandigheden waaronder schoonmakers hun werk moeten doen.
"Die muizenplaag is er al heel lang", zegt Herrie Hoogenboom van vakbond FNV Schoonmaak. "Zo lang als ik op Schiphol rondloop is dat het geval", zegt hij.
Dat de schoonmaak op Schiphol al jaren onder druk staat, helpt volgens Hoogenboom niet mee. Volgens hem zijn er te weinig schoonmakers, is de werkdruk hoog en wordt het personeel nog altijd te weinig betaald. "Het is dweilen met de kraan open", zegt hij. "Als er meer geïnvesteerd wordt in schoonmaak, zal dat natuurlijk helpen tegen de muizenplaag."
Achterstallig onderhoud
Schiphol trekt de komende jaren inderdaad miljarden uit voor investeringen, maar die gaan voornamelijk naar het achterstallig onderhoud en het opknappen van bestaande infrastructuur. Zo zijn roltrappen en loopbanden regelmatig kapot, hapert het bagagesysteem geregeld en zijn klimaatsystemen aan vervanging toe.
Volgens Schiphol is schoonmaak belangrijk, maar zijn er meerdere oorzaken voor muizenoverlast. "Schiphol is een open gebied waar muizen relatief makkelijk naar binnen kunnen. Daarom kijken we breder: niet alleen naar bestrijding, maar juist ook naar preventie en beheersing", aldus de luchthaven in een reactie.
"Denk aan het beperken van voedselbronnen, goede hygiëne, monitoring, bouwkundige maatregelen en, waar nodig, gerichte inzet door een gespecialiseerd bedrijf. Op basis van meldingen en monitoring bepalen we continu waar aanvullende maatregelen nodig zijn."
Bij Mandy's Bloemenshop, de bloemenwinkel die maandagavond in vlammen opging, hebben ze goede hoop binnenkort weer open te kunnen. Het familiebedrijf, dat al 47 jaar aan de Amstelveenseweg in Amsterdam te vinden is, hoorde gisteren dat er op de plek van de oude winkel een nieuwe gebouwd mag worden.
De brand ontstond door kortsluiting in de koeling van de kiosk. De brand was snel onder controle, maar de winkel bleek onherstelbaar beschadigd. De winkel was niet voor die brandschade verzekerd.
Inzamelingsactie
Via een Gofundme-pagina heeft de familie inmiddels 30.000 euro opgehaald. Onder meer oud-Ajacied Hakim Ziyech, zelf jarenlang klant bij de bloemenzaak, deelde de actie op Instagram.
Uiteindelijk hoopt de familie 80.000 euro op te halen. Met dat bedrag zou de schade die ze hebben geleden zo goed als gedekt zijn. "Maar we hebben nu al een prachtig mooi bedrag", zegt mede-eigenaar Kim.
Vergunning
In de dagen na de brand wachtte de familie in spanning af of ze weer een vergunning zouden krijgen voor een nieuwe kiosk. Gisteren belde een ambtenaar van de gemeente op met de mededeling dat ze daarvoor groen licht hebben gekregen.
Kim laat aan AT5 weten dat er al een kiosk gevonden is. Die kan zo goed als kant-en-klaar op de Amstelveenseweg geplaatst worden, al moet daar ook nog een vergunning voor geregeld worden.
"Het zal überhaupt nog een dingetje worden om hem langs een van de drukste straten van Amsterdam neer te zetten", zegt Kim.
Aalsmeer is een van de weinige gemeenten in Noord-Holland waar deze jaarwisseling een vuurwerkshow mag komen. Toch hebben veel inwoners hun eigen vuurwerk stiekem al klaarliggen, blijkt uit rondvraag van NH.
Sinds 1 augustus 2026 geldt de Wet veilige jaarwisseling. Dat betekent dat je nergens in Nederland zelf vuurwerk mag afsteken. Gemeenten mogen wel een ontheffing verlenen aan verenigingen die een vuurwerkshow willen organiseren. Aalsmeer is een van de weinige gemeenten in Noord-Holland die dat doet.
Goed voor de samenhorigheid
Aalsmeer wil in totaal twee ontheffingen verlenen. De locaties heeft de gemeente zelf aangewezen: de landtong bij het Surfeiland en de ijsbaan in Kudelstaart.
Aalsmeerders met wie NH spreekt, reageren positief. "Ik vind het prima dat niet iedereen meer vuurwerk mag afsteken. Maar een vuurwerkshow is wel goed voor de samenhorigheid in Aalsmeer", zegt een vrouw. Een ander ziet het ook als een goed alternatief: "Misschien is er dan minder vuurwerkafval, omdat mensen liever naar de show gaan dan zelf afsteken."
Niet iedereen gelooft dat een georganiseerde show mensen ervan weerhoudt zelf vuurwerk af te steken. "Het gaat echt nog wel gebeuren", zegt een inwoner. "Ik hoor nu al van allerlei mensen dat ze vuurwerk uit België hebben gehaald." Een andere bewoner heeft het zelfs al in de garage klaarstaan. "Ik denk dat heel Aalsmeer fuck it denkt over het vuurwerkbeleid en gewoon vuurwerk gaat kopen."
Dubbelhartig
Volgens de gemeente hebben zich nog geen verenigingen aangemeld om de vuurwerkshows te organiseren. Dat kan nog tot 23 oktober.
In buurgemeente Amstelveen worden geen ontheffingen verleend. Een Amstelveense inwoner vindt dat opmerkelijk. "Het zou overal hetzelfde moeten zijn. Dit schiet niet op, het is dubbelhartig."
Een andere inwoner had liever helemaal geen vuurwerk gehad. "Heel Nederland moet zonder vuurwerk. Het is gevaarlijk, ik heb er eigenlijk nooit van gehouden."
De radar die al zo’n dertig jaar het vliegverkeer rond Schiphol in de gaten houdt, maakt plaats voor een nieuwe. Woensdag werd de antenne van de nieuwe radar op zijn plek gehesen. De luchtverkeersleiding krijgt daarmee als het ware ‘nieuwe ogen’.
De zogeheten Terminal Approach Radar is belangrijk voor de luchtverkeersleiding: hij brengt vliegtuigen rond Schiphol in beeld en helpt verkeersleiders het vliegverkeer veilig te begeleiden.
"Hij is eigenlijk de ogen van onze luchtverkeersleiders. De radar draait rond en die verzamelt informatie waar alle vliegtuigen zich rondom Schiphol bevinden. En die informatie gebruiken onze verkeersleiders om het vliegverkeer veilig te kunnen begeleiden", vertelt Annejet Lieshout, General Manager infrastructure & maintenance bij LVNL.
De oude radar draait inmiddels zo’n dertig jaar mee en is aan het einde van zijn technische levensduur. Daarom wordt hij vervangen.
Oude radar blijft voorlopig draaien
Hoewel de nieuwe radar moderner is, verandert er in de basis niet zoveel. “In de kern is het wel hetzelfde”, zegt Annejet. De vervanging betekent dan ook niet dat de oude radar plotseling onveilig is. De vliegveiligheid is nooit in het geding geweest.
De nieuwe installatie moet de komende decennia de taak van de oude radar overnemen. Voordat dat gebeurt, wordt de radar uitgebreid getest. Alle informatie moet goed aansluiten op de andere systemen van de luchtverkeersleiding.
Tot die tijd blijft de oude radar gewoon in bedrijf. Pas wanneer zeker is dat de nieuwe installatie goed functioneert, wordt de overstap gemaakt.
Log in
