Reizigers op Schiphol zijn niet geschrokken van de valse bommeldingen die in heel Europa gedaan worden bij vliegtuigen. Voor zover bekend is er in geen enkel geval een bom aangetroffen en passagiers op de luchthaven reageren dan ook nuchter. "Ik zie genoeg mensen van de marechaussee en maak me geen zorgen", zegt een vrouw.

Vanochtend was het, zoals vaker deze week, weer raak: er zijn bommeldingen gedaan bij verschillende Europese vluchten. Dit keer ging het om vluchten van en naar de luchthaven in Praag. Een ervan was een KLM-vlucht van Praag naar Schiphol. 

Onderzoek naar valse meldingen

Als er sprake is van een bommelding voor een toestel dat onderweg is naar Schiphol, wordt meteen de Koninklijke Marechaussee ingeschakeld. De marechaussee moet ervoor zorgen dat het toestel op een veilige manier landt. 

"Bij een bommelding aan boord van een passagiersvliegtuig worden in samenwerking met de betrokken autoriteiten meteen alle procedures in gang gezet, ook al weten we niet of om een serieuze melding gaat of niet", legt een woordvoerder van de marechaussee uit. Elke bommelding wordt uiterst serieus genomen. 

Ondertussen doet de marechaussee onderzoek naar de bron van de melding om in te schatten hoe reëel de dreiging is en wat voor maatregelen passend zijn. "Vaak weten we wie de melder is, omdat het gaat om telefoontje of een sms'je. Soms is het niet herleidbaar en dan is het lastig om een inschatting te maken van de dreiging."

Vanochtend was al vrij snel duidelijk dat het om een valse melding ging. Wat ook werd bevestigd toen tijdens het onderzoeken van het vliegtuig bleek dat er geen explosieven aan boord waren. 

Passagiers maken zich geen zorgen

Reizigers op Schiphol reageren nuchter op het nieuws van de valse bommeldingen. "Daar schrik ik niet meer van", vertelt een oudere man. "Ik vermoed ook wel dat de Russen hierachter zitten, maar niemand kan ze aanpakken volgens mij."

Niet alleen de luchtvaart, maar ook media-organisaties waren deze week doelwit van bommeldingen. Zo werd in Dublin een bommelding gedaan bij het hoofdkantoor van de publieke omroep RTE. Volgens de NOS heeft de Ierse regering het over een 'gecoördineerde actie'.

De passagiers op het vliegveld lijken zich weinig zorgen te maken. "Wij gaan lekker op vakantie en ik zie genoeg mensen van de marechaussee", besluit een vrouw.

De Koninklijke Marechaussee heeft een 45-jarige man uit Tsjechië aangehouden op verdenking van het doen van een valse bommelding. Dat deed hij voor een KLM-vlucht van Schiphol naar Praag gisteravond. 

De man deed de bommelding mondeling op Schiphol, vertelt een woordvoerder van de marechaussee. Daarop is hij direct aangehouden. Na onderzoek bleek dat er geen bom aan boord was van het toestel, waarna de vlucht met enige vertraging alsnog kon vertrekken. 

Om welke vlucht het precies ging, kon de woordvoerder niet zeggen, maar op basis van de website van Schiphol is af te lezen dat het vermoedelijk gaat om vluchtnummer KL 1361.

De man is vanmiddag weer vrijgelaten. 

Ook vanmorgen bommelding

Ook vanmorgen was er een bommelding op een KLM-vlucht bij een toestel op weg naar Amsterdam vanuit Praag. Die vlucht uit de Tsjechische hoofdstad is vanmorgen om 10.25 uur geland. De passagiers en bemanning zijn daarna onder begeleiding van de Koninklijke Marechaussee van boord gegaan. Uiteindelijk werden er geen explosieven in het vliegtuig aangetroffen. 

Een KLM-vlucht van Amsterdam naar Tel Aviv kreeg gisteren ook te maken met een bommelding. Ook hier werden geen explosieven aangetroffen. Deze vlucht kon bij een tussenstop uiteindelijk niet verder vliegen door een technisch mankement. 

De afgelopen week zijn er bij meerdere Europese vluchten valse bommeldingen binnengekomen, die voor verstoringen in het vliegverkeer hebben gezorgd.

Reizigers op Schiphol zijn niet geschrokken van de valse bommeldingen die in heel Europa gedaan worden bij vliegtuigen. Voor zover bekend is er in geen enkel geval een bom aangetroffen en passagiers op de luchthaven reageren dan ook nuchter. "Ik zie genoeg mensen van de marechaussee en maak me geen zorgen", zegt een vrouw.

Vanochtend was het, zoals vaker deze week, weer raak: er zijn bommeldingen gedaan bij verschillende Europese vluchten. Dit keer ging het om vluchten van en naar de luchthaven in Praag. Een ervan was een KLM-vlucht van Praag naar Schiphol. 

Onderzoek naar valse meldingen

Als er sprake is van een bommelding voor een toestel dat onderweg is naar Schiphol, wordt meteen de Koninklijke Marechaussee ingeschakeld. De marechaussee moet ervoor zorgen dat het toestel op een veilige manier landt. 

"Bij een bommelding aan boord van een passagiersvliegtuig worden in samenwerking met de betrokken autoriteiten meteen alle procedures in gang gezet, ook al weten we niet of om een serieuze melding gaat of niet", legt een woordvoerder van de marechaussee uit. Elke bommelding wordt uiterst serieus genomen. 

Ondertussen doet de marechaussee onderzoek naar de bron van de melding om in te schatten hoe reëel de dreiging is en wat voor maatregelen passend zijn. "Vaak weten we wie de melder is, omdat het gaat om telefoontje of een sms'je. Soms is het niet herleidbaar en dan is het lastig om een inschatting te maken van de dreiging."

Vanochtend was al vrij snel duidelijk dat het om een valse melding ging. Wat ook werd bevestigd toen tijdens het onderzoeken van het vliegtuig bleek dat er geen explosieven aan boord waren. 

Passagiers maken zich geen zorgen

Reizigers op Schiphol reageren nuchter op het nieuws van de valse bommeldingen. "Daar schrik ik niet meer van", vertelt een oudere man. "Ik vermoed ook wel dat de Russen hierachter zitten, maar niemand kan ze aanpakken volgens mij."

Niet alleen de luchtvaart, maar ook media-organisaties waren deze week doelwit van bommeldingen. Zo werd in Dublin een bommelding gedaan bij het hoofdkantoor van de publieke omroep RTE. Volgens de NOS heeft de Ierse regering het over een 'gecoördineerde actie'.

De passagiers op het vliegveld lijken zich weinig zorgen te maken. "Wij gaan lekker op vakantie en ik zie genoeg mensen van de marechaussee", besluit een vrouw.

"Ja", was het korte antwoord van de 40-jarige Mehrez A. op de vraag van de rechter of hij naar Nederland was gekomen om een moord in opdracht te plegen. A. is een van de zes verdachten in een zaak rond een mislukte moordaanslag op de in Haarlem wonende Iraanse activist en publicist Siamak Tadayon Tahmasbi, op 6 juni 2024. De rechtbank Noord-Holland is vandaag begonnen aan het inhoudelijke proces, in de extra beveiligde rechtszaal op Schiphol.

Tahmasbi sloeg in de bewuste nacht alarm toen hij buiten zijn woning twee mannen zag lopen. De politie was snel ter plaatse en arresteerde A. en medeverdachte Gabriel O. (29).

Tahmasbi bekritiseert het Iraanse regime. Inlichtingendienst AIVD acht het waarschijnlijk dat de opdracht voor zijn liquidatie daar vandaan komt. Tahmasbi was met twee beveiligers en zijn advocaat aanwezig in de rechtszaal.

'Ik had geld nodig'

De achtergrond van de moord is geen onderdeel van de strafzaak tegen de uitvoerders. Verdachte A. verklaarde voor de rechtbank dat hij slechts te horen had gekregen dat de te vermoorden man "geld had gestolen".

A.: "Ik weet er niet meer over en kan er niet meer over zeggen. Ik kende deze meneer niet, ik wist niet eens hoe hij heette. Voor mij was het een kwestie van geld: ik had geld nodig om uit Europa weg te kunnen komen, ik werd gezocht door Europol en Interpol."

Ook zware zaken in Frankrijk, Italië en Spanje

Tegen A. lopen ook zware zaken in Frankrijk, Italië en Spanje. Hij zou betrokken zijn geweest bij de eveneens mislukte aanslag op de Spaanse oud-politicus en Iran-criticus Alejo Vidal-Quadras in november 2023 in Madrid.

Geboren Tunesiër A. was de enige die in de rechtszaal vragen wilde beantwoorden. O. beriep zich op zijn zwijgrecht, evenals Edwin V. (42). Beide mannen zijn Colombianen.

Volgende week behandelt de rechtbank de zaken tegen twee andere medeverdachten, die worden beschuldigd van medeplichtigheid. Eén verdachte, Sami Bekal Bounouare (29), is voortvluchtig. De rechtbank behandelt zijn zaak bij verstek. Bounouare zou de aanstuurder van uitvoerders A. en O. zijn geweest en in opdracht van anderen hebben gehandeld.

Chaotische missie

Uit de bespreking door de rechtbank van de moordpoging in Haarlem en de voorbereiding daarvan rees een beeld van een nogal chaotische missie, die al was voorafgegaan door een afgeblazen poging door een ander "team". Justitie beschikt voor het bewijs - naast de verklaringen van A. - over onder meer chatberichten en vuurwapens waarop DNA van de verdachten A. en O. is gevonden.

Op 12 november komt het Openbaar Ministerie met de strafeisen.

Voor de tweede keer in korte tijd heeft KLM te maken met een valse bommelding. Het gaat om de vlucht KL1352 van Praag naar Amsterdam. Gisteravond was een vlucht van Amsterdam naar Tel Aviv doelwit.

De vlucht uit de Tsjechische hoofdstad is vanmorgen om 10.25 uur geland. De passagiers en bemanning zijn daarna onder begeleiding van de Koninklijke Marechaussee van boord gegaan.

Daarbij zijn de veiligheidsprocedures van de Koninklijke Marechaussee in gang gezet. Er werden in het toestel geen explosieven aangetroffen. "De situatie bleek veilig, dus het vliegtuig kon naar de gate worden gereden", aldus een woordvoerder.

De afgelopen tijd zijn er bij meerdere Europese vluchten valse bommeldingen binnengekomen, die voor verstoringen in het vliegverkeer hebben gezorgd. De Tsjechische politie meldt dat er vandaag meerdere bommeldingen zijn gedaan bij vluchten van en naar de luchthaven van Praag. Het zou om acht vluchten gaan, onder meer de vlucht naar Schiphol Airport.

Voor de tweede keer in korte tijd heeft KLM te maken met een valse bommelding. Het gaat om de vlucht KL1352 van Praag naar Amsterdam. Gisteravond was een vlucht van Amsterdam naar Tel Aviv doelwit.

De vlucht uit de Tsjechische hoofdstad is vanmorgen om 10.25 uur geland. De passagiers en bemanning zijn daarna onder begeleiding van de Koninklijke Marechaussee van boord gegaan.

Daarbij zijn de veiligheidsprocedures van de Koninklijke Marechaussee in gang gezet. Er werden in het toestel geen explosieven aangetroffen. "De situatie bleek veilig, dus het vliegtuig kon naar de gate worden gereden", aldus een woordvoerder.

De afgelopen tijd zijn er bij meerdere Europese vluchten valse bommeldingen binnengekomen, die voor verstoringen in het vliegverkeer hebben gezorgd. De Tsjechische politie meldt dat er vandaag meerdere bommeldingen zijn gedaan bij vluchten van en naar de luchthaven van Praag. Het zou om acht vluchten gaan, onder meer de vlucht naar Schiphol Airport.

Een KLM-vlucht van Schiphol naar Tel Aviv is gisteravond doelwit geweest van een bommelding. Het toestel maakte gisteravond een geplande tussenstop in Boekarest voor controle, maar er werd uiteindelijk niets gevonden. Vervolgens kon het toestel alsnog niet vertrekken door een technisch mankement.

Het vliegtuig vertrok gistermiddag om 16.40 uur vanuit Schiphol, waarna om 19.30 uur een bommelding binnenkwam, meldt KLM tegenover ANP. Het toestel maakte daarop een geplande tussenstop in de Roemeense hoofdstad, waarna de inzittenden van boord moesten.

Na onderzoek werd het toestel vrijgegeven en zou het vanochtend alsnog naar Tel Aviv vertrekken, maar vlak voor vertrek bleek dat er sprake was van een technisch mankement. Hierdoor werd de vlucht alsnog geannuleerd en werden de gestrande reizigers in hotels ondergebracht. KLM zoekt inmiddels naar vervangende vluchten voor deze passagiers.

Meerdere valse bommeldingen 

De afgelopen tijd zijn er bij meerdere Europese vluchten valse bommeldingen binnengekomen, die voor verstoringen in het vliegverkeer hebben gezorgd. 

Topman Benjamin Smith van Air France-KLM sprak gisteren nog over de vele bommeldingen die deze week het vliegverkeer in Europa verstoren. Bij de presentatie van de kwartaalresultaten merkte hij op dat hij zoiets nog niet eerder had gezien. Vooral de manier waarop het gecoördineerd lijkt, was volgens hem nieuw. Smith onderstreepte dat de luchtvaartcombinatie goed voorbereid is om met dit soort dreigementen om te gaan.

De Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding en Veiligheid (NCTV) zegt op dit moment niet te weten waar de bommeldingen vandaan komen. "Het aantal bommeldingen zo kort achter elkaar is opvallend en heeft de bijzondere aandacht van de NCTV", laat een woordvoerder weten. "Het is helaas niet te voorkomen dat dergelijke meldingen worden gedaan. Luchtvaartmaatschappijen hebben speciale procedures voor de afhandeling van deze meldingen." Dergelijke meldingen moeten altijd serieus worden genomen, aldus de NCTV.

Een voormalig bedrijfspand aan de Amsteldijk Noord in Amstelveen dat met een flinke lap grond te koop staat voor zo'n vijf miljoen, wordt al maanden gekraakt. Dat maakt de verkoop er volgens de makelaar niet makkelijker op. De rechter bepaalde afgelopen zomer dat de krakers voorlopig mogen blijven, maar wel moeten meewerken aan bezichtigingen. NH ging mee tijdens zo'n bezichtiging, die ondanks wat spanningen, wel door kon gaan.

"Als ze niet meewerken, bel ik de politie", waarschuwt makelaar Pieter Joep van den Brink de potentiële kopers voordat ze het terrein van Anna's Hoeve, zoals het pand wordt genoemd, op lopen. Hij verwacht weerstand van de krakers.

Hoewel de bezichtiging begint met een discussie over de aanwezigheid van een camera, laten de krakers de geïnteresseerden wel toe. Tijdens de rondleiding blijft één van hen in de buurt van de groep. 

'Een soort vrijstaat'

Eenmaal binnen treffen de geïnteresseerden een heel andere situatie aan dan waarvoor het pand oorspronkelijk bedoeld was. Volgens de makelaar verblijven er inmiddels tussen de tien en veertien mensen in de voormalige bedrijfsruimte.

"Binnen is het een wirwar van kleine kamertjes gemaakt van doeken", vertelt Van den Brink. Ook zijn de muren volgens hem ondergespoten met graffiti. "Het is een soort vrijstaat hier binnen."

Vooral interessant voor vastgoedkopers

De huidige situatie helpt volgens hem niet bij de verkoop. "Het is voor de verkoopbaarheid niet heel bevorderlijk dat het er zo bij staat." De makelaar verwacht het pand niet heel snel te verkopen. Niet alleen vanwege de krakers, maar ook omdat er een omvangrijk bouwproject bij komt kijken.

"Wij verwachten dat het wordt gekocht door professionele vastgoedmensen die weten hoe ze hiermee om moeten gaan", zegt hij. Volgens hem schrikken zulke kopers minder snel van de situatie. "De particuliere man, vrouw met twee kindjes, die zal zeggen: nou, hier lopen we even aan voorbij, we kijken even een huisje verder."

Het terrein is sinds 2021 eigendom van de Zweedse vastgoedondernemer Lars Erik Magnusson. Hij wilde er aanvankelijk zelf een nieuwe hoeve laten bouwen, maar besloot het perceel te verkopen.

Afgelopen juni ontdekte de makelaar tijdens een bezichtiging dat krakers hun intrek hadden genomen in het leegstaande bedrijfsgebouw. De eigenaar stapte vervolgens naar de rechter om hun vertrek te eisen, maar kreeg geen gelijk.

Volgens de rechter was onvoldoende aannemelijk gemaakt dat de aanwezigheid van de krakers potentiële kopers zou afschrikken. Ook was er op dat moment nog geen omgevingsvergunning voor de nieuwbouw. Daardoor was er volgens de rechter onvoldoende spoedeisend belang om het pand te ontruimen.

Meewerken aan bezichtigingen

Wel moeten de krakers meewerken aan bezichtigingen, oordeelde de rechtbank. Toch verwacht de makelaar dat de verkoop nog lang op zich laat wachten. "Het zal echt heel wat tijd en energie kosten om dit te kunnen verkopen." Over deze bezichtiging is hij in ieder geval tevreden, "Dit was een goede dag."

De aangekondigde reorganisatie bij KLM zorgt voor onrust in de vertrekhallen op Schiphol. Terwijl een medewerker vreest haar baan kwijt te raken, maken reizigers zich zorgen over langere wachtrijen en minder service. Voor hen is vooral de vraag wat zij straks van de bezuinigingen gaan merken. De maatschappij sluit verdere maatregelen niet uit. 

Het bagagewerk in de Oosthal en de afhandeling onder de vleugel gaan naar externe bedrijven, het klantcontactcenter verhuist naar Air France-KLM en zo'n 1.000 banen verdwijnen helemaal. KLM kondigde vandaag een reorganisatie aan die circa 5.000 banen raakt, bijna 15 procent van het personeel. 

Volgens KLM kan het niet anders. "We staan als KLM op een kantelpunt. Er is veel onzekerheid in de wereld. Concurrentie is groot, kosten blijven stijgen", zegt topvrouw Marjan Rintel. "We hebben al heel veel verbeteringen doorgevoerd, maar dat is onvoldoende om al die investeringen in onze toekomst te doen."

Waar gaan de banen heen?

Van de 5.000 banen zijn er 1.250 bij KLM Catering Services, waar het werk sinds dit voorjaar samen met gategroup wordt gedaan. Naar schatting 800 banen bij Ground Services gaan naar een externe partij. Nog eens 2.000 banen verhuizen naar Air France-KLM, waarvan 1.500 bij het klantcontactcenter Cygnific. Door hogere productiviteit verdwijnen nog eens circa 1.000 banen.

KLM verwacht dat op te vangen met natuurlijk verloop, vrijwillige regelingen en herplaatsing. Het bedrijf wil het jaarresultaat met 1 miljard euro verbeteren en sluit verdere ingrepen niet uit.

Moordende concurrentie

FNV noemt het uitbesteden van de grondafhandeling een slecht plan. "Wat wij zorgelijk vinden is dat KLM de concurrentie op Schiphol zegt te willen gaan laten toenemen op het platform en in de bagagekelder", zegt Egon Groen bestuurder KLM-grondpersoneel bij het FNV. "Want die moordende concurrentie in de afhandeling die heeft geleid tot hele slechte arbeidsomstandigheden en ook tot vragen over de veiligheid."

De bond heeft KLM een brief gestuurd en gaat met de leden praten over wat zij belangrijk vinden. "Het is altijd heel belangrijk dat de pijn eerlijk verdeeld wordt en ook gedragen wordt door de sterkste schouders", zegt Groen. "Onze leden bij het grondpersoneel zijn niet de grootverdieners."

Niet de eerste keer

Het is niet de eerste keer dat KLM ingrijpt. In oktober 2024 kondigde het bedrijf een besparing van 450 miljoen euro per jaar aan, in januari 2025 volgde het schrappen van 250 kantoorbanen. Grondpersoneel bleef toen buiten schot, omdat KLM juist mensen tekortkwam.

Een KLM-medewerker die anoniem wil blijven, vertelt aan NH Nieuws dat ze nu wel bang is om haar baan kwijt te raken. Die angst leeft volgens haar vooral bij collega’s van de grondafhandeling. Veel andere medewerkers willen niet reageren.

Ook reizigers op Schiphol maken zich zorgen. "Hartstikke jammer, want in het hoogseizoen is het altijd narigheid met lange wachttijden", zegt een van hen. Volgens deze reiziger mag KLM daarom niet bezuinigen op personeel en service.

Daarnaast hopen reizigers dat KLM, dat samen met Air France één luchtvaartconcern vormt, zijn Nederlandse identiteit behoudt. "Ik vind toch wel dat KLM onze nationale trots mag zijn en mag blijven", zegt een reiziger afsluitend. 

Luchtvaartmaatschappij KLM wil ongeveer 5.000 banen schrappen, bijna 15 procent van het personeelsbestand. Het bedrijf gaat werkzaamheden op Schiphol uitbesteden, zet meer in op digitalisering en ziet af van bepaalde Airbus-toestellen. Gedwongen ontslagen zijn volgens KLM waarschijnlijk niet nodig.

De luchtvaartmaatschappij wil het personeelsbestand verkleinen via vrijwillige vertrekregelingen, herplaatsing en door medewerkers die vertrekken of stoppen niet te vervangen.

Met de ingrepen wil KLM de kosten flink terugdringen. De Nederlandse luchtvaartmaatschappij blijft binnen het concern Air France-KLM al jaren achter met haar winst. Het bestuur wil het resultaat structureel met 1 miljard euro verbeteren. Eerdere maatregelen leverden volgens KLM al een verbetering van 750 miljoen euro op.

Werk op Schiphol uitbesteed

Een deel van de banen verdwijnt doordat KLM werkzaamheden aan andere bedrijven overdraagt. Zo wordt de grondafhandeling van dochtermaatschappij KLM Cityhopper uitbesteed. Dat geldt ook voor het bagagewerk van KLM in de Oosthal op Schiphol.

Daarnaast moeten passagiers door verdere digitalisering meer zaken zelf kunnen regelen. Ook verplaatst KLM bepaalde werkzaamheden naar Air France.

De maatschappij wil bovendien met vakbonden afspraken maken over een hogere productiviteit in 2028 en een gematigde loonstijging.

Andere vliegtuigen

KLM ziet ook af van het plan om Airbus A320-toestellen te gebruiken. In plaats daarvan kiest de maatschappij voor kleinere vliegtuigen van de Braziliaanse fabrikant Embraer. De al bestelde Airbus-toestellen worden elders binnen Air France-KLM ingezet.

Met de bezuinigingen wil KLM geld vrijmaken voor investeringen in digitalisering, nieuwe vliegtuigen en dienstverlening. Tegelijkertijd moet het bedrijf als zelfstandig merk blijven bestaan, met een netwerk van ongeveer 160 bestemmingen vanaf Schiphol.

Stijgende kosten

KLM heeft te maken met sterk gestegen kosten in Nederland, onder meer door hogere havengelden op Schiphol. Volgens de maatschappij zijn verdere besparingen nodig om concurrerend te blijven.

Uit de kwartaalcijfers van Air France-KLM blijkt dat de operationele winst van KLM in het derde kwartaal is verbeterd. Toch blijft de winstmarge achter bij de doelstellingen.

Luchtvaartmaatschappij KLM wil ongeveer 5000 banen schrappen, bijna 15 procent van het personeelsbestand. Het bedrijf gaat werkzaamheden op Schiphol uitbesteden, zet meer in op digitalisering en ziet af van bepaalde Airbus-toestellen. Gedwongen ontslagen zijn volgens KLM waarschijnlijk niet nodig.

De luchtvaartmaatschappij wil het personeelsbestand verkleinen via vrijwillige vertrekregelingen, herplaatsing en door medewerkers die vertrekken of stoppen niet te vervangen.

Met de ingrepen wil KLM de kosten flink terugdringen. De Nederlandse luchtvaartmaatschappij blijft binnen het concern Air France-KLM al jaren achter met haar winst. Het bestuur wil het resultaat structureel met 1 miljard euro verbeteren. Eerdere maatregelen leverden volgens KLM al een verbetering van 750 miljoen euro op.

Werk op Schiphol uitbesteed

Een deel van de banen verdwijnt doordat KLM werkzaamheden aan andere bedrijven overdraagt. Zo wordt de grondafhandeling van dochtermaatschappij KLM Cityhopper uitbesteed. Dat geldt ook voor het bagagewerk van KLM in de Oosthal op Schiphol.

Daarnaast moeten passagiers door verdere digitalisering meer zaken zelf kunnen regelen. Ook verplaatst KLM bepaalde werkzaamheden naar Air France.

De maatschappij wil bovendien met vakbonden afspraken maken over een hogere productiviteit in 2028 en een gematigde loonstijging.

Andere vliegtuigen

KLM ziet ook af van het plan om Airbus A320-toestellen te gebruiken. In plaats daarvan kiest de maatschappij voor kleinere vliegtuigen van de Braziliaanse fabrikant Embraer. De al bestelde Airbus-toestellen worden elders binnen Air France-KLM ingezet.

Met de bezuinigingen wil KLM geld vrijmaken voor investeringen in digitalisering, nieuwe vliegtuigen en dienstverlening. Tegelijkertijd moet het bedrijf als zelfstandig merk blijven bestaan, met een netwerk van ongeveer 160 bestemmingen vanaf Schiphol.

Stijgende kosten

KLM heeft te maken met sterk gestegen kosten in Nederland, onder meer door hogere havengelden op Schiphol. Volgens de maatschappij zijn verdere besparingen nodig om concurrerend te blijven.

Uit de kwartaalcijfers van Air France-KLM blijkt dat de operationele winst van KLM in het derde kwartaal is verbeterd. Toch blijft de winstmarge achter bij de doelstellingen.

Een meisje op een fatbike is vanochtend gewond geraakt bij een botsing met een lijnbus in Haarlem. Het slachtoffer kwam onder de bus terecht en is met spoed naar het ziekenhuis gebracht.

Het ongeluk gebeurde rond 8.10 uur op de Schipholweg ter hoogte van de fietsoversteek naar het Haarlem College. Het slachtoffer kwam daar door nog onbekende oorzaak in botsing met de bus die onderweg was naar het station.

Meerdere hulpdiensten rukten uit, waaronder twee ambulances en een traumahelikopter.

Volgens een NH-verslaggever ter plaatse gaat het om een leerling van het Haarlem College. Het slachtoffer is met onbekende verwondingen naar het ziekenhuis gebracht. Hoe het nu met haar gaat, is niet bekend.

Hoe het ongeluk heeft kunnen gebeuren, wordt door de politie uitgezocht. De busbaan is tijdelijk afgezet voor onderzoek.

De politie vindt wel vaker drugs in woningen, maar een hoeveelheid van 58 kilo komt niet elke dag voor. In een woning in Amstelveen was het afgelopen week wel raak. Daar werden naast een nepvuurwapen ook 58 kilo drugs gevonden. Het gaat vermoedelijk om cocaïne. 

De vondst werd gedaan in een lopend onderzoek. De bewoners, van 35 en 50 jaar, zijn aangehouden. Afgelopen vrijdag verschenen ze voor het eerst voor de rechter-commissaris, die besloot dat de twee langer vast moeten blijven zitten. 

De politie heeft de drugs en het nepvuurwapen in beslag genomen. 

Een ongeluk op de A9 richting Amstelveen zorgt vanochtend voor flinke verkeersproblemen. Door een afgesloten rijstrook verliezen automobilisten 40 minuten. Ook bij Avenhorn is het raak: daar loopt de vertraging door een ongeluk op de N194 op tot ruim een uur.

Het verkeer op de A9 staat tussen knooppunt Velsen en knooppunt Raasdorp over 9 kilometer vast. De linkerrijstrook is daar door een ongeluk afgesloten, waardoor automobilisten 40 minuten extra reistijd moeten rekenen. Wie vanuit Alkmaar komt, krijgt al eerder met vertraging te maken. Tussen knooppunt Beverwijk en knooppunt Velsen kost een file van 3 kilometer nog eens 10 minuten.

Ook de nabijgelegen A22 richting Velsen is druk. Vanaf knooppunt Beverwijk tot knooppunt IJmuiden staat 4 kilometer file, met 7 minuten vertraging.

Ruim een uur vertraging bij Avenhorn

Bij Avenhorn zorgt een tweede ongeluk voor grote verkeershinder. Op de N194 van Heerhugowaard richting Hoorn verliezen weggebruikers tussen Avenhorn en de aansluiting met de A7 maar liefst 68 minuten. De file is daar 3 kilometer lang.

In dezelfde omgeving loopt het verkeer op de A7 richting Zaanstad langzaam. Tussen Avenhorn en Purmerend kost een file van 7 kilometer ongeveer 9 minuten extra reistijd. Verder richting Amsterdam moeten automobilisten op de A8 tussen Assendelft en knooppunt Zaandam rekening houden met 5 minuten vertraging.

Drukte richting Amsterdam

Ook op de A1 richting Amsterdam is het aansluiten. Vanaf Naarden tot Muiden staat 8 kilometer file, waardoor de reistijd met 9 minuten toeneemt.

Verkeer vanuit Waterland heeft eveneens te maken met oponthoud. Tussen Broek in Waterland-Noord en de aansluiting met de A10 kost de rit over de N247 ongeveer 10 minuten extra.

Rond Hilversum staat bovendien een lange file op de A27 richting Gorinchem. Tussen Hilversum en knooppunt Rijnsweerd gaat het om 14 kilometer, met 14 minuten vertraging.

Inwoners van Amstelveen konden zich vandaag even in India wanen. De grote Indiase gemeenschap in de stad vierde vandaag Diwali, een van de bekendste feestdagen van het Zuid-Aziatische land.

Het échte Diwali, dat uit meerdere dagen bestaat, vind volgende week plaats. "We zien dit feest daarom als een soort kick-off", vertelt Ritika Mehra. Zij is een van de organisatoren van het feest in Amstelveen. In de gemeente wonen duizenden Indiërs, per hoofd van de bevolking het hoogste aantal van Nederland.

Opgezet voor Indiase expats

"Diwali is het lichtjesfeest, waarbij we de overwinning van het licht op de duisternis vieren. Het is daarom echt een samenkomst voor alle mensen, niet alleen voor de Indiase gemeenschap."

Het festival werd in eerste instantie georganiseerd voor de Indiase expats die in Amstelveen waren neergestreken, maar wordt inmiddels door verschillende mensen uit de hele gemeente gevierd. Dat hoort er ook bij, vertelt een van de bezoekers. "Ik kom zelf uit India, maar ben christen. En ook wij vieren mee, zo gaat dat."

Hoe voorkom je dat PFAS zich verspreidt terwijl je vervuilde grond probeert schoon te maken? Die vraag is relevant voor omwonenden van Schiphol, waar een speciale wasstraat de PFAS-vervuiling op het luchthaventerrein moet aanpakken. Hoe (on)veilig is die wasstraat voor bewoners?

Op het terrein ligt een grote hoeveelheid grond opgeslagen die vervuild is met PFAS. De vervuiling is onder meer afkomstig van blusschuim dat vroeger werd gebruikt bij brandweeroefeningen. Met een speciale wasinstallatie wil Schiphol de grond reinigen, zodat het grootste deel opnieuw kan worden gebruikt.

Onafhankelijk PFAS-expert Marc Verheul van kennisinstituut Deltares plaatst bij verschillende onderdelen kanttekeningen. Zo vraagt hij zich af of PFAS zich via kleine waterdruppeltjes door de lucht kan verspreiden. Ook bij het bakproces van de beoogde bakstenen ziet hij aandachtspunten.

NH kreeg een uniek kijkje achter de schermen bij de installatie en ging op onderzoek uit. Bekijk de video hieronder via YouTube:

Op de A9 richting Alkmaar is vanavond een persoon overleden na een botsing met een auto. Wat er precies is gebeurd, is nog niet bekend. De weg is vanaf Akersloot dicht en gaat volgens Rijkswaterstaat rond 22.00 uur weer open.

Het ongeluk gebeurde rond 17.45 uur. Volgens een woordvoerder van de politie is een auto in botsing gekomen met een persoon op de snelweg ter hoogte van Heiloo. Om 18.46 uur meldde de politie dat deze persoon is overleden. Hoe het ongeluk kon gebeuren is nog niet bekend. 

De Forensische Opsporing Verkeer is aanwezig om onderzoek te doen. Ze worden ondersteund door een droneteam van de politie. 

Weg dicht

De weg is in de richting van Alkmaar dicht vanaf afrit Akersloot. Verkeer wordt daar van de snelweg afgeleid. De andere kant op, richting Amstelveen, is de linkerrijstrook dicht. Rijkswaterstaat verwacht dat beide weghelften rond 22.00 uur weer vrij zijn.

Een kindje van 1 jaar oud is van drie hoog naar beneden gevallen op de Amstelveenseweg in Amsterdam-Zuid. Het jongetje viel volgens de politie uit het raam en is overgebracht naar het ziekenhuis. Hulpdiensten zijn nog massaal aanwezig en de straat is in de richting van het Haarlemmermeercircuit is afgesloten. 

De hulpdiensten werden rond 09.30 uur opgeroepen. Behalve de ambulance en de brandweer zijn ook de politie en de marechaussee aanwezig. Er is een tent neergezet door de politie. Hoe het met het jongetje gaat is onbekend.

De politie doet onderzoek naar het ongeval. 

Een 27-jarige Duitser heeft tijdens en na een vlucht op 20 juli van Hamburg naar Schiphol flink wat stennis geschopt. Aan boord van een KLM Cityhopper-toestel prikte hij twee keer met zijn vinger in de bil van een stewardess. Na de landing sloeg hij een beveiliger in het gezicht. De rechtbank veroordeelde hem vandaag tot een taakstraf. 

Volgens de stewardess trok de man tijdens de vlucht haar aandacht omdat hij water wilde, maar reageerde ze daar niet op omdat ze nog bezig was met andere passagiers. Toen voelde ze dat hij twee keer met zijn vinger in haar bil prikte.

Ze reageerde daarop met de woorden 'don’t touch me' en riep naar haar collega dat de man haar lastig viel. Het zorgde voor een onveilig gevoel, bij haar, maar ook bij de andere collega's en passagiers. 

De Duitser zou zijn eigen blikjes whisky-cola hebben meegebracht. De crew wees hem erop dat de alcohol ingeleverd moest worden, maar de 27-jarige man wilde dat niet en trok een tweede blikje open. 

Ook de cabine supervisor en de gezagvoerder moesten zich met de ophef in het vliegtuig bemoeien. Ze gaven de passagier een officiële waarschuwing, een zogeheten notice of violation.

"Er was sprake van gevaar aan boord van het vliegtuig. De gezagvoerder moest zich met andere dingen bezighouden dan het vliegtuig van A naar B brengen", betoogde de officier van justitie. 

Stomp op linkerkaak

Maar ook na de landing ging het mis. De gezagvoerder had vooraf extra beveiliging laten oproepen op Schiphol. Toen de man werd vastgepakt bij zijn arm, zou hij zich hebben verzet en een vrouwelijke beveiliger in haar gezicht hebben gestompt. Een copiloot zag het gebeuren en verklaarde dat de beveiliger op haar linkerkaak werd geraakt.

De vrouw zou hier lang last van hebben gehad, op emotioneel vlak, maar ook heeft zij rug- en nekklachten eraan overgehouden. Daarom eiste ze een schadevergoeding van 4.000 euro. 

'Geen herinnering aan'

Uit de blaastest bleek dat de man tijdens de vlucht behoorlijk onder invloed was van alcohol. Alcoholgebruik is vaker aanleiding voor onrust aan boord. Hij verklaarde voor de rechtbank dat hij ook een joint had gerookt. Van een groot deel van de vlucht kan hij zich naar eigen zeggen niets meer herinneren.

Hij verklaarde dat het mogelijk is dat hij haar heeft aangeraakt, maar dat hij zich niet meer precies kan herinneren hoe dat is gegaan. Hij benadrukte dat hij geen seksuele bedoeling had en bood tijdens de zitting direct zijn gemeende excuses aan. 

De rechter achtte de aanranding wel bewezen op basis van verschillende verklaringen. Dat de intentie niet seksueel was, was niet relevant omdat het ging om aanrakingen van 'seksuele lichaamsdelen'. 

Straf lager dan eis

De rechtbank hield bij het bepalen van de straf rekening met het feit dat de man niet eerder in Nederland met justitie in aanraking is geweest en dat hij meerdere keren zijn excuses heeft aangeboden.

Het Openbaar Ministerie had een taakstraf van 80 uur geëist. De rechtbank legt uiteindelijk 40 uur taakstraf op. Als hij die niet uitvoert, moet hij daarvoor 20 dagen in de gevangenis zitten. Ook krijgt hij een boete van 500 euro en moet hij een schadevergoeding van 2.000 euro aan de beveiliger betalen.

De twee dagen die hij al in voorlopige hechtenis heeft doorgebracht, worden op de taakstraf in mindering gebracht. De man heeft 14 dagen om in hoger beroep te gaan. 

Op de A8 staat vanochtend in de richting van Amsterdam een lange file. Door een ongeluk ben je tussen Assendelft en knooppunt Zaandam ruim een halfuur langer onderweg.

Het ongeluk werd rond 7.00 uur gemeld. Daarna liep de vertraging snel op. Inmiddels is de weg weer vrij, maar toch staat er nog ruim een halfuur file.

Drukte op andere wegen

Ook op de andere snelwegen is het druk. Op de A1 heb je in de richting van Amsterdam 20 minuten vertraging tussen Hilversum en Diemen. De A7 staat het vast tussen Avenhorn en Purmerend en dat zorgt voor 20 minuten vertraging. 

Op de A9 staat het in de richting van Amstelveen vast bij knooppunt Rottepolderplein. Daar zorgt de file voor ongeveer een halfuur vertraging.