KLM heeft aangifte gedaan vanwege een incident in september, waarbij een powerbank tijdens een vlucht in brand vloog. Door die brand kwam de veiligheid in het geding, stelt de luchtvaartmaatschappij. Meerdere media melden dat het gaat om de powerbank van voormalig KLM-topman Camiel Eurlings.

KLM wil niet bevestigen dat het om hem gaat. Een woordvoerder van luchtvaartmaatschappij laat desgevraagd aan NH weten dat niets te gaan zeggen over de identiteit van de passagier in kwestie. 

"Het is gebruikelijk dat KLM aangifte doet bij grove overtredingen van de veiligheidsregels door passagiers waarbij de veiligheid van een vlucht, passagiers en bemanning in het geding is", aldus KLM. Het is aan boord van KLM-vliegtuigen niet toegestaan om powerbanks te gebruiken.

Powerbank vat vlam aan boord

In september ging het mis aan boord van een vlucht richting Curaçao. Aan boord vatte een powerbank vlam. Het cabinepersoneel wist de brand te doven, maar uit voorzorg maakte het vliegtuig rechtsomkeer naar Schiphol. 

Mogelijk ging het dus om de powerbank van voormalig KLM-topman en voormalig CDA-politicus Camiel Eurlings.

Bij een brand op bedrijventerrein De Liede in Vijfhuizen is een autobedrijf met honderd auto's en een naastgelegen eettentje volledig verwoest. De ochtend na de brand ligt er een enorme stapel autowrakken en verwrongen staal op de plek waar eerst het bedrijf stond. 

Klanten en medewerkers van het bedrijventerrein nemen 's ochtends een kijkje. Eén klant die toevallig op het terrein moest zijn, schrikt als hij aankomt. Hij heeft een auto van een vriend hier achtergelaten om te laten repareren. Hij vermoedt dat het een van de honderd autowrakken op de berg kan zijn. 

Een eigenaar van een van de omliggende bedrijven vertelt anoniem opgelucht te zijn dat hij geen brandschade heeft. Bij de bedrijven die pal naast het afgebrande pand stonden is relatief lichte schade te zien, zoals gesmolten regenpijpen en bumpers van bedrijfswagens. 

Twee waakhonden bij een naastgelegen bedrijf zijn door de brandweer gered. 

Ook het naastgelegen eettentje ging in vlammen op. Alleen wat stoelen, tafels en een bord met openingstijden staan nog overeind. Volgens de beheerder van het bedrijventerrein is dit de enige horecatent De Liede. De zaak was daarom erg geliefd bij mensen die er werken.

Brand onder de rook van Schiphol

De brand brak rond 3.00 uur vannacht uit. Toen de brandweer aankwam stond het autobedrijf al volledig in lichterlaaie. Het bedrijventerrein werd afgezet en gewonden waren er niet. 

De brand werd al snel een vlammenzee en het vuur reikte hoog. Het bedrijventerrein ligt in de buurt van Schiphol, maar omdat de wind gunstig stond, had de luchthaven er geen last van, zo meldde de woordvoerder van de veiligheidsregio. 

Wat de oorzaak van de brand is, wordt onderzocht.

Een lange rij elektrische bussen die op Schiphol staan te wachten op een koper, krijgt een nieuwe bestemming in Oekraïne. De luchthaven schenkt 29 gebruikte bussen aan het door oorlog getroffen land. Daar worden ze ingezet als stadsbussen en schoolbussen. De voertuigen gaan bovendien niet leeg op transport: ze worden gevuld met hulpgoederen, waaronder generatoren en draagbare accu's.

Het idee kwam van Schiphol-topman Pieter van Oord. Hij raakte geïnspireerd door een initiatief van Nationaal Park De Hoge Veluwe, dat terreinwagens aan Oekraïne doneerde. Van Oord is als toezichthouder betrokken bij het natuurpark.

"Toen hoorde ik over dat initiatief en dacht ik: wat een prachtig idee om gebruikte voertuigen aan Oekraïne te doneren. Toen ik op Schiphol rondreed en een lange rij bussen zag staan, heb ik gevraagd wat we daar eigenlijk mee gingen doen. Ze bleken te koop te staan, maar er was nog geen koper. Toen dacht ik: dit is een geweldige kans om te kijken of deze bussen welkom zijn in Oekraïne", vertelt Van Oord.

Na overleg met de Oekraïense ambassade bleek dat het land de voertuigen goed kon gebruiken. "De bussen bleken zeer welkom te zijn. Ze passen mooi in het stadsvervoer en bij het vervoer van schoolkinderen", zegt een duidelijke trotse Van Oord.

Ook generatoren hard nodig

Jaap Scholten, voorman van Protect Ukraine, is heel blij met de schenking en benadrukt dat de hulp verder gaat dan alleen het beschikbaar stellen van de bussen. De generatoren en accu's die Schiphol ook doneert zijn hard nodig, vertelt Scholten. 

"De Russen proberen eigenlijk het leven voor de burgers onmogelijk te maken. In Kiev hebben mensen maar twee uur water per dag. Deze spullen zijn daarom ontzettend hard nodig, zowel om de steden draaiende te houden als aan het front", zegt Scholten. 

De Oekraïense ambassadeur Andriy Kostin heeft de bussen inmiddels officieel in ontvangst genomen en noemt het een concreet voorbeeld van de Nederlandse solidariteit met Oekraïne. "Deze schenking laat zien hoe sterk de samenwerking is en hoe belangrijk de voortdurende steun van onze Nederlandse vrienden is". 

Bussen met bijzondere geschiedenis

De bussen hebben een bijzondere geschiedenis, het zijn namelijk de allereerste elektrische bussen die in Europa reden. Schiphol had in 2014 een Europese primeur met de introductie van 35 elektrische bussen voor het vervoer van passagiers tussen vliegtuigen en de terminal.

Schiphol werd daarmee in 2015 de eerste luchthaven ter wereld die het passagiersvervoer op het platform volledig elektrisch uitvoerde. De bussen zijn vervangen door een nieuwere generatie. 

Een lange rij elektrische bussen die op Schiphol staan te wachten op een koper, krijgt een nieuwe bestemming in Oekraïne. De luchthaven schenkt 29 gebruikte bussen aan het door oorlog getroffen land. Daar worden ze ingezet als stadsbussen en schoolbussen. De voertuigen gaan bovendien niet leeg op transport: ze worden gevuld met hulpgoederen, waaronder generatoren en draagbare accu's.

Het idee kwam van Schiphol-topman Pieter van Oord. Hij raakte geïnspireerd door een initiatief van Nationaal Park De Hoge Veluwe, dat terreinwagens aan Oekraïne doneerde. Van Oord is als toezichthouder betrokken bij het natuurpark.

"Toen hoorde ik over dat initiatief en dacht ik: wat een prachtig idee om gebruikte voertuigen aan Oekraïne te doneren. Toen ik op Schiphol rondreed en een lange rij bussen zag staan, heb ik gevraagd wat we daar eigenlijk mee gingen doen. Ze bleken te koop te staan, maar er was nog geen koper. Toen dacht ik: dit is een geweldige kans om te kijken of deze bussen welkom zijn in Oekraïne", vertelt Van Oord.

Na overleg met de Oekraïense ambassade bleek dat het land de voertuigen goed kon gebruiken. "De bussen bleken zeer welkom te zijn. Ze passen mooi in het stadsvervoer en bij het vervoer van schoolkinderen", zegt een duidelijke trotse Van Oord.

Ook generatoren hard nodig

Jaap Scholten, voorman van Protect Ukraine, is heel blij met de schenking en benadrukt dat de hulp verder gaat dan alleen het beschikbaar stellen van de bussen. De generatoren en accu's die Schiphol ook doneert zijn hard nodig, vertelt Scholten. 

"De Russen proberen eigenlijk het leven voor de burgers onmogelijk te maken. In Kiev hebben mensen maar twee uur water per dag. Deze spullen zijn daarom ontzettend hard nodig, zowel om de steden draaiende te houden als aan het front", zegt Scholten. 

De Oekraïense ambassadeur Andriy Kostin heeft de bussen inmiddels officieel in ontvangst genomen en noemt het een concreet voorbeeld van de Nederlandse solidariteit met Oekraïne. "Deze schenking laat zien hoe sterk de samenwerking is en hoe belangrijk de voortdurende steun van onze Nederlandse vrienden is". 

Bussen met bijzondere geschiedenis

De bussen hebben een bijzondere geschiedenis, het zijn namelijk de allereerste elektrische bussen die in Europa reden. Schiphol had in 2014 een Europese primeur met de introductie van 35 elektrische bussen voor het vervoer van passagiers tussen vliegtuigen en de terminal.

Schiphol werd daarmee in 2015 de eerste luchthaven ter wereld die het passagiersvervoer op het platform volledig elektrisch uitvoerde. De bussen zijn vervangen door een nieuwere generatie. 

Sportverenigingen in Noord-Holland waarschuwen massaal hun leden na het datalek van maandagavond. Cybercriminelen hebben data gestolen van het bedrijf AllUnited, waar veel sportverenigingen en bonden hun ledenadministratie onderbrengen. Experts benadrukken dat de gevolgen van zo'n hack groter kunnen zijn dan mensen misschien denken.

Het datalek werd dinsdag ontdekt door AllUnited, waarna het lek werd gedicht. Daarbij zijn persoonsgegevens van amateursporters gestolen. Het gaat onder andere om persoonsgegevens, rekeningnummers en inloggegevens van AllUnited-accounts.

Sportclubs waarschuwen leden

De getroffen sportverenigingen slaan alarm en informeren hun leden over de mogelijke gevolgen van het datalek. Criminelen kunnen de gestolen gegevens gebruiken om mensen heel gericht te benaderen en zich daarbij voor te doen als bijvoorbeeld de sportvereniging zelf. Leden moeten alert zijn op nepmails of berichten met betaalverzoeken, vragen om contributie, boetes of andere betaallinks.

Zo laat A.V. Edam op haar website weten vanuit de club nooit mails met betaallinks of betaalverzoeken te versturen. Tennis en Padelvereniging Badhoevedorp geeft leden de tip hun rekening na te kijken op onbekende afschrijvingen en onterechte incasso's via de bankapp terug te draaien.

Alle leden van A.V. Startbaan in Amstelveen moeten een nieuw wachtwoord bij de club instellen. Ook sturen de verenigingen voorbeelden van nepberichten die door criminelen verstuurd kunnen worden.

'Niet zomaar een accountje'

Volgens Kevin van den Eshof van Tozetta Ethical Hacking moet een datalek als deze zeer serieus genomen worden. "We horen vaak: 'Het is maar een accountje van een sportclub, daar kijk ik niet eens van op'. Maar als dit vaker gebeurt, verzamelen de cybercriminelen steeds meer informatie. Uiteindelijk kunnen ze daar veel meer mee".

De verschillende gegevens kunnen zo samen een steeds completer profiel van iemand vormen. Daarmee kunnen criminelen bijvoorbeeld toegang krijgen tot 'belangrijkere accounts', zoals social media of accounts met kwetsbare persoonsgegevens. 

Tweestapsverificatie inschakelen

"Cybercriminelen zijn continu aan het puzzelen. Als ze nu nog niet alle gegevens van iemand hebben bemachtigd, kan dat over bijvoorbeeld drie maanden, na een datalek bij een ander bedrijf, wel het geval zijn", legt hij uit. 

Van den Eshof adviseert leden daarom om hun wachtwoord te veranderen, zeker als ze hetzelfde wachtwoord ook voor andere websites of accounts gebruiken. Daarnaast raadt hij aan waar mogelijk tweestapsverificatie in te schakelen. Daarmee is er naast een wachtwoord nog een extra bevestiging nodig om in te loggen. "Ik wil iedereen op het hart drukken dat het niet zomaar een accountje is waar ze op inloggen."

Gestolen gegevens kunnen nog jaren rondgaan

Ook Arnoud Bruinsma van BSM Cyber Security waarschuwt voor de risico's van een lek van persoonsgegevens. "Het eerste wat criminelen proberen, is geld van je stelen. Daarna kunnen ze proberen wachtwoorden of kopieën van je identiteitsbewijzen te bemachtigen."

De gestolen gegevens zijn bovendien niet zomaar weer verdwenen. "Als gegevens eenmaal buit zijn gemaakt, kunnen ze worden doorverkocht. Dan is het heel moeilijk om die weer van het internet af te krijgen", zegt Van den Eshof. Ook op een later moment kan de informatie nog tegen slachtoffers worden gebruikt.

Links controleren

Bruinsma wijst op hulpmiddelen waarmee mensen verdachte links kunnen controleren, zoals Fraud Detector: een gratis tool die de betrouwbaarheid van links checkt. Toch blijft waakzaamheid en een kritische blik het belangrijkste, volgens hem.

"Pas je wachtwoorden aan en zorg dat je unieke wachtwoorden hebt op je accounts. Kijk kritisch naar wat er op je af komt en stuur nooit zomaar een kopie van je rijbewijs of paspoort op", is zijn advies. "Neem bij twijfel rechtstreeks telefonisch contact op met de afzender, in dit geval de sportvereniging."

Hoe kon zo'n hack gebeuren? 

Inmiddels is er iets meer duidelijkheid over hoe cybercriminelen bij AllUnited zijn binnengekomen. Volgens het bedrijf is de aanvaller via een inschrijfformulier op de website van een sportclub binnengedrongen. Waarschijnlijk is het gelukt om via dat formulier een kwaadaardige code naar binnen te smokkelen en zo toegang te krijgen tot de achterliggende database. Daaruit zijn de gegevens buitgemaakt.

Volgens Arnoud Bruinsma van BSM Cyber Security past dat bij een veelvoorkomend probleem: onvoldoende beveiligde software. Bij het ontwikkelen van applicaties wordt niet altijd genoeg rekening gehouden met digitale veiligheid. Zo kunnen formulieren of andere onderdelen van een website kwetsbaar zijn voor criminelen.

Nog geen meldingen van misbruik gegevens

Een woordvoerder van AllUnited laat weten dat er bij hun nog geen misbruik van gegevens is gemeld vanuit de sportverenigingen.