Aantal passagiers 
In maart 2025 reisden er 5,3 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol. Daarvan reisden bijna 3,3 miljoen passagiers direct van of naar Schiphol. Amsterdam Airport Schiphol was voor hen de luchthaven van vertrek of aankomst. 2 miljoen passagiers hadden een overstap op Schiphol. Dit zijn een miljoen unieke passagiers, die in de internationale telwijze tweemaal worden geteld: als passagier bij aankomst en als passagier bij vertrek.

Meest populaire bestemmingen 
Bijna 3,8 miljoen passagiers gingen naar of kwamen van een bestemming in Europa, Ruim 1,5 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming buiten Europa. Groot-Brittannië was de meest populaire bestemming voor lokaal vertrekkende passagiers. Gevolgd door Spanje, Italië en de Verenigde Staten.

Vluchten 
Het aantal vluchten van en naar Schiphol was 38.873 in maart 2025. Dat is een stijging van bijna 2% vergeleken met 2024. 31.492 vluchten gingen van en naar Europese bestemmingen, 7.380 naar intercontinentale bestemmingen.

Vrachtvervoer  
Het totale vervoerde luchtvrachtvolume was 131.645 ton, bijna 4% minder dan in maart 2024. De hoeveelheid vracht die met passagiersvluchten werd vervoerd, steeg met bijna 4% ten opzichte van maart 2024. In totaal werd 44% van de vracht vervoerd met passagiersvluchten, 56% met volledige vrachtvluchten. In maart 2025 waren er 1.320 volledige vrachtvluchten, 3% minder dan in maart 2024 (1.363).

Klik hier voor het totale overzicht van de verkeer- en vervoercijfers van maart 2025.

Op Schiphol begint vrijdag de meivakantie: vanaf dan vertrekken twee weken dagelijks tienduizenden vakantiegangers vanaf de luchthaven, op weg naar familie, vrienden of hun vakantieadres. Vrijdag 18 april belooft een van de drukste dagen te worden, met bijna 86.000 reizigers die hun reis beginnen. De vakantieperiode loopt tot en met maandag 5 mei, een officiële vrije dag dit jaar. Om de reis soepel te laten verlopen, heeft de luchthaven tips voor reizigers om zich goed voor te bereiden.

Elke dag in de meivakantie telt meer dan 180.000 reizigers. Op de drukste dagen reizen tot 215.000 passagiers via Schiphol, verspreid over vertrekkende, aankomende en overstappende reizigers.

In totaal rekent Schiphol deze meivakantie op een kleine 3,5 miljoen reizigers. Dat is een stijging van 6.2% vergeleken met dezelfde periode vorig jaar, toen zo'n 3,3 miljoen passagiers via Schiphol reisden.

Populaire bestemmingen
Deze meivakantie kiezen veel reizigers voor bestemmingen in Spanje, het Verenigd Koninkrijk en Italië. Ook de Verenigde Staten, Griekenland en Turkije zijn populaire landen. De top 10 wordt afgesloten door Portugal, Duitsland, Frankrijk en Zwitserland.

Tips voor een soepele reis
Om de reis zo soepel mogelijk te laten verlopen, geeft Schiphol reizigers de volgende tips:

1. Kies voor het ov: De start van de meivakantie belooft drukte op de weg – het ov biedt dan vaak meer gemak. 
2. Plan vooruit: Check online in indien mogelijk en houd de door de luchtvaartmaatschappij geadviseerde aankomsttijden aan (meestal 2 uur voor Europese en 3 uur voor intercontinentale vluchten). 
3. Maak gebruik van gratis security-tijdsloten: Zo kom je sneller door security. Te boeken vanaf drie dagen voor vertrek via de Schiphol-app en Schiphol.nl. 
4. Reis slim: Pak handzaam in, draag gemakkelijke kleding en schoenen, en verwijder oude kofferlabels en stickers met streepjescodes van je ruimbagage. Dankzij 3D CT-scans hoeven elektronica niet uit de handbagage. Vloeistoffen, gels, crèmes en pasta's mogen alleen mee in verpakkingen van maximaal 100 milliliter. 
5. Powerbanks. Altijd in je handbagage: Powerbanks zijn niet toegestaan in je ruimbagage. Dit is een internationale veiligheidseis. De meeste powerbanks bestaan uit lithium-ion-batterijen, en die kunnen oververhit raken door schade, defecten of kortsluiting. Als dit gebeurt, wordt de batterij uit zichzelf steeds heter tot hij in brand kan vliegen. Neem dus altijd je powerbank uitsluitend mee in je handbagage. 
6. Check je documenten: Controleer de geldigheid van je paspoort en maak waar mogelijk gebruik van de selfservice paspoortcontrole. Let extra op de regels bij reizen met minderjarigen. 
7. Ken de douaneregels: Informeer jezelf vooraf over wat wel en niet ingevoerd mag worden bij terugkomst, bijvoorbeeld via de Reisapp van de overheid. 
8. Direct overzicht van je aankomst – check de Schiphol-app of website: Met de nieuwste update van de Schiphol-website en -app krijg je realtime inzicht in je tijdsverloop op de luchthaven na landing. Door actuele loop- en wachttijden slim te combineren, biedt Schiphol een betrouwbaar overzicht van je reis door de terminal – vanaf de landing, naar de bagageband tot het moment van de reis naar huis. 

Op 24 en 25 juni vindt de NAVO-top plaats in Den Haag. Schiphol is aangewezen als ontvangstluchthaven voor tientallen internationale delegaties. Dit zorgt voor extra veiligheidsmaatregelen en een aangepaste werkwijze op en rond het vliegveld. Schiphol bereidt zich intensief voor op de komst van alle regeringsleiders en hun delegaties.

Tijdens deze top verwelkomt ons land tientallen regeringsleiders, ministers en duizenden delegatieleden. In totaal zullen circa 45 regeringsleiders en staatshoofden, 45 ministers van Defensie en 45 ministers van Buitenlandse Zaken aanwezig zijn, vergezeld door ongeveer 6.000 delegatieleden. Daarnaast zullen circa 800 genodigden het NATO Public Forum en het NATO Summit Defence Industry Forum in Den Haag bijwonen. Zo'n 2.000 journalisten uit alle delen van de wereld doen verslag van de top.

Aangepast vliegverkeer en beperkte capaciteit
De Polderbaan wordt tijdelijk gereserveerd voor de ontvangst van delegaties en het parkeren van de regeringsvliegtuigen. Daardoor is deze start- en landingsbaan van 21 juni tot 27 juni niet beschikbaar voor regulier vliegverkeer. Tegelijkertijd is de Buitenveldertbaan buiten gebruik voor gepland onderhoud van 10 mei tot en met 28 september.

Verkeersmaatregelen en verwachte hinder
Rondom de NAVO-top gelden er vanaf zondagmiddag 22 juni 17.00 uur tot en met vrijdagochtend 27 juni 5.00 uur tijdelijke verkeersmaatregelen op de A5, A4, A44 en N44. Dit kan gevolgen hebben voor de bereikbaarheid van Schiphol. Weggebruikers moeten rekening houden met afsluitingen en vertragingen, met name tijdens de ochtend- en avondspits van maandag 23 tot en met donderdag 26 juni.

Op het spoor zijn er geen beperkingen. De NS rijdt de normale dienstregeling. Het kan wel extra druk worden in de trein, ook van en naar Schiphol. Op dit moment is nog niet exact bekend wat de gevolgen voor de lokale openbaarvervoermaatschappijen zijn. De verwachting is dat het ook in die OV-lijnen drukker kan worden en er mogelijk lijnen uitvallen.

Schiphol als gastheer
Schiphol speelt een belangrijke rol in het faciliteren van een veilige, gastvrije en efficiënte aankomst en vertrek van de delegaties. Tegelijkertijd blijven we alle andere reizigers, luchtvaartmaatschappijen en de omgeving zo goed mogelijk bedienen. Om bij te dragen aan een succesvol verloop en om een mooi visitekaartje van Nederland te zijn, bereidt Schiphol zich intensief voor op de NAVO-top. Het doel is alle regeringsleiders en hun delegaties een aangename aankomst en vertrek te bieden en tegelijkertijd alle andere reizigers goed van dienst te zijn.

Meer informatie
Actuele informatie over de NAVO-top en de verwachte impact is te vinden op: NAVO-top 2025 | Ministerie van Buitenlandse Zaken | Rijksoverheid.nl

Schiphol verwelkomt de allereerste airport Mind Oasis van luxe beauty & wellbeing merk Rituals Cosmetics. Dit is een unieke plek waar reizigers kunnen ontspannen en opladen tijdens hun reis. Deze primeur in travel retail creëert een rustige oase te midden van de levendigheid van de luchthaven. 

De nieuwe winkel is geopend op 21 maart 2025 en beslaat 141 m², het volledige Rituals-assortiment is er te vinden. De absolute blikvanger is de 40 m² grote Mind Oasis, een ruimte speciaal ontworpen voor mentale en fysieke ontspanning. Hier kunnen reizigers genieten van kortdurende, effectieve behandelingen zoals de Brain Massage, die je met ademhalingstechnieken en geluidstrillingen in meditatieve staat brengt. Een 30 minuten durende Brain Massage voelt als twee uur slaap*. Ook wordt op Schiphol de Hydro Massage aangeboden waarbij de kleding kan worden aangehouden. Dit is een massage op een warm waterbed, inclusief rood licht therapie, die helpt stress te verminderen. 

*Bron: Volgens 76% procent van bezoekers. Onderzoek door DVJ Insights, N=106, mei 2024 

Ontspannen op reis 
Met de Mind Oasis creëert Rituals op Schiphol een rustpunt waar reizigers kunnen ontspannen en opladen voordat ze hun reis vervolgen. Dit sluit naadloos aan bij de ambitie van de luchthaven om reizigers een comfortabele en hoogwaardige reiservaring te bieden. 

Mind Oasis in Lounge 1 op Schiphol 
De Mind Oasis bevindt zich in Lounge 1 en is onderdeel van de nieuwste 5.000 m² herontwikkeling op Schiphol. Reizigers die binnen Europa vliegen komen na de securitycheck in deze lounge terecht. De lounge ging recent van 19.000 naar 24.000 vierkante meter waardoor er meer loop- en zitruimte is ontstaan. Daarnaast breidt Schiphol het aanbod van winkels en horeca uit met 23 nieuwe concepten, waarmee de luchthaven reizigers nog meer variatie en hoogwaardige services biedt. 

Esmé Valk, CHRO van Royal Schiphol Group, wordt Chief People and Transformation Officer (CPTO). Naast CEO Pieter van Oord en CFO Robert Carsouw wordt zij de derde statutair bestuurder van de luchthavengroep. Haar prioriteit wordt Schiphol toekomstbestendig maken op het gebied van onder meer mens & organisatie, duurzaamheid en transformatie. Tegelijk met de benoeming van Esmé Valk breidt Schiphol haar Executive Committee uit met de Chief Procurement Officer Ron Fennema. Ook is Robert Carsouw herbenoemd als CFO voor zijn tweede termijn van vier jaar. 

Het executive committee ziet er nu als volgt uit: 

• Chief Executive Officer (CEO) - Pieter van Oord 
• Chief Financial Officer (CFO) - Robert Carsouw 
• Chief People and Transformation Officer (CPTO) - Esmé Valk 
• Chief Operations Officer (COO) - Patricia Vitalis 
• Chief Infrastructure Officer (CIO) - Sybren Hahn 
• Chief Commercial Officer (CCO) - Arthur Reijnhart 
• Chief Procurement Officer (CPO) - Ron Fennema 

Aantal passagiers 
In februari 2025 reisden er 4,7 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol. Daarvan reisden 2,8 miljoen passagiers direct van of naar Schiphol. Amsterdam Airport Schiphol was voor hen de luchthaven van vertrek of aankomst. 1,9 miljoen passagiers hadden een overstap op Schiphol. Dit zijn ruim 900.000 unieke passagiers, die in de internationale telwijze tweemaal worden geteld: als passagier bij aankomst en als passagier bij vertrek.

Meest populaire bestemmingen 
Bijna 3,3 miljoen passagiers gingen naar of kwamen van een bestemming in Europa, 1,4 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming buiten Europa. Groot-Brittannië was de meest populaire bestemming voor lokaal vertrekkende passagiers. Gevolgd door Spanje, Italië, Turkije en de Verenigde Staten.

Vluchten 
Het aantal vluchten van en naar Schiphol was 34.342 in februari 2025. Dat is een daling van 2% vergeleken met 2024. 27.706 vluchten gingen van en naar Europese bestemmingen, 6.636 naar intercontinentale bestemmingen.

Vrachtvervoer  
Het aantal volledige vrachtvluchten was 7% lager dan in februari 2024. In februari 2025 waren er 1.239 vrachtvluchten, in 2024 waren dat er 1.333. Het totale vervoerde volume voor februari 2025 is incompleet. De inschatting is dat er een lichte afname is ten opzichte van 2024 (121.853).

Klik hier voor het totale overzicht van de verkeer- en vervoercijfers van februari 2025.

Het is noodzakelijk om jaarlijks regulier onderhoud uit te voeren aan de start- en landingsbanen, zodat deze in goede conditie zijn en blijven voor veilig vliegverkeer. Aan de Kaagbaan worden er reparaties aan het asfalt en markeringen uitgevoerd. De bekabeling en elektra worden gecontroleerd, het hemelwaterafvoer systeem wordt op verschillende locaties doorgespoeld, de omliggende grasvelden worden gemaaid en de lampen worden schoongemaakt of vervangen. Schiphol bundelt zoveel mogelijk van deze werkzaamheden, zodat de doorlooptijd zo kort mogelijk is. De werkzaamheden worden uitgevoerd in samenwerking met Heijmans.
 

Inzet van andere start- en landingsbanen 
Tijdens het onderhoud maakt het vliegverkeer meer gebruik van de andere banen. Voor vertrekkend vliegverkeer wordt er meer gebruik gemaakt van de Zwanenburgbaan, de Aalsmeerbaan en de Buitenveldertbaan. Voor landend vliegverkeer de Zwanenburgbaan en de Aalsmeerbaan. ‘s Nachts maakt het vliegverkeer gebruik van de Zwanenburgbaan. Bij harde (zuid)westelijke wind kan het in de nacht voorkomen dat de Schiphol-Oostbaan wordt ingezet als landingsbaan. Bij harde oostelijke of westelijke wind kan het voorkomen dat de Buitenveldertbaan ook in de nacht wordt ingezet als startbaan.

Vanwege het aangepaste baangebruik tijdens het onderhoud vliegen er tijdelijk meer vliegtuigen over de vliegroutes van deze start- en landingsbanen. We realiseren ons dat dit impact heeft op onze buren. Daarom plannen we het baanonderhoud zorgvuldig en doen we er alles aan om het onderhoud zo efficiënt mogelijk uit te voeren.
 

Bewoners met vragen    
Voor meer informatie of vragen over het vliegverkeer en baangebruik tijdens de werkzaamheden kunnen omwonenden contact opnemen met BAS. BAS geeft op hun website uitleg over het actuele baangebruik en operationele bijzonderheden en is het informatie- en meldingencentrum over het vliegverkeer van, naar en op Schiphol. Dit kan 7 dagen per week (09.00-17.00 uur) via telefoonnummer 020-6015555 of door het raadplegen van de website.    

Op de websites van BAS en Schiphol wordt wekelijks informatie gepubliceerd over het vliegverkeer op Schiphol. Dit geeft omwonenden inzicht in de ontwikkeling van het vliegverkeer. Omwonenden van Schiphol hebben met de app Notifly bovendien altijd real-time inzicht in het actuele en verwachte vliegverkeer op hun locatie. Schiphol houdt omwonenden via een nieuwsbrief op de hoogte van relevante ontwikkelingen rond het vliegverkeer op Schiphol. Iedereen kan zich aanmelden voor de burennieuwsbrief. 

Na het succes van het eerste seizoen keert het RTL 5-programma Schiphol Airport terug met een gloednieuw seizoen. Dankzij de hoge kijkcijfers en de grote belangstelling opent de grootste luchthaven van Nederland opnieuw haar deuren voor een unieke kijk achter de schermen.  

Seizoen 2 is vanaf dinsdag 20 mei wekelijks om 20.30 uur te zien bij RTL 5 en op Videoland. De serie volgt de toegewijde medewerkers die dagelijks zorgen voor een soepele en veilige doorstroom van reizigers.  

Ook dit seizoen staan de mensen centraal die Schiphol draaiende houden. Van floormanager Josée, beveiligers Anita, Rachel en Floor en douaneambtenaren Richard en Dilek tot Viggo-grondstewards Isabel en Ronald en Marechaussees Nick, Hans, Dennis, Erik, Nikita en Jeffrey – stuk voor stuk onmisbare schakels in het complexe luchthavenproces. Daarnaast maken kijkers kennis met een aantal nieuwe gezichten, zoals floormanager Daan en gepensioneerden Rob & Peter van het Schiphol Welcome Team.  

Verwacht hectische momenten, uitdagende situaties en onverwachte wendingen, terwijl het team er alles aan doet om reizigers een zorgeloze reiservaring te bieden.  

Schiphol Airport wordt geproduceerd door No Pictures Please, a Fremantle Company. 

Deze week is op Eindhoven Airport de Privium ExpressLounge officieel geopend. De lounge bevindt zich op de eerste verdieping, naast de Starbucks. Hier kunnen Privium Plus-leden en andere reizigers in een comfortabele omgeving werken, ontspannen en genieten voordat hun reis begint.  

De lounge is dagelijks geopend van 05:30 – 21:00 uur en biedt plaats aan 60 gasten. De lounge is voorzien van een bel- en werkcabine en diverse (zakelijke) faciliteiten. De eerste Privium Lounge werd in 2008 geopend op Amsterdam Airport Schiphol en met deze nieuwe locatie breidt Privium zijn exclusieve services verder uit. 

Diverse voordelen 
Naast toegang tot de lounge profiteren Privium-leden op Eindhoven Airport ook van Fast Track, waarmee zij sneller door de securitycontrole kunnen. Ook reizigers zonder Privium-lidmaatschap kunnen tegen extra betaling gebruikmaken van zowel de Privium ExpressLounge als Fast Track.  

Met de opening van deze lounge versterkt Schiphol Group haar inzet om reizigers een prettige ervaring te bieden – niet alleen op Schiphol, maar ook op regionale luchthavens zoals Eindhoven Airport.  

Twee bestuursleden van het Schipholfonds hebben een bedrag van ruim € 118.000 uitgereikt aan organisaties actief op het gebied van sport en bewegen in de omgeving van Amsterdam Airport Schiphol. 

Tijdens deze bijeenkomst ontving Simone Boitelle, directeur Corporate Affairs van Royal Schiphol Group en penningmeester van het Schipholfonds, een cheque van €10.000 voor het fonds. Deze werd aangeboden door een delegatie van vier facilitaire bedrijven (Gom, Vebego, Victoria en Asito). 

Het was de eerste uitreiking van het Schipholfonds in 2025 van in totaal vier uitreikingen. Er werden aan 25 (sport)organisaties donaties uitgereikt. Het hoogste bedrag van € 10.000 was voor de Speeltuin Sloten uit Amsterdam voor de aanschaf van een nieuwe klimpiramide.  

Vorig jaar ontvingen in totaal 82 sportclubs en verenigingen een donatie van het Schipholfonds. 

Over het Schipholfonds 

Het Schipholfonds is in 1994 opgericht op initiatief van Amsterdam Airport Schiphol, met als doel de maatschappelijke betrokkenheid van de luchthaven met de omgeving tot uiting te brengen. Het Schipholfonds ontvangt jaarlijks een schenking van de luchthaven en steunt projecten die als thema fysiek bewegen en sport hebben.  

Meer informatie over het Schipholfonds is te vinden op de website www.schipholfonds.nl. 

Overzicht donaties Schipholfonds 28 februari (eerste ronde 2025) 

Het is noodzakelijk om jaarlijks regulier onderhoud uit te voeren aan de start- en landingsbanen, zodat deze in goede conditie zijn en blijven voor veilig vliegverkeer. Aan de Schiphol-Oostbaan worden er reparaties aan het asfalt en markeringen uitgevoerd. De bekabeling en elektra worden gecontroleerd, het hemelwaterafvoer systeem wordt op verschillende locaties doorgespoeld, de omliggende grasvelden worden gemaaid en de lampen worden schoongemaakt of vervangen. Schiphol bundelt zoveel mogelijk van deze werkzaamheden, zodat de doorlooptijd zo kort mogelijk is. De werkzaamheden worden uitgevoerd in samenwerking met Heijmans.
 

Inzet van andere start- en landingsbanen 
Tijdens het onderhoud maakt het vliegverkeer meer gebruik van de andere banen, zoals de Buitenveldertbaan en Aalsmeerbaan. Hierdoor vliegen er tijdens het onderhoud tijdelijk meer vliegtuigen over de vliegroutes van deze start- en landingsbanen. We realiseren ons dat dit impact heeft op onze buren. Daarom plannen we het baanonderhoud zorgvuldig en doen we er alles aan om het onderhoud zo efficiënt mogelijk uit te voeren.  
 

Bewoners met vragen    
Voor meer informatie of vragen over het vliegverkeer en baangebruik tijdens de werkzaamheden kunnen omwonenden contact opnemen met BAS. BAS geeft op hun website uitleg over het actuele baangebruik en operationele bijzonderheden en is het informatie- en meldingencentrum over het vliegverkeer van, naar en op Schiphol. Dit kan 7 dagen per week (09.00-17.00 uur) via telefoonnummer 020-6015555 of door het raadplegen van de website.    

Op de websites van BAS en Schiphol wordt wekelijks informatie gepubliceerd over het vliegverkeer op Schiphol. Dit geeft omwonenden inzicht in de ontwikkeling van het vliegverkeer. Omwonenden van Schiphol hebben met de app Notifly bovendien altijd real-time inzicht in het actuele en verwachte vliegverkeer op hun locatie. Schiphol houdt omwonenden via een nieuwsbrief op de hoogte van relevante ontwikkelingen rond het vliegverkeer op Schiphol. Iedereen kan zich aanmelden voor de burennieuwsbrief. 

Update 30 maart 2025:

Polderbaan weer volledig open vanaf 31 maart  
Op dit moment geen veiligheidsrisico door schittering zonnepanelen 

De Polderbaan op Schiphol is weer volledig beschikbaar voor al het vliegverkeer. De tijdelijke maatregel voor landend verkeer op de Polderbaan kan een week eerder worden opgeheven. Daarmee eindigt het aangepaste baangebruik.  

De luchtvaartsector heeft meerdere onderzoeken naar de schittering en observatievluchten laten uitvoeren door het NLR om de uitkomsten te toetsen. Daaruit blijkt dat vliegtuigen vanaf maandag 31 maart weer veilig kunnen landen op de Polderbaan, ongeacht tijdstip of weersomstandigheden. De stand van de zon ten opzichte van de zonnepanelen is veranderd, waardoor het zicht van de piloten niet meer wordt belemmerd door de schitteringen. Het Integral Safety Management System (ISMS), waarin o.a. LVNL, KLM, easyJet en Schiphol aan veilige luchtvaart samenwerken, heeft op basis van deze informatie besloten de operationele maatregel eerder dan oorspronkelijk gepland te stoppen.

Tot een structurele oplossing is gevonden, blijft de luchtvaartsector de situatie nauwlettend monitoren. De partijen blijven in overleg met de gemeente Haarlemmermeer, het Ministerie, en de eigenaar van het zonnepark. Die structurele oplossing blijft noodzakelijk, omdat de schittering in de loop van het jaar weer terugkomt. Veiligheid blijft uiteraard de hoogste prioriteit. 
 

Update 23 maart 2025:  

Het niet kunnen inzetten van de Polderbaan bij zonnig weer tussen 10.00-12.00 uur* voor landend vliegverkeer, blijft twee weken langer noodzakelijk voor de vliegveiligheid. Dit hebben LVNL, KLM, easyJet en Schiphol besloten. De tijdelijke maatregel wordt verlengd tot 6 april 2025.  

Een kortetermijnoplossing van de gemeente is nog niet voorhanden en grondige aanvullende onderzoeken wijzen uit dat er gedurende een langere periode belemmerd zicht is voor piloten door schittering. Daarom is de sector genoodzaakt om de maatregel te verlengen. We blijven de situatie monitoren op basis van eventuele meldingen van piloten. Veiligheid heeft daarbij onze hoogste prioriteit.   

Dagelijks zal op basis van weersvoorspellingen de afweging gemaakt worden of de Polderbaan inzetbaar is. De partijen willen dit tot een minimum beperken, omdat het niet inzetten van de Polderbaan impact heeft op de geluidsbelasting rondom Schiphol. Landend verkeer zal door deze maatregel vaker gebruik maken van de Zwanenburgbaan of Buitenveldertbaan.    

*wintertijd, bij ingang zomertijd wordt dit van 11.00 - 13.00 uur 

Persbericht 3 maart 2025

Vanaf dinsdag 4 maart is de Polderbaan op Schiphol bij zonnig weer tussen 10.00-12.00 uur tijdelijk niet beschikbaar voor landend vliegverkeer. Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL), KLM, easyJet en Schiphol, verenigd in het overkoepelende Integral Safety Management System (ISMS), zijn genoodzaakt deze maatregel te nemen om de veiligheid van het vliegverkeer te waarborgen.  

De zonnepanelen onder de aanvliegroute naar de Polderbaan, buiten het landingsterrein, belemmeren het zicht van piloten door schittering als de zon schijnt. Vanwege de stand van de zon treedt dit effect in de ochtend op. De afgelopen periode hebben piloten hierover diverse meldingen gedaan. 

Dagelijks zal op basis van weersvoorspellingen de afweging gemaakt worden of de Polderbaan inzetbaar is. De partijen willen dit tot een minimum beperken, omdat het niet inzetten van de Polderbaan impact heeft op de geluidsbelasting rondom Schiphol. Landend verkeer zal door deze maatregel vaker gebruik maken van de Zwanenburgbaan of Buitenveldertbaan.  

Oplossing noodzakelijk 

De luchtvaartsector heeft eerder overleg gevoerd met gemeente Haarlemmermeer over het plaatsen van zonnepanelen in de omgeving van Schiphol. Daarbij is door de sector aangegeven dat het gebruik van speciaal glas (deep textured glass), dat zon absorbeert in plaats van weerkaatst, voor de vliegveiligheid noodzakelijk is. 

De gemeente Haarlemmermeer en de eigenaar van het zonnepark werken hard aan een structurele oplossing, in overleg met de luchtvaartsector. Deze maatregel geldt vooralsnog tot 23 maart, of eerder als een structurele maatregel voorhanden is. We blijven de situatie monitoren op basis van eventuele meldingen van vliegers. Veiligheid heeft daarbij onze hoogste prioriteit. 

Op Schiphol is het niet alleen een komen en gaan van passagiers, maar ook van hun bagage. Om dit proces efficiënter in te richten - en hiermee ook de werkdruk te verlagen - doet Schiphol in samenwerking met KLM een test met een elektrisch, zelfrijdend bagagevoertuig. Hierbij wordt de bagage van passagiers met lange overstaptijden gescheiden van bagage die meteen doormoet om een directe aansluiting te halen.

Op een gemiddelde dag worden er zo'n 31.000 bagagestukken van overstappende passagiers afgehandeld op Schiphol. Het grootste deel van deze bagage wordt in de ochtend verwerkt en dat zorgt voor druk op het bagagesysteem en de bagage afhandeling. Samen met Schiphol zorgt KLM Baggage Services ervoor dat alle koffers op tijd de juiste aansluiting halen.

Minder werkdruk en lagere belasting op bagagesysteem
Voor het vervoeren van de bagagestromen test Schiphol met een elektrisch, zelfrijdend bagagevoertuig van leverancier Aurrigo. Dit autonome voertuig gaat bagagestukken van passagiers met een lange overstaptijd vanuit het vliegtuig vervoeren naar een tijdelijke, afgesloten opslaglocatie. Op het juiste moment brengt het voertuig vervolgens de bagage vanuit daar naar de bagagehal, waar het wordt ingevoerd in het bagagesysteem voor verdere afhandeling. Dit nieuwe, deels geautomatiseerde, proces draagt bij aan het verlagen van de werkdruk en zorgt voor minder belasting op het bagagesysteem doordat niet alle bagage tegelijkertijd wordt ingevoerd.

Van bagageopslaglocatie naar bagagehal
De eerste fase van de proef vond plaats vanaf augustus 2024. Er is toen getest op de route van de tijdelijke bagageopslaglocatie naar de bagagehal. Het voertuig heeft daarbij de omgeving van het platform in kaart gebracht met behulp van 3D-camera's en geleerd hoe het zich kan navigeren. Tijdens de testfase zijn stapsgewijs onderdelen getest, zoals het autonoom op- en afzetten van containers en het rijden in de drukke bagagehal.

Start vervolg testfases
Tijdens de volgende testfase, die begin deze maand van start is gegaan, rijdt het zelfrijdend voertuig op de pier. Als dit goed verloopt, worden de testroutes uitgebreid en wordt het voertuig uiteindelijk getest op vliegtuigopstelplaatsen. De test duurt tot eind 2025. Het zelfrijdende voertuig is uitgerust met Lidar-sensoren en camera’s met een 360 graden zicht. Dit stelt het in staat om veilig te rijden tussen ander verkeer, op tijd te remmen en voldoende afstand te houden. Voor de veiligheid zit er tijdens de proef altijd een Safety Operator in het zelfrijdende voertuig om in te grijpen, mocht dat nodig zijn.
 

Aantal passagiers 
In januari 2025 reisden er 4,8 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol. Daarvan reisden 2,8 miljoen passagiers direct van of naar Schiphol. Amsterdam Airport Schiphol was voor hen de luchthaven van vertrek of aankomst. Twee miljoen passagiers hadden een overstap op Schiphol. Dit zijn een miljoen unieke passagiers, die in de internationale telwijze tweemaal worden geteld: als passagier bij aankomst en als passagier bij vertrek.

Meest populaire bestemmingen 
3,2 miljoen passagiers gingen naar of kwamen van een bestemming in Europa, 1,6 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming buiten Europa. Groot-Brittannië was de meest populaire bestemming voor lokaal vertrekkende passagiers. Gevolgd door Spanje, Italië en de Verenigde Staten.

Vluchten 
Het aantal vluchten van en naar Schiphol was 35.717 in januari 2025. Dat is een stijging van bijna 2% vergeleken met 2024. 28.464 vluchten gingen van en naar Europese bestemmingen, 7.253 naar intercontinentale bestemmingen.

Vrachtvervoer  
Het aantal volledige vrachtvluchten was bijna 5% lager dan in januari 2024. In januari 2025 waren er 1.247 vrachtvluchten, in 2024 waren dat er 1.307. Het totale vervoerde volume was in januari 2025 104.361 ton. Dat is een afname van bijna 12% t.o.v. 2024.

Klik hier voor het totale overzicht van de verkeer- en vervoercijfers van januari 2025.

Met een nieuwe update van de Schiphol-website en -app krijgen reizigers vanaf nu realtime inzicht in hun tijdsverloop op de luchthaven na landing. Door actuele loop- en wachttijden slim te combineren, biedt Schiphol een helder en betrouwbaar overzicht van de reis door de terminal – vanaf de landing, naar de bagageband tot het moment van vertrek van de luchthaven.

Voor reizigers zonder ruimbagage wordt direct de verwachte looptijd en eventuele wachttijd bij de paspoortcontrole van Koninklijke Marechaussee weergegeven. Voor reizigers mét ruimbagage wordt de totale exit-tijd bepaald door de langste wachttijd: die bij de bagageband of bij de paspoortcontrole. Hierdoor weten reizigers wanneer ze met hun koffer in de hand buiten staan of welke trein goed aansluit op het vervolg van hun reis. Ook voor ophalers is deze nieuwe feature fijn, door de pagina of app te raadplegen weten zij precies wanneer ze iemand kunnen verwachten. 

Vanaf 2024 konden reizigers al op de minuut nauwkeurig volgen wanneer hun bagage op de band aankomt. Schiphol heeft een zelflerend datamodel ontwikkeld dat gebruikmaakt van dertien verschillende databronnen om de bagagewachttijd en de paspoortcontrole te voorspellen. Door de looptijden en verwachte wachttijden bij de bagageband en eventueel de paspoortcontrole vanaf nu samen te voegen krijgen reizigers een compleet overzicht van hun tijd op Schiphol. 

2024 in het kort: 

• 75,9 miljoen reizigers via Schiphol, Eindhoven Airport en Rotterdam The Hague Airport (+7% t.o.v. 2023). Hiervan vlogen er 66,8 miljoen via Schiphol. 
• 529.248 vluchten van/naar Schiphol, Eindhoven Airport en Rotterdam The Hague Airport (+6% t.o.v. 2023). 473.815 hiervan waren via Schiphol. 
• Nederland was via Schiphol verbonden met 301 directe bestemmingen, waarvan 124 intercontinentaal. Schiphol was hiermee in 2024 de op één na best verbonden luchthaven van Europa. 
• Korte wachttijden: 91% van de reizigers binnen 10 minuten door de securitycontrole.  
• On-time performance: Schiphol op de tweede plek in vergelijking met andere Europese hub-luchthavens.   
• Positief onderliggend netto resultaat van 291 miljoen euro. 
• Investeringen: ruim 1 miljard euro. 
• Negatieve kasstroom na investeringen van 405 miljoen euro. 

De luchthavens van Royal Schiphol Group blijven de toenemende vraag naar vliegreizen succesvol faciliteren. In 2024 zorgden de luchthavens er met voldoende medewerkers en stabiele operationele prestaties voor dat in totaal 75.9 miljoen reizigers via Schiphol, Eindhoven Airport en Rotterdam The Hague Airport op reis gingen. 

De financiën van de luchthavengroep laten goed herstel zien, met een onderliggend nettoresultaat van 291 miljoen euro. De kasstroom na de noodzakelijke investeringen is echter 405 miljoen negatief. Solide financieel beleid blijft nodig om de positieve trend door te zetten en de investeringsopgave van Schiphol waar te maken. 

Ondanks dat 2024 zich voor Schiphol kenmerkte door een goed draaiend luchthavenproces met verbeterde service aan reizigers en luchtvaartmaatschappijen, moet de dienstverlening beter om op het gewenste niveau te komen. Om de infrastructuur en voorzieningen verder te verbeteren, vonden er tal van verbouwingen plaats en introduceerde Schiphol het grootste investeringsplan in de geschiedenis van de luchthaven. Er werden nieuwe tarieven aangekondigd die de grote, noodzakelijke investeringsopgave van Schiphol mogelijk maken en luchtvaartmaatschappijen aansporen om hun stilste en schoonste vliegtuigen in te zetten.

Verkeer 
Het totaal aantal passagiers op de luchthavens van Royal Schiphol Group in Nederland is met 7% gestegen tot 75,9 miljoen (2023: 70,9 miljoen, 2019: 80,5 miljoen). 66,8 miljoen reizigers vlogen met het vliegtuig van, via of naar Schiphol. Dat is een toename van 8% ten opzichte van 2023 en 7% minder dan in 2019. 47,6 miljoen reizigers gingen naar of kwamen van een bestemming in Europa, 19,2 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming.

Passagiers (in miljoenen)

Op Amsterdam Airport Schiphol vonden 473.815 vliegtuigbewegingen plaats in kalenderjaar 2024. Dat is een stijging van 7% ten opzichte van 2023, 5% minder dan in 2019. Het vrachtvolume op Amsterdam Airport Schiphol steeg met 8% tot 1,49 miljoen ton. Er waren 15.661 volledige vrachtvluchten. Dat is een daling van bijna 2% ten opzichte van 2023 en een toename van 11% t.o.v. 2019.
 

Vliegtuigbewegingen

Bestemmingen 
Nederland was via Schiphol verbonden met 301 directe bestemmingen, waarvan 124 intercontinentaal. Volgens het ACI Airport Industry Connectivity Report 2024 was Schiphol daarmee de op één na best verbonden luchthaven van Europa en nummer vijf van de wereld. Schiphol was de luchthaven met de meeste directe Europese bestemmingen.   

Financiële gegevens   
Het onderliggend nettoresultaat over 2024 kwam uit op een positief resultaat van 291 miljoen euro (2023: 110 miljoen euro). De omzet steeg met 21% tot 2.245 miljoen euro (2023: 1.852 miljoen euro). In 2024 is 1.057 miljoen euro geïnvesteerd in de kwaliteit van de luchthaven. De kasstroom na investeringen was 405 miljoen negatief, wat de financiën verder onder druk zet.


Onderliggende resultaten

Vooruitblik 2025 
Het aantal reizigers en vliegtuigbewegingen nam in 2024 verder toe. Ondanks de gestegen ticketprijzen, blijft de vraag naar vliegreizen onverminderd hoog. Schiphol verwacht dat het aantal reizigers en vliegtuigbewegingen verder zal toenemen in 2025. 

Op de lange termijn is de ontwikkeling van het aantal vluchten onzeker vanwege de intentie van de Nederlandse overheid om het aantal vluchten te verminderen. Hiervoor wordt een Balanced Approach procedure gevolgd, die momenteel wordt beoordeeld bij de Europese Commissie. Ook bij een vastgesteld aantal vliegtuigbewegingen verwacht Schiphol in de toekomst meer reizigers te verwelkomen, omdat luchtvaartmaatschappijen nieuwe en grotere vliegtuigen zullen inzetten.
 

Het volledige (pers)bericht met alle cijfers is aan de rechterzijde van deze pagina te downloaden. Het volledige jaarverslag 2024 staat op onze site met alle jaarverslagen.

Royal Schiphol Group vergroot haar aandeel in Brisbane Airport Corporation Holdings (BACH), waarvan het sinds 1997 aandeelhouder is. Het belang is met 0,52% verhoogd tot 20,13%. Deze stap, gerealiseerd door de aankoop van aandelen van een andere aandeelhouder, zorgt ervoor dat Schiphol nu meer dan 20% bezit en daarmee recht houdt op een tweede bestuurszetel.

De toekomstverwachtingen van Brisbane Airport zijn positief dankzij een groeiende markt en het vooruitzicht op de Olympische en Paralympische Spelen van 2032 die in Brisbane plaatsvinden. Royal Schiphol Group en Brisbane Airport hebben in de afgelopen jaren intensief samengewerkt, wat geleid heeft tot wederzijds voordeel door het delen van kennis en expertise. 

Brisbane Airport wil de komende tien jaar meer dan 5 miljard Australische dollars (3 miljard euro) investeren. Het investeringsprogramma omvat meer dan 150 projecten, waaronder de installatie van een nieuw ultramodern bagagesysteem, de invoering van geavanceerde beveiligingstechnologie, de uitbreiding van commerciële zones en de planning van een derde terminal om de toekomstige passagiersgroei te faciliteren.

In januari 2025 werd de luchthaven de eerste in Australië die aankondigde dat zij Net Zero Scope 1 en 2 emissies had bereikt. In 2024 reisden meer dan 17,5 miljoen binnenlandse passagiers en 6,2 miljoen internationale passagiers via Brisbane Airport.

BACH heeft sinds juli 1997 een 50-jarige lease op de luchthaven van Brisbane, met een verlengingsoptie van nog eens 49 jaar.

Nieuwe bagagekelder 
Deze lening wordt voornamelijk gebruikt voor de bouw van de nieuwe bagagekelder. Met de nieuwe bagagekelder creëert Schiphol de benodigde capaciteit om het bestaande bagagesysteem te vervangen en te vernieuwen, om de arbeidsomstandigheden van bagagemedewerkers te verbeteren. Recent zijn de voorbereidingen voor de bouw gestart.  

Investeringsportefeuille: 6 miljard euro in vijf jaar  
Schiphol investeert de komende vijf jaar zes miljard euro ter verbetering van de luchthavenfaciliteiten, waaronder onderhoud en vernieuwing van de infrastructuur, renovaties van passagiers- en medewerkersfaciliteiten en het implementeren van innovatieve manieren om de arbeidsomstandigheden te verbeteren. Lees hier meer daarover.   

Doorlopende EIB-steun 
Naast eerdere financiering voor infrastructuurprojecten op Schiphol, steunde de EIB in 2023 nog de elektrificatie van materieel op airside, om de emissies te verlagen in lijn met de duurzaamheidsdoelstellingen van Schiphol. Aangezien deze nieuwe financiering ook relevant is voor de versterking van de vitale luchthaveninfrastructuur, valt deze lening onder het Strategic European Security Initiative (SESI) van de EIB. 

Voor de vijfde keer organiseren Royal Schiphol Group, Luchtvaart Community Schiphol (LCS), Werkgeversservicepunt (WSP) Groot-Amsterdam en Regionaal Werkcentrum (RWC) Groot-Amsterdam een banenmarkt op Schiphol. De banenmarkt is een unieke kans om direct in contact te komen met ruim 50 werkgevers op de luchthaven en te ontdekken welke carrièremogelijkheden Schiphol te bieden heeft. Bij eerdere edities vond bijna een kwart van de bezoekers een baan op Schiphol. 

Op Schiphol is veel werkgelegenheid en de partijen zien dat er nog steeds veel interesse is om op de luchthaven te werken. Voor de komende banenmarkt op zaterdag 1 februari hebben ongeveer 2.000 geïnteresseerden zich aangemeld. Tijdens de banenmarkt laten de bedrijven die op of rond Schiphol gevestigd zijn, zien wat het werken bij hen interessant maakt. Werkzoekenden kunnen ter plekke in gesprek gaan met werkgevers over de openstaande vacatures. Bij sommige bedrijven ligt het contract zelfs al klaar.  

Banen voor alle werkzoekenden 

Ondanks de arbeidsmarktkrapte zijn er nog steeds mensen die het niet lukt om een passende baan te vinden. Voor iedereen die wil en kan werken zijn er mogelijkheden op Schiphol. Zij kunnen eventueel een begeleider of jobcoach meenemen naar de banenmarkt. Iedereen die kan en wil werken verdient een kans. Er zijn vacatures voor fulltimebanen, maar ook voor parttime banen en bijbanen. 

Op de luchthaven is vooral vraag naar operationele medewerkers in de (vlucht-)afhandeling, logistiek, facilitaire dienstverlening, beveiliging, techniek, schoonmaak, horeca en retail. Specifieke aandacht is er dit jaar voor de technische sector. Bedrijven die vacatures hebben in de vliegtuigtechniek, zoals technici en monteurs, zullen zich verzamelen op een speciaal ingericht techniekplein. 

Praktische informatie 

De banenmarkt vindt plaats op zaterdag 1 februari tussen 10.00 en 15.00 uur in het Sheraton Hotel Amsterdam Airport. Geïnteresseerden voor de banenmarkt kunnen zich aanmelden via deze link. Om voor iedereen voldoende tijd te hebben, wordt er gewerkt met vier tijdsloten tussen 10.00 en 15.00 uur. 

Op Schiphol Plaza staat twee weken lang een pop up carrierereisbureau, waar bezoekers op ontdekkingsreis kunnen in de wereld van Royal Schiphol Group. Het reisbureau wordt bemand door Schiphol Group medewerkers om bezoekers over het werk en vacatures te enthousiasmeren. Ook kunnen geïnteresseerden mee op een tour langs functies in bijvoorbeeld IT of bouw.  

Vanaf het reisbureau worden rondleidingen georganiseerd, gegeven door medewerkers van Royal Schiphol Group. Deze rondleidingen bieden een uniek kijkje achter de schermen en laten zien wat er allemaal komt kijken bij werken bij Schiphol Group en welke functies er zijn. Het reisbureau biedt ook themadagen, bijvoorbeeld gericht op stages of op diversiteit en inclusie. 

Het carrierereisbureau staat van 21 januari tot en met 4 februari op Schiphol Plaza en is doordeweeks te bezoeken tussen 10.00 en 18.00 uur, in het weekend tussen 10.00-16.00 uur. Aanmelden is niet nodig. Meer informatie is hier te vinden: Evenementen - Career Travel Agency - Werken bij Schiphol Group 

Aantal passagiers 
In december 2024 reisden er bijna 5,2 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol. Daarvan reisden 3,1 miljoen passagiers direct van of naar Schiphol. Amsterdam Airport Schiphol was voor hen de luchthaven van vertrek of aankomst. Bijna 2,1 miljoen passagiers hadden een overstap op Schiphol. Dit zijn ruim een miljoen unieke passagiers, die in de internationale telwijze tweemaal worden geteld: als passagier bij aankomst en als passagier bij vertrek.

Meest populaire bestemmingen 
Bijna 3,6 miljoen passagiers gingen naar of kwamen van een bestemming in Europa, Bijna 1,6 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming buiten Europa. Groot-Brittannië was de meest populaire bestemming voor lokaal vertrekkende passagiers. Gevolgd door Spanje, Italië en de Verenigde Staten.

Vluchten 
Het aantal vluchten van en naar Schiphol was 37.449 in december 2024. Dat is een stijging van bijna 5% vergeleken met 2023. 30.203 vluchten gingen van en naar Europese bestemmingen, 7.246 naar intercontinentale bestemmingen.

Vrachtvervoer  
Het aantal volledige vrachtvluchten was 3% lager dan in december 2023. In december 2024 waren er 1.253 vrachtvluchten, in 2023 waren dat er 1.296. Het totale vervoerde volume was in december 2024 118.160 ton. Dat is een afname van bijna 2% t.o.v. 2023.

Klik hier voor het totale overzicht van de verkeer- en vervoercijfers van december 2024.

Kjell Kloosterziel is de nieuwe directeur Strategy & Airport Planning van Royal Schiphol Group. Hij volgt Richard Emmerink op die in november afscheid nam. Naast zijn nieuwe functie, blijft Kjell ook directeur van Schiphol International.  

CEO Pieter van Oord: ‘We zijn heel blij dat iemand uit ons eigen bedrijf deze belangrijke functie gaat vervullen. Kjell heeft diepgaande kennis over de ontwikkeling van luchthavens, veel ervaring en een groot netwerk. Dat is de perfecte combinatie voor deze baan.' 

Kjell werkt meer dan twintig jaar op en voor luchthavens. Sinds 2019 is hij in dienst bij Schiphol als directeur Schiphol International. Schiphol International is verantwoordelijk voor het versterken van de samenwerking tussen alle luchthavens van de Royal Schiphol Group. Ook kijkt Schiphol International naar kansen over de hele wereld om nieuwe samenwerkingen aan te gaan. Voordat Kjell bij Schiphol in dienst kwam, was hij directielid bij Netherlands Airport Consultants (NACO). NACO is een advies- en ingenieursbureau voor luchthavens gericht op het ontwerpen van toekomstbestendige luchthavens.  

Aantal reizigers 
Van de 66,8 miljoen reizigers in 2024, reisden ruim 42,5 miljoen reizigers direct van of naar Schiphol. Amsterdam Airport Schiphol was voor hen de luchthaven van vertrek of aankomst. Bijna 24,3 miljoen reizigers hadden een overstap op Schiphol. Dit zijn ruim 12 miljoen unieke transferpassagiers. Overstappers worden in de internationale telwijze tweemaal geteld: als reiziger bij aankomst en als reiziger bij vertrek. 

301 bestemmingen 
Nederland was via Schiphol verbonden met 301 directe bestemmingen, waarvan 124 intercontinentaal. Volgens het ACI Airport Industry Connectivity Report 2024 was Schiphol daarmee de op één na best verbonden luchthaven van Europa en nummer vijf van de wereld. Schiphol was de luchthaven met de meeste directe Europese bestemmingen. 

45,3 miljoen reizigers gingen naar of kwamen van een bestemming in Europa, 21,5 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming. Het Verenigd Koninkrijk, Spanje, Italië, de Verenigde Staten en Turkije waren de meest populaire bestemmingen voor vertrekkende reizigers. 

Vracht in 2024 
Schiphol verwerkte 1,49 miljoen ton vracht, 8% meer dan in het jaar 2023 (1,38 miljoen ton). Er waren 15.661 volledige vrachtvluchten, een afname van bijna 2% ten opzichte van 2023 (15.969). Dat is een toename van 10% t.o.v. 2019. 


Dit zijn de voorlopige verkeer- en vervoercijfers van Schiphol. De definitieve cijfers volgen bij publicatie van de jaarcijfers in februari.

De kerstpiek op Schiphol komt eraan: de komende twee weken vertrekken er dagelijks tienduizenden vakantiegangers vanaf de luchthaven, om vrienden en familie te bezoeken of op weg naar hun welverdiende kerstvakantie. Met name vrijdag 20 december belooft een bedrijvige dag te worden - maar liefst 71.000 reizigers beginnen dan aan hun reis. Gedurende de hele vakantieperiode, die doorloopt tot 5 januari, verwacht Schiphol dagelijks gemiddeld 55.000 vertrekkende passagiers te verwelkomen. Om de reis zo soepel mogelijk te laten verlopen, roept de luchthaven reizigers weer op zich goed voor te bereiden.

Het aantal reizigers op Schiphol groeit deze kerstvakantie ten opzichte van vorig jaar. Dagelijks vertrekken er gemiddeld 55.000 passagiers (2.000 meer dan vorig jaar). Ook het aantal aankomende passagiers stijgt licht naar 53.000 per dag (vorig jaar 52.000). Het aantal overstappers komt uit op gemiddeld 69.000 per dag, vergeleken met 61.000 vorig jaar.

De meeste aankomende passagiers worden verwacht op zondag 5 januari met 66.000 reizigers. In totaal rekent de luchthaven deze kerstvakantie op zo'n 3 miljoen reizigers. Dit betekent een groei van 6,7% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, toen 2,8 miljoen passagiers via Schiphol reisden.

Populaire vakantielanden 
Deze kerstvakantie kiezen veel reizigers voor bestemmingen in Groot-Brittannië, Spanje en Italië. Ook de Verenigde Staten, Turkije en Duitsland zijn populaire bestemmingen. De top 10 wordt afgesloten door Zwitserland, Portugal, de Verenigde Arabische Emiraten en Frankrijk.

Tips voor een soepele reis 
Om de reis zo soepel mogelijk te laten verlopen, geeft Schiphol reizigers de volgende tips:

1. Plan vooruit: Check online in waar mogelijk en houd de door de luchtvaartmaatschappij geadviseerde aankomsttijden aan (meestal 2 uur voor Europese en 3 uur voor intercontinentale vluchten). 
    
2. Maak gebruik van gratis security-tijdsloten: Deze zijn vanaf drie dagen voor vertrek te boeken via de Schiphol-app en Schiphol.nl. 
    
3. Reis slim: Pak handzaam in, draag gemakkelijke kleding en schoenen, en verwijder oude kofferlabels en stickers met streepjescodes van je ruimbagage. Dankzij 3D CT-scans hoeven elektronica niet uit de handbagage. Vloeistoffen, gels, crèmes en pasta's mogen alleen mee in verpakkingen van maximaal 100 milliliter. 
    
4. Check je documenten: Controleer de geldigheid van je paspoort en maak waar mogelijk gebruik van de selfservice paspoortcontrole. Let extra op de regels bij reizen met minderjarigen. 
    
5. Ken de douaneregels: Informeer jezelf vooraf over wat wel en niet ingevoerd mag worden bij terugkomst, bijvoorbeeld via de Reisapp van de overheid.

Aantal passagiers 
In november 2024 reisden er bijna 5,1 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol. Daarvan reisden bijna 3,2 miljoen passagiers direct van of naar Schiphol. Amsterdam Airport Schiphol was voor hen de luchthaven van vertrek of aankomst. 1,9 miljoen passagiers hadden een overstap op Schiphol. Dit zijn ruim 900.000 unieke passagiers, die in de internationale telwijze tweemaal worden geteld: als passagier bij aankomst en als passagier bij vertrek.

Meest populaire bestemmingen 
Bijna 3,6 miljoen passagiers gingen naar of kwamen van een bestemming in Europa, Bijna 1,5 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming buiten Europa. Groot-Brittannië was de meest populaire bestemming voor lokaal vertrekkende passagiers. Gevolgd door Spanje, Italië en de Verenigde Staten.

Vluchten 
Het aantal vluchten van en naar Schiphol was 36.590 in november 2024. Dat is een stijging van 3% vergeleken met 2023. 29.576 vluchten gingen van en naar Europese bestemmingen, 7.014 naar intercontinentale bestemmingen.

Vrachtvervoer  
Het aantal volledige vrachtvluchten was bijna 2% hoger dan in november 2023. In november 2024 waren er 1.293 vrachtvluchten, in 2023 waren dat er 1.270. Het totale vervoerde volume was in november 2024 120.293 ton. Dat is een toename van bijna 4% t.o.v. 2023.

Klik hier voor het totale overzicht van de verkeer- en vervoercijfers van november 2024.

Vanaf nu kunnen reizigers van en naar P3 Lang Parkeren op Schiphol gebruikmaken van nieuwe elektrische bussen. Arriva Touring vervangt met deze nieuwe achttien meter lange zero emissie voertuigen de eerdere, kleinere, dieselbussen. De nieuwe gelede 18 meter bussen bieden de passagiers meer ruimte en een meer duurzame vervoersoptie.

De nieuwe bussen worden voor het grootste deel opgeladen met zonnestroom. Die komt van de zonnepanelen op het dak van de P3 garage. Schiphol vult deze energie aan met duurzaam opgewekte stroom wanneer nodig en streeft ernaar om door slim beheer van de laadcycli het aandeel zonne-energie zo hoog mogelijk te houden. Met de introductie van deze elektrische bussen zet Schiphol, samen met Arriva, een belangrijke stap in haar ambitie om de uitstoot verder te verlagen en haar mobiliteitsaanbod verder te verduurzamen.

Gezamenlijk project
De inzet van de elektrische bussen is een gezamenlijk project van Schiphol en vervoerder Arriva. Schiphol heeft de oplaadinfrastructuur gerealiseerd en neemt het beheer daarvan op zich. Arriva schafte de bussen aan en leverde expertise op het gebied van zero-emissie oplossingen. Dit leidde tot de keuze voor de elektrische bussen van leverancier Solaris.

Dezelfde dienstregeling
Dankzij de extra lengte van de bussen profiteren reizigers van meer ruimte. Dat wordt vooral merkbaar tijdens drukkere momenten. De huidige dienstregeling blijft gelijk. De bus van P3 rijdt 24 uur per dag, 7 dagen per week.

Vanaf 17 december kunnen reizigers in Lounge 1 op Schiphol de tijdelijke kunstexpositie New Dutch Horizons bezichtigen. Deze ruim 200 meter lange expositie toont de visie van 19 Nederlandse kunstenaars op de natuur en cultuur van hun thuisland. Het is voor het eerst dat Schiphol een kunstexpositie bouwt rondom een bouwgebied op de luchthaven. 

Schiphol is volop bezig met de grootschalige verbouwing en modernisering van Lounge 1, de centraal gelegen hal. In plaats van traditionele bouwschotten rondom het bouwgebied te plaatsen, kiest Schiphol voor een innovatieve aanpak die de omgeving voor passagiers aantrekkelijker maakt. Rondom de werkzaamheden wordt New Dutch Horizons gecreëerd, een ruim 200 meter lange kunstexpositie waar 19 Nederlandse kunstenaars hun visie delen op de natuur en cultuur van hun thuisland. 

Kunstzinnige kennismaking met Nederland 
In New Dutch Horizons zijn werken van 19 Nederlandse kunstenaars te zien, waaronder Esther Tielemans, Jennifer Tee, Kévin Bray en Dion Rosina. In hun kunstwerken delen zij hun visie op de natuur en cultuur van hun thuisland. Daarmee geeft de expositie reizigers een unieke kennismaking met de veelzijdigheid van Nederland. Geïnspireerd door het ontmoetingspunt tussen land en lucht creëerden de kunstenaars foto’s, schilderijen en videokunst. De horizon, in het midden van elk werk, verbindt de verschillende perspectieven van de talentvolle makers. De expositie is een combinatie tussen print en video. Door de rustgevende kracht van de kunstwerken laat New Dutch Horizons bezoekers even stil staan bij, en verder kijken dan, hun eigen horizon.  

Een moment van rust 
Reizigers kunnen de kunstexpositie bezoeken in Lounge 1, de centrale ruimte waar vertrekkende, overstappende en aankomende passagiers binnen Europa uitkomen na de security. Bij de expositie is een audiotour beschikbaar in het Nederlands en Engels waarin het concept, de kunstenaars en de verhalen achter hun werken worden toegelicht. De audiotour is beschikbaar via QR-codes en kan worden afgespeeld op een eigen device van de passagier. 

Te zien in Lounge 1 tot medio juni 
New Dutch Horizons is te zien totdat de verbouwing in het middenstuk van de expositie is afgerond, naar verwachting begin juni 2025. Op deze locatie komt dan een winkelgebied. De kunstexpositie is ontworpen met hergebruik in gedachte. Alle onderdelen van de expositie zijn herbruikbaar en/of recyclebaar. Het is de intentie om de werken na sluiting van de expositie te herplaatsen op Schiphol, uiteraard in overleg met de kunstenaars. New Dutch Horizons is tot stand gekomen in samenwerking met de creatieve bureaus Wink & Unchain the Tigers, Brandwacht & Meijer, specialist in decorbouw, interieurbouw en tentoonstellingen en BIS|Econocom, leverancier van de digitale schermen. Meer informatie is te vinden op www.schiphol.nl/newdutchhorizons  

Per 1 mei 2025 versterkt Schiphol haar succesvolle samenwerking met Lagardère Travel Retail voor de exploitatie van meer dan twintig duty-free winkels achter de securitycontrole. Deze samenwerking vindt plaats in een joint venture waarin Lagardère Travel Retail 70% van de aandelen heeft en Schiphol 30%. Hiermee zet Schiphol een belangrijke stap in de vernieuwing van het winkelaanbod op de luchthaven, en de verbetering van de beleving voor passagiers.

Eerder dit jaar heeft Schiphol retail partijen uitgenodigd om mee te dingen naar een tienjarige strategische samenwerking voor de categorieën parfum & cosmetica, zonnebrillen, tabak, drank en chocola. Na een intensief selectieproces is de keuze gevallen op Lagardère, en hebben Schiphol en Lagardère hun samenwerkingsovereenkomst kunnen bezegelen.

Herontwikkeling van het winkelaanbod
Het duty-free winkelaanbod achter de securitycontrole op de luchthaven zal volledig worden herontwikkeld.

Nieuwe mogelijkheden
Het huidige contract met Schiphol Airport Retail (SAR) loopt af op 30 april 2025. Schiphol Commercial dankt Gebr. Heinemann voor de intensieve en succesvolle samenwerking in de afgelopen tien jaar. Schiphol werd eerder dit jaar eigenaar van luchthavenretailer Kappé. Door de winkels van het huidige Kappé and SAR samen te voegen in deze nieuwe Joint Venture worden nieuwe mogelijkheden gecreëerd om de layout en uitstraling van deze locaties te verbeteren.

De transactie is nog onder voorbehoud van goedkeuring door de mededingingsautoriteiten en adviezen van de ondernemingsraden van Kappé, SAR en Schiphol.

Reizigers op Schiphol werden woensdag 11 december verrast met een magische kerstervaring tijdens het dansevenement ‘Jingle All the Runway’. De corridor tussen parkeergarage P1 en Schiphol Plaza werd voor één dag omgetoverd tot een kerstparadijs met fonkelende lichtjes, sfeervolle decoraties en natuurlijk de kerstman met zijn elfen. Dexter Laclé uit Leeuwarden ging er met de hoofdprijs vandoor: twee vliegtickets naar Lapland, aangeboden door TUI.

Dansend over de rode loper richting de prijzentafel kregen reizigers de kans om schitterende prijzen te winnen. Honderden deelnemers toonden hun beste dansmoves en gingen op reis met een extra cadeau in hun bagage. Zo maakten zij onder andere kans op tien stijlvolle Smoky Pink headphones (aangeboden door Capi), luxe make-up en huidverzorging van merken als Charlotte Tilbury, Clarins en Sol de Janeiro (aangeboden door Kappé) tot luxe koektrommels van social media fenomeen het Koekemannetje.

Lapland
Rond de klok van twee werd duidelijk wie er met de TUI vliegtickets vandoor ging. De 33-jarige Dexter Laclé uit Leeuwarden kwam al dansend over de loper en won twee tickets naar Lapland. Zijn energieke dansmoves en enthousiasme maakten hem de gelukkige winnaar. 

De nieuwe bagagekelder krijgt een totale oppervlakte van bijna 32.500 m2, met ruim 21.000 m2 aan nieuwe bagagesystemen. Dit is een belangrijke en noodzakelijke aanvulling op de bestaande 145.000 m2 bagagesystemen, omdat grote delen daarvan aan vervanging toe zijn. De nieuwe bagagekelder biedt de ruimte om de bestaande systemen te vervangen en te vernieuwen en is daarmee van essentieel belang voor de operationele continuïteit van de bagageafhandeling. De modernisering van de bagagesystemen draagt bij aan betere arbeidsomstandigheden voor bagagemedewerkers.

Bouwcombinatie Fundament 
Bouwcombinatie Fundament bestaat uit de bedrijven Dura Vermeer en Mobilis, met vaste partners voor gebouwgebonden installaties, de bouwkuip en fundaties en het grondwerk. De combinatie van bedrijven brengt de benodigde expertise samen om een toekomstbestendige bagagekelder te bouwen. Vanderlande realiseert het nieuwe en innovatieve bagagesysteem dat het werk voor bagagemedewerkers verder gaat verbeteren. 

Schiphol investeert in kwaliteit 
Schiphol investeert de komende vijf jaar 6 miljard euro in de kwaliteit van de luchthaven. Met dit grootste investeringsplan in de geschiedenis van de luchthaven wil Schiphol de infrastructuur, arbeidsomstandigheden en dienstverlening aan passagiers en luchtvaartmaatschappijen verbeteren. Er staan honderden grote en kleine projecten in het hele luchthavengebied op de planning, waaronder de voorbereidende werkzaamheden rondom en bouw van de nieuwe bagagekelder. 

Joost van Doesburg, Head of Cargo, heeft besloten per 1 februari 2025 te stoppen bij Royal Schiphol Group. Sinds maart 2023 was hij lid van Schiphols Leadership Team en was hij verantwoordelijk voor de vrachtactiviteiten van Schiphol.

Schiphol bedankt Joost voor de mooie resultaten die hij met zijn teams heeft bereikt. Onder zijn leiding werd het vracht Port Community systeem Cargonaut volledig vernieuwd, stegen de vrachtvolumes weer en is een proces gestart voor het herpositioneren van vracht binnen de Schiphol organisatie, waarbij duurzaamheid en kwaliteit een belangrijke rol spelen.

Nieuwe ontwerpvisie: terug naar eenvoud 
De eenvoud en de authenticiteit die het ontwerp van Schiphol kenmerkten in de jaren 60 zijn op de achtergrond geraakt, door diverse stijlen in verschillende delen van de luchthaven. Bij de toekomstige bouw- en vernieuwingsprojecten wil Schiphol dit rechtzetten, door vanuit een overkoepelende ontwerpvisie te werken. Schiphol zoekt een lead-architect die verantwoordelijk wordt voor deze Design Visie Schiphol, die als richtlijn dient voor toekomstige ontwerpen en zal helpen bij het creëren van een uniforme stijl. Daarnaast zoekt Schiphol een team van architecten om een doorvertaling te ontwerpen voor de indeling en het ontwerp van specifieke luchthavengebieden. Bij grote bouwprojecten blijven ook andere architecten betrokken, die vanuit dezelfde ontwerpvisie gaan werken.

Efficiëntie en kostenoptimalisatie bij vernieuwingsprojecten 
Schiphol investeert de komende vijf jaar 6 miljard euro in de kwaliteit van de luchthaven. Er staan honderden grote en kleine projecten in het hele luchthavengebied op de planning. Schiphol streeft naar kostenoptimalisatie bij de vernieuwingsprojecten door langdurige samenwerkingen aan te gaan met architecten. Door een gerichte aanpak met duidelijke ontwerpvisie en een vast team van architecten, beheert Schiphol de ontwerpkosten per project efficiënter. Deze werkwijze zorgt voor consistentie in de uitvoering, wat bijdraagt aan een effectieve realisatie van de vernieuwingsprojecten op de luchthaven.

Schiphol brengt reizigers deze kerst in de ultieme feeststemming met een swingende kerstactie: Jingle all the Runway! Op woensdag 11 december verandert de locatie tussen parkeerterrein P1 en Schiphol Plaza in een winterse dansvloer waar bezoekers kans maken op schitterende prijzen, waaronder vliegtickets voor een droomreis naar Fins Lapland. 

Vanaf 11.00 uur tot 15.00 uur staat de kerstman zelf klaar om jong en oud te verwelkomen in een magisch versierde omgeving. Samen met zijn elfen nodigt hij iedereen uit om al dansend de rode loper over te gaan. Trek je beste dansmoves uit de kast en laat je betoveren door de kerstmagie op Schiphol. Of je nu een reiziger bent, een dagje uit gaat, of gewoon zin hebt in een gezellige activiteit: iedereen is welkom om mee te doen. 

Vliegtickets naar Lapland 
Naast de hoofdprijs—een droomreis naar Fins Lapland, beschikbaar gesteld door TUI—zijn er tal van andere prijzen te winnen, waaronder: 

• Sony WH-1000XM5 Smoky Pink headphones (10 stuks), aangeboden door Capi. 
• Designer zonnebrillen van merken als Tom Ford en Ray Ban, aangeboden door Kappé. 
• High-end make-up en skincare van onder andere Charlotte Tilbury, Clarins en Sol de Janeiro, aangeboden door Kappé. 
• Exclusieve parfums van merken als YSL, Hugo Boss en Paco Rabanne, aangeboden door Kappé. 
• Cadeaupakketten met nijntjes, stroopwafelblikken en bonbons, aangeboden door World of Delights. 
• Social media-hit: het Koekemannetje (20 trommels). 
• 300 vouchers voor een gratis kopje koffie bij ‘de koffiesalon’
• En een klein cadeautje voor iedere deelnemer!

Praktische informatie 
Datum: woensdag 11 december 
Tijd: 11.00 – 15.00 uur 
Locatie: rode loper tussen parkeerterrein P1 en Schiphol Plaza 
Toegang: gratis en toegankelijk voor alle leeftijden 

Kom ook in de kerststemming en wie weet dans jij jezelf naar een onvergetelijk kerstavontuur in Lapland!

Het hoofdkantoor van Atlas Professionals heeft zich per 1 november 2024 gevestigd in het Business District van Schiphol. Atlas Professionals heeft een langdurig contract afgesloten voor een unit van circa 410 m² op de eerste verdieping in de toren ‘The Base B’, inclusief 18 parkeerplaatsen. 

The Base biedt niet alleen directe aansluiting op het openbaar vervoer en de snelweg, maar ook faciliteiten van topkwaliteit. Bovendien is het gebouw bekroond met een BREEAM In-Use Very Good certificering en een A+ energielabel. Een ideale keuze voor toekomstgerichte bedrijven zoals Atlas Professionals die waarde hechten aan bereikbaarheid, kwaliteit, duurzaamheid en een inspirerende werkomgeving.

Atlas Professionals is een internationaal toonaangevend recruitmentbedrijf, gespecialiseerd in de offshore-industrie. Of het nu gaat om de directiekamer of de werkvloer, op land of op zee, van hardware tot software: Atlas fungeert al meer dan 40 jaar als kennispartner voor haar klanten. Met een team van multidisciplinaire experts biedt zij oplossingen voor complexe bemiddelingsuitdagingen in zowel lokale, wereldwijde als opkomende markten. Met een strategische locatie in The Base B kiest Atlas voor een modern en duurzaam kantoorgebouw met hoogwaardige voorzieningen, uitstekende bereikbaarheid via zowel openbaar vervoer als de snelweg, en een levendige community van vooruitstrevende bedrijven.

Vestigingslocatie Schiphol
Er zijn bijna 500 bedrijven gevestigd op Schiphol met in totaal ruim 60.000 werknemers. De business locaties op Schiphol zijn het Schiphol Business District, Aviation Campus en Cargo City. De gebouwen op deze business parken voorzien samen in meer dan 224.520 m2 kantoorruimte en ca. 273.600 m2 bedrijfsruimte.

Over Schiphol Real Estate
De Real Estate business area van Schiphol Commercial creëert een zakelijke internationale toplocatie, waar organisaties zich graag vestigen en mensen elkaar ontmoeten en met plezier werken. Als proactieve gebiedsregisseur onderscheidt Schiphol Real Estate zich, omdat ze op maat gesneden, duurzame huisvesting biedt en tevens het openbaar gebied rondom het vastgoed zelf inricht. Verduurzaming van de vastgoedportefeuille en aandacht voor het welzijn van de huurders is daarbij een voortdurend proces. Zo creëert ze op Schiphol werkomgevingen die faciliteren, inspireren en verrassen. Meer informatie: www.schiphol.nl/realestate

Aantal passagiers 
In oktober 2024 reisden er 6 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol. Daarvan reisden bijna 3,9 miljoen passagiers direct van of naar Schiphol. Amsterdam Airport Schiphol was voor hen de luchthaven van vertrek of aankomst. Bijna 2,2 miljoen passagiers hadden een overstap op Schiphol. Dit zijn ruim een miljoen unieke passagiers, die in de internationale telwijze tweemaal worden geteld: als passagier bij aankomst en als passagier bij vertrek.

Meest populaire bestemmingen 
Bijna 4,4 miljoen passagiers gingen naar of kwamen van een bestemming in Europa, Bijna 1,7 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming buiten Europa. Spanje was de meest populaire bestemming voor lokaal vertrekkende passagiers. Gevolgd door Groot-Brittannië, Italië, de Verenigde Staten en Turkije.

Vluchten 
Het aantal vluchten van en naar Schiphol was 42.006 in oktober 2024. Dat is een stijging van 1% vergeleken met 2023. 34.487 vluchten gingen van en naar Europese bestemmingen, 7.519 naar intercontinentale bestemmingen.

Vrachtvervoer  
Het aantal volledige vrachtvluchten was 2% hoger dan in oktober 2023. In oktober 2024 waren er 1.388 vrachtvluchten, in 2023 waren dat er 1.355. Het totale vervoerde volume was in oktober 2024 130.295 ton. Dat is een toename van bijna 7% t.o.v. 2023.

Klik hier voor het totale overzicht van de verkeer- en vervoercijfers van oktober 2024.

In Lounge 1 wordt meer dan 20.000 vierkante meter aan passagiersgebied vernieuwd en weer toekomstbestendig gemaakt. Ook de technische ruimtes en installaties worden aangepakt. Met de toegevoegde 5.000 vierkante meter is Lounge 1 nu aanzienlijk groter, met een ruimere uitstraling. De extra ruimte zorgt met een nieuwe looproute voor een betere doorstroming van de passagiers die reizen naar Europese bestemmingen. Het nieuwe plein biedt meer zitplaatsen voor passagiers en ruimte voor nieuwe voorzieningen. Zo komen er diverse nieuwe horecagelegenheden en winkels, waar de komende maanden nog aan wordt gewerkt door ESAP (een bouwcombinatie van Equans en SPIE Nederland).

Efficiënt omgaan met schaarse ruimte 
De extra ruimte is gecreëerd door een parkeerplaats en delen van vier bestaande gebouwen te transformeren tot een nieuw passagiersgebied. Door de bouwdelen met elkaar te verbinden, ontstond een ruim plein met veel natuurlijk licht. Drie grote bomen van vier tot zes meter zorgen voor een natuurlijke, rustgevende sfeer. Voor de inrichting is gekozen voor meer duurzame materialen zoals bamboe wandpanelen en is op Schiphol gemaaid gras verwerkt in de zitmeubels. 

Groot investeringsplan 
De vernieuwing van Lounge 1 is een belangrijke mijlpaal, op weg naar meer kwaliteit op de luchthaven. Daarin investeert Schiphol de komende vijf jaar 6 miljard euro. Met dit grootste investeringsplan in de geschiedenis van de luchthaven wil Schiphol de infrastructuur, arbeidsomstandigheden en dienstverlening aan passagiers en luchtvaartmaatschappijen verbeteren. Er staan honderden grote en kleine projecten in het hele luchthavengebied op de planning, waaronder de vernieuwing van de C-pier en Lounge 2.

Medio februari 2025 vindt op Eindhoven Airport de opening plaats van een Privium ExpressLounge voor Privium Plus-leden en andere reizigers van Eindhoven Airport. De lounge komt op de plek van de oude Swissport Lounge, op de eerste verdieping naast de Starbucks. De nieuwe Privium ExpressLounge biedt ruimte aan 60 personen om in een comfortabele omgeving te werken, te ontspannen en te genieten van een buffet.  

In 2008 opende de eerste Privium Lounge op Amsterdam Airport Schiphol. 

Sneller door de security  
Privium biedt haar leden naast de Privium ExpressLounge nog meer voordelen op Eindhoven Airport. Zo kunnen Privium leden gebruik maken van de Fast Track, waardoor zij sneller security kunnen passeren. Ook kunnen reizigers zonder Privium lidmaatschap op Eindhoven Airport tegen betaling gebruikmaken van de Privium ExpressLounge en de Fast Track.  

Opening februari 2025 
De verwachting is dat de Privium ExpressLounge medio februari 2025 gereed is. De lounge zal dan dagelijks van 05:30 – 21:00 uur geopend zijn. Lees hier meer over Privium.  

Schiphol zet een belangrijke stap in nauwere samenwerking met beveiligingsbedrijven door nieuwe vennootschappen met hen op te richten. Per vennootschap bezit Schiphol 25% van de aandelen en het beveiligingsbedrijf 75%. Drie beveiligingsbedrijven zullen via een Europese aanbesteding worden gekozen. De luchthaven wil hiermee de kwaliteit van het werk en de samenwerking op lange termijn waarborgen.

In de afgelopen periode zijn er veel veranderingen doorgevoerd bij de beveiliging, zoals betere samenwerking bij het werven van personeel, extra trainingen, verbeterde rustruimtes en meer aandacht voor de werkomstandigheden van medewerkers. 

Om deze veranderingen blijvend te maken, vindt Schiphol een herziening van het huidige werkmodel nodig. De luchthaven wil daarbij inzetten op langdurige contracten met beveiligingsbedrijven, gericht op een nauwe, transparante samenwerking. In een strategische herstructurering zal Schiphol het aantal beveiligingsbedrijven terugbrengen van vijf naar drie. Dit betekent dat de indeling van de werkgebieden zal worden aanpast. Hierdoor worden bijvoorbeeld ook de loopafstanden korter en krijgen de beveiligers meer mogelijkheden voor afwisselend werk.

Nieuwe vennootschappen 
Na de definitieve keuze voor drie beveiligingsbedrijven wordt per bedrijf een nieuwe besloten vennootschap opgericht, waarvan Schiphol 25% en het beveiligingsbedrijf 75% van de aandelen bezit. Beveiligers en werknemers van beveiligingsbedrijven die op de luchthaven werken zullen in dienst treden bij de drie nieuwe vennootschappen. Samen met bonden en beveiligingsbedrijven zorgt Schiphol voor een veilige en prettige werkomgeving. 

Investeren in kwaliteit 
De nieuwe contracten zullen deze aanpassingen bevatten, waarbij van alle partijen verlangd wordt dat zij blijvend zullen investeren in de kwaliteit van dienstverlening, bijvoorbeeld door nieuwe opleidingen en innovatieve oplossingen. Volgens de wet moet Schiphol voor grote contracten een Europese aanbesteding doen, zodat alle geschikte beveiligingsbedrijven binnen de EU een eerlijke kans krijgen. 

Langetermijnsamenwerking 
Schiphol wil een langdurig partnerschap aangaan. Hierbij staan goede arbeidsomstandigheden en -voorwaarden voor beveiligers centraal. De luchthaven wil dat beveiligers goed, veilig en met plezier kunnen werken.

Aanbestedingsfases

• Vanaf 4 november 2024 kunnen beveiligingsbedrijven zich aanmelden voor de nieuwe aanbesteding van Schiphol. Schiphol kiest dan aan de hand van selectiecriteria welke bedrijven door mogen naar de volgende ronde. 
• In februari 2025 krijgen de geselecteerde bedrijven documenten met de eisen voor het contract. 
• In september 2025 zal Schiphol de opdrachten gunnen aan de drie winnaars van de aanbesteding. Deze bedrijven bereiden zich vervolgens voor op de start van de nieuwe contracten. 
• In februari 2026 beginnen de gecontracteerde bedrijven met hun beveiligingswerk volgens de nieuwe afspraken.

Contractwisseling 
Belangrijk onderdeel van het nieuwe werkmodel is de genoemde aangepaste perceelindeling, waarbij de terminal wordt opgedeeld in drie gebieden. Schiphol begrijpt het gevoel van onzekerheid dat dit met zich meebrengt voor beveiligers, maar benadrukt dat behoud van banen en goede arbeidsvoorwaarden voorop staan.

• De tarieven die Schiphol aan luchtvaartmaatschappijen rekent om gebruik te maken van de luchthaven (zogenaamde havengelden), stijgen in drie jaar in totaal met 37%. Daardoor betalen luchtvaartmaatschappijen Schiphol in 2027 vergeleken met 2024 gemiddeld ongeveer 15 euro meer voor een lokaal vertrekkende passagier. De stijging is het gevolg van uitzonderlijk hoge inflatie en sterk gestegen rente in de afgelopen drie jaar. Zoals volgt uit de Wet Luchtvaart, bevatten ze daarnaast een compensatie voor de gemiste opbrengsten uit de covidperiode. De tarieven stijgen in 2025 met 41%, in 2026 met 5% en dalen in 2027 met 7,5%*

• Om de stijging van de tarieven voor luchtvaartmaatschappijen te dempen, levert Schiphol zelf een vrijwillige bijdrage van 100 miljoen euro. Hiermee wil de luchthaven de tarieven zo laag als mogelijk houden, zonder tekort te doen aan wat noodzakelijk is voor de luchthavenoperatie. 

• Schiphol maakt hiermee de noodzakelijke investeringen in goede infrastructuur, betere dienstverlening aan passagiers en luchtvaartmaatschappijen en verbeterde arbeidsomstandigheden mogelijk. Schiphol wil de komende 5 jaar 6 miljard euro in de luchthaven investeren, dit zal gebruikt worden voor onderhoud en kwaliteitsverbeteringen voor passagiers en luchtvaartmaatschappijen.  

• Met de ambitie om geluidsoverlast te verminderen, gebruikt Schiphol de tarieven om luchtvaartmaatschappijen te stimuleren hun stilste vliegtuigen in te zetten. De tarieven voor stillere vliegtuigen worden voordeliger, terwijl luchtvaartmaatschappijen voor oudere, lawaaiigere toestellen meer gaan betalen. Ook worden nachtvluchten extra belast. Er is een categorie vliegtuigen die zoveel lawaai maken dat ze vanaf 2025 geweerd worden. 

Balans met omgeving  

De havengelden van Schiphol bestaan uit vaste tarieven per reiziger en een tarief dat gekoppeld is aan het type vliegtuig. Voor dat laatste geldt: nieuwere stillere toestellen betalen minder, oudere lawaaiige toestellen betalen meer. Schiphol heeft zo'n onderscheid al langer in haar tarieven, maar scherpt deze voor de komende drie jaar sterk aan zodat deze meer in lijn is met de impact van het toestel op de omgeving. Daarnaast wordt het verschil in kosten tussen overdag of 's nachts vliegen groter: nachtvluchten worden ongeveer 3 tot 6 keer duurder dan een vlucht overdag, afhankelijk van het toestel. Met deze nieuwe tarieven kan Schiphol sterker sturen op de inzet van een stillere en schonere vloot. De tarieven per categorie vliegtuigen zijn in 2027 als volgt verdeeld:  

Over de tarieven  

Het vaststellen van de tarieven op Schiphol gebeurt één keer per drie jaar en is vastgelegd in wet- en regelgeving, de Autoriteit Consument en Markt (ACM) ziet daarop toe. De huidige tarieven van Schiphol zijn vastgesteld in 2021 en bevatten geen correcties voor de uitzonderlijk hoge inflatie, sterk gestegen rente en fors toegenomen operationele kosten in de afgelopen drie jaar. Daarom zijn de tarieven van 2022 tot en met 2024 ruim 550 miljoen euro te laag om de kosten te dekken die Schiphol maakt voor de dienstverlening aan de luchtvaartmaatschappijen.  

Schiphol mag geen winst maken op de havengelden en besteedt de havengelden van luchtvaartmaatschappijen aan het draaiende houden van Schiphol en het verbeteren van de kwaliteit van de luchthaven. Bijvoorbeeld aan baanonderhoud, beveiliging, onderhoud aan de terminal en schoonmaak. Om tegemoet te komen aan de wens van luchtvaartmaatschappijen om met name de sterke stijging in de eerste twee tariefjaren te dempen heeft Schiphol onder meer een eigen bijdrage opgenomen in de tarieven van 100 miljoen euro.  

^{*de definitieve tarieven voor 2026 en 2027 worden komende 2 jaar formeel vastgesteld. Deze kunnen nog beïnvloed worden door toekomstige verrekeningen en toekomstige externe factoren.} 

Aan start- en landingsbanen wordt jaarlijks regulier onderhoud uitgevoerd, zodat deze in goede conditie zijn en blijven. Er worden aan de Polderbaan, waar nodig, kleine reparaties aan het asfalt en markeringen uitgevoerd. De bekabeling en elektra worden gecontroleerd, het hemelwaterafvoer systeem wordt op verschillende locaties doorgespoeld, de omliggende grasvelden worden gemaaid en de lampen worden schoongemaakt of vervangen. De werkzaamheden worden uitgevoerd in samenwerking met Heijmans.

Inzet van andere start- en landingsbanen 
Tijdens het onderhoud maakt het vliegverkeer meer gebruik van de andere banen, zoals de Zwanenburgbaan, Buitenveldertbaan en Schiphol-Oostbaan. Dat betekent dat er in de gebieden onder de vliegroutes van deze start- en landingsbanen meer vliegtuigen overkomen tijdens deze onderhoudsperiode. Op deze pagina staat over welke gebieden de verschillende vliegroutes lopen.  

Bewoners met vragen     
Voor meer informatie of vragen over het vliegverkeer en baangebruik tijdens de werkzaamheden kunnen omwonenden contact opnemen met BAS. BAS geeft op hun website uitleg over het actuele baangebruik en operationele bijzonderheden en is het informatie- en meldingencentrum over het vliegverkeer van, naar en op Schiphol. Dit kan 7 dagen per week (09.00-17.00 uur) via telefoonnummer 020-6015555 of door het raadplegen van de website.     

Op de websites van BAS en Schiphol wordt wekelijks informatie gepubliceerd over het vliegverkeer op Schiphol. Omwonenden van Schiphol hebben met de app Notifly bovendien altijd real-time inzicht in het actuele en verwachte vliegverkeer op hun locatie. Schiphol houdt omwonenden graag op de hoogte van relevante ontwikkelingen rond het vliegverkeer op Schiphol. Maandelijks verschijnt daarom ook een burennieuwsbrief.  Iedereen kan zich voor deze burennieuwsbrief aanmelden. 

Aantal passagiers 
In september 2024 reisden er 6 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol. Daarvan reisden bijna 3,9 miljoen passagiers direct van of naar Schiphol. Amsterdam Airport Schiphol was voor hen de luchthaven van vertrek of aankomst. Bijna 2,2 miljoen passagiers hadden een overstap op Schiphol. Dit zijn ruim een miljoen unieke passagiers, die in de internationale telwijze tweemaal worden geteld: als passagier bij aankomst en als passagier bij vertrek.
 

Meest populaire bestemmingen 
Bijna 4,2 miljoen passagiers gingen naar of kwamen van een bestemming in Europa, Bijna 1,9 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming buiten Europa. Spanje was de meest populaire bestemming voor lokaal vertrekkende passagiers. Gevolgd door Groot-Brittannië, Italië, Griekenland en de Verenigde Staten.
 

Vluchten 
Het aantal vluchten van en naar Schiphol was 41.778 in september 2024. Dat is een stijging van bijna 3% vergeleken met 2023. 33.180 vluchten gingen van en naar Europese bestemmingen, 8.598 naar intercontinentale bestemmingen.
 

Vrachtvervoer  
Het aantal volledige vrachtvluchten was bijna 8% hoger dan in september 2023. In september 2024 waren er 1.391 vrachtvluchten, in 2023 waren dat er 1.291. Het totale vervoerde volume was in september 2024 129.351 ton. Dat is een toename van 10% t.o.v. 2023.
 

Klik hier voor het totale overzicht van de verkeer- en vervoercijfers van september 2024.

Update 1 november 2024: de voorlopige gunning is overgegaan in een definitieve gunning.

15 oktober 2024 - Schiphol wil nieuwe, langdurige, contracten sluiten met GOM, Hago Airport Services en Victoria voor de schoonmaakwerkzaamheden in de terminal en bagagekelder. Dat maakt de luchthaven in een voorlopige gunning in de aanbestedingsprocedure bekend. Schiphol gaat nauwer samenwerken met de schoonmaakbedrijven en hun medewerkers om de schoonmaak in de terminal en de ervaring van passagiers te verbeteren. Daarbij is de kwaliteit van werk voor het personeel een topprioriteit. 

Schiphol heeft in de aanbestedingsprocedure kwaliteit voor reizigers en medewerkers als belangrijkste eisen gesteld en zijn daarmee dus ook belangrijker dan prijs. Het stellen van eisen aan kwaliteit van werk hebben Schiphol en de vakbonden met elkaar afgesproken in het sociaal akkoord. Zo is onderdeel van de aanbesteding dat de bedrijven jaarlijks aangeven hoe zij zorgen voor een aantrekkelijk en toereikend inkomen, moet er voldoende tijd ingepland worden voor het werk en mag het medewerkers geen geld kosten om van of naar de luchthaven te reizen.  

Volledige transparantie 

De nieuwe contracten zijn gebaseerd op samenwerking. Schiphol en de schoonmaakbedrijven gaan al hun gegevens delen. Schiphol bijvoorbeeld in detail over verwachte passagiersstromen op de luchthaven, de schoonmaakbedrijven over werkdruk en planningen. Hierdoor kunnen de schoonmaakbedrijven hun planning verbeteren en samen met Schiphol de ervaring van passagiers verbeteren. Bij Schiphol komt er extra personeel als aanspreekpunt voor de schoonmaakbedrijven: in de terminal zelf en binnen het contractbeheer.  

Aanbestedingsprocedure 

De schoonmaakbedrijven nemen ieder een deel van de terminal en bagagehallen voor hun rekening. Het aantal aanwezige schoonmaakpartijen op Schiphol gaat met de ingang van de nieuwe contracten terug van vier naar drie. 

Schiphol heeft besloten deze opdracht in de markt te zetten en is daarmee verplicht de contracten aan te besteden. De voorlopige gunning is een resultaat van een intensief aanbestedingstraject dat doorlopen is. Nu start een periode waarin partijen eventueel bezwaar kunnen maken. Naar verwachting wordt de gunning begin november 2024 definitief vastgesteld. De contracten gaan op 1 april 2025 in werking en hebben een looptijd van 8 jaar, met mogelijkheid tot 2 jaar verlenging.  

Simone Boitelle is per 1 januari 2025 de nieuwe directeur Corporate Affairs van Royal Schiphol Group. Ze komt over van VNO-NCW en MKB Nederland waar ze op dit moment interim Directeur Communicatie & Marketing is. Simone Boitelle volgt Kees Boef op.  

Loopbaan 
Voor haar functie bij VNO-NCW, was Simone onder meer Global Director Corporate Affairs bij FrieslandCampina, Directeur Communicatie bij het Ministerie van Financiën en Hoofd Communicatie van de Eurogroep. 

Aantal passagiers 
In augustus 2024 reisden er 6,4 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol. Daarvan reisden 4,2 miljoen passagiers direct van of naar Schiphol. Amsterdam Airport Schiphol was voor hen de luchthaven van vertrek of aankomst. Bijna 2,2 miljoen passagiers hadden een overstap op Schiphol. Dit zijn 1,1 miljoen unieke passagiers, die in de internationale telwijze tweemaal worden geteld: als passagier bij aankomst en als passagier bij vertrek.
 

Meest populaire bestemmingen 
4,6 miljoen passagiers gingen naar of kwamen van een bestemming in Europa, Bijna 1,8 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming buiten Europa. Spanje was de meest populaire bestemming voor lokaal vertrekkende passagiers. Gevolgd door Groot-Brittannië, Griekenland, Italië en de Verenigde Staten.
 

Vluchten 
Het aantal vluchten van en naar Schiphol was 43.118 in augustus 2024. Dat is een stijging van bijna 4% vergeleken met 2023. 35.277 vluchten gingen van en naar Europese bestemmingen, 7.841 naar intercontinentale bestemmingen.
 

Vrachtvervoer  
Het aantal volledige vrachtvluchten was 2% hoger dan in augustus 2023. In augustus 2023 waren er 1.270 vrachtvluchten, in 2024 waren dat er 1.300. Het totale vervoerde volume was in augustus 2024 126.833 ton. Dat is een toename van 15% t.o.v. 2023.
 

Klik hier voor het totale overzicht van de verkeer- en vervoercijfers van augustus 2024.

Schiphol heeft ruim 50 nieuwe elektrische bussen aangeschaft van het merk MAN. Deze nieuwe bussen zijn ontworpen met het oog op continuïteit, betrouwbaarheid en capaciteit, en bieden een reeks voordelen voor reizigers. 

De nieuwe bussen zullen vanuit de terminal passagiers van en naar de vliegtuigen brengen. Ze beschikken over drie deuren en een lage vloer, waardoor het in- en uitstappen voor alle passagiers aanzienlijk wordt vergemakkelijkt en daarmee sneller gaat. Met een innovatieve indeling die de nadruk legt op ruimte-efficiëntie, beschikken de voertuigen over meer staanplaatsen dan hun voorgangers. Dit ontwerp bevordert niet alleen een vlotte in- en uitstroom van passagiers, maar verhoogt ook de totale vervoerscapaciteit. Dit betekent dat passagiers minder lang hoeven te wachten en sneller bij het vliegtuig of de terminal aankomen. 

De nieuwe elektrische vloot vervangt vanaf april 2025 de eerste generatie bussen die het einde van hun levensduur hebben bereikt. Deze vernieuwing waarborgt de continuïteit en betrouwbaarheid van het busvervoer tussen terminal en platform. 

Rustruimte
Daarnaast wordt de rustruimte van de chauffeurs volledig vernieuwd. Dit duurzamere gebouw zal niet alleen voldoen aan de hoogste normen voor rustcondities, maar wordt ook energiepositief, dat betekent dat het meer energie opwekt dan het verbruikt. Hiermee onderstreept Schiphol zijn toewijding aan het verbeteren van de werkomgeving voor zijn medewerkers en het minimaliseren van de ecologische voetafdruk. 

Emissievrije luchthaven in 2030 
Met het oog op de toekomst heeft de luchthaven een ambitieus doel: volledige emissievrijheid in 2030. Dit betekent dat alle eigen activiteiten, inclusief grondoperaties op het start- en landingsterrein, geen uitstoot meer zullen veroorzaken.

Royal Schiphol Group plaatste de obligaties bij een breed scala aan institutionele beleggers. Het definitieve orderboek bedroeg ongeveer 2,1 miljard euro. De obligaties worden genoteerd op Euronext Amsterdam. ABN AMRO, BNP Paribas, NatWest Markets en Rabobank fungeerden als joint bookrunners voor de transactie. 
 

Investeringsportefeuille: 6 miljard euro in vijf jaar 
Schiphol investeert de komende vijf jaar zes miljard euro ter verbetering van de luchthavenfaciliteiten, waaronder onderhoud en vernieuwing van de luchtvaartinfrastructuur, renovaties van passagiers- en medewerkersfaciliteiten en het implementeren van innovatieve manieren om de arbeidsomstandigheden te verbeteren. Lees hier meer daarover. 

Aan start- en landingsbanen wordt jaarlijks regulier onderhoud uitgevoerd, zodat deze in goede conditie zijn en blijven. Er worden aan de Schiphol-Oostbaan, waar nodig, kleine reparaties aan het asfalt en markeringen uitgevoerd. De bekabeling en elektra worden gecontroleerd, het hemelwaterafvoer systeem wordt op verschillende locaties doorgespoeld, de omliggende grasvelden worden gemaaid en de lampen worden schoongemaakt of vervangen. De werkzaamheden worden uitgevoerd in samenwerking met Heijmans.


Inzet van andere start- en landingsbanen 
Tijdens het onderhoud maakt het vliegverkeer meer gebruik van de andere banen, zoals de Buitenveldertbaan. Dat betekent dat er in de gebieden onder de vliegroutes van deze start- en landingsbanen meer vliegtuigen overkomen tijdens deze onderhoudsperiode. Op deze pagina staat over welke gebieden de verschillende vliegroutes lopen. 
 

Bewoners met vragen    
Voor meer informatie of vragen over het vliegverkeer en baangebruik tijdens de werkzaamheden kunnen omwonenden contact opnemen met BAS. BAS geeft op hun website uitleg over het actuele baangebruik en operationele bijzonderheden en is het informatie- en meldingencentrum over het vliegverkeer van, naar en op Schiphol. Dit kan 7 dagen per week (09.00-17.00 uur) via telefoonnummer 020-6015555 of door het raadplegen van de website.     

Op de websites van BAS en Schiphol wordt wekelijks informatie gepubliceerd over het vliegverkeer op Schiphol. Omwonenden van Schiphol hebben met de app Notifly bovendien altijd real-time inzicht in het actuele en verwachte vliegverkeer op hun locatie. Schiphol houdt omwonenden via een nieuwsbrief op de hoogte van relevante ontwikkelingen rond het vliegverkeer op Schiphol. Iedereen kan zich aanmelden voor de burennieuwsbrief.   

Vertrekkende reizigers met verminderde mobiliteit, zoals ouderen of mensen met lichamelijke klachten, kunnen de rolstoelen gebruiken op de luchthaven. De dienst is gratis en vooraf reserveren is niet nodig. De rolstoelen staan klaar op drie locaties in Lounge 2 en 3, vlak na de paspoortcontrole. Dit is in het non-Schengengebied met voornamelijk intercontinentale bestemmingen. Reizigers kunnen eenvoudig instappen, hun gordel omdoen en een gatenummer selecteren. De rolstoel rijdt er dan zelfstandig naartoe. Na aankomst bij de gate stapt de reiziger uit en rijdt de rolstoel zelf terug naar het startpunt.

De zelfrijdende rolstoel 
De zelfrijdende rolstoel heeft een bagagerek aan de achterzijde waar de handbagage in geplaatst kan worden. De rolstoel beschikt over sensoren die rekening houden met andere reizigers, obstakels en de omgeving. Er zit een noodknop op de rolstoel en een stoelriem om de veiligheid te garanderen. Als reizigers toch behoefte hebben aan persoonlijke assistentie wordt dit verzorgd door Axxicom Airport Caddy. 

Testperiode en vervolg 
In eerste instantie zijn de rolstoelen elke werkdag tussen 09:00-17:00u beschikbaar bij de startpunten in Lounge 2 en 3. De komende maanden wordt de dienst verder uitgebreid en worden er testen uitgevoerd, waaronder: met de rolstoel de lift in, een rolstoel beschikbaar stellen voor aankomende reizigers bij de gate, een pauze- en tussenstop functie. Schiphol wil tijdens de testperiode leren hoe de rolstoelen passen in het luchthavenproces en hoe ze bijdragen aan de ervaring van de reizigers. De testperiode is onderdeel van Schiphols verkenning om de dienst structureel aan te bieden op de luchthaven. Binnenkort start Schiphol een marktconsultatie om de markt en de daarin bestaande mogelijkheden verder te onderzoeken.

Schiphol wil dat er tijdens de staking in het treinvervoer (11 september) een minimale treinverbinding tussen de luchthaven en Amsterdam Centraal in stand blijft. Met het vliegverkeer op Schiphol is het een komen en gaan van duizenden aankomende en vertrekkende reizigers en medewerkers. Ook tussen 04.00-08.00 uur. Het OV heeft een cruciale rol in de goede en veilige bereikbaarheid van Schiphol. Schiphol is van mening dat een treinpendel bij eerdere OV stakingen belangrijk is geweest om de verkeerssituatie beheersbaar te houden. 

Om deze minimale treinverbinding voor elkaar te krijgen spant Schiphol een kort geding aan. We vragen daarmee niet om de hele staking te verbieden. Schiphol, NS en de vakbonden hebben de afgelopen periode gesproken over de mogelijkheid van een treinpendel tussen de luchthaven en Amsterdam, maar daar is geen overeenstemming uitgekomen. Schiphol betreurt dat een gang naar de rechter nodig is, maar ziet geen andere mogelijkheid. Schiphol respecteert recht om te staken en geeft daar normaliter de ruimte voor. Zo ook met de schoonmaakmanifestatie op maandag. Een belangrijke voorwaarde is dat de veiligheid niet in het geding komt.  

Dit jaar wordt met name gewerkt aan nieuwe tijdelijke bushaltes, zodat het busvervoer kan doorgaan tijdens de vernieuwing. Vanaf het voorjaar van 2025 worden deze haltes in gebruik genomen. Bij de tijdelijke haltes staan de bussen op een andere plek dan reizigers gewend zijn. Schiphol verwijst reizigers naar de juiste bushaltes door middel van bewegwijzering en halte-informatie. 

Om de overlast voor reizigers tot een minimum te beperken, zet de aannemer het werkgebied af met bouwschotten. In eerste instantie zijn dit om bepaalde delen, maar na ingebruikname van de tijdelijke haltes wordt er een groot werkgebied gemaakt op het huidige busstation. Voor de reizigers worden afgeschermde looppaden aangelegd, om veilig langs het werkgebied naar de bushaltes en het treinstation te lopen. 

Auto en fiets parkeren vlakbij busstation 
Onderdeel van de werkzaamheden om de verbouwing mogelijk te maken, is een verplaatsing van de uitrit van de parkeergarage P1/P6. Automobilisten worden met tijdelijke bewegwijzering omgeleid. Reizigers of medewerkers die met de fiets naar de luchthaven komen, kunnen die parkeren in de nieuwe tijdelijke fietsenstalling op het Mercuriusplein. 

Werkzaamheden in fases 
Er wordt in fases gewerkt aan het busstation. De afgelopen periode zijn de voorbereidende werkzaamheden afgerond aan de tijdelijke fietsenstalling, de kabels en leidingen. Om ruimte te maken voor de verbouwing zijn een aantal vervoersfuncties verplaatst naar de aankomstpassage Koepelstraat. De toba’s (taxi’s ordered by app), crewvervoer en de touringcars hebben hier een definitieve plek gekregen. 
 

Nieuw busstation 
Het nieuwe busstation wordt één groot perroneiland met overkapping en 20 halteplekken, waardoor er plaats is voor meer bussen. Ook is er voor reizigers meer ruimte om op de bus te wachten. Na de verbouwing wordt overstappen tussen trein en bus eenvoudiger. Drie nieuwe trappen verbinden het busstation straks direct met de onderliggende treinperrons, zodat reizigers rechtstreeks kunnen overstappen tussen de trein en bus. Rondom deze trappen worden poortjes geplaatst om in- en uit te checken. Ook komt er een nieuwe fietsenstalling met plek voor circa 500 fietsen, waar reizigers en medewerkers hun fiets kunnen stallen. De omliggende wegen worden opnieuw ingericht en aangesloten op het nieuwe busstation. De verbouwing van het busstation op Schiphol is een samenwerking tussen Schiphol en de Vervoerregio Amsterdam.

 

• Schiphol kondigt het grootste investeringsplan aan in de geschiedenis van de luchthaven om de infrastructuur, arbeidsomstandigheden en dienstverlening aan passagiers en luchtvaartmaatschappijen te verbeteren. Schiphol gaat 6 miljard euro investeren in de komende vijf jaar. 
• Meer passagiers (+9%) vonden hun weg terug naar de luchthavens van Royal Schiphol Group. In het eerste half jaar van 2024 verwelkomden de luchthavens 36,1 miljoen passagiers. 31,8 miljoen passagiers (+11%) vlogen van, naar of via Amsterdam Airport Schiphol. Het aantal vluchten van en naar Schiphol bedroeg 230.417 (+12%). 
• De halfjaarcijfers van 2024 weerspiegelen de weg van Schiphol naar financieel herstel na een aantal moeilijke jaren. In het eerste halfjaar is het onderliggende nettoresultaat van Schiphol Group 99 miljoen euro. De kasstroom na investeringen is 188 miljoen negatief. 
• Ondanks een soepele operationele prestatie deze mei- en zomervakantie, is de algehele tevredenheid onder passagiers niet op het gewenste niveau.

Investeringsportefeuille tussen 2024-2029 
Schiphol werkt intensief samen met aannemers aan de investeringsportefeuille, waaronder onderhoud en vernieuwing van de luchtvaartinfrastructuur, renovaties van passagiers- en medewerkersfaciliteiten en het implementeren van innovatieve manieren om de arbeidsomstandigheden te verbeteren. In de afgelopen maanden openden verschillende nieuwe faciliteiten hun deuren, zoals nieuwe winkels en restaurants in de Lounges. Er is nog veel werk te doen en daarom zullen de onderhouds- en vernieuwingswerkzaamheden de komende jaren doorgaan, bovenop de eerder gepresenteerde investeringsplannen. Tussen 2024 en 2029 investeert Schiphol 6 miljard euro om de luchthavenfaciliteiten te verbeteren. Belangrijke delen van de luchthaveninfrastructuur - waaronder pier C, de bagagekelder, klimaatinstallaties, roltrappen, vliegtuigopstelplaatsen en taxibanen - zijn toe aan groot onderhoud of vernieuwing. Pier A wordt voltooid en nieuwbouwprojecten zoals de nieuwe bagagekelder gaan van start.

Verkeer 
Het totaal aantal passagiers op de luchthavens van Royal Schiphol Group in Nederland is met 9% gestegen tot 36,1 miljoen (HJ 2023: 33,0 miljoen). 

Passagiers (in miljoenen)

Er waren 230.417 vliegtuigbewegingen op Amsterdam Airport Schiphol. Dat is een stijging van 12% ten opzichte van het eerste halfjaar van 2023 (206.198 vliegtuigbewegingen), maar nog altijd 5% minder dan in de eerste helft van 2019 (242.107 vliegtuigbewegingen). Het vrachtvolume op Amsterdam Airport Schiphol steeg met 9% tot 0,7 miljoen ton. 
 

Vliegtuigbewegingen

Financiële gegevens   
Het onderliggende nettoresultaat over de eerste helft van 2024 kwam uit op 99 miljoen euro, vergeleken met 44 miljoen euro in het eerste half jaar van 2023. Het nettoresultaat is 224 miljoen euro in het eerste half jaar van 2024, met daarin een herwaardering van ons vastgoed van 168 miljoen euro als gevolg van externe regelgeving. In het eerste half jaar van 2023 was het nettoresultaat 15 miljoen euro.  


Cijfers 

Vooruitzichten voor 2024   
De maandelijkse verkeerscijfers van 2024 komen verder in de richting van de pre-COVID cijfers. Op piekdagen in de mei- en zomerperiode waren er meer vertrekkende passagiers dan in 2019. Voor heel 2024 verwacht Schiphol dat het totale aantal passagiers op de luchthaven tussen de 65 en 68 miljoen zal uitkomen. Het verwachte aantal vluchten voor het hele jaar ligt tussen de 470.000 en 473.000. Een verdere toename van het aantal passagiers wordt verwacht doordat het gemiddeld aantal passagiers per vliegtuig zal blijven stijgen.  
 

Het volledige (pers)bericht met alle cijfers is aan de rechterzijde van deze pagina te downloaden.

Aantal passagiers 
In juli 2024 reisden er 6,3 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol. Daarvan reisden 4,2 miljoen passagiers direct van of naar Schiphol. Amsterdam Airport Schiphol was voor hen de luchthaven van vertrek of aankomst. Bijna 2,1 miljoen passagiers hadden een overstap op Schiphol. Dit zijn ruim een miljoen unieke passagiers, die in de internationale telwijze tweemaal worden geteld: als passagier bij aankomst en als passagier bij vertrek.
 

Meest populaire bestemmingen 
4,5 miljoen passagiers gingen naar of kwamen van een bestemming in Europa, Bijna 1,8 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming buiten Europa. Spanje was de meest populaire bestemming voor lokaal vertrekkende passagiers. Gevolgd door Groot-Brittannië, de Verenigde Staten, Italië en Griekenland.
 

Vluchten 
Het aantal vluchten van en naar Schiphol was 42.452 in juli 2024. Dat is een stijging van bijna 4% vergeleken met 2023. 34.669 vluchten gingen van en naar Europese bestemmingen, 7.783 naar intercontinentale bestemmingen.
 

Vrachtvervoer  
Het aantal volledige vrachtvluchten was 1% lager dan in juli 2023. In juli 2024 waren er 1.304 vrachtvluchten, in 2023 waren dat er 1.315. Het totale vervoerde volume was in juli 2024 128.192 ton. Dat is een toename van 13% t.o.v. 2023.
 

Klik hier voor het totale overzicht van de verkeer- en vervoercijfers van juli 2024.

Voor het nieuwe RTL 5-programma ‘Schiphol Airport’ opent Schiphol haar deuren voor een uniek kijkje achter de schermen van de grootste luchthaven van Nederland. In deze serie staan passie en toewijding centraal en draait alles om het veilig en efficiënt laten verlopen van het reizigersverkeer. 'Schiphol Airport' is vanaf dinsdag 27 augustus wekelijks om 20.30 uur te zien bij RTL 5. 

In de realityserie ‘Schiphol Airport’ worden medewerkers gevolgd die dagelijks hard werken om de luchthaven operationeel te houden. Van floormanager Josée en douaneambtenaren Jan en Dilek, tot Viggo grondsteward(ess) Isabel en Ronald, en Marechaussees Nick, Bram, Dennis en Jeffrey. Zij spelen allemaal een cruciale rol in het reilen en zeilen van de luchthaven. Ze worden gevolgd tijdens hectische momenten en uitdagende situaties en laten zien hoe ze ervoor zorgen dat alles soepel verloopt. Of het nu gaat om piekuren of onvoorziene omstandigheden, zij zorgen ervoor dat passagiers een vlekkeloze reiservaring hebben. 

‘Schiphol Airport’ wordt geproduceerd door No Pictures Please en Fremantle Company.

Schiphol heeft de primeur om als eerste luchthaven een op waterstof aangedreven Ground Power Unit (GPU) in de operatie te testen. De H2-GPU is ingezet om toestellen van KLM Cityhopper op het platform te voorzien van stroom, bijvoorbeeld voor verlichting en stroom in de cockpit. Deze wereldprimeur is onderdeel van het door Schiphol geïnitieerde samenwerkingsverband TULIPS, mede gesubsidieerd door de Europese Commissie. 

Schiphol werkt samen met grondafhandelaren en de luchtvaartsector aan een uitstootvrije operatie. Sommige vliegtuigen aan de gate worden al voorzien van elektriciteit door e-GPU's (electrical Ground Power Units). Deze e-GPU's moeten voor het opladen naar laadpunten worden verplaatst. De nieuwe H2-GPU kan ter plaatse worden bijgetankt, wat tijd en voertuigbewegingen bespaart. Ook hebben e-GPU’s soms onvoldoende capaciteit, waardoor diesel-GPU’s nog nodig zijn. Naast het schonere HVO100 voor diesel zoeken de partijen naar een uitstootvrije oplossing, zoals de waterstof-GPU.

Samenwerking
De test wordt uitgevoerd in samenwerking met KLM en verschillende andere partners en wordt mede gesubsidieerd door de EU. De H2-GPU is ontwikkeld door Zepp.solutions, een scale-up uit Delft, en de Oostenrijkse GPU-producent Dynell. KES beheert de GPU-pool op Schiphol en verzorgt het gebruik bij de verschillende afhandelaren.

Project TULIPS
Schiphol coördineert het door de Europese Commissie gefinancierde project TULIPS. In dit samenwerkingsverband van 33 Europese luchtvaartpartijen en kennisinstituten worden nieuwe technologieën en procedures ontwikkeld die de verduurzaming van luchthavenoperaties zullen versnellen. Naast de ontwikkeling van deze H2-GPU werkt het project ook aan grootschalige SAF-leveringen, duurzame energieopslag en circulaire materiaaloplossingen die bijdragen aan de doelstellingen van de EU Green Deal.

Vanaf 1 september 2024 is het niet meer toegestaan om vloeistoffen in verpakkingen groter dan 100 ml mee te nemen in de handbagage. Ondanks de eerdere versoepeling door de invoering van CT-scanners, keren Schiphol, Rotterdam The Hague Airport en Eindhoven Airport terug naar de internationale norm van maximaal 100 ml per verpakking. Deze wijziging is niet gerelateerd aan een verandering van het dreigingsbeeld. De luchthavens volgen hiermee nieuwe richtlijnen van de Europese Commissie. 

Alle vloeistoffen in verpakkingen tot 100 ml mogen nog steeds mee in de handbagage. Overige regels blijven ongewijzigd. Dus elektronica, zoals een laptop en telefoon, hoeven ook na 1 september 2024 niet uit de handbagage gehaald te worden. 

De luchthavens treffen diverse maatregelen om reizigers op de hoogte te brengen van de aangepaste regels. Denk aan uitgebreide informatievoorziening en watercollectoren bij de security, waarin reizigers hun drinkflessen kunnen leegmaken. Ook wordt extra personeel ingezet om passagiers te informeren over de aangepaste vloeistofregel. Reizigers worden geadviseerd grotere hoeveelheden vloeistof in de ruimbagage te vervoeren, een advies dat altijd al werd gegeven vanwege verschillen in beleid tussen luchthavens wereldwijd. 

Wij vragen onze reizigers om hun begrip en medewerking om een soepele reiservaring voor iedereen te garanderen.

Op Schiphol is de tweede fase van de proef met de elektrische zelfrijdende bussen van start gegaan. Tijdens deze fase test de luchthaven samen met KLM Cityhopper en KLM Ground Services een vaste voorgeprogrammeerde route van en naar het platform. Crew van KLM Cityhopper die aankomt op Schiphol, kan gebruikmaken van de pendeldienst. Eerder dit jaar heeft Schiphol al een succesvolle eerste proef met deze zelfrijdende bussen van leverancier Ohmio gedaan.  

Tijdens de eerste fase van de proef lag de focus op het testen van de technologie en het gebruikersgemak. Tijdens deze testfase is een nog complexere omgeving, het platform, de hoofdlocatie van de proef. Op en rond het platform gebeurt veel tegelijkertijd: van vliegtuigen die aankomen en vertrekken tot het afhandelingsproces en het vervoeren van crew van luchtvaartmaatschappijen.  

Sensoren en camera’s  
De bus haalt de komende weken een aantal keer per dag KLM Cityhopper-crew op van het A-platform. Hier staan KLM Cityhopper-vliegtuigen geparkeerd voordat ze vertrekken van of nadat ze zijn aangekomen op Schiphol. De zelfrijdende bus zet de vliegtuigcrewleden vervolgens af bij de terminal. Het voertuig is uitgerust met sensoren en speciale camera's en maken gebruik van GPS-signalen om te lokaliseren. De bus heeft een 360 graden view doordat deze is uitgerust met LIDAR-technologie. Hiermee kan het voertuig op 30 meter afstand objecten detecteren en hierop anticiperen.  

Zero emissie grondoperatie 
In 2050 wil Royal Schiphol Group de meest duurzame en hoogwaardige luchthavens ter wereld zijn. Het bouwen van een duurzamere en uitstootvrije grondoperatie draagt hieraan bij. Royal Schiphol Group voorziet dat in 2050 alle voertuigen zijn vervangen door een aaneengesloten vloot van autonome, uitstootvrije voertuigen en alle bijbehorende processen zijn geautomatiseerd. Ook in een autonome grondoperatie blijft een belangrijke rol voor de medewerker weggelegd. Het werk zal meer aansturend zijn en met afwisselende taken.  

Aantal passagiers 
In juni 2024 reisden er bijna 6 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol. Daarvan reisden 3,8 miljoen passagiers direct van of naar Schiphol. Amsterdam Airport Schiphol was voor hen de luchthaven van vertrek of aankomst. 2,1 miljoen passagiers hadden een overstap op Schiphol. Dit zijn ruim een miljoen unieke passagiers, die in de internationale telwijze tweemaal worden geteld: als passagier bij aankomst en als passagier bij vertrek.
 

Meest populaire bestemmingen 
4,3 miljoen passagiers gingen naar of kwamen van een bestemming in Europa, 1,6 miljoen van of naar een intercontinentale bestemming buiten Europa. Spanje was de meest populaire bestemming voor lokaal vertrekkende passagiers. Gevolgd door Groot-Brittannië, Italië, Griekenland en de Verenigde Staten.
 

Vluchten 
Het aantal vluchten van en naar Schiphol was 40.857 in juni 2024. Dat is een stijging van 5% vergeleken met 2023. 33.555 vluchten gingen van en naar Europese bestemmingen, 7.302 naar intercontinentale bestemmingen.
 

Vrachtvervoer  
Het aantal volledige vrachtvluchten was 7% lager dan in juni 2023. In juni 2024 waren er 1.241 vrachtvluchten, in 2023 waren dat er 1.337. Het totale vervoerde volume was in juni 2024 121.648 ton. Dat is een toename van bijna 8% t.o.v. 2023.
 

Klik hier voor het totale overzicht van de verkeer- en vervoercijfers van juni 2024.

Update 18.30 uur
Vandaag was er een wereldwijde computerstoring. Deze storing heeft tot nu toe tot zo'n 200 geannuleerde en 150 vertraagde vluchten geleid. Ondertussen is de storing zo goed als opgelost en de systemen zijn weer opgestart. Morgen verwachten wij een drukke dag vanwege de zomervakantie. We raden reizigers aan hun actuele vluchtinformatie in de gaten te houden.

Update 15.15 uur
De systemen worden op dit moment weer opgestart. Samen met luchtvaartmaatschappijen werken we hard om alle reizigers zo snel mogelijk op de plek van hun bestemming te krijgen. We raden reizigers aan om contact op te nemen met hun luchtvaartmaatschappij en hun actuele vluchtinformatie in de gaten te houden. 

Update 08.00 uur
Op dit moment is er een wereldwijde computerstoring. Deze storing heeft ook grote impact op vluchten van en naar Schiphol. We raden reizigers aan om de website van hun luchtvaartmaatschappij te raadplegen en actuele vluchtinformatie in de gaten te houden.

Vandaag, 17 juli 2024, is het 10 jaar geleden dat de ramp met vlucht MH17 van Malaysia Airlines plaatsvond. Bij het monument in Vijfhuizen zal de besloten nationale herdenking plaatsvinden en wordt stilgestaan bij deze ramp. Op Schiphol wordt tijdens de herdenking het vliegverkeer op de Polderbaan tijdelijk stilgelegd. 

De Polderbaan ligt nabij het monument waar de herdenkingsdienst plaatsvindt. Tijdens de plechtigheid wordt 2 minuten stilte in acht genomen ter nagedachtenis aan de slachtoffers die het leven lieten. Om dit mogelijk te maken is in overleg met de Stichting Nabestaanden MH17 besloten om het vliegverkeer op de Polderbaan stil te leggen tussen in ieder geval 15:15 uur en 15:30 uur.   

Andere banen 
Als gevolg van de plechtigheid is het mogelijk dat het vliegverkeer tijdelijk wordt afgehandeld op andere banen dan gebruikelijk. We vragen hiervoor om  begrip. Voor meer informatie over het baangebruik en het vliegverkeer adviseren we om de Notifly app te raadplegen of contact op te nemen met BAS, Bewonersaanspreekpunt Schiphol, via 020 601 55 55 of via hun website. 

Na een succesvolle testperiode in 2023 vervolgt Schiphol de test met zelfrijdende rolstoelen. Tien innovatieve rolstoelen van WHILL Autonomous Mobility worden vanaf september een jaar lang ingezet op de luchthaven. Het doel van de test is om te ontdekken hoe zelfrijdende rolstoelen het reizen voor mensen met verminderde mobiliteit zo gemakkelijk mogelijk kunnen maken.  

Deze reizigers worden met de zelfrijdende rolstoelen naar hun gate gebracht, zonder dat een assistent hoeft mee te lopen. De dienstverlening draagt daarmee bij aan de behoefte van reizigers met verminderde mobiliteit om zich zelfstandig over de luchthaven te bewegen. Schiphol wil tijdens de testperiode leren hoe de rolstoelen passen in het luchthavenproces en hoe ze bijdragen aan de ervaring van deze reizigers.  

De komende maanden werkt leverancier WHILL aan de voorbereidingen, zoals het configureren van de routes. Vanaf september zijn tien rolstoelen beschikbaar voor voornamelijk intercontinentale en Britse reizigers die daar gebruik van willen maken. Deze testperiode van een jaar in het non-Schengen gebied is onderdeel van de verkenning om de dienstverlening structureel aan te bieden op de luchthaven. Binnenkort start Schiphol een marktconsultatie om de markt en de daarin bestaande mogelijkheden verder te onderzoeken.  

De zelfrijdende rolstoel 
De zelfrijdende rolstoel heeft een bagagerek aan de achterzijde waar de handbagage in geplaatst kan worden. Vervolgens kan de reiziger met verminderde mobiliteit op het service scherm een bestemming op Schiphol invoeren, bijvoorbeeld de gate voor het boarden. De rolstoel rijdt dan zelfstandig naar deze bestemming toe. De rolstoel beschikt over sensoren die rekening houden met andere reizigers, obstakels en de ruimte om zich heen. Er zit een noodknop op de rolstoel en een stoelriem om de veiligheid te garanderen. Na aankomst op de bestemming stapt de reiziger zelf uit en rijdt de rolstoel zelf terug naar het startpunt, van waar volgende reizigers met verminderde mobiliteit gebruik kunnen maken van de rolstoelen.  Als reizigers behoefte hebben aan persoonlijke assistentie, wordt dit verzorgd door Axxicom Airport Caddy.